神州高鐵：2022年年度報告.PDF

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1、神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 1 神州高鐵技術股份有限公司神州高鐵技術股份有限公司 20222022 年年度報告年年度報告 20230252023025 【2 2023023 年年 4 4 月月】神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 2 20222022 年年度報告年年度報告 第一節第一節 重要提示、目錄和釋義重要提示、目錄和釋義 公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性

2、陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。和連帶的法律責任。公司負責人王志全、主管會計工作負責人楊浩及會計機構負責人公司負責人王志全、主管會計工作負責人楊浩及會計機構負責人(會計主會計主管人員管人員)楊浩聲明：保證本年度報告中財務報告的真實、準確、完整。楊浩聲明：保證本年度報告中財務報告的真實、準確、完整。所有董事均已出席了審議本報告的董事會會議。所有董事均已出席了審議本報告的董事會會議。公司在本報告第三節“管理層討論與分析”之“十一、公司未來發展的公司在本報告第三節“管理層討論與分析”之“十一、公司未來發展的展望”部分，詳細描述了公司經營中可能存在的風險及應對措施，敬請投資展望”部分，詳細

3、描述了公司經營中可能存在的風險及應對措施，敬請投資者關注相關內容。者關注相關內容。公司計劃不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。公司計劃不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 3 目錄目錄 第一節第一節 重要提示、目錄和釋義重要提示、目錄和釋義.2 第二節第二節 公司簡介和主要財務指標公司簡介和主要財務指標.6 第三節第三節 管理層討論與分析管理層討論與分析.10 第四節第四節 公司治理公司治理.34 第五節第五節 環境和社會責任環境和社會責任.54 第六節第六節 重要事項重要事項.56 第七節第七節 股份變動及股東情況股份變動

4、及股東情況.71 第八節第八節 優先股相關情況優先股相關情況.77 第九節第九節 債券相關情況債券相關情況.78 第十節第十節 財務報告財務報告.82 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 4 備查文件目錄備查文件目錄 一、載有公司負責人、主管會計工作負責人、會計機構負責人（會計主管人員）簽名一、載有公司負責人、主管會計工作負責人、會計機構負責人（會計主管人員）簽名并蓋章的財務報表。并蓋章的財務報表。二、載有會計師事務所蓋章、注冊會計師簽名并蓋章的審計報告原件。二、載有會計師事務所蓋章、注冊會計師簽名并蓋章的審計報告原件。三、報告期內公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿。三

5、、報告期內公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 5 釋義釋義 釋義項 指 釋義內容 公司、神州高鐵 指 神州高鐵技術股份有限公司 國投集團 指 國家開發投資集團有限公司 國投高新 指 中國國投高新產業投資有限公司 新聯鐵 指 北京新聯鐵集團股份有限公司 交大微聯 指 北京交大微聯科技有限公司 武漢利德 指 武漢利德測控技術有限公司 華高世紀 指 北京華高世紀科技股份有限公司 南京拓控 指 南京拓控信息科技股份有限公司 華興致遠 指 蘇州華興致遠電子科技有限公司 神州城軌 指 神州城軌技術有限公司 上海錦申 指 上海錦申鐵道科技有限公司

6、神鐵牽引 指 廣州神鐵牽引設備有限公司 株洲壹星 指 株洲壹星科技股份有限公司 神鐵運營 指 神州高鐵軌道交通運營管理有限公司 神鐵運維 指 神州高鐵軌道運維技術（北京）有限公司 北神科技 指 北京神州高鐵軌道交通科技有限公司 神鐵智控 指 神州高鐵智能工業控制系統（武漢）有限公司 沃爾新 指 沃爾新（北京）自動設備有限公司 軌道交通 指 鐵路交通與城市軌道交通 鐵路 指 鐵路行業的通稱，包括國家鐵路和地方鐵路。城軌 指 城市軌道交通，包括地鐵、有軌電車、輕軌等。貨運專用鐵路 指 由企業或者其他單位管理的非國鐵集團管轄的專有貨運鐵路 大型工業企業 指 本報告大型工業企業指鋼鐵、電力、水泥、港口

7、等 國鐵集團 指 中國國家鐵路集團有限公司 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 6 第二節第二節 公司簡介和主要財務指標公司簡介和主要財務指標 一、公司信息一、公司信息 股票簡稱 神州高鐵 股票代碼 000008 股票上市證券交易所 深圳證券交易所 公司的中文名稱 神州高鐵技術股份有限公司 公司的中文簡稱 神州高鐵 公司的外文名稱（如有）China High Speed Railway TechnologyCo.,Ltd.公司的外文名稱縮寫（如有）CHSR 公司的法定代表人 王志全 注冊地址 北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓 16 層 1606 注冊地址的郵政編碼

8、100044 公司注冊地址歷史變更情況 無 辦公地址 北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓中坤大廈 16 層 辦公地址的郵政編碼 100044 公司網址 http:/www.shenzhou- dongmishenzhou- 二、聯系人和聯系方式二、聯系人和聯系方式 董事會秘書 證券事務代表 姓名 侯小婧 季曉東 聯系地址 北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓中坤大廈 16 層 北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓中坤大廈 16 層 電話 010-56500561 010-56500561 傳真 010-56500561 010-56500561 電子信箱 dongmi

9、shenzhou- dongmishenzhou- 三、信息披露及備置地點三、信息披露及備置地點 公司披露年度報告的證券交易所網站 證券時報、證券日報 公司披露年度報告的媒體名稱及網址 公司年度報告備置地點 北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓中坤大廈 16 層 四、注冊變更情況四、注冊變更情況 統一社會信用代碼 統一社會信用代碼：91110000192184333K 公司上市以來主營業務的變化情況（如有）經營范圍增加：汽車新車銷售、汽車舊車銷售 歷次控股股東的變更情況（如有）無變更 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 7 五、其他有關資料五、其他有關資料 公司聘請的會

10、計師事務所 會計師事務所名稱 信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）會計師事務所辦公地址 北京市東城區朝陽門北大街 8 號富華大廈 A 座 8 層 簽字會計師姓名 宋剛、王麗娜 公司聘請的報告期內履行持續督導職責的保薦機構 適用 不適用 公司聘請的報告期內履行持續督導職責的財務顧問 適用 不適用 六、主要會計數據和財務指標六、主要會計數據和財務指標 公司是否需追溯調整或重述以前年度會計數據 是 否 2022 年 2021 年 本年比上年增減 2020 年 營業收入（元）1,772,952,858.32 2,214,804,536.96-19.95%1,917,519,166.43 歸屬于上市公司

11、股東的凈利潤（元）-846,257,790.47-1,394,382,238.74 39.31%-894,441,536.86 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤（元）-879,103,603.36-1,408,084,869.95 37.57%-921,903,607.77 經營活動產生的現金流量凈額（元）573,321,770.79 458,771,832.01 24.97%520,039,172.94 基本每股收益（元/股）-0.31-0.55 43.64%-0.33 稀釋每股收益（元/股）-0.31-0.55 43.64%-0.33 加權平均凈資產收益率-17.66%-30.

12、97%13.31%-0.13%2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增減 2020 年末 總資產（元）11,248,084,947.03 12,379,477,068.13-9.14%12,828,310,640.73 歸屬于上市公司股東的凈資產（元）4,376,254,644.25 5,202,464,695.01-15.88%6,544,641,780.09 公司最近三個會計年度扣除非經常性損益前后凈利潤孰低者均為負值，且最近一年審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性 是 否 扣除非經常損益前后的凈利潤孰低者為負值 是 否 項目 2022 年 2021 年 備注 營業收入（元）1

13、,772,952,858.32 2,214,804,536.96 不適用 營業收入扣除金額（元）39,419,675.39 110,307,744.54 與主營業務無關 營業收入扣除后金額（元）1,733,533,182.93 2,104,496,792.42 與主營業務相關 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 8 七、境內外會計準則下會計數據差異七、境內外會計準則下會計數據差異 1 1、同時按照國際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況、同時按照國際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況 適用 不適用 公司報告期不存在按照國

14、際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況。2 2、同時按照境外會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況、同時按照境外會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況 適用 不適用 公司報告期不存在按照境外會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況。八、分季度主要財務指標八、分季度主要財務指標 單位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 營業收入 215,585,239.29 365,448,758.86 366,082,271.06 825,836,589.11 歸屬于上市公司股東的凈利潤-51,34

15、0,179.91-32,898,577.35-90,901,338.37-671,117,694.84 歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-57,250,903.36-43,855,469.72-93,641,035.77-684,356,194.51 經營活動產生的現金流量凈額 62,526,343.44 176,340,381.47 102,826,914.97 231,628,130.91 上述財務指標或其加總數是否與公司已披露季度報告、半年度報告相關財務指標存在重大差異 是 否 九、非經常性損益項目及金額九、非經常性損益項目及金額 適用 不適用 單位：元 項目 2022 年金

16、額 2021 年金額 2020 年金額 說明 非流動資產處置損益（包括已計提資產減值準備的沖銷部分）10,882,876.67 2,026,062.12 1,387,835.54 處置固定資產的損益 計入當期損益的政府補助（與公司正常經營業務密切相關，符合國家政策規定、按照一定標準定額或定量持續享受的政府補助除外）29,796,382.92 20,677,321.33 41,035,462.46 收到的政府補助 債務重組損益-29,213.40 債務重組損益 除同公司正常經營業務相關的有效套期保值業務外，持有交易性金融資產、交易性金融負債產生的公允1,742,046.57 1,069,463.

17、94 3,630,367.35 銀行理財收益等 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 9 價值變動損益，以及處置交易性金融資產、交易性金融負債和可供出售金融資產取得的投資收益 除上述各項之外的其他營業外收入和支出-3,332,520.97-4,635,250.22-10,924,947.91 違約金及對外捐贈等 小計 減：所得稅影響額 5,228,536.59 4,639,310.33 6,183,731.93 少數股東權益影響額（稅后）985,222.31 795,655.63 1,482,914.60 合計 32,845,812.89 13,702,631.21 27,462

18、,070.91-其他符合非經常性損益定義的損益項目的具體情況：適用 不適用 公司不存在其他符合非經常性損益定義的損益項目的具體情況。將公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益中列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益項目的情況說明 適用 不適用 公司不存在將公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益中列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益的項目的情形。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 10 第三節第三節 管理層討論與分析管理層討論與分析 一、報告期內公司所處行業情況一、報告期內公司所處行業情況 交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產

19、業，軌道交通是建設現代化經濟體系的先行領域，也是建設交通強國和智慧城市的重要組成部分。經過二十六年的發展，神州高鐵在軌道交通運營檢修裝備與數據之外，逐步開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營、軌道交通職業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備三個新業務，業務覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路、工業企業（鋼鐵廠、電廠、水泥廠、港口等）以及軌道交通職業培訓等市場。（一）國鐵市場進入平臺期（一）國鐵市場進入平臺期 截至 2022 年底，全國鐵路營業里程達到 15.5 萬公里，其中高鐵 4.2 萬公里，穩居世界第一，全國鐵路路網密度 161.1 公里/萬平方公里。據國家鐵路集團有限公司統計，2022 年全國鐵路固定資產

20、投資完成 7,109 億元，同比減少 5.07%，投產新線 4,100 公里，同比減少 2.57%,其中高速鐵路 2,082 公里,同比減少 3.97%。國家鐵路新建投資持續放緩，國鐵市場發展進入平臺期。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 11 （二）城軌市場平穩發展（二）城軌市場平穩發展 根據中國城市軌道交通協會發布的城市軌道交通 2022 年度統計和分析報告，截至2022 年底，中國內地共有 55 座城市開通城市軌道交通運營線路 308 條，運營線路總長度10,287.45 公里，其中當年新增運營線路長度 1,080.63 公里，同比降低 12.65%。據不完全統計，202

21、2 年共完成建設投資 5,443.97 億元，同比下降 7.10%，連續兩年穩中有降；在建線路總長 6,350.55 公里，同比略有增加，但仍低于歷史高點。2022 年城市軌道交通累計完成客運量 193.02 億人次，同比下降 18.54%，總客運周轉量為 1,584.37 億人次公里，同比下降 20.05%，與上年同期相比全年客運水平整體下降。城市軌道交通新建投資及新開通運營線路規模在近年達到峰值后均有所回落，預計未來處于穩定發展期。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 12 （三）貨運專用鐵路市場體量巨大（三）貨運專用鐵路市場體量巨大 根據中國地方鐵路協會 2022 年 9

22、月份最新的鐵路專用線數據，全國共有鐵路專用線8,853 條，總里程約 3.09 萬公里，專用線接軌站 2719 個，占全路貨運站總數的 77%。其中企業產權的鐵路專用線占絕大部分，共計 7,794 條，線路總長 2.83 萬公里，占比 88%；專用線貨運總量 54.8 億噸，占國鐵發運量 76.5%，煤炭、冶煉物資、石油、建材是主要的運輸物資，行業涉及發電企業、冶煉企業、礦廠企業、物流園區和港口，覆蓋面巨大且直接關乎國家基礎建設和民生。（四）軌道交通（四）軌道交通職業人才培訓市場空間廣闊職業人才培訓市場空間廣闊 2021 年 11 月，中國城市軌道交通協會城市印發軌道交通“十四五”人才培養規劃

23、，提出到 2025 年末，行業人才培養標準體系基本完善，通過校企合作，實現學校、企業兩個培養主體的培養規模和質量快速提升，實訓能力大幅增強。到 2025 年末，行業年度培訓總人次突破 580 萬人次。推動企業和學校共同打造高水平實訓基地，共同培養“雙師型”教師隊伍。國務院于 2021 年 12 月發布關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知，提出“加強創新型、應用型、技能型人才培養，壯大高技能人才隊伍?！?022 年 11 月，中國地方鐵路協會發布中國地方鐵路“十四五”發展戰略要點，提出高端專業人才隊伍是地方鐵路建設和經營中的薄弱環節，要以培育人才、提升素質為中心，為提高地方鐵路發

24、展質量效益提供堅實人才支撐。2022 年 12 月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發關于深化現代職業教育體系建設改革的意見，提出支持龍頭企業和高水平高等學校、職業學校牽頭，組建學校、科研神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 13 機構、上下游企業等共同參與的跨區域產教融合共同體；實行校企聯合招生，開展委托培養、訂單培養和學徒制培養，面向行業企業員工開展崗前培訓、崗位培訓和繼續教育，為行業提供穩定的人力資源。軌道交通專業技能人才需求增長迅速，職業人才培訓市場空間廣闊。（五）大型工業企業智能物流裝備市場規模巨大（五）大型工業企業智能物流裝備市場規模巨大 2021 年 11 月，工業和

25、信息化部關于印發“十四五”工業綠色發展規劃，提出堅持把提高能源資源利用效率放在首位，推進能源資源科學配置、高效利用，優化生產流程和工藝，提高單位能源資源產出效率，促進節能降耗、提質增效。到 2025 年，工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效，綠色低碳技術裝備廣泛應用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升。2021 年 12 月 28 日，工業和信息化部等八部門聯合印發了“十四五”智能制造發展規劃，提出“十四五”及未來相當長一段時期，推進智能制造，要立足制造本質，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數據為基礎，依托制造單元、車間、工廠、供應鏈等載體，構建虛實融合、知識驅動、動

26、態優化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統，推動制造業實現數字化轉型、網絡化協同、智能化變革。黨的二十大報告提出推動戰略性新興產業融合集群發展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環保等一批新的增長引擎。加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群?！爸悄芑?綠色”轉型升級將成為大型工業企業和制造業等行業發展方向，市場空間巨大。二、報告期內公司從事的主要業務二、報告期內公司從事的主要業務 神州高鐵是國投集團控股子公司國投高新控股的上市公司，經過二十六年的發展，神州高鐵在軌道交通運營檢修裝備與數據之外，開拓了地鐵和貨運專用鐵路

27、線運營、軌道交通職業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備三個新業務。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 14 （一）軌道交通運營檢修裝備與數據（一）軌道交通運營檢修裝備與數據 軌道交通運營檢修裝備與數據是神州高鐵在軌道交通領域的主要業務板塊，經過二十六年發展，公司具備完善的軌道交通運營檢修裝備產業鏈基礎，旗下多家子公司是行業“專精特新”企業，處于細分行業龍頭地位，在車輛檢修、信號系統、線路維護、供電監測、貨站檢測、車載電子、軌邊檢測、圖像識別、數據服務等細分領域擁有領先的技術實力，具備市場競爭優勢地位。公司為中國全部 85 個高鐵動車檢修基地和段所、60 余個機車和車輛檢修基地和

28、段所、15 個高鐵焊軌基地、40 余條城市軌道交通線路、330 余個貨站、500 余條貨運專用鐵路等提供了核心檢修裝備，為 2,600 余個高鐵和地鐵車站、60 余個貨運專用鐵路車站提供了信號控制系統，為包括復興號在內的近 20,000 輛高鐵、地鐵車輛提供了各類車載核心裝備。近年來，軌道交通運營檢修裝備與數據業務板塊穩健發展。在保持空心車軸超聲波探傷機、列車清洗機、鐵路信號微機聯鎖系統、通過式車輪探傷系統、車載旅客信息系統等核心產品技術和市場領先優勢的基礎上，公司持續加大智能化、信息化、數字化產品研發和市場推廣力度，動車組巡檢機器人、鋼軌多功能維修機、軌道交通車輛動力牽引系統、軌邊聲學檢測系

29、統、數據修車系統等新產品陸續實現批量銷售，形成新的利潤增長點。軌道交通運營檢修裝備與數據業務板塊是神州高鐵發展的基石業務，是公司持續良性增長的穩定器。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 15（二）地鐵和貨運專用鐵路線運營（二）地鐵和貨運專用鐵路線運營 1 1、地鐵運營、地鐵運營 2018 年以來，神州高鐵依托全專業運營檢修裝備體系優勢，布局城市軌道交通后市場運營維保業務，持續向地鐵運營管理和維保服務領域拓展。經過近三年發展，2021 年 1 月開始主導天津地鐵 2 號線運營，同時參股天津地鐵 3 號線，此外，公司參與投資的天津地鐵 7 號線也將于 2024 年投入運營，公司完成

30、了地鐵運營業務的戰略布局。2021 年以來，地鐵運營業務為神州高鐵貢獻了穩定的分紅收益，為公司軌道交通運營檢修裝備研發、推廣、智能化升級提供了良好的應用場景，有效發揮了協同作用。2 2、貨運專用鐵路線運營、貨運專用鐵路線運營 2019 年開始，神州高鐵以機車維修、線路保養、信號調度、司機培訓等產業基礎和綜合服務能力為支撐，以央企的良好信用為背書，迅速挺進貨運專用鐵路線運營維保市場。2021 年底，成立神州高鐵軌道運維技術（北京）有限公司，業務逐步拓展至為客戶提供運營管理、整線維保、機車租賃、機車維修、機車新能源改造等各類服務，并持續推動貨運專用鐵路線運營的智能化和無人化升級。（1 1）整線運營

31、維保）整線運營維保服務服務 依托公司獨有的軌道交通全產業鏈優勢，特別是作為機車檢修裝備領軍企業的產業積累，神鐵運維為客戶提供包括機車租賃、機車維修保養、司機駕駛、信號供電設備維保、鋼軌打磨維護服務等在內的整條專用線全套綜合運維服務。（2 2）機車租賃服務）機車租賃服務 神鐵運維與租賃公司建立合作，由租賃公司購買機車，神鐵運維開展經營性租賃和轉租賃業務，為客戶提供滿足國家鐵路集團要求的機車，解決客戶最大痛點。（3 3）鋼軌線路打磨維護服務）鋼軌線路打磨維護服務 依托公司線路業務板塊鋼軌線路維保方面的技術優勢，神鐵運維為解決專用線客戶鋼軌病害嚴重，智能程度低的問題，提供專業的鋼軌打磨服務。（4 4

32、）機車新能源改造服務）機車新能源改造服務 神鐵運維一方面與主機廠開展戰略合作，將專用線原有的內燃機車改為新能源機車，實現客戶內部的強制雙碳綠色運輸要求；另一方面通過內部資源協同，將神州高鐵其他子公司生產制造的牽引系統、車載電子系統、電池系統等在機車新能源改造中落地。（5 5）機車維修保養服務）機車維修保養服務 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 16 依托二十余年積累的機車檢修經驗和良好的產業平臺資源，神鐵運維可自主承擔機車維修保養服務，并且利用客戶的車輛檢修基地，承擔區域性檢修服務。（三）軌道交通職業人才培訓（三）軌道交通職業人才培訓 2017 年開始，神州高鐵啟動由軌道交通

33、運營檢修裝備制造商向后市場運營維保服務商轉變的戰略轉型升級，提出了軌道交通職業人才培養的產業規劃，并于 2018 年成立職業培訓專業子公司，開展軌交職業人才培訓業務，2022 年正式更名為北京神州高鐵軌道交通科技有限公司。軌道交通職業技能培訓領域的競爭門檻高，需要具備軌交裝備和運營全產業鏈平臺優勢的企業。目前市場上，沒有其他為軌道交通行業提供“招生-培養-派遣”全價值鏈人才服務的企業。依托公司二十六年的軌道交通產業基礎以及自主運營的地鐵線路、貨運鐵路專用線路，神州高鐵開展軌道交通人才培養業務具有獨有優勢。目前公司軌交職業人才培訓業務已形成了院校服務、技能培訓等多種職業教育與培訓模式，與上百所院

34、校建立聯系，與約 80 所院校形成合作，2021 年獲得了教育部批復的第四批 1+X 證書制度試點的軌道交通車輛檢修職業技能等級證書，力爭成為軌道交通專業人才職業教育與培訓領軍企業。同時，北神科技積極加強與地方城市政企合作，為地方提供院校服務、技能培訓等業務，助力地方勞動力就業和產業發展，開啟政企合作新模式。1 1、院校服務、院校服務 目前國內共有為軌道交通行業提供人才的高職大專院校 284 家、中職院校 187 家。北神科技與上述部分高、中職院校聯合招生培養城市軌道交通車輛技術、機電技術、運營管理、供電技術的特色專業人才，提供專業師資、課程體系、實訓設備、實習就業推薦等服務，為城市軌道交通、

35、地方鐵路、國鐵集團輸送中高級專業人才。2 2、技能培訓、技能培訓（1）教育部 1+X 證書的系列業務 教育部已為神州高鐵批復軌道交通車輛檢修職業技能等級證書，該類證書發放單位均為平臺型龍頭企業。自 2021 年起，神州高鐵已為 30 所院校約 3,000 名學生提供了培訓和考級服務，同時在為考點學校提供專業技能實訓設備。（2）機車司機考證培訓業務 神州高鐵已獲取國家鐵路局機車司機考試報名和培訓資質，主要為地方鐵路專用線機車司機進行技能培訓，并可以在神州高鐵運營的專用線為司機學員提供實際機車駕駛培訓。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 17（3）實訓設備業務 通過推廣 1+X 證

36、書，制定考試實訓設備使用標準，帶動設備銷售，獲得設備使用費；通過舉辦技能大賽推廣實訓設備；通過搭建具有專業特色的課程體系，推動自主研發虛擬仿真軟件銷售；通過自主研發，實現智能運維設備轉化為實訓設備，并向市場推廣。（四）工業智能物流裝備（四）工業智能物流裝備 工業智能物流裝備業務起源于 2007 年公司研發的格雷母線傳感器智能定位檢測控制系統，過去的十五年已為 200 余家大型工礦企業提供物流定位傳感系統?；趯υ擃I域的客戶需求的準確理解和客戶積累以及在軌道交通領域積累的技術優勢，2019 年以來，公司為水泥廠、鋼廠、電廠、港口等大型工業企業提供核心智能物流輸送裝備系統。2021 年底，公司成立

37、神州高鐵智能工業控制系統（武漢）有限公司，定位工業智能物流裝備業務的拓展。依托軌道交通領域定位控制相關核心技術衍生的產品，神州高鐵為鋼鐵、電力、水泥、港口等行業客戶提供工業智能物流裝備。上述工業企業往往物料傳輸量大，生產環境惡劣，多依賴人工操作，生產運行碳排放量高，安全性、可靠性較低。隨著人工智能等技術不斷發展，工業企業通過智能物流輸送、無人駕駛等方式，實現貨物運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等物流活動自動化運作的需求顯著。工業智能物流裝備能夠幫助企業有效降低物流成本，提高管理效率，減少資源和能源消耗。1、格雷母線定位系統格雷母線定位系統 格雷母線精確位置檢測傳感器以相互靠近的扁平狀的格雷母線和天

38、線箱之間的電磁耦合來進行工作。其優勢在與定位精度高，可靠性強、損耗小使用壽命長，適用于油污、粉塵、酸堿、高溫等惡劣工況環境；可以解決有軌機車的位置檢測和系統連鎖功能，配合自動化系統實現減員增效的目的；并且有效杜絕安全事故，提高生產效率，提供科學生產數據。2、行車無人化系統行車無人化系統 行車無人化系統主要是將傳統橋式起重機控制系統進行自動化控制升級，并和庫區管理系統（WMS）有機整合起來，與客戶的生產管理系統（MES、ERP 等）對接，自動生成行車作業任務。其可以提高企業自動化、智能化程度，實現行車減輕生產人員勞動強度，避免因生產任務重、勞動強度高引起的生產事故；遠程操控、無人值守投用后極大降

39、低保護崗位操作人員勞動強度，保障崗位人員身體健康。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 18 3 3、焦爐聯鎖及無人化系統、焦爐聯鎖及無人化系統 焦爐聯鎖及無人化系統是指對焦化廠推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車、導煙車等電機車進行無人化升級改造，并將電機車無人化系統與焦爐聯鎖系統進行對接，加以視頻監控系統、機車防撞系統、電子圍欄安全系統、遠程控制系統等子系統輔助使用，實現根據推焦計劃自動走行及聯鎖作業的功能。其優勢在于運行更平穩，減少系統故障率，杜絕人工誤操作引起生產事故，保證作業安全，同時實現減員增效，減少人工成本；模塊化編程，易于維護，接口豐富，便于擴展。4、卸料小車自動布料系

40、統卸料小車自動布料系統 卸料小車自動布料系統由卸料小車、傳輸皮帶、料倉組成。其優勢在于可有效提高卸料效率和料倉使用率，降低人均噸鋼成本，降低設備磨損；同時可以實現現場無人化,降低工人勞動強度，保護崗位操作人員身體健康，杜絕掉道事故、混料、漫料、堵料和人員墜落等安全事故的發生。5 5、堆取料機無人化系統、堆取料機無人化系統 堆取料機無人化系統主要由堆取料機機上智能化控制系統組成，主要包含機上 PLC 系統、機上 3D 激光掃描儀、定位裝置、機上視頻監控系統等。其優勢在于可實現堆料位置檢測數據更加精確、以其位置數據為基礎，可更好實現自動化、智能化操作；同時，取料流量更加均勻，有效減少由于堆放不合理

41、造成的能源消耗和時間浪費。6 6、平移小車自動化系統、平移小車自動化系統 采用格雷母線定位技術，非接觸式傳感器測量技術現場總線控制技術、變頻控制技術以及 PLC 控制技術、實現了 15-100m 鋼軌原料的進料。其優勢在選擇自動尋軌指令后，移軌小車將自行尋找鋼軌，可實現各吊車精確一次定位，走行偏差??；同時，降低焊軌廠成本、整體提高工作效率，傳統上軌問題即可解決，人員安全也得到保障，實現鋼軌無損搬運，體現鋼軌生產自動化的優點。面對良好的市場形勢和廣闊的市場前景，神州高鐵將依托在軌道交通運營檢修裝備行業領先優勢，做穩存量，守住企業良性發展基本盤，不斷夯實企業發展根基。同時，瞄準地鐵和貨運專用鐵路線

42、運營、軌道交通職業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備三大新業務，提前布局，不斷做大增量，實現企業持續良性增長。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 19 三、核心競爭力分析三、核心競爭力分析 1 1、軌道交通全產業鏈產業基礎、軌道交通全產業鏈產業基礎 神州高鐵經過二十六年發展，具備完善的軌道交通運營檢修裝備產業鏈基礎，旗下多家子公司處于細分行業龍頭地位。在多個細分領域擁有領先的核心技術實力，并具備市場競爭優勢地位。2 2、科技創新及知識產權優勢、科技創新及知識產權優勢 神州高鐵堅持科技創新驅動產業發展，打造了一系列高科技產業集群，核心子公司新聯鐵、華高世紀、武漢利德、南京拓控、株

43、洲壹星先后獲得省級“專精特新企業”和“小巨人”稱號，子公司新聯鐵兩次獲得工信部制造業單項冠軍產品稱號。公司堅持研發就是投資的理念，形成具有核心競爭力的知識產權體系。截至 2022 年底，神州高鐵擁有授權專利 786 項，其中發明專利 206 項；2022 年新增授權專利 112 項，其中發明專利 15 項。3 3、新業務打造第二增長曲線、新業務打造第二增長曲線 神州高鐵在保持原有軌道交通運營檢修裝備與數據業務板塊增長的同時，逐步開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營、軌道交通職業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備三個新業務，上述三大新業務市場空間和發展潛力巨大，已成為公司第二增長曲線。四、主營業務分析

44、四、主營業務分析 1 1、概述、概述 （一）經營情況分析（一）經營情況分析 1 1、20222022 年整體經營情況年整體經營情況 2022 年度，公司實現營業收入 177,295.29 萬元，同比減少 19.95%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-84,625.78 萬元，較上年減虧 39.31%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-87,910.36 萬元，較上年減虧 37.57%。截至報告期期末，公司總資產規模 1,124,808.49 萬元，較上年末降低 9.14%；歸屬于上市公司股東的所有者權益 437,625.46 萬元，較上年末降低 15.88%。2022 年末存量

45、合同 33.5 億元，同比增長 5%，為公司持續良性增長夯實基礎。2 2、公司經營性現金流進一步改善、公司經營性現金流進一步改善 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 20 2022 年公司進一步強化應收賬款管理，執行雙周回款會議對重點應收賬款集中清理，同時嚴格對資金收支進行預算控制，強化以收定支，增加公司經營性現金流，大幅降低有息負債。截至年底，公司應收賬款余額 28.07 億元，同比降低 9.36%；實現經營性現金凈流入 5.73 億元，同比增加 24.97%；通過經營結余資金，償還有息負債，較年初降低有息負債 7.29 億元；財務費用同比減少 1,486.49 萬元，公司資

46、金結構進一步優化。3 3、計提減值控制風險、計提減值控制風險 2022 年，根據企業會計準則及公司會計政策的相關規定，公司對有減值跡象的資產進行了減值測試，2022 年度將計提商譽減值準備、存貨跌價準備、應收款項信用減值準備、長期資產減值準備等合計約 6.02 億元，公司資產質量得到進一步提升。（二）報告期內重點工作（二）報告期內重點工作 1 1、新業務取得新突破、新業務取得新突破 2022 年，在穩健推進軌道交通運營檢修裝備板塊發展的同時，公司不斷尋求新機遇，創造新的業務增長點。近年來，在貨運鐵路專用線運營、軌道交通專業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備等領域持續發力，經過兩年多的投入培育，

47、神鐵運維、北神科技、神鐵智控等公司新業務蓬勃發展，開啟神州高鐵第二增長曲線。2022 年，貨運鐵路專用線運營板塊新簽合同約 1 億元，存量合同超過 3 億元。軌道交通專業人才培訓板塊形成了院校服務、技能培訓等多種職業教育與培訓模式，與上百所院校建立聯系，與約 80 所院校形成合作，2021 年獲得了教育部第四批 1+X 證書制度試點單位，2022 年成功入選教育部、工信部、國務院國資委第二批全國職業教育教師企業實踐基地；在珠海成功舉辦北神科技職業教育業務推介會，面向全國推介北神科技職業教育項目。大型工業企業智能物流裝備板塊相關業務已在國內龍頭水泥廠、鋼廠等實現落地，其中重慶鋼鐵煉焦爐機車無人化

48、改造項目提高了作業自動化、智能化水平，提升了作業效率；公司參與的中天鋼鐵煉鋼廠的“5G+數字鋼廠項目”獲得央視重點報道。2 2、重大項目研發和管理工作取得新突破、重大項目研發和管理工作取得新突破 2022 年，新聯鐵“動車組空心車軸超聲波探傷機”順利通過工信部制造業單項冠軍產品復審；華高世紀通過 2022 年北京市專精特新“小巨人”認定；華興致遠獲得 2022 年江蘇省專精特新中小企業；交大微聯 JD-II 型計算機聯鎖系統開發及應用項目獲得 2022 年度中國地方鐵路協會科學技術獎二等獎；南京拓控軌邊軸承聲學診斷系統獲得江蘇省工程師學會科技獎一等獎。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度

49、報告全文 21 3 3、財經管理實現新提升、財經管理實現新提升 2022 年，公司圍繞強化財務管控，深化財務條線管理，優化財務團隊管理架構，進一步規范和提升子公司財務管理工作。不斷加強會計核算管理和財務信息化建設，提升公司財務信息化管理水平，同時，加強財務管控，優化了公司資金結構。4 4、人力資源管理步入新階段、人力資源管理步入新階段 2022 年，公司引入德勤咨詢，開展了以“夯實管理基礎，助力企業增長，推動跨越發展”為主題的組織優化項目，設計并優化了公司“戰略研究、財經管理、研發管理、市場營銷管理、生產管理”五項關鍵管理功能，重點打造了基于“三支柱”管理模式的人資賦能體系，更好地為子公司賦能

50、服務。5 5、安全管理平穩推進、安全管理平穩推進 2022 年，公司安全生產形勢保持平穩，未發生輕傷及以上安全生產責任事故，圓滿完成國投高新安全環保責任書中要求的事故/事件控制指標；安全生產專項整治三年行動計劃中的 64 項任務全部完成，14 家子公司完成“一崗一清單”編制。神鐵 2 號線完成一級安全標準化取證；新路通、華高世紀完成二級標準化取證復審；交大微聯、聯訊偉業完成三級安全標準化取證。6 6、法務風控卓有成效、法務風控卓有成效 2022 年度，公司明確風控、法務、合規三位一體的部門及崗位職責，初步建立公司風險管理委員會、合規管理委員會統籌指導。完善風控、合規制度建設，通過努力，全年實現

51、存量案件數量無增長，年內無新增重大風險案件的預定目標。積極推動通過仲裁等法律手段實現禹亳項目股權回購退出，最大程度維護公司的股東權益。7 7、體系和信息化建設有序推進、體系和信息化建設有序推進 2022 年，公司完成了神州高鐵數字化轉型總體規劃，計劃通過“三年”的整體規劃，以及業務、流程、應用、系統、數據等“五大”架構，通過“七大”項目實現落地；并且與金蝶簽署戰略合作協議，完成了初步業務調研。8 8、黨建工作深度融入生產經營、黨建工作深度融入生產經營 2022 年，公司堅持以“質量提升”為核心主題，充分發揮黨建“引方向、重協調、促發展”的作用，扎實推動黨建與生產經營深度融合。推動黨總支委員補選

52、，5 家子公司黨組織實現應建盡建，并落實黨組織書記“一肩挑”；推動“一支部一方案”黨建創新，為每家支部“量體裁衣”制定差異化的支部方案；開展黨建聯學聯建 5 次，實現黨建與業務神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 22 工作深度融合；圍繞“推進以客戶為中心的文化深入人心、推進公司團隊奮斗精神提升、推進公司廉潔文化建設”三大主攻方向，扎實推進“新長征創未來”黨建品牌創建。2 2、收入與成本、收入與成本 （1 1）營業收入構成營業收入構成 單位：元 2022 年 2021 年 同比增減 金額 占營業收入比重 金額 占營業收入比重 營業收入合計 1,772,952,858.32 100

53、%2,214,804,536.96 100%-19.95%分行業 軌道交通 1,772,952,858.32 100.00%2,214,804,536.96 100.00%-19.95%分產品 軌道交通運營檢修裝備與數據 1,614,702,132.63 91.00%2,107,182,620.69 95.14%-23.37%地鐵和貨運專用鐵路線運營 77,074,180.97 4.00%22,574,871.91 1.02%241.42%軌道交通職業人才培訓 25,451,038.18 1.00%19,260,037.74 0.87%32.14%工業智能物流裝備 8,611,449.73 0

54、.49%8,460,260.56 0.38%1.79%其他 47,114,056.81 3.00%57,326,746.06 2.59%-17.81%分地區 東北地區 109,094,319.17 6.00%155,922,706.35 7.04%-30.03%華北地區 577,195,772.52 33.00%749,417,130.73 33.84%-22.98%華東地區 422,992,447.82 24.00%623,278,111.19 28.14%-32.13%華南地區 248,323,240.22 14.00%177,110,145.20 8.00%40.21%華中地區 119,

55、324,149.03 7.00%137,003,645.36 6.19%-12.90%西北地區 108,676,798.62 6.00%125,354,450.01 5.66%-13.30%西南地區 177,976,537.40 10.00%226,488,818.52 10.23%-21.42%海外 9,369,593.54 1.00%20,229,529.60 0.91%-53.68%分銷售模式 直銷 1,772,952,858.32 100.00%2,214,804,536.96 100.00%-19.95%（2 2）占公司營業收入或營業利潤占公司營業收入或營業利潤 10%10%以上的行

56、業、產品、地區、銷售模式的情況以上的行業、產品、地區、銷售模式的情況 適用 不適用 單位：元 營業收入 營業成本 毛利率 營業收入比上年同期增減 營業成本比上年同期增減 毛利率比上年同期增減 分行業 軌道交通 1,772,952,858.32 1,145,700,605.03 35.38%-19.95%-22.25%1.91%分產品 軌道交通運營檢修裝備與數據 1,614,702,132.63 1,059,331,558.29 34.39%-23.37%-24.20%0.72%神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 23 分地區 華北地區 577,195,772.52 345,31

57、4,011.07 40.17%-22.98%-27.15%3.43%華東地區 422,992,447.82 293,501,066.73 30.61%-32.13%-23.38%-7.92%華南地區 248,323,240.22 169,527,019.19 31.73%40.21%34.35%2.98%西南地區 177,976,537.40 123,131,055.75 30.82%-21.42%-21.26%-0.14%分銷售模式 直銷 1,772,952,858.32 1,145,700,605.03 35.38%-19.95%-22.25%1.91%公司主營業務數據統計口徑在報告期發生

58、調整的情況下，公司最近 1 年按報告期末口徑調整后的主營業務數據 適用 不適用（3 3）公司實物銷售收入是否大于勞務收入公司實物銷售收入是否大于勞務收入 是 否 行業分類 項目 單位 2022 年 2021 年 同比增減 軌道交通 銷售量 臺/套 2,197 2,061 6.60%生產量 臺/套 1,979 2,071-4.45%庫存量 臺/套 301 519-41.97%相關數據同比發生變動 30%以上的原因說明 適用 不適用 2021 年底，公司根據存量合同和項目進行備貨安排，2022 年隨著項目驗收，庫存存貨減少。同時，公司加強存貨管理，合理壓降存貨。（4 4）公司已簽訂的重大銷售合同、

59、重大采購合同截至本報告期的履行情況公司已簽訂的重大銷售合同、重大采購合同截至本報告期的履行情況 適用 不適用（5 5）營業成本構成營業成本構成 產品分類 單位：元 產品分類 項目 2022 年 2021 年 同比增減 金額 占營業成本比重 金額 占營業成本比重 軌道交通運營檢修裝備與數據 營業成本 1,059,331,558.29 92.46%1,397,597,886.59 94.85%-24.20%地鐵和貨運專用鐵路運營 營業成本 57,700,263.62 5.04%20,575,722.50 1.40%180.43%軌道交通職業人才培訓 營業成本 9,889,237.16 0.86%7

60、,084,157.27 0.48%39.60%工業智能物流裝備 營業成本 5,880,738.13 0.51%10,544,605.73 0.72%-44.23%神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 24 其他 營業成本 12,898,807.83 1.13%37,681,631.81 2.56%-65.77%說明 無（6 6）報告期內合并范圍是否發生變動報告期內合并范圍是否發生變動 是 否 本年注銷二級子公司西藏神鐵創業投資有限公司、神鐵商業保理（天津）有限公司、神鐵軌交教育培訓學校（天津）有限公司、神州高鐵供電技術有限公司，三級子公司神州城軌技術（蘇州）有限公司、北京鼎科信息

61、有限公司。（7 7）公司報告期內業務、產品或服務發生重大變化或調整有關情況公司報告期內業務、產品或服務發生重大變化或調整有關情況 適用 不適用（8 8）主要銷售客戶和主要供應商情況主要銷售客戶和主要供應商情況 公司主要銷售客戶情況 前五名客戶合計銷售金額（元）621,995,926.67 前五名客戶合計銷售金額占年度銷售總額比例 35.08%前五名客戶銷售額中關聯方銷售額占年度銷售總額比例 3.11%公司前 5 大客戶資料 序號 客戶名稱 銷售額（元）占年度銷售總額比例 1 第一名 276,007,086.12 15.57%2 第二名 128,203,132.54 7.23%3 第三名 78,

62、765,377.54 4.44%4 第四名 74,273,114.69 4.19%5 第五名 64,747,215.78 3.65%合計-621,995,926.67 35.08%主要客戶其他情況說明 適用 不適用 公司主要供應商情況 前五名供應商合計采購金額（元）198,103,199.97 前五名供應商合計采購金額占年度采購總額比例 15.38%前五名供應商采購額中關聯方采購額占年度采購總額比例 0.00%公司前 5 名供應商資料 序號 供應商名稱 采購額（元）占年度采購總額比例 1 第一名 47,737,160.48 2.83%2 第二名 38,268,661.04 2.27%3 第三名

63、 31,953,496.15 1.90%4 第四名 29,789,339.75 1.77%5 第五名 28,466,939.83 1.69%神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 25 合計-176,215,597.25 10.46%主要供應商其他情況說明 適用 不適用 3 3、費用、費用 單位：元 2022 年 2021 年 同比增減 重大變動說明 銷售費用 319,133,069.83 256,466,062.41 24.43%售后服務費增加 管理費用 338,951,360.97 316,477,396.75 7.10%本期無重大變化 財務費用 177,446,262.49

64、192,311,194.06-7.73%本期無重大變化 研發費用 197,931,739.45 208,737,156.12-5.18%本期無重大變化 4 4、研發投入、研發投入 適用 不適用 主要研發項目名稱 項目目的 項目進展 擬達到的目標 預計對公司未來發展的影響 百米軌運輸裝卸車組 實現百米鋼軌運輸和裝卸功能，提升線路檢修維護效率 通過鐵路局技術評審及試用 產品實現國內首臺套業績。提升公司在線路運維裝備市場的競爭力，成為公司新的經濟增長點，為公司長期持續發展提供動力 電機車無人化 工 控 產 品 智 能化、無人化升級 完成系統結項及重慶鋼鐵的工程化落地 在運行效率方面建立行業標桿 成為

65、公司在鋼鐵等大型企業新的經濟增長點，為公司長期持續發展提供動力 天車無人化產品 實 現 天 車 自 動化、無人化升級 實現客戶試用及首臺套銷售 在運行效率方面建立行業標桿 在國內水泥行業實現業績重大突破，成為公司新的經濟增長點，為公司長期持續發展提供動力 鐵路調車智能管控系統 將現有的人工調車作業模式實現無人化作業 通過鐵路局科技成果評審 技術水平達到國內先進水平 豐富公司貨站市場智能化裝備品種，提升公司在軌道交通運營維保裝備領域核心競爭力，為貨站業務增長提供持續發展動力 智能貨檢 將現有的全人工的貨檢作業模式實現了無人化作業 通過鐵路局科技成果評審 技術水平達到國內先進水平 豐富公司貨檢市場

66、智能化裝備品種，提升公司在軌道交通運營維保裝備領域核心競爭力，為貨站業務增長提供持續發展動力 接發列車狀態監測及預警系統 將現有的全人工的接發車作業模式實現了無人化作業 實現客戶試用及首臺套銷售 技術水平達到國內先進水平 豐富公司貨檢市場智能化裝備品種，提升公司在軌道交通運營維保裝備領域核心競爭力，為貨站業務增長提供持續發展動力 動車組空心車軸智能探傷機器人研究 實現動車組空心軸探傷智能化 樣機已試用。本年獲得廣州局科技進步特等獎 技術水平達到國內先進水平 豐富公司機輛智能化裝備品種，提升公司在軌道交通運營維保裝備領域核心競爭力 輪輞輪輻超聲波相控陣探頭國產化研究 已實現完全替代進口產品的目標

67、 擴大試范圍。在新制及大修維保設備及配件銷售項目中使用 技術水平達到國內先進水平 降低設備使用成本，解決核心零部件卡脖子難題 公司研發人員情況 2022 年 2021 年 變動比例 研發人員數量（人）634 632 0.32%神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 26 研發人員數量占比 27.20%28.21%-1.01%研發人員學歷結構 本科 404 397 1.76%碩士 106 107-0.93%博士 1 0-研發人員年齡構成 30 歲以下 157 161-2.48%3040 歲 337 348-3.16%公司研發投入情況 2022 年 2021 年 變動比例 研發投入金額

68、（元）206,409,509.00 253,897,069.74-18.70%研發投入占營業收入比例 11.64%11.46%0.18%研發投入資本化的金額（元）8,477,769.55 45,159,913.62-81.23%資本化研發投入占研發投入的比例 4.11%17.79%-13.68%公司研發人員構成發生重大變化的原因及影響 適用 不適用 研發投入總額占營業收入的比重較上年發生顯著變化的原因 適用 不適用 研發投入資本化率大幅變動的原因及其合理性說明 適用 不適用 5 5、現金流、現金流 單位：元 項目 2022 年 2021 年 同比增減 經營活動現金流入小計 2,711,666,

69、817.55 3,033,546,114.89-10.61%經營活動現金流出小計 2,138,345,046.76 2,574,774,282.88-16.95%經營活動產生的現金流量凈額 573,321,770.79 458,771,832.01 24.97%投資活動現金流入小計 865,424,271.34 1,631,016,527.00-46.94%投資活動現金流出小計 946,632,245.98 1,796,523,558.66-47.31%投資活動產生的現金流量凈額-81,207,974.64-165,507,031.66-50.93%籌資活動現金流入小計 3,122,063,9

70、89.54 3,326,509,893.98-6.15%籌資活動現金流出小計 4,095,100,002.48 3,352,709,892.33 22.14%籌資活動產生的現金流量凈額-973,036,012.94-26,199,998.35 3,613.88%現金及現金等價物凈增加額-481,174,553.71 266,778,690.20-280.36%相關數據同比發生重大變動的主要影響因素說明 適用 不適用（1）經營活動產生的現金流量凈額：本年經營性現金凈流量增長，主要為公司強化對資金的預算管理，提升經營活動現金流管理水平；（2）投資活動現金流量凈額：本年較上年減少為上年支付股權出資款

71、較多及上年融資租賃業務收回影響所致；（3）籌資活動產生的現金流量凈額：本年減少為壓減銀行借款規模，減少財務費用支出所致。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 27 報告期內公司經營活動產生的現金凈流量與本年度凈利潤存在重大差異的原因說明 適用 不適用 本年公司全方面加強資金管理，加快營運效率，經營活動現金凈流量提高。同時本年計提的各項減值損失，影響本期利潤但不直接影響經營活動現金凈流量。五、非主營業務分析五、非主營業務分析 適用 不適用 單位：元 金額 占利潤總額比例 形成原因說明 是否具有可持續性 投資收益 65,067,451.57 7.25%主要系權益法下確認的投 資收益

72、具有可持續性 資產減值-408,086,073.42 45.49%主要系本期計提商譽減值損失、長期股權投資減值損 失及合同資產減值損失 不具有可持續性 營業外收入 1,069,099.45 0.12%主要系不需支付款項及違約金收入 不具有可持續性 營業外支出 4,401,620.42 0.49%主要系捐贈、違約金支出 不具有可持續性 六、資產及負債狀況分析六、資產及負債狀況分析 1 1、資產構成重大變動情況、資產構成重大變動情況 單位：元 2022 年末 2022 年初 比重增減 重大變動說明 金額 占總資產比例 金額 占總資產比例 貨幣資金 584,816,201.49 5.20%1,118

73、,180,499.79 9.03%-3.83%本期壓降有息負債規模，合理優化貨幣資金存量金額 應收賬款 2,328,817,184.24 20.70%2,788,745,124.84 22.52%-1.82%本期無重大變化 合同資產 357,815,951.81 3.18%308,739,894.40 2.49%0.69%本期無重大變化 存貨 1,054,922,470.03 9.38%1,116,449,268.37 9.01%0.37%本期無重大變化 投資性房地產 本期無重大變化 長期股權投資 1,353,699,511.81 12.03%1,363,375,893.55 11.01%1.

74、02%本期無重大變化 固定資產 435,737,499.27 3.87%412,660,221.56 3.33%0.54%本期無重大變化 在建工程 837,755,676.88 7.45%746,817,849.99 6.03%1.42%本期無重大變化 使用權資產 120,658,968.08 1.07%55,954,179.24 0.45%0.62%本期機器設備類使用權資產增加 短期借款 2,099,294,008.35 18.66%3,067,645,413.06 24.77%-6.11%本期減少系壓降短期借款規模影響 合同負債 973,334,956.91 8.65%640,221,27

75、5.23 5.17%3.48%增加主要系唐山港貨運鐵路項目建設期合同負債增加所致 長期借款 580,106,133.5.16%482,519,808.3.90%1.26%本期無重大變化 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 28 80 09 租賃負債 60,652,983.51 0.54%29,994,180.50 0.24%0.30%本期增減系租賃資產增減影響 應收票據 158,868,264.58 1.41%146,313,052.10 1.18%0.23%本期無重大變化 應收款項融資 22,785,877.17 0.20%108,532,583.24 0.88%-0.68%

76、本期減少系壓降借款規模影響 預付款項 358,131,847.71 3.18%300,831,912.59 2.43%0.75%本期無重大變化 其他應收款 91,142,494.78 0.81%105,887,229.25 0.85%-0.04%本期無重大變化 其他流動資產 101,111,827.64 0.90%115,828,829.84 0.94%-0.04%本期無重大變化 長期應收款 1,215,000.00 0.01%1,620,000.00 0.01%0.00%本期無重大變化 其他權益工具投資 309,480,211.91 2.75%285,369,971.26 2.30%0.45

77、%本期無重大變化 無形資產 256,649,599.80 2.28%307,665,214.48 2.48%-0.20%本期無重大變化 開發支出 3,178,461.65 0.03%8,152,683.75 0.07%-0.04%本期減少系期初開發支出項目已完成影響 商譽 2,661,532,584.30 23.66%2,939,635,859.67 23.74%-0.08%本期減少系計提商譽減值損失所致 長期待攤費用 10,821,647.19 0.10%17,541,419.69 0.14%-0.04%本期減少系裝修費等攤銷影響 遞延所得稅資產 173,325,883.34 1.54%11

78、5,599,330.46 0.93%0.61%本期確認的可抵扣暫時性差異較上年增加 其他非流動資產 25,617,783.35 0.23%20,991,288.56 0.17%0.06%本期無重大變化 應付票據 80,470,461.80 0.72%147,536,344.12 1.19%-0.47%本期減少系到銀行承兌匯票到期兌付影響 應付賬款 1,357,693,409.17 12.07%1,319,688,036.78 10.66%1.41%本期無重大變化 預收款項 521,714.71 0.00%626,966.76 0.01%-0.01%本期無重大變化 應付職工薪酬 115,658,

79、166.75 1.03%89,920,635.56 0.73%0.30%本期無重大變化 應交稅費 60,415,917.58 0.54%68,328,164.30 0.55%-0.01%本期無重大變化 其他應付款 79,646,346.20 0.71%63,427,175.13 0.51%0.20%本期無重大變化 一年內到期的非流動負債 954,180,652.17 8.48%31,698,930.86 0.26%8.22%本年增減因應付債券重分類至一年內到期的非流動負債 其他流動負債 168,158,576.38 1.49%109,256,972.51 0.88%0.61%增加系本期待轉銷項

80、稅增加所致 應付債券 0.00%900,058,107.27 7.27%-7.27%本年減少因應付債券重分類至一年內到期的非流動負債 長期應付款 88,806,765.87 0.79%0.00%0.79%本期無重大變化 預計負債 52,591,072.23 0.47%0.00%0.47%本期無重大變化 遞延收益 9,993,500.00 0.09%22,670,085.28 0.18%-0.09%本年減少系政府補助項目本期結項影響 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 29 遞延所得稅負債 24,794,746.26 0.22%31,342,501.02 0.25%-0.03%本

81、期無重大變化 其他非流動負債 61,609,611.19 0.55%43,848,213.73 0.35%0.20%增加系本期待轉銷項稅增加所致 境外資產占比較高 適用 不適用 2 2、以公允價值計量的資產和負債、以公允價值計量的資產和負債 適用 不適用 3 3、截至報告期末的資產權利受限情況、截至報告期末的資產權利受限情況 項目項目 年末賬面價值年末賬面價值 受限原因受限原因 貨幣資金 82,997,612.52 其中 41,500.25 元為賬號長期不使用致封存的銀行存款，其他為銀行承兌匯票保證金、信用證保證金、保函保證金、履約保證金等 應收票據 131,568,285.37 其中 23,

82、380,000.00 元為銀行票據質押銀行票據池，其他為已背書轉讓未到期、不能終止確認的銀行及商業承兌匯票 應收賬款 161,623,854.96 其中 3,267,782.84 元為云信保理質押借款，其他為已背書轉讓未到期的數字化權證 固定資產 30,444,370.73 其中 28,940,338.73 元為尚未辦妥產權證書的固定資產,1,504,032.00 元為經營租出資產涉訴未收回 其他非流動資產 1,097,930.49 期房購置款 合計合計 407,732,054.07407,732,054.07 七、投資狀況分析七、投資狀況分析 1 1、總體情況、總體情況 適用 不適用 報告期

83、投資額（元）上年同期投資額（元）變動幅度 36,800,000.00 123,900,000.00-70.30%2 2、報告期內獲取的重大的股權投資情況、報告期內獲取的重大的股權投資情況 適用 不適用 3 3、報告期內正在進行的重大的非股權投資情況、報告期內正在進行的重大的非股權投資情況 適用 不適用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 30 4 4、金融資產投資、金融資產投資 （1 1）證券投資情況證券投資情況 適用 不適用 公司報告期不存在證券投資。（2 2）衍生品投資情況衍生品投資情況 適用 不適用 公司報告期不存在衍生品投資。5 5、募集資金使用情況、募集資金使用情況

84、適用 不適用 公司報告期無募集資金使用情況。八、重大資產和股權出售八、重大資產和股權出售 1 1、出售重大資產情況、出售重大資產情況 適用 不適用 公司報告期未出售重大資產。2 2、出售重大股權情況、出售重大股權情況 適用 不適用 九、主要控股參股公司分析九、主要控股參股公司分析 適用 不適用 公司報告期內無應當披露的重要控股參股公司信息。十、公司控制的結構化主體情況十、公司控制的結構化主體情況 適用 不適用 十一、公司未來發展的展望十一、公司未來發展的展望 2023 年，公司將全力確?；久娣€定，隨著宏觀經濟預期的普遍向好，軌道交通行業徹底走出陰霾，神州高鐵新業務市場潛力巨大，為公司走出低谷

85、、創造新業績營造了良好的外部環境。（一）新業務發展方向（一）新業務發展方向 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 31 2023 年，神鐵運維將依托神州高鐵在專用線領域 20 余年的積淀，順應國家政策導向，瞄準鐵路專用線廣闊市場，為目標客戶提供整線運營維保、機車租賃、鋼軌線路打磨維護、專用線機車新能源改造和機車維修保養服務等，實現業務多元化快速增長。北神科技將依托神州高鐵軌道交通全產業鏈和智能運維經驗與理念，通過向政府招商推介，建立戰略合作關系，面向各省市地方政府開展院校服務、職業技能培訓等業務，推動地方職業教育發展，提高就業質量，實現互利共贏。神鐵智控將沿著工礦企業智能物流業務

86、跑道，以冶金行業為跳板，圍繞智能化和無人化趨勢，開發新產品，向冶金鋼廠、水泥建材、港口、火力發電等行業拓展，實現多行業協同發展。（二）重點經營管理工作（二）重點經營管理工作 1、全面加強“以經營利潤為中心、以全面預算為工具”的過程管理，做細做實年度指標落地，加大專項預算歸口管理力度，注重預算執行偏差分析，強化預算的剛性約束。2、將應收賬款納入公司管理的重中之重，建立有效的協同機制和科學的考核機制，加強分類管理機制以及預警機制，全面調動資源加快應收賬款回收。3、全面加強市場營銷體系建設，圍繞“拓市場、打勝仗、提毛利”的核心目標全面發力，做好銷售最大化、提升銷售毛利率、強化回款、強化銷售隊伍能力建

87、設、優化營銷條線考核內容和牽引力度、加強數字化建設力度等六方面的工作。4、全面加強財經管理，持續推進業財一體化，不斷提升財務分析預測和規劃能力，合理配置企業資源，提高專項工作管控及執行效率。5、全面加強研發管理，緊緊圍繞“以研發創造新的業績增長點”這一核心使命，瞄準客戶需求，加強產品規劃管理，持續優化 IPD 研發體系，進一步提升科技和知識產權管理的效能和作用。6、全面落實成本最小化，在 2022 年的成果和經驗基礎上，重點控制各項成本費用耗費目標與標準，定期分析成本費用發生情況，挖掘降本空間，提高毛利水平，提升盈利能力。7、全面強化生產交付管理，以成立生產管理部為契機，強化采購和交付業務風險

88、控制，積累業務能力，探索資源共享，優化流程機制，創造新的價值增長點。8、全面加強安全管理，繼續加強安全管理制度執行，重點推動安全生產標準化建設，深入推進風險分級管控和隱患排查，打造安全意識和業務技能雙一流的安全管理隊伍。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 32 9、全面加強人力資源體系建設，圍繞建立高效的“組織管控體系、干部體系和文化體系”這一核心使命，進一步推進組織優化設計落地，強化總部管理人員的能力提升和隊伍建設、加強專業人才的儲備和隊伍建設，推進文化認同，并對公司現有薪酬績效激勵機制進行系統性梳理，構建“一切資源向價值創造者傾斜”的分配理念。10、全面加強合規和風控管理，

89、特別是強化法務風控對戰略性新業務的支持，深度參與投后管理和重要資產處置，同時做好內控手冊編制、重大合同的法律審核和合同范本庫建設、健全合規管理體系等相關工作。11、全面推動和堅定執行財務數字化轉型升級,并且根據生產經營實際情況及業務需求，分步有序搭建神州高鐵統一的數字化平臺及制度標準和規范流程架構，通過數字化轉型項目實現客戶價值創造、交付價值創造、經營價值創造和管理價值創造。12、全面加強黨的建設，不斷強化黨總支自身建設，充分發揮黨總支政治、思想和群眾工作優勢，積極貫徹落實黨中央重大決策部署，繼續推進黨建與生產經營深度融合，持續發揮黨總支方向引領作用、協調各方作用和促進發展作用。（三）公司可能

90、面臨的風險及應對措施（三）公司可能面臨的風險及應對措施 1 1、宏觀環境風險、宏觀環境風險 近幾年國內外宏觀環境復雜多變，宏觀經濟波動風險加大，不確定性增加。公司所處的軌道交通行業也面臨產業格局調整和產業生態變化，可能對公司經營發展形成挑戰。應對措施：公司積極響應國家以國內經濟循環為主、國內國際雙循環發展的號召，抓住“新基建”、綠色低碳發展、數字化轉型等確定性的政策機遇，推動產業布局落地。公司以客戶需求為導向，緊跟產業變革步伐，以持續迭代的新產品、新業務努力把握市場先機。2 2、新業務發展不達預期的風險、新業務發展不達預期的風險 新業務發展受外部環境變化、自身經營管理能力、產業資源匹配等多種因

91、素影響，業務落地及業績實現具有不確定性。應對措施：公司依托二十余年積累的產業資源，在調研論證的基礎上，謹慎開拓新業務，通過組織架構頂層設計、組織能力及隊伍建設、預設風險控制機制、加強經營管理賦能等方式，引導相關業務板塊有序發展。3 3、資產減值風險、資產減值風險 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 33 公司目前商譽和長期股權投資金額仍然較高，占資產比例較大，如相關子公司經營不達預期，或投資項目無法實現預期收益，可能導致減值風險。應對措施：以公司整體戰略規劃為導向，通過管理賦能和產業協同，引導和支持子公司業務拓展。對于投資參股項目，公司將總結經驗教訓，加強投后管理，提升內控水平

92、，嚴格防范并妥善處置可能存在的項目風險。十二、報告期內接待調研、溝通、采訪等活動十二、報告期內接待調研、溝通、采訪等活動 適用 不適用 接待時間 接待地點 接待方式 接待對象類型 接待對象 談論的主要內容及提供的資料 調研的基本情況索引 2022 年 04 月24 日 公司 其他 其他 機 構、個 人投資者 2021 年度公司業績及公司發展戰略 2021 年度業績說明會投資者活動記錄表 （編 號：2022001）2022 年度，公司還通過投資者熱線電話、互動易等多種形式，就投資者關注的公司戰略實施，公司業績、仲裁事項、業務開展、商譽、股東人數等問題進行溝通。其中電話溝通 40 余次，互動易回復

93、 60 余條。上述活動中公司均未提供書面材料。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 34 第四節第四節 公司治理公司治理 一、公司治理的基本狀況一、公司治理的基本狀況 本公司已按照公司法、證券法等法律法規的規定和中國證監會、深圳證券交易所的監管要求，建立健全公司治理制度，完善公司治理結構，并不斷提升公司治理水平。（一）（一）基本情況基本情況 報告期內，公司嚴格按照相關規定召集、召開股東大會，使各類股東能充分行使股東權利。報告期內，公司董事會的人數和人員構成符合法律、法規的要求；董事會會議嚴格執行董事會議事規則，會議的召集、召開及表決程序合法有效；公司獨立董事能夠獨立、客觀地維護中

94、小股東權益，在董事會進行決策時有效發揮制衡作用。報告期內，公司監事會的人數和人員構成均符合法律法規的要求；監事會會議嚴格執行監事會議事規則，會議的召集、召開及表決程序合法有效；監事認真履行職責，遵循程序，列席全部現場董事會會議，并向股東大會提交監事會報告和有關議案；依法對公司財務、董事會、經營管理層履行責任的合法合規性等進行日常監督檢查。按照中國證監會的相關規定，檢查公司內幕知情人登記制度的執行情況。報告期內，本公司大股東依照法律、法規及公司章程的規定行使權利，未出現超越股東大會直接或間接干預公司的決策和經營活動的情況，未出現占用公司資金或要求為其擔?；驗樗藫５那闆r。本公司不存在向大股東提

95、供未公開信息情況，也不存在與大股東之間的同業競爭情況。報告期內，本公司認真履行信息披露義務，真實、準確、完整、及時地披露信息；加強內幕信息管理，嚴格執行內幕信息知情人登記工作，維護信息披露的公平原則，加強投資者關系管理，保護廣大投資者的合法權益。公司進一步加強子公司內控規范建設，嚴格管控子公司治理，在公司內部形成更加完善內控體系。（二）（二）報告期重點工作報告期重點工作 1 1、學習貫徹黨的精神，推動公司高質量發展學習貫徹黨的精神，推動公司高質量發展 黨的二十大召開以來，神州高鐵董事會以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩中求進的工作總基調，堅持問題導向、系統思維，強優勢、補短板，持

96、續推動公司高質量發展。2022 年，公司按照國資委關于進一步提高上市公司質量的意見（國發神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 35 202014 號）和提高央企控股上市公司質量工作方案要求，結合公司實際情況，組織編制神州高鐵技術股份有限公司提高公司質量專項工作方案，并且從戰略規劃和經營實際出發，逐項落實五大專項、十六小項重點工作任務，持續推動公司經營質量不斷提升。2 2、強化董事會戰略引領力，促進公司創新發展、強化董事會戰略引領力，促進公司創新發展 近年來，神州高鐵在軌道交通運營檢修裝備與數據之外，逐步開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營、軌道交通職業人才培訓、大型工業企業智能物流裝備

97、三個新業務。2022 年，公司董事會指導要求經營管理層從外部環境和自身能力角度出發，持續優化調整公司戰略業務規劃，找準方向，明確目標，持續提升公司盈利能力和資產運營質量。3 3、持續完善治理機制，加強董事會建設、持續完善治理機制，加強董事會建設（1 1）全面落實董事會職權，持續提升董事會履職能力）全面落實董事會職權，持續提升董事會履職能力 公司按照法律、法規及監管機構要求，不斷完善法人治理結構，提升規范運作水平。結合實際經營管理情況，重點落實董事會中長期發展決策權、經理層成員選聘權、經理層成員業績考核權、經理層成員薪酬管理權、重大財務事項管理權等 5 項職權，有效發揮董事會“定戰略、作決策、防

98、風險”的作用。2022 年，公司系統性的修訂完善了公司章程董事會議事規則總經理工作細則子公司管理制度投資管理制度等多項制度；制定了董事會授權管理制度和落實董事會職權工作方案。公司連續 6 年蟬聯金圓桌“優秀董事會獎”，并當選中國上市公司協會“2022 年度上市公司董辦優秀實踐案例”。（2 2）強化合規經營理念，完善合規風控制度）強化合規經營理念，完善合規風控制度 神州高鐵堅持依法治企、風險賦能、合規發展，全面提升公司的法治建設能力、風險防控能力和合規管理能力。2022 年，董事會審議通過合規管理辦法全面風險管理辦法，從組織保障、制度建設、工作機制和理念宣貫等各個層面扎實推進、穩步落實法治建設與

99、合規管理工作。（3 3）建立董事會信息溝通機制，強化外部董事履職支撐保障）建立董事會信息溝通機制，強化外部董事履職支撐保障 公司進一步健全董事會與經營班子的運營溝通機制。編送董事會月度報告，定期報送公司戰略實施、經營管理、重大事項、內控管理等情況；邀請外部董事、獨立董事參加公司經營會、戰略研討會、重大項目分析會；組織外部董事走訪調研業務子公司，從而建立起董事會與公司各級管理層交流溝通的信息渠道，為董事會科學、高效決策奠定基礎董事神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 36 會。公司制定了外部董事履職支撐保障工作分解表，從基本保障機制、決策信息保障機制、董事會會議前溝通機制、參加重要

100、會議與調研機制、意見建議落實與反饋機制多方面加強外部董事履職保障。公司治理的實際狀況與法律、行政法規和中國證監會發布的關于上市公司治理的規定是否存在重大差異 是 否 公司治理的實際狀況與法律、行政法規和中國證監會發布的關于上市公司治理的規定不存在重大差異。二、公司相對于控股股東、實際控制人在保證公司資產、人員、財務、機構、業務等方面二、公司相對于控股股東、實際控制人在保證公司資產、人員、財務、機構、業務等方面的獨立情況的獨立情況 本報告期內，國投高新是公司控股股東，公司在業務、人員、機構、資產和財務等各方面完全獨立于控股股東，不存在從屬關系；公司控股股東依法通過股東大會行使股東權力，沒有超越股

101、東大會直接或間接干預公司的決策和經營活動。1、資產方面，公司擁有獨立、完整的法人財產權，與控股股東之間產權關系清晰，不存在產權糾紛或潛在糾紛，不存在控股股東占用公司資金、資產等情形。2、人員方面，公司設立了獨立的勞動、人事及薪酬管理體系和制度，獨立于控股股東及其關聯人。公司總經理、副總經理、財務總監、董事會秘書等高級管理人員均未在控股股東及其控制的其他企業擔任職務，且未在該等單位領取薪酬。3、機構方面，公司建立了健全的完全獨立于控股股東的組織架構體系，公司董事會、監事會、總經理辦公會和內部機構保持獨立運作。4、財務方面，公司財務獨立、完整、明晰，財務機構和財務人員與控股股東分設；擁有獨立的銀行

102、賬戶，建立了獨立的會計核算體系、財務管理制度以及完善的內部控制制度。公司能夠獨立作出財務決策，不存在控股股東干預公司資金使用的情形。5、業務方面，控股股東與公司不存在同業競爭，公司擁有獨立的采購、生產、銷售、輔助、研發系統，具有獨立完整的業務及自主經營能力。三、同業競爭情況三、同業競爭情況 適用 不適用 四、報告期內召開的年度股東大會和臨時股東大會的有關情況四、報告期內召開的年度股東大會和臨時股東大會的有關情況 1 1、本報告期股東大會情況、本報告期股東大會情況 會議屆次 會議類型 投資者參與比例 召開日期 披露日期 會議決議 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 37 2022

103、 年第一次臨時股東大會 臨時股東大會 43.07%2022 年 02 月15 日 2022年02 月 16日 1、關于續聘會計師事務所的議案 2、關于修訂的議案；3、公司未來三年股東回報規劃（2021 年-2023 年）；4、關于向國投財務有限公司申請綜合授信 以及開展存款結算等金融服務業務暨關聯 交易的議案；5、關于選舉第十四屆董事會非獨立董事的 議案。2022 年第二次臨時股東大會 臨時股東大會 43.14%2022 年 04 月18 日 2022年04 月 19日 1、關于子公司開展售后回租業務暨公司提 供擔保的議案；2、關于 2022 年度預計為子公司提供擔保額 度的議案；3、關于變更

104、公司經營范圍暨修訂的議案。2021 年度股東大會 年度股東大會 43.14%2022 年 05 月20 日 2022年05 月 21日 1、2021 年度董事會工作報告；2、2021 年度監事會工作報告；3、2021 年度報告及摘要；4、2021 年度財務決算報告；5、2021 年度利潤分配方案；6、關于修訂的議案；7、關于修訂的議案；8、關于修訂的議案；9、關于修訂的議案；10、關于修訂的議案；11、關于修訂的議案 2022 年第三次臨時股東大會 臨時股東大會 42.94%2022 年 12 月16 日 2022年12 月 17日 1、關于續聘會計師事務所的議案；2、關于注銷回購股份及減少注

105、冊資本的議案。2 2、表決權恢復的優先股股東請求召開臨時股東大會、表決權恢復的優先股股東請求召開臨時股東大會 適用 不適用 五、董事、監事和高級管理人員情況五、董事、監事和高級管理人員情況 1 1、基本情況、基本情況 姓名 職務 任職狀態 性別 年齡 任期起始日期 任期終止日期 期初持股數本期增持股份本期減持股份其他增減變動期末持股數股份增減變動神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 38（股）數量（股）數量（股）（股）（股）的原因 王志全 董事長、總經理 現任 男 60 2015年03月03日 2024年05月16日 114,900,850 0 0 0 114,900,850 無

106、 婁絲露 董事 現任 女 37 2021年05月17日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 李章斌 董事 現任 男 43 2023年03月28日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 孔令勝 董事 現任 男 56 2022年02月15日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 洪銘君 董事 現任 男 42 2021年05月17日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 李洋 董事 現任 男 36 2023年03月28日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 周曉勤 獨立董事 現任 男 67 2021年05月17日 2024年05月16日 0 0

107、0 0 0 無 李紅薇 獨立董事 現任 女 61 2021年05月17日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 郜永軍 獨立董事 現任 男 55 2018年11月30日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 王翔 監事會主席 現任 男 59 2023年03月28日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 薩殊利 監事 現任 男 65 2018年11月30日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 高輝 監事 現任 女 46 2022年04月01日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 楊浩 副總經理、財務總監 現任 男 48 2021年05月17日

108、 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 李義副總現任 男 46 2018202463,020 0 0 63,02無 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 39 明 經理 年11月30日 年05月16日 3 3 侯小婧 董事會秘書 現任 女 39 2020年04月07日 2024年05月16日 107,642 0 0 0 107,642 無 王翔 董事 離任 男 59 2018年11月30日 2022年01月27日 0 0 0 0 0 無 常志珍 董事 離任 女 46 2021年05月17日 2022年01月27日 0 0 0 0 0 無 陶江松 監事 離任 男 48 2

109、021年05月17日 2022年04月01日 0 0 0 0 0 無 朱秉青 董事 離任 男 47 2021年05月17日 2023年03月28日 0 0 0 0 0 無 祝賀 董事 離任 男 36 2022年02月15日 2023年03月28日 0 0 0 0 0 無 柳楊 監事會主席 離任 男 35 2018年11月30日 2023年03月28日 0 0 0 0 0 無 朱保群 副總經理 離任 男 51 2021年05月17日 2024年05月16日 0 0 0 0 0 無 合計-115,071,515 0 0 0 115,071,515-報告期是否存在任期內董事、監事離任和高級管理人員解

110、聘的情況 是 否 1、2022 年 1 月，公司原董事王翔、常志珍因工作調整，經原提名股東單位同意，不再擔任公司董事。王翔同時辭去公司董事及董事會審計委員會委員職務，常志珍同時辭去公司董事及董事會戰略委員會委員職務，其辭職自辭職報告送達董事會之日起生效。2、2022 年 4 月，公司原職工監事陶江松因個人原因離職，不再擔任公司任何職務，其未持有公司股份。3、2022 年 9 月，公司原副總經理朱保群因個人原因離職，其辭職自辭職報告送達董事會之日起生效，其未持有公司股份。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 40 4、2023 年 3 月，公司董事會、監事會收到股東國投高新、海淀國

111、投來函，因工作需要，朱秉青、祝賀不再擔任公司董事職務及董事會戰略委員會委員職務，柳楊不再擔任公司監事職務。根據公司法及公司章程等相關規定，上述董事辭任自相關函件送達董事會之日起生效；監事辭任將導致公司監事會成員人數低于法定最低人數，因此自新任監事選舉產生后生效。公司董事、監事、高級管理人員變動情況 適用 不適用 姓名 擔任的職務 類型 日期 原因 孔令勝 董事 被選舉 2022 年 02 月 15 日 被選舉。祝賀 董事 被選舉 2022 年 02 月 15 日 被選舉。李章斌 董事 被選舉 2023 年 03 月 28 日 被選舉。李洋 董事 被選舉 2023 年 03 月 28 日 被選舉

112、。王翔 監事 被選舉 2023 年 03 月 28 日 被選舉。王翔 董事 離任 2022 年 01 月 27 日 工作調整。常志珍 董事 離任 2022 年 01 月 27 日 工作調整，已不在公司擔任職務。陶江松 職工監事 離任 2022 年 04 月 01 日 個人原因離職，已不在公司擔任職務。朱保群 副總經理 離任 2022 年 09 月 01 日 個人原因離職，在子公司擔任執行董事、總經理。朱秉青 董事 離任 2023 年 03 月 09 日 工作調整，已不在公司擔任職務。祝賀 董事 離任 2023 年 03 月 09 日 工作調整，已不在公司擔任職務。柳楊 監事會主席 離任 202

113、3 年 03 月 28 日 工作調整，已不在公司擔任職務。2 2、任職情況、任職情況 公司現任董事、監事、高級管理人員專業背景、主要工作經歷以及目前在公司的主要職責 1、王志全，、王志全，男，1963 年生人，中國國籍，碩士研究生，教授級高級工程師。曾任北京有色金屬研究總院助理工程師，北方交通大學機械工程系講師，1997 年創立新聯鐵并任董事長。2015 年 3 月開始擔任本公司董事長，現任本公司董事長兼總經理，并在子公司任董事、執行董事等職務。2、婁絲露，、婁絲露，女，1986 年生人，中國國籍，工學和哲學碩士。曾任國家開發投資集團有限公司產業發展處執行副總監?，F任本公司董事、國家開發投資集

114、團有限公司新興產業研究培育中心先進制造組執行副總監。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 41 3、孔令勝，、孔令勝，男，1967 年生人，中國國籍，工商管理碩士學位。曾在徐州詫城電力有限責任公司、國投昔陽能源有限責任公司、國投煤炭公司、國投礦業投資有限公司任職，曾兼任國投福建城市資源循環利用有限公司董事長、法人，歷任中國國投高新產業投資有限公司紀委書記、專業崗位?，F任本公司董事、中國國投高新產業投資有限公司專職股權董事、合肥波林新材料股份有限公司董事。4 4、李章斌，、李章斌，男，1980 年生人，中國國籍，研究生學歷，碩士學位。曾在廣東省公安廳警衛局、國投遠東航運有限公司、中

115、國高新投資集團公司、高新投資發展有限 公司、中國國投高新產業投資有限公司任職。曾兼任北京翰林航宇科技發展股份公司監事。歷任中國國投高新產業投資有限公司環保團隊高級投資經理、新材料團隊高級投資經理、智能制造團隊副總裁?，F任本公司董事，掛職公司總經理助理。5 5、洪銘君，、洪銘君，男，1981 年生人，中國國籍，碩士研究生，工程師。曾任中國國投高新產業投資有限公司高技術項目部業務經理，投資團隊投資經理、高級投資經理，資產管理部副總監?，F任本公司董事、中國國投高新產業投資有限公司運營管理部副總監、亞普汽車部件股份有限公司董事、合肥波林新材料股份有限公司董事、國投陶瓷基復合材料研究院（西安）有限公司董

116、事。6、李洋，、李洋，男，1987 年生人，中國國籍，碩士研究生。歷任北京市海淀區國有資產 投資經營有限公司經營管理部經營管理崗、資產管理部資產管理崗、部門經理助理?，F任本公司董事、北京市海淀區國有資產投資經營有限公司戰略投資部副經理、北京海國鑫泰資本控股有限公司董事。7、周曉勤，、周曉勤，男，1956 年生人，中國國籍，本科學歷，管理（工業）專業教授級工程師，中國注冊咨詢工程師（投資）。曾任中國國際工程咨詢有限公司交通業務部主任，現任本公司獨立董事、中國城市軌道交通協會常務副會長、廣州地鐵設計研究院股份有限公司獨立董事。8、李紅薇，、李紅薇，女，1962 年生人，中國國籍，博士研究生，正高級

117、會計師，中國注冊會計師、注冊稅務師，是國家發改委、財政部 PPP 專家庫專家。長期從事財務管理相關工作，曾在北京市外國企業服務總公司、北京和光國際珠寶有限公司、北京興華會計師事務所、北京證券有限責任公司任職，兼任華夏基金管理有限公司監事、中國證券業協會證券業財務會計專業委員會委員；曾任北京京港地鐵有限公司副總經理-財務總監、財務負責人，現任本公司獨立董事、人民網股份有限公司獨立董事、北京能源國際控股有限公司獨立董事。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 42 9、郜永軍，、郜永軍，男，1968 年生，碩士研究生學歷。曾任呼和浩特鋼鐵廠企業法律顧問，經世律師事務所、北京國楓律師事務

118、所、北京金勵律師事務所律師?，F任本公司獨立董事、北京高界鵬凱律師事務所合伙人律師。10、王翔，、王翔，男，1964 年出生，中國國籍，本科學歷。曾任中國高新投資集團公司實業部主任助理、重慶天地名勝景區開發有限公司董事長(副主任級)、黑龍江省哈爾 濱市阿城區副區長（掛職）、中國高新投資集團公司高技術項目部副主任（主任級）、投資團隊高級投資經理、投資總監、神州高鐵技術股份有限公司專職股權董事?，F任本公示監事、中國國投高新產業投資有限公司資產管理部牽頭人。11、薩、薩殊利，殊利，男，1958 年生，碩士研究生學歷。曾任共青團中央中國青年高級人才培訓中心教授、中心主任助理、專項培訓部部長?，F任本公司監

119、事、中國西部開發促進會副秘書長。12、高輝，、高輝，女，1977 年出生，中國國籍，研究生學歷，工商管理碩士（MBA）。曾任裕田中國發展有限公司人力行政總經理助理。2015 年 03 月加入神州高鐵，現任神州高鐵人力資源總監、職工代表監事。13、楊浩，、楊浩，男，1975 年生人，中國國籍，碩士研究生，中國注冊會計師。曾任中國北方設備工程公司會計、財務處副處長，國美電器有限公司財務資金部部長，北京中美金車銀港汽車科技服務有限公司財務總監、副總裁，美國 TC 資本有限公司中國區副總裁；華泰汽車集團有限公司財務總監、投融資中心總經理，北京信拓孜信會計師事務所有限公司副總經理?，F任公司副總經理兼財務

120、總監。14、李義明，、李義明，男，1977 年生人，中國國籍，碩士研究生。曾任北京交通大學經濟管理學院教師、學校辦公室副主任；2014 年 10 月加入新聯鐵，曾任公司總經辦主任、監事。2018 年 11月起任本公司副總經理。15、侯小婧，、侯小婧，女，1984 年生人，中國國籍，碩士研究生。2008 年 5 月加入新聯鐵，曾任公司證券事務代表、投資者關系總監、董事會辦公室主任等職務。2020 年 4 月起擔任本公司董事會秘書。在股東單位任職情況 適用 不適用 任職人員姓名 股東單位名稱 在股東單位擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 在股東單位是否領取報酬津貼 婁絲露 國家開發投資集團有限

121、公司 新興產業研究培育中心先進制造組執行副總監 2020 年 12 月 01 日 是 李章斌 中國國投高新產智能制造團隊副總裁 2020 年 09 月 01 日 是 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 43 業投資有限公司 孔令勝 中國國投高新產業投資有限公司 專職股權董事 2020 年 11 月 01 日 是 洪銘君 中國國投高新產業投資有限公司 運營管理部副總監 2021 年 05 月 01 日 是 李洋 北京市海淀區國有資產投資經營有限公司 戰略投資部副經理 2021 年 12 月 14 日 是 王翔 中國國投高新產業投資有限公司 資產管理部牽頭人 2021 年 02 月

122、 01 日 是 在其他單位任職情況 適用 不適用 任職人員姓名 其他單位名稱 在其他單位擔任的職務 任期起始日期 任期終止日期 在其他單位是否領取報酬津貼 王志全 神鐵控股有限公司 董事長,董事 2017 年 07 月 26日 否 王志全 北京度衡科技有限公司 執行董事、經理 2019 年 07 月 04日 否 孔令勝 合肥波林新材料股份有限公司 董事 2022 年 04 月 19日 否 李洋 北京海國鑫泰資本控股有限公司 董事 2022 年 06 月 21日 否 王翔 浙江醫藥股份有限公司 董事 2022 年 11 月 22日 2024 年 06 月 16日 否 周曉勤 中國城市軌道交通協會

123、 常務副會長 2017 年 02 月 01日 是 洪銘君 亞普汽車部件股份有限公司 董事 2023 年 03 月 16日 2026 年 03 月 15日 否 洪銘君 合肥波林新材料股份有限公司 董事 2023 年 02 月 10日 2025 年 04 月 18日 否 洪銘君 國投陶瓷基復合材料研究院（西安）有限公司 董事 2023 年 03 月 02日 2026 年 03 月 01日 否 周曉勤 廣州地鐵設計研究院股份有限公司 獨立董事 2018 年 08 月 18日 2024 年 08 月 29日 是 李紅薇 北京能源國際控股有限公司 獨立董事 2021 年 06 月 18日 是 李紅薇 人

124、民網股份有限公司 獨立董事 2021 年 12 月 30日 2026 年 01 月 31日 是 郜永軍 北京高界鵬凱律師事務所 合伙人律師 2012 年 12 月 01日 是 薩殊利 中國西部開發促進會 副秘書長 2017 年 12 月 19日 否 在其他單位任職情況的說明 除上述任職情況外，公司董事長兼總經理王志全、副總經理楊浩、李義明還兼任公司旗下子公司執行董事、董事等職務。公司現任及報告期內離任董事、監事和高級管理人員近三年證券監管機構處罰的情況 適用 不適用 3 3、董事、監事、高級管理人員報酬情況、董事、監事、高級管理人員報酬情況 董事、監事、高級管理人員報酬的決策程序、確定依據、實

125、際支付情況 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 44 根據公司章程薪酬管理制度等制度，公司建立了高級管理人員的薪酬與公司業績掛鉤的績效考核與激勵約束機制，公司高級管理人員實行基本年薪和年終績效考核相結合的薪酬制度。2022 年度，公司董事、監事勤勉盡責，對所審議事項謹慎決策，對公司重大事項提出寶貴建議，推動公司規范運作，穩步發展，公司高級管理人員按照各自工作分工及崗位職責積極開展工作，確保公司經營穩定。2022 年度公司董事、監事、高級管理人員薪酬方案執行了公司薪酬管理制度。公司報告期內董事、監事和高級管理人員報酬情況 單位：萬元 姓名 職務 性別 年齡 任職狀態 從公司獲得的

126、稅前報酬總額 是否在公司關聯方獲取報酬 王志全 董事長、總經理 男 60 現任 168.01 否 婁絲露 董事 女 37 現任 0 是 孔令勝 董事 男 56 現任 0 是 李章斌 董事 男 43 現任 0 是 洪銘君 董事 男 42 現任 0 是 李洋 董事 男 36 現任 0 是 周曉勤 獨立董事 男 67 現任 12 否 李紅薇 獨立董事 女 61 現任 12 否 郜永軍 獨立董事 男 55 現任 12 否 王翔 監事會主席 男 59 現任 0 是 薩殊利 監事 男 65 現任 12 否 高輝 監事 女 45 現任 78.39 否 李義明 副總經理 男 46 現任 144.84 否 楊浩

127、 副總經理、財務總監 男 48 現任 158.61 否 侯小婧 董事會秘書 女 39 現任 75.42 否 朱秉青 董事 男 47 離任 0 是 常志珍 董事 女 46 離任 0 是 祝賀 董事 男 36 離任 0 是 柳楊 監事會主席 男 35 離任 0 是 陶江松 監事 男 47 離任 8.23 否 朱保群 副總經理 男 51 離任 204.89 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 45 合計-886.39-六、報告期內董事履行職責的情況六、報告期內董事履行職責的情況 1 1、本報告期董事會情況、本報告期董事會情況 會議屆次 召開日期 披露日期 會議決議 第十四屆董事會

128、第七次會議 2022 年 01 月27 日 2022 年 01 月28 日 1、關于修訂的議案 2、公司未來三年股東回報規劃（2021 年-2023 年）3、關于修訂的議案 4、關于修訂的議案 5、關于提名第十四屆董事會非獨立董事候選人的議案 6、關于向國投財務有限公司申請綜合授信以及開展存款結算等金融服務業務暨關聯交易的議案 7、關于子公司掛牌出售敞頂集裝箱資產的議案 8、關于召開公司 2022 年第一次臨時股東大會的議案 第十四屆董事會第八次會議 2022 年 03 月31 日 2022 年 04 月01 日 1、關于子公司開展售后回租業務暨公司提供擔保的議案 2、關于 2022 年度預計

129、為子公司提供擔保額度的議案 3、關于變更公司經營范圍暨修訂的議案 4、關于召開公司 2022 年第二次臨時股東大會的議案 第十四屆董事會第九次會議 2022 年 04 月28 日 2022 年 04 月29 日 1、2021 年度董事會工作報告 2、2021 年度總經理工作報告 3、2021 年年度報告及摘要 4、2021 年度財務決算報告 5、2021 年度內部控制評價報告 6、2021 年度利潤分配預案 7、關于 2022 年度申請銀行授信額度的議案 8、關于公司 2022 年度理財管理計劃的議案 9、關于 2021 年度與國投財務有限公司存貸款風險持續評估報告 10、關于公司股票期權激勵

130、計劃部分原激勵對象離職暨注銷部分股票期權的議案 11、關于公司股票期權激勵計劃第二個行權期未達行權條件暨注銷部分股票期權的議案 12、關于公司計提資產減值準備的議案 13、關于會計估計變更的議案 14、審議關于修訂的議案 15、關于修訂的議案 16、關于修訂的議案 17、關于修訂的議案 18、關于修訂的議案 19、關于召開 2021 年度股東大會的議案 第十四屆董事會第十次會議 2022 年 04 月29 日 2022 年 04 月30 日 2022 年第一季度報告 第十四屆董事會第十一次會議決議 2022 年 06 月08 日 2022 年 06 月09 日 關于制定的議案 神州高鐵技術股份

131、有限公司 2022 年年度報告全文 46 第十四屆董事會第十二次會議決議 2022 年 08 月30 日 2022 年 08 月31 日 1、2022 年半年度報告及摘要 2、關于 2022 年半年度與國投財務有限公司存貸款風險評估報告 3、關于申請銀行授信額度的議案 第十四屆董事會第十三次會議決議 2022 年 09 月23 日 2022 年 09 月24 日 1、關于吸收合并全資子公司的議案 2、關于注銷全資子公司的議案 3、關于申請銀行授信額度的議案 第十四屆董事會第十四次會議決議 2022 年 10 月28 日 2022 年 10 月29 日 1、2022 年第三季度報告 2、關于公司

132、 2022 年度績效考核方案的議案 第十四屆董事會第十五次會議決議 2022 年 11 月30 日 2022 年 12 月01 日 1、關于續聘會計師事務所的議案 2、關于注銷回購股份及減少注冊資本的議案 3、關于召開 2022 年第三次臨時股東大會的議案 第十四屆董事會第十六次會議決議 2022 年 12 月30 日 2022 年 12 月31 日 1、關于制定的議案 2、關于制定的議案 3、關于制定的議案 4、關于制定的議案 5、關于制定的議案 2 2、董事出席董事會及股東大會的情況、董事出席董事會及股東大會的情況 董事出席董事會及股東大會的情況 董事姓名 本報告期應參加董事會次數 現場出

133、席董事會次數 以通訊方式參加董事會次數 委托出席董事會次數 缺席董事會次數 是否連續兩次未親自參加董事會會議 出席股東大會次數 王志全 10 0 10 0 0 否 4 婁絲露 10 0 10 0 0 否 4 朱秉青 10 0 10 0 0 否 1 孔令勝 9 0 9 0 0 否 4 洪銘君 10 0 10 0 0 否 2 祝賀 9 0 9 0 0 否 3 周曉勤 10 0 10 0 0 否 1 李紅薇 10 0 10 0 0 否 4 郜永軍 10 0 10 0 0 否 2 王翔 0 0 0 0 0 否 0 常志珍 0 0 0 0 0 否 0 連續兩次未親自出席董事會的說明 無 3 3、董事對公

134、司有關事項提出異議的情況、董事對公司有關事項提出異議的情況 董事對公司有關事項是否提出異議 是 否 報告期內董事對公司有關事項未提出異議。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 47 4 4、董事履行職責的其他說明、董事履行職責的其他說明 董事對公司有關建議是否被采納 是 否 董事對公司有關建議被采納或未被采納的說明 無 七、董事會下設專門委員會在報告期內的情況七、董事會下設專門委員會在報告期內的情況 委員會名稱 成員情況 召開會議次數 召開日期 會議內容 提出的重要意見和建議 其他履行職責的情況 異議事項具體情況（如有）審計委員會 李紅薇、孔令勝、郜永軍 4 2022 年 04月

135、 14 日 1、2021 年度內部 審 計 工 作 報告 2、2021 年度內部 控 制 評 價 報告 3、2022 年度內部 審 計 工 作 計劃 4、2022 年第一季度內部審計工作報告 同意 不適用 無 審計委員會 李紅薇、孔令勝、郜永軍 4 2022 年 08月 19 日 2022 年第二季度內部審計工作報告 同意 不適用 無 審計委員會 李紅薇、孔令勝、郜永軍 4 2022 年 10月 18 日 2022 年第三季度內部審計工作報告 同意 不適用 無 審計委員會 李紅薇、孔令勝、郜永軍 4 2022 年 11月 22 日 關于續聘會計師 事 務 所 的 議案 同意 不適用 無 薪酬與

136、考核委員會 郜永軍、周曉勤、洪銘君 2 2022 年 04月 15 日 1、關 于 公 司2021 年度董事與高級管理人員薪酬 與 考 核 的 議案 2、關于公司股票期權激勵計劃部分原激勵對象離職暨注銷部分股 票 期 權 的 議案 3、關于公司股票期權激勵計劃第二個行權期未達行權條件暨注銷部分股票期權的議案 同意 不適用 無 薪酬與考核委員會 郜永軍、周曉勤、洪銘君 2 2022 年 10月 18 日 關于公司 2022年度績效考核方案的議案 同意 不適用 無 提名委員會 周曉勤、李1 2022 年 01關于提名第十同意 不適用 無 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 48 紅

137、薇、婁絲露 月 19 日 四屆董事會非獨立董事候選人的議案 戰略委員會 王志全、朱秉青、祝賀 1 2022 年 12月 30 日 關于 2022 年度公司法人壓減事項的議案 同意 不適用 無 八、監事會工作情況八、監事會工作情況 監事會在報告期內的監督活動中發現公司是否存在風險 是 否 監事會對報告期內的監督事項無異議。九、公司員工情況九、公司員工情況 1 1、員工數量、專業構成及教育程度、員工數量、專業構成及教育程度 報告期末母公司在職員工的數量（人）87 報告期末主要子公司在職員工的數量（人）2,244 報告期末在職員工的數量合計（人）2,331 當期領取薪酬員工總人數（人）3,040 母

138、公司及主要子公司需承擔費用的離退休職工人數（人）0 專業構成 專業構成類別 專業構成人數（人）生產人員 244 銷售人員 292 技術人員 1,336 財務人員 115 行政人員 344 合計 2,331 教育程度 教育程度類別 數量（人）博士及以上學歷 1 碩士學歷 208 大學本科學歷 1,055 大專學歷 747 大專以下 320 合計 2,331 2 2、薪酬政策、薪酬政策 2022 年，公司持續打造以全力創造價值、正確評價價值、合理分配價值為牽引導向的人力資源推動體系，建立以崗位價值創造為核心的激勵和分配體系。通過薪酬績效體系改革，建立起多勞多得、按績取酬、高效公平兼顧激勵保障的薪酬

139、績效管理機制?？茖W、合理地衡量與管理員工的工作目標及業績達成情況，建立起通暢的神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 49 溝通平臺，加強上下級溝通，與績效考核相配套的績效工資、職務晉升、培訓機會等激勵承諾配套機制的順利推行，激勵員工士氣，調動員工積極性，不斷提升公司業績與管理水平。3 3、培訓計劃、培訓計劃 加強人才梯隊和領導力建設，建立健全人才發展培養的建設思路、發展戰略和策略，逐步建立起包含各層級、各序列的培養課程體系、內外部師資團隊、人才的選拔與培養體系、人才晉升與發展雙通道等在內的人才培養體系。通過人才的選育培養為集團戰略發展提供人才儲備，保持公司人才持續供給。4 4、勞

140、務外包情況、勞務外包情況 適用 不適用 十、公司利潤分配及資本公積金轉增股本情況十、公司利潤分配及資本公積金轉增股本情況 報告期內利潤分配政策，特別是現金分紅政策的制定、執行或調整情況 適用 不適用 公司報告期內盈利且母公司可供股東分配利潤為正但未提出現金紅利分配預案 適用 不適用 本報告期利潤分配及資本公積金轉增股本情況 適用 不適用 公司計劃年度不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。十一、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的實施情況十一、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的實施情況 適用 不適用 1 1、股權激勵、股權激勵 2019 年 5 月 29 日

141、，公司董事會審議通過神州高鐵技術股份有限公司 2019 年股票期權激勵計劃（草案）。在收到國務院國有資產監督管理委員會出具的批復后，公司于2019 年 10 月 28 日召開股東大會審議通過了該激勵計劃。2019 年 11 月 6 日，公司董事會確定 2019 年 11 月 6 日為授予日，向 251 名激勵對象授予數量 6,999.1 萬份股票期權，行權價格為 4.17 元/份。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 50 2019 年 11 月 18 日，公司完成了本次股票期權的授予登記。2020 年 12 月 15 日，經公司董事會批準，公司注銷了 27 名離職的原激勵對象已

142、獲授但尚未行權的股票期權共計635 萬份。經公司董事會批準，公司于 2021 年 5 月 6 日注銷了 16 名離職激勵對象已獲授但尚未行權的股票期權 492 萬份，注銷 208 名激勵對象持有的第一個行權期對應的已獲授但尚未行權的股票期權 1,957.3596 萬份。詳情參見公司 2021 年 4 月 20 日、2021 年 5 月 7 日披露于巨潮資訊網的關于注銷股票期權激勵計劃部分股票期權的公告、關于注銷完成部分股票期權的公告。經公司董事會批準，公司于 2022 年 5 月 26 日注銷 44 名原激勵對象已獲授但尚未行權的股票期權共計 1,098.8683 萬份，注銷 164 名激勵對

143、象持有的第二個行權期對應的1,407.9279 萬份已獲授但尚未行權的股票期權。詳情參見公司 2022 年 4 月 29 日、2022年 5 月 28 日披露于巨潮資訊網的關于注銷股票期權激勵計劃部分股票期權的公告、關于注銷完成部分股票期權的公告。公司董事、高級管理人員獲得的股權激勵情況 適用 不適用 單位：股 姓名 職務 年初持有股票期權數量 報告期新授予股票期權數量 報告期內可行權股數 報告期內已行權股數 報告期內已行權股數行權價格（元/股）期末持有股票期權數量 報告期末市價（元/股）期初持有限制性股票數量 本期已解鎖股份數量 報告期新授予限制性股票數量 限制性股票的授予價格（元/股）期末

144、持有限制性股票數量 李義明 副總經理 666,667 0 0 0 0 666,667 2.3 0 0 0 0 0 侯小婧 董事會秘書 286,667 0 0 0 0 286,667 2.3 0 0 0 0 0 合計-953,334 0 0 0-953,334-0 0 0-0 備注（如有）上述人員第一期、第二期期權已注銷。高級管理人員的考評機制及激勵情況 根據公司法象根據公司法證券法上市公司股權激勵管理辦法國有控股上市公司（境內）實施股權激勵試行辦法其他有關法律、法規、規范性文件和公司章程的相關規定，結合公司實際情況制定了2019 年股票期權激勵計劃。根據激勵神州高鐵技術股份有限公司 2022

145、年年度報告全文 51 計劃方案，在行權期的 3 個會計年度中，分年度進行績效考核并行權，以達到績效考核目標作為激勵對象的行權條件。根據神州高鐵技術股份有限公司 2019 年股票期權激勵計劃實施考核管理辦法，在規定的考核年度內，公司業績考核完成，激勵對象根據激勵對象績效考核結果，對該期內可行權部分的股票期權申請行權。其中，激勵對象績效考核 80 分及以上行權比例 100%，60-80 分行權比例 80%，60 分以下不予行權。未達行權條件的股票期權，由公司統一注銷。因公司股票期權激勵計劃第二個行權期的行權條件未達成，相關股票期權予以注銷。2 2、員工持股計劃的實施情況、員工持股計劃的實施情況 適

146、用 不適用 3 3、其他員工激勵措施、其他員工激勵措施 適用 不適用 十二、報告期內的內部控制制度建設及實施情況十二、報告期內的內部控制制度建設及實施情況 1 1、內部控制建設及實施情況、內部控制建設及實施情況 2022 年以來，公司按照企業內部控制基本規范企業內部控制應用指引企業內部控制評價指引以及公司內部控制規范的規定及要求，堅持以風險管理為基礎，結合公司經營管理實際需要，通過對公司內部控制運行情況進行持續監督及有效評價，不斷改進及優化各項重要業務流程，及時健全和完善內部控制體系，促進內部控制體系與外部環境變化和內部管理需求相適應，提高公司整體目標實現的可能性。2 2、報告期內發現的內部控

147、制重大缺陷的具體情況、報告期內發現的內部控制重大缺陷的具體情況 是 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 52 十三、公司報告期內對子公司的管理控制情況十三、公司報告期內對子公司的管理控制情況 無無 十四、內部控制自我評價報告或內部十四、內部控制自我評價報告或內部控制審計報告控制審計報告 1 1、內控自我評價報告、內控自我評價報告 內部控制評價報告全文披露日期 2023 年 04 月 22 日 內部控制評價報告全文披露索引 巨潮資訊網 2022 年度內部控制評價報告 納入評價范圍單位資產總額占公司合并財務報表資產總額的比例 88.00%納入評價范圍單位營業收入占公司合并財務報

148、表營業收入的比例 95.00%缺陷認定標準 類別 財務報告 非財務報告 定性標準 重大缺陷，是指單獨缺陷或連同其他缺陷導致不能及時防止或發現并糾正財務報告中的重大錯報。有確鑿證據表明公司在評價期末存在下列情形之一，應認定為重大缺陷：a.董事、監事和高級管理人員舞弊。b.公司更正已對外公布的財務報告。c.注冊會計師發現當期財務報告存在重大錯報，而內部控制在運行過程中未能發現該錯報。d.公司內部監督部門對內部控制的監督無效。重要缺陷，是指單獨缺陷或連同其他缺陷導致不能及時防止或發現并糾正財務報告中雖然未達到或超過重要性水平，但仍應引起董事會和管理層重視的錯報。出現以下情形認定為重要缺陷：a.當期財

149、務報告存在重要錯報，控制活動未能識別該錯報。b.錯報雖然未達到和超過重要性水平，但仍應引起董事會和管理層的重視。一般缺陷，是指重大缺陷、重要缺陷之外的其他缺陷。（1）具有以下特征的缺陷，認定為重大缺陷：a.公司決策程序不科學，如重大決策失誤，給公司造成重大財產損失。b.嚴重違反國家法律、法規。c.關鍵管理人員或重要人才流失。d.媒體負面新聞頻現。e.已經發現并報告給管理層的重大內部控制缺陷在經過合理的時間后，并未加以改正。f.重要業務缺乏制度控制或制度控制失效。（2）具有以下特征的缺陷，認定為重要缺陷：a.公司因管理失誤發生重要財產損失，控制活動未能防范該損失。b.財產損失雖然未達到和超過重要

150、性水平，但仍應引起董事會和管理層重視。除重大缺陷、重要缺陷以外的其他非財務報告內部控制缺陷認定為一般缺陷。定量標準 根據錯報影響財務報告嚴重程度，錯報金額大于等于年度合并報表利潤總額 5%，則認定為重大缺陷；錯報金額大于等于年度合并報表利潤總額 2%，但小于年度合并報表利潤 5%，則認定為重要缺陷；錯報金額小于年度合并報表利潤總額 2%，則認定為一般缺陷。上述標準直接取決于該內部控制缺陷的存在可能導致的潛在錯報的重要程度。這種重要程度主要取決于兩個因素：根據造成直接財產損失金額大小，直接財產損失大于等于年度合并報表利潤總額 5%，則認定為重大缺陷；直接財產損失大于等于年度合并報表利潤總額 2%

151、，但小于年度合并報表利潤總額 5%，則認定為重要缺陷；直接財產損失小于年度合并報表利潤總額 2%，則認定為一般缺陷。上述標準直接取決于該內部控制缺陷的存在可能導致的直接財產損失的重要程度。這種重要程度主要取決于兩個因素：神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 53（1）該缺陷是否會導致內部控制不能及時防止或發現并糾正潛在錯報；（2）該缺陷單獨或連同其他缺陷組合可能導致的潛在錯報金額的大小。（1）該缺陷是否會導致內部控制不能及時防止或發現并糾正可能導致的直接財務損失；（2）該缺陷單獨或連同其他缺陷組合可能導致的直接財產損失金額的大小。財務報告重大缺陷數量（個）0 非財務報告重大缺陷數

152、量（個）0 財務報告重要缺陷數量（個）0 非財務報告重要缺陷數量（個）0 2 2、內部控制審計報告、內部控制審計報告 適用 不適用 內部控制審計報告中的審議意見段 我們認為，神州高鐵公司于 2022 年 12 月 31 日按照企業內部控制基本規范和相關規定在所有重大方面保持了有效的財務報告內部控制。內控審計報告披露情況 披露 內部控制審計報告全文披露日期 2023 年 04 月 22 日 內部控制審計報告全文披露索引 巨潮資訊網，內部控制審計報告 內控審計報告意見類型 標準無保留意見 非財務報告是否存在重大缺陷 否 會計師事務所是否出具非標準意見的內部控制審計報告 是 否 會計師事務所出具的內

153、部控制審計報告與董事會的自我評價報告意見是否一致 是 否 十五、上市公司治理專項行動自查問題整改情況十五、上市公司治理專項行動自查問題整改情況 公司于 2021 年完成了相關自查，不涉及整改事項。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 54 第五節第五節 環境和社會責任環境和社會責任 一、重大環保問題一、重大環保問題 上市公司及其子公司是否屬于環境保護部門公布的重點排污單位 是 否 報告期內因環境問題受到行政處罰的情況 無 參照重點排污單位披露的其他環境信息 公司所有經營項目均遵守國家、行業和地方環保法律法規、標準要求，依法進行環境影響評價，按規定取得環保部門的批復。公司倡導、踐行

154、生態環境保護理念，加強節能環保工作；在各子公司推行 ISO14001 環境管理體系，并取得認證證書；通過環境體系運行提升了公司環境管理能力，提高了員工的環境保護意識。公司今年開展了生態環境保護排查整治工作、環境保護基礎管理鞏固年活動、規范危險廢物專項管理活動等，進一步提升了神州高鐵各級公司生態環境保護基礎管理水平，落實了生態環境保護主體責任。公司三廢（廢水、廢氣、廠界噪聲）的檢測均按環境保護相關法規規定委托有資質的檢測機構進行檢測。公司取得工業廢水、工業廢氣、廠界噪聲檢測合格報告。公司危險廢物轉移嚴格按照法規要求與有資質單位簽訂合同，定期交定點單位處置。報告期內，公司未出現任何環境違法事故。在

155、報告期內為減少其碳排放所采取的措施及效果 適用 不適用 未披露其他環境信息的原因 無 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 55 二、社會責任情況二、社會責任情況 公司認真履行企業應盡的義務，積極承擔社會責任。報告期內，公司嚴格按照公司法、證券法、股票上市規則等法律法規、部門規章、規范性文件和公司章程的規定，規范公司治理結構，建立健全內部控制制度，依法召開股東大會、董事會、監事會，規范董事、監事、高級管理人員的行為，履行信息披露義務。1、股東權益保護：公司嚴格按照公司法、證券法、股票上市規則等法律法規、部門規章、規范性文件和公司章程的規定，依法召開股東大會，積極采用網絡投票等方式

156、擴大股東參與股東大會的比例。公司嚴格依法履行信息披露義務，真實、準確、完整、及時、公平地向所有股東披露信息，通過投資者電話、電子郵箱、公司網站和投資者關系互動平臺等多種方式與投資者進行溝通交流，不斷提高公司的透明度和誠信度。2、職工權益保護：公司嚴格按照勞動法等法律法規的要求，充分保障職工合法權益，勞資關系和諧穩定。公司為職工提供健康、安全的工作環境和生活環境，依法安排職工參加各項社會保險，在勞動安全衛生制度、社會保障等方面嚴格執行國家規定和標準。公司圍繞落實安全生產責任制，強化安全生產管理，牢固樹立“以人為本、安全第一”的意識，切實落實安全生產工作的各項要求，全年安全生產形勢保持平穩，未發生

157、輕傷及以上安全生產責任事故。3、環境保護與可持續性發展：公司深刻認識到，開展環境保護與可持續發展活動，不僅是公司履行社會責任的具體行動，更是公司降低生產成本的重要途徑。公司從節能減排及低碳經濟入手，優化節能減排工藝流程，積極推進清潔化生產，加強能源降耗管理，在環境保護與成本節約兩方面均取得良好效果。4、公益活動：公司積極投身各類公益活動，集團總部及子公司積極參與教育公益事業，捐贈北京交通大學教育基金會，支持北京交通大學教育事業的建設與發展；捐贈海淀教育基金會，支持屬地基礎教育事業；深化校企合作，子公司北神科技與上百所院校建立聯系，與約 80 所院校形成合作，與 21 家職業院校建立戰略合作，與

158、其中 5 家院校形成專業共建，與其中 1 家院校形成二級學院托管，與 4 家院校共建產業學院，支持職業院校開展職業教育，培養軌道交通技能人才，助力地方經濟社會發展。三、鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興的情況三、鞏固拓展脫貧攻堅成果、鄉村振興的情況 公司報告年度暫未開展精準扶貧工作，也暫無后續精準扶貧工作計劃。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 56 第六節第六節 重要事項重要事項 一、承諾事項履行情況一、承諾事項履行情況 1 1、公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內履行完畢及截至報告期、公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期

159、內履行完畢及截至報告期末尚未履行完畢的承諾事項末尚未履行完畢的承諾事項 適用 不適用 承諾事由 承諾方 承諾類型 承諾內容 承諾時間 承諾期限 履行情況 收購報告書或權益變動報告書中所作承諾 國 投 集團、國投高新 關于同業競爭、關聯交易、資金占用方面的承諾 關于同業競爭、關聯交易、保證上市公司獨立性的承諾，詳見公司 2018 年 9 月 28 日披露的神州高鐵技術股份有限公司要約收購報告書。2018 年 11 月09 日 長期 正常履行中。資產重組時所作承諾 王志全 關于同業競爭、關聯交易、資金占用方面的承諾 1、關于避免同業競爭事宜的承諾。2、關于規范關聯交易事宜的承諾。3、關于在本次交易

160、后不會占用新聯鐵的資金或要求其為本人及本人下屬企業提供擔保的承諾。詳見公司2015 年 2 月 5 日披露的重組相關方出具承諾事項的公告（公告編號：2015007）。2015 年 02 月05 日 長期 正常履行中，未發現違反承諾之情形。資產重組時所作承諾 王志全等72 名交易對手方 其他承諾 關于服務期和競業禁止的承諾，詳見公司 2015 年 2 月 5 日披露的重組相關方出具承諾事項的 公告（公告 編號：2015007）。2015 年 02 月05 日 長期 正常履行中，未發現違反承諾之情形。資產重組時所作承諾 王志全 其他承諾 關于保證神州高鐵人員獨立、資產獨立完整、業務獨立、財務獨立、

161、機構獨立的承諾，詳見公司 2015 年 2 月 5 日披露的重組相關方出具承諾事項的公告（公告編號：2015007）。2015 年 02 月05 日 長期 正常履行中，未發現違反承諾之情形。資產重組時所作承諾 神州高鐵技術股份有限公司 其他承諾 關于上市公司信息披露真實、準確、完整、公平和及時的相關承諾。2016 年 01 月27 日 長期 正常履行，未發現違反承諾情形。其他承諾 王志全 股份減持承諾 在 2023 年 2 月 13 日至 2023 年5 月 13 日期間減持完成后，在本屆董事會任期內不再繼續減持公司股份。2023 年 05 月14 日 2024年5月16日 正常履行，未發現違

162、反承諾情形。承諾是否按時履行 是 如承諾超期未履行完畢的，應當詳細說明未完成履行的具體原因及下一步的工作計劃 不適用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 57 2 2、公司資產或項目存在盈利預測，且報告期仍處在盈利預測期間，公司就資產或項目達到原盈利預測、公司資產或項目存在盈利預測，且報告期仍處在盈利預測期間，公司就資產或項目達到原盈利預測及其原因做出說明及其原因做出說明 適用 不適用 二、控股股東及其他關聯方對上市公司的非經營性占用資金情況二、控股股東及其他關聯方對上市公司的非經營性占用資金情況 適用 不適用 公司報告期不存在控股股東及其他關聯方對上市公司的非經營性占用資金。

163、三、違規對外擔保情況三、違規對外擔保情況 適用 不適用 公司報告期無違規對外擔保情況。四、董事會對最近一期四、董事會對最近一期“非標準審計報告非標準審計報告”相關情況的說明相關情況的說明 適用 不適用 五、董事會、監事會、獨立董事（如有）對會計師事務所本報告期五、董事會、監事會、獨立董事（如有）對會計師事務所本報告期“非標準審計報告非標準審計報告”的的說明說明 適用 不適用 六、與上年度財務報告相比，會計政策、會計估計變更或重大會計差錯更正的情況說明六、與上年度財務報告相比，會計政策、會計估計變更或重大會計差錯更正的情況說明 適用 不適用 重要會計政策變更 中華人民共和國財政部（以下簡稱“財政

164、部”）于 2021 年 12 月 30 日頒布了企業會計準則解釋第 15 號（財會202135 號）（以下簡稱“15 號準則解釋”），規定了關于企業將固定資產達到預定可使用狀態前或者研發過程中產出的產品或副產品對外銷售的會計處理、資金集中管理相關列報、虧損合同的判斷三項內容。其中，“關于企業將固定資產達到預定可使用狀態前或者研發過程中產出的產品或副產品對外銷售的會計處理”及“關于虧損合同的判斷”內容自 2022年 1 月 1 日起施行；“關于資金集中管理相關列報”內容自公布之日起施行。財政部于 2022 年 12 月 13 日頒布了企業會計準則解釋第 16 號（財會202231 號）（以下簡稱

165、“16 號準則解釋”），規定了關于單項交易產生的資產和負債相關的遞延所得稅不適用初始確認豁免、發行方分類為權益工具的金融工具相關股利的所得稅影響、企業將以現金結算的股份支付修改為以權益結算的股份支付三項內容的會計處理?！瓣P于單項交易產生的資產和負債相神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 58 關的遞延所得稅不適用初始確認豁免的會計處理”內容自 2023 年 1 月 1 日起施行，允許企業自發布年度提前執行，若提前執行應在財務報表附注中披露相關情況；“關于發行方分類為權益工具的金融工具相關股利的所得稅影響的會計處理”、“關于企業將以現金結算的股份支付修改為以權益結算的股份支付的會計

166、處理”內容自公之日起施行。七、與上年度財務報告相比，合并報表范圍發生變化的情況說明七、與上年度財務報告相比，合并報表范圍發生變化的情況說明 適用 不適用 本年注銷二級子公司西藏神鐵創業投資有限公司、神鐵商業保理（天津）有限公司、神鐵軌交教育培訓學校（天津）有限公司、神州高鐵供電技術有限公司，三級子公司神州城軌技術（蘇州）有限公司、北京鼎科信息有限公司。八、聘任、解聘會計師事務所情況八、聘任、解聘會計師事務所情況 現聘任的會計師事務所 境內會計師事務所名稱 信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）境內會計師事務所報酬（萬元）170 境內會計師事務所審計服務的連續年限 3 境內會計師事務所注冊會計師姓

167、名 宋剛、王麗娜 境內會計師事務所注冊會計師審計服務的連續年限 3 境外會計師事務所名稱（如有）無 境外會計師事務所審計服務的連續年限（如有）無 境外會計師事務所注冊會計師姓名（如有）無 當期是否改聘會計師事務所 是 否 聘請內部控制審計會計師事務所、財務顧問或保薦人情況 適用 不適用 九、年度報告披露后面臨退市情況九、年度報告披露后面臨退市情況 適用 不適用 十、破產重整相關事項十、破產重整相關事項 適用 不適用 公司報告期未發生破產重整相關事項。十一、重大訴訟、仲裁事項十一、重大訴訟、仲裁事項 適用 不適用 訴訟(仲裁)基本情況 涉案金額（萬元）是否形成訴訟(仲裁)進展 訴訟(仲裁)審理結

168、果及影響 訴訟(仲裁)判決披露日期 披露索引 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 59 預計負債 執行情況 神州高鐵訴北京華軟長青投資合伙企業（有限合伙）股權轉讓糾紛 14,880 否 神州高鐵國潤投資中心的執行事務合伙人怠于要求華軟長青回購，因此代國潤投資中心提起訴訟。后由于國潤投資中心就同樣訴訟請求向海淀法院提起訴訟，法院認為國潤投資中心已起訴，駁回神州高鐵起訴。后國潤投資中心撤訴，故神州高鐵于2022 年 7 月 28 日再次提起訴訟，目前等待一審開庭，未出審理結果。不適用 不適用 2021年05 月 29日 巨 潮 資 訊網，公告編號：2021046 神州高鐵訴中國機械

169、進出 口（集團）有限公司合同糾紛 4,167.52 否 一審分別于 2021 年 12月 1 日、2022 年 11 月15 日兩次開庭，尚未判決。不適用 不適用-神州高鐵訴漯周界公司股權回購案 160,000 否 執行階段。1、被申請人漯周界高速向申請人支付股權轉讓價款人民幣1,600,000,000元，受讓申請人持有的河南禹亳鐵路發 展 有 限公 司 的13.249%的全部股權，并配合申請人辦理工商變更登記的相關手續。2、被申請人漯周界高速向申請人償付其為本案花費的律 師 費 人 民 幣1,000,000 元、保全 申 請 費人 民 幣5,000 元、財產保全 保 險 費人 民 幣564,

170、371 元。3、本案仲裁費為人民幣 10,665,841元，由申請人承擔5%，即 人 民 幣533,292.05 元；由被申請人漯周界高速承擔 95%，即人民幣10,132,548.95元。本案仲裁費已與申請人向仲載委員會等額預繳的仲裁預付金相沖抵。尚 未 收到 漯 周界 高 速應 支 付的 相 關款 項，公 司 正在 通 過法 律 手段 維 護正 當 權益 2023年03 月 01日 巨潮資訊網關于河南禹亳鐵路發展有限公司股權回購仲裁結果的公告 （公 告編號：2023009）神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 60 因此，被申請人漯周界高速應向申請人 支 付 人 民 幣10,

171、132,548.95元，以補償申請人代其墊付的本案仲裁費。4、駁回申請人的其他仲裁請求。上述應付款項，申請人漯周界高速應于本裁決作出之日起二十日內向申請人支付完畢。本 裁 決 為終 局 裁決，自作出之日起生效。河南光彩集團發展有限公司訴神州高鐵等損害公司利益責任糾紛案 4,449.87 否 移交北京市海淀區法院審理，尚未開庭。不適用 不適用-本報告期內，除上述訴訟外，公司及子公司還存在 27 起其他訴訟、仲裁事項，涉案總金額 11,348.13 萬元。其中，20 起已判決、裁決生效，涉案金額 6,688.24 萬元；其中14 起已履行或已執行完畢，涉及金額 3,128.54 萬元；2 起終結本

172、次執行，涉及金額2,811.85 萬元；4 起執行中，涉及金額 747.85 萬元；7 起未最終判決或仲裁，涉案金額4,659.89 萬元。十二、處罰及整改情況十二、處罰及整改情況 適用 不適用 公司報告期不存在處罰及整改情況。十三、公司及其控股股東、實際控制人的誠信狀況十三、公司及其控股股東、實際控制人的誠信狀況 適用 不適用 公司實際控制人國家開發投資集團有限公司、控股股東中國國投高新產業投資有限公司，均不存在未履行法院生效判決、所負數額較大的債務到期未清償等情況。十四、重大關聯交易十四、重大關聯交易 1 1、與日常經營相關的關聯交易、與日常經營相關的關聯交易 適用 不適用 關聯交易關聯關

173、聯交易關聯交易關聯交易關聯交易關聯交易占同類交獲批的交是否超過關聯交易可獲得的披露披露神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 61 方 關系 類型 內容 定價原則 價格 金額（萬元）易金額的比例 易額度（萬元）獲批額度 結算方式 同類交易市價 日期 索引 國投資產管理有限公司 受同一控股股東及最終控制方控制的其他企業 咨詢服務 咨詢服務 市價原 則 市價原 則 4.72 0 否 按照合 同約定 與公允 價相當-廈門市美亞柏科信息股份有限公司 受同一控股股東及最終控制方控制的其他企業 購買服務 購買服務 市價原 則 市價原 則 31.82 0 否 按照合 同約定 與公允 價相當-國投

174、智能科技有限公司 受同一控股股東及最終控制方控制的其他企業 購買服務 購買服務 市價原 則 市價原 則 18.85 0 否 按照合 同約定 與公允 價相當-合計-55.39-0-大額銷貨退回的詳細情況 無 按類別對本期將發生的日常關聯交易進行總金額預計的，在報告期內的實際履行情況（如有）無 交易價格與市場參考價格差異較大的原因（如適用）不適用 2 2、資產或股權收購、出售發生的關聯交易、資產或股權收購、出售發生的關聯交易 適用 不適用 公司報告期未發生資產或股權收購、出售的關聯交易。3 3、共同對外投資的關聯交易、共同對外投資的關聯交易 適用 不適用 公司報告期未發生共同對外投資的關聯交易。神

175、州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 62 4 4、關聯債權債務往來、關聯債權債務往來 適用 不適用 公司報告期不存在關聯債權債務往來。5 5、與存在關聯關系的財務公司的往來情況、與存在關聯關系的財務公司的往來情況 適用 不適用 存款業務 關聯方 關聯關系 每日最高存款限額（萬元）存款利率范圍 期初余額（萬元）本期發生額 期末余額（萬元）本期合計存入金額（萬元）本期合計取出金額（萬元）國投財務有限公司 受同一控股股東及最終控制方控制的其他企業 300,000 0.25%-1.15%82,249.95 701,727.65 746,627.98 37,349.62 貸款業務 關聯方

176、關聯關系 貸款額度（萬元）貸款利率范圍 期初余額（萬元）本期發生額 期末余額（萬元）本期合計貸款金額（萬元）本期合計還款金額（萬元）國投財務有限公司 受同一控股股東及最終控制方控制的其他企業 150,000 3.55%-4.18%100,000 70,000 130,000 40,000 6 6、公司控股的財務公司與關聯方的往來情況、公司控股的財務公司與關聯方的往來情況 適用 不適用 公司控股的財務公司與關聯方之間不存在存款、貸款、授信或其他金融業務。7 7、其他重大關聯交易、其他重大關聯交易 適用 不適用 公司報告期無其他重大關聯交易。十五、重大合同及其履行情況十五、重大合同及其履行情況 1

177、 1、托管、承包、租賃事項情況、托管、承包、租賃事項情況 （1 1）托管情況托管情況 適用 不適用 公司報告期不存在托管情況。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 63（2 2）承包情況承包情況 適用 不適用 公司報告期不存在承包情況。（3 3）租賃情況租賃情況 適用 不適用 公司報告期不存在租賃情況。2 2、重大擔保、重大擔保 適用 不適用 單位：萬元 公司及其子公司對外擔保情況（不包括對子公司的擔保）擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保物（如有）反擔保情況（如有）擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 公司對子公司的擔保

178、情況 擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保物（如有）反擔保情況（如有）擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 新聯鐵、廊坊 新 路通 機 電科 技 發展 有 限公司 2019 年10 月 22日 10,000 2020 年07 月 22日 10,000 連 帶 責任保證 10 年 否 否 新聯鐵 2020 年04 月 24日 20,000 2021 年04 月 28日 20,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 新聯鐵 2021 年04 月 20日 10,000 2021 年07

179、月 28日 10,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 新聯鐵 2021 年04 月 20日 25,000 2021 年11 月 02日 25,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 新聯鐵 2021 年04 月 20日 5,000 2021 年11 月 02日 5,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 新聯鐵 2021 年04 月 20日 10,000 2021 年11 月 24日 10,000 連 帶 責任保證 無 被

180、擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 64 新聯鐵 2021 年04 月 20日 5,000 2022 年03 月 09日 5,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 新聯鐵 2022 年04 月 18日 68,000 2022 年08 月 22日 13,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 新聯鐵 2022 年04 月 18日 68,000 2022 年10 月 26日 25,000 連 帶 責任保證 無

181、 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 新聯鐵 2022 年04 月 18日 68,000 2022 年10 月 26日 5,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 新聯鐵 2022 年04 月 18日 68,000 2022 年10 月 24日 2,000 連 帶 責任保證 無 至 2023 年 3月 10 日 否 否 南 京 拓控 2021 年04 月 20日 3,000 2021 年11 月 26日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 南 京

182、 拓控 2022 年04 月 18日 3,000 連 帶 責任保證 無 否 否 華 興 致遠 2020 年04 月 24日 2,200 2020 年07 月 23日 2,200 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 華 興 致遠 2020 年04 月 24日 3,000 2020 年12 月 30日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 華 興 致遠 2021 年04 月 20日 3,000 2021 年05 月 18日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行

183、 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 華 興 致遠 2021 年04 月 20日 3,000 2022 年01 月 24日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 華 興 致遠 2022 年04 月 18日 3,000 2022 年09 月 26日 1,500 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 交 大 微聯 2021 年04 月 20日 1,000 2022 年01 月 01日 1,000 連 帶 責任保證 無 協 議 生 效 之日 起 一 年，到 期 后 如 各方 均 無 異議，

184、自 動 順延 一 年，以此 類 推，順延 次 數 不 受限制 是 否 交 大 微聯 2022 年04 月 1828,000 連 帶 責任保證 無 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 65 日 武 漢 利德 2020 年04 月 24日 10,000 2020 年11 月 23日 10,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德 2021 年04 月 20日 5,000 2021 年06 月 21日 5,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德

185、 2021 年04 月 20日 8,000 2021 年07 月 13日 8,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德 2021 年04 月 20日 6,000 2021 年11 月 23日 6,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德 2021 年04 月 20日 8,000 2021 年11 月 22日 8,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德 2021 年04 月 20日 3,000

186、 2021 年11 月 23日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 武 漢 利德 2021 年04 月 20日 3,000 2022 年03 月 21日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年04 月 19日 8,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年08 月 17日 8,0

187、00 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年09 月 27日 2,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年09 月 29日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年11 月 11日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔

188、保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年11 月 22日 8,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年12 月 30日 3,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 66 武 漢 利德 2022 年04 月 18日 51,000 2022 年12 月 30日 10,000 連 帶

189、 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 華 高 世紀 2020 年04 月 24日 350 2020 年12 月 08日 350 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 華 高 世紀 2021 年04 月 20日 2,000 2022 年02 月 01日 2,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 兩年 否 否 華 高 世紀 2021 年04 月 20日 5,000 2022 年03 月 24日 5,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期

190、屆滿 之 日 起 三年 否 否 華 高 世紀 2021 年04 月 20日 1,500 2021 年08 月 24日 1,500 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 兩年 是 否 華 高 世紀 2022 年04 月 18日 10,000 連 帶 責任保證 無 否 城 軌 公司 2021 年04 月 20日 1,000 2021 年06 月 22日 1,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 城 軌 公司 2021 年04 月 20日 3,000 2021 年07 月 06日 3,000 連 帶 責任保

191、證 無 協 議 生 效 之日 起 一 年，到 期 后 如 各方 均 無 異議，自 動 順延 一 年，以此 類 推，順延 次 數 不 受限制 是 否 城 軌 公司 2022 年04 月 18日 5,000 2022 年07 月 06日 3,000 連 帶 責任保證 無 協 議 生 效 之日 起 一 年，到 期 后 如 各方 均 無 異議，自 動 順延 一 年，以此 類 推，順延 次 數 不 受限制 否 否 城 軌 公司 2022 年04 月 18日 5,000 2022 年06 月 20日 1,000 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 否 否 神 州

192、 高鐵 海 外技術 2020 年04 月 24日 1,505 2020 年07 月 29日 1,505 連 帶 責任保證 2020 年 12 月23日-2026年 4 月 28 日 否 否 CHSR MALAYSIA SDN.BHD.神州 高 鐵2020 年11 月 18日 29,160 2020 年12 月 23日 29,160 連 帶 責任保證 無 2020 年 12 月23日-2026年 4 月 28 日 否 否 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 67 海 外 技術（北京）有限公司、神州 高 鐵國 際 有限公司 神 鐵 牽引 2021 年04 月 20日 4,000 2

193、021 年07 月 07日 4,000 連 帶 責任保證 無 神 鐵牽 引以 應收 賬款 抵押 的形 式提 供反 擔保 是 否 遼 寧 天晟 2022 年04 月 18日 9,986 2022 年04 月 26日 9,986 連 帶 責任保證 無 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 后 兩年 否 否 株 洲 壹星 2022 年04 月 18日 2,000 連 帶 責任保證 無 否 報告期內審批對子公司擔保額度合計（B1）370,701.44 報告期內對子公司擔保實際發生額合計（B2）171,151.32 報告期末已審批的對子公司擔保額度合計（B3）247,651.32 報告期末對子

194、公司實際擔保余額合計（B4）173,151.32 子公司對子公司的擔保情況 擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保物（如有）反擔保情況（如有）擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 沃爾新 2021 年07 月 26日 10,000 連 帶 責任保證 被 擔 保 債 務的 履 行 期 屆滿 之 日 起 三年 是 否 報告期內審批對子公司擔保額度合計（C1）0 報告期內對子公司擔保實際發生額合計（C2）10,000 報告期末已審批的對子公司擔保額度合計（C3）0 報告期末對子公司實際擔保余額合計（C4）0 公司擔?？傤~（即前三大項的合計）報告

195、期內審批擔保額度合計（A1+B1+C1）370,701.44 報告期內擔保實際發生額合計（A2+B2+C2）181,151.32 報告期末已審批的擔保額度合計（A3+B3+C3）247,651.32 報告期末實際擔保余額合計（A4+B4+C4）173,151.32 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 68 實際擔?？傤~（即 A4+B4+C4）占公司凈資產的比例 39.57%其中：為股東、實際控制人及其關聯方提供擔保的余額（D）0 直接或間接為資產負債率超過 70%的被擔保對象提供的債務擔保余額（E）44,651 擔?？傤~超過凈資產 50%部分的金額（F）0 上述三項擔保金額合計

196、（D+E+F）44,651 對未到期擔保合同，報告期內發生擔保責任或有證據表明有可能承擔連帶清償責任的情況說明（如有）無 違反規定程序對外提供擔保的說明（如有）無 采用復合方式擔保的具體情況說明 無 3 3、委托他人進行現金資產管理情況、委托他人進行現金資產管理情況 （1 1）委托理財情況委托理財情況 適用 不適用 報告期內委托理財概況 單位：萬元 具體類型 委托理財的資金來源 委托理財發生額 未到期余額 逾期未收回的金額 逾期未收回理財已計提減值金額 銀行理財產品 自有資金 70,000 0 0 0 合計 70,000 0 0 0 單項金額重大或安全性較低、流動性較差的高風險委托理財具體情況

197、 適用 不適用 委托理財出現預期無法收回本金或存在其他可能導致減值的情形 適用 不適用（2 2）委托貸款情況委托貸款情況 適用 不適用 公司報告期不存在委托貸款。4 4、其他重大合同、其他重大合同 適用 不適用 公司報告期不存在其他重大合同。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 69 十六、其他重大事項的說明十六、其他重大事項的說明 適用 不適用 1、為貫徹國投集團優化國有資產布局，壓減法人層級的工作，進一步精簡組織結構，降低管理成本，提高管理效率，整合現有資源，經公司第十四屆董事會第十三次會議審議通過，由華興致遠吸收合并神鐵供電，同時注銷全資子公司神鐵保理。截至報告期末，上述事

198、項涉及的工商變更等程序已辦理完成。此外，為加強對子公司的業務規劃和戰略管控，公司積極清理低效資產，報告期內公司注銷了神州城軌技術（蘇州）有限公司、西藏神鐵創業投資有限公司、神鐵軌交教育培訓學校（天津）有限公司、北京鼎科信息有限公司共 4 家控股子公司。2、公司于 2023 年 3 月 1 日在巨潮資訊網披露了關于河南禹亳鐵路發展有限公司股權回購仲裁結果的公告（公告編號：2023009）。截至目前，公司尚未收到對方支付的回購仲裁事項所涉及的投資本金及其他費用，公司正在通過法律手段積極維護公司權益，并將按照規定履行信息披露義務。十七、公司子公司重大事項十七、公司子公司重大事項 適用 不適用 1、根

199、據公司戰略發展規劃需要，公司子公司神鐵運營通過產權交易中心掛牌方式，轉讓持有的北京公交城軌技術有限公司股權，摘牌方為北京三普啟明科技發展有限公司，成交價格為 180 萬元。上述事項已于 2022 年 12 月完成股權交割和工商變更登記。2、公司全資子公司神州高鐵軌道交通運營管理有限公司向神鐵運維增加注冊資本1,900 萬元，神鐵運維注冊資本由 100 萬元變更為 2,000 萬元。3、公司全資子公司武漢利德及新聯鐵同比例向神鐵智控增加注冊資本 1,780 萬元，神鐵智控注冊資本由 1220 萬元變更為 3,000 萬元。4、公司于 2022 年 1 月 27 日召開第十四屆董事會第七次會議，審

200、議通過了關于子公司掛牌出售敞頂集裝箱資產的議案，全資子公司遼寧天晟遠潤物流有限公司（以下 簡稱“遼寧天晟”）擬通過在北京產權交易所公開掛牌的方式，分批出售擁有的 10,000只 20 英尺 35 噸敞頂集裝箱，整體交易均價不低于 2.06 萬元/只（不含稅），合計金額不低于 2.06 億元（不含稅）。詳情參見公司 2022 年 1 月 29 日披露于巨潮咨詢網的關于子公司掛牌出售敞頂集裝箱資產的公告（公告編號：2022005）。截至目前，公司已出售 2403 只敞頂箱，整體交易均價為 2.065 萬元/只（不含稅）。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 70 5、經公司董事會審議

201、通過，公司于 2019 年 12 月將柏麗豪科技(天津)有限公司及其下屬子公司 100%股權轉讓給神州騰信（深圳）科技有限公司，轉讓價款為人民幣8,314.91 萬元。截至目前，公司收到轉讓價款 4,700 萬元，并按照協議約定完成了對標的公司不動產抵押登記。交易對方目前尚未結清尾款，公司已按照會計準則等相關要求進行財務處理。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 71 第七節第七節 股份變動及股東情況股份變動及股東情況 一、股份變動情況一、股份變動情況 1 1、股份變動情況、股份變動情況 單位：股 本次變動前 本次變動增減（，）本次變動后 數量 比例 發行新股 送股 公積金轉股

202、其他 小計 數量 比例 一、有限售條件股份 86,861,158 3.12%-557,523-557,523 86,303,635 3.10%3、其他內資持股 86,861,158 3.12%-557,523-557,523 86,303,635 3.10%境內自然人持股 86,861,158 3.12%-557,523-557,523 86,303,635 3.10%二、無限售條件股份 2,693,934,188 96.88%557,523 557,523 2,694,491,711 96.90%1、人民幣普通股 2,693,934,188 96.88%557,523 557,523 2,6

203、94,491,711 96.90%三、股份總數 2,780,795,346 100.00%0 0 2,780,795,346 100.00%股份變動的原因 適用 不適用 報告期內公司部分離任高管期滿限售股份解除，從而導致公司高管鎖定股減少 557,523 股。股份變動的批準情況 適用 不適用 股份變動的過戶情況 適用 不適用 股份變動對最近一年和最近一期基本每股收益和稀釋每股收益、歸屬于公司普通股股東的每股凈資產等財務指標的影響 適用 不適用 公司認為必要或證券監管機構要求披露的其他內容 適用 不適用 2 2、限售股份變動情況、限售股份變動情況 適用 不適用 單位：股 股東名稱 期初限售股數

204、本期增加限售本期解除限售期末限售股數 限售原因 解除限售日期 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 72 股數 股數 王志全 86,175,637 86,175,637 高管限售股 無 鐘巖 351,033 351,033 0 高管限售股 2022 年 5 月27 日 王守俊 103,245 103,245 0 高管限售股 2022 年 5 月27 日 王志剛 103,245 103,245 0 高管限售股 2022 年 5 月27 日 李義明 47,267 47,267 高管限售股 無 侯小婧 80,731 80,731 高管限售股 無 合計 86,861,158 0 557,

205、523 86,303,635-二、證券發行與上市情況二、證券發行與上市情況 1 1、報告期內證券發行（不含優先股）情況、報告期內證券發行（不含優先股）情況 適用 不適用 2 2、公司股份總數及股東結構的變動、公司資產和負債結構的變動情況說明、公司股份總數及股東結構的變動、公司資產和負債結構的變動情況說明 適用 不適用 公司于 2022 年 11 月 30 日召開第十四屆董事會第十五次會議及第十四屆監事會第十次會議，并于 2022 年 12 月 16 日召開 2022 年第三次臨時股東大會，審議通過了關于注銷回購股份及減少注冊資本的議案，同意公司注銷存放于公司回購專用賬戶的64,417,663

206、股股份，并相應減少公司注冊資本。經中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司確認，公司本次注銷回購專用證券賬戶股份事宜已于 2023 年 1 月 13 日辦理完成。本次回購股份注銷數量、注銷手續符合法律法規的相關要求。注銷后公司的股權分布情況仍符合上市條件，不會改變公司的上市公司地位。3 3、現存的內部職工股情況、現存的內部職工股情況 適用 不適用 三、股東和實際控制人情況三、股東和實際控制人情況 1 1、公司股東數量及持股情況、公司股東數量及持股情況 單位：股 報告期末普通股股東總數 93,617 年度報告披露日前上一月末普通股股東總數 91,207 報告期末表決權恢復的優先股股東總數（如有）（

207、參見注 8）0 年度報告披露日前上一月末表決權恢復的優先股股東總數（如有）（參見注8）0 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 73 持股 5%以上的股東或前 10 名股東持股情況 股東名稱 股東性質 持股比例 報告期末持股數量 報告期內增減變動情況 持有有限售條件的股份數量 持有無限售條件的股份數量 質押、標記或凍結情況 股份狀態 數量 中國國投高新產業投資 國有法人 25.62%712,418,457 712,418,457 北京市海淀區國有資產投資經營有限公司 國有法人 12.59%350,000,000 350,000,000 王志全 境內自然人 4.13%114,900

208、,850 86,175,637 28,725,213 質押 34,666,667 香港中央結算有限公司 境外法人 1.56%43,369,648 3,894,744 43,369,648 青島城投金融控股集團有限公司 國有法人 1.10%30,588,235 30,588,235 北京匯寶金源投資管理中心（有限合伙）境內非國有法人 0.85%23,753,434 23,753,434 魏龍平 境內自然人 0.55%15,266,066 15,266,066 馮駿駒 境內自然人 0.49%13,568,377-573,00 13,568,377 陳春飛 境內自然人 0.44%12,288,450

209、 3,449,600 12,288,450 謝成昆 境內自然人 0.42%11,783,011-2,784,400 11,783,011 戰略投資者或一般法人因配售新股成為前10 名股東的情況（如有）（參見注 3）無 上述股東關聯關系或一致行動的說明 公司未獲悉上述其他股東之間是否存在關聯關系，也未獲悉是否屬于上市公司持股變動信息披露管理辦法中規定的一致行動人。上述股東涉及委托/受托表決權、放棄表決權情況的說明 無 前 10 名股東中存在回購專戶的特別說明（如有）（參見注 10）無 前 10 名無限售條件股東持股情況 股東名稱 報告期末持有無限售條件股份數量 股份種類 股份種類 數量 中國國投

210、高新產業投資有限公司 712,418,457 人民幣普通股 712,418,457 北京市海淀區國有資產投資經營有限公司 350,000,000 人民幣普通股 350,000,000 香港中央結算有限公司 43,369,648 人民幣普通股 43,369,648 青島城投金融控股集團有限公司 30,588,235 人民幣普通股 30,588,235 王志全 28,725,213 人民幣普通股 28,725,213 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 74 北京匯寶金源投資管理中心（有限合伙）23,753,434 人民幣普通股 23,753,434 魏龍平 15,266,066

211、人民幣普通股 15,266,066 馮駿駒 13,568,377 人民幣普通股 13,568,377 陳春飛 12,288,450 人民幣普通股 12,288,450 謝成昆 11,783,011 人民幣普通股 11,783,011 前 10 名無限售流通股股東之間，以及前 10名無限售流通股股東和前 10 名股東之間關聯關系或一致行動的說明 公司未獲悉上述其他股東之間是否存在關聯關系，也未獲悉是否屬于上市公司持股變動信息披露管理辦法中規定的一致行動人。前 10 名普通股股東參與融資融券業務情況說明（如有）（參見注4）前 10 名股東中謝成昆先生融資融券賬戶持有 10,471,700 股股份、

212、魏龍平先生融資融券賬戶持有 15,266,066 股股份、陳春飛先生融資融券賬戶持有 12,276,450 股股份。公司前 10 名普通股股東、前 10 名無限售條件普通股股東在報告期內是否進行約定購回交易 是 否 公司前 10 名普通股股東、前 10 名無限售條件普通股股東在報告期內未進行約定購回交易。2 2、公司控股股東情況、公司控股股東情況 控股股東性質：中央國有控股 控股股東類型：法人 控股股東名稱 法定代表人/單位負責人 成立日期 組織機構代碼 主要經營業務 國投高新 吳蔚蔚 1989 年 04 月 19 日 91110000100010089M 項目投資、投資管理、投資咨詢、資產管

213、理；資產受托管理；物業管理；出租辦公用房、出租商業用房。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）控股股東報告期內控股和參股的其他境內外上市公司的股權情況 亞普股份（股票代碼：603013），持股比例 49.09%；福瑞股份（股票代碼：300049），持股比例5.96%；浙江醫藥（股票代碼：600216），持股比例 15.66%；津膜科技（股票代碼：300334），持股比例 10.18%；瑞華泰（股票代碼：688323），持股比例 11.37%；海光信息（股票代碼：6880

214、41）：持股比例 0.0012%控股股東報告期內變更 適用 不適用 公司報告期控股股東未發生變更。3 3、公司實際控制人及其一致行動人、公司實際控制人及其一致行動人 實際控制人性質：中央國資管理機構 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 75 實際控制人類型：法人 實際控制人名稱 法定代表人/單位負責人 成立日期 組織機構代碼 主要經營業務 國投集團 付剛峰 1995 年 04 月 14 日 91110000100017643K 經營國務院授權范圍內的國有資產并開展有關投資業務；能源、交通運輸、化肥、高科技產業、金融服務、咨詢、擔保、貿易、生物質能源、養老產業、大數據、醫療健康、

215、檢驗檢測等領域的投資及投資管理；資產管理；經濟信息咨詢；技術開發、技術服務。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）實際控制人報告期內控制的其他境內外上市公司的股權情況 實際控制及間接控制境內外其他上市公司共 7 家：國投電力（股票代碼：600886.SH）51.32%、國投中魯（股票代碼：600962）44.57%、中成股份（股票代碼：000151.SZ）40.18%、國投資本（股票代碼：600061.SH）45.87%、亞普股份（股票代碼：603013）49.12%、美亞柏科（

216、股票代碼：300188.SZ）21.08%；同益中（688722.SH）38.25%。實際控制人報告期內變更 適用 不適用 公司報告期實際控制人未發生變更。公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 實際控制人通過信托或其他資產管理方式控制公司 適用 不適用 4 4、公司控股股東或第一大股東及其一致行動人累計質押股份數量占其所持公司股份數量比例達到、公司控股股東或第一大股東及其一致行動人累計質押股份數量占其所持公司股份數量比例達到 80%80%適用 不適用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 76 5 5、其他持股在、其他持股在 10%10%以上的法人股東以上的法人股東 適用

217、 不適用 法人股東名稱 法定代表人/單位負責人 成立日期 注冊資本 主要經營業務或管理活動 北京市海淀區國有資產投資經營有限公司 張國斌 1992 年 12 月 04 日 2,000,000.00 萬元 投資管理；資產管理；汽車租賃（不含九座以上客車）。（1、未經有關部門批準，不得以公開方式募集資金；2、不得公開開展證券類產品和金融衍生品交易活動；3、不得發放貸款；4、不得對所投資企業以外的其他企業提供擔保；5、不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益；市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁

218、止和限制類項目的經營活動。）6 6、控股股東、實際控制人、重組方及其他承諾主體股份限制減持情況、控股股東、實際控制人、重組方及其他承諾主體股份限制減持情況 適用 不適用 四、股份回購在報告期的具體實施情況四、股份回購在報告期的具體實施情況 股份回購的實施進展情況 適用 不適用 采用集中競價交易方式減持回購股份的實施進展情況 適用 不適用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 77 第八節第八節 優先股相關情況優先股相關情況 適用 不適用 報告期公司不存在優先股。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 78 第九節第九節 債券相關情況債券相關情況 適用 不適用 一、企業

219、債券一、企業債券 適用 不適用 報告期公司不存在企業債券。二、公司債券二、公司債券 適用 不適用 1 1、公司債券基本信息、公司債券基本信息 單位：元 債券名稱 債券簡稱 債券代碼 發行日 起息日 到期日 債券余額 利率 還本付息方式 交易場所 神州高鐵技術股份有限公司 2020 年面向專業投資者公開發行公司 債 券（第 一期）20 高鐵 01 149206 2020年08 月 19日 2020年08 月 20日 2023年08 月 20日 500,000,000.00 3.95%本期債券采用單 利 按 年 計息，不 計 復利，每年付息一次，到期一次還本，最后一期利息隨本金的兌付一起支付。深圳

220、證券交易所 神州高鐵技術股份有限公司 2020 年面向專業投資者公開發行公司 債 券（第 二期）20 高鐵 02 149322 2020年12 月 08日 2020年12 月 08日 2023年12 月 08日 400,000,000.00 4.30%本期債券采用單 利 按 年 計息，不 計 復利，每年付息一次，到期一次還本，最后一期利息隨本金的兌付一起支付。深圳證券交易所 投資者適當性安排（如有）本期債券僅面向專業投資者發行 是否存在終止上市交易的風險（如有）和應對措施 不適用 逾期未償還債券 適用 不適用 2 2、發行人或投資者選擇權條款、投資者保護條款的觸發和執行情況、發行人或投資者選擇

221、權條款、投資者保護條款的觸發和執行情況 適用 不適用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 79 3 3、中介機構的情況、中介機構的情況 債券項目名稱 中介機構名稱 辦公地址 簽字會計師姓名 中介機構聯系人 聯系電話 20 高鐵 01、20 高鐵 02 安信證券股份有限公司 深圳市福田區金田路4018號 安 聯 大 廈35、28 層 A02 單元 無 楊孝萌 010-83321283 20 高鐵 01、20 高鐵 02 東方證券承銷保薦有限公司 北京市西城區太平橋大街 18 號豐融國際北翼 15 層 無 郄寧 021-23153888 20 高鐵 01、20 高鐵 02 聯合信用

222、評級有限公司 北京市朝陽區建國門外大街 2 號 PICC 大廈 10 層（100022）無 王濤 010-85172818 20 高鐵 01、20 高鐵 02 北京市君合律師事務所 北京市東城區建國門北大街 8 號華潤大廈20 層 無 劉瀟 010-85191353 20 高鐵 01、20 高鐵 02 大信會計師事務所（特殊普通合伙）北京市海淀區知春路1 號學院國際大廈 15層 許峰、周佳、朱紅偉 周佳 010-82337890 20 高鐵 01、20 高鐵 02 中國投融資擔保股份有限公司 北京市海淀區西三環北路 100 號北京金玉大廈寫字樓 9 層 無 張祎 010-88822638 報告

223、期內上述機構是否發生變化 是 否 4 4、募集資金使用情況、募集資金使用情況 單位：元 債券項目名稱 募集資金總金額 已使用金額 未使用金額 募集資金專項賬戶運作情況（如有）募集資金違規使用的整改情況（如有）是否與募集說明書承諾的用途、使用計劃及其他約定一致 神州高鐵技術股份有限公司 2020 年 面 向專業投資者公開發行公司債券（第一期）500,000,000.00 500,000,000.00 0.00 公司根據相關法律法規的規定指定募集資金專項賬戶，用于公司債券募集資金的接收、存儲、劃轉與本息償付。上述公司債券募集資金專項賬戶開戶銀行信息如下：2020 年 8 月 25日，公司與監管銀行

224、江蘇銀行股份有限公司北京分行、受托管理人東方證券承銷保薦有限公司簽署神州高鐵技術股份有限公司 2020 年面向專業投資者公開發行公司債券（第一期）募集資金監管協議，專項賬戶如下：募集資金專項賬戶名稱：神州高鐵技術股份有限公司開戶銀行：江蘇銀行股份有限公司北京望京支行，無 是 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 80 賬號：32350188000017283 神州高鐵技術股份有限公司 2020 年 面 向專業投資者公開發行公司債券（第二期）400,000,000.00 400,000,000.00 0.00 2020 年 12 月 14 日，公司與監管銀行浙商銀行股份有限公司北京

225、分行、受托管理人東方證券承銷保薦有限公司簽署神州高鐵技術股份有限公司 2020 年面向專業投資者公開發行公司債券（第二期）募集資金監管協議，專項賬戶如下：募集資金專項賬戶名稱：神州高鐵技術股份有限公司開戶銀行：浙商銀行北京中關村支行賬號：10000001101201000243852020 年 12 月 11 日，公司與監管銀行天津銀行股份有限公司北京分行、受托管理人東方證券承銷保薦有限公司簽署募集資金專戶存儲三方監管協議，專項賬戶如下：募集資金專項賬戶名稱：神州高鐵技術股份有限公司開戶銀行：天津銀行股份有限公司北京分行賬號：230101201090059573 無 是 募集資金用于建設項目

226、適用 不適用 公司報告期內變更上述債券募集資金用途 適用 不適用 5 5、報告期內信用評級結果調整情況、報告期內信用評級結果調整情況 適用 不適用 6 6、擔保情況、償債計劃及其他償債保障措施在報告期內的執行情況和變化情況及對債券投資者權益的、擔保情況、償債計劃及其他償債保障措施在報告期內的執行情況和變化情況及對債券投資者權益的影響影響 適用 不適用 三、非金融企業債務融資工具三、非金融企業債務融資工具 適用 不適用 報告期公司不存在非金融企業債務融資工具。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 81 四、可轉換公司債券四、可轉換公司債券 適用 不適用 報告期公司不存在可轉換公司債

227、券。五、報告期內合并報表范圍虧損超過上年末凈資產五、報告期內合并報表范圍虧損超過上年末凈資產 10%10%適用 不適用 六、報告期末除債券外的有息債務逾期情況六、報告期末除債券外的有息債務逾期情況 適用 不適用 七、報告期內是否有違反規章制度的情況七、報告期內是否有違反規章制度的情況 是 否 八、截至報告期末公司近兩年的主要會計數據和財務指標八、截至報告期末公司近兩年的主要會計數據和財務指標 單位：萬元 項目 本報告期末 上年末 本報告期末比上年末增減 流動比率 85.890000 110.310000-22.14%資產負債率 60.17%56.90%3.27%速動比率 67.980000 9

228、0.150000-24.59%本報告期 上年同期 本報告期比上年同期增減 扣除非經常性損益后凈利潤-88,010.66-136,428.65-35.49%EBITDA 全部債務比-15.40%-14.13%8.99%利息保障倍數-4.110000-5.840000-29.62%現金利息保障倍數 3.270000 2.310000 41.56%EBITDA 利息保障倍數-3.260000-5.020000-35.06%貸款償還率 100.00%100.00%0.00%利息償付率 100.00%100.00%0.00%神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 82 第十節第十節 財務報告

229、財務報告 一、審計報告一、審計報告 審計意見類型 標準的無保留意見 審計報告簽署日期 2023 年 04 月 20 日 審計機構名稱 信永中和會計師事務所(特殊普通合伙)審計報告文號 XYZH/2023BJAA4B0115 注冊會計師姓名 宋剛、王麗娜 審計報告正文 神州高鐵技術股份有限公司全體股東：神州高鐵技術股份有限公司全體股東：一、審計意見一、審計意見 我們審計了神州高鐵技術股份有限公司（以下簡稱神州高鐵公司）財務報表，包括 2022 年 12 月31 日的合并及母公司資產負債表，2022 年度的合并及母公司利潤表、合并及母公司現金流量表、合并及母公司股東權益變動表，以及相關財務報表附注

230、。我們認為，后附的財務報表在所有重大方面按照企業會計準則的規定編制，公允反映了神州高鐵公司 2022 年 12 月 31 日的合并及母公司財務狀況以及 2022 年度的合并及母公司經營成果和現金流量。二、二、形成審計意見的基礎形成審計意見的基礎 我們按照中國注冊會計師審計準則的規定執行了審計工作。審計報告的“注冊會計師對財務報表審計的責任”部分進一步闡述了我們在這些準則下的責任。按照中國注冊會計師職業道德守則，我們獨立于神州高鐵公司，并履行了職業道德方面的其他責任。我們相信，我們獲取的審計證據是充分、適當的，為發表審計意見提供了基礎。三、關鍵審計事項三、關鍵審計事項 關鍵審計事項是我們根據職業

231、判斷，認為對本期財務報表審計最為重要的事項。這些事項的應對以對財務報表整體進行審計并形成審計意見為背景，我們不對這些事項單獨發表意見。1.商譽減值事項 關鍵審計事項關鍵審計事項 審計中的應對審計中的應對 如附注“六、18”所述，神州高鐵公司 2022 年 12 月 31 日商譽的賬面原值合計 36.82 億元，計提的減值準備 10.21 億元，商譽凈值 26.61 億元。神州高鐵公司管理層通過比較分攤商譽的相關資產組的可收回金額與該資產組我們執行的主要審計程序如下：（1）了解、測試和評價管理層與商譽減值相關的關鍵內部控制設計與運行的有效性；（2）將管理層在上年計算預計未來現金流量現值時采用的估

232、計與本年實際情況進行比較，評價管理層預測結果的歷史準確性；（3）評價資產組和資產組組合可收回金額的確定方法神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 83 及商譽的賬面價值，對商譽進行減值測試。預測可收回金額涉及對資產組未來現金流量現值的預測，需要管理層做出重大判斷和假設。因此，我們將商譽減值事項作為關鍵審計事項。是否符合企業會計準則相關規定；（4）分析管理層對商譽所屬資產組的認定和進行商譽減值測試時采用的關鍵假設、參數、方法以及判斷，檢查相關假設、參數、方法以及判斷的合理性；（5）獲取管理層聘請的外部評估機構出具的商譽減值測試報告，并對外部評估機構的獨立性、客觀性及勝任能力進行評估；

233、（6）復核外部評估機構對資產組的估值方法及出具的評估報告，驗算商譽減值測試的測算過程及結果；（7）檢查與商譽減值相關的信息已在財務報告恰當的列報和披露。2.應收賬款預期信用損失 關鍵審計事項關鍵審計事項 審計中的應對審計中的應對 如附注“六、3”所述，神州高鐵公司 2022 年 12 月 31 日應收賬款賬面余額 28.07 億元，已計提預期信用損失 4.78 億元。公司管理層依據業務類型等信用風險特征將應收款項劃分為若干組合，在組合基礎上計算預期信用損失。在確定應收賬款壞賬預期信用損失時需要考慮客戶的信用風險、歷史付款記錄、存在的爭議以及前瞻性因素等情況，涉及管理層的估計和判斷。因此，我們將

234、應收賬款預期信用損失作為關鍵審計事項。我們執行的主要審計程序如下：（1）了解應收賬款及預期信用損失的內控制度，評價內部控制制度設計的合理性以及執行的有效性；（2）分析應收賬款預期信用損失估計的合理性，包括確定應收賬款組合的依據、單項計提壞賬準備的判斷等；（3）評價公司采用預期信用損失的模型，分析主要參數、指標的合理性，復核計算過程；（4）復核管理層對應收賬款進行減值測試的相關考慮及客觀證據，關注管理層是否充分識別已發生減值的項目；（5）獲取公司預期信用損失計算表，檢查計提方法是否按照政策執行，重新測算計提金額是否準確；（6）對應收賬款實施函證程序，并選取樣本檢查期后回款情況，根據回函和期后回款

235、情況，評價管理層對應收賬款可收回性的判斷是否存在重大偏差；（7）檢查應收賬款預期信用損失已在財務報告適當列報和披露。四、其他信息四、其他信息 神州高鐵公司管理層(以下簡稱管理層)對其他信息負責。其他信息包括神州高鐵公司 20222 年年度報告中涵蓋的信息，但不包括財務報表和我們的審計報告。我們對財務報表發表的審計意見不涵蓋其他信息，我們也不對其他信息發表任何形式的鑒證結論。結合我們對財務報表的審計，我們的責任是閱讀其他信息，在此過程中，考慮其他信息是否與財務報表或我們在審計過程中了解到的情況存在重大不一致或者似乎存在重大錯報?；谖覀円褕绦械墓ぷ?，如果我們確定其他信息存在重大錯報，我們應當報告

236、該事實。在這方面，我們無任何事項需要報告。五、管理層和治理層對財務報表的責任五、管理層和治理層對財務報表的責任 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 84 管理層負責按照企業會計準則的規定編制財務報表，使其實現公允反映，并設計、執行和維護必要的內部控制，以使財務報表不存在由于舞弊或錯誤導致的重大錯報。在編制財務報表時，管理層負責評估神州高鐵公司的持續經營能力，披露與持續經營相關的事項（如適用），并運用持續經營假設，除非管理層計劃清算神州高鐵公司、終止運營或別無其他現實的選擇。治理層負責監督神州高鐵公司的財務報告過程。六、注冊會計師對財務報表審計的責任六、注冊會計師對財務報表審計的

237、責任 我們的目標是對財務報表整體是否不存在由于舞弊或錯誤導致的重大錯報獲取合理保證，并出具包含審計意見的審計報告。合理保證是高水平的保證，但并不能保證按照審計準則執行的審計在某一重大錯報存在時總能發現。錯報可能由于舞弊或錯誤導致，如果合理預期錯報單獨或匯總起來可能影響財務報表使用者依據財務報表作出的經濟決策，則通常認為錯報是重大的。在按照審計準則執行審計工作的過程中，我們運用職業判斷，并保持職業懷疑。同時，我們也執行以下工作：1.識別和評估由于舞弊或錯誤導致的財務報表重大錯報風險，設計和實施審計程序以應對這些風險，并獲取充分、適當的審計證據，作為發表審計意見的基礎。由于舞弊可能涉及串通、偽造、

238、故意遺漏、虛假陳述或凌駕于內部控制之上，未能發現由于舞弊導致的重大錯報的風險高于未能發現由于錯誤導致的重大錯報的風險。2.了解與審計相關的內部控制，以設計恰當的審計程序。3.評價管理層選用會計政策的恰當性和作出會計估計及相關披露的合理性。4.對管理層使用持續經營假設的恰當性得出結論。同時，根據獲取的審計證據，就可能導致對神州高鐵公司持續經營能力產生重大疑慮的事項或情況是否存在重大不確定性得出結論。如果我們得出結論認為存在重大不確定性，審計準則要求我們在審計報告中提請報表使用者注意財務報表中的相關披露；如果披露不充分，我們應當發表非無保留意見。我們的結論基于截至審計報告日可獲得的信息。然而，未來

239、的事項或情況可能導致神州高鐵公司不能持續經營。5.評價財務報表的總體列報、結構和內容，并評價財務報表是否公允反映相關交易和事項。6.就神州高鐵公司中實體或業務活動的財務信息獲取充分、適當的審計證據，以對財務報表發表審計意見。我們負責指導、監督和執行集團審計，并對審計意見承擔全部責任。我們與治理層就計劃的審計范圍、時間安排和重大審計發現等事項進行溝通，包括溝通我們在審計中識別出的值得關注的內部控制缺陷。我們還就已遵守與獨立性相關的職業道德要求向治理層提供聲明，并與治理層溝通可能被合理認為影響我們獨立性的所有關系和其他事項，以及相關的防范措施（如適用）。從與治理層溝通過的事項中，我們確定哪些事項對

240、本期財務報表審計最為重要，因而構成關鍵審計事項。我們在審計報告中描述這些事項，除非法律法規禁止公開披露這些事項，或在極少數情形下，如果合理預期在審計報告中溝通某事項造成的負面后果超過在公眾利益方面產生的益處，我們確定不應在審計報告中溝通該事項。二、財務報表二、財務報表 財務附注中報表的單位為：元 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 85 1 1、合并資產負債表、合并資產負債表 編制單位：神州高鐵技術股份有限公司 2022 年 12 月 31 日 單位：元 項目 2022 年 12 月 31 日 2022 年 1 月 1 日 流動資產：貨幣資金 584,816,201.49 1,

241、118,180,499.79 結算備付金 拆出資金 交易性金融資產 衍生金融資產 應收票據 158,868,264.58 146,313,052.10 應收賬款 2,328,817,184.24 2,788,745,124.84 應收款項融資 22,785,877.17 108,532,583.24 預付款項 358,131,847.71 300,831,912.59 應收保費 應收分保賬款 應收分保合同準備金 其他應收款 91,142,494.78 105,887,229.25 其中：應收利息 應收股利 買入返售金融資產 存貨 1,054,922,470.03 1,116,449,268.3

242、7 合同資產 357,815,951.81 308,739,894.40 持有待售資產 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 101,111,827.64 115,828,829.84 流動資產合計 5,058,412,119.45 6,109,508,394.42 非流動資產：發放貸款和墊款 債權投資 其他債權投資 長期應收款 1,215,000.00 1,620,000.00 長期股權投資 1,353,699,511.81 1,363,375,893.55 其他權益工具投資 309,480,211.91 285,369,971.26 其他非流動金融資產 投資性房地產 固定資產 435,73

243、7,499.27 412,660,221.56 在建工程 837,755,676.88 746,817,849.99 生產性生物資產 油氣資產 使用權資產 120,658,968.08 55,954,179.24 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 86 無形資產 256,649,599.80 307,665,214.48 開發支出 3,178,461.65 8,152,683.75 商譽 2,661,532,584.30 2,939,635,859.67 長期待攤費用 10,821,647.19 17,541,419.69 遞延所得稅資產 173,325,883.34 115

244、,599,330.46 其他非流動資產 25,617,783.35 20,991,288.56 非流動資產合計 6,189,672,827.58 6,275,383,912.21 資產總計 11,248,084,947.03 12,384,892,306.63 流動負債：短期借款 2,099,294,008.35 3,067,645,413.06 向中央銀行借款 拆入資金 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 80,470,461.80 147,536,344.12 應付賬款 1,357,693,409.17 1,319,688,036.78 預收款項 521,714.71 626,966.

245、76 合同負債 973,334,956.91 640,221,275.23 賣出回購金融資產款 吸收存款及同業存放 代理買賣證券款 代理承銷證券款 應付職工薪酬 115,658,166.75 89,920,635.56 應交稅費 60,415,917.58 68,328,164.30 其他應付款 79,646,346.20 63,427,175.13 其中：應付利息 應付股利 35,741,819.49 8,570,419.49 應付手續費及傭金 應付分保賬款 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 954,180,652.17 31,698,930.86 其他流動負債 168,158,576.

246、38 109,256,972.51 流動負債合計 5,889,374,210.02 5,538,349,914.31 非流動負債：保險合同準備金 長期借款 580,106,133.80 482,519,808.09 應付債券 900,058,107.27 其中：優先股 永續債 租賃負債 60,652,983.51 29,994,180.50 長期應付款 88,806,765.87 長期應付職工薪酬 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 87 預計負債 52,591,072.23 遞延收益 9,993,500.00 22,670,085.28 遞延所得稅負債 24,794,746.

247、26 31,342,501.02 其他非流動負債 61,609,611.19 43,848,213.73 非流動負債合計 878,554,812.86 1,510,432,895.89 負債合計 6,767,929,022.88 7,048,782,810.20 所有者權益：股本 2,780,795,346.00 2,780,795,346.00 其他權益工具 其中：優先股 永續債 資本公積 2,791,835,895.67 2,787,846,516.89 減：庫存股 234,980,695.31 234,980,695.31 其他綜合收益-9,109,457.09-19,026,014.4

248、8 專項儲備 32,465,024.16 26,308,488.56 盈余公積 49,656,991.83 49,656,991.83 一般風險準備 未分配利潤-1,034,408,461.01-188,150,670.54 歸屬于母公司所有者權益合計 4,376,254,644.25 5,202,449,962.95 少數股東權益 103,901,279.90 133,659,533.48 所有者權益合計 4,480,155,924.15 5,336,109,496.43 負債和所有者權益總計 11,248,084,947.03 12,384,892,306.63 法定代表人：王志全 主管會

249、計工作負責人：楊浩 會計機構負責人：楊浩 2 2、母公司資產負債表、母公司資產負債表 單位：元 項目 2022 年 12 月 31 日 2022 年 1 月 1 日 流動資產：貨幣資金 123,294,836.12 447,952,700.29 交易性金融資產 衍生金融資產 應收票據 7,362,648.36 25,980,858.40 應收賬款 263,250,021.58 436,161,808.35 應收款項融資 預付款項 113,697,805.48 70,778,630.84 其他應收款 1,148,198,826.05 1,103,725,970.07 其中：應收利息 應收股利 2

250、71,000,000.00 136,000,000.00 存貨 4,242,082.48 4,230,088.48 合同資產 持有待售資產 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 825,150.53 4,621,324.27 流動資產合計 1,660,871,370.60 2,093,451,380.70 非流動資產：債權投資 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 88 其他債權投資 長期應收款 長期股權投資 5,605,167,004.55 6,109,786,059.91 其他權益工具投資 188,598,461.89 166,135,421.24 其他非流動金融資產 投資性

251、房地產 固定資產 200,313.68 228,552.08 在建工程 生產性生物資產 油氣資產 使用權資產 無形資產 16,273,847.75 25,437,832.55 開發支出 商譽 長期待攤費用 遞延所得稅資產 31,150,818.43 18,832,912.02 其他非流動資產 非流動資產合計 5,841,390,446.30 6,320,420,777.80 資產總計 7,502,261,816.90 8,413,872,158.50 流動負債：短期借款 1,386,019,424.98 1,782,211,458.33 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 100,000,

252、000.00 750,000,000.00 應付賬款 67,515,964.62 184,156,287.34 預收款項 合同負債 59,946,662.29 5,679,987.98 應付職工薪酬 10,399,615.19 5,639,393.72 應交稅費 391,703.74 274,223.02 其他應付款 1,742,976,144.59 1,324,659,482.61 其中：應付利息 應付股利 2,013,172.38 2,013,172.38 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 900,916,122.29 其他流動負債 30,603,686.86 13,414,375.0

253、0 流動負債合計 4,298,769,324.56 4,066,035,208.00 非流動負債：長期借款 525,583,229.17 425,506,458.33 應付債券 900,058,107.27 其中：優先股 永續債 租賃負債 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 89 長期應付款 長期應付職工薪酬 預計負債 遞延收益 493,500.00 493,500.00 遞延所得稅負債 其他非流動負債 非流動負債合計 526,076,729.17 1,326,058,065.60 負債合計 4,824,846,053.73 5,392,093,273.60 所有者權益：股本

254、2,780,795,346.00 2,780,795,346.00 其他權益工具 其中：優先股 永續債 資本公積 1,834,137,152.41 1,838,481,340.74 減：庫存股 234,980,695.31 234,980,695.31 其他綜合收益-4,864,104.39-14,867,834.07 專項儲備 盈余公積 49,656,991.83 49,656,991.83 未分配利潤-1,747,328,927.37-1,397,306,264.29 所有者權益合計 2,677,415,763.17 3,021,778,884.90 負債和所有者權益總計 7,502,26

255、1,816.90 8,413,872,158.50 3 3、合并利潤表、合并利潤表 單位：元 項目 2022 年度 2021 年度 一、營業總收入 1,772,952,858.32 2,214,804,536.96 其中：營業收入 1,772,952,858.32 2,214,804,536.96 利息收入 已賺保費 手續費及傭金收入 二、營業總成本 2,193,411,011.57 2,463,255,851.04 其中：營業成本 1,145,700,605.03 1,473,484,003.90 利息支出 手續費及傭金支出 退保金 賠付支出凈額 提取保險責任合同準備金凈額 保單紅利支出 分

256、保費用 稅金及附加 14,247,973.80 15,780,037.80 銷售費用 319,133,069.83 256,466,062.41 管理費用 338,951,360.97 316,477,396.75 研發費用 197,931,739.45 208,737,156.12 財務費用 177,446,262.49 192,311,194.06 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 90 其中：利息費用 175,589,045.29 196,184,133.10 利息收入 4,995,063.37 8,032,514.29 加：其他收益 53,286,625.82 52,

257、504,033.21 投資收益（損失以“”號填列）65,067,451.57 73,890,727.61 其中：對聯營企業和合營企業的投資收益 72,633,488.04 64,383,217.56 以攤余成本計量的金融資產終止確認收益 匯兌收益（損失以“-”號填列）凈敞口套期收益（損失以“”號填列）公允價值變動收益（損失以“”號填列）121,527.15 信用減值損失（損失以“-”號填列）-194,370,586.19 79,050,661.54 資產減值損失（損失以“-”號填列）-408,086,073.42-1,308,901,564.37 資產處置收益（損失以“-”號填列）10,788

258、,726.46 2,026,062.12 三、營業利潤（虧損以“”號填列）-893,772,009.01-1,349,759,866.82 加：營業外收入 1,069,099.45 618,748.12 減：營業外支出 4,401,620.42 5,253,998.34 四、利潤總額（虧損總額以“”號填列）-897,104,529.98-1,354,395,117.04 減：所得稅費用-49,843,716.67 24,405,394.38 五、凈利潤（凈虧損以“”號填列）-847,260,813.31-1,378,800,511.42（一）按經營持續性分類 1.持續經營凈利潤（凈虧損以“”號

259、填列）-847,260,813.31-1,378,800,511.42 2.終止經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）（二）按所有權歸屬分類 1.歸屬于母公司股東的凈利潤-846,257,790.47-1,394,382,238.74 2.少數股東損益-1,003,022.84 15,581,727.32 六、其他綜合收益的稅后凈額 9,916,557.39 54,892,230.07 歸屬母公司所有者的其他綜合收益的稅后凈額 9,916,557.39 54,892,230.07（一）不能重分類進損益的其他綜合收益 9,253,729.68 54,877,664.94 1.重新計量設定受益計劃變動額

260、 2.權益法下不能轉損益的其他綜合收益 3.其他權益工具投資公允價值變動 9,253,729.68 54,877,664.94 4.企業自身信用風險公允價值變動 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 91 5.其他 （二）將重分類進損益的其他綜合收益 662,827.71 14,565.13 1.權益法下可轉損益的其他綜合收益 2.其他債權投資公允價值變動 3.金融資產重分類計入其他綜合收益的金額 4.其他債權投資信用減值準備 5.現金流量套期儲備 6.外幣財務報表折算差額 662,827.71 14,565.13 7.其他 歸屬于少數股東的其他綜合收益的稅后凈額 七、綜合收益總

261、額-837,344,255.92-1,323,908,281.35 歸屬于母公司所有者的綜合收益總額-836,341,233.08-1,339,490,008.67 歸屬于少數股東的綜合收益總額-1,003,022.84 15,581,727.32 八、每股收益 （一）基本每股收益-0.31-0.55（二）稀釋每股收益-0.31-0.55 本期發生同一控制下企業合并的，被合并方在合并前實現的凈利潤為：0.00 元，上期被合并方實現的凈利潤為：0.00 元。法定代表人：王志全 主管會計工作負責人：楊浩 會計機構負責人：楊浩 4 4、母公司利潤表、母公司利潤表 單位：元 項目 2022 年度 20

262、21 年度 一、營業收入 7,370,444.80 27,285,924.37 減：營業成本 0.00 0.00 稅金及附加 587,480.40 1,112,349.00 銷售費用 3,191,790.44 4,346,584.48 管理費用 62,234,060.98 31,854,171.73 研發費用 2,899,198.79 11,867,119.61 財務費用 137,791,336.25 162,942,406.68 其中：利息費用 139,092,422.09 162,364,194.46 利息收入 2,059,899.39 1,659,721.61 加：其他收益 125,76

263、2.10 196,649.40 投資收益（損失以“”號填列）143,160,730.26 279,577,229.37 其中：對聯營企業和合營企業的投資收益 54,087,078.52 59,212,389.41 以攤余成本計量的金融資產終止確認收益（損失以“-”號填列）凈敞口套期收益（損失以“”號填列）公允價值變動收益（損失以“”號填列）信用減值損失（損失以“-”號-63,121,997.94-6,051,751.72 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 92 填列）資產減值損失（損失以“-”號填列）-244,736,218.41-1,285,135,371.50 資產處置收

264、益（損失以“-”號填列）二、營業利潤（虧損以“”號填列）-363,905,146.05-1,196,249,951.58 加：營業外收入 減：營業外支出 1,770,000.00 760,000.00 三、利潤總額（虧損總額以“”號填列）-365,675,146.05-1,197,009,951.58 減：所得稅費用-15,652,482.97-1,320,257.55 四、凈利潤（凈虧損以“”號填列）-350,022,663.08-1,195,689,694.03（一）持續經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）-350,022,663.08-1,195,689,694.03（二）終止經營凈利潤（凈

265、虧損以“”號填列）五、其他綜合收益的稅后凈額 10,003,729.68 54,877,664.94（一）不能重分類進損益的其他綜合收益 10,003,729.68 54,877,664.94 1.重新計量設定受益計劃變動額 2.權益法下不能轉損益的其他綜合收益 3.其他權益工具投資公允價值變動 10,003,729.68 54,877,664.94 4.企業自身信用風險公允價值變動 5.其他 （二）將重分類進損益的其他綜合收益 1.權益法下可轉損益的其他綜合收益 2.其他債權投資公允價值變動 3.金融資產重分類計入其他綜合收益的金額 4.其他債權投資信用減值準備 5.現金流量套期儲備 6.外

266、幣財務報表折算差額 7.其他 六、綜合收益總額-340,018,933.40-1,140,812,029.09 七、每股收益 （一）基本每股收益 （二）稀釋每股收益 5 5、合并現金流量表、合并現金流量表 單位：元 項目 2022 年度 2021 年度 一、經營活動產生的現金流量：銷售商品、提供勞務收到的現金 2,462,940,317.81 2,609,087,464.19 客戶存款和同業存放款項凈增加額 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 93 向中央銀行借款凈增加額 向其他金融機構拆入資金凈增加額 收到原保險合同保費取得的現金 收到再保業務現金凈額 保戶儲金及投資款凈增加

267、額 收取利息、手續費及傭金的現金 拆入資金凈增加額 回購業務資金凈增加額 代理買賣證券收到的現金凈額 收到的稅費返還 55,048,473.09 42,592,941.94 收到其他與經營活動有關的現金 193,678,026.65 381,865,708.76 經營活動現金流入小計 2,711,666,817.55 3,033,546,114.89 購買商品、接受勞務支付的現金 1,101,126,662.85 1,392,215,400.10 客戶貸款及墊款凈增加額 存放中央銀行和同業款項凈增加額 支付原保險合同賠付款項的現金 拆出資金凈增加額 支付利息、手續費及傭金的現金 支付保單紅利的

268、現金 支付給職工以及為職工支付的現金 540,733,169.57 551,567,603.97 支付的各項稅費 121,744,792.50 158,513,150.94 支付其他與經營活動有關的現金 374,740,421.84 472,478,127.87 經營活動現金流出小計 2,138,345,046.76 2,574,774,282.88 經營活動產生的現金流量凈額 573,321,770.79 458,771,832.01 二、投資活動產生的現金流量：收回投資收到的現金 745,399,045.74 1,574,503,617.00 取得投資收益收到的現金 65,534,657.

269、00 9,784,737.54 處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額 54,490,568.60 2,383,572.46 處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額 44,344,600.00 收到其他與投資活動有關的現金 投資活動現金流入小計 865,424,271.34 1,631,016,527.00 購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金 193,668,245.98 389,157,323.69 投資支付的現金 732,944,000.00 1,407,366,234.97 質押貸款凈增加額 取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額 20,020,000.00 支付

270、其他與投資活動有關的現金 投資活動現金流出小計 946,632,245.98 1,796,523,558.66 投資活動產生的現金流量凈額-81,207,974.64-165,507,031.66 三、籌資活動產生的現金流量：吸收投資收到的現金 其中：子公司吸收少數股東投資收到的現金 取得借款收到的現金 2,914,070,141.47 3,311,509,893.98 收到其他與籌資活動有關的現金 207,993,848.07 15,000,000.00 籌資活動現金流入小計 3,122,063,989.54 3,326,509,893.98 償還債務支付的現金 3,901,667,875.

271、03 2,965,958,897.66 分配股利、利潤或償付利息支付的現金 156,869,615.57 195,960,832.61 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 94 其中：子公司支付給少數股東的股利、利潤 支付其他與籌資活動有關的現金 36,562,511.88 190,790,162.06 籌資活動現金流出小計 4,095,100,002.48 3,352,709,892.33 籌資活動產生的現金流量凈額-973,036,012.94-26,199,998.35 四、匯率變動對現金及現金等價物的影響-252,336.92-286,111.80 五、現金及現金等價物

272、凈增加額-481,174,553.71 266,778,690.20 加：期初現金及現金等價物余額 982,993,142.68 716,214,452.48 六、期末現金及現金等價物余額 501,818,588.97 982,993,142.68 6 6、母公司現金流量表、母公司現金流量表 單位：元 項目 2022 年度 2021 年度 一、經營活動產生的現金流量：銷售商品、提供勞務收到的現金 256,346,757.33 184,076,353.57 收到的稅費返還 5,106,085.76 收到其他與經營活動有關的現金 676,350,470.31 573,196,874.38 經營活動

273、現金流入小計 937,803,313.40 757,273,227.95 購買商品、接受勞務支付的現金 202,036,982.91 296,107,578.80 支付給職工以及為職工支付的現金 31,719,831.30 25,899,864.99 支付的各項稅費 588,899.01 1,112,349.00 支付其他與經營活動有關的現金 40,953,084.76 17,906,336.20 經營活動現金流出小計 275,298,797.98 341,026,128.99 經營活動產生的現金流量凈額 662,504,515.42 416,247,098.96 二、投資活動產生的現金流量：

274、收回投資收到的現金 12,799,045.74 393,692,996.24 取得投資收益收到的現金 49,111,499.10 203,057,819.97 處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額 處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額 收到其他與投資活動有關的現金 投資活動現金流入小計 61,910,544.84 596,750,816.21 購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金 投資支付的現金 31,296,800.00 976,274,834.97 取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額 支付其他與投資活動有關的現金 投資活動現金流出小計 31,296,800.0

275、0 976,274,834.97 投資活動產生的現金流量凈額 30,613,744.84-379,524,018.76 三、籌資活動產生的現金流量：吸收投資收到的現金 取得借款收到的現金 2,223,660,195.11 1,860,000,000.00 收到其他與籌資活動有關的現金 168,416,000.00 761,614,908.94 籌資活動現金流入小計 2,392,076,195.11 2,621,614,908.94 償還債務支付的現金 3,205,000,000.00 2,160,279,633.96 分配股利、利潤或償付利息支付的現金 128,926,463.10 161,9

276、48,293.47 支付其他與籌資活動有關的現金 16,853,561.64 25,728,098.22 籌資活動現金流出小計 3,350,780,024.74 2,347,956,025.65 籌資活動產生的現金流量凈額-958,703,829.63 273,658,883.29 四、匯率變動對現金及現金等價物的-74,508.94-54.81 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 95 影響 五、現金及現金等價物凈增加額-265,660,078.31 310,381,908.68 加：期初現金及現金等價物余額 387,582,583.73 77,200,675.05 六、期末

277、現金及現金等價物余額 121,922,505.42 387,582,583.73 7 7、合并所有者權益變動表、合并所有者權益變動表 本期金額 單位：元 項目 2022 年度 歸屬于母公司所有者權益 少數股東權益 所有者權益合計 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 一般風險準備 未分配利潤 其他 小計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 2,780,795,346.00 2,787,846,516.89 234,980,695.31-19,026,014.48 26,308,488.56 49,656,991.83 -188,150,670.54 5

278、,202,449,962.95 133,659,533.48 5,336,109,496.43 加：會計政策變更 期差錯更正 一控制下企業合并 他 二、本年期初余額 2,780,795,346.00 2,787,846,516.89 234,980,695.31-19,026,014.48 26,308,488.56 49,656,991.83 -188,150,670.54 5,202,449,962.95 133,659,533.48 5,336,109,496.43 三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）3,989,378.78 9,916,557.39 6,156,535.60 -8

279、46,257,790.47 -826,195,318.70-29,758,253.58-855,953,572.28（一 9,916,55 -846,-836,-1,00-837,神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 96）綜合收益總額 7.39 257,790.47 341,233.08 3,022.84 344,255.92（二）所有者投入和減少資本 3,989,378.78 3,989,378.78-70,843.28 3,918,535.50 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 3股份支付計入所有者權益的金額 -4,259,786.74 -4,259,78

280、6.74-84,401.57-4,344,188.31 4其他 8,249,165.52 8,249,165.52 13,558.29 8,262,723.81（三）利潤分配 -29,400,000.00-29,400,000.00 1提取盈余公積 2提取一般風險準備 3對所有者（或股 -29,400,000.00-29,400,000.00 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 97 東）的分配 4其他 （四）所有者權益內部結轉 1資本公積轉增資本（或股本）2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五

281、）專項儲備 6,156,535.60 6,156,535.60 715,612.54 6,872,148.14 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 98 1本期提取 9,483,392.84 9,483,392.84 723,551.39 10,206,944.23 2本期使用 3,326,857.24 3,326,857.24 7,938.85 3,334,796.09（六）其他 四、本期期末余額 2,780,795,346.00 2,791,835,895.67 234,980,695.31-9,109,457.09 32,465,024.16 49,656,991.83

282、-1,034,408,461.01 4,376,254,644.25 103,901,279.90 4,480,155,924.15 上期金額 單位：元 項目 2021 年度 歸屬于母公司所有者權益 少數股東權益 所有者權益合計 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 一般風險準備 未分配利潤 其他 小計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 2,780,795,346.00 2,791,014,632.97 234,980,695.31-19,078,244.55 25,842,180.95 49,656,991.83 1,151,391,568.20

283、6,544,641,780.09 123,936,277.91 6,668,578,058.00 加：會計政策變更 期差錯更正 一控制下企業合并 他 二、本年期初余額 2,780,795,346.00 2,791,014,632.97 234,980,695.31-19,078,244.55 25,842,180.95 49,656,991.83 1,151,391,568.20 6,544,641,780.09 123,936,277.91 6,668,578,058.00 三、本期增減變動金額 -3,168,116.08 52,230.07 466,307.61 -1,339,542,23

284、8.74 -1,342,191,817.14 9,723,255.57-1,332,468,561.57 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 99（減少以“”號填列）（一）綜合收益總額 54,892,230.07 -1,394,382,238.74 -1,339,490,008.67 15,581,727.32-1,323,908,281.35（二）所有者投入和減少資本 -3,168,116.08 -3,168,116.08-3,875,854.98-7,043,971.06 1所有者投入的普通股 -3,800,000.00-3,800,000.00 2其他權益工具持有者投入資

285、本 3股份支付計入所有者權益的金額 -3,168,116.08 -3,168,116.08-103,353.78-3,271,469.86 4其他 27,498.80 27,498.80（三）利潤分配 -2,039,788.65-2,039,788.65 1提取盈余公積 2提取一般風險 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 100 準備 3對所有者（或股東）的分配 -2,039,788.65-2,039,788.65 4其他 （四）所有者權益內部結轉 -54,840,000.00 54,840,000.00 1資本公積轉增資本（或股本）2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧

286、損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 -54,840,000.00 54,840,000.00 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 101 6其他 （五）專項儲備 466,307.61 466,307.61 57,171.88 523,479.49 1本期提取 14,868,677.42 14,868,677.42 212,418.80 15,081,096.22 2本期使用 14,402,369.81 14,402,369.81 155,246.92 14,557,616.73（六）其他 四、本期期末余額 2,780,795,346.00 2,78

287、7,846,516.89 234,980,695.31-19,026,014.48 26,308,488.56 49,656,991.83 -188,150,670.54 5,202,449,962.95 133,659,533.48 5,336,109,496.43 8 8、母公司所有者權益變動表、母公司所有者權益變動表 本期金額 單位：元 項目 2022 年度 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 未分配利潤 其他 所有者權益合計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 2,780,795,346.00 1,838,481,340.74 234,980

288、,695.31-14,867,834.07 49,656,991.83-1,397,306,264.29 3,021,778,884.90 加：會計政策變更 期差錯更正 他 二、本年期初余額 2,780,795,346.00 1,838,481,340.74 234,980,695.31-14,867,834.07 49,656,991.83-1,397,306,264.29 3,021,778,884.90 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 102 三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）-4,344,188.33 10,003,729.68 -350,022,663.08

289、 -344,363,121.73（一）綜合收益總額 10,003,729.68 -350,022,663.08 -340,018,933.40（二）所有者投入和減少資本 -4,344,188.33 -4,344,188.33 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 3股份支付計入所有者權益的金額 -4,344,188.33 -4,344,188.33 4其他 （三）利潤分配 1提取盈余公積 2對 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 103 所有者（或股東）的分配 3其他 （四）所有者權益內部結轉 1資本公積轉增資本（或股本）2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補

290、虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 104）專項儲備 1本期提取 2本期使用 （六）其他 四、本期期末余額 2,780,795,346.00 1,834,137,152.41 234,980,695.31-4,864,104.39 49,656,991.83-1,747,328,927.37 2,677,415,763.17 上期金額 單位：元 項目 2021 年度 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 未分配利潤 其他 所有者權益合計 優先股 永續債 其他

291、一、上年期末余額 2,780,795,346.00 1,054,637,874.26 234,980,695.31-14,905,499.01 49,656,991.83-256,456,570.26 3,378,747,447.51 加：會計政策變更 期差錯更正 他 二、本年期初余額 2,780,795,346.00 1,054,637,874.26 234,980,695.31-14,905,499.01 49,656,991.83-256,456,570.26 3,378,747,447.51 三、本期增減變動金額（減少以“”號填 783,843,466.48 37,664.94 -1,

292、140,849,694.03 -356,968,562.61 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 105 列）（一）綜合收益總額 54,877,664.94 -1,195,689,694.03 -1,140,812,029.09（二）所有者投入和減少資本 783,843,466.48 783,843,466.48 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 3股份支付計入所有者權益的金額 -3,721,433.89 -3,721,433.89 4其他 787,564,900.37 （三）利潤分配 1提取盈余公積 2對所有者（或股東）的分配 3其他 神州高鐵技術股份有限公

293、司 2022 年年度報告全文 106（四）所有者權益內部結轉 -54,840,000.00 54,840,000.00 1資本公積轉增資本（或股本）2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 -54,840,000.00 54,840,000.00 6其他 （五）專項儲備 1本期提取 2本期使用 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 107（六）其他 四、本期期末余額 2,780,795,346.00 1,838,481,340.74 234,980,695.31-14,867,834.07 49,656,991.

294、83-1,397,306,264.29 3,021,778,884.90 三、公司基本情況三、公司基本情況 神州高鐵技術股份有限公司（以下簡稱本公司，在包含子公司時統稱本集團）原名深圳市錦興實業股份有限公司，于 1989 年 10 月 11 日成立，1992 年 5 月 7 日在深圳證券交易所掛牌交易，股票代碼：000008，1999 年 8 月 6 日變更為廣東億安科技股份有限公司，2005 年 5 月 13 日變更為廣東寶利來投資股份有限公司，2015 年 3 月 10 日變更為神州高鐵技術股份有限公司。本公司統一社會信用代碼為 91110000192184333K，法定代表人為王志全，公

295、司注冊及辦公地址為北京市海淀區高梁橋斜街 59 號院 1 號樓 16 層 1606。本集團主要業務為專用設備制造行業，是堅持以科技創新驅動產業發展，圍繞軌道交通運營檢修裝備與數據、地鐵和貨運專用鐵路運營、工業智能物流裝備三大產業板塊，形成了一系列高科技產業集群，覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路以及工業企業（鋼鐵、電力、水泥、港口等）市場的上市公司。本公司經營范圍為：技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；軌道交通專用設備、關鍵系統及部件銷售；軌道交通運營管理系統開發；城市軌道交通設備制造；機械電氣設備銷售；軟件開發；計算機系統服務；貨物進出口；技術進出口；進出口代理；以自有資金

296、從事投資活動；物業管理；汽車新車銷售；汽車舊車銷售。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）（不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）本集團合并財務報表范圍共 48 家公司，包括 28 家二級子公司，21 家三級子公司,10 家四級子公司，主要包括神州高鐵車輛技術有限公司、武漢利德測控技術有限公司、神州高鐵線路技術有限公司、北京交大微聯科技有限公司、北京華高世紀科技股份有限公司等公司。與上年相比，本年已注銷完成二級子公司西藏神鐵創業投資有限公司、神鐵商業保理（天津）有限公司、神鐵軌交教育培訓學校（天津）有限公司、神州高鐵供電技術有限公司，三級子公司神州城軌技術

297、（蘇州）有限公司、北京鼎科信息有限公司。詳見本附注“七、合并范圍的變化”及本附注“八、在其他主體中的權益”相關內容。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 108 四、財務報表的編制基礎四、財務報表的編制基礎 1 1、編制基礎、編制基礎 本集團財務報表以持續經營為基礎，根據實際發生的交易和事項，按照財政部頒布的企業會計準則及相關規定，并基于本附注“四、重要會計政策及會計估計”所述會計政策和會計估計編制。2 2、持續經營、持續經營 公司應評價自報告期末起 12 個月的持續經營能力。評價結果表明對持續能力產生重大懷疑的，公司應披露導致對持續經營能力產生重大懷疑的因素以及公司擬采取的改善

298、措施。五、重要會計政策及會計估計五、重要會計政策及會計估計 具體會計政策和會計估計提示：本集團財務報表以持續經營為基礎，根據實際發生的交易和事項，按照財政部頒布的企業會計準則及相關規定，并基于本附注“五、重要會計政策及會計估計”所述會計政策和會計估計編制。1 1、遵循企業會計準則的聲明、遵循企業會計準則的聲明 本公司編制的財務報表符合企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本集團的財務狀況、經營成果和現金流量等有關信息。2 2、會計期間、會計期間 本集團的會計期間為公歷 1 月 1 日至 12 月 31 日。3 3、營業周期、營業周期 本集團營業周期為 12 個月。4 4、記賬本位幣、記賬本位幣

299、 本集團以人民幣為記賬本位幣。5 5、同一控制下和非同一控制下企業合并的會計處理方法、同一控制下和非同一控制下企業合并的會計處理方法 本集團作為合并方，在同一控制下企業合并中取得的資產和負債，在合并日按被合并方在最終控制方合并報表中的賬面價值計量。取得的凈資產賬面價值與支付的合并對價賬面價值的差額，調整資本公積；資本公積不足沖減的，調整留存收益。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 109 在非同一控制下企業合并中取得的被購買方可辨認資產、負債及或有負債在收購日以公允價值計量。合并成本為本集團在購買日為取得對被購買方的控制權而支付的現金或非現金資產、發行或承擔的負債、發行的權益性

300、證券等的公允價值以及在企業合并中發生的各項直接相關費用之和（通過多次交易分步實現的企業合并，其合并成本為每一單項交易的成本之和）。合并成本大于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的差額，確認為商譽；合并成本小于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的，首先對合并中取得的各項可辨認資產、負債及或有負債的公允價值、以及合并對價的非現金資產或發行的權益性證券等的公允價值進行復核，經復核后，合并成本仍小于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的，將其差額計入合并當期營業外收入。6 6、合并財務報表的編制方法、合并財務報表的編制方法 本集團將所有控制的子公司納入合并財務報表范圍。在編

301、制合并財務報表時，子公司與本公司采用的會計政策或會計期間不一致的，按照本公司的會計政策或會計期間對子公司財務報表進行必要的調整。合并范圍內的所有重大內部交易、往來余額及未實現利潤在合并報表編制時予以抵銷。子公司的所有者權益中不屬于母公司的份額以及當期凈損益、其他綜合收益及綜合收益總額中屬于少數股東權益的份額，分別在合并財務報表“少數股東權益、少數股東損益、歸屬于少數股東的其他綜合收益及歸屬于少數股東的綜合收益總額”項目列示。對于同一控制下企業合并取得的子公司，其經營成果和現金流量自合并當期期初納入合并財務報表。編制比較合并財務報表時，對上年財務報表的相關項目進行調整，視同合并后形成的報告主體自

302、最終控制方開始控制時點起一直存在。通過多次交易分步取得同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并的，應在取得控制權的報告期，補充披露在合并財務報表中的處理方法。例如：通過多次交易分步取得同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并，編制合并報表時，視同在最終控制方開始控制時即以目前的狀態存在進行調整，在編制比較報表時，以不早于本集團和被合并方同處于最終控制方的控制之下的時點為限，將被合并方的有關資產、負債并入本集團合并財務報表的比較報表中，并將合并而增加的凈資產在比較報表中調整所有者權益項下的相關項目。為避免對被合并方凈資產的價值進行重復計算，本集團在達到合并之前持有的長期股權投資，在取得原

303、股權之日與本集團和被合并方處于同一方最終控制之日孰晚日起至合并日之間已確認有關損益、其他綜合收益和其他凈資產變動，應分別沖減比較報表期間的期初留存收益和當期損益。對于非同一控制下企業合并取得子公司，經營成果和現金流量自本集團取得控制權之日起納入合并財務報表。在編制合并財務報表時，以購買日確定的各項可辨認資產、負債及或有負債的公允價值為基礎對子公司的財務報表進行調整。通過多次交易分步取得非同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并的，應在取得控制權的報告期，補充披露在合并財務報表中的處理方法。例如：通過多次交易分步取得非同一控神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 110 制下被投

304、資單位的股權，最終形成企業合并，編制合并報表時，對于購買日之前持有的被購買方的股權，按照該股權在購買日的公允價值進行重新計量，公允價值與其賬面價值的差額計入當期投資收益；與其相關的購買日之前持有的被購買方的股權涉及權益法核算下的其他綜合收益以及除凈損益、其他綜合收益和利潤分配外的其他所有者權益變動，在購買日所屬當期轉為投資損益，由于被投資方重新計量設定受益計劃凈負債或凈資產變動而產生的其他綜合收益除外。本集團在不喪失控制權的情況下部分處置對子公司的長期股權投資，在合并財務報表中，處置價款與處置長期股權投資相對應享有子公司自購買日或合并日開始持續計算的凈資產份額之間的差額，調整資本溢價或股本溢價

305、，資本公積不足沖減的，調整留存收益。本集團因處置部分股權投資等原因喪失了對被投資方的控制權的，在編制合并財務報表時，對于剩余股權，按照其在喪失控制權日的公允價值進行重新計量。處置股權取得的對價與剩余股權公允價值之和，減去按原持股比例計算應享有原有子公司自購買日或合并日開始持續計算的凈資產的份額之間的差額，計入喪失控制權當期的投資損益，同時沖減商譽。與原有子公司股權投資相關的其他綜合收益等，在喪失控制權時轉為當期投資損益。本集團通過多次交易分步處置對子公司股權投資直至喪失控制權的，如果處置對子公司股權投資直至喪失控制權的各項交易屬于一攬子交易的，應當將各項交易作為一項處置子公司并喪失控制權的交易

306、進行會計處理；但是，在喪失控制權之前每一次處置價款與處置投資對應的享有該子公司凈資產份額的差額，在合并財務報表中確認為其他綜合收益，在喪失控制權時一并轉入喪失控制權當期的投資損益。7 7、合營安排分類及共同經營會計處理方法、合營安排分類及共同經營會計處理方法 本集團的合營安排包括共同經營和合營企業。對于共同經營項目,本集團作為共同經營中的合營方確認單獨持有的資產和承擔的負債，以及按份額確認持有的資產和承擔的負債，根據相關約定單獨或按份額確認相關的收入和費用。與共同經營發生購買、銷售不構成業務的資產交易的，僅確認因該交易產生的損益中歸屬于共同經營其他參與方的部分。8 8、現金及現金等價物的確定標

307、準、現金及現金等價物的確定標準 本集團現金流量表之現金指庫存現金以及可以隨時用于支付的存款?，F金流量表之現金等價物指持有期限不超過 3 個月、流動性強、易于轉換為已知金額現金且價值變動風險很小的投資。9 9、外幣業務和外幣報表折算、外幣業務和外幣報表折算 （1）外幣交易 本集團外幣交易按交易發生日的即期匯率（或實際情況）將外幣金額折算為人民幣金額。于資產負債表日，外幣貨幣性項目采用資產負債表日的即期匯率折算為人民幣，所產生的折算差額神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 111 除了為購建或生產符合資本化條件的資產而借入的外幣專門借款產生的匯兌差額按資本化的原則處理外，直接計入當期

308、損益。（2）外幣財務報表折算 外幣資產負債表中資產、負債類項目采用資產負債表日的即期匯率折算；所有者權益類項目除“未分配利潤”外，均按業務發生時的即期匯率折算；利潤表中的收入與費用項目，采用交易發生日的即期匯率折算。上述折算產生的外幣報表折算差額，在“其他綜合收益”項目中列示。外幣現金流量采用現金流量發生日的即期匯率折算。匯率變動對現金的影響額，在現金流量表中單獨列示。1010、金融工具、金融工具 本集團成為金融工具合同的一方時確認一項金融資產或金融負債。（1）金融資產 1）金融資產分類、確認依據和計量方法 本集團根據管理金融資產的業務模式和金融資產的合同現金流特征，將金融資產分類為以攤余成本

309、計量的金融資產、以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產、以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。本集團將同時符合下列條件的金融資產分類為以攤余成本計量的金融資產：管理該金融資產的業務模式是以收取合同現金流量為目標。該金融資產的合同條款規定，在特定日期產生的現金流量，僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付。此類金融資產按照公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額；以攤余成本進行后續計量。不屬于任何套期關系的一部分的該類金融資產，按照實際利率法攤銷、減值、匯兌損益以及終止確認時產生的利得或損失，計入當期損益。本集團將同時符合下列條件的金融資產分類為以公允價值計量且

310、其變動計入其他綜合收益的金融資產：管理該金融資產的業務模式既以收取合同現金流量為目標又以出售該金融資產為目標。該金融資產的合同條款規定，在特定日期產生的現金流量，僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付。此類金融資產按照公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額。不屬于任何套期關系的一部分的該類金融資產所產生的所有利得或損失，除信用減值損失或利得、匯兌損益和按照實際利率法計算的該金融資產利息之外，所產生的其他利得或損失，均計入其他綜合收益；金融資產終止確認時，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失應當從其他綜合收益中轉出，計入當期損益。本集團按照實際利率法確認利息收入。利息收入根據

311、金融資產賬面余額乘以實際利率計算確定，但下列情況除外：對于購入或源生的已發生信用減值的金融資產，自初始確認起，按照該金融資產的攤余成本和經信用調整的實際利率計算確定其利息收入。對于購入或源生的未發生信用減值、但在后神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 112 續期間成為已發生信用減值的金融資產，在后續期間，按照該金融資產的攤余成本和實際利率計算確定其利息收入。本集團將非交易性權益工具投資指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產。該指定一經作出，不得撤銷。本集團指定的以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的非交易性權益工具投資，按照公允價值進行初始計量，相關交易費用計

312、入初始確認金額；除了獲得股利（屬于投資成本收回部分的除外）計入當期損益外，其他相關的利得和損失（包括匯兌損益）均計入其他綜合收益，且后續不得轉入當期損益。當其終止確認時，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入留存收益。除上述分類為以攤余成本計量的金融資產和分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產之外的金融資產，本集團將其分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。此類金融資產按照公允價值進行初始計量，相關交易費用直接計入當期損益。此類金融資產的利得或損失，計入當期損益。本集團在非同一控制下的企業合并中確認的或有對價構成金融資產的，該金融資產分類為以

313、公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。本集團在改變管理金融資產的業務模式時，對所有受影響的相關金融資產進行重分類。2）金融資產轉移的確認依據和計量方法 本集團將滿足下列條件之一的金融資產予以終止確認：收取該金融資產現金流量的合同權利終止；金融資產發生轉移，本集團轉移了金融資產所有權上幾乎所有風險和報酬；金融資產發生轉移，本集團既沒有轉移也沒有保留金融資產所有權上幾乎所有風險和報酬，且未保留對該金融資產控制的。金融資產整體轉移滿足終止確認條件的，將所轉移金融資產在終止確認日的賬面價值，與因轉移而收到的對價及原直接計入其他綜合收益的公允價值變動累計額中對應終止確認部分的金額（涉及轉移的金融資

314、產同時符合下列條件：集團管理該金融資產的業務模式既以收取合同現金流量為目標又以出售該金融資產為目標；該金融資產的合同條款規定，在特定日期產生的現金流量，僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付。）之和的差額計入當期損益。金融資產部分轉移滿足終止確認條件的，將所轉移金融資產整體的賬面價值，在終止確認部分和未終止確認部分之間，按照各自的相對公允價值進行分攤，并將因轉移而收到的對價及應分攤至終止確認部分的原計入其他綜合收益的公允價值變動累計額中對應終止確認部分的金額（涉及轉移的金融資產同時符合下列條件：集團管理該金融資產的業務模式既以收取合同現金流量為目標又以出售該金融資產為目標；該金融資產的

315、合同條款規定，在特定日期產生的現金流量，僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付。）之和，與分攤的前述金融資產整體賬面價值的差額計入當期損益。（2）金融負債 1）金融負債分類、確認依據和計量方法 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 113 除下列各項外，本集團將金融負債分類為以攤余成本計量的金融負債，采用實際利率法，按照攤余成本進行后續計量：以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債（含屬于金融負債的衍生工具），包括交易性金融負債和初始確認時指定為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債，此類金融負債按照公允價值進行后續計量，公允價值變動形成的利得或損失以及與該金融

316、負債相關的股利和利息支出計入當期損益。不符合終止確認條件的金融資產轉移或繼續涉入被轉移金融資產所形成的金融負債。此類金融負債，本集團按照金融資產轉移相關準則規定進行計量。不屬于以上或情形的財務擔保合同，以及不屬于以上情形的以低于市場利率貸款的貸款承諾。本集團作為此類金融負債的發行方的，在初始確認后按照依據金融工具減值相關準則規定確定的損失準備金額以及初始確認金額扣除依據收入準則相關規定所確定的累計攤銷后的余額孰高進行計量。本集團將在非同一控制下的企業合并中作為購買方確認的或有對價形成金融負債的，按照以公允價值計量且其變動計入當期損益進行會計處理。2）金融負債終止確認條件 當金融負債的現時義務全

317、部或部分已經解除時，終止確認該金融負債或義務已解除的部分。本集團與債權人之間簽訂協議，以承擔新金融負債方式替換現存金融負債，且新金融負債與現存金融負債的合同條款實質上不同的，終止確認現存金融負債，并同時確認新金融負債。本集團對現存金融負債全部或部分的合同條款作出實質性修改的，終止確認現存金融負債或其一部分，同時將修改條款后的金融負債確認為一項新金融負債。終止確認部分的賬面價值與支付的對價之間的差額，計入當期損益。（3）金融資產和金融負債的公允價值確定方法 本集團以主要市場的價格計量金融資產和金融負債的公允價值，不存在主要市場的，以最有利市場的價格計量金融資產和金融負債的公允價值，并且采用當時適

318、用并且有足夠可利用數據和其他信息支持的估值技術。公允價值計量所使用的輸入值分為三個層次，即第一層次輸入值是計量日能夠取得的相同資產或負債在活躍市場上未經調整的報價；第二層次輸入值是除第一層次輸入值外相關資產或負債直接或間接可觀察的輸入值；第三層次輸入值是相關資產或負債的不可觀察輸入值。本集團優先使用第一層次輸入值，最后再使用第三層次輸入值。公允價值計量結果所屬的層次，由對公允價值計量整體而言具有重大意義的輸入值所屬的最低層次決定。本集團對權益工具的投資以公允價值計量。但在有限情況下，如果用以確定公允價值的近期信息不足，或者公允價值的可能估計金額分布范圍很廣，而成本代表了該范圍內對公允價值的最佳

319、估計的，該成本可代表其在該分布范圍內對公允價值的恰當估計。（4）金融資產和金融負債的抵銷 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 114 本集團的金融資產和金融負債在資產負債表內分別列示，不相互抵銷。但同時滿足下列條件時，以相互抵銷后的凈額在資產負債表內列示：（1）本集團具有抵銷已確認金額的法定權利，且該種法定權利是當前可執行的；（2）本集團計劃以凈額結算，或同時變現該金融資產和清償該金融負債。（5）金融負債于權益工具的區分及相關處理方法 本集團按照以下原則區分金融負債與權益工具：（1）如果本集團不能無條件地避免以交付現金或其他金融資產來履行一項合同義務，則該合同義務符合金融負債的

320、定義。有些金融工具雖然沒有明確地包含交付現金或其他金融資產義務的條款和條件，但有可能通過其他條款和條件間接地形成合同義務。（2）如果一項金融工具須用或可用本集團自身權益工具進行結算，需要考慮用于結算該工具的本集團自身權益工具，是作為現金或其他金融資產的替代品，還是為了使該工具持有方享有在發行方扣除所有負債后的資產中的剩余權益。如果是前者，該工具是發行方的金融負債；如果是后者，該工具是發行方的權益工具。在某些情況下，一項金融工具合同規定本集團須用或可用自身權益工具結算該金融工具，其中合同權利或合同義務的金額等于可獲取或需交付的自身權益工具的數量乘以其結算時的公允價值，則無論該合同權利或義務的金額

321、是固定的，還是完全或部分地基于除本集團自身權益工具的市場價格以外的變量（例如利率、某種商品的價格或某項金融工具的價格）的變動而變動，該合同分類為金融負債。本集團在合并報表中對金融工具（或其組成部分）進行分類時，考慮了集團成員和金融工具持有方之間達成的所有條款和條件。如果集團作為一個整體由于該工具而承擔了交付現金、其他金融資產或者以其他導致該工具成為金融負債的方式進行結算的義務，則該工具應當分類為金融負債。金融工具或其組成部分屬于金融負債的，相關利息、股利（或股息）、利得或損失，以及贖回或再融資產生的利得或損失等，本集團計入當期損益。金融工具或其組成部分屬于權益工具的，其發行（含再融資）、回購、

322、出售或注銷時，本集團作為權益的變動處理，不確認權益工具的公允價值變動。（6）金融工具的減值 本集團以預期信用損失為基礎，對下列項目進行減值會計處理并確認損失準備：以攤余成本計量的金融資產；以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（涉及的金融資產同時符合下列條件：集團管理該金融資產的業務模式是以收取合同現金流量為目標；該金融資產的合同條款規定，在特定日期產生的現金流，僅為對本金金額為基礎的利息的支付。）；租賃應收款；合同資產等。預期信用損失，是指以發生違約的風險為權重的金融工具信用損失的加權平均值。信用損失，是指本集團按照原實際利率折現的、根據合同應收的所有合同現金流量與預期收取的所有現

323、金流量之間的差額，即全部現金短缺的現值。預期信用損失的確定方法及會計處理 本集團以預期信用損失為基礎，對以攤余成本計量的金融資產（含應收款項）、分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（含應收款項融資）、租賃應收款、進行減值會計處理并確認損失準備。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 115 本集團在每個資產負債表日評估相關金融工具的信用風險自初始確認后是否顯著增加，將金融工具發生信用減值的過程分為三個階段，對于不同階段的金融工具減值采用不同的會計處理方法：第一階段，金融工具的信用風險自初始確認后未顯著增加的，本集團按照該金融工具未來 12 個月的預期信用損失計量損

324、失準備，并按照其賬面余額（即未扣除減值準備）和實際利率計算利息收入；第二階段，金融工具的信用風險自初始確認后已顯著增加但未發生信用減值的，本集團按照該金融工具整個存續期的預期信用損失計量損失準備；第三階段，初始確認后發生信用減值的，本集團按照該金融工具整個存續期的預期信用損失計量損失準備，并按照其攤余成本（賬面余額減已計提減值準備）和實際利率計算利息收入。較低信用風險的金融工具計量損失準備的方法 對于在資產負債表日具有較低信用風險的金融工具，本集團可以不用與其初始確認時的信用風險進行比較，而直接做出該工具的信用風險自初始確認后未顯著增加的假定。如果金融工具的違約風險較低，債務人在短期內履行其合

325、同現金流量義務的能力很強，并且即便較長時期內經濟形勢和經營環境存在不利變化但未必一定降低借款人履行其合同現金流量義務的能力，該金融工具被視為具有較低的信用風險。應收款項、租賃應收款計量損失準備的方法 不包含重大融資成分的應收款項。對于由企業會計準則第 14 號收入規范的交易形成的不含重大融資成分的應收款項，本集團采用簡化方法，即始終按整個存續期預期信用損失計量損失準備。包含重大融資成分的應收款項和租賃應收款。對于包含重大融資成分的應收款項、和企業會計準則第 21 號租賃規范的租賃應收款，本集團按照一般方法，即“三階段”模型計量損失準備。其他金融資產計量損失準備的方法 對于除上述以外的金融資產，

326、如：債權投資、其他債權投資、其他應收款、除租賃應收款以外的長期應收款等，本集團按照一般方法，即“三階段”模型計量損失準備。本集團在計量金融工具發生信用減值時，評估信用風險是否顯著增加考慮了以下因素：為反映金融工具的信用風險自初始確認后的變化，本集團在每個資產負債表日重新計量預期信用損失，由此形成的損失準備的增加或轉回金額，應當作為減值損失或利得計入當期損益，并根據金融工具的種類，抵減該金融資產在資產負債表中列示的賬面價值或計入預計負債（貸款承諾或財務擔保合同）或計入其他綜合收益（以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的債權投資）。1111、存貨、存貨 本集團存貨主要包括原材料、低值易耗品、在產

327、品、庫存商品、合同履約成本等。神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 116 存貨實行永續盤存制，存貨在取得時按實際成本計價；原材料采用移動加權平均法確定其發出成本，庫存商品發出按個別計價法確定其發出的實際成本。庫存商品、在產品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存貨，其可變現凈值按該存貨的估計售價減去估計的銷售費用和相關稅費后的金額確定；用于生產而持有的材料存貨，其可變現凈值按所生產的產成品的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用和相關稅費后的金額確定。1212、合同資產、合同資產 合同資產，是指本集團已向客戶轉讓商品而有權收取對價的權利，且該權利取決于時間流逝之

328、外的其他因素。如本集團向客戶銷售兩項可明確區分的商品，因已交付其中一項商品而有權收取款項，但收取該款項還取決于交付另一項商品的，本集團將該收款權利作為合同資產。合同資產的預期信用損失的確定方法，參照上述 10.（6）金融工具的減值。會計處理方法，本集團在資產負債表日計算合同資產預期信用損失，如果該預期信用損失大于當前合同資產減值準備的賬面金額，本集團將其差額確認為減值損失，借記“資產減值損失”，貸記“合同資產減值準備”。相反，本集團將差額確認為減值利得，做相反的會計記錄。本集團實際發生信用損失，認定相關合同資產無法收回，經批準予以核銷的，根據批準的核銷金額，借記“合同資產減值準備”，貸記“合同

329、資產”。若核銷金額大于已計提的損失準備，按其差額借記“資產減值損失”。1313、合同成本、合同成本 （1）與合同成本有關的資產金額的確定方法 本集團與合同成本有關的資產包括合同履約成本和合同取得成本。合同履約成本，即本集團為履行合同發生的成本，不屬于其他企業會計準則規范范圍且同時滿足下列條件的，作為合同履約成本確認為一項資產：該成本與一份當前或預期取得的合同直接相關，包括直接人工、直接材料、制造費用（或類似費用）、明確由客戶承擔的成本以及僅因該合同而發生的其他成本；該成本增加了本集團未來用于履行履約義務的資源；該成本預期能夠收回。合同取得成本，即本集團為取得合同發生的增量成本預期能夠收回的，作

330、為合同取得成本確認為一項資產；該資產攤銷期限不超過一年的，在發生時計入當期損益。增量成本，是指本集團不取得合同就不會發生的成本（如銷售傭金等）。本集團為取得合同發生的、除預期能夠收回的增量成本之外的其他支出（如無論是否取得合同均會發生的差旅費等），在發生時計入當期損益，但是，明確由客戶承擔的除外。（2）與合同成本有關的資產的攤銷 神州高鐵技術股份有限公司 2022 年年度報告全文 117 本集團與合同成本有關的資產采用與該資產相關的商品收入確認相同的基礎進行攤銷，計入當期損益。（3）與合同成本有關的資產的減值 本集團在確定與合同成本有關的資產的減值損失時，首先對按照其他相關企業會計準則確認的、

331、與合同有關的其他資產確定減值損失；然后根據其賬面價值高于本集團因轉讓與該資產相關的商品預期能夠取得的剩余對價以及為轉讓該相關商品估計將要發生的成本這兩項差額的，超出部分應當計提減值準備，并確認為資產減值損失。以前期間減值的因素之后發生變化，使得前述差額高于該資產賬面價值的，轉回原已計提的資產減值準備，并計入當期損益，但轉回后的資產賬面價值不應超過假定不計提減值準備情況下該資產在轉回日的賬面價值。1414、長期股權投資、長期股權投資 本集團長期股權投資主要是對子公司的投資、對聯營企業的投資和對合營企業的投資。本集團對共同控制的判斷依據是所有參與方或參與方組合集體控制該安排，并且該安排相關活動的政

332、策必須經過這些集體控制該安排的參與方一致同意。本集團直接或通過子公司間接擁有被投資單位 20以上但低于 50的表決權時，通常認為對被投資單位具有重大影響。持有被投資單位 20%以下表決權的，還需要綜合考慮在被投資單位的董事會或類似權力機構中派有代表、或參與被投資單位財務和經營政策制定過程、或與被投資單位之間發生重要交易、或向被投資單位派出管理人員、或向被投資單位提供關鍵技術資料等事實和情況判斷對被投資單位具有重大影響。對被投資單位形成控制的，為本集團的子公司。通過同一控制下的企業合并取得的長期股權投資，在合并日按照取得被合并方在最終控制方合并報表中凈資產的賬面價值的份額作為長期股權投資的初始投

333、資成本。被合并方在合并日的凈資產賬面價值為負數的，長期股權投資成本按零確定。通過多次交易分步取得同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并的，應在取得控制權的報告期，補充披露在母公司財務報表中的長期股權投資的處理方法。例如：通過多次交易分步取得同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并，屬于一攬子交易的，本集團將各項交易作為一項取得控制權的交易進行會計處理。不屬于一攬子交易的，在合并日，根據合并后享有被合并方凈資產在最終控制方合并財務報表中的賬面價值的份額作為長期股權投資的初始投資成本。初始投資成本與達到合并前的長期股權投資賬面價值加上合并日進一步取得股份新支付對價的賬面價值之和的差額，調整資本公積，資本公積不足沖減的，沖減留存收益。通過非同一控制下的企業合并取得的長期股權投資，以合并成本作為初始投資成本。通過多次交易分步取得非同一控制下被投資單位的股權，最終形成企業合并的，應在取得控