山東高速集團：智慧高速與車路協同（2021）（41頁）.pptx

1、,智慧高速與車路協同山東高速的探索與實踐,山東高速集團有限公司左志武 執行總監,2021年 6 月,目錄Contents,山東智慧高速探索與實踐,二,對智慧高速的理解,一,總結與展望,三,一、對智慧高速公路的理解,智慧高速公路這一概念的提出，基于1.目前高速公路運營管理的狀況。截止2020年底，全國通車的16余萬公里高速公路，亟需解決質的提高及效率問題； 2.安全事故頻發，導致人民的生命財產面臨巨大損失，社會各界對高速公路運營管理的反響；,問卷調查,雨、雪、霧、夜 !,原因?時間?,建設智慧高速增強群眾出行獲得感、幸福感,安全,擁堵,成本高,服務不到位,一、對智慧高速公路的理解,智慧高速公路這

2、一概念的提出，基于高速公路的數字化、信息化應用發展與當前的數字化、信息化發展不匹配；高速公路自身發展的倒逼。高速公路潛力的發揮、運行的效率、社會對服務的要求、 資產管理、建設、養護運維需要信息化，以及應急協調調度。,新建四車道高速公路造價,2020年智能網聯車新車滲透率將達到51.6%，道路智能化目前僅為6%-7%,一、對智慧高速公路的理解,智慧高速公路這一概念的提出，基于山東高速集團運營管理高速公路7745公里，540個收費站，178對服務區，在建、擬建高速 公路重點項目總里程2622公里，擁有規劃、設計、施工、監理咨詢、檢測、建設管理、運營管 理、建材、物流、服務開發、信息、文旅、能源、投

3、資、銀行、科研等板塊60余家二級公司；在我們管理的高速公路上每天運行著265萬輛車輛（絕對值，非折算的），假期的入口流量 270萬輛，出口是279萬輛，出入口549萬輛；平日入口是180萬輛，出口是170萬輛，350萬輛。,一、對智慧高速公路的理解,國家對智慧高速公路建設的戰略部署及政策要求,一、對智慧高速的理解,智慧高速是國家政策部署要求，是我國智能交通系統實現創新發展的要求，行業管理的要求國家提出的交通強國建設綱要、國家綜合立體交通網規劃綱要的要求交通運輸部2018年2月部署加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點，9省份，6方向交通運輸部2020年8月下發關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見,吉林,北京,河北,河南,浙江,江西,福建,廣東,江蘇,9省份,6方向,北京、河北、河南、浙江,路運一體化車路協同,北京、河北、廣東,北斗高精度定位綜合應用,江西、河北、廣東,基于大數