成本端：降本是混動車型核心驅動力 售價成本：混動技術成熟+產業鏈優化，混動車與燃油車價差逐漸縮窄。雖然混合動力汽車在節油、動力和駕駛體驗方面優于燃油車型，但混動車構造相較于傳統燃油車增加了電機、電池、電控等零部件，動力系統造價顯著提升，導致此前售價普遍較高，混動版往往比同款燃油版貴 2-5萬元，在消費者眼中不具備性價比。但隨著混動技術的發展與創新，混合動力系統的集成度不斷提高，設計突破帶來發動機、變速箱、電機等部件的適度簡化，有效降低了混動系統的成本。而且，新混動車型密集推出及銷量持續提升帶來規模效應，產業鏈持續優化，進一步降低成本，從而降低混動車型售價。燃油車受制于節能政策和高位油價，為滿足油耗要求和提升產品競爭力，燃油車可能選擇在燃油動力系統的熱效率極限上再次獲得研發突破，也可能選擇提高燃油車型配臵，導致燃油車售價未來或將提高。而純電車型售價本就較高，受供應鏈影響其售價進一步上漲且并無下降趨勢，單車漲價最高達 1.9萬元。隨著混動車型售價逐漸降低，未來有望實現與燃油車同價，其綜合性價比大幅超過燃油車，售價顯著低于純電車型，競爭實力突出。