京滬高鐵 16 輛編組復興號客座率 40%盈虧平衡、80%接近跨線盈利水平。京滬高鐵成本端確認：委托運輸管理費、能源支出、折舊支出、其他費用按列車行駛噸公里進行拆分，動車組使用費、商務旅客服務費等全部為本線成本，高鐵運輸能力保障費以本線、跨線收入乘以 4%分配。2019 年 1-9 月京滬高鐵本線單列平均收入、毛利 44.8、18.6 萬元；同期跨線單列平均收入、毛利 11.4、7.1 萬元。本線平均單列成本為 26.2 萬元，考慮本線少量列車為區間列車，單列成本乘以相關系數 1.05。在現有票價水平下，京滬高鐵 16 輛編組復興號單列次實現收入最大值 75 萬元，按照客座率 30%~80%進行彈性測算，可得京滬高鐵 16 輛編組復興號客座率 40%左右盈虧平衡、80%接近 2018 年跨線列車盈利水平。