機械設備行業專題研究：制造業投資企穩專用自動化邊際改善（20頁）.pdf

1、克來機電：汽車電子優質賽道，享受下游擴產紅利全球汽車電動化提速，迎來擴產周期。汽車電動化已成全球汽車產業發展的趨勢，大型車企紛紛加大電動化布局。根據路透社2019年11月4日報導，德國政府將自2020年起展開擴大電動車補貼的五年計劃，提高對插電式混合動力車的補貼。2019年4月17日，歐洲議會和理事會通過了相關法規為2020年后的歐盟新乘用車和貨車制定二氧化碳排放性能標準，于2020年1月開始啟動。補貼加碼疊加排放趨嚴，歐洲迎來汽車電動化浪潮。目前歐洲汽車電動化率仍處于起步期，隨著歐洲車企紛紛開始啟動電動化戰略，未來五年歐洲新能源汽車產業鏈將快速崛起。 國內市場，發展規劃明確中期目標。2019

2、年12月3日，工業和信息化部發布新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)(征求意見稿)向社會公開征求意見，為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展，工業和信息化部會同有關部門起草了該發展規劃。此次征求意見稿以“市場主導、創新驅動、協調推進、開放發展”為基本原則，力爭經過十五年持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及，有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。此次征求意見稿提出到2025年我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。2019年12月10日，中汽協發布2019年11月汽車產銷數據，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%。2019年1-11月新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，比上年同期分別增長3.6%和1.3%。