《汽車之家研究院：汽車品牌影響力研究（2022版）（39頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車之家研究院：汽車品牌影響力研究（2022版）（39頁）.pdf（39頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、汽車品牌影響力研究（2022版）汽車之家研究院2 0 2 3.0 6101品 牌 發 展 趨 勢 洞 察3銷量排名洗牌比亞迪、大眾形成“兩強”，馬太效應持續2021年2023年乘用車市場各品牌類型銷量占比近三年來，汽車市場品牌銷量排名發生巨大變化，形成比亞迪、大眾“兩強”格局。比亞迪引領中國品牌、特別是新能源品牌實現快速增長，豪華品牌形成“BBA+特斯拉”的新一線陣營，合資品牌中僅大眾、豐田、本田排名相對穩定，其他均呈下滑態勢。在競爭格局發生較大變化的同時，品牌集中度持續增長，近三年來，CR3從26%提升至28%，馬太效應明顯。17%17%19%43%39%34%40%44%47%202120

2、222023中國品牌合資品牌豪華品牌2021年2023年乘用車市場品牌銷量排名排名2021年2022年2023年14月品牌銷量(萬)占比品牌銷量(萬)占比品牌銷量(萬)占比1大眾24011.3%大眾22110.7%比亞迪6110.3%2豐田1627.6%豐田1848.9%大眾6010.1%3本田1537.2%比亞迪1607.7%豐田477.9%4吉利1044.9%本田1376.6%本田305.1%5日產1044.9%長安934.5%長安284.8%6長安934.4%五菱894.3%奔馳264.3%7五菱934.4%吉利824.0%寶馬254.3%8寶馬823.9%日產803.9%吉利254.2

3、%9別克823.8%奔馳773.7%五菱254.2%10奔馳773.6%寶馬773.7%奧迪193.2%11哈弗743.5%奧迪643.1%特斯拉183.0%12比亞迪723.4%別克623.0%日產183.0%13奧迪693.2%哈弗502.4%別克142.4%14現代391.8%特斯拉442.1%哈弗142.3%15榮威371.7%傳祺301.5%埃安122.0%CR326%CR327%CR328%數據來源：上險量，汽車之家研究院整理4競爭格局巨變比亞迪+新創品牌形成第三競爭圈層市場競爭格局同樣發生巨大變化。以大眾、BBA為核心的兩簇競爭圈，目前已演變為大眾、BBA、比亞迪+新創品牌的三簇

4、競爭圈。數據來源：汽車之家大數據，汽車之家研究院整理比亞迪零跑小鵬理想特斯拉蔚來2023年4月比亞迪成為新能源市場核心品牌頭部新勢力進入主流競爭圈2021年初比亞迪特斯拉小鵬比亞迪成為新能源市場開拓者新勢力相對邊緣蔚來5平均售價向上中國品牌單車零售價已逼近合資品牌乘用車市場單車售價向上趨勢明顯。其中，豪華品牌、中國品牌價格持續上漲，中國品牌單車零售價已逼近合資品牌。數據來源：汽車之家大數據，汽車之家研究院整理17.839.014.510.819.241.615.512.220.543.315.514.1整體市場豪華品牌合資品牌中國品牌2021-012022-012023-012021年2023

5、年乘用車市場及各品牌類型單車平均零售價格乘坐舒適提供良好售后服務適合家庭注重客戶的需求6各類品牌積極謀求品牌突破，以期實現長效發展在新能源賽道繼續謀求高端化突破中國傳統品牌占領用戶心智，強化差異化品牌形象中國新創品牌積極尋求轉型，探索品牌新內涵合資/豪華品牌新創品牌價格合理造型美觀引領潮流技術領先適合女性中國品牌關注環境適合家庭具有個性合資品牌運動感強關注環境駕駛樂趣性能良好行業領導象征身份豪華品牌用戶對各類品牌形象的差異化認知比亞迪高端品牌2022年11月發布售價80150萬元吉利高端品牌2021年4月發布售價18-60萬元為順應汽車行業新趨勢，應對競爭變化，無論中國品牌或是海外品牌，都在積

6、極謀求品牌突破。中國傳統品牌希望借助新能源賽道的先發優勢，繼續謀求品牌高端化突破；中國新創品牌努力強化用戶心智占領，形成品牌差異化；海外品牌尋求轉型，不斷探索和豐富品牌新內涵。強化數字化實力，加速電動轉型 以純電動品牌“e:N”進行電動化升級 純電動與其他新能源形式并行發展 推進電動化戰略，子品牌全面電動化 聚焦高端豪華、核心豪華、新生代豪華三大矩陣，推進品牌高端化 強化高端產品攻勢，打造高端生態系統，提升用戶體驗長安汽車、華為、寧德時代三方合資2018年7月發布售價30-60萬元02品牌影響力評價模型8為衡量品牌發展情況，汽車之家研究院打造“品牌影響力評價模型”影響程度不斷加深用戶心智階段觸

7、達認知種草購買/再購BRAND品牌觸達BRAND品牌美譽BRAND品牌忠誠評價因子品牌用戶觸達-全網傳播熱度*用戶品牌觸達-汽車之家用戶關注-汽車之家用戶興趣泛用戶認知-全網輿情評價*車主產品體驗-汽車之家產品口碑購買專一度-汽車之家購買意向專一度*復購忠誠度-汽車之家置換意向忠誠度*全網傳播熱度采用碩為思數據，包括今日頭條、騰訊等門戶，抖音、快手等短視頻平臺，小紅書、雙微等社交平臺，bilibili、西瓜視頻等視頻平臺，汽車之家等汽車垂媒*全網輿情評價同時采用碩為思及汽車之家正負向情感指數*汽車之家購買意向專一度：采用汽車之家購買意向專一度數據，表示某品牌意向用戶中，僅留資該品牌的用戶比例*

8、汽車之家置換意向專一度：采用汽車之家二手車置換意向數據，表示該品牌已購車主中，當發生置換行為，再購時仍然留資本品牌車系的用戶比例權重30%從用戶心智出發，在品牌觸達、品牌美譽、品牌忠誠三大維度衡量品牌影響力水平。隨著階段的變化，品牌對于用戶的影響程度也逐漸加深。三個階段按照30%、30%、40%的權重賦值，通過權重變化表示品牌影響程度的深化。該階段中，既有品牌向用戶的傳播，也有用戶向品牌的主動接觸，故設置雙向觸達指標品牌美譽度可以決定和評判該品牌能否在用戶心智中形成優質印象并成功“種草”，由泛用戶認知評價和車主產品體驗評價兩方面構成從選購環節的購買專一度和再購環節的置換意向專一度兩個維度衡量品

9、牌忠誠度水平權重30%權重40%9在整體市場和新能源市場分別選取20+品牌進行評價 中國品牌：比亞迪、長安、五菱、吉利、哈弗、廣汽傳祺、奇瑞、紅旗、榮威、長安歐尚 合資品牌：大眾、豐田、本田、日產、別克、現代、福特、雪佛蘭、馬自達、起亞 豪華品牌：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃整體市場品牌選取26個2022年乘用車市場銷量占比80%中國品牌：比亞迪、五菱汽車、埃安、長安、奇瑞新能源、哪吒汽車、理想汽車、小鵬、蔚來、零跑汽車、歐拉、幾何汽車、榮威、極氪、AITO 合資品牌：大眾、豐田、本田、別克 豪華品牌：特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、保時捷新能源市場品牌選取25個2022年新

10、能源市場銷量占比84%在進行品牌評價時，我們將區分整體市場和新能源市場，分別進行品牌評價。綜合考慮銷量表現、品牌類型等因素，整體市場選取26個品牌、新能源市場選取25個品牌進行評價，整體銷量占比超過80%。數據周期：2022年1-12月10研究方法說明研究目的本報告旨在通過品牌影響力綜合得分及三個階段的不同表現，動態分析各階段對品牌形象影響程度及影響指標，幫助品牌了解自身品牌形象及市場地位、了解競爭對手品牌定位、用戶對品牌的核心影響利益點，以期對各品牌影響力提升有所幫助。研究方法汽車之家研究院認為，品牌對于用戶心智的影響可分為品牌觸達/認知、品牌種草、品牌購買/再購三大階段。為衡量品牌影響力水

11、平，結合用戶心智變化，汽車之家研究院打造“品牌影響力評價模型”，從“品牌觸達”、“品牌美譽”、“品牌忠誠”出發設置評價因子。隨著階段的變化，品牌對于用戶的影響程度也逐漸加深。在設置指標權重時，前兩個階段評價因子各賦30%的權重，第三階段評價因子賦值40%，通過權重變化表示品牌影響程度的深化。在新能源市場品牌影響力評價時，由于品牌忠誠度中僅考量購買意向專一度，故調低該項權重至20%，其他兩階段評價因子等分，權重各40%。指標說明本報告結合用戶購車階段心智影響因素，構建品牌影響力評價模型，從市場營銷角度提取了評價品牌影響力的七大因素，品牌觸達/認知階段因有品牌向用戶的傳播，也有用戶向品牌的主動接觸

12、，故采用全網品牌傳播熱度、汽車之家用戶關注度和興趣度三個評價因子；品牌美譽階段結合已購車主和潛在用戶評價，采用全網輿情評價和汽車之家車主口碑兩個評價因子；品牌忠誠階段結合選購和換購用戶行為，采用汽車之家購買意向專一度和置換意向忠誠度兩個評價因子。數據處理中對各因子進行標準化得分并附對應指標權重，綜合得分采用十分制以便直觀體現品牌綜合影響力。數據說明數據來源于汽車之家大數據及碩為思全網輿情數據，數據均采用2022年全年數據。特別鳴謝碩為思為本報告提供的數據支持2022年整體市場品牌影響力03排名品牌指數1比亞迪81.82大眾78.63奔馳74.64豐田72.15寶馬71.76奧迪68.67本田6

13、4.78五菱60.19紅旗59.910長安56.012整體市場2022年品牌影響力排名品牌影響力 TOP 10整體市場中國品牌排名品牌指數1比亞迪81.82五菱60.12紅旗59.9豪華品牌排名品牌指數1奔馳74.62寶馬71.73奧迪68.6合資品牌排名品牌指數1大眾78.62豐田72.13本田64.7在整體市場品牌影響力排名中，比亞迪、大眾、奔馳、豐田、寶馬位列前五名。13品牌觸達豪華/合資品牌大幅領先于中國品牌，光環效應顯著傳播熱度指數用戶關注指數用戶興趣指數大眾豐田寶馬奧迪奔馳本田 比亞迪 吉利日產別克長安福特傳祺奇瑞哈弗凱迪拉克五菱紅旗 沃爾沃 現代雷克薩斯雪佛蘭 榮威 馬自達長安歐

14、尚起亞豐田品牌傳播指數較高，用戶主動觸達的指數略低部分中國品牌存在一定的光環效應，但整體熱度較低用戶主動觸達指數遠高于品牌傳播的熱度，BBA等豪華品牌和主流合資品牌仍有光環效應2022年整體市場品牌觸達表現在品牌觸達方面，豪華品牌、合資品牌大幅領先于中國品牌，大眾、豐田、寶馬排名前三。傳播熱度相當于品牌向客戶的輸出，用戶關注、興趣則代表用戶對品牌的主動觸達。當用戶的主動觸達強于品牌傳播熱度，則認為該品牌存在光環效應，如大眾、本田等主流合資品牌，以及BBA等豪華品牌；在中國品牌中，五菱、紅旗已經形成一定的光環效應，但整體熱度較低。豪華合資中國47 43 30各類品牌觸達表現14品牌美譽合資品牌表

15、現較好，各品牌應重視泛用戶認知和車主產品體驗的雙向提升比亞迪紅旗五菱汽車長安廣汽傳祺奇瑞吉利汽車長安歐尚哈弗奔馳寶馬沃爾沃奧迪雷克薩斯豐田大眾本田別克日產雪佛蘭馬自達現代起亞榮威福特凱迪拉克泛用戶認知車主產品體驗全網輿情美譽度優于產品口碑需推進產品迭代優化和口碑提升產品口碑美譽度優于全網輿情產品得到認可，需強化已購用戶聲音、引導輿情合資中國豪華79 75 73各類品牌美譽表現在品牌美譽方面，豪華、合資、中國品牌得分接近，其中合資品牌表現較好。品牌美譽是由泛用戶認知和車主產品體驗兩項指標構成。以比亞迪為代表的品牌兩項指標表現均較好，表明泛用戶認知和車主體驗評價一致；以紅旗為代表的品牌，車主體驗明

16、顯優于泛用戶認知，表示車主聲量未能更好的影響到泛用戶，產品優勢沒能得到有效傳達、以發揮更大影響；以五菱為代表的品牌，泛用戶認知優于車主體驗，一方面需提高產品力，另一方面也需警惕夸大宣傳。2022年整體市場品牌美譽表現平均值高低平均值低高比亞迪奔馳五菱汽車紅旗寶馬大眾長安豐田奇瑞奧迪本田沃爾沃廣汽傳祺吉利汽車凱迪拉克雷克薩斯哈弗長安歐尚福特別克日產馬自達雪佛蘭榮威現代起亞15品牌忠誠豪華品牌在選購環節專一度高，中國品牌在置換階段忠誠度高選購意向專一度置換意向忠誠度品牌忠誠豪華中國合資57.2 56.7 33.7各類品牌忠誠表現在品牌忠誠方面，豪華品牌、中國品牌大幅領先于合資品牌。其中，BBA等豪

17、華品牌在選購環節專一度更高，品牌具有排他性；而中國品牌在置換階段忠誠度較高，主要是由于近年來中國品牌實現品牌升級和價位提升，與消費升級訴求相匹配，另一方面，中國品牌的新能源化較高，可以承載消費者“油換電”需求，從而忠誠度較高。優秀中等較差較差中等優秀16品牌影響力形態分類品牌觸達品牌美譽品牌忠誠全能型均衡分布，各項評價高于平均水平代表品牌：比亞迪豪華品牌-奧迪合資品牌-本田品牌觸達品牌美譽品牌忠誠觸達弱觸達弱，美譽、忠誠高于平均代表品牌：五菱中國品牌-紅旗、長安、傳祺、奇瑞豪華品牌-沃爾沃品牌觸達品牌美譽品牌忠誠觸達弱，忠誠低美譽度高，但觸達、忠誠低于平均水平代表品牌：日產中國品牌-哈弗、長安

18、歐尚、榮威豪華品牌-凱迪拉克合資品牌-福特、別克、日產、起亞品牌觸達品牌美譽品牌忠誠忠誠弱品牌觸達、美譽較好，但忠誠不足代表品牌：吉利*通過與該項平均分的比較，確定某品牌在該項上的表現強弱品牌觸達品牌美譽品牌忠誠美譽弱觸達、忠誠較好，美譽低代表品牌：大眾豪華品牌-奔馳、寶馬合資品牌-豐田通過品牌觸達、品牌美譽、品牌忠誠三方面的表現可以基本勾勒出各個品牌的影響力形態。各個品牌針對不同的形態分類，可以更為有效的找到需要提升的方向和路徑。比亞迪中國品牌全部品牌17全能型代表品牌 比亞迪品牌觸達品牌美譽品牌忠誠比亞迪品牌影響力各維度評價指數高于平均高于平均比亞迪汽車品牌影響力指數 82 整體排名 第1

19、名類型：矩形均衡分布，各項評價較高品牌觸達品牌美譽品牌忠誠 全網熱度絕對碾壓 靠明星車型帶動熱度 泛用戶認知美譽度普遍高于行業水平 車主產品體驗偏低 品牌升級新能源轉型，老車主置換升級有產品承接 有明顯的價格升級高于平均18比亞迪 品牌觸達比亞迪中國品牌全部品牌品牌觸達全網熱度用戶關注用戶興趣比亞迪品牌影響力品牌觸達各維度評價指數全網熱度絕對碾壓，明星車型帶動熱度從級別市場角度看，比亞迪在小型車（17.3%）和中大型車（15.4%）市場的全網傳播熱度滲透率較高從能源類型角度看，比亞迪以18.4%的熱度滲透率在新能源市場中排名第一從比亞迪所有車系熱度貢獻來看，整體熱度由三款明星車系帶動，分別是漢

20、、宋PLUS新能源和秦PLUS，占總熱度的52%，同時，這三個車系也是用戶關注和興趣度TOP3品牌觸達19比亞迪 品牌美譽比亞迪中國品牌全部品牌品牌美譽泛用戶認知車主產品體驗比亞迪品牌影響力品牌美譽各維度評價指數品牌美譽泛用戶認知美譽度普遍高于行業水平，車主產品體驗偏低從比亞迪主銷車系的美譽情況來看，泛用戶認知以及車主產品體驗大多都處于中上游水平，僅個別車系表現相對較差比亞迪e3泛用戶認知情感指數接近于0分，用戶評價偏中性，但大幅落后于其他車系，用戶主要吐槽點在于內飾、操控性方面；而秦新能源、元Pro、秦Pro新能源的車主體驗評分較低，主要是因為老款車型更新迭代時間長，拉低整體評價從比亞迪泛用

21、戶認知具體指標來看，多數評價指標得分均優于行業水平，尤其是在售后服務、能耗以及動力性方面明顯領先；但也有需要優化提升的地方，例如充電服務設施，用戶評價偏負面20比亞迪 品牌忠誠比亞迪中國品牌全部品牌品牌忠誠購買專一度復購忠誠度比亞迪品牌影響力品牌忠誠各維度評價指數品牌忠誠品牌升級新能源轉型，老車主置換升級有產品承接，有明顯的價格升級比亞迪選購意向專一度為60%，位列第一；從競爭對比情況來看，主要是被大眾、豐田、本田分流比亞迪復購忠誠度為32.0%，位列第一。且置換后車價有明顯提升，由9.6萬提升至13.4萬置換本品牌的用戶中，有66%的用戶從老款的燃油車置換升級到高價位的新能源車。從15萬以下

22、宋、比亞迪F3速銳等，置換到同價位的新能源車型秦PLUS、海豚，以及高價位段的宋PLUS新能源等042022年新能源市場品牌影響力22新能源市場“品牌影響力評價模型”指標定義影響程度不斷加深用戶心智階段觸達認知種草購買/再購BRAND品牌觸達BRAND品牌美譽BRAND品牌忠誠評價因子品牌用戶觸達-全網傳播熱度*用戶品牌觸達-汽車之家用戶關注-汽車之家用戶興趣泛用戶認知-全網輿情評價*車主產品體驗-汽車之家產品口碑購買專一度-汽車之家購買意向專一度*復購忠誠度-汽車之家置換意向忠誠度*全網傳播熱度采用碩為思數據，包括今日頭條、騰訊等門戶，抖音、快手等短視頻平臺，小紅書、雙微等社交平臺，bili

23、bili、西瓜視頻等視頻平臺，汽車之家等汽車垂媒*全網輿情評價同時采用碩為思及汽車之家正負向情感指數*汽車之家購買意向專一度：采用汽車之家購買意向專一度數據，表示某品牌意向用戶中，僅留資該品牌的用戶比例權重40%從用戶心智出發，在品牌觸達、品牌美譽、品牌忠誠三大維度衡量品牌影響力水平。在新能源市場品牌影響力評價時，由于品牌忠誠度中僅考量購買意向專一度，故調低該項權重至20%，其他兩階段評價因子等分，權重各40%。該階段中，既有品牌向用戶的傳播，也有用戶向品牌的主動接觸，故設置雙向觸達指標品牌美譽度可以決定和評判該品牌能否在用戶心智中形成優質印象并成功“種草”，由泛用戶認知評價和車主產品體驗評價

24、兩方面構成由于新能源品牌在流通領域的二手車車齡短、數量少，在評估新能源市場品牌忠誠時，取消“置換意向忠誠度”，僅考量購買意向專一度權重40%權重20%排名品牌總分1比亞迪89.52大眾61.03特斯拉58.54五菱57.05小鵬56.86寶馬56.57蔚來55.28理想54.79奧迪53.810奔馳53.323新能源市場2022年品牌影響力排名品牌影響力 TOP 10新能源市場中國品牌排名品牌總分1比亞迪89.52五菱57.03小鵬56.8豪華品牌排名品牌總分1特斯拉58.52寶馬56.53奧迪53.8合資品牌排名品牌總分1大眾61.02豐田52.43本田50.2在新能源市場品牌影響力排名中，

25、比亞迪、大眾、特斯拉、五菱、小鵬位列前五名。中國新創品牌中，“蔚小理”進入前十。五菱、大眾、寶馬形成一定的品牌光環，但傳播熱度略顯不足特斯拉傳播熱度高于比亞迪，但用戶關注和興趣程度低于比亞迪，蔚小理熱度緊隨其后24新能源市場品牌觸達比亞迪領先，特斯拉熱度高，“蔚小理”位居前列傳播熱度指數用戶關注指數用戶興趣指數比亞迪特斯拉 蔚來小鵬理想五菱大眾零跑寶馬奔馳埃安奇瑞新能源歐拉極氪長安AITO奧迪哪吒豐田 保時捷 榮威幾何 沃爾沃 本田別克比亞迪在新能源市場形成一定的光環效應，但傳播熱度低于特斯拉2022年新能源市場品牌觸達表現品牌觸達處于低位在品牌觸達方面，中國品牌、豪華品牌大幅領先于合資品牌。

26、比亞迪大幅領先，并已經形成一定的光環效應。特斯拉傳播熱度高，但用戶觸達不足。新創品牌中，“蔚小理”位居前列。中國豪華合資28 26 17各類品牌觸達表現25新能源市場品牌美譽豪華品牌美譽較弱，應重視泛用戶認知和車主體驗雙向提升零跑汽車比亞迪大眾埃安長安小鵬本田奇瑞新能源哪吒汽車榮威歐拉幾何汽車寶馬奧迪AITO蔚來豐田特斯拉五菱汽車奔馳理想汽車極氪別克保時捷泛用戶認知車主產品體驗全網輿情美譽度優于產品口碑需推進產品迭代優化和口碑提升產品口碑美譽度優于全網輿情產品得到認可，需強化已購用戶聲音、引導輿情2022年新能源市場品牌美譽表現合資中國豪華75 67 57各類品牌美譽表現在品牌美譽方面，合資品

27、牌領先于中國品牌，由于合資品牌用戶討論度低，負面發聲少拉高品牌美譽水平；豪華品牌美譽較弱。品牌美譽是由泛用戶認知和車主產品體驗兩項指標構成。以比亞迪為代表的品牌兩項指標表現均較好，表明泛用戶認知和車主體驗評價一致；以中國新創為代表的品牌，車主體驗明顯優于泛用戶認知，產品優勢沒能得到有效傳達、以發揮更大影響；以歐拉、零跑為代表的品牌，泛用戶認知優于車主體驗，一方面需提高產品力，另一方面也需警惕夸大宣傳。平均值高低高低平均值26新能源市場選購意向專一度60%60%59%58%58%57%57%56%56%54%54%53%53%52%52%51%50%50%49%49%47%46%45%41%36

28、%新能源市場選購意向專一度比亞迪奔馳 大眾 極氪 五菱 寶馬 奧迪 歐拉特斯拉本田 豐田保時捷沃爾沃理想 小鵬奇瑞新能源蔚來 埃安 AITO 長安 別克 榮威 零跑 哪吒 幾何豪華合資中國84 75 63各類品牌選購意向專一度表現由于新能源車齡短、數量少，在二手車流通中占比低，考量新能源市場品牌影響力因素中暫不設置“置換忠誠”因子，僅體現選購意向專一度。從品牌類型來看，豪華品牌專一度更高，其次是合資品牌，仍具有一定的品牌排他性；從單個品牌來看，比亞迪、奔馳、大眾選購意向專一度位居前三，特斯拉不及奔馳、寶馬、奧迪三家傳統豪華品牌，中國新創品牌較為落后。豪華品牌中國新創品牌27新能源市場品牌表現類

29、型品牌觸達指數品牌美譽指數2022年新能源市場品牌觸達&品牌美譽指數特斯拉比亞迪結合品牌觸達和品牌美譽雙維度分析可以看出，比亞迪、“蔚小理”觸達和美譽均較強；特斯拉雖觸達較強，但美譽表現弱，需重點提升車主口碑和泛用戶認知評價；豐田、奧迪等品牌雖美譽較好，但品牌觸達弱，優質聲音沒有有效傳遞。美譽高 觸達強類型一美譽高 觸達弱類型二美譽低 觸達弱類型三美譽低 觸達強類型四大眾五菱汽車小鵬寶馬蔚來理想汽車奧迪奔馳豐田奇瑞新能源本田AITO埃安歐拉極氪保時捷別克榮威零跑汽車長安幾何汽車沃爾沃10.0平均值高低平均值低高特斯拉豪華品牌全部品牌28美譽低觸達強代表品牌 特斯拉特斯拉品牌影響力各維度評價指數

30、高于平均低于平均高于平均特斯拉品牌影響力指數 58 整體排名 第3名類型：品牌觸達、購買專一度高于平均水平品牌美譽低于平均水平品牌觸達品牌美譽購買專一度 先發優勢帶來品牌光環效應 Model3明星車型帶動整體熱度 產品和服務負面聲量高 已購車主對Model3/Y內飾評價低 選購意向被寶馬、比亞迪分流品牌觸達品牌美譽品牌忠誠29特斯拉 品牌觸達特斯拉豪華品牌全部品牌品牌觸達全網熱度用戶關注用戶興趣特斯拉品牌影響力品牌觸達各維度評價指數品牌觸達先發優勢帶來品牌光環效應，Model 3 明星車型帶動整體熱度從級別市場角度看，特斯拉在中型車（40.6%）和中型SUV（32.8%）市場的全網傳播熱度滲透

31、率較高從能源類型角度看，特斯拉在新能源市場熱度滲透率達13%，僅次于比亞迪從特斯拉所有車系熱度貢獻來看，整體熱度由Model3和Model Y帶動，占特斯拉全車系總熱度超80%30特斯拉 品牌美譽特斯拉豪華品牌全部品牌品牌美譽泛用戶認知車主產品體驗特斯拉品牌影響力品牌美譽各維度評價指數品牌美譽產品和服務負面聲量高，已購車主對Model3/Y 內飾評價低從特斯拉主銷車系的美譽情況來看，泛用戶認知以及車主產品體驗均表現一般，Model3、Model Y內飾評分僅4.0分，拉低整體車主產品體驗評分從特斯拉泛用戶認知具體指標來看，用戶對于其促銷優惠和品牌檔次的認可度高，其余大多指標表現不及豪華品牌或整

32、體新能源市場。31特斯拉 品牌忠誠特斯拉豪華品牌全部品牌購買專一度特斯拉品牌影響力品牌購買專一度評價指數品牌忠誠選購意向被寶馬、比亞迪分流特斯拉選購意向專一度為56%，位列第九；特斯拉競品對比排名中，比亞迪、寶馬、蔚來是其對比最多的品牌，其中寶馬、比亞迪也是其意向重合度較高的品牌32美譽高觸達強代表品牌：蔚來汽車蔚來品牌影響力指數 55 整體排名 第7名類型：品牌觸達、品牌美譽高于平均水平品牌忠誠低于平均水平 與小鵬、理想相比熱度偏低 中型車市場熱度有待提升 主銷車系泛用戶感知較好 泛用戶對電耗、售前服務感知較差 品牌忠誠度處于中下游水平 購車意向被小鵬、大眾、寶馬分流品牌觸達品牌美譽購買專一

33、度蔚來中國品牌全部品牌蔚來品牌影響力各維度評價指數高于平均高于平均低于平均品牌觸達品牌美譽品牌忠誠33蔚來 品牌觸達蔚來中國品牌全部品牌品牌觸達全網熱度用戶關注用戶興趣蔚來品牌影響力品牌觸達各維度評價指數品牌觸達相比小鵬、理想，蔚來熱度偏低，依靠ES6明星車型帶動市場熱度從能源類型及品牌格局角度看，蔚來在新能源市場熱度滲透率為5.7%，落后于比亞迪、特斯拉、小鵬、理想從級別市場角度看，蔚來在中型SUV（13.8%）和中大型SUV（13.4%）市場的全網傳播熱度滲透率較高從蔚來所有車系熱度貢獻來看，整體熱度由蔚來ES6、ET7帶動，占蔚來全車系總熱度超45%34蔚來 品牌美譽蔚來中國品牌全部品牌

34、品牌美譽泛用戶認知車主產品體驗蔚來品牌影響力品牌美譽各維度評價指數品牌美譽蔚來主銷車系泛用戶感知好，用戶對于售后服務的正向感知遠優于新能源市場蔚來整體品牌美譽度略高于市場平均水平，市場排名第9，明星車系ES6和ES8的車主體驗和泛用戶認知表現一致，均受較高認可ET5和EC6兩款中型車的產品體驗較高，但泛用戶認知情感指數偏低，需加大車主發帖聲量影響潛在用戶認知；蔚來ET7作為品牌銷量支柱車系，泛用戶認知情感指數高，但車主體驗偏低，期望進一步提升產品性價比和智能化水平從蔚來泛用戶認知具體指標來看，用戶對于信息及多媒體系統等方面認可度高，但能耗等方面仍有待突破35蔚來 品牌忠誠蔚來中國品牌全部品牌購

35、買專一度蔚來品牌影響力品牌購買專一度評價指數品牌忠誠選購意向被小鵬、大眾、寶馬分流蔚來品牌用戶購買專一度偏低，處于中下游水平，購車意向被小鵬、大眾、寶馬分流05品牌影響力發展建議37品牌發展建議（1/3）中 國品 牌評價診斷發展建議品牌觸達方面，中國品牌觸達明顯弱于豪華、合資品牌品牌美譽方面，多數中國品牌出現泛用戶認知評價強于車主產品體驗中國品牌尤其新創品牌新能源用戶選購意向專一度低重質量、重服務，穩健打造品牌核心競爭力在產品設計與服務標準上，兼顧品牌調性的凸顯與多數用戶的通用訴求，進一步擴大主流市場覆蓋程度，實現品牌起量注重用戶口碑培育，通過產品力、質量、售后服務標準，為用戶提供全方位的良好

36、體驗，打造品牌形象，助力品牌高端化突破38品牌發展建議（2/3）合 資品 牌評價診斷發展建議品牌觸達方面，合資品牌尤其在新能源市場逐漸落后于中國品牌品牌忠誠落后，品牌內對置換升級訴求及新能源轉化訴求承接不足借勢燃油用戶大基盤、協同新能源加速轉型重構，提振品牌影響力區隔燃油與新能源品牌價值定位，保持燃油車關鍵資源與技術優勢，加速新能源平臺搭建，實現新能源化快速轉型迎合中國市場年輕化趨勢，借助燃油品牌龐大用戶量級，抓住置換用戶升級需求，著重打造新能源品牌個性化、標識化品牌調性39品牌發展建議（3/3）豪 華品 牌評價診斷發展建議品牌美譽表現不足，多數品牌車主體驗評價高、但泛用戶認知評價較弱重視品牌營銷，差異化賦能品牌創新，維穩高端陣地保持品牌高端品質定位，注重用戶體驗感服務打造，抓住高端用戶感性標簽，差異化產品定位，滿足不同細分人群需求兼容品牌個性銳化與主流市場覆蓋，積極參與行業熱點，吸引消費者眼球，實現主流人群的破圈覆蓋以數字化優勢推動智能化轉型，加碼智能化投入，重塑智能豪華定義，維穩高端腹地