高德地圖：2021Q3中國主要城市交通分析報告（33頁）.pdf

1、 在復雜路網的場景下，駕車出行易出現偏航、走錯出入口等問題，進而導致繞行，使得出行成本增加。依據高德交通大數據分析，全國高速互通立交中仙橋立交(清遠市)易發生偏航，概率為15%;其次是海洛樞紐(湘西土家族苗族自治州)、水朗立交(深圳市)等，偏航概率超10%。 高速上一旦錯過出入口，應將錯就錯行駛至下一個出入口掉頭或者駛出高速，切記不要隨意減速、停車，更不要倒車逆行到出入口，否則極易引發事故。同樣城市內道路如遇復雜的立交橋，也易出現上錯橋、出錯口等問題，以重慶盤龍立交、北京西直門橋為例，盤龍立交峽江路東向西入口、包茂高速南向北出口、渝航大道北向南出口等位置易發生偏航，北京西直門橋則是西直門外大街

2、東向西出口、西直門外大街輔路西向東出口、西直門北大街輔路北向南出口。駕車出行者如遇立交橋應提前觀察道路標志牌，匝道上減速行駛，保持車距，注意其他方向匯入車輛，謹慎駕駛。天氣是影響城市交通的重要因素之一，對比三季度城市在降雨天氣與非降雨天氣下路網高峰行程延時指數的變化程度，分析發現：呼和浩特2021Q3受降雨天氣影響最大，路網高峰行程延時指數相較于非降雨天氣上升16.8%;其次是烏魯木齊、?？?、沈陽、西安、石家莊，擁堵上升幅度均高于10%。 降雨加劇城市交通擁堵：相比晴天，降雨天氣城市路網行程延時指數整體呈上升趨勢;雨天道路通行能力降低，車輛行駛速度下降，擁堵加劇明顯。 雨量越大城市交通路況波動越大，越不穩定：如下右圖所示，雨天相比晴天，城市交通擁堵變化率隨著降雨量的增大標準偏差也逐漸增大，擁堵變化率越分散，交通路況越不穩定。與晴天相比，高峰時段小雨、中雨、大雨天氣下城市交通擁堵變化率主要分布在0%7.7%、0.7%11.1%、1.5%12.6%區間。 下午時段受降雨影響更突出：上午7點10點受降雨影響路網行程延時指數波動較大，下午時段影響范圍更大，主要是16:0021:00。 少數降雨天氣下城市交通相較于晴天擁堵下降，與城市發布氣象預警措施、公眾出行方式、出行計劃及出行次數的變化有關。