京福安徽協同帶來運行圖優化契機，2025 年線網協同帶來凈利潤增量 45 億~50 億。目前本線平均單列成本為 26.2 萬元，考慮本線少量列車為區間列車，單列成本乘以相關系數 1.05。在現有票價水平下，京滬高鐵 16 輛編組復興號單列次實現收入最大值 75 萬元，按照客座率 30%~80%進行彈性測算，可得京滬高鐵 16 輛編組復興號客座率 40%左右盈虧平衡、80%接近 2018 年跨線列車盈利水平。目前一對 16 輛編組列車一年實現凈利潤 1.2 億左右，假設僅考慮本線車存在 40 對左右增長空間，不考慮疫情，預計產生協同效應前京滬高鐵實現凈利潤 130億左右，2025年線網協同帶來凈利潤增量 45億~50億。