MSC咨詢：2023年中國民營企業碳中和踐行現狀調研報告（40頁）.pdf

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1、碳中和，行穩致遠步中國民營企業碳中和踐行現狀調研2023 年 5 月MSC咨詢季刊洞察2023內容MSC咨詢是一家全球且獨立的可持續發展戰略咨詢公司，我們注重社會影響力，將可持續發展量身定制到企業的商業戰略之中，幫助企業獲得真正落地的競爭優勢，最終獲得長期增長。本報告（及系列報告）是MSC咨詢的社會貢獻項目，在未經專業顧問指導建議的情況下，不構成對任何公司的信用背書。MSC咨詢 保留所有權利，其他機構在未取得授權的情況下，不得以任何形式編輯或發布本報告的任何內容。1.行業碳中和目標設定對比2.行業碳中和現狀分析3.優秀企業案例分析前言調研目標及范圍說明結語貢獻者參考文獻碳中和，行穩致遠步 中國

2、民營企業碳中和踐行現狀調研 25102834353839前言在雙碳的政策與全球減碳趨勢下，碳中和碳達峰不僅僅是遵守一套新的規則和期望。我們相信，它將成為中國民營企業競爭優勢的下一個前沿，也是未來。JACOB TAN 譚亞幸MSC咨詢 創始人兼CEO達沃斯世界經濟論壇杰出青年聯合國可持續發展青年領袖碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 3企業的產品、服務，及其生產、流動和消費是現代社會的基礎。然而我們每天工作與生活都會對溫室氣體排放產生新的貢獻。如果我們真要在2030年實現一個綠色又兼具韌性的社會，民營企業將是關鍵節點。碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 4在全球氣

3、候變化成為日益突出的問題之際，低碳經濟已經成為世界各國推進可持續發展的重要戰略之一。作為全球最大的二氧化碳排放國，中國政府已經在加強減排力度的同時，鼓勵企業加快低碳轉型，積極推進碳中和目標的實現。在這個過程中，民營企業作為中國經濟發展的重要力量，也在不斷探索符合自身實際的低碳發展路徑。通過此次調研，我們希望可以回答以下問題：n民營企業碳中和的雄心程度及具體規劃n民營企業目前減碳的踐行現狀n基于現狀，為民營企業未來的減碳舉措提出建議為了更好地了解中國民營企業的碳中和現狀和進展情況，本報告收集了大量有關數據和信息，對全國各行業的民營企業進行了深入調研和分析，重點關注企業碳排放情況、碳中和目標制定與

4、實現、碳中和路徑選擇等方面，旨在為政府、企業和社會各界提供參考和借鑒。通過對國內企業碳中和踐行情況的初步調研，可以清楚看到目前互聯網、科技、消費品與汽車行業在碳中和轉型步伐較快且已初有成果，而能源行業作為各行各業減碳的根本動力，其碳中和的踐行現狀也是我們的重點關注內容。因此，此次我們桌面調研的五大重點行業為：n汽車n互聯網n科技n能源n消費品在五大行業下，我們依據企業經營狀況、影響力等綜合維度在行業中選出了10家國內知名民營企業作為此次研究主體。為了可以為政府、企業和社會各界提供參考和借鑒，并提出一些有益的建議和思考，以促進中國民營企業在碳中和領域的進一步探索和實踐，我們采用以下兩種方式進行對

5、比：n跨行業碳中和目標雄心程度對比：通過碳中和目標設定時間快慢，參考方法的科學性、透明度及范圍等，了解企業碳中和轉型的長期愿景與規劃n行業內碳中和踐行比較：通過企業自身碳減排（如碳盤查、測算、節能減排技術應用、環保產品、技術研發等）與價值鏈減排支持（對供應商可持續行動的管理和支持）這兩個維度了解行業內碳中和的實際落地情況及行業標桿調研目標及范圍說明1.行業碳中和目標設定對比碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 5碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 6什么是負責任的碳中和目標與行動？負責任的“碳中和”是指在全球減排目標的框架下，通過實際行動減少溫室氣體排放，然后抵消

6、剩余的排放，以達到凈零排放的目標。在實踐中，這意味著采取措施減少自身排放，同時采取措施支持可再生能源和可持續發展，從而實現抵消剩余的排放。這樣，組織才能真正做到“碳中和”，并為應對氣候變化作出貢獻。我們基于多家世界環境保護機構對其的定義，參考綠色和平對于企業碳中和行動的追蹤，形成了以下標準。同理，不負責任的、或是失敗的碳中和目標設定通常指的是一項旨在減少組織或公司碳足跡的計劃，但最終未能實現其既定目標的情況。這可能是因為目標設置不合理或不切實際，或者因為實施計劃的方法或資源不足以實現目標。例如，一個公司可能會制定一個碳減排目標，旨在在未來幾年內減少其碳排放量的百分比。然而，如果該公司未能實施有

7、效的節能措施或替代碳排放量高的能源，那么就很可能無法實現這個目標。此外，如果組織或公司沒有跟蹤和報告其碳足跡數據，那么就很難知道是否已經達到了既定的碳減排目標，也就無法及時采取措施來糾正計劃偏差。企業碳中和目標雄心程度提出有明確時間線的碳中和目標制定短中長期行動計劃有100%使用可再生能源目標碳中和范疇包含自身及供應鏈避免依賴碳匯等碳抵消方式碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 7碳中和時間線企業的碳中和時間線是指企業計劃實現碳中和的時間表。碳中和時間線因企業的規模和行業而異。一些企業可能計劃在未來幾年內實現碳中和，而其他企業可能需要更長的時間才能實現這個目標。在制定時間線時，企

8、業通常會考慮其現有碳排放量、預期未來碳排放量、可行的碳減排方案、可用的碳抵消方式、實施碳減排措施的時間和成本等因素。所以我們可以明顯看到行業內趨同現象：從橫向行業比較而言，行業內設定碳中和踐行目標的時間較一致。但目前整體國內民營企業的碳中和行動步伐緩慢，尚未意識到及時轉型的必要性。203020352040204520502060未提出明確碳中和目標汽車行業長安吉利長城廣汽北汽比亞迪上汽東風奇瑞一汽互聯網行業阿里騰訊螞蟻螞蟻京東美團字節拼多多快手攜程科技行業亨通聯想立訊華勤華為小米TCL藍思歌爾研祥能源行業隆基新奧寧德時代浙江錦江三一重工通威新疆廣匯恒力華信光匯消費品行業伊利美的國美格力雙匯蘇寧

9、唯品會永輝禾豐稻花香資料來源：MSC咨詢分析圖1|五大行業碳中和承諾時間線碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 8只有科技行業的碳中和承諾言之有物在此次調研范圍中，只有科技行業設定的碳中和目標有明確的時間線、減碳范圍等內容。而近80%的調研企業在具體目標、達標時間和行動范圍等實質性內容表達模糊。其中減碳任務最重的能源行業和產品消耗率最高的消費品行業目前的碳中和目標設定現狀最令人擔憂。當然，不同行業的企業面臨的碳排放挑戰和可行的碳中和解決方案都是不同的，因此它們所做出的碳中和承諾也會有所不同。例如，能源行業在電力生成過程中產生大量的溫室氣體排放，因此該行業的企業通常會制定較為積極的

10、碳中和承諾，力求在更短的時間內實現碳中和 盡管在民營企業中這一意識較弱。而像制造業、農業、交通運輸等行業，則可能需要更長時間才能實現碳中和，因為它們面臨的挑戰和解決方案更為復雜。汽車行業互聯網行業科技行業能源行業消費品行業碳中和承諾明確時間線明確碳中和范疇65422434344N/AN/AN/AN/A資料來源：MSC咨詢分析;*數字代表企業數量圖2|五大行業碳中和承諾對比碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 9碳中和行動無法再獨善其身碳中和行動涉及到整個社會的能源、產業結構、交通運輸等方面，因此單個個人或企業的碳中和行動很難獨善其身。目前企業仍專注于內部的碳減排行動，對于供應鏈上

11、下游低碳轉型的關注度與支持力度非常薄弱。在調研中，我們發現，中國民營企業在達成碳中和目標時最大的難點是：研發綠色產品/技術應用清潔能源能源技術升級/優化供應商低碳轉型支持/合作汽車行業90%90%80%40%互聯網行業50%50%50%40%科技行業60%80%60%40%能源行業60%70%50%10%消費品行業50%40%40%20%資料來源：MSC咨詢分析;*百分比為在此方面有行動的企業/10（行業總調研企業數）圖3|五大行業碳中和踐行對比無法與供應商一起合作制定碳中和目標不能或不愿共享碳排放信息低碳技術缺失、難以找尋或性價比低難以建立全鏈條的碳足跡追溯體系2.行業碳中和現狀分析碳中和，

12、行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 10碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 11在行業內垂直領域的碳中和踐行現狀對比的部分，我們將按照以下思路進行分析：n行業碳排放分析明確行業目前碳排放重災區梳理行業重點減排方向n企業碳中和行動掃描企業碳中和舉措掃描企業碳中和舉措總結企業碳中和踐行現狀分析維度通過以上內容的分析，我們首先了解垂直行業內碳減排的重點方向，以此設定行業碳中和行動的對比細則以進一步了解及對比企業的踐行現狀。碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 12汽車企業碳排放現狀n行業碳排放相關背景2021年中國汽車行業全生命周期碳排放總量達12億噸二氧化碳當

13、量（t CO2 e）。其中，乘用車全生命周期碳排放達7億噸二氧化碳當量（t CO2 e）。目前，全球已經建立起面向汽車全生命周期各階段甚至全階段的標準法規體系。汽車產品全生命周期碳排放核算的周期范圍包括車輛周期和燃料周期，其中，車輛周期包括汽車制造周期（包括原材料獲取、加工、整車制造等）和汽車再生階段（包括回收拆解、再制造、利用等）。燃料周期包括汽車燃料生產階段（油井-油箱）、汽車產品能效管理階段（燃料消耗量管理）、燃料（車輛）使用階段（油箱-車輪）。通過車輛周期與燃料周期的劃分，我們可以對汽車全生命周期各階段的碳排放進行詳細的測算，同時可厘清不同階段的碳減排重點。車輛周期燃料周期車輛周期燃料

14、生產（油井-油箱）汽車產品能效管理車輛行駛（油箱-車輪）再生利用企業碳排放核算方法材料部件碳足跡測算燃料部分碳足跡核算企業平均燃料消耗量燃料消耗限值電耗限值企業碳排放限額傳統車燃料消耗測試方法電動車電能耗量折算方法電動車電耗試驗方法標準運輸企業使用階段車輛尾氣企業碳排放測算產品碳足跡測算整車、關鍵部件產品、燃料產品等LCA碳足跡核算企業碳排放限額材料、部件碳足跡限額燃料部分碳足跡限額服務碳足跡限額企業碳排放限額產品碳足跡限額汽車產品、燃料生命周期碳足跡等級評估、碳足跡限額、碳標簽等要求圖4|汽車生命周期低碳要求&標準資料來源：中國汽車低碳行動計劃研究報告，中汽中心；MSC咨詢整理碳中和，行穩致

15、遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 13汽車企業碳排放現狀n汽車生命周期碳排放對比乘用車低碳轉型的首要重點是電動化。電動車的研發，投入已是近年各大車企的重點行動內容。從下面兩圖我們可以看到，雖然在使用階段電動車的碳排放表現比傳統燃油車優秀，但其原材料獲取、生產制造過程中的碳排放量占全生命周期的80%，燃油車同樣階段的碳排放量也超過70%。因此，無論是燃油還是電動車，原材料獲取與生產制造階段都是碳減排重點。17.10%17.10%17.10%77.80%82.9%82.9%82.9%22.2%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%汽油車柴油車常規混動插電式混動純電動

16、車燃料生產燃料使用圖5|不同燃料類型乘用車的燃料周期碳排放占比66.60%67.90%67.00%71.60%79.30%6.3%4.5%5.9%4.6%5.4%17%17%17%15%12%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%汽油車柴油車常規混動插電式混動純電動車原材料獲取整車生產制冷劑逸散液體更換輪胎更換鉛酸蓄電池更換圖6|不同燃料類型乘用車的車輛周期碳排放占比資料來源：中國汽車低碳行動計劃研究報告（2021），中汽中心；MSC咨詢整理在使用階段，雖然已經邁開了從燃油向電動化的重要一步，但是能源替換、效率提升、平臺的智能調度等是使用階段的重要減碳手段。因此原材

17、料獲取-生產制造-使用全生命周期中汽車企業都需關注其減碳行動。汽車企業碳中和轉型舉措綜合桌面的內容分析可知，汽車行業碳中和轉型的重點為以下方面：n原材料材料、工藝的低碳創新n生產制造過程節能減排n使用階段的能源優化&智能化賦能碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 14原材料技術生產制造使用比亞迪使用可再生材料優化材料提取工藝使用清潔能源更換節能設備廢棄物管理能源效率提升綠色儲能智能平臺調度長城汽車上汽集團吉利集團北汽集團奇瑞集團廣汽集團長安集團東風集團一汽集團汽車企業低碳踐行總結n原材料獲取-已有初步嘗試但變革步伐緩慢：由于能源的轉型，汽車使用過程中的碳排放已大幅降低，但生產過程

18、中如（鈷、鎳、鋁）等金屬材料的獲取、加工及運輸等環節，材料生產的排放將占到汽車全生命周期總排放量的45-85%，成為汽車全生命周期碳減排的重點n生產制造 行業主發力領域但程度仍有差距：由于各類環保相關政策、法規的頒布，制造環節的節能減排已成為所有制造業的共識，但因為節能設備、技術成本的考慮各家的行動力度各異圖7|汽車企業碳中和舉措對比資料來源：MSC咨詢分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 14n使用階段 平臺、智能化賦能能力逐漸拉開差距：在商用車領域的路線優化、調度等需要利用平臺整合能力的角度時，企業的資源整合及調度能力出現差別碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀

19、調研 15互聯網企業碳排放現狀2021年12月17日，阿里巴巴正式發布了阿里巴巴碳中和行動報告，是國內首家正式提出明確碳中和目標的互聯網企業。緊接著在2022年2月，騰訊也發布了碳中和行動報告。從報告公布的碳盤查數據可得知，互聯網企業碳排放主要集中于范圍二、三。由于平臺經濟連接的特性，其在依托生態系統產生巨大的經濟和社會影響力的同時，對于生態系統所關聯的環境影響也是巨大的。51371529.4范圍一范圍二范圍三圖8|阿里巴巴2020年碳排放量（單位：萬噸）1.9234.9274.3范圍一范圍二范圍三圖9|騰訊2021年碳排放量（單位：萬噸）平臺企業通過數據信息來撮合供給端和消費端的交易活動，而

20、支持數據持續運營的電力、設備成為巨大的碳排放源。平臺在整體價值鏈中也發揮著連接各方、資源調度等核心功能，因此互聯網企業在范圍三的減碳舉措也大力影響其生態伙伴的減碳積極程度。圖8&9資料來源：阿里巴巴、騰訊2021公開報告數據碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 16互聯網企業碳中和轉型舉措由于互聯網對于運力的巨大需求及平臺屬性，其的碳減排重點為以下兩方面：n數據層面的碳減排可再生能源的部署/購買等節能減排技術的應用n價值鏈的碳減排踐行與支持運輸減排包裝減排供應商低碳轉型支持企業數據層面減碳價值鏈減碳使用自建可再生能源節能減排技術運輸工具升級/優化智能運輸平臺減量包裝包裝回收綠色倉

21、儲供應鏈減碳支持阿里巴巴騰訊螞蟻百度京東美團拼多多快手攜程字節圖10|互聯網企業碳中和舉措對比表格資料來源：MSC咨詢分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 17n整體表現 企業踐行程度對比強烈阿里巴巴和京東作為業務內容繁多、平臺聚集效應強的企業，在目前各個業務線上都已開展減碳項目。但行業共通的數據中心減排的問題上，仍有企業還沒開始或只剛剛開始嘗試減碳舉措n價值鏈減碳 需要更多的供應商賦能與支持對于企業而言，價值鏈減碳是一塊難啃的硬骨頭，雖然是減碳的重點，但是需要付出的時間、金錢成本也是巨大的，目前大部分企業的減碳舉措也專注在自身，需要加大對于價值鏈減排的關注和投入n減碳行動

22、呈現分水嶺像阿里巴巴、騰訊、京東等體量、影響力較大的企業已經敏感地捕捉到碳中和轉型的重要性和緊迫性，積極開始布局和落地各種減碳舉措。而像快手、字節等相對較年輕的互聯網企業對于企業的能力、責任邊界認知仍較低，沒有敏捷地跟上政策和社會意識變化的趨勢互聯網企業低碳踐行總結碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 19能源企業碳排放現狀中國碳排放結構能源行業作為其他各個行業正常生產、運作的根本動力來源，自碳中和提出以來就是大家關注的重點，因為任何一個行業的減碳都離不開能源的脫碳。能源可以劃分為傳統能源如煤炭、石油及可再生能源如太陽能、風能等。據國際可再生能源數據統計可得知，目前國內能源主要來

23、源于三大巨頭：煤炭、石油與電力。目前電力/熱力行業煤炭依賴度高，碳排放量占全國總量約二分之一。為了實現1.5度目標，能源部門須采取更積極地推動發電側的能源轉型，擴大可再生能源的發電比例。除了太陽能、光伏、風能等可再生能源，先進的能源技術、數字化賦能對于能源部門減碳進度的貢獻也至關重要。圖12|中國各部門碳排放占比（2018年）51%3%28%10%4%2%1%1%電力/熱力其他能源行業工業交通住宅商業及公共服務農業其他05001000150020002500201020182025（E）2030（E）煤炭石油天然氣電力熱力生物質能其他可再生圖11|中國能源結構統計（2020年）圖11&12數據

24、來源：國際能源署碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 20能源企業碳中和轉型舉措雖然煤炭、電力、石油等細分行業的具體減碳舉措會有所不同，但可以整體總結為以下三方面的努力與嘗試：n低碳創新與嘗試技術減排：如發展CCUS碳捕集、EOR二氧化碳驅油技術等市場減排：綠電購買、發展森林、海洋碳匯等項目；投資綠色金融項目n能源的低碳轉型燃料替代：積極布局如風能、太陽能、氫能等效能提升：設備改進和工藝優化、提高火炬氣、伴生氣等資源利用率、LDAR甲烷逃逸監測技術n數字化賦能優化生產運營：能源的采集、運輸、使用等階段的數據收集與分析處理為決策提供支持：通過數據平臺信息收集、整合與分析，為能源勘探

25、、開發等提供決策參考企業低碳創新與嘗試能源低碳轉型數字化賦能低碳技術碳匯/抵消綠色金融能源替代能效提升打造智能化產品應用智能技術隆基綠能通威股份寧德時代新奧集團三一重工光匯石油華信能源恒力集團新疆廣匯浙江錦江圖13|能源企業碳中和舉措對比表格資料來源：MSC咨詢分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 21n低碳嘗試與創新只有隆基和新奧能源在低碳技術創新開展相應項目，同時通過碳匯、抵消等項目輔助企業的減碳目標，絕大部分企業對于碳中和領域的相關技術、碳資產管理等內容仍非常陌生n能源低碳轉型過半數企業選擇在能源轉型這一較熟悉的領域開始減碳行動，但企業并未公布可再生能源的使用比例及最終

26、目標n數字化賦能像隆基、新奧、三一重工、寧德時代等綜合性企業充分調動自身的資源整合能力，發展數智化產品提高低碳轉型的效率，但大部分企業仍是單點推進減碳項目，缺乏整體統籌計劃能源企業低碳踐行總結碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 22科技企業碳排放現狀與互聯網行業高度類似，由于科技企業核心業務在于提供消費電子產品，因此所售賣產品和設備相關的碳足跡與所售賣產品相關的碳排放（即范圍三）是其最大的排放源，消費電子行業平均77%的排放都來自供應鏈。而在此次調研中，僅有兩家科技企業：聯想與華為，進行了企業碳排放源的盤查與信息公布。在碳減排策略及路線規劃上，就僅有聯想這一棵獨苗有明確的、分階

27、段的減排路線的拆解。1211232范圍一范圍二范圍三圖14|聯想2021年碳排放量（單位：萬噸）6260464范圍一范圍二范圍三圖15|華為2021年碳排放量（單位：萬噸）圖14&15資料來源：2021年聯想、華為公開社會責任報告在調研的科技企業中，大部分企業屬于科技行業產業鏈的中游（如歌爾股份、立訊精密等），碳減排的動力往往直接來源為上游企業的要求。對于這些主要承擔生產任務的企業，碳減排行動的成本因涉及到技術、硬件設備、人才等更新，成本較高，減碳的步伐也因此更為謹慎。碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 23科技企業碳中和轉型舉措產品生命周期中的原材料獲取、運輸、生產制造等是供

28、應商碳排放的重點。因此，科技企業的碳中和轉型應關注以下重點：n產品全生命周期的低碳轉型低碳材料嘗試生產技藝優化使用可再生能源n供應鏈減碳的支持與賦能供應商低碳行動供應商低碳轉型支持n產品回收的創新與嘗試產品回收行動回收鏈路搭建企業產品生命周期減碳供應鏈賦能產品回收原材料創新生產技藝提升使用可再生能源供應商減碳踐行供應商管理供應商培訓/支持華為聯想小米TCL集團立訊精密亨通集團藍思科技華勤技術研祥高科技歌爾股份圖16|科技企業碳中和舉措對比表格資料來源：MSC咨詢分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 24n產品生命周期減碳目前只有小米和立訊精密在原材料使用過程中嘗試運用環保材料

29、，但運用的范圍十分有限。而生產過程中的能源的優化和替換已鋪開，但大部分企業可再生能源的使用比例并未公布n供應鏈賦能大部分企業并未公布其對于供應商減碳轉型的具體支持，更多是從管理的角度要求供應商進行基于環保要求的改造，而對于低碳轉型中包含的能力、技術等綜合方面的賦能較欠缺n產品回收在產品回收環節，華為聯合回收商和服務商打造了二手機從回收翻新到再銷售的完整閉環，而其他企業目前僅做到回收產品的部分部件，離再使用還有較大距離科技企業低碳踐行總結碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 25消費品企業碳排放現狀此次桌面調研的消費品企業可以分為兩類：一類是整合型企業，即企業從原料場地經營到產品加

30、工運輸銷售為一體的企業，這類企業原材料總量的排放占比較高（占排放總量的60%以上），且通常計入范圍一。其范圍三排放主要來自包裝物流環節和其它高排放活動；另外一類是由原材料供應商處采購材料，從而制成相關產品進行銷售的產品制造商，此類企業主要排放來源于產品原材料獲取、生產制造過程中的能源消耗。資料來源：2021零碳報告，伊利圖17|2021年伊利碳排放結構范圍1+2 90%伊利擁有或控制的溫室氣體排放所產生的直接排放量伊利購買的電力、蒸汽所產生的溫室氣體間接排放源伊利供應鏈中所產生的所有其他間接排放量根據伊利2021年零碳報告顯示，伊利自身生產過程的直接與間接排放(即“范圍1”和“范圍2”)占碳排

31、放總量不到10%，絕大多數的溫室氣體排放(90%)來自于產業鏈活動(“范圍3”)。碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 26消費品企業碳中和轉型舉措對于消費品行業而言，原材料獲取-生產加工-產品銷售全鏈路碳排放量都不容小覷，因此企業的減碳范圍應包含范圍1，2，3的整體內容：n原材料獲?。ㄞr業企業為其養殖活動）原材料獲取的低碳手段創新環保材料/技術的嘗試n生產制造過程中的減碳可再生能源使用節能減排n綠色包裝與物流包裝優化/減量運輸工具更新企業原材料減碳生產制造減碳綠色包裝與物流獲取/生產技術低碳化環保材料嘗試環保技術嘗試可再生能源利用節能減排包裝減量運輸工具更新國美美的蘇寧易購格力

32、唯品會伊利永輝集團河南雙匯禾豐食品稻花香集團圖18|消費品企業碳中和舉措對比表格資料來源：MSC咨詢分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 27n產品生命周期減碳只有伊利一家企業在產品生命周期減碳上有落實具體項目，絕大部分民企這方面的重視程度和投入程度遠遠落后于頭部的外資品牌n生產制造減碳節能減排和可再生能源的使用是企業減碳行動的優先選項，但如國美這樣的頭部企業在這方面卻仍未見有舉動n綠色包裝和物流包裝優化和減量相對于物流優化而言對于消費品企業是踐行成本更低的選項，因此絕大部分企業已開始綠色包裝行動，而運輸工具更新、借助智能平臺優化路線選擇等綠色物流推進相對較慢消費品企業低碳踐

33、行總結3.優秀企業案例分析碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 28碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 29優秀企業案例 吉利集團1.公司背景浙江吉利控股集團始建于1986年，1997年進入汽車行業。吉利是調研的十家車企中唯一一家在2021年可持續發展報告中統計并公布范圍1，2，3碳排放量的企業，且吉利、沃爾沃、優行科技、極星等子品牌也制定了明確的碳中和目標。2.減碳行動亮點目標設定清晰可靠吉利汽車是首家碳中和承諾符合SBTi的中國乘用車企業在集團及多個子品牌都公開了有明確時間點且減碳范圍的目標承諾，目標描述非常清楚可持續材料使用在汽車外觀、內飾上不斷探索可再生鋼

34、材、鋁材、塑料等硬件材料和回收的織物及天然纖維(麻纖維、秸稈纖維等)的應用沃爾沃汽車還與瑞典鋼鐵集團SSAB合作，共同探索開發用于汽車行業的無化石優質鋼材，計劃是鋼鐵行業在無化石鋼鐵開發方面最先進的項目積極推進循環包裝和綠色物流2021年，吉利汽車全面梳理了各生產基地一次性包裝的使用情況，降低一次性紙箱、木箱、內襯等包裝材料的使用率。當前循環包裝改善項目已經推廣到吉利汽車12個整車制造基地和1個動力制造基地優化整車物流運輸結構，全面推廣新能源運輸車在吉利物流體系中的使用，并建立中轉庫，使用集貨模式減少運輸車次帶動價值鏈的減碳行動2021年，吉利旗下的遠程汽車攜手11家上下游企業共建“中國零碳陸

35、運聯盟”，通過成立綠色慧聯、萬物友好和陽光銘島為城市內的物流提供更及時、智能的物流調度信息，助力物流減碳10.:SBTi:全 稱 The Science Based Targets initiative，即科學碳目標倡議。如果制定的目標符合將全球氣溫較工業化前水平升幅控制在低于 2 C 以內，并努力限制在 1.5 C 以內所需的減碳水平，則該目標被稱為科學的碳目標倡議。碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 30優秀企業案例 長城集團1.公司背景長城汽車是成立于1984年的中國汽車企業，目前旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、長城皮卡等品牌。其中，長安汽車承諾在2027年實現碳達峰，2045

36、年實現碳中和。同時短期內制定了實現零碳工廠、推廣可再生能源落地及生產階段的能源再利用等目標。2.減碳行動亮點減碳路徑清晰長城汽車根據汽車全生命周期（原材料獲取-零部件生產-整車生產-使用-回收）每個階段推進具體的減碳行動，可以非常清楚、透明地了解長城汽車的減排項目可持續材料使用除了車身內飾和外觀嘗試利用再生材料以外，長城在材料生產制造階段也嘗試通過更清潔的能源作為動力提供，如綠電鋁、電爐鋼等其他輔助性的低碳材料如：免維護潤滑油液、新型環保制冷劑材料等開發高效的能源動力系統長城汽車開發檸檬混動DHT技術，是全球首創高度集成的智能DHT油電混動系統，油電系統智能匹配，城市工況節油率50%以上回收嘗

37、試走在行業前沿長城在整車、電池和零部件三方面都進行了回收再利用的嘗試在整車回收方面，長城通過信息化管理系統，規范管理從車輛報廢、回收、拆解、再利用等全流程。實現報廢車材料回收利用率95%，達到年拆解報廢汽車1萬輛的拆解能力電池方面，拆解破碎后通過濕法冶金提煉出硫酸鹽、碳酸鋰制作成前驅體和正極材料，形成回收閉環零部件方面，長城汽車已具備發動機、變速器、前照燈等3款再制造產品生產能力碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 31優秀企業案例 阿里巴巴1.公司背景阿里巴巴集團創立于1999年，是國內目前最有影響力的電子商務公司。2021年阿里巴巴發布了第一份碳中和行動報告，當中公布了阿里范

38、圍1，2，3的碳排放量，而在目標設定方面，阿里還創造性地提出了范圍3+的碳減排目標，希望帶動更多的生態伙伴加入減碳行動。2.減碳行動亮點踐行能力越大，責任越大阿里巴巴是目前國內中唯一一家創造性地提出范圍3+的企業，不僅詳細地公布了范圍1，2，3的目前的碳排放量，且每一范圍都提出了明確的，有挑戰的減碳目標行動原則&標準嚴謹阿里巴巴在制定碳中和策略時明確了行動的優先順序：直接減碳優先于消除，消除優先于抵消，是公開、唯一有明確行動準則的路徑策略對于減碳范圍的核定、成果認定等經由專業的檢測機構認證，保證結果的真實有效積極承擔平臺責任與帶動作用阿里巴巴旗下的品牌（如高德、盒馬、菜鳥、銀泰等）都推進了減碳

39、項目積極帶動生態伙伴參與到減碳行動中，如2021年雙十一期間，天貓聯合14個品牌發起成立了首批綠色商家聯盟，共同制定綠色商家運營手冊，共享減碳知識，推動平臺商家的參與聯合專業的機構伙伴不斷優化具體的減碳解決方案，同時還通過創新投資助力前沿減碳技術的發展碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 32優秀企業案例 新奧集團1.公司背景新奧集團創立于 1989 年，是一家以潔凈能源利用為主導產業的綜合性企業。2020年，新奧全面梳理了能源生產、燃氣分銷、綜合能源等板塊的用能狀況，針對性地制定了中長期碳減排目標及策略。2.減碳行動亮點減碳策略詳細且清晰：新奧針對能源生產、燃氣、和綜合能源業務

40、制定了非常詳細的中長期減排策略，通過優化用能結構、加大可再生能源使用、打造數智化產品以提高對能源利用率等方式逐步落實集團的低碳轉型全面開展碳核查與碳足跡認證2020年新奧股份對117個成員企業開展實施 ISO14064 溫室氣體排放核定工作。該工作已于 2021年 3月完成，并簽發 2020 年溫室氣體核查報告南京新奧智能科技有限公司對其JZT-M835G型天然氣灶具單位產品開展了碳足跡認證工作，計算得到該產品的碳排放量為63.14千克CO2 當量，并獲得了相關認證證書 智能化系統檢測減碳成果新奧能源利用天然氣管網仿真應用技術，簡化對復雜管網的運營管理。通過智能平臺，在線對天然氣管網中的壓力和

41、流量進行計算與監控，為管網運營提供各種數據。該項技術確定不同供應情況下管網的利用率，計算可能泄漏的甲烷氣體量，并幫助運營人員不斷優化管網運營碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 33優秀企業案例 華為1.公司背景華為創立于 1987 年，是全球領先的信息與通信技術(ICT)基礎設施和智能終端提供商。華為的綠色減碳不僅限于自身，而是借助自身硬件的低碳轉型和平臺資源的賦能，幫助交通、能源、建筑園區等行業加速低碳轉型的效率。2.減碳行動亮點綠色基建產品開發，助力各行各業：華為基于產品全生命周期環境影響評估(LCA)方法，對產品碳足跡進行了系統評估，發現網絡設備的碳排放主要來自使用階段。

42、為此，華為大力開發節能技術，降低 ICT產品的端到端能耗，助力各行各業節能減排積極打造循環經濟體系全球建立了涵蓋 170 多個國家的逆向回收體系，協同報廢服務商對電子廢棄物中的原材料進行回收再利用。2021 年，華為 ICT 業務共處置了 11,826 噸子廢棄物，填埋率為 0.78%聯合業界領先回收商和服務商，實現二手機從回收、翻新、再銷售的完整閉環積極帶動供應商參與減碳行動華為積極與供應商協作，共同打造綠色供應鏈。華為將環保要求融入公司的采購戰略和采購業務流程，引入國際能效檢測與確認規程(IPMVP)等廣受認可和采納的節能認證機制，鼓勵并引導供應商制定節能減排計劃截至 2021 年底，所有

43、 Top100 供應商及高耗能型供應商已完成碳排放數據統計，98%設定了碳減排目標并實施了碳減排項目 碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 34優秀企業案例 伊利集團1.公司背景伊利是全球乳業五強，亞洲第一大乳業公司。2021年伊利發布了零碳未來報告，表示伊利已經在2012年實現碳達峰，承諾將在2050年前實現全產業鏈碳中和，詳細制定了30、40、50每個階段的具體任務。2.減碳行動亮點行動的嚴謹與規范伊利在初次啟動碳盤查時就依照IPCC指南開展，確保覆蓋了廣泛的排放源。如此一來，伊利的數據可以輕松契合CDP報告系統和MSCI評級體系，且有助于年度流程的標準化以此為契機，伊利組建

44、了一支百人團隊，專門負責年度碳盤查，并提出節能減排舉措，保障行動可切合伊利的實際減排需求 完善的組織架構指導伊利建立了由董事長擔任主席的可持續發展委員會，在委員會的指導下，伊利集團、事業部和工廠在可持續發展的四個行動領域展開密切合作，伊利質量管理部門、工廠和其它相關方在可持續發展中的角色都有著清晰定位，負責項目的具體落地執行；推動低碳食品加工制造伊利創新建立奶牛營養評估體系(DNAS)，幫助合作牧場合理優化奶牛日糧配方，提升奶牛消化和吸收速率，有效減少奶牛腸道發酵產生的甲烷排放 伊利在2022年成功發布兩款經碳中和核查(PAS 2060)認證的“零碳牛奶”，產品從原料的獲取、生產和運輸以及產品

45、的生產、運輸、包裝和廢棄階段均完成溫室氣體“凈零”排放，為消費者提供“零碳”的產品選擇4.結語碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 35碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 36在這部分的調研分析中，我們首先通過行業價值鏈的碳排放掃描，總結每一行業的碳減排重點方向、內容，再以此對劃定的民營企業進行具體減碳舉措的掃描。而在這一階段垂直行業的比較分析中，我們觀察到了以下現象：n垂直行業企業馬太效應明顯頭部民營企業對于政策、社會趨勢的反應更敏捷，制定更有實質性內容的碳中和目標頭部民營企業的資源整合、調度能力更強，可以進行范圍更廣的減碳行動，邊際成本更低價值鏈低碳轉型支持不

46、足調研范圍內60%的企業缺乏對于價值鏈上下游碳減排的轉型支持/賦能，更多僅關注于自身的碳減排行動n跨行業減碳行動敏捷性與消費者關系遠近成正相關減碳行動的敏捷性和行業本身減碳的緊迫程度沒有明顯正相關，反而是本身減碳壓力不大，但距離消費者越近的行業，減碳行動更敏捷減碳行動投入分布不均所有企業目前的減碳行動都集中于能源優化/效率提升領域，但前端原材料創新及價值鏈智能化等方面仍處于較初步階段企業碳中和踐行現狀總結企業碳中和踐行建議敏捷行動雖然行業內頭部的民營企業已開始減碳轉型，但規劃的完整性及推進步伐和行業真正頭部企業（常為外企）差距仍較大，需加快自身的行動步伐價值鏈支持數智賦能重視價值鏈的賦能而非僅

47、僅是管理和要求。范圍三的碳排放量不容小覷，因此通過各種激勵、支持措施鼓勵價值鏈伙伴的減碳轉型才能給企業帶來長遠價值數智化平臺可以更好地進行資源的整合、調度，提升企業低碳轉型的效率，企業應積極進行數智化產品、平臺的研發和應用，提升轉型效率經驗分享通過經驗分享鼓勵、帶動更多伙伴參與低碳轉型中，以此才能真正降低行業甚至是跨行業的低碳轉型的成本，提升中國雙碳目標達成的概率圖19|企業雙碳戰略行動指南資料來源：MSC咨詢分析n指導委員會譚亞幸MSC咨詢創始人兼CEO，公益金融聯盟創始人及秘書長 福布斯中國2018年30位30歲以下精英，2019聯合國可持續發展目標中國青年領軍人物，世界經濟論壇杰出青年，

48、人民日報海外版疫情下青年企業家代表，Tatler亞洲新生代榜單上榜者金翰MSC咨詢合伙人、政委 杭州生態農場太陽公社合伙人，浙江大學MBAn編寫作者梁葭欣MSC 高級咨詢師前世界前五科技公司零售管培生、商務專員；服務了強生、寶潔、NAOS 等優秀外企，在企業整體可持續發展/ESG 戰略搭建，細分可持續議題研究及項目開發、落地管理等都有豐富的經驗，幫助企業達成從 0 到 1 的可持續戰略搭建到落地的全過程n合作機構碳矩陣是螞蟻集團數字科技團隊基于區塊鏈搭建的企業碳中和管理SaaS，用數字化工具幫助企業高效便捷的采集排放數據，自動核算碳排放，實現企業碳排放常態化管理，并在基于區塊鏈的可信生態中實現

49、認證、綠色融資、信息披露的衍生需求。貢獻者碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 38碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 39&中國汽車低碳行動計劃研究報告，2021年從電動化到供應鏈，中國車企脫碳的必由之路，2021年“外包”的碳排放全球消費電子品牌及其供應鏈氣候行動媒體簡報，2023年&企業碳中和路徑落實巴黎協定和聯合國可持續發展目標之路，2021年注釋：文章中所有企業的碳盤查數據均來自企業最新公布的可持續發展報告、ESG報告、碳中和行動報告等，數據更新時間截止2023年3月。參考文獻n關于MSC咨詢MSC是一家專注于可持續發展的咨詢公司，將可持續發展的方法論，

50、應用于戰略與增長、管理與運營、品牌與市場、可持續發展與社會影響力，解決企業在運營過程中存在的各項挑戰，為商業創造價值，打造社會影響力。MSC獨創商業分析結合社會調研的工具和方法，融入對企業和市場的深刻洞察，將可持續發展量身定制到企業的商業戰略之中，以確保企業能夠源源不斷地獲得與穩固競爭優勢。通過8年的探索，已經服務了以百威英博、歐萊雅、百勝餐飲集團為代表的外企，國家電網、華潤集團、北控集團等國企央企，騰訊、阿里巴巴、快手等民企的800多家領先企業。就單個項目而言，我們創造過上億的商業影響力，還兼顧多個充滿挑戰的跨國咨詢案。作為國內可持續發展領域的先驅探索公司，啟發與幫助企業一起探索商業發展與社會問題的邊界，將可持續去標簽化與去概念化，通過兩件事幫助企業變得可持續：在社會問題中產生商業機遇 在商業邏輯中產生社會影響力n聯系我們碳中和，行穩致遠步 中國民營企業碳中和踐行現狀調研 40掃 描 上 方 二 維 碼查 看 公 眾 號掃 描 上 方 二 維 碼查 看 B 站 主 頁掃 描 上 方 二 維 碼查 看 小 紅 書 主 頁掃 描 上 方 二 維 碼添 加 工 作 人 員 微 信