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CAM：2023年從比亞迪落子巴西看車企海外建廠趨勢研究報告（10頁）.pdf

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CAM：2023年從比亞迪落子巴西看車企海外建廠趨勢研究報告（10頁）.pdf

1、從比亞迪“落子”巴西看車企海外建廠趨勢23456789CAM觀點u 在新能源浪潮推動下，中國汽車產業成功完成了產業升級甚至彎道超車。國內競爭的內卷與海外市場的空白雙向推動中國車企加速全球化布局。近日，多家頭部車企接連官宣出海計劃，比亞迪落子巴西，埃安瞄準泰國，上汽集團選擇歐洲，奇瑞再戰東南亞。不同于以往以整車出口為主，依托新能源汽車的先發優勢，自主車企的海外戰略動向逐步向發達國家和地區遷移，在東南亞、歐洲等區域投資建廠成為新潮流。u 海外市場成車企新增長極，推動國內車企海外建廠：中央和地方政府加大對自主品牌和新能源汽車的扶持力度，為自主車企出海提供強大動力。在產品力、品牌力雙驅動下，自主車企在

2、海外市場銷量持續快速增長，其中，新能源汽車出口表現強勁，逐步向歐洲腹地縱深，品牌高端化趨勢明顯。海外銷量增長支撐自主車企深化全球戰略，現階段自主車企海外布局的重點集中在新能源汽車及其相關產業鏈，投資建廠主要選擇在東南亞、歐洲、拉美等經濟發達與汽車產業發達區域。u 中國車企出海駛入新的階段：考慮到降低成本與風險、提升產品影響力、產業鏈投資、加深本土化運營等因素，自主車企走出去的方式逐步從整車出口、散件出口向直接建廠、本土化研發制造轉變。隨著海外建廠的版圖持續擴大，海外產業鏈逐步完善，未來本土化開發將為主趨勢。中國汽車出海已有較長的歷史積累，但海外政策支持、地緣政治博弈、合規需求、本土化研產等仍是自主車企需要克服的重大難題。

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