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1、11汽車行業可持續發展綜述中國汽車工業協會聯系方式：86-010-63979900地址：北京市豐臺區諾德中心二期 33 層 郵編：100070中國貿促會汽車行業分會聯系方式：86-010-82331410地址：北京市朝陽區裕民路 12 號 郵編：100823中國汽車工程學會聯系方式：86-010-50911004地址：北京市亦莊經濟開發區榮華南路 13 院 7 號樓（中航國際廣場 H5）6 層 郵編：1001762023-2024中國汽車行業可持續發展報告中國汽車工業協會China Association of Automobile Manufacturers中國汽車工程學會China Soc

2、iety of Automotive Engineers中國貿促會汽車行業分會CCPIT,Automotive Sub-council2023-2024中國汽車行業可持續發展報告 CHINA AUTOMOTIVE INDUSTRY SUSTAINABILITY REPORT主編：葉盛基副主編：李邵華陳偉征執行副主編：代奕波伊鳴編委：趙揚何偉趙貴平陳艷梅杜榕主要執筆人：（按姓氏首字母排序）陳曉寧何衛李軍劉先李冠華李曉燕李巖峰劉朝冉李夢琳毛靜潘學興阮曉雯尚蛟田靜宇袁芳芳楊松玲鐘艷仲崇毅張煒明張天聰參與編寫人：（按姓氏首字母排序）楚生偉杜懿范希文顧佳郭宇竹何偉胡仕平黃旭弘黃興懷靜柯行健李科星李費賢子

3、李歡李基權李明李青霞李偉娟李妍如梁惠婷劉鑫陸夜呂家正凌飛李輝孫皓孫寧國沈元美田瓊芳王超群王天輝魏祎徐嬌宇謝萌楊榮榮姚宇姚磊翟冰鈺周逸杭周雪瑩章子涵張芮弋婧左錦璇編審委員會01隨著全球氣候變化問題的日益嚴峻，可持續發展已成為各行各業的焦點。作為全球經濟的重要支柱之一，汽車行業在推動可持續發展方面扮演著舉足輕重的角色。2023 年中國汽車行業可持續發展取得新成效，新能源汽車持續增長擴張、智能駕駛技術加速發展、循環經濟與可持續供應鏈體系不斷完善。未來，隨著技術的不斷進步和政策體系的持續支持，中國汽車行業企業將繼續加大在可持續發展方面的投入和科學實踐，必將為推動全球經濟的綠色轉型做出更大貢獻。自 20

4、15 年起，中國汽車工業協會聯合中國汽車工程學會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會，組織汽車行業企業和相關單位共同編制中國汽車行業可持續發展報告（以下簡稱報告）。2024 年，為進一步總結中國汽車行業可持續發展實踐，報告編寫組繼續深度開展面向行業整車制造企業以及零部件企業、行業組織等在內的全產業鏈利益相關方的報告素材征集，以及相關問卷調研工作。在報告編寫過程中，汽車行業產業鏈相關方參與度持續提升，企業可持續發展實踐主體范圍不斷擴大，從整車延伸產業鏈相關企業和單位，全面展示全行業可持續發展實踐和成果。報告由三部分組成，總結和綜合介紹了中國汽車行業企業可持續發展的基本情況、典型實踐和重要成效。第

5、一部分：汽車行業可持續發展綜述。概要闡述了國家及地方有關政策發展情況，基于T/CAAMTB 78-2022 中國汽車行業社會責任績效評價指標體系，通過調研乘用車、商用車、造車新勢力車等整車制造企業以及零部件企業、服務企業和行業組織等行業單位，在治理、戰略、風險管理、指標和目標實施等相關方面的社會責任管理水平與成熟度，分析了行業可持續發展面臨的形勢和挑戰，研判了 ESG 發展趨勢，以及最新的汽車行業發展績效和行業發展趨勢。前言第二部分：為打造 ESG 競爭力。圍繞高質量碳中和、氣候風險與機遇、可持續采購與可持續供應鏈、循環汽車、汽車數據價值及生物多樣性、負責任全球運營等方面進行了較為全面的深度分

6、析，分享了相關典型實踐。第三部分：代表性企業可持續發展實踐介紹?；谂c代表性企業的訪談與企業規劃案例分析，借鑒參考企業在可持續發展方面的具體實踐和有效舉措。中國汽車行業可持續發展得到了政府有關部門、社會各界和新聞媒體的關心和支持。本報告的編寫，得到了行業企業和相關機構的積極響應和大力支持，特別是得到了一汽集團、東風汽車、上汽集團、長安汽車、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江淮汽車、吉利控股集團、廈門金龍、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、廣汽本田、廣汽豐田、特斯拉、現代汽車、寧德時代、LG 新能源、貝卡爾特中國、兆易創新、汽車之家等企業和機構的鼎力支持。在此，向所有為報告編寫提供支持和幫助的單位和人

7、員，以及支持中國汽車行業可持續發展的各界人士致以真摯的感謝。0203實施碳中和，加快綠色低碳轉型進程.18應對氣候變化，促進新能源、新技術融合發展.29可持續供應鏈，譜寫共謀韌性發展新篇章.34貫徹新理念，提升汽車資源使用效率.38數據安全責任，推動 ESG 問題創新解決.44生物多樣性保護，實現發展與自然生態協調.50負責任全球運營，推進實施可持續發展目標.55社會福祉助益，增強品牌信任與支持.61廣州汽車集團股份有限公司.70浙江吉利控股集團有限公司.72寧德時代新能源科技股份有限公司.75汽車行業政策與時俱進.06行業可持續發展管理日趨成熟.08行業可持續發展富有成效.12CONTENT

8、CONTENT目錄前言01汽車行業可持續發展綜述04強化產業持續增“價值引擎”，打造ESG競爭力16代表性企業可持續發展實踐介紹680405汽車行業可持續發展綜述1近十年，中國汽車產業規模不斷擴大，汽車產銷量連續多年位居世界第一，成為全球最活躍的汽車市場。汽車產業作為現代工業體系的重要組成部分，其可持續發展對于全球經濟、能源安全、環境保護以及社會就業等方面具有重要影響。當前，隨著全球可持續發展理念的深入人心，汽車產業也面臨著前所未有的轉型壓力與發展機遇。為深入落實黨的二十大提出的指導方針，中國政府正致力于加快建設汽車強國，塑造產業發展的新格局，以推動汽車行業的高質量增長。為統籌國內國外兩個大局

9、，中國政府出臺了一系列扶持政策，與各利益相關方共同探索汽車產業的新發展路徑，尋求實現可持續發展的最佳方案。這些舉措旨在為汽車行業的穩定和向好發展提供持續的動力和支持。中國汽車行業可持續發展報告10607汽車行業可持續發展綜述汽車行業政策與時俱進2023年，中國汽車行業企業面對原材料成本的波動、芯片供應的緊張、疫情對供應鏈的沖擊以及市場需求疲軟的同時，得到了政府政策層面的有力支持和戰略引導。中國汽車行業政策方向主要圍繞稅收優惠、雙碳、智能網聯、綠色出行和產業升級等方面展開。通過政策創新和市場實踐，不斷推動汽車產業的可持續發展，中國正朝著建設汽車強國的目標奮勇前行，為全球汽車產業的綠色轉型提供了寶

10、貴經驗。2023 年 5 月 8 日，海關總署、市場監管總局發布關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告，自2023 年 7 月 1 日起，全國范圍全面實施國六排放標準 6b 階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準 6b 階段的汽車。生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準，且合格證電子信息應于 2023 年 7月 1 日 0 時前完成上傳；進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準；銷售日期以機動車銷售發票日期為準。2023 年 11 月 30 日，國務院關于印發空氣質量持續改善行動計劃的通知，重點區域公共領域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環衛等車輛中，新能源汽車比例不低于 80

11、%。在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業和物流園區推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。力爭到 2025 年，重點區域高速服務區快充站覆蓋率不低于 80%，其他地區不低于 60%。2023 年 6 月 8 日，商務部發布商務部辦公廳關于組織開展汽車促消費活動的通知，聚焦全鏈條促進汽車消費，各地要充分發揮百座城市帶動作用，聚焦新車銷售、二手車交易、報廢更新、以舊換“新”（新能源汽車）、汽車后市場等內容，因地制宜打造系列汽車展銷活動，持續“拉動增量、盤活存量、帶動關聯”，全鏈條全過程促進汽車消費。2023 年 6 月 12 日，工信部、發改委、農業農村部、商務部、國家能源局發布工業和信息

12、化部辦公廳 發展改革委辦公廳 農業農村部辦公廳 商務部辦公廳 國家能源局綜合司關于開展 2023 年新能源汽車下鄉活動的通知，促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略實施。2023 年 6 月 19 日，工信部、財政部、稅務總局發布財政部 稅務總局 工業和信息化部公告，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源

13、乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。2023 年 7 月 20 日，發改委、工信部、財政部、商務部、公安部等十三部門發布國家發展改革委等部門印發關于促進汽車消費的若干措施的通知，為進一步穩定和擴大汽車消費，促進消費持續恢復。2023 年 1 月 3 日，工信部、發改委、科技部、公安部、財政部等十六部門發布工業和信息化部等十六部門關于促進數據安全產業發展的指導意見，為貫徹落實中華人民共和國數據安全法，推動數據安全產業高質量發展，提高各行業各領域數據安全保障能力，加速數據要素市場培育和價值釋放，夯實數字中國建設和數字經濟發展基礎。2023 年 6 月 8 日，國務院發布國務院辦公廳關于進一步構建高質

14、量充電基礎設施體系的指導意見，提升充電基礎設施數字化、智能化、融合化發展水平，鼓勵發展新技術、新業態、新模式，推動電動汽車與充電基礎設施網、電信網、交通網、電力網等能量互通、信息互聯。2023 年 7 月 18 日，工業和信息化部 國家標準化管理委員會關于印發國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023 版）的通知，為充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的引領和規范作用，適應我國智能網聯汽車發展的新趨勢、新特征和新需求，加快構建新型智能網聯汽車標準體系，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合修訂形成國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023 版）。2023 年 1

15、1 月 17 日，工信部、公安部、住建部、交通運輸部發布關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知，試點汽車生產企業承擔智能網聯汽車產品質量和生產一致性主體責任。鼓勵城市智能網聯汽車安全監測平臺與其他政務信息化管理系統一體化集約化協同化建設。產業政策市場促銷政策節能減排政策中國汽車行業可持續發展報告10809汽車行業可持續發展綜述“雙碳”政策接續出臺，汽車領域成效顯著為推動和落實“3060”雙碳目標，積極穩妥推進碳達峰碳中和，落實好碳達峰碳中和“1+N”政策體系，我國先后出臺系列相關政策，2023 年又出臺了多項有關“雙碳”政策。4 月 21 日，國家標準委等十一部門聯合發布碳達峰碳中和

16、標準體系建設指南，圍繞基礎通用標準，以及碳減排、碳清除、碳市場等發展需求，基本建成碳達峰碳中和標準體系；11 月 6 日，國家發展改革委發布國家碳達峰試點建設方案，首批在 15 個省區開展碳達峰試點建設；11 月 22 日，國家發展改革委等五部門聯合印發關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見，對重點任務作出系統部署，構建起產品碳足跡管理體系總體框架。我國首個氫能產業標準體系建設指南發布2023 年 8 月 8 日，國家標準委等五部門聯合印發氫能產業標準體系建設指南（2023 版）。這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。該指南重點面向低碳氫生產、高效氫儲運、可靠氫加注、多元化氫能應用，系統

17、構建了氫能產業標準體系框架，涵蓋了 111 項現行國家標準和行業標準，28 項正在制定和 19 項計劃制定的國家標準和行業標準。指南 提出，到2025年，建立一個支持整個氫氣生產、儲存、運輸和利用的全產業鏈綜合標準體系，修訂或建立 30 多項國家和行業氫能標準。購置稅減免政策再度延續，維穩新能源2023 年購置稅減免政策再度發力。6 月 21 日，財政部、稅務總局、工業和信息化部三部門聯合發布關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告，提出對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，對購置日期在 2026 年 1 月 1

18、日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。12 月 11 日，上述三部門再度發布關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告，提升了包括整車能耗、續駛里程、動力電池系統能量密度等多項指標，新增了低溫里程衰減技術指標要求，明確了換電模式車型相關要求。促消費政策多點開花，助力車市高增2023 年，促消費政策繼續多點開花。7 月 21 日，國家發展改革委等十三部門聯合發布關于促進汽車消費的若干措施，提出了系列優化汽車限購管理政策等。9 月 1 日，工業和信息化部等七部門聯合發布汽車行業穩增長工作方案（2023-2024 年），采取系列措施，從政策、市場、技術等多

19、個角度全面推進汽車產業的穩定增長。此外，6 月 12 日，工信部等五部門還發布了關于開展 2023 年新能源汽車下鄉活動的通知。汽車行業企業持續完善社會責任管理體系為更好履行社會責任，立足新發展階段、貫徹新發展理念和構建新發展格局，汽車行業企業積極進行可持續發展頂層設計。作為提升企業可持續發展能力的基礎支撐，社會責任管理體系在中國汽車行業中日益受到重視，并逐步向常態化、規范化和制度化發展。91.67%的汽車行業企業已建立社會責任管理決策機制，明確高層管理者的社會責任工作職責，較去年增長 18.94 個百分點。79.17%的汽車行業企業建立社會責任管理機構或協調部門，明確社會責任工作職能，較去年

20、增長 6.44 個百分點。超九成汽車行業企業重視技術創新的可持續性隨著汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，新能源汽車技術和智能網聯等新興技術獲得了前所未有的發展。95.83%的汽車行業企業在創新應用方面，優先轉化汽車智能化、電動化、網聯化、共享化等對經濟、社會和環境產生積極影響的創新技術。91.67%的汽車行業企業在企業戰略的基本方針和政策中，體現可持續導向的技術創新。79.17%的汽車行業企業在智能網聯、智能駕駛等創新技術的轉化與應用過程中，建立汽車數據安全管理制度及建設數據安全保護技術措施，相較去年增長 20.08 個百分點，汽車行業企業對數據安全的認識有了顯著提升。81.8

21、2%72.73%72.73%75%87.50%91.67%79.17%83.33%社會責任價值觀社會責任管理決策機制社會責任管理架構履責信息披露機制2022 年2023 年2023 年 中國汽車行業企業社會責任管理體系建設情況中國汽車行業企業技術創新發展情況91.67%95.83%79.17%95.83%87.50%可持續導向的技術創新戰略技術創新成果轉化汽車數據安全保障知識產權和專有技術的保護制度“產學研用”等相關技術創新合作行業可持續發展管理日趨成熟近些年，中國汽車行業企業的影響力和貢獻不斷增強，正逐步成為履行社會責任的典范。隨著行業規模的不斷擴大和企業數量的增多，汽車行業企業在社會責任管

22、理方面的表現對于整個社會的可持續發展具有積極的示范作用?；?T/CAAMTB 78-2022中國汽車行業社會責任績效評價指標體系，通過問卷調研的方式，分別從責任治理、技術創新、供應鏈管理與合作等維度，分析乘用車、商用車、造車新勢力車等整車制造企業以及零部件企業、汽車服務企業、行業組織等在內的汽車行業企業，在治理、戰略、風險管理、指標和目標等相關方面的社會責任管理水平與成熟度，為促進中國汽車行業高質量、可持續發展提供參考。中國汽車行業可持續發展報告11011汽車行業可持續發展綜述汽車行業企業將可持續發展理念融入消費者關系維護汽車行業企業在自愿、平等和公平的基礎上與消費者簽訂合同，不進行虛假或不

23、健康的營銷活動。在基本權益保護方面，超過九成的汽車行業企業制定售后服務、投訴處理機制，妥善及時處理消費者的投訴和有關爭議，并對因產品質量原因造成的損失進行賠償，這一數據較去年同期基本保持穩定。70.83%的汽車行業企業發起或加入可持續消費倡議、組織，有開展教育、培訓等提高消費者可持續消費意識和能力的行動，較去年增長 7.19 個百分點。汽車行業企業筑牢安全之盾，守護消費者之夢汽車行業企業通過嚴格的質量控制和產品安全標準，確保消費者獲得高質量和安全的汽車產品。汽車行業企業建立產品召回制度，設立產品召回管理部門，明確產品召回管理的職責，與銷售者、修理者訂立三包責任合同，并對銷售者、修理者等履行三包

24、責任的情況進行監控和幫助。87.5%的汽車行業企業通過使用安全健康的材料或工藝等方式消除產品安全隱患。79.17%的汽車行業企業對于召回的缺陷產品，企業有采取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等實踐，從而保障消費者的合法權益。95.83%87.50%79.17%87.50%2023 年中國汽車行業企業應對產品質量與安全建設情況建立質量安全管理體系及制度使用安全健康的材料或工藝對召回產品采取修正等實踐制定產品三包管理制度100.00%91.67%100.00%100.00%86.36%83.33%63.64%70.83%售后服務和投訴處理公司交易可持續性信息可持續消費教育和宣傳2022 年202

25、3 年中國汽車行業企業消費者關系維護與發展情況汽車行業企業與其供應鏈合作伙伴共同推進汽車產業的可持續發展汽車行業具有龐大且繁雜的供應鏈，供應商的可持續發展能力對汽車產業鏈的發展具有重要意義。汽車行業企業制定供應鏈制度、專人負責供應鏈管理、加強與供應商的交流合作、打造責任共同體已成為汽車行業企業追求可持續發展的必然選擇。在供應商管理方面，對于供應商的社會責任資質審核也越發嚴格，91.67%的汽車行業企業有制定供應商或分包方審核、選擇、評價制度，較去年增長 3.03 個百分點。2022 年2023 年中國汽車行業企業供應鏈管理與合作情況88.64%61.36%84.09%61.36%91.67%6

26、2.50%91.67%100.00%供應商、分包商審核供應商溝通機制促進經銷商履行社會責任協同供應鏈的上下游企業聚焦“雙碳目標”，生態保護成為關鍵議題在“雙碳”目標政策指引下，作為交通運輸領域的重要參與者，汽車行業產業鏈長、輻射面廣，在低碳轉型、綠色發展方面面臨著更高的要求和挑戰。面對新的要求，75%的汽車行業企業制定碳管理體制機制、開展有減少對生物多樣性和生態系統不利影響的實踐，較去年增長 9.09 個百分點。超八成的汽車行業企業有參與或支持生物多樣性與生態保護的行動，超七成汽車行業企業主動識別溫室氣體排放的直接和間接來源，并有近八成的汽車行業企業進一步對自身活動產生的主要溫室氣體進行測量和

27、記錄，實現減排效果可測量、可量化、可追溯。75.00%75.00%79.17%83.33%75.00%83.33%碳管理制度建設溫室氣體識別溫室氣體測量和記錄減少溫室氣體排放減少對生物多樣性等不利影響的實踐參與或支持生物多樣性等行動2023 年中國汽車行業企業應對氣候變化體系建設情況中國汽車行業可持續發展報告11213汽車行業可持續發展綜述行業可持續發展富有成效2023 年，汽車行業在黨中央和國務院領導下，在各級政府主管部門指導下，全行業企業凝心聚力、砥礪前行，創造出令人矚目的業績，多項指標創歷史新高，推動汽車行業實現了質的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業經濟增長的重要動力。汽車產銷雙超

28、3000 萬輛 我國汽車產銷總量連續 15 年穩居全球第一。2023 年產銷量突破 3000 萬輛，汽車產銷分別完成3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比分別增長 11.6%和 12%，與上年相比，產量增速提升 8.2 個百分點，銷量增速提升 9.9 個百分點。乘用車產銷創歷史新高 我國乘用車市場連續九年超過 2000 萬輛。在轉型調整期過程中，自 2020 年以來，乘用車銷量呈現穩步增長的態勢。2023 年，乘用車市場競爭加劇，同時伴隨市場日趨回暖，購車需求進一步釋放，我國乘用車市場形勢逐漸好轉，回歸正常節奏，有效拉動了汽車增長。2023 年，乘用車產銷分別完成 2612.4 萬輛和

29、 2606.3 萬輛，同比分別增長 9.6%和 10.6%。注：歷史年度數據為當年發布數據注：歷史年度數據為當年發布數據2001-2023 年中國汽車銷量及增長率2006-2023 年乘用車銷量及增長率20012372006517.63021.72007629.8200820092010201120122013201420152016201720182019202020212471.82437.72114.61970.11792.91549.51375.833.21033.152.9675.67.32022202314.1200232537200343935.2200450715.513.52

30、005576200672225.1200721.820089386.72009136446.1 2009180632.4 201018512.5 201119314.3 2012219813.9 201323496.9 201424604.7 2015280313.7 201628883.0 20172808-2.8 20182577-8.2 20192531-1.8 202126273.8 202226862.1 20233009 121447.25.27.115.79.97.314.91.42148.26.52017.8-62144.4-9.62371.0-4.12356.39.52606

31、.310.6職業發展與關愛是汽車行業企業開展員工權益保障工作的重中之重中國汽車行業企業秉持“以人為本”的管理理念，高度重視員工權益保障工作，致力于構建和諧勞動關系，推動企業的可持續發展。企業與員工在平等自愿、協商一致、誠實信用的基礎上，訂立勞動合同或服務協議，簽訂率為100%。在員工的招聘、培訓、薪酬福利等方面，建立平等、不歧視制度，且無合理的歧視投訴。與此同時，為員工足額繳納社會保險、按時足額發放薪酬福利等規范用工方面的汽車行業企業數量，這一數據較去年同期基本保持穩定。在職業發展與關愛方面，超九成的汽車行業企業為員工提供職業生涯規劃、建立科技創新人才培養體系、激勵機制等相關管理制度。100.

32、00%100.00%100.00%91.67%95.83%勞動合同或服務協議，簽訂率為 100%建立平等、不歧視制度足額發放薪酬福利等規范用工提供職業生涯規劃建立科技創新人才培養體系2023 年中國汽車行業企業員工權益保障情況社區公益行動聚焦提高交通安全意識文明、安全、暢通的交通環境離不開公眾交通安全理念的加強。汽車交通安全公益行動是構建和諧社區方面的特色內容。超九成的汽車行業企業參與交通安全相關論壇、會議，加強行業組織合作，推動汽車安全技術和道路交通安全技術提高。與此同時，在社區參與方面，87.5%的汽車行業企業有響應和支持國家重大戰略和決策，促進社會整體進步和發展的實踐（如，響應鄉村振興、

33、共同富裕等）。75%的汽車行業企業與社區內的組織，如政府、商業或社會組織等建立伙伴關系（如簽訂合作協議、合作備忘錄等）。83.33%的汽車行業企業支持社會團體和個人等開展公益項目和行動。2023 年中國汽車行業企業社區參與和發展情況響應國家重大戰略和決策87.50%75.00%91.67%83.33%與社區內組織建立伙伴關系交通安全行業協作交通安全公益中國汽車行業可持續發展報告11415汽車行業可持續發展綜述汽車出口再上新臺階 2023 年，汽車出口再創新高，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。汽車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%,出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到 55.7%。分車型看，

34、乘用車出口 414 萬輛，同比增長63.7%;商用車出口 77 萬輛，同比增長 32.2%。注：歷史年度數據為當年發布數據數據來源：國家統計局經濟效益增速高于制造業總體 2023 年 1-12 月，汽車制造業工業增加值同比增長 13%，較 1-11 月增長 0.7 個百分點，高于同期制造業增加值 8 個百分點。完成營業收入 100975.8 億元，同比增長 11.9%。2008-2023 年中國汽車出口量及增長率汽車制造業完成營業收入累計增長率變化趨勢200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022202357.911.9

35、4911-2 月1-3 月1-4 月1-5 月1-6 月1-7 月1-8 月1-9 月1-10 月1-11 月1-12 月2021 年2022 年2023 年商用車市場企穩回升 近些年來，我國商用車市場跌蕩起伏。2020 年，受國產品淘汰、治超趨嚴以及基建投資等因素拉動，商用車市場大幅增長，產銷達到峰值；隨后 2021 年市場需求出現下降；2022 年跌落谷底，為 2009 年以來的最低水平；2023年，受宏觀經濟穩中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現恢復性增長。2023 年，商用車產銷分別完成 403.7 萬輛和 403.1 萬輛，同比分別增長

36、26.8%和 22.1%。新能源汽車保持產銷兩旺發展勢頭 我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續 9 年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023 年新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷分別完成 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分別增長 35.8%和37.9%,市場占有率達到 31.6%,高于上年同期 5.9 個百分點。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷 11.5%和 11.1%;新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的 34.9%和 34.7%。注：歷史年度數據為當年發布數據注：歷史年度數據為當年發布數據2006-2023 年商用車銷量及增長率2013-2023 年新能源汽車銷

37、量及增長率200620414.22007249.422.32008262.55.22009331.328.42010430.429.92011403.36.32012381.1-5.520132013405.56.420142014379.1-6.520152015345.1-920162016365.15.820172017416.11420182018437.15.120192019432.4-1.120202020513.318.720212021479.3-6.620222022330-31.220232023403.122.11.835.2 7.5323.8 33.1342.9 50

38、.753.0 77.753.3 125.661.7 120.6-4.0 136.710.9352.1157.5688.793.4949.537.91617汽車行業不僅是溫室氣體排放的重要來源之一。據中汽中心測算，汽車碳排放占我國交通領域碳排放 80%以上，占全社會碳排放 7.5%左右。目前，中國汽車行業企業已經逐漸進入到了以責任競爭力為核心的全新發展時期，這就要求企業在關注產品質量、財務表現的同時，不斷提升在環境、社會、公司治理等方面的表現來滿足利益相關方的多元化期待。中國汽車行業企業可以通過建立循環碳經濟模式、打造可持續供應鏈、承擔數據責任、關注生物多樣性議題等方面來塑造 ESG 競爭力，推

39、動中國汽車行業可持續發展進程。強化產業持續增“價值引擎”，打造 ESG 競爭力21819上汽集團力爭 2025 年前實現高質量碳達峰上汽集團力爭在2025年前實現高質量碳達峰，同時所屬企業制定各自的“雙碳”戰略目標。上汽集團落實“雙碳”承諾的路徑，不僅要繼續擴大新能源產品的普及，還要在生產端和產業鏈端共同發力，持續推動上汽實現綠色低碳的高質量發展。上汽大眾明確了“雙碳”管理目標：持續降低全生命周期二氧化碳排放，至 2030 年較 2018 年平均下降25%，并于 2050 年實現碳中和。上汽通用五菱旨在通過“雙碳”示范、全鏈推廣、標準構建的“雙碳三步走”戰略，力爭實現“2025 年碳達峰，20

40、50 年碳中和”目標，成為零碳企業領跑者、業態創新引領者和行業標準先導者。上汽集團雙碳目標路徑圖4041上海汽車集團股份有限公司2023年度ESG可持續發展報告關于本報告關于上汽ESG亮點績效責任榮譽合規高效 責任治理低碳智造 綠色運營創新引領 卓越服務價值賦能 共同成長彰顯擔當 回饋社會ESG可持續發展管理董事長致辭履責專題附錄在全球氣候變暖的大環境下，應對氣候變化已然成為人類命運共同體的共同責任。目前，上汽集團已將氣候變化及響應國家“雙碳”戰略納入公司治理和戰略框架，通過構建完善的管理體系、積極識別氣候風險、建立低碳生產體系等方式，持續優化內部溫室氣體與能源管理，爭做生態文明先行者。報告期

41、內，上汽集團開展對所屬重點用能企業的碳盤查工作，對排放占比在前30的工業企業，按照 溫室氣體核算體系（GHG Protocol）實施碳盤查摸底，形成上汽集團碳排放統計指南及上汽集團碳排放因子庫，為集團碳達峰碳中和工作打好數據基礎。在推進實現碳達峰碳中和目標的過程中，上汽集團高度重視氣候變化治理工作，不斷完善內部管理體系，設立了雙碳工作小組，持續完善組織層面減污降碳工作，積極推動產品全生命周期減碳。報告期內，上汽集團基于企業發展制定了積極的減排目標：力爭在2025 年前實現高質量碳達峰；同時，支持所屬企業制定各自的“雙碳”戰略目標。2.1 氣候變化2.1.1 治理框架與風險識別上汽大眾堅持走綠色

42、低碳可持續的高質量發展道路，將低碳環保理念深入融合到產品開發、生產制造、企業經營及供應鏈等各環節中，明確了“雙碳”管理目標：持續降低全生命周期二氧化碳排放，至 2030 年較 2018 年平均下降 25%，并于2050 年實現碳中和。圍繞國家“雙碳”戰略目標，上汽通用五菱研究制定公司級“雙碳”戰略規劃，旨在通過“雙碳”示范、全鏈推廣、標準構建的“雙碳三步走”戰略，力爭實現“2025年碳達峰，2050 年碳中和”目標，成為零碳企業領跑者、業態創新引領者和行業標準先導者。2025年實現碳達峰組織層面：2024年，完成集團2023年度碳盤查，統計重點企業碳排放數據生產端綠色制造體系通過自建光伏、外購

43、綠電，提高可再生能源比例;通過節能技改、工藝創新、提升工廠能源使用效率;推廣能源數字化管理技術。產品端低碳產品規劃成為推動低碳(清潔能源)汽 車 原 創 技 術 的“策 源地”，提供碳排放少的汽車產品。產業鏈端循環利用經濟提高材料回收利用率;推廣使用節能環保新材料;試點汽車產品生產者責任延伸制度，推動動力電池梯次利用及回收處置。戰略目標階段性目標實施路徑及重點舉措上汽大眾上汽通用五菱上汽集團落實“雙碳”承諾的路徑:不僅要繼續擴大新能源產品的普及，還要在生產端和產業鏈端共同發力，持續推動上汽實現綠色低碳的高質量發展。同時，上汽集團積極參考國際相關框架，不斷調整業務發展戰略和資源配置，明確短、中、

44、長期氣候風險對集團與所屬企業運行穩定性的影響程度，為企業可持續健康發展厚植能量。此外，上汽集團針對已識別的相關風險開展影響分析，評估風險對企業實現目標的影響程度等，持續優化氣候風險管理流程。上汽研發總院積極響應國家與上汽集團低碳發展路線，通過優化運營管理、積極探索溫室氣體盤查與抵消形式。報告期內，上汽研發總院試制車間實現自身運營碳中和，同時獲得零碳工廠認證。組組織織碳碳中中和和達達成成核核查查聲聲明明編編號號：N N4 4G GH HG G 1 12 24 41 11 19 9 0 00 00 04 4 R Re ev v.0 00 0第1頁共1頁南德認證檢測（中國）有限公司 中國 江蘇省無錫

45、市錫山經濟技術開發區團結中路37號B棟1-4層委委托托方方：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司技技術術中中心心中華人民共和國上海市自由貿易實驗區寧橋路615號3幢6層 201206責責任任方方：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院中華人民共和國上海市嘉定區安亭鎮墨玉南路888號2201室JT1735 201805核核查查準準則則：P PA AS S 2 20 06 60 0:2 20 01 14 4I IS SO O 1 14 40 06 64 4-1 1:2 20 01 18 8I IS SO O 1 14 40 06 64 4-3 3:

46、2 20 01 19 9時時間間邊邊界界：2022年1月1日-2022年12月31日組組織織邊邊界界：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院試試制制車車間間地址為中國上海市嘉定區安研路201號溫溫室室氣氣體體排排放放總總量量：818tCO2e排排放放類類別別：類別一和類別二的溫室氣體排放量保保證證等等級級：合理保證等級實實質質性性：占組織邊界總排放量5%以內實實施施規規則則：CCB_GHG_GR_003CS Rev.2核核查查結結論論：TUV SUD依據ISO14064-3:2019標準對責任方的碳中和聲明進行了符合性評估并認證:上上海海汽汽車車集集團團股

47、股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院試試制制車車間間符合PAS 2060:2014 要求，已實現自2022 年1月1日起至2022年12月 31日期間的組織類別一和類別二溫室氣體排放碳中和。評估的目的是確認聲明符合相關認證準則的要求，支持聲明的數據且信息基于歷史事實。碳碳中中和和達達成成過過程程：該組織通過購買和注銷VCUs對范圍一直接溫室氣體排放量20tCO2e進行100%的抵消。電力通過購買200Mwh的IREC綠色電力證書抵消。組織碳中和達成核查的目的是按核查準則對責任方宣稱的準確性和符合性進行認定。本組織碳中和達成核查聲明是TV SD作為第三方審定與核查機構基于責任方的宣

48、稱簽發的。支持宣稱的數據和信息屬于歷史事實。責任方對宣稱及其與相應規定要求的符合性負有責任。本聲明并不免除責任方遵守任何章程、聯邦、國家或地區的法令和法規、或根據此類法規發布的任何指南的責任。相反的規定對TV SD不具有約束力，TV SD對責任方以外的相關方不承擔任何責任。核核查查報報告告編編號號：23-7482485095-COM-03簽簽發發日日期期：2023-12-27(Feng Xiao)零零碳碳工工廠廠核核查查證證書書編編號號：C C3 3G GH HG G 1 12 24 41 11 19 9 0 00 00 02 2 R Re ev v.0 00 0第1頁共1頁南德認證檢測（中國

49、）有限公司 中國 江蘇省無錫市錫山經濟技術開發區團結中路37號B棟1-4層委委托托方方：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司技技術術中中心心中華人民共和國上海市自由貿易實驗區寧橋路615號3幢6層 201206責責任任方方（工工廠廠）：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院中華人民共和國上海市嘉定區安亭鎮墨玉南路888號2201室JT1735 201805時時間間邊邊界界：2022年1月1日-2022年12月31日核核查查邊邊界界：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院試試制制車車間間地址為中國上海市嘉定區

50、安研路201號溫溫室室氣氣體體排排放放總總量量：818tCO2e溫溫室室氣氣體體抵抵消消百百分分比比：100%實實施施規規則則：CCB_GHG_GR_006CS Rev.0核核查查準準則則：T T/C CE EC CA A-G G 0 01 17 71 1-2 20 02 22 2核核查查結結論論：上上海海汽汽車車集集團團股股份份有有限限公公司司創創新新研研究究開開發發院院試試制制車車間間依據T/CECA-G 0171-2022 零碳工廠評價規范，完全滿足基本要求，且評價要求評分經過南德認證檢測（中國）有限公司上海分公司審核確認為87.7分，工廠應用了100%的可再生電力證書，且100%的做了

51、碳抵消。工廠在覆蓋時間段的運營管理，在基本合規要求、基本管理要求、基礎設施、能源和碳排放職能信息化管理系統、能源和資源使用、產品、溫室氣體減排實施、碳抵消實施方面，經核查符合技術標準的要求，評定為：實現類型：型 型 實現等級：四星 零碳工廠核查的目的是按核查準則對責任方宣稱的準確性和符合性進行認定。本零碳工廠核查證書是TV SD作為第三方審定與核查機構基于責任方的宣稱簽發的。支持宣稱的數據和信息屬于歷史事實。責任方對宣稱及其與相應規定要求的符合性負有責任。本證書并不免除責任方遵守任何章程、聯邦、國家或地區的法令和法規、或根據此類法規發布的任何指南的責任。相反的規定對TV SD不具有約束力，TV

52、 SD對責任方以外的相關方不承擔任何責任。核核查查報報告告編編號號：23-7482485095-COM-02簽簽發發日日期期：2023-12-27(Feng Xiao)上汽研發總院試制車間獲得零碳工廠認證上汽集團秉承綠色發展理念，通過踐行綠色生產、發展綠色產業、開發清潔能源等方式持續節能減排，推動上汽實現綠色低碳的高質量發展，全方位打造出屬于上汽集團的綠色制造體系。2.1.2 建立綠色制造體系廣汽豐田制定綠色可持續發展規劃，推動碳減排廣汽豐田立足汽車產品生命周期，秉持綠色可持續發展理念，從綠色制造、綠色產品、綠色供應鏈、綠色銷售方面制定了具體的目標及舉措。生產端：從能源及碳排放管理、大氣污染物

53、管理、水資源管理和廢棄物管理四大要點入手，全力打造環境低負擔工廠；供應端：落實綠色采購、提升供應商的環境管理水平，對供應商實行 CO2排放管理，促進供應商對碳排放的重視；銷售端：開啟“車主碳賬戶”探索，鼓勵用戶一起參與碳減排、助力碳中和。實施碳中和，加快綠色低碳轉型進程高質量碳中和是指在實現碳中和目標的過程中，不僅注重減少溫室氣體排放，而且強調經濟社會發展的質量和效益，推動經濟結構優化升級，促進綠色低碳技術創新，實現經濟社會發展與生態環境保護的協調統一。中國汽車行業企業在高質量碳中和路徑實現過程中，不僅要保證減少溫室氣體排放，同時要推動經濟社會發展向更加綠色、低碳、可持續方向轉型。清晰的降碳路

54、徑中國汽車行業企業從供應鏈、生產、銷售等各個環節出發，明確提出了企業主體、產品全生命周期的碳中和時間表、實施路徑及階段性實施目標。這些目標和路徑體現了企業在推動能源結構轉型、提高能源利用效率、發展新能源等方面的積極作為，同時也展示了企業在國家碳達峰、碳中和目標引領下，加快綠色低碳轉型的決心和行動。廣汽集團踐行 GLASS綠凈計劃廣汽集團積極響應國家綠色發展要求，將實現“雙碳”目標作為公司運營發展過程中重要一環。廣汽集團以“GLASS 綠凈計劃”為綱領，持續發力能源及能源生態領域，以期實現 2050 年前（挑戰 2045 年）產品全生命周期的碳中和。廣汽集團結合碳排放情況，提出了“雙碳”戰略的實

55、施路徑“1237發展規劃”，即 1 個總體目標，2 個推進方向，3 個發展階段，7 大板塊共同發力。并且廣汽集團在“1237 發展規劃”的基礎上對碳達峰階段制定更為詳細的“3+3”行動方案，強化 3 大基礎工作、推進 9 項試點項目。廣汽集團 GLASS 綠凈計劃實施路徑圖61領導致辭關于本集團第三章 智聯綠色 低碳出行專題：新能源產業鏈高質量發展第一章 智聯精益 夯基固本第二章 智聯價值 移動生活第四章 智聯和諧 企業生態1237 發展規劃1 個總目標2 個推進方向3 個發展階段7 大板塊協調2050 年前(挑戰 2045 年)實現產品全生命周期碳中和組織碳:組織碳指集團及控股的投資企業在經

56、營活動中直接/間接排放的 CO2;產品碳:產品碳指產品/服務在全生命周期直接/間接排放的 CO2。達峰階段集團碳排放量(包括組織碳和產品碳)達到峰值；提質階段實現產品技術、生產技術、管理體制全面進化，碳排放強度大幅削減；中和階段雙線攻堅，實現產品全生命周期碳中和。整車板塊:零碳工廠、新能源車占比提升零部件板塊:零碳園區、低碳供應鏈研發板塊:能效水平提升、低碳設計能源與生態板塊:圍繞“電+電池”深度拓展商貿與出行板塊:零碳經銷店、低碳物流/出行國際化板塊:及時對應法規投資與金融板塊:低碳金融62領導致辭關于本集團第三章 智聯綠色 低碳出行專題：新能源產業鏈高質量發展第一章 智聯精益 夯基固本第二

57、章 智聯價值 移動生活第四章 智聯和諧 企業生態本集團在“1237 發展規劃”的基礎上對碳達峰階段制定更為詳細的“3+3”行動方案，強化 3 個強基任務、推進 9 項試點工作。夯實體制基礎搭建指標考核體系鑄牢意識根基零碳車型試點零碳工廠試點低碳先進技術試點智慧能源網絡試點零碳零部件園區試點碳排放標準體系試點低碳循環產業試點零碳特約店試點碳金融碳資產試點3 個強基任務9 項試點工作本集團在“1237 發展規劃”下有序開展應對氣候變化工作，集團及投資企業進一步開展有效措施降低碳排放對環境的影響，不斷提升自身氣候變化應對水平，我們已完成運營生產階段的碳排放計算，并逐步開展整車廠零碳工廠建設計劃，切實

58、降低核心產品的碳足跡。廣汽本田力圖實現全生命周期碳中和，推動行業碳減排，提升環保水平廣汽本田將于2045年前（力爭2040年）實現產品全生命周期的碳中和，涵蓋原材料獲取階段、整車生產階段以及整車使用階段的碳減排規劃，致力于成為汽車行業碳排放管理水平領跑者。在原材料獲取階段針對一級供應商設定每年減碳 1%的目標，未來持續提升整車生產階段計劃 2024 年建成全新電動車零碳工廠并投產，2025 年實現“碳中和”整車使用階段計劃不斷增加電動化產品比例，在 2027 年后將不再投放新的純燃油車型廣汽本田發布企業碳中和戰略3+32碳達峰階段行動方案2023 年廣汽集團大事記關于本報告附錄反饋意見表202

59、1貝卡爾特奔向零碳汽車之家承諾 2030 年實現運營碳中和寧德時代發布“零碳戰略”作為聯合國“奔向零碳（Race to Zero）”全球運動的一份子，貝卡爾特致力于將可持續發展全面、系統的融入貝卡爾特集團戰略組合，勢在必行。以“創造更美好的未來”為己任，貝卡爾特設立了明確的 ESG目標，規劃了清晰的路線圖，以 2019 年為基線：2030 年實現集團運營碳排放減少 46.2%的中期目標；2035 年，購買商品和服務的范圍 3 溫室氣體排放量減少 19.7%；2050 年實現碳中和的長期目標。汽車之家作為全球領先的汽車互聯網平臺，服務數億汽車消費者、近 100 家主機廠、2 萬多家經銷商和 5萬

60、家以上二手車商，致力于為中國汽車產業長期繁榮發展賦能。汽車之家承諾 2030 年實現運營碳中和。碳中和路徑為“節能提效-增加新能源-碳消除”：首先，力爭通過運營過程節能提效，在業務持續增長的同時，顯著降低單位產值的碳排放強度；其次，積極探索改變能源結構的突破口，通過參與綠色電力交易和推動數據中心綠色化增加可再生能源使用，實現碳排放的下降；最后，基于自然解決方案對剩余的碳排放進行抵消和吸收，同時為鄉村振興和生態文明建設作出汽車之家的貢獻。在碳中和從全球共識轉向全球行動之際，2023 年 4 月，寧德時代在上海國際汽車工業展覽會發布公司“零碳戰略”:“到 2025 年實現核心運營碳中和，到 203

61、5 年實現價值鏈碳中和”。該目標意味著:到 2025 年，寧德時代的電池工廠將全部成為“零碳”工廠，率先在生產制造領域實現碳中和;到 2035 年，寧德時代將實現從礦產資源到電池出廠的價值鏈碳中和。貝卡爾特減碳路徑圖安汽車打造“123551”碳管理體系長安汽車制定了 2027 年實現碳達峰、2045 年實現碳中和的戰略目標。利用數字化管理平臺，落實碳達峰、碳中和兩大目標，聚焦提升能源效率、調整能源結構、儲備碳資產三大核心，制定五大任務，夯實五大保障。企業端：2025 年實現萬元產值綜合能耗降低 15%，萬元產值二氧化碳排放量降低 18%；2030 年實現萬元產值綜合能耗降低 20%，萬元產值二

62、氧化碳排放量降低 30%。產品端：2027 年實現單車全生命周期降碳 25%。供應鏈端：2030 年供應鏈較 2020 年降碳 30%。長安汽車“123551”碳管理體系2023長安汽車環境、社會及治理報告Changan ESG Report 2023環境保護長安汽車堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，將碳達峰碳中和納入改革與發展整體布局，以產業結構和產品結構調整為關鍵，以構建清潔低碳安全高效的能源消費體系為抓手，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式，不斷提高生態環境保護和能源節約系統化、科學化、數字化、精細化水平。我們圍繞智能低碳出行科技公司的戰略定位，打造“123551

63、”碳管理體系，利用數字化管理平臺，落實碳達峰、碳中和兩大目標，聚焦提升能源效率、調整能源結構、儲備碳資產三大核心，制定五大任務，夯實五大保障。我們圍繞雙碳戰略目標，堅持以產業結構調整和優化升級、能源結構調整和能源節約為核心，細化企業端、產品端、供應鏈端目標任務，推進公司綠色低碳發展。1.戰略目標錨定雙碳目標智能低碳出行科技公司2027 年實現碳達峰數字化管理平臺能源效率企業端降碳組織人才產品端降碳資金保障供應鏈降碳監督管理回收再循環激勵考核碳資產開發黨建宣傳能源結構碳資產2045 年實現碳中和1 個定位2 個目標3 個核心5 大任務5 大保障1 個平臺企業端產品端供應鏈端2025 年實現萬元產

64、值綜合能耗降低 15%，萬元產值二氧化碳排放量降低 18%；2030 年實現萬元產值綜合能耗降低 20%，萬元產值二氧化碳排放量降低 30%。2027 年實現單車全生命周期降碳25%。2030 年 供 應 鏈較 2020 年 降 碳30%。5756“123551”碳管理體系 金龍汽車助力實現“雙碳”目標作為“雙碳”戰略堅定的踐行者和推動者，金龍堅持初心，積極踐行國企擔當，展現國企作為，憑借著在新能源客車領域的技術優勢，加速新能源戰略布局，助力實現“雙碳”目標，從多個方面發力，包括廠區改造、整車優化、綠色排放與減排、低碳制造和運營、低碳文化倡導等。金龍汽車助力實現“雙碳”目標2223有效的降碳措

65、施中國汽車行業企業不斷完善管理體系、堅持技術引領，將管理創新與技術創新相結合，堅決踐行“雙碳”目標。通過倡導低碳生產、綠色運營，推進節能降碳項目進程，關注可再生能源的開發利用，持續降低碳排放量。1、低碳原材料原材料的選取及應用直接關系到產品在其整個生命周期中的環境影響，包括生產、使用和最終廢棄階段的碳排放，因此對于實現碳中和具有關鍵作用。中國汽車行業企業通過產品源頭設計、生產工藝改造、循環材料使用等方面，加強綠色材料使用率、降低原料使用量。廣汽本田實現原材料設計源頭低碳化廣汽本田采用全新走珠快速換色技術，降低輔材用量奇瑞汽車持續提升包裝綠色化水平，減少包材用量貝卡爾特開發和應用高比例回收鋼聯合

66、本田研究所及廣汽本田汽車研究開發有限公司，從設計初期開始充分考慮使用低碳原材料及做到零部件可回收利用；聯合鋼板、塑料等重點原材料供應商建立協同降碳管理體系，將綠色低碳制造延伸至最上游。在保持汽車顏色多元化與個性化的同時，廣汽本田聚焦于使用涂料及顏色加工過程中的環保排放。2023 年，廣汽本田建立全新的走珠式快速換色涂料供給系統，推出小顏色柔性加工技術，在涂料用量及管道清洗過程中，實現涂料用量削減約 19.24t/年，管道清洗溶劑用量削減 1.64t/次，合計削減 VOCs 排放約 3.2t/年。奇瑞汽車持續提升包裝綠色化水平。2023 年，利用發泡聚苯乙烯（EPS）材料實現輕量化，原材料用量減

67、少約 7%；集裝箱整車運輸鐵架結構簡約化，包裝成本降低超過 2000 萬元，實現環境效益和經濟效益的統一。公司自 2009 年開始推行使用零部件專用包裝、通用標箱、鐵托盤等循環器具，截至 2023 年末，本公司共有 100,000 余個正在使用的循環器具，相當于減少了約 300,000 個一次性器具的使用。循環材料的開發和應用是貝卡爾特實現可持續發展的重要路徑之一。從 2021 年起，貝卡爾特就已經揚帆起航，開始探索輪胎橡膠增強材料中回收鋼的研發與應用。2023 年 12 月，貝卡爾特公司宣布取得了輪胎補強用高再生鋼含量的第三方認證，并向普利司通公司交付了第一批含有再生鋼成分的輪胎骨架材料，其

68、輪胎補強材料中，輪胎簾線的回收率最低為 50%，胎圈鋼絲的回收率為 70%。LG新能源追求“負碳”LG 新能源設定 2050 年實現整個價值鏈的碳中和、追求“負碳”的目標。2030 年，LG 新能源經營場所均實現RE100/EV100，比正常經營（BAU）的排放量減少53%；一級供應商核心電池材料實現RE100。2040年，LG新能源范圍1和范圍2實現碳中和；整個核心價值鏈實現RE100。2050年，實現整個價值鏈的碳中和（范圍 1、范圍 2、范圍 3）。2050 年后實現“負碳”目標。環境履責 精進發展可持續奉獻社會 賦能未來更美好精益治理 創造卓越新價值ESG 管理2022 年，全公司可再

69、生能源轉換率為 56%，全球工廠的轉換率達到 61%。核查核心一級供應商的可再生能源轉換進度和計劃，并對供應商開展全生命周期評估（LCA）和環境產品認證(EPD)。為供應商制定碳中和指南，便于其理解“碳中和”“RE100”并參與相關行動。最大限度提高運營效率，減少能源浪費。使用替代能源，將燃料轉換為氣候友好型能源(如生物質、氫氣)。通過碳信用額度抵消無法轉換為可再生能源的剩余排放量。評選、確定二級和更低級別供應商作為公司核心金屬價值鏈中的碳減排熱點，支持其在原材料生產過程中實現 100%綠色電力使用。將碳排放監控范圍從 1 級供應商擴大到 N 級供應商。支持供應商參與 RE100 計劃，努力減

70、少碳排放。逐步增加使用氣候友好型再生材料，不直接開采原材料，致力于實現原材料循環系統。在價值鏈中開展無碳活動，通過外部減碳努力，實現負排放。開發可再生能源，在運營場所附近安裝儲能系統(ESS)，應對氣候變化，造福當地社區。與客戶、非政府組織和當地社區合作，在全球范圍內為氣候脆弱地區實施支持項目。截至2030 年截至2050 年截至2040 年2050 年后LG 新能源碳中和行動路徑24253、低碳技術創新科技創新是車企實現碳中和目標的關鍵。中國汽車行業企業紛紛加大研發投入，推動新能源、智能駕駛、輕量化等前沿技術的研發和應用。通過技術創新，不斷提高車輛能效，減少碳排放，為實現碳中和目標提供技術支

71、撐。中國一汽發布氨氫融合直噴零碳內燃機2023 年 6 月，一汽解放氨氫融合直噴零碳內燃機實現全球首發點火成功，本次發布氨氫融合直噴零碳內燃機，實現“以氨載氫、以氫促氨、氨氫融合、零碳安全、節能高效”全新理念，凝聚液氨缸內直噴燃燒技術、高中壓電控雙直噴技術、單一液氨裂解與后處理耦合技術三項國際原創關鍵核心技術，解決當前新能源商用車一千公里以上長續航、重載、安全可靠等關鍵難題，是更具 TCO 優勢的碳中和商用車解決方案。氨氫融合發動機氨氫融合零碳內燃機點火儀式現場安汽車加速研發力度，在新能源、新動力、新材料領域持續發力長安汽車在產品端各技術領域開展低碳技術研究與應用開發，突破、掌握核心技術 10

72、0 余項，企業平均單車碳排放強度同比下降 6.5%。長安汽車研發的無極功率電池技術，充、放電瞬時功率最高提升 20%；開發了長安汽車第二代氫燃料發動機，實現零碳、近零排放；建立了產品碳排自主核算能力，完成 15 項低碳材料技術應用研究，并在多個系列車型上搭載應用，實現單車型降碳約 2%。2、廢棄物最小化對于汽車生產企業而言，減少廢棄物的產生或提高廢棄物的資源利用效率不僅可以實現良好的經濟效率，同樣能有效降低企業的碳排放量。奇瑞汽車積極開展工業廢水循環利用理想汽車持續提高循環包裝比例小鵬汽車開展鋁板閉路循環回收利用項目奇瑞汽車積極開展工業廢水循環利用，通過引入專業技術設備，使工業廢水處理后達到回

73、用標準，用于循環冷卻水補水等環節，提高水資源利用率。此外，奇瑞汽車使用中水處理、雨水收集等裝置，將處理后的水源用于綠化養護、地面沖洗等，實現水資源的充分利用。2023 年工廠循環用水量占比達 98.1%。理想汽車持續提高循環包裝比例，減少廢棄物產生并增加廢棄物的回收和再利用量。理想汽車通過在設計階段改善包裝結構、提升包裝容積率，達到降低單車包裝體積，減少零部件包裝使用量的效果。2023 年，理想 L9 單車運輸包裝體積下降至 0.15 立方米，理想 L8 單車運輸包裝體積下降至 0.16 立方米，理想 L7單車運輸包裝體積下降至 0.27 立方米。此外，通過推進循環包裝使用，增加材料循環使用率

74、，與包裝材料供應商等合作伙伴緊密合作，有效減少一次性包裝投入。2023 年，理想汽車循環包裝體積及循環包裝數量比例分別提升至 99.2%及 87%。小鵬汽車開發鋁板閉路循環回收利用技術，通過對現有生產線進行技術升級和改造，將生產線鋁板邊角料進行 100%的回收及加工，開發出滿足性能要求的鋁板并重新用于汽車生產。該項目可將單車生產過程中原鋁消耗量降低 40%，單車減排約 700 千克二氧化碳，是國內首個鋁板閉路循環回收利用示范工程。2627小鵬汽車推進生產基地光伏項目小鵬汽車肇慶基地一期分布式光伏項目裝機容量達 20.74 兆瓦，截至 2023 年底，肇慶基地一期光伏項目累計發電 2280 萬千

75、瓦時，其中光伏用電量為 1090 萬度。廣州基地截至 2023 年底，累計發電 1827 萬千瓦時，其中自用電量約 1310 萬度，占基地總用電量 40%以上；剩余光伏 517 萬度電返送至區域電網，降低區域電網碳排放。4、綠色電力光伏電站建設是推動能源結構轉型、實現碳中和目標的關鍵措施之一，它通過提供清潔能源、促進技術創新、實現規?；l展、獲得政策支持、與儲能技術配合，從而形成多能互補系統，有效改善能源結構、降低整體的碳排放量。小鵬汽車生產基地“自發自用、余電上網”光伏項目廣汽豐田持續提升綠電占比廣汽豐田已并網發電總裝機容量高達 95MW，共發電約 94466MWh。同時，第一至第五生產線成

76、品車停車場光伏也在規劃建設中，預計總光伏總裝機容量預計達 126MW，項目并網后，預計每年發電量高達138853MWh，占公司總用電量的 30%。2023 年，廣汽豐田實現第五生產線電力碳中和。廣汽豐田第五生產線特斯拉上海超級工廠特斯拉上海超級工廠通過融合 5G、IoT、大數據分析、人工智能等數字化和智能化技術手段，致力于打造世界頂尖的數字化新能源整車智造工廠。目前，工廠自動化率達到 95%以上，30 多秒就能下線一臺整車。特斯拉智能制造應用場景包括智能倉儲、產品質量優化、供應商數字化管理、車間智能排產，均已全部入選工信部優秀場景名單。特斯拉上海超級工廠總裝車間兆易創新抓住清潔技術的市場機遇兆

77、易創新身處技術演進快速迭代的半導體行業，持續進行清潔技術創新，截至 2023 年底，兆易創新清潔技術相關的授權專利累計 243 件，其中，降低功耗相關的授權專利 239 件，提高充電效率相關的授權專利2 件，提高電池壽命相關的授權專利 2 件。2829應對氣候變化，促進新能源、新技術融合發展氣候變化的物理風險和轉型風險對汽車行業產生了深遠的影響。物理風險，如極端氣候事件（包括臺風、洪水、干旱、極端高溫天氣和森林火災等）的頻率和強度增加，可能導致汽車產業的供應鏈中斷、生產設施損壞以及物流成本上升。轉型風險意味著汽車行業面臨著向低碳或零排放汽車轉型的壓力，它一方面會對企業的財務產生潛在的風險影響，

78、另一方面企業在適應氣候變化、綠色發展的同時也會帶來發展機會。產業不斷創新轉型發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，也是全球汽車轉型發展的主要方向。因此，中國汽車行業企業加大研發投入、完善產業布局，從電動化、網聯化、智能化等方向出發，融合新能源、新材料、新技術，積極布局新能源汽車市場。廣汽集團實施雙輪驅動路線廣汽集團加快新賽道、新市場布局，在“新四化”轉型背景下，產業跨界融合程度逐漸提高。廣汽集團持續推進“EV+ICV”（電動化+智能化）、“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線，力求在保持廣汽埃安EV領先優勢的基礎上，推動廣汽乘用

79、車向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REEV(增程式電動車)的轉型，實現自主品牌逐漸進入高質量發展的快車道。2023 年，廣汽自主品牌銷量創歷史新高，其中能源車占比達 58%，提早兩年實現“十四五”規劃中自主品牌新能源汽車占比超過 50%的目標。安汽車推進新能源“香格里拉”計劃現代汽車實現四種新能源動力系統全面覆蓋長安汽車堅持傳統汽車與新能源汽車“兩端發力、共存共進”的經營策略，適應市場變化，提供不同細分市場有競爭力的產品，滿足廣大用戶不同場景的用車需求，確保傳統燃油車、新能源汽車雙提升。長安汽車深入實施新能源“香格里拉”計劃，前瞻性布局高端情感智能品牌阿維塔、年輕科技數字新能源品牌深藍

80、汽車、數智進化新汽車長安啟源三大新能源智能化汽車品牌，動力形式覆蓋純電、插電、增程、氫燃料，為消費者提供多樣化的出行選擇?，F代汽車集團積極布局新能源汽車賽道，成為全球首個實現純電動汽車（BEV）、油電混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）四種新能源動力系統全面覆蓋的企業?，F代汽車集團將“全方位氫能解決方案”導入中國市場，力爭 2028 年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統的汽車制造廠商，并計劃 2030 年實現氫燃料電池車的價格與純電動車汽車相當的目標。安汽車加大可再生能源使用力度長安汽車累計獲得國家級綠色工廠 1 個，省級綠色工廠 2

81、個。重慶魚嘴、合肥、河北基地已建成光伏電站合計約 79MW，自發自用綠色清潔能源，全年共計消納綠色電力 5760 萬度，實現降碳 5 萬噸。長安汽車生產工廠光伏電站建設鳥瞰圖江淮汽車持續推進生產工廠分布式光伏電站建設蔚來新橋智能產業園實現“源（光伏）”“荷”高效互動江淮汽車在主要生產工廠均建有分布式光伏電站，已建 11 個廠區光伏裝機容量 69.04MWp,自用率 78.03%，2023 年節約標煤 1.2 萬噸，節約用能成本 1293.66 萬元，減碳量 2.51 萬噸。蔚來新橋智能產業園利用車間屋頂和停車場車棚等可利用面積建設分布式光伏發電項目，裝機容 67.63 兆瓦，2022 年底前并

82、網發電，采用“自發自用，余電上網”模式，2023 年全年場內光伏發電消耗量 3918 萬千瓦時。另外，依托定制開發的智能化的能源及碳管理系統，蔚來汽車第二先進制造基地實現了本地“源”（光伏）“荷”（生產線、空調、照明、充電樁等負荷）靈活、高效、智能互動，并實現了工廠整體、單個車間的碳管理。3031持續推出低碳產品中國汽車行業企業在持續推進綠色低碳轉型的過程中，在不斷加強綠色工廠建設、提升供應鏈綠色水平的過程中，加大綠色產品開發力度，發布了多款低碳高性能產品。安汽車打造汽車低碳領跑者車型長安汽車建立與行業接軌的汽車全生命周期碳排核算體系，完成碳排放核算信息系統部署，初步建立整車碳排核算能力，實現

83、自主報送車型碳足跡。長安汽車致力于打造低碳產品，深藍 SL03 搭載超集電驅，集成低風阻、輕量化、低壓功耗等多項低碳技術，整車碳排值低于行業 10%以上，獲評“2023 年中國汽車低碳領跑者車型”。奇瑞汽車 3 款汽車版型均獲得低碳產品認證奇瑞汽車開展產品碳足跡核算和公司碳排放盤查，已依據乘用車生命周期碳排放核算技術規范完成 72 個汽車版型的碳足跡數據核算。其中，星紀元 ES、星紀元 ET 等 3 款汽車版型均符合CAC-PV18-071：2021 CATARC 認證實施規則乘用車碳足跡（含低碳汽車）要求，并已獲得低碳產品認證。星途星紀元 ES 純電轎車深藍 S7 憑借優異低碳性能通過 EP

84、D 認證金龍汽車通過 CKD 項目推動海外市場新能源布局汽車之家賦能主機廠綠色轉型大數據賦能新能源轉型金旅客車與埃塞俄比亞當地企業建立了長期的合作關系，通過海外CKD項目助推埃塞俄比亞交通綠色升級。2023 年，第一批 216 臺純電窄體海獅組裝完成，并成功投放市場，標志著金旅客車在電動車市場的實質性進展。同時，金旅客車首臺純電動城市公交車在首都亞的斯亞貝巴試運營，成為西非地區首輛投入運營的純電動客車，為埃塞俄比亞的城市交通注入了新的清潔動力。汽車之家致力于成為低碳時代汽車領域的共創者，發揮汽車產業碳中和進程 發動機 的作用，持續推動汽車產業的油電迭代。汽車之家擁有全行業規模最大的 B 端客戶

85、資源，市場占有率領先，與超 90%的主流主機廠建立了深度合作關系，服務 2 萬多家汽車經銷商，為他們提供品牌推廣、新車宣發、評測銷售等營銷服務。汽車之家將承擔起推動汽車產業減碳的責任，運用汽車之家在汽車產業近 20 年積累的經驗，持續為傳統汽車主機廠和造車新勢力對新能源車型的推廣賦能 推動主機廠和經銷商共同減碳。汽車之家推出創新產品服務于新能源主機廠。EUVN-B 產品通過大數據模型形成行業分析報告，幫助主機廠戰略布局、了解競品，助力主機廠研發和銷售；電商匯產品提供的用戶畫像信息可以精準找到人群中購買意愿最強的消費者，幫助主機廠更好地觸達客戶，提高主機廠推廣的轉化效率；車主服務平臺是造車新勢力

86、用于抓住用戶的工具，通過車主活動以線下互動線上化的模式，輸出品牌文化，吸引潛在新能源車購車人群。作為行業內用戶轉化率最高的平臺，汽車之家切實地賦能了新能源行業的發展。3233積極擁抱綠色金融綠色金融作為支持環境友好型項目的資金融通方式，為汽車行業的綠色轉型提供了資金支持。通過發行綠色債券、設立綠色基金等方式，汽車行業企業可以獲得低成本的資金，用于研發新能源汽車、建設充電設施等項目。小鵬汽車成功發行首單 ABN合眾汽車成功發行“2023 年度第一期綠色定向資產支持票據”比亞迪汽車成功發行“2024 年第二期個人汽車抵押貸款綠色資產支持證券”廣汽集團首獲 10 億元綠色金融債券發行許可2023年小

87、鵬汽車宣布成功發行“廣州小鵬汽車融資租賃有限公司2023年度第一期綠色定向資產支持票據”，項目總規模 9.75 億元，募集資金用于為購買小鵬汽車的用戶提供融資租賃解決方案。發行獲得投資人積極認購，優先 A 級（評級 AAA）的票面利率為 3.2%，創下年內新勢力車企融資租賃 ABN 的利率新低。2023 年合眾汽車旗下眾鑫（廣西）融資租賃有限公司“2023 年度第一期綠色定向資產支持票據”成功發行，項目總規模 3.8 億元，其中優先 A 級證券發行規模 3.5 億，債項評級 AAAsf，優先 B 級 0.1 億元。本次入池資產均為哪吒品牌新能源汽車融資租賃債權，經綠色認證評估分析，預計每年可減

88、排二氧化碳 2.71 萬噸。2024 年比亞迪汽車金融有限公司成功發行“2024 年第二期個人汽車抵押貸款綠色資產支持證券”，發行規模 65 億元，其中優先級規模 58.5 億元，加權期限 0.75 年，票面利率 1.8%。發行利率創下今年以來汽車金融公司銀行間車貸 ABS 項目的利率新低。本期綠色 ABS 為公司發行的第十一單綠色車貸 ABS 產品，累計發行規模已達 670 億元，全場認購倍數超 3 倍。2024 年廣汽匯理汽車金融有限公司收到中國人民銀行批復，同意公司在全國銀行間債券市場發行不超過10 億元人民幣綠色金融債券。這是廣汽匯理汽車金融首度獲得發行綠色金融債券的許可，拓寬了綠色產

89、業融資渠道。理想汽車獲得首批汽車低碳標識最優等級評定出征比利時，金龍提供綠色出行的“中國方案”廣汽集團發布行業首款搭載氫氣發動機的氫混整車理想 MEGA 參與由生態環境部委托、中國汽車技術研究中心主導的首批汽車低碳標識試點，并獲得最優等級（1 級）評定。產品低碳標識試點和評定，涵蓋了產品全生命周期碳排環節，是當前國內權威的汽車產品碳排放水平評價準則。理想 MEGA 獲得最優等級評價，體現理想汽車響應國家雙碳政策，是綠色低碳消費環節的重要實踐，同時也為用戶提供了低碳環?？沙掷m的產品和出行方案。2023 年 10 月 7 日，第 26 屆客車展覽會（BUSWORLD）在比利時布魯塞爾正式拉開帷幕。

90、作為國內第一個登陸比利時世界客車博覽會的中國汽車品牌，金龍連續 9 屆參展，已然成長為世界客車市場的中堅力量。18 年來，金龍在展會上的每一次亮相都用實力向全世界展示“中國智造”的硬實力。在世界的舞臺上，金龍憑借著對產品的深耕細作和技術的不斷創新，出口量連年位居行業第一，用優秀的市場展現強大的品牌實力和強勁的技術創新能力，得到了全球客車行業的認可。廣汽集團在推進純電路線的同時，積極探索低碳、環保、多樣化的汽車能源方式，以技術創新賦能綠色出行。2023 年鉅浪-氫混動系統成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源 E9 上，成為國內第一款搭載氫混系統的整車，是零碳排放與高效節能完美融合的新品類。行業首

91、款搭載氫氣發動機的氫混整車傳祺 E9 氫混版SPI NOR Flash 產品GD25LE128EXH 產品示意圖3435供應鏈低碳轉型發展在雙碳目標的大背景下，汽車行業企業已經采取行動開展汽車生命周期碳排放管理，也有不少企業公布了明確的碳中和目標和時間表，其中供應鏈脫碳更是成為不約而同的焦點。近兩年我國汽車品牌出海步伐提速，供應鏈的降碳轉型在應對碳貿易壁壘、提升消費者好感度等方面的戰略性意義更是進一步提升。諸多汽車行業企業快速行動，對供應商提出了更為明確的碳排放要求，同時與供應商伙伴密切合作以推動供應鏈減碳措施的實施、探索上下游協作減排的創新途徑。廣汽本田健全綠色供應鏈管理體系在零部件、化學品

92、等原材料的采購階段，廣汽本田建立健全綠色低碳供應鏈管理體系，將綠色環保作為供應商準入的重要考量因素，不斷完善綠色采購標準和制度，追根溯源、實時監控供應商碳排放足跡。綠色低碳目標：針對量產供應商設定每年減碳 1%的目標，對 1 級、2 級共 344 家供應商的碳排放數據進行回收和測算。綠色供應商考核：規范供應商在綠色環保方面的準入要求，建立綠色供應商評審機制，并將碳排放納入供應商年度考核評分，評選出年度優秀綠色供應商。推廣環保技術：舉辦供應商交流會，共享綠色低碳相關信息；整合廣汽本田節能減排優秀技術案例推廣至各供應商，并組織交流和現場參觀學習；開展供應商現場低碳環保監察，幫助供應商進一步挖掘節能

93、減排空間。2023 年，通過收集重點 1 級、2 級供應商共 344 家回收碳排放數據，CO2削減實績平均值為 1.2%。奇瑞汽車開展供應商產品碳足跡核查吉利控股集團自主研發碳管理平臺賦能供應商減碳奇瑞汽車要求供應商關注自身碳排放及節能減排計劃，積極開展供應商產品碳足跡核查，通過中國工業碳排放信息系統(CICES)平臺開展供應商產品碳足跡核查。2023 年，奇瑞汽車已完成兩款車型零部件的碳足跡核查，并梳理出碳排放占比較高的關鍵部件和供應商，對其提出針對性的碳減排建議和計劃，助力供應商開展降碳減排。吉利控股集團持續完善自主研發的碳管理信息化平臺“吉碳云”，對平臺進行版本迭代，擴展了企業碳盤查與監

94、測、產品碳足跡核算、能源碳排放管理、雙碳數字大腦、企業 ESG 管理、員工碳普惠、碳中和計算器等功能。截至 2023 年，已應用于 1669 家產業鏈伙伴，攜手共建碳減排生態?？沙掷m供應鏈，譜寫共謀韌性發展新篇章從零部件到整車交付，汽車行業供應鏈錯綜復雜、管理專業，在新四化轉型的推動下，汽車供應鏈管理在變革中加入了更多的不定因素。建立穩定韌性的可持續供應網絡不僅成為了可持續發展的突破點，更是提升市場競爭力的重要策略。我們看到汽車行業企業已經積極行動，從提升供應鏈透明度、構建供應鏈 ESG 風險管理體系，到攜手上下游同業探索高效協同方式，為緩釋當前風險、謀劃長遠發展奮楫篤行。供應鏈 ESG 風險

95、管理供應穩定性對于車企的生產和業務至關重要，有效的 ESG 風險管理可以識別和管理供應鏈中環境、社會和治理方面的不穩定因素，降低供應鏈中斷的風險。隨著對供應鏈 ESG 管理重視程度的與日俱增，許多車企已著手建立供應鏈ESG管理的規則、工具和體系，亦有領先汽車行業企業采取區塊鏈等技術手段提升供應鏈的透明度，追蹤原材料來源、生產過程和產品流向，實現化解合規、斷供隱患的同時，并通過緊密交流與賦能進一步擴大在上游的影響力，抓住降低成本、提升競爭力的良機。小鵬汽車建立供應鏈黑名單制度，防范供應鏈社會風險吉利汽車健全供應商全生命周期 ESG 風險評估管理路特斯引入區塊鏈平臺，啟動關鍵原材料溯源小鵬汽車制定

96、了黑名單制度，針對侵犯人權、雇傭童工、強迫勞動等違法行為，小鵬汽車將嚴肅處理并將有關行為的供應商列入黑名單，確保小鵬汽車的供應鏈持續遵循高標準要求，維護商業合作的道德和法律框架。吉利汽車依托內部審核流程和引用外部工具，將供應鏈 ESG 風險識別與評估融入供應商準入、項目開發、年度審核及溝通、整改與補救環節，實現覆蓋供應商全生命周期的 ESG 評估。準入階段：制定供應商 5A 審核評價體系，正式將 ESG 指標納入供應商準入階段的現場審核?？沙掷m發展能力維度的評估包括貿易合規、信息與數據安全、職業健康安全、勞工人權、環境與碳排放、負責任采購（關鍵原材料管理），并開展供應商法律、合規及商業道德相關

97、的盡職調查。項目開發階段：采用 Drive Sustainability 自我評估問卷（SAQ）對供應商進行外部評估。年度審核：搭建可持續管理系統，將供應商的 ESG 表現評價納入供應商整體業績評價，占比 10%。如發現超過 3 個不合格項或整體不達標，則提出限期整改要求并予以幫扶；若整改無效，則進行受限或淘汰管理。路特斯科技將沖突礦產相關要求納入新版供應商行為準則，面向關鍵供應商開展原材料及產品產地的溯源工作。引入數智化區塊鏈平臺，在供應商管理平臺上新設原材料生產地溯源管理模塊，針對關鍵供應商的零部件、原材料生產地進行溯源管理，提升供應鏈透明度。3637吉利控股集團加入 DriveSusta

98、inability 賦能供應商可持續管理吉利遠程新能源商用車召開年度合作伙伴大會“時代碳鏈”賦能鋰電池產業鏈材料及產品碳足跡數據庫建設東風汽車舉辦供應商大會吉利控股集團是中國首家以全球合作伙伴身份加入“驅動可持續”（Drive Sustainability）項目的車企，通過先進的供應鏈可持續管理指南和工具的運用，開展供應商可持續自我評估、供應商培訓、利益相關方對話等活動，持續釋放可持續發展影響力。2023 年 12 月，吉利遠程新能源商用車在天津、湘潭等地開展 2024 遠程新能源商用車集團合作伙伴大會，攜手合作伙伴回望年度成績，探索跨行業的聯盟創新合作方式，為未來拓深合作奠定良好開端。202

99、3年，寧德時代自主設計并開發的“時代碳鏈”系統正式上線?！皶r代碳鏈”系統是一款集碳排放數據收集、建模、核算與分析于一體的平臺，與寧德時代廠務設施管理系統（CATL Facility Management System,CFMS）進行實時數據共享，可實時監控能源消耗及碳排放。同時，此平臺依托寧德時代強大的供應鏈管理體系，深入產業鏈各層級，聯動自身及行業權威背景數據庫，根據生命周期評價（Life Cycle Assessment,LCA）方法對產品進行碳足跡計算，為建立健全鋰電池產業鏈材料及產品碳足跡數據庫提供支持。2023 年 1 月，東風汽車在襄陽召開了供應商大會。本次大會以“聚變融合共贏”為

100、主題，并發布了合作伙伴廉潔共建公約 2.0 版，強調反腐倡廉，實現互利共贏。本次會議有 410 多家主要供應商代表參加，通過交流和分享，加強了東風汽車與供應商之間的合作與信任，為雙方共同發展提供了更加堅實的基礎。東風汽車 2023 供應商大會“聚變融合共贏”小鵬汽車與西門子合作推進產業數字化與低碳化轉型北汽集團建立供應商碳溯源數據庫北汽集團提供氫能全棧解決方案2023 年 4 月 18 日，小鵬汽車與西門子（中國）有限公司在上海車展現場簽署戰略合作協議。通過此次合作，小鵬將從戰略規劃、運營管理、技術改造、綠色供應鏈以及綠色金融五大維度，依托西門子數字化技術、智慧園區、智慧能源和低碳解決方案，提

101、升汽車生產基地和辦公園區基礎設施的數字化和低碳化水平。北汽集團推動上下游合作伙伴提供碳資產或碳足跡報告，搭建碳溯源數據庫；根據供應鏈碳排放數據庫，制定供應鏈“碳排放地圖”，并協同供應商進行產品碳排放管理，“綠”化供應鏈體系；建立北汽集團綠色供應商評級制度，定期發布促進供應鏈綠色低碳發展。北汽福田作為起步最早、應用最廣的氫能商用車領跑者，已掌握氫能源商用車技術，產品覆蓋全系列車型和多場景。同時，圍繞氫能的制、儲、運、加、用等全產業鏈布局發展，通過與合作伙伴共創、共享，打造綠色生態產業鏈成為國內領先的氫能商用車全棧式解決方案供應商，推動了中國氫能源產業的發展。建立供應鏈合作生態為了應對產業轉型趨勢

102、下的長期挑戰，汽車行業上下游企業拓展合作模式，通過平臺倡議、戰略協議、創新合作，形成跨行業、多維度的供應關系，攜手提升供應網絡的靈活性與韌性，共同增強抗風險能力，展示中國汽車行業企業可持續發展的可行路徑。2x650L 車載儲氫系統(80KG LH2)300kW 氫燃料電池動力系統49T 液氫燃料電池汽車3839吉利控股集團打造整車循環試點蔚來汽車構建“報廢整車-拆解-分類回收-新車”全鏈條循環經濟模型吉利控股集團正加速向循環經濟轉型，通過報廢汽車規范回收，形成一批可復制、可推廣的以汽車生產企業為責任主體的報廢汽車回收利用模式。同時，優化外部合作商建立循環制造試點，實踐“循環車用循環件”的理念，

103、從源頭上實現資源保護和可持續利用。吉利汽車在全國范圍內設立整備中心及服務站，對車輛進行翻新整備，通過車輛的再制造和銷售，實現廢舊車的再利用。2023 年，吉利汽車完成 1198 輛車的循環再制造，再制造件達 7037 件。在整車產品的設計、制造、物流及回收等各個生命周期環節，蔚來汽車一直秉持“可循環、可追溯”的循環驅動理念，建立了“Car to Car（整車至整車）”級別的資源再利用模型，積極構建“報廢整車-拆解-分類回收-新車”全鏈條循環經濟模型，降低車輛碎片化拆解對環境所產生的影響，減少整車對于原生資源的依賴，實現資源的最大利用和循環經濟的發展。蔚來汽車基于國內外資源循環利用大趨勢，旨在從

104、全局出發，將整車設計、制造、報廢的生命周期全流程都納入可循環、可追溯的體系內，通過循環汽車實驗項目（Circular Car Lab），貫徹落實可循環可回收理念。2023 年，實現 200 臺車的小批量“車到車”閉環，回收的廢鋁及輪轂用于 NIO 中央計算集群、輪轂等零件的制造中；蔚來汽車報廢試驗車中的電機和電子產品正在進行再制造的驗證；磁鋼和銅也將通過閉環回收成為新產品。該項目作為 2023 年度“安徽省十大低碳應用場景”，開創了“車到車”閉環回收的先例，突破了當前報廢車材料降級回收的困境，為整車降碳和資源循環利用體系建設提供了良好示范和新思路。奇瑞汽車推進汽車報廢回收和循環利用在汽車生命周

105、期末端，奇瑞汽車大力推進汽車報廢回收和循環利用，制定公司汽車有害物質和可回收利用率管理辦法和汽車回收利用技術規范，并向市場提供上市車輛和零部件拆解手冊，助力整車報廢、拆解、分類回收、再利用的循環經濟發展模式。截至 2023 年末，奇瑞汽車所有車型整車可回收利用率達到 95%，可再利用率達到 85%。貫徹新理念，提升汽車資源使用效率“雙碳”戰略的實施，不僅要深化調整產業結構和能源結構，更要加快轉變發展方式，建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，以促進經濟社會發展全面綠色轉型。汽車行業作為資源密集型行業之一，發展循環經濟更是實現“雙碳”目標的有力抓手。循環經濟以資源的高效和循環利用為核心，以減量化、再

106、利用、資源化為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續發展理念的經濟增長模式。為了實現減少直接碳排放的目標，汽車行業必須在產品的全生命周期內運用循環經濟，實現資源的高效利用和環境影響的最小化，從而推動整個汽車行業企業的可持續發展。整車循環的產業鏈建設整車循環的發展符合循環經濟的理念，是汽車工業產業鏈的延伸，是完善整個汽車行業生態系統的重要一環。部分中國汽車行業企業在汽車材料循環領域已經開始戰略布局，對相關市場開拓和收入提升進行探索，實現經濟效益和環境效益的雙贏。江淮汽車搭建碳管理信息化平臺，建立綠色供應鏈生態圈江淮汽車已搭建碳管理信息化平臺，具備組織層面、產品層面（包含供應商端）碳

107、盤查和碳足跡核算，目前擬定了“1+2+6+N”的雙碳發展戰略目標，堅持創新驅動，推進綠色低碳的發展路徑。建立綠色供應鏈生態圈：為打造綠色供應鏈，江淮汽車已從供應商準入、供應商碳足跡標準培訓、合作伙伴雙碳管理倡議、關鍵部件碳足跡數據庫建設、優秀經驗分享等舉措持續推進供應商節能降碳。江淮汽車開展供應商管理檢查4041材料及零部件循環體系汽車原材料和零部件的循環利用是推動循環經濟的重要舉措。中國汽車行業企業在汽車材料及零部件循環領域已有較多的實踐，通過建立回收體系，提高資源利用效率，減少浪費和污染，促進經濟的可持續發展。沃爾沃建設鋁材循環回收利用體系上汽大眾積極探索廢料再利用領域孚能科技探索 NMP

108、 回收再利用，降低產品環境影響鋁是汽車制造的重要原材料。早在 2019 年，沃爾沃汽車就宣布會與全球最大的鋁回收商 Novelis 共建汽車鋁材循環回收利用體系。在 2023 年，沃爾沃推出了更為領先的鋁材百分百價值保留及閉環回收體系。該體系通過原材料的物理鏈閉環，減少了原生鋁的使用，而且回收鋁的全過程均有區塊鏈技術追溯，通過信息鏈閉環，可以實現信息透明。通過鋁材循環閉環系統，沃爾沃將汽車的生產廢料繼續保存在其汽車價值鏈中，并無限轉化為高質量的產品。根據沃爾沃在官網發布的信息，目前沃爾沃汽車已經成功實現了對車用 6XXX 系鋁合金材料的無降級回收，并有能力最大程度保留原材料的價值，大幅降低其在

109、生產制造過程中對原鋁材料的依賴。除了鋁，沃爾沃也在努力對其他汽車材料進行回收和再利用。沃爾沃的目標是到2025 年新車型的循環材料使用率達到 35%，并預計到 2025 年通過各項循環經濟舉措為公司節省 10 億瑞典克朗成本，減少 250 萬噸的碳排放量。上汽大眾開展白車身沖壓廢料再利用項目，通過篩選收集有再利用價值的沖壓落料，將其重新利用于生產相同材料強度的零件。2023 年，上汽大眾成功將 87 種廢料再利用到 6 個批量項目的 19 個零件生產之中；并在部分新車型項目的開發階段，同步將廢料再利用理念融入零件設計，持續降低材料使用和相關碳排放。N-甲基吡咯烷酮（NMP）是常用于鋰電池生產中

110、的一種溶劑，用于溶解鋰鹽和聚合物電解質，使粘結劑與其他物質充分接觸并均勻分布。在 NMP 產品的應用領域中，鋰電池占比超過 70%，如何實現 NMP 的回收再利用不僅有利于降低成本，對產品環境足跡也發揮著積極作用。孚能科技通過產線 NMP 回收裝置，將正極涂布過程中揮發出的 NMP 進行回收，回收液統一返回到 NMP生產商，由其使用 NMP 精餾設備對廢液進行提純加工，保證 NMP 回收提純液參數指標和合成新液一致，并將其供應至孚能科技，經過來料檢測以及品質判定后，投入產線再次使用。汽車之家二手車交易推動循環經濟發展汽車之家旗下擁有二手車交易平臺“二手車之家”，為二手車經銷商和個人車主提供信息

111、掛牌平臺，公司還于 2020 年末獲得了“天天拍車”(二手車在線拍賣平臺)的控制權。依托這兩大平臺，汽車之家通過數字化系統賦能二手車交易全鏈路，提供專業評估、車商認證、線上競標、二手車金融產品等服務，提高買賣雙方匹配效率，減少二手車交易中的信息不對稱和逆向選擇問題，降低二手車市場的交易成本，助力二手車市場增長，每年影響近 300 萬臺二手車的交易，在推動循環經濟發展方面持續貢獻力量。安汽車探索生產者責任延伸理想汽車布局產品后端市場，提升汽車整車資源綜合利用水平長安汽車積極落實生產責任延伸制度，聚焦回收體系建設、資源綜合利用等任務，探索建立易推廣汽車產品 EPR 先進模式；推進低碳材料和技術應用

112、，完成再生鋁、生物基尼龍、變強度熱成型等 15 類低碳及輕量化技術研究；研發利用涂裝清洗溶劑產業鏈循環回收利用、中水回用、污泥干化等低碳工藝技術，提高資源利用率，實現廢物資源化、循環利用和減排；使用循環材料再生鑄造鋁合金，2023 年累計生產再生鋁零部件約 90 萬件，再生鋁用量達 9000 噸，碳排減少約 13.8 萬噸。長安汽車與聯合單位共同研究討論報廢車輛及實際再利用率和實際回收利用率計算規范標準，為整車精細化拆解準備工具、人員等。雙方派遣專人執行完成報廢試驗車輛拆解及數據記錄。通過試驗車拆解合作單位對 5 輛報廢試驗車進行實際拆解核算，平均實際資源綜合利用率為 86.83%，平均回收利

113、用率為97.91%。2023 年全年共回收處置報廢試驗車 2639 臺。理想汽車通過驗證報廢零部件、材料的回收利用性能，并進行回收利用體系的擬定和搭建，以提前應對今后報廢車輛的處理與回收，確?；厥绽寐蔬_到國家部委生產者責任延伸計劃目標要求。依據道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法(GB/T 19515-2015)，理想汽車分別對不同車型整車材料的可再生利用率和可回收利用率進行核算，并進行用材追蹤，以確保產品回收和重復利用率達到相關要求。長安汽車生產者責任延伸試點目標及規劃資源綜合利用率（再使用+再利用）75%汽車可回收利用率（再使用+再利用+能量回收）96%試點重點部件的再生原料利用比例

114、 5%理想汽車車型可再利用率可回收利用率理想 MEGA94.7%97.0%理想 L794.3%96.3%理想 L893.4%95.7%理想 L993.0%95.9%4243廣汽集團建立起電芯、模組和整包三級梯次利用體系理想汽車的合作回收模式上汽研發總院探索電池回收再利用廣汽集團探索對電池的全生命周期管理，通過建立電池回收體系，對廢舊電池進行回收和再利用。此外，針對不再適合用于汽車的電池，廣汽集團積極探索梯次利用于家庭儲能、基站備用電源等低負荷的儲能場景。2023 年 11 月，廣汽集團與格林美股份有限公司簽署戰略合作框架協議。合作雙方將整合優勢資源，在全球范圍內共同構建新能源全生命周期價值鏈，

115、實現對報廢新能源汽車、廢舊動力電池及其廢料的綠色回收、資源化及再制造的全生命周期管理，進而探索全球新能源產業綠色發展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護照，實現電池溯源。理想汽車建立完善的電池回收處理體系，開發電池回收技術，并與第三方建立合作回收模式，減少電池遺棄對環境的傷害。理想汽車開展電池全生命周期價值評估和一致性評估，研究電池綠色拆解及貴金屬回收技術，以進一步實現電池梯次利用與回收。與工信部公布的動力電池回收白名單企業合作，建立全生命周期的動力電池回收網絡，實現經濟效益與社會效益的最大化。此外，理想汽車與華東、華中、華南等多個地區的電池回收處理機構合作，委托具有資質的供應商對廢舊電

116、池進行回收再利用，確保廢棄電池的有序回收與規范處理。上汽研發總院通過數字化技術加持，與合作伙伴回收超過 500 個上汽設計研發的電池及模組。相關元器件在經過嚴格的絕緣、定容測試后，已用于上汽研發總院在上海、南通、青島、太倉等 4 個城市建成運營的11 個梯次電池儲能應用網點，總容量達 11MWh。動力電池回收和再利用動力電池的回收和再利用是新能源汽車環保使命的關鍵一環，也是汽車行業應對礦產和稀有金屬資源的供應壓力的重要措施。中國汽車行業企業對廢舊動力電池進行專業及有效的回收，既是承擔環境保護責任的使命擔當，也是探索電池循環產業新藍海的必然選擇。比亞迪共同構建動力電池循環體系吉利汽車打造動力電池

117、循環試點及整車循環試點比亞迪在自身生態內部打造了“電池生產-整車生產-電池回收-篩選評估-再生利用”的完整端到端的產業鏈閉環。在回收渠道方面，比亞迪 4S 店結合分布在全國各省市作為集散中心的工業園，組成退役電池回收網絡；在評估篩選方面，比亞迪旗下的回收工廠對退役電池進行拆解評估，選擇合適方式對電池進行綜合利用，憑借對閉環價值鏈帶來的核心技術把控，實現高效的精細化拆解回收；在拆解回收方面，比亞迪旗下再生工廠已掌握回收正極材料技術，此外，與再生利用白名單企業在拆解回收方面達成了合作。2023年，比亞迪已在上海和廣東建立回收工廠，總年產能達 1.3GWh。吉利汽車主動承擔新能源汽車廢舊動力蓄電池回

118、收的責任，將形成以汽車廠為核心的產業聯盟回收模式，加強汽車生產、動力電池生產、綜合利用等企業的合作，建立有效的市場化機制，形成生產者責任延伸制為基礎的產業聯盟，以降低廢舊電池對環境的影響，減少電池內化學元素對周邊生態系統的破壞。電池回收流程上游：電池回收通過動力蓄電池健康程度數據監控平臺，對已經或即將退役的電池進行定點、回收；打通營銷渠道，建立回收網絡。中游：修復、梯次利用；再生（尚無開展）對電池剩余容量進行監測和篩選；電池剩余容量 80%-90%，進行電池修復；電池剩余容量 40%-80%，進行電池梯次利用；電池剩余容量 40%，進行電池再生利用。下游：場景應用通過對電池剩余壽命檢測、電池重

119、組、系統集成系列操作，將電池運用于儲能電站、電動二輪車、后備電源及家庭儲能等場景。4445比亞迪建立信息保護機制奇瑞汽車將個人數據全生命周期納入責任管理理想汽車要求全體員工及供應商最大限度保障隱私安全大圣科技舉辦網絡安全攻防演練，提升網絡安全防護能力兆易創新采取一系列措施保障用戶隱私安全比亞迪在落實個人信息保護上，落實權責一致、目的明確、最小必要、確保安全、主體參與、公開透明等要求，并且使用符合業界標準的安全防護措施保護個人信息，防止數據遭到未經授權的訪問、不當公開披露、使用、修改、損壞或丟失。比亞迪獲得了由公安部門核準頒發的“國家信息安全等級保護三級認證”，以及 ISO 27001 認證。奇

120、瑞汽車堅持負責任地使用及保護客戶、員工及合作伙伴的可識別信息，制定并嚴格實施個人數據合規總則個人信息保護管理規范等制度，針對個人數據收集、個人數據傳輸、個人數據使用和個人數據存儲建立標準化的要求和措施，強化個人數據生命周期管理。理想汽車充分尊重和保護用戶對于個人信息享有的權利。2023 年，理想汽車發布理想汽車個人信息保護與隱私安全守則，要求全體員工及供應商嚴格遵守隱私保護相關法律要求及公司制度，最大限度保障隱私安全。理想汽車針對個人信息保護及隱私安全定期開展風險評估工作，及時發現問題并將整改落地情況及時上報至信息數據安全小組。目前，理想汽車已通過 ISO 27701 隱私信息管理體系認證，覆

121、蓋率達100%。大圣科技成功舉辦連續 12 天的網絡安全攻防演練、7x24 小時實兵演練，出動 9 支頂尖網安攻擊隊伍，以演促防、以練代戰，并在全集團范圍內積極開展安全加固和整改復查工作。大圣科技推進網絡安全重保。全國兩會期間共監測有效安全事件 6107 件，經研判分析處置有可能危害到網絡安全系統的事件 111 件，平均處置時間 18 分鐘，事件處置閉環率 100%，實現網絡安全零事故。兆易創新制定并頒布實施了數據分級分類管理制度 系統帳戶權限和密碼管理辦法等制度，保障員工、客戶信息數據均按照相關的制度使用與留存，并要求全體員工入職時簽署保密協議，形成信息保護的長效機制。兆易創新對含有隱私信息

122、的系統嚴格按照角色設置用戶權限，并規范了相關隱私信息獲取的申請審批流程，切實保護用戶隱私與信息安全。極氪智能科技通過 CSMS 和 VTA 車輛網絡安全雙重認證蔚來汽車獲多項國際信息安全認證2023 年 7 月 18 日，極氪智能科技獲得 UN R155 車輛網絡安全管理體系（Cyber Security Management System,CSMS），極氪 001 和極氪 X 的車輛網絡安全型式（Vehicle Type Approval,VTA）的認證證書。在西班牙指定的 UN R155 法規技術服務機構Applus IDIADA 的現場監督下，極氪車聯網安全實驗室獨立完成了整車網絡安全合

123、規測試，這是中國首個在自己的車聯網安全實驗室獨立完成 VTA 認證測試的汽車品牌，這不僅意味著極氪在整車網絡安全方面受到了西班牙交通部等官方權威單位認可，極氪車聯網安全實驗室的檢測能力也達到了國際領先水準。此外，Applus IDIADA作為目前在中國唯一認可的主機廠網絡安全檢測中心，已與極氪達成戰略合作協議，后續不僅極氪的所有車型都可以在自己的車聯網實驗室進行認證，其他品牌的車型如果想要通過 UN R155認證，也可以在極氪進行網絡安全檢測。蔚來汽車注重從全球化的角度確保信息系統的合規性，以持續優化的管理體系，捍衛公司、員工、用戶及合作伙伴的信息與隱私安全。在信息安全目標的指導下，蔚來汽車已

124、根據ISO/IEC 27001信息安全管理體系、ISO/IEC 27701 隱私保護管理體系的要求搭建信息與隱私安全管理體系，并獲得相關認證。此外，蔚來汽車憑借對國家政策和 GDPR 的嚴格遵守與執行，獲得國家對于數據安全與個人信息保護管理能力的認證，以及歐洲權威隱私認證 E-Privacy Seal EU，提升對用戶隱私安全的保護。數據安全責任，推動 ESG 問題創新解決在云計算、大數據、無人駕駛、人工智能等新興技術的快速普及的同時，國家對智能服務產業的發展也持續進行積極引導。以數據驅動業務，實現新的增長點，既是汽車產業鏈企業提升競爭力的關鍵手段，也是產業升級的必由之路。汽車行業的數據責任貫

125、穿產品設計、生產、銷售、使用、運維、報廢回收等全生命周期，并推動價值鏈上利益相關方，在數據獲取、處理、傳輸、儲存、分析、使用、共享等數據全價值周期中均秉持負責任理念引導數據使用與發布，共同保障數據安全、防止隱私泄露與信息濫用、以數字力量推動社會及環境問題創新解決，平衡數據商業與社會價值。數據安全和隱私保護隨著汽車行業的數字化轉型和智能化發展，汽車已經不僅僅是傳統的交通工具，而是轉變為集交通、信息、娛樂等多功能于一體的智能移動平臺。這種轉型使得數據流動在汽車場景下更加便捷和快速，帶來了數據泄露、隱私侵犯、信息濫用、數據合規等方面的數據安全風險和挑戰，同時也為數據安全市場的發展提供了新的機遇。隨著

126、汽車智能化程度的提高，中國汽車行業企業也紛紛加速布局數據安全領域，筑渠數智撰寫發展的“護城河”。4647汽車數據的商業價值中國汽車行業企業在推進數字化應用于采購、生產、庫存、物流、財務整合、客戶關系管理等諸多方面的過程中，不斷創造新的商業價值。與此同時，汽車數據還在社會管理和環境保護等方面發揮著重要作用。通過合理利用和分析這些數據，可以實現更高效的運營管理、更安全的交通環境以及更可持續的發展目標。廣汽埃安獲“燈塔工廠”認證，向全球制造業智能制造和數字化最高水平邁進2023年12月14日，廣汽埃安入選世界經濟論壇（WEF）最新一批“燈塔工廠”名單，成為廣東唯一入選工廠，也是入選的唯一一家新能源汽

127、車企業。為滿足客戶對電動汽車定制化的需求，廣汽埃安共部署了 40 多個第四次工業革命用例，為客戶提供超過 10 萬種配置選項，并確保及時交付合格產品。全自動生產線支持混合生產模式，可按訂單或備貨要求生產不同車型，實現生產效率提高 50%，交付時間縮短 33%，一次驗收合格率提高 8%，以及制造成本降低 58%。廣汽埃安“燈塔工廠”的認證象征著廣汽集團在智能制造和數字化轉型的技術創新和應用，成為自主品牌戰略的重要支撐，有助于廣汽集團在全球汽車產業中樹立領先地位，推動自主品牌的長遠發展。賦能道路安全汽車數據通過多種技術手段，如實時監控、智能交通管理、車輛追蹤與定位、自動駕駛技術、多目標檢測與追蹤等

128、，極大地提升了道路安全和出行安全。這些技術不僅提高了交通管理的效率和準確性，還為城市規劃和交通管理帶來了革命性的變革。廣汽研究院完善智能安全體系，技術創新成功豐碩廣汽研究院構建了完整的功能軟件流程開發體系及完善的功能安全體系。2023 年 5 月，廣汽 ADiGO PILOT超級泊車同時獲得德國萊茵 TV 頒發的 ASPICE CL2（汽車軟件過程改進及能力評定 2 級）評估認證證書，以及 SGS 頒發的 ISO 26262 ASIL B COMPLIANT（符合 ISO 26262 功能安全 ASIL B 等級）產品認證證書，這是國內首個智能泊車產品的系統、軟件及硬件全開發鏈路功能安全符合

129、ASIL B 等級的產品認證證書。這也是繼功能安全和預期功能安全獲管理體系認證、中央運算單元 CCU 軟件獲 ASPICE CL2 評估認證后，廣汽研究院再獲國際權威認證，標志著廣汽 ADiGO PILOT 超級泊車產品軟件開發過程及質量管理能力躋身國內前列，達到國際領先水平。吉利汽車集團多維度把控數據合規治理上汽集團數據治理體系保障數據質量和合規性小鵬汽車建立信息安全與合規管理體系預防數據風險吉利汽車采用權責分明、四級協同的管理模式，在集團層面成立信息安全委員會作為最高決策機構，并下設數據安全專業委員會、數據安全合規團隊，統籌覆蓋全集團層面的“企業數據安全合規”、全產品層面的“產品數據安全合

130、規”，以及“技術支撐”三大模塊。信息安全委員會由 3 位執行董事、首席信息官、首席法務官等組成，每年至少召開 2 次會議，每年 1 次將信息安全方面的重大事宜匯報到董事會，由董事會對此作出監督及決策。通過全體員工與合作伙伴共同參與，吉利汽車執行層面建立常態化的上下層聯動機制以保證為各類活動提供全面的支持和保障。吉利汽車每月開展網絡與數據安全月例會，共同評估及探討網絡安全、數據安全、隱私安全三大模塊的管理工作，確保各業務良性運轉。上汽集團建立了覆蓋數據全生命周期的完備治理體系，旨在提升數據的透明度、可用性、完整性與安全性，確保各環節均符合標準和規范，保障數據質量和合規性。通過持續完善數據治理體系

131、，建立高效、透明、有序的數據管理實踐，公司可獲取更高質量和價值的數據，開展更加精準的市場洞察和用戶分析，推動產品和服務的持續創新，并為集團數字化轉型和業務創新奠定堅實基礎。小鵬汽車建立信息安全與合規管理體系，設有專責的信息安全與數據合規委員會，由公司副董事長擔任主席，相關業務線副總裁擔任委員會成員。信息安全與數據合規委員會下設信息安全工作組、數據合規工作組，密切協同處理相關應急事件，及時掌握和評估重要業務系統有關情況，盡全力預防泄露事件的發生，降低安全風險。數據責任與公司治理中國汽車行業企業在信息安全和個人隱私保護方面有積極的實踐和舉措，但很多企業逐漸意識到要想全面管理數據安全，更應從高層治理

132、的角度思考數據管理工作。通過建立數據管理體系、明確數據責任人、制定了數據制度和標準、數據合規能力建設等行動，推動數字管理向數據合規不斷靠攏，不斷強化數量治理的頂層設計。4849吉利未來出行星座計劃，推動衛星應用數據共享比亞迪以數據共享化優勢鏈接汽車后市場服務東風汽車以數字發展賦能業務拓展和技術保障吉利未來出行星座是全球首個商用通信、導航和遙感一體星座，可在智能網聯等方面提供可靠且低成本的應用服務。目前已有 20 顆衛星在軌，具備覆蓋全球的衛星物聯網服務能力，并規劃手機直連衛星通信功能，提供衛星短信及數據傳輸服務。2025 年星座一期 72 顆衛星部署完畢后，將為全球實時數據通信服務，推動汽車工

133、業及消費電子等領域在全球范圍內實現無障礙數據共享與互聯互通。在不斷提升實體服務體驗之外，比亞迪售后也在智能化、數字化服務領域不斷深耕，擁有 200 余人自研開發團隊，具備全線 IT 自研能力。用智能汽車打造智能服務是新能源汽車售后服務的一大解決方案，針對新能源汽車有別于傳統燃油車的智能化、網聯化、共享化的優勢，比亞迪售后積極推動移動出行服務場景數字化，服務預約、取送車、代用車、泊車服務、服務進度獲取等線上功能都已全面應用。為了推進數字化建設，東風汽車持續加強數字化技術及數字化平臺的建設，以數字化技術為基礎，支撐數字化行動的實現，保障數字化管理的可操作性。在數字化平臺的支撐下，東風汽車開展多項數

134、字化行動，賦能業務拓展和技術保障，做到精益求精。數字化運營研發域：向數字化虛擬化樣車驗證的開發模式轉變制造域：向質量可追溯、設備可感知、過程可管理、數據可分析、經驗可學習的智能制造轉變營服域：構建產品迭代研發、生產過程優化、服務效率提升的模式數字化服務BOX 應用：主動采集分析車輛運行數據，為車輛維修、保養、換件、產品優化、車輛健康檢測提供可靠的數據支持服務與備件商城：線上商城、遠程診斷、OTA，提升維修效率，降低服務成本、提升市場收益比亞迪創新研發“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統嬴徹科技用科技手段保持“零事故”記錄比亞迪以“安全”為核心理念，依托卓越的電子電氣架構與全面的自主研發能力，為智能

135、駕駛打造了一整套系統級解決方案。該方案搭載了全球首個由整車廠自主設計、開發并生產的中央計算平臺，運用比亞迪自主研發的算法，實現了智能駕駛領域核心技術的全面自主掌握。通過深入洞察用戶的實際使用場景，比亞迪提供了覆蓋泊車輔助、自動泊車等多種場景的智能駕駛功能，使整車智能駕駛系統能夠在危險發生前及時識別、迅速響應并精準控制，其多項獨創功能更是將“天神之眼”的能力提升到了行業領先水平，包括全球首創的易四方泊車、窄道通行功能，以及行業領先的斷頭路泊車等。隨著技術的不斷成熟與普及，比亞迪將在更多場景下為用戶帶來更加安全、舒適的駕乘體驗。嬴徹科技擁有全球規模最大的 Level 3 級別自動駕駛商用車網絡，運

136、用尖端科技手段，顯著提升了智能商用車輛的經濟效益與安全性能。自動駕駛重型卡車投入運營以來，嬴徹科技保持了零事故的安全記錄。采用其自動駕駛技術的重型卡車保險索賠率從原本的 96%大幅降至 8%。此外，駕駛體驗得到了極大改善，有效減少了駕駛員在職業健康和安全方面的隱患。通過將燃油效率提高至 10%，嬴徹科技已與 20 多家國內頂尖物流企業及重型卡車原廠制造商建立了戰略合作關系，在自動駕駛卡車技術的商業化進程中居于全球領先地位。探索數據包容汽車數據共享具有多方面的價值，不僅可以提升交通安全、促進環境保護、推動產業創新，還可以增強用戶個性化服務、實現數據資產化，并加速跨境技術迭代和科技創新。中國汽車行

137、業企業開啟探索“數據可及性”建設的路徑，促進汽車數據共享平臺的搭建，為汽車行業的未來發展提供了強大的動力和廣闊的前景。雷達汽車構建車聯網數據服務平臺，實現數據共享雷達汽車攜手阿里云打造數據服務平臺，提供車輛基礎配置、運行、充電、能耗等多維度數據服務，雷達方可以在用戶允許的情況下，安全、便捷的對外分享車輛數據，從而促進數字服務的創新升級、優化用戶的用車體驗以及整個智能汽車生態的協同發展。5051小鵬汽車循環利用水資源，提高水資源使用效率吉利控股集團開展金屬與礦產原材料追溯小鵬汽車高度重視水資源保護與節約，對各制造基地的用水設備、用水工藝進行技術改造，提高水資源使用效率。日常運營中，值班人員每日需

138、巡查給水管道并記錄用水數據，發現漏水點或用水異常時應立刻排查和修復。生產制造中，涂裝過程部分以工業水為主要供給水源，可降低對新鮮水源的消耗；焊裝冷卻循環水系統隨節拍及氣溫變化模型建立，循環水流量在滿足生產要求的前提下，水泵調到最小功率，降低水資源消耗。廣州生產基地：回收中水用于衛生間及綠化使用，2023年合計使用27732m。涂裝廠循環利用空調冷凝水，利用重力循環水路，減少用電量及用水量，年節約用水量 1210 噸；節約用電量 3.52 萬度。肇慶生產基地：引用先進的污水處理和中水再利用技術，廠區空調冷凝水、冷卻塔排水、涂裝純水站 RO濃水等再生利用，同時冷卻塔、綠化、基建項目、道路灑水、涂裝

139、滑撬和格珊清洗采用循環用水，工業用水重復利用率達到 96%，水資源消耗量較 2022 年減少 10%。金屬與礦產原材料追溯指的是通過建立涵蓋金屬和礦產原材料全生命周期溯源管理系統，確保原材料從開采、生產到回收全流程的信息透明，實現資源有效監管、環保合規。集團旗下數字科技板塊自主研發全國首個針對汽車產業鏈原材料溯源的 GeeTrace（吉溯云）區塊鏈溯源管理平臺，通過區塊鏈與物聯網技術的結合，對產品從原料、加工、生產、銷售、物流、終端到消費者等關鍵環節的數據進行收集、管理，提升集團整體供應鏈透明度和可見性，實現產品的來源可查、去向可追、責任可究、成本可控，從而助力負責任采購、供應鏈風險監控、綠色

140、再生循環等可持續發展需求。2023 年，吉溯云已先后與沃爾沃汽車、極星汽車、吉利汽車、路特斯科技等多個單位就相關整車及動力電池溯源場景展開合作，對包含但不限于鈷、鋰、鎳等關鍵原材料進行從整車至源頭礦場的供應鏈溯源，供應鏈層級多達 11 級，已有兩百多家供應商入駐上鏈，協同展開供應鏈的深度溯源，實現產品“從搖籃到大門”的 100%透明追溯。打造可持續的材料供應鏈透明的材料供應鏈有助于減少礦產管理沖突、非法開采、供應商不合規等造成的社會和環境風險。為了實現可持續的材料供應鏈，中國汽車行業企業通過采購透明、可追溯的材料，避免因非法開采而導致的生物多樣性損失。生物多樣性保護，實現發展與自然生態協調自然

141、通過多種方式支撐人類的生產和生活，中國汽車行業企業積極保護生物多樣性，參與自然受益型轉型，既可以提高自身韌性，更好地應對生物多樣性喪失帶來的風險，又可以把握商機，增強戰略業務優勢，提高收益并確保長期穩定營收。汽車產業鏈長，涵蓋了從原材料供應到整車制造，再到后市場服務的多個環節，涉及采掘工業、原材料工業、能源工業、制造業、交通運輸業、信息技術和數字通信業等行業。這些行業依賴于自然生態系統及其提供的服務，同時，其生產活動又直接給自然帶來巨大壓力，并很可能損害自然生態系統及其服務，結果導致其自身的發展受到威脅。為了降低汽車產業鏈對自然界的負面影響，中國汽車行業企業積極布局，將發展節約和循環型生產的理

142、念貫穿于經營管理和產品制造過程，通過汽車全生命周期的資源節約和閉環生產，提高全鏈路資源使用效率，努力向“自然受益”型商業模式轉型。發展節約和循環型生產模式節約和循環型生產模式旨在以循環高效的模式重新設計產品、服務和系統的打造方式，從而最大限度節省資源成本，減少能源消耗。中國汽車行業企業通過汽車全生命周期管理、動力電池循環利用、廢棄物回收利用等方式，在保護生物多樣性工作中取得突破性進展。（更多循環經濟的案例見循環經濟章節）沃爾沃 EX30 前瞻環保設計，采用再生及生物基材料廣汽部件下屬企業廣汽荻原無廢工廠建設，落實固廢規范化管理沃爾沃將可循環設計理念融入了產品設計流程。在 2023 年發布的小型

143、純電 SUV EX30，所使用的塑料有17%來自再生及生物基材料，其中裝飾面板與保險杠下表面塑料的 30%來自再生資源，內飾所用聚酯纖維最高可達 100%回收再利用。為實現生產過程中減少廢棄物排放并提高資源利用率，廣汽荻原廣州工廠以循環經濟為目的，嚴格遵循廣州市“無廢城市”建設三步走和“無廢工廠”建設指南的要求，制定并落實了廣汽荻原“無廢工廠”建設工作方案，并于 2023 年 12 月順利完成“無廢工廠”驗收。無廢工廠績效含油廢水改善減排含油廢水 20 噸/年副車架殘材再利用改善節省殘材廢料 0.92 千克/臺減少廢料產生 276 噸/年包裝回收循環模式減少包裝廢棄物 11 噸/年5253玲瓏

144、輪胎創新研發第二天然橡膠資源蒲公英橡膠草邦普循環技術突破引領高質量循環廣汽集團開展“大美三江源廣汽愛隨行”三江源國家公園環保公益天然橡膠是一種綠色低碳的戰略資源。其主要來源三葉橡膠樹對生長環境要求苛刻，喜高溫、高濕、肥沃的酸性砂壤土，不耐風、不耐寒，主要分布在熱帶地區。我國天然橡膠自給率不足 20%，亟需通過開辟新的橡膠資源，緩解原材料短缺問題。玲瓏輪胎積極開展第二天然橡膠資源蒲公英橡膠草的開發與應用。蒲公英橡膠草對氣候的依賴性減小，種植條件低，提取的橡膠分子結構與天然橡膠完全相同。目前已具備成熟的機械化種植體系及配套設備，擁有國內首條蒲公英橡膠噸級試驗線和百噸級提取示范線，制備出國內首條蒲公

145、英橡膠概念輪胎；在“十四五”期間，公司將積極推動橡膠草的產業化項目研究，實現蒲公英橡膠輪胎的工業化制備。動力電池內含鈷、鋰、鎳、銅等有價金屬，退役后的廢舊電池若處置不當，不僅造成資源浪費，還可能會引發環境影響和安全風險。邦普循環通過建立系統的回收體系、研發先進的回收處理技術，能夠高效地從廢舊電池中提取出可再利用的金屬、非金屬和其他高分子材料等資源，結合其獨創的逆向產品定位設計與定向循環技術，將退役動力電池制備材料應用到原生制造領域。依托定向循環技術，邦普循環率先破解全球廢舊電池回收領域“廢料還原”的行業性難題，其鎳鈷錳回收率達 99.6%，鋰回收率達 91.0%。2023 年 5 月 17 日

146、，廣汽集團與三江源國家公園環保項目正式啟動，在原合作基礎上，一是進行三江源區域旗艦物種雪豹、白唇鹿、瀕危物種馬麝的監測及草地生態系統修復等工作；二是開展自然和傳播，提高住民和外部公眾的自然保護意識；三是聯動員工、車主、經銷商等開展戶外物種調研、草場種植恢復、自然教育志愿服務等不同形式的廣汽環保公益文化活動。進一步推動三江源區域人與自然的和諧共存，促進水資源保護的意識推廣，打造具有廣汽鮮明特色和影響力的環保公益品牌。開展生態修復公益活動隨著全球對生態環境保護的重視程度不斷提高，中國汽車行業企業通過實施生態修復項目和開展生態保護公益活動，整合各方資源，不僅在生態修復方面做出表率，提升自身的品牌形象

147、，還能帶動和吸引更多員工和消費者關注環保，形成良好的社會風氣。吉利汽車開展工廠級別的自然資本評估路特斯開展原材料級別的自然資本評估吉利控股集團深耕綠色甲醇技術2023 年，吉利汽車以貴陽基地為試點，首次嘗試針對整車生產基地開展自然資本核算研究。吉利汽車運用自然資本評估和自然相關風險與機遇管理的科學工具方法，識別并分析商業與自然生態的依存關系，通過定性、定量和貨幣化的方式評估工廠對自然的影響和依賴程度，并致力于將水、能源、土地、森林及生物多樣性等因素融入工廠建設、生產及運營管理中。未來，吉利汽車將持續提升自然資源管理意識，深化自然資本核算新工具的使用和融入，運用切實可行的解決方案和科學的管理工具

148、，引領行業向自然受益型轉型。2023 年，路特斯科技以純電超跑 SUV Eletre 門檻梁使用的鋁材為試點，開展原材料級別的自然資本評估項目并形成汽車行業首份報告。項目分析鋁土礦開采、原材料粗加工、零部件生產與整車裝配環節對于自然的影響與依賴議題，并以貨幣化的方式進行統一量化研究議題。研究結果顯示從生產加工環節的角度，研究對象在零部件生產與原材料粗加工環節的自然資本占比最大；從自然影響與依賴議題的角度，研究對象在溫室氣體排放與固體廢棄物排放的自然資本占比最大。路特斯科技基于評估結果更有針對性也更全面地實施改進措施，減少整車價值鏈對于環境的影響與依賴。甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，

149、是常溫常壓下為液態的能源，使用安全便捷，正在逐步成為全球公認的清潔可再生能源。隨著應用技術逐漸走向成熟，甲醇燃料的市場潛力正得到國內外越來越多的關注。吉利控股集團于 2005 年起深耕綠色甲醇技術，從保障能源安全與綠色低碳發展出發，不斷突破綠色甲醇的技術瓶頸，打通覆蓋二氧化碳捕集、甲醇制備、甲醇運輸、甲醇加注、甲醇車輛的綠色甲醇全產業鏈體系，并攜手產業鏈上下游企業，形成醇、運、站、車、捕的甲醇循環生態和多元場景，實現了從小批量試點運行到大規模推廣應用的跨越。2023 年，吉利控股集團自主研發了車載二氧化碳捕集系統“吉利碳倉”，將車輛排放的二氧化碳實時捕捉，經回收后循環利用，通過二氧化碳加氫技術

150、催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車使用，從而實現二氧化碳的循環使用及汽車碳排放的降低。報告期內，吉利控股集團已在 49 噸甲醇重卡上完成“吉利碳倉”樣車的試制及實車測試，下一步將根據實車測試結果不斷優化完善系統設計，最終實現“吉利碳倉”的產業化和規?；?，為降低汽車碳排放和實現雙碳目標貢獻力量。研發可替代性新材料為減少對自然資源的依賴，保護物種的多樣性，中國汽車行業企業積極創新探索，通過研發新材料、新技術、新工藝，在保障汽車產業所需的關鍵材料和金屬的供給之外，最大程度地避免給生態系統帶來重大風險。5455比亞迪發起“為海而行”海洋共生計劃小鵬汽車開展小鵬綠色家園環境教育項目廣汽豐田開展環保分享會

151、，強化公眾生態文明觀念比亞迪汽車海洋網攜手藍絲帶海洋保護協會共同發起“為海而行”海洋共生計劃，呼吁海洋生物多樣性保護，共同守護蔚藍家園。2023 年 7 月 1 日，比亞迪汽車海洋網與藍絲帶海洋保護協會于三亞共同舉辦為期3 天的海洋共生計劃活動，通過海洋公益理念宣講，組織海洋網車主參與種植珊瑚活動等多種形式，帶動更多社會力量參與到海洋公益，聚集更多社會力量關注海洋生物；同時也將比亞迪汽車海洋網倡導公益、踐行可持續發展的價值主張，傳遞給更多消費者。小鵬綠色家園環境教育項目是小鵬基金會的旗艦公益項目，通過研發環境教育產品、賦能青年行動和開展公眾環境教育活動，傳播氣候變化、能源變革和生物多樣性等知識

152、。截至 2023 年 12 月 31 日，小鵬綠色家園環境教育項目累計為 84 家公益組織提供資金、公益產品及培訓等支持，并獲評南方周末“2023 年度責任案例”。2023 年 11 月，廣汽豐田與中國綠化基金會、大熊貓國家公園四川省管理局、山水自然保護中心等攜手，在四川開展環保分享會及野外觀測活動。廣汽豐田與專家學者、公益組織及媒體共同分享生態故事和知識及自然保護工作中衍生的經驗與感想。同時，在會上共同啟動大熊貓國家公園（四川）自然圖鑒的征集活動，致力于推動更廣泛的公眾通過該活動感受自然、保護自然。負責任全球運營，推進實施可持續發展目標負責任的全球運營對汽車行業企業至關重要，它不僅體現了企業

153、對可持續發展原則的承諾，也是企業在全球市場中獲得成功的關鍵。通過參與全球可持續發展相關的倡議、活動，開展海外合規管理以及與海外社會組織、社區、研究機構等多利益相關方的有效溝通，有助于汽車行業企業實現長期可持續發展的目標，在全球范圍內促進經濟效益、環境和社會福祉的和諧共進。參與全球可持續發展倡議和活動中國汽車行業企業通過參與全球可持續發展倡議，與行業組織，如國際汽車工作組 IATF(International Automotive Task Force)等共同推動環保和社會責任等與可持續發展相關的標準，發出中國聲音、貢獻中國智慧。廣汽本田開展紅樹林生態保護項目，開啟生態環境修復新樣板大眾汽車推動

154、綠色發展，共筑可持續未來“綠帶行動”上汽集團打造生態廠區安汽車舉辦縉云山“安林”公益植樹活動2023 年在碳中和戰略目標下，廣汽本田啟動“碧空添藍”計劃，率先開展紅樹林生態保護項目。廣汽本田攜手 SEE 基金會正式啟動紅樹林生態保護項目，首期第一期為期 5 年（2023 年至 2027 年），將在海南文昌和廣東湛江開展紅樹林生態修復、藍碳項目開發、社區保護、物種保護等系列行動，計劃五年共保護紅樹林不少于 1800 畝。同時，廣汽本田將聯動車主力量，以實際行動應對氣候變化，共建美好家園。該項目首次實現藍碳全流程開發，廣汽本田成為業內首個以國際標準開展紅樹林生態修復的汽車企業。2023 年 9 月

155、 22 日，大眾汽車（中國）“綠帶行動”公益林項目順利完成甘肅省酒泉市金塔縣造林活動。截至 2023 年 9 月，“綠帶行動”已在金塔縣重點風沙口防治點共種植 85 萬棵適生植物，修復 400 萬平方米貧瘠的半沙漠化土地的生態。項目打造了一個可持續的造林治沙模式，有效幫助當地應對沙漠化擴大，顯著改善了生態環境，為當地的穩定生產、生活提供了良好的生態基礎，使 12 萬金塔縣居民及 2 萬名黑河下游居民直接受益。為避免改變或破壞原有生態環境，上汽集團所屬上海大眾動力總成通過充分利用大量本地自然生態植被，合理布局廠區空間體系，為一些小型哺乳動物、鳥類、昆蟲等提供較為良好的原生態生存環境，區域內生物多

156、樣性得到很好的保留和保護。同時，公司配備了專業綠化工作團隊，并根據植物生長特性制定全年工作計劃，分片區、按季節進行植物的修剪、灌溉、施肥、移植等工作，并設專項資金用于廠區綠化養護工作，打造綠色生態廠區。2023 年 3 月 12 日，長安汽車攜手重慶市林業局、用戶、上下游產業鏈合作方、志愿者、大眾媒體等伙伴，舉辦“伙伴助力，愛有新益”2023 長安汽車共建青山計劃縉云山“長安林”公益植樹活動?；顒蝇F場，長安汽車發起共建青山計劃，號召更多伙伴投身于生態文明建設，共建美麗中國。5657奇瑞汽車攜手聯合國兒童基金會，關注全球兒童教育中國汽車貿促會 2023 中國汽車出海（天津）論壇2023 年 10

157、 月 17 日，奇瑞汽車與聯合國兒童基金會宣布了一項為期兩年的全球合作，奇瑞汽車將提供 600 萬美元用于支持聯合國兒童基金會（UNICEF）在全球開展的教育項目。奇瑞汽車還將支持聯合國兒童基金會在中國、墨西哥、南非和土耳其開展的教育項目，在為這些國家的兒童青少年創建包容、健康和安全的學習環境，提供平等的教育機會，提升他們未來的就業能力等方面提供助力。2023 中國汽車出海（天津）論壇以“擁抱世界，共創共贏”為主題，中國汽車貿促會為更好地團結國內外各方汽車營銷人才，掌握國際先進的營銷與品牌思想，建立中國汽車國際營銷和品牌重大問題的思想交流、智庫研究平臺。論壇現場，中國汽車貿促會中國汽車國際戰略

158、專家委員會正式宣告成立。奇瑞汽車支持聯合國兒童基金會2023 中國汽車出海（天津）論壇中國汽車工業協會組織中歐雙方進行 ESG 實踐經驗交流2023年10月，由中國汽車工業協會組織的ESG及標準法規工作團隊先后拜訪了德國汽車工業協會（VDA）、歐洲汽車工業協會（ACEA）等全球主要汽車行業協會；全球貿易協會（amfori）、歐洲企業社會責任協會（CSR Europe）、Catena-X 等組織；貝卡爾特集團（Bekaert Group）等企業，團隊成員深入了解歐洲汽車行業的最新政策、法規標準、行業趨勢、企業實踐等內容，與歐洲代表方鞏固了良好的伙伴關系，在中歐雙方持續推進汽車行業合作等方面達成共

159、識，未來將繼續加強貿易合作和日常交流，為汽車行業發展做出貢獻。積極開展海外合作與交流中國汽車行業企業保持開放合作、互惠互利、共贏發展的態度，與海外社會組織、社區、研究機構攜手前行。這有助于企業更好地融入全球市場，建立積極的企業形象，贏得消費者和合作伙伴的信任，這也是中國汽車行業企業實現長期可持續發展，提升全球競爭力的關鍵策略。中國汽車工業協會組織中歐雙方交流 ESG 實踐經驗IATF 正式授牌吉利，為國際標準制定貢獻中國力量2023 年 11 月 13 日，吉利控股集團獲得國際汽車標準合作組織（簡稱 IATF）董事會的正式授牌。作為IATF 國際汽車工作組第十家汽車集團成員和史上第一個亞洲會員

160、，吉利控股集團參與了全球 IATF 16949汽車工業組織質量管理體系標準的修訂工作。未來，吉利控股集團將代表中國汽車品牌，參與更多國際質量標準制定，并攜手全球優秀車企，推動世界汽車工業的可持續發展。5859金龍汽車海外 CKD 項目助推埃塞俄比亞交通綠色升級寧德時代攜手海外社區共促和諧發展金龍汽車與埃塞俄比亞當地企業建立了長期的合作關系，這種合作不僅有助于共同推動電動汽車和清潔交通系統的發展，還通過整車出口和本地組裝，為非洲市場提供更多純電動客車產品，為非洲人民的出行打造高質量公共交通服務，將新能源客車發展成果與非洲大陸人民共享。寧德時代積極支持和參與運營地社區的文化活動，為當地社區居民提供

161、交流機會，樹立良好的企業形象，幫助社區更好地了解公司，攜手社區共同發展。在海外社區，公司積極參與當地社區的文化活動，例如：阿恩施塔特（Arnstadt）的城市節、埃爾福特（Erfurt）的“Krmerbrckenfest”等，逐步融入當地社區。公司促進各類活動開展，推進企業文化與當地文化融合，通過建立以伙伴關系為基礎的合作為當地做出價值貢獻。為了加強與當地居民的交流與互動，支持年輕人的個人發展，公司與當地體育俱樂部 SV09 Arnstadt 共同組織體育賽事活動和環?；顒?，并攜手當地學校共同開展廠房參觀、高爾夫球賽及“未來技術營”等活動。2023 年，公司與 THIS Weimar 國際學校

162、合作，邀請小學生參觀工廠，感受企業文化，開拓他們的視野，為其將來職業選擇提供更多啟發與支持。此外，寧德時代攜手當地非營利組織，關注運營地的社會需求，通過物資與資金捐贈的方式，助力當地社會問題的解決。2023 年，公司與非營利組織 Baumpaten Thuringia 合作，成為當地環保項目的有力合作伙伴，認領 4,800 棵樹苗，并在慕尼黑車展(IAA MOBILITY 2023)期間進行展示，以喚起人們對圖林根森林的重視。2023 安汽車海外合作伙伴大會圓滿召開安汽車攜手普福爾茨海姆應用技術大學前瞻探索合作項目2023 年 4 月 20 日，長安汽車海外合作伙伴大會在重慶長安汽車全球研發中

163、心圓滿舉行，來自全球 48 個國家和地區的 150 余位海外合作伙伴齊聚山城，助推中國品牌強勢出海。圍繞海外發展目標，長安汽車針對市場、產品、營銷、組織人才方面制定四大推進策略。市場方面，加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體等全球五大區域市場，以“雙輪”驅動海外業務，穩步推進海外基地建設。產品方面，依托全球化的研發布局及供應鏈布局，把品質最好的、最先進的智能、低碳產品帶向全球市場，從而提升產業鏈的競爭力和盈利能力。2023 年 3 月 到 8 月，長 安 汽 車 歐 洲 設 計 中 心攜手普福爾茨海姆應用技術大學（Pforzheim University）進行為期5個月的前瞻探索合作項

164、目。普福爾茨海姆應用科技大學是全球三大頂級汽車設計學院之一。這次跨界創新合作，彰顯長安汽車為工業設計領域的進步提供有力支持的一貫承諾，整合全球設計資源優勢，探索未來前瞻設計，積極合作海內外高校，共同打造工業設計的人才實踐平臺，向全世界展現領先的設計實力。2023 長安汽車海外合作伙伴大會長安歐洲設計中心攜手大學前瞻探索合作項目打造 ESG 競爭力2中國汽車行業可持續發展報告6061有效推進海外 ESG 合規實踐在共建“一帶一路”倡議引領下和領先的產能規模、國產研發加速的雙重優勢加以支持下，中國汽車行業企業積極向海外市場進軍。然而，以歐盟為代表的世界主要經濟體提出了一系列諸如碳邊境調節機制（CB

165、AM）、廢舊電池法案、反限制競爭法等 ESG 監管要求。海外 ESG 合規管理成為中國汽車行業企業海外運營管理的重要議題。社會福祉助益，增強品牌信任與支持中國汽車行業企業在履行社會責任的過程中，致力于增進社會福祉和推動社會繁榮，這是實現可持續發展的關鍵。中國汽車行業企業通過參與公益慈善活動、支持社區發展項目、員工關懷、環保倡導等負責任實踐，積極構建和諧社會，增強公眾對品牌的信任與支持，同時提升企業的整體形象和市場競爭力，為實現社會的長期繁榮和進步貢獻力量。安汽車圍繞產品、運營等三大場景開展海外數據合規專項治理比亞迪利用亞馬遜云科技打造覆蓋全球、安全合規的技術底座長安汽車對標國際合規認證標準，充

166、分吸收借鑒行業優秀企業法律合規管理經驗，搭建貫穿“研產供銷運”五大場景，聚焦出口管制與制裁合規、數據合規、反壟斷合規三大重點合規領域的全新法律合規管理體系，實現新形勢下長安汽車全球法律合規管理體系構建的創新突破。同時，成立海外數據合規項目組，圍繞產品、運營、數據跨境傳輸三大場景開展海外數據合規專項治理。隨著數字安全問題被世界各國所重視，全球已有 130 多個國家制定了數據保護和隱私相關的法律法規。智能網聯汽車的數字合規與數字安全也成為了能否順利進入海外市場的試金石。比亞迪始終將穩定、安全、合規放在全球化戰略的首要位置。亞馬遜云科技擁有引領行業的安全合規與實踐，其協助比亞迪在海外布局過程中打造覆

167、蓋全球、安全合規的技術底座，使得比亞迪在拓展海外市場時充分提升效率與安全性，同時降低安全風險。LG新能源參加世界動力電池大會北汽集團南非工廠建成投產2023 年 6 月，LG 新能源參加世界動力電池大會，聚焦儲能應用、產融合作等行業熱點話題，分享關于下一代電池的發展戰略，以及如何以引領性創新推動動力電池產業升級。同時，LG 新能源榮登全球產業突出貢獻企業十五強榜單。2023 年 6 月，總投資 2.26 億美元的北汽南非工廠目前全面竣工，北京魔方等北汽新一代產品都被納入了屬地生產計劃。這家工廠未來將立足南非，輻射非洲、歐洲、中東、拉美等地區的全球性生產基地和出口車型基地。北汽南非工廠通過 提升

168、工程土建、設備采購、用工等方面的本地化率，帶動了當地 150 多家中小企業參與建設，創造上下游產業鏈 3000 余個就業崗位，培養了一批專業的技術人才和管理人員。LG 新能源榮登全球產業突出貢獻企業十五強榜單北汽南非工廠6263中國一汽舉辦社會責任周和消費幫扶展銷活動江淮汽車積極開展各類志愿服務2023 年 7 月 16 日，以“擔使命逐夢新征程”為主題的中國一汽社會責任周活動在中國一汽總部舉行?；顒悠陂g舉辦為期一周的消費幫扶展銷，將鎮賚、和龍、鳳山、左貢四地的特色產品帶到活動現場，深度助力援扶地區產品銷售和產業發展振興。江淮汽車堅持“規范化、專業化和品牌化”的工作目標，構建青年志愿服務體系，

169、當前公司各級注冊青年志愿者共 6551 人，公司級青年志愿者 159人。2023 年共開展志愿服務 238 場，共計服務時長 13345.43 小時，3602 人次。2023 年 8 月 23 日，江淮汽車醫院醫護人員在望江縣黃河村、雞冠村、潛山市龍灣村開展義診服務活動，并為當地捐贈了醫療用品。中國一汽援扶地區特色產品農產品展銷江淮汽車醫院醫護人員開展義診服務“喚醒安全心點亮童行路”六一主題公益活動東風公司愛心移動母嬰室2023 年，由中國汽車工業協會、中國道路交通安全協會、聯合理想汽車、汽車之家共同開展的道路交通安全行校園行系列公益活動分別在四川省南充市、貴州省黔西南州、黑龍江牡丹江市舉行。

170、本次進校園活動以“喚醒安全心 點亮童行路”為主題，現場開展了公益活動啟動、交通安全教育基地參觀、交通安全大禮包及交通安全書籍捐贈、交通安全主題游戲互動等一系列活動，引導學生們增強文明守法意識、識別交通安全隱患、提升自我保護本領、規避交通參與危險。為深入貫徹落實 國務院辦公廳關于促進3歲以下嬰幼兒照護服務發展的指導意見（國辦發 2019 15號）精神，進一步加強女職工“媽咪小屋”建設，將關愛女職工工作落到實處，2023 年公司女職工委員會經過充分調研、情況摸底，在工廠、辦公樓內建立移動愛心母嬰室 5 個，創建湖北省 2023 年“百優愛心母嬰室”2 家。道路交通安全行校園行系列公益活動6465現

171、代汽車積極開展員工志愿者行動現代汽車集團持續關注社會弱勢群體，搭建社區溝通平臺，切實投身公益事業之中，將每年的 6 月和 10月分別定為“關愛兒童月”和“關愛老人月”，號召各法人積極開展員工志愿者活動，愛心幫扶困境兒童、孤寡老人，向更多需要幫助的人傳遞善意，傾力護航美好社會建設。員工志愿者行動覆蓋多個地區8786北京現代汽車（中國）投資有限公司開展關愛老人月、關愛兒童月活動北京現代摩比斯慰問北京市順義區繼民啟智康復中心，向康復中心進行愛心捐款凱菲克汽車系統（北京）有限公司到訪順義區南彩鎮敬老院天津天津摩比斯慰問當地兒童福利院；前往泰達國際養老院開展關愛慰問活動吉林延吉起亞汽車公司開展“攜手奉獻

172、溫暖，關愛獨居老人”公益活動山東現代汽車模具赴日照市寧波路學校進行愛心慰問；攜手日照市社會養老服務中心進行愛老敬老獻愛心活動山東現代威亞參與日照市“未成年人保護宣傳月”；到訪日照市社會兒童福利院開展愛心捐贈現代汽車研發中心舉辦留守兒童愛心捐書活動、煙臺市特殊教育學校愛心捐助活動、社會奉獻社團幫扶孤獨癥兒童就業培訓活動河北滄州摩比斯志愿者前往滄縣大官廳鄉呂寺小學慰問，并捐贈愛心物資江蘇江蘇摩比斯攜手鹽城經開區慈善會開展“情系敬老院，冬日送溫暖”關愛老人活動無錫摩比斯向梅里中學孩子們捐贈“摩比斯陽光助學金”江蘇現代威亞聯合金谷村開展“威愛心賦能青少年活動暨戶外寫生”活動；慰問金谷村420余位八十歲

173、以上老人上海上海摩比斯開展養老院慰問活動川渝現代商用車員工志愿者組織關愛留守兒童活動員工志愿活動人次5,509 人次員工志愿活動次數1,031 次員工志愿活動時長14,313.10 小時現代汽車集團持續關注社會弱勢群體，搭建社區溝通平臺，切實投身公益事業之中，將每年的6月和10月分別定為“關愛兒童月”和“關愛老人月”，號召各法人積極開展員工志愿者活動，愛心幫扶困境兒童、孤寡老人，向更多需要幫助的人傳遞善意，傾力護航美好社會建設。員工志愿者行動共獻關愛8786北京現代摩比斯“走進啟智，關愛兒童”活動江蘇現代威亞開展一社一村青少年戶外寫生活動江蘇摩比斯開展關愛老人活動現代汽車研發中心開展留守兒童愛

174、心捐書活動北汽集團將“行走的美育思政課”帶到鄉村地區安汽車捐贈2000萬元支持京津冀等地區防汛搶險及災后重建東風潤、神龍情！神龍汽車與知音車主同行開展六一愛心捐贈活動北汽集團與北京師范大學聯合舉辦的2023年“電影下鄉新時代大學生美育支教行”活動近日圓滿閉幕。在此期間，從廣西大化到陜西照金，從新疆阿克陶到青海西寧、興海，北汽集團旗下的極狐汽車、北京汽車和福田汽車共同組成的“電影大篷車”為活動提供了必要的支持和車輛保障，使“行走的美育思政課”得以順利深入鄉村地區，助力孩子們的夢想起航。2023 年 7 月，北京、河北、福建等地受極端天氣影響發生洪澇災害。長安汽車攜旗下品牌及合作伙伴捐贈2000

175、萬元，以支持京津冀等地區防汛搶險、災后重建等工作。長安汽車旗下各品牌啟動免費車內消毒、免費空調清洗抗菌除臭、免費全車檢測等特別關懷服務政策，合力守護城市出行安全。2023 年六一國際兒童節當天，神龍汽車攜手東風雪鐵龍、東風標致知音車主，以“東風潤 神龍情”為主題，開啟了神龍汽車希望小學公益助學活動，為恩施盛家壩鄉、宜昌興山昭君鎮神龍汽車希望小學的學生們送上了愛心大禮包、慰問金和心愿蛋糕，并與學生們一起進行了汽車模型趣味涂色等課堂互動活動。2023 年也是神龍汽車幫扶神龍汽車希望小學的第十周年。行走的美育思政課6667兆易創新推動科技傳播兆易創新于 2018 年自籌資金建設集成電路科技館，該館是

176、向社會公眾開放的集成電路專題館，其榮獲“全國青少年電子信息科普創新教育基地”等多個榮譽稱號。2023年，兆易創新集成電路科技館接待了65批次，共計 1297 人次，總計投入金額達 171265.55 元。兆易創新集成電路科技館奇瑞啟動“途個希望”公益計劃奇瑞汽車捷途品牌將“旅行+”戰略與公益行動有機融合，持續踐行公益擔當，并于 2023 年正式啟動“途個希望”長期公益計劃，關注留守兒童和殘疾兒童為其中重要主題。2023 年，捷途品牌聯合用戶及愛心公益組織，通過物資捐助、微心愿、互動陪伴等形式，幫助了 200 余位兒童；開展了 6 場“途個希望，守護星星你我同行”主題公益活動，用實際行動守護孤獨

177、癥兒童，為更多需要幫助的群體送去溫暖、帶去希望。為留守兒童開展“新學期第一堂課”6869中國汽車行業正迎來一場深刻的綠色革命。在國家“雙碳”目標的引領下，中國汽車行業企業紛紛行動起來，制定了符合自身特點的碳中和戰略規劃和碳達峰行動方案，將可持續發展理念貫穿于采購、生產及運營管理的各個環節。在“新四化”，即電動化、智能化、網聯化、共享化的背景下，堅持創新驅動、走低碳高質量發展之路，不斷提升中國汽車行業企業在全球范圍內的競爭力。廣州汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司在強化社會責任管理、推動自身及利益相關方可持續發展等方面不斷實踐，努力探索可持續發展之道。

178、代表性企業可持續發展實踐介紹33代表性企業可持續發展實踐介紹中國汽車行業可持續發展報告7071通過訪談，本報告綜合介紹中國汽車行業代表性企業，廣州汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司的可持續發展實踐與成效。廣州汽車集團股份有限公司企業背景：廣州汽車集團股份有限公司，成立于 1997 年 6 月，總部位于廣州市天河區珠江新城，是一家 A+H 股上市的大型國有控股股份制企業集團，2023 年在財富 世界 500 強排名第 165 位。集團擁有員工約 10 萬人，并且帶動上下游產業鏈近 80 萬人就業，主營業務覆蓋研發、整車、零部件、能源及生態、國際化、商貿

179、與出行、投資與金融等七大板塊。2023 年，廣汽集團統籌推進保穩健、爭品質的生產經營工作，推動集團高質量發展取得積極成效，實現汽車產銷分別為 252.88 萬輛和 250.50 萬輛，同比增長 1.97%和 2.92%。ESG 發展理念及規劃：廣汽集團圍繞“廣汽愛隨行”的責任口號，將“致力成為深受社會期待的世界一流企業，守護綠色地球村”作為責任愿景開展 ESG 相關工作，梳理并制定了“1234”廣汽社會責任理念體系。同時，廣汽集團積極響應國家各項宏觀戰略，以公司利益相關方需求為核心，梳理集團社會責任工作面臨的外部形勢，已于 2022 年正式發布“十四五”社會責任（ESG）發展規劃，推進完善集團

180、社會責任工作頂層設計，全面指導廣汽集團未來社會責任（ESG）發展方向。關鍵舉措：權責分明的 ESG 管理架構：廣汽集團完善社會責任（ESG）管理架構，明確各個管理層的職責分工，推進社會責任（ESG）工作有序開展。廣汽集團建立了明確的社會責任（ESG）回報機制：每一年度管理層向戰略委員會匯報社會責任監管情況，戰略委員會聽取管理層關于社會責任(ESG)的匯報后，向董事會提交議案審批。踐行綠色發展道路：廣汽集團將實現“雙碳”目標作為公司運營發展過程中重要一環，將可持續發展理念貫穿于產品生命周期全流程。集團圍繞以“GLASS 綠凈計劃”為綱領，持續發力能源及能源生態領域，建立縱深一體化的新能源產業鏈布

181、局，大力發展新能源汽車，探索智慧綠色的出行模式,以期實現 2050 年前（挑戰 2045 年）產品全生命周期的碳中和。集團針對氣候變化與碳排放，結合廣汽集團的碳排放情況，以創新為驅動力，制定“雙碳”戰略的實施路徑“1237 發展規劃”：即 1 個總體目標，2 個推進方向，3 個發展階段，7 大板塊共同發力。在“1237發展規劃”下有序開展應對氣候變化工作，廣汽集團及投資企業開展有效措施降低碳排放對環境的影響，不斷提升自身氣候變化應對水平，已完成運營生產階段的碳排放計算，并逐步開展整車廠零碳工廠建設計劃，切實降低核心產品的碳足跡。廣汽集團社會責任理念體系廣汽集團“十四五”社會責任（ESG）發展規

182、劃廣汽集團社會責任（ESG）管理架構7273助力構建和諧社會：廣汽集團秉持建設“和諧企業生態”的實踐目標，與產業鏈上下游供應商及經銷商建立良好的“合作共贏”伙伴關系，為員工提供公平、安全、包容、充滿關愛且能夠提升自我的職場環境，推動行業共享發展，積極建設和諧社會。多方合作。廣汽集團積極拓展與行業領先科技企業的合作，在科技創新方面，共同探索新能源、輕量化、智能化和共享化等前沿領域，促進行業發展；在產業鏈方面，致力于在行業全環節保障產業鏈穩定，促進行業共榮發展?？沙掷m供應鏈。廣汽集團制定了供應商管理制度及規定，助力供應商提升供應質量，持續將環境和社會風險管理融入供應鏈管理中，嚴格執行管理措施，與供

183、應商協同發展，共同建設可持續、負責任的供應鏈管理體系。以人為本。廣汽集團持續貫徹“以人為本”的用工理念，致力于吸引和培養卓越人才，設置具有吸引力的薪酬福利體系，打造全方位培訓提升體系和廣闊的職業發展空間。集團圍繞“服務社會、回饋社會”的理念和“廣汽愛隨行”的責任口號，專注于推進鄉村振興、文體事業、安全出行、環保公益等公益事業，并支持文化教育及體育事業的發展。浙江吉利控股集團有限公司企業背景：浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股集團”）始建于 1986 年，1997 年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業轉型升級和可持續發展?，F資產總值超 51

184、00 億元，連續十二年進入財富世界 500 強（2023 年排名 225 位），是全球汽車品牌組合價值排名前十中唯一的中國汽車集團?？沙掷m發展戰略：作為聯合國全球契約組織（UNGC）成員企業，吉利控股集團承諾支持其十項原則和聯合國可持續發展目標（SDGs）的實現。2023 年，吉利控股集團發布可持續發展戰略，明確了合規與商業道德、氣候行動、資源保護、交通出行、價值鏈責任、員工與社區六大戰略行動領域和目標。吉利控股集團可持續發展戰略模型關鍵舉措：健全 ESG 管理框架：吉利控股集團建立了從上至下的可持續發展管理網絡，將相應的組織架構、工作職責和流程在管理政策中進行明確規定，用以指導并促進所有職能

185、部門及下屬業務單位提升可持續發展管理的有效性。同時，吉利控股集團關注董事會及高層管理團隊的可持續發展能力建設，面向高管及重點管理崗位人員開展專項培訓，主題覆蓋氣候變化、生物多樣性保護、多元平等與包容等。2023 年，吉利控股集團推動可持續發展納入集團及各下屬業務單位的年度經營考核指標體系，其權重提升至 5%，推動 ESG 工作網絡人員更好地履行 ESG 管理職責，發揮決策與監督職能，確保所有層級間的緊密合作，通力推動可持續戰略目標的實現。ESG吉利控股集團可持續發展管理組織架構積極推進“三零”愿景吉利控股集團致力于打造具有韌性、負責任且可持續的零碳變革價值鏈，積極推進“三零”愿景，即零碳變革、

186、生態零負擔、零傷亡。零碳變革：吉利控股集團規劃自身碳中和戰略路線，推動全價值鏈的低碳轉型，并以此制定了“一個目標引領、兩大能源驅動、三大碳中和場景、四大零碳路徑”的碳中和總體戰略路徑。吉利控股集團大力推動新能源出行，2023年實現總銷量約 279 萬輛，新能源汽車銷量超 98 萬輛，新能源滲透率達 35%；17 個制造基地獲評“國家級綠色工廠”，3 個制造基地獲評“零碳工廠”；深耕綠色甲醇生態，十萬噸級綠色低碳甲醇工廠正式投產，每年可生產 11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳 16 萬噸。還助力杭州亞運會，在全球首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬燃料，實現循環內零排放。7475 讓世界充滿吉利目錄

187、駛向可持續未來合規與商業道德氣候行動資源保護交通出行價值鏈責任員工與社區附錄33氣候戰略碳中和愿景:成為中國碳中和企業標桿吉利控股集團碳中和戰略多維減碳零碳就緒綠色甲醇碳中和場景2030 年運營碳中和2040 年運營零碳就緒2045 年全鏈路碳中和組織減排產品減排員工減排社會減排建筑零碳就緒工廠零碳就緒運營車輛零碳就緒綠色甲醇制備甲醇車研發綠色甲醇生態圈碳中和出行碳中和車型碳中和物流支持保障碳管理平臺碳管理體系12342045 年實現全鏈路碳中和綠色電力與綠色甲醇碳中和車型、碳中和出行、碳中和物流零碳材料、零碳制造、零碳動力、碳中和場景一個目標引領兩大能源驅動三大碳中和場景四大零碳路徑生態零負

188、擔吉利控股集團以六大自然受益轉型方向為指導，通過策劃并實施涵蓋金屬礦物開采、材料供應鏈優化、能源結構調整、生產模式轉型等多個維度的行動計劃，不斷強化資源保護管理、引領自然受益示范、加速自然受益轉型，形成清晰的自然受益商業轉型路徑。2023 年，開展自然相關風險與機遇的識別與管理工作，制定吉利控股集團環境聲明吉利控股集團自然資本評估實施指南等管理制度及工具；吉利汽車以貴陽基地為試點，首次嘗試針對整車生產基地開展自然資本核算研究；路特斯科技以鋁材為試點，首次開展原材料級別的自然資本評估項目。零傷亡吉利控股集團致力于以全領域、全生命周期、全用戶場景、全鏈協同的研發體系制造安全的汽車，為“生命零傷亡、

189、健康零危害、財產零損失、隱私零泄漏”的目標而努力。旗下多款車型獲得中國 C-NCAP 和歐洲 E-NCAP 五星認證。截至 2023 年底，共有 40 余家下屬公司獲得 ISO 9001：2015 質量管理體系認證，覆蓋零部件設計開發和服務，汽車產品設計開發、制造、銷售和服務，物流運輸等過程；共有 15 家制造基地獲得 IATF 16949 質量管理體系認證。打造可持續供應鏈吉利控股集團發揮鏈主企業的引領作用，在 2023 年更新吉利供應商行為準則，明確員工權益、負責任采購、環境保護等議題，幫助合作伙伴更加清晰了解吉利的ESG規范與要求。以全球合作伙伴身份加入“驅動可持續”（Drive Sus

190、tainability）全球網絡，運用供應鏈可持續管理指南和工具，開展供應商可持續自我評估、供應商培訓、利益相關方對話等活動，釋放可持續發展影響力。自主研發吉溯云區塊鏈溯源平臺，推動供應商全生命周期管理及關鍵原材料溯源，帶動上下游企業的可持續發展。對標全球企業管治最佳實踐吉利控股集團不斷優化依法合規及公平透明的管治架構與道德體系，承諾支持聯合國全球契約十項原則，強調全球合規，遵守各國法律制度，尊重各國社會文化。2023 年，吉利開展全面合規風險識別與評估，覆蓋吉利汽車、極氪、路特斯科技、雷達汽車、LEVC、優行科技等 10 個單位的 21 個運營地，梳理反賄賂、反壟斷、產品合規、安全健康與環保

191、合規、勞工合規等 16 個關鍵領域的合規管理現狀。此外，吉利控股集團修訂浙江吉利控股集團合規行為準則（2023 版）等合規管理制度，進一步明確反歧視、反賄賂、職業健康圓圈、隱私保護、價值鏈合規等議題下的企業運營原則與規范。寧德時代新能源科技股份有限公司企業背景：寧德時代新能源科技股份有限公司成立于 2011 年，是全球領先的新能源創新科技公司，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案和服務。公司主要從事動力電池及儲能電池的研發、生產及銷售。2023 年寧德時代動力電池全球市占率達 36.8%，連續 7 年穩居全球榜首；儲能電池全球市占率達 40%，連續 3 年蟬聯世界第一（SNE Researc

192、h 數據）?？沙掷m發展戰略：2023 年，寧德時代堅持綠色發展理念，將減碳貫穿全產業鏈，明確了自上而下、由內向外的減碳治理思路，發布了全球鋰電產業最具挑戰的碳中和目標：到 2025 年實現核心運營的碳中和，到 2035 年實現整個價值鏈的碳中和。值得一提的是，2023 年寧德時代加入了聯合國全球契約組織（United Nations Global Compact,UNGC），以行動踐行承諾，更好地推動可持續發展目標進程。1314可持續發展治理關于寧德時代年度專題治理經營環境社會寧德時代新能源科技股份有限公司2023 年度環境、社會與公司治理（ESG）報告可持續發展治理可持續發展策略公司以推動實

193、現全球與自身的可持續發展為目標，將可持續發展理念融入日常經營管理，以扎實的 ESG 管理作為實現可持續發展目標的方法與路徑。寧德時代積極響應聯合國可持續發展目標，在提供創新產品和服務的同時，將可持續發展管理理念融入到業務運營的方方面面，構建可持續發展管理體系，堅持道德經營與合規經營的原則，持續加強利益相關方的溝通，確保公司可持續發展，回饋客戶和社會?？沙掷m發展方針可持續發展承諾和諧共贏創新成就守正經營綠色循環*詳細內容，請參見寧德時代官網“可持續發展”專欄 審核與反饋公司可持續發展重大議題相關的方針、年度優先行動計劃和目標；確定與審批公司可持續發展管理組織架構和崗位職責的權限；對公司年度可持續

194、發展管理工作及報告進行審查與決策；對公司年度可持續發展工作預算及工作成效進行評審并向董事會匯報；向董事會匯報對公司有重大影響的可持續發展事項。企業可持續發展管理委員會企業可持續發展管理理事會基地工作組集團工作組青海時代四川時代時代一汽江蘇時代瑞慶時代福鼎時代時代吉利.圖林根時代時代廣汽蕉城時代能源管理綠色物流研發創新公共關系綠色材料安全生產工會產品質量合規運營智能制造供應鏈可持續客戶權益綠色產品行為準則后端市場信息披露數字化轉型勞工與人權信息安全可持續發展管理辦公室企業可持續發展管理委員會工作職責公司企業可持續發展管理委員會（簡稱“委員會”）由董事會秘書擔任委員會主任，公司高管擔任委員，負責公

195、司可持續發展管理事宜的規劃和對實際成果進行決策與監察。報告期內，委員會新增可持續發展管理委員，通過更加多元化的團隊背景，為公司更好地應對可持續發展挑戰提供頂層支持。委員會下設企業可持續發展管理理事會（簡稱“理事會”），由各業務部門的核心業務骨干擔任理事，負責推進公司可持續發展管理相關事宜的藍圖規劃和業務。報告期內，理事會新增可持續發展管理理事，進一步強化可持續發展與公司業務運營的緊密聯系與深度融合。理事會下設集團工作組與基地工作組，全面保障公司可持續發展工作的有效推進和運行。為進一步推動與激勵可持續發展，公司將 ESG 表現設置為公司層級績效指標，基于公司級指標進行拆解，將其作為相關部門績效的

196、考核內容，并為此設置合理的考核權重，根據年度考核結果采取相關獎懲措施。企業可持續發展管理委員會組織架構圖寧德時代可持續發展戰略76772、持續打造“四大”創新體系寧德時代構建“材料及材料體系創新、系統結構創新、綠色極限制造創新、商業模式創新”四大創新體系，持續開發與推進高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命電池產品和解決方案，為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務，實現全球可持續發展。2023 年，寧德時代新一代超級拉線開始全面應用，通過突破工藝效率瓶頸、集約式低能耗裝備、高速智能物流、智能質檢等手段，實現新產能工藝、工程升級。與上一代產線相比，超級拉線能夠顯著提升生產效率、升級產品質量、降

197、低單位能耗。3、發布并推動“零碳戰略”實施寧德時代積極、堅定且持續推進碳管理工作，覆蓋生產運營碳排放管理、產品碳足跡研究、供應商碳減排管理等工作。2023 年，寧德時代正式發布“零碳戰略”及對應行動規劃，包括“零碳”設計、“零碳”工廠、“零碳”供應、“零碳”制造、“零碳”電力及循環生態六大“零碳”專項，全方位推進目標實現。2023年寧德時代全方位加強自身碳減排力度：實施了 538 項節能措施；零碳電力使用比例大幅提升至 65.4%；單位產品溫室氣體排放量下降 45.6%；成功點亮 4座零碳工廠。同時，寧德時代積極構建循環經濟體系，子公司邦普循環 2023 年全年回收 10 萬噸廢舊電池并再生

198、1.3萬噸碳酸鋰。其鎳鈷錳回收率達 99.6%，鋰回收率達 91.0%。關鍵舉措：1、完善可持續發展管理架構寧德時代不斷完善可持續發展管理組織架構，設立企業可持續發展管理委員會負責公司可持續發展管理事宜的規劃并對實際成果進行決策與監察。委員會下設企業可持續發展管理理事會負責推進公司可持續發展管理相關事宜的藍圖規劃和業務。集團工作組與基地工作組全面保障公司可持續發展工作的有效推進和運行。為進一步推動與激勵可持續發展，寧德時代將 ESG 表現設置為公司層級績效指標，基于公司級指標進行拆解，將其作為相關部門績效的考核內容，并為此設置合理的考核權重，根據年度考核結果采取相關獎懲措施。1314可持續發展

199、治理關于寧德時代年度專題治理經營環境社會寧德時代新能源科技股份有限公司2023 年度環境、社會與公司治理（ESG）報告可持續發展治理可持續發展策略公司以推動實現全球與自身的可持續發展為目標，將可持續發展理念融入日常經營管理，以扎實的 ESG 管理作為實現可持續發展目標的方法與路徑。寧德時代積極響應聯合國可持續發展目標，在提供創新產品和服務的同時，將可持續發展管理理念融入到業務運營的方方面面，構建可持續發展管理體系，堅持道德經營與合規經營的原則，持續加強利益相關方的溝通，確保公司可持續發展，回饋客戶和社會?？沙掷m發展方針可持續發展承諾和諧共贏創新成就守正經營綠色循環*詳細內容，請參見寧德時代官網

200、“可持續發展”專欄 審核與反饋公司可持續發展重大議題相關的方針、年度優先行動計劃和目標；確定與審批公司可持續發展管理組織架構和崗位職責的權限；對公司年度可持續發展管理工作及報告進行審查與決策；對公司年度可持續發展工作預算及工作成效進行評審并向董事會匯報；向董事會匯報對公司有重大影響的可持續發展事項。企業可持續發展管理委員會企業可持續發展管理理事會基地工作組集團工作組青海時代四川時代時代一汽江蘇時代瑞慶時代福鼎時代時代吉利.圖林根時代時代廣汽蕉城時代能源管理綠色物流研發創新公共關系綠色材料安全生產工會產品質量合規運營智能制造供應鏈可持續客戶權益綠色產品行為準則后端市場信息披露數字化轉型勞工與人權

201、信息安全可持續發展管理辦公室企業可持續發展管理委員會工作職責公司企業可持續發展管理委員會（簡稱“委員會”）由董事會秘書擔任委員會主任，公司高管擔任委員，負責公司可持續發展管理事宜的規劃和對實際成果進行決策與監察。報告期內，委員會新增可持續發展管理委員，通過更加多元化的團隊背景，為公司更好地應對可持續發展挑戰提供頂層支持。委員會下設企業可持續發展管理理事會（簡稱“理事會”），由各業務部門的核心業務骨干擔任理事，負責推進公司可持續發展管理相關事宜的藍圖規劃和業務。報告期內，理事會新增可持續發展管理理事，進一步強化可持續發展與公司業務運營的緊密聯系與深度融合。理事會下設集團工作組與基地工作組，全面保

202、障公司可持續發展工作的有效推進和運行。為進一步推動與激勵可持續發展，公司將 ESG 表現設置為公司層級績效指標，基于公司級指標進行拆解，將其作為相關部門績效的考核內容，并為此設置合理的考核權重，根據年度考核結果采取相關獎懲措施。企業可持續發展管理委員會組織架構圖寧德時代可持續發展管理委員會組織架構圖4、強化供應鏈可持續發展寧德時代持續強化供應鏈可持續發展管理能力，將可持續發展納入供應鏈管理體系中，積極落實對供應商的環境與社會責任風險管理，推動產業鏈減少碳排放，助力產業鏈實現可持續發展轉型。寧德時代充分利用數字化技術搭建供應鏈合規溯源體系，致力于全面追溯和記錄產品生產和供應鏈管理中的各個環節，以

203、確保這些環節符合相關法規、標準要求。其“CREDIT”價值鏈可持續透明度審核計劃涵蓋可持續發展治理體系、商業道德、環境保護、勞工實踐、可持續發展采購和關鍵礦產管理六大模塊，針對審核結果生成供應商可持續管理風險等級，為供應商提出改善建議。此外，寧德時代自主開發了“時代碳鏈”數字化平臺，為電池全產業鏈協同降碳提供數字化工具。5、深化生態環境管理寧德時代以“保護地球環境、實施清潔生產、建設綠色文化”為環境管理方針，嚴格遵守法律法規，在完善環境管理體系建設的同時，嚴格管控生產運營中廢水、廢氣、固體廢棄物和噪聲的產生與排放，減少自身環境足跡。2023年，寧德時代在寧德、江蘇、蕉城、瑞慶等 9 個基地或區

204、域推行廢棄膠水包裝桶處置流程優化，通過改進來料包裝及現場操作程序，將廢膠桶從危險廢物轉變為一般工業固體廢物，有效降低危險廢物產生量；寧德時代深化綠色包裝材料管理力度，通過導入可重復使用包裝、探索極限包材的極限邊界，共計實現木材使用量減少約 150000 噸。另外，寧德時代持續關注其自身活動對生物多樣性的影響，企業可持續發展管理委員會就生物多樣性議題對公司的潛在影響進行風險識別與分析，不存在位于自然保護區內部或保護區外生物多樣性豐富區域的生產基地和運營點，所有生產運營活動、產品和服務均未發現對生物多樣性造成重大影響的情況。中國汽車行業可持續發展報告80中國汽車工業協會聯系方式：86-010-63

205、979900地址：北京市豐臺區諾德中心二期 33 層 郵編：100070中國貿促會汽車行業分會聯系方式：86-010-82331410地址：北京市朝陽區裕民路 12 號 郵編：100823中國汽車工程學會聯系方式：86-010-50911004地址：北京市亦莊經濟開發區榮華南路 13 院 7 號樓（中航國際廣場 H5）6 層 郵編：1001762023-2024中國汽車行業可持續發展報告中國汽車工業協會China Association of Automobile Manufacturers中國汽車工程學會China Society of Automotive Engineers中國貿促會汽車行業分會CCPIT,Automotive Sub-council2023-2024中國汽車行業可持續發展報告 CHINA AUTOMOTIVE INDUSTRY SUSTAINABILITY REPORT