華夏航空：2020年半年度報告.PDF

《華夏航空：2020年半年度報告.PDF》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《華夏航空：2020年半年度報告.PDF（169頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 1 華夏航空股份有限公司華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告年半年度報告 2020 年年 08 月月 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 2 第一節第一節 重要提示、目錄和釋義重要提示、目錄和釋義 公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證半年度報告內容的公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證半年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。連帶的法律責任。公司負責人胡曉軍、主管會計工作負責

2、人張靜波及會計機構負責人公司負責人胡曉軍、主管會計工作負責人張靜波及會計機構負責人(會計主會計主管人員管人員)劉維維聲明：保證本半年度報告中財務報告的真實、準確、完整。劉維維聲明：保證本半年度報告中財務報告的真實、準確、完整。所有董事均已出席了審議本報告的董事會會議。所有董事均已出席了審議本報告的董事會會議。公司目前不存在影響公司正常經營的重大風險。公司日常經營中可能面臨公司目前不存在影響公司正常經營的重大風險。公司日常經營中可能面臨的風險因素請投資者關注本報告的風險因素請投資者關注本報告“第四節第四節 經營情況討論與分析經營情況討論與分析 十、公司面臨的十、公司面臨的風險和應對措施風險和應對

3、措施”。公司計劃不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。公司計劃不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 3 目錄目錄 第一節 重要提示、目錄和釋義.2 第二節 公司簡介和主要財務指標.6 第三節 公司業務概要.9 第四節 經營情況討論與分析.13 第五節 重要事項.30 第六節 股份變動及股東情況.37 第七節 優先股相關情況.41 第八節 可轉換公司債券相關情況.42 第九節 董事、監事、高級管理人員情況.45 第十節 公司債相關情況.46 第十一節 財務報告.47 第十二節 備查文件目錄.169 華夏航空股份有限公司 2020

4、年半年度報告全文 4 釋義釋義 釋義項 指 釋義內容 華夏航空 指 華夏航空股份有限公司 公司、本公司 指 華夏航空股份有限公司 華夏教育科技 指 公司的全資子公司，華夏航空教育科技產業有限公司（由原“華夏航空（重慶）飛行訓練中心有限公司”更名而來）。報告期 指 2020 年 1 月 1 日至 2020 年 6 月 30 日 民航局 指 中國民用航空局 國家發改委 指 中華人民共和國國家發展和改革委員會 融資租賃 指 出租人根據承租人對出賣人（供貨商）的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金，承租期滿，貨物所有權歸屬于承租人的交易。經營租賃 指 融資租賃以外的租賃，租入資產

5、不反映在報表中，租賃費列入公司運輸成本。通程產品 指 公司通過組合自身或合作航司航班，形成了直飛和經停航班之外，有標準、全服務、全責任的第三類標準服務航班。運輸總周轉量（RTK）指 每一航段的旅客、行李、郵件、貨物的重量與該航段距離乘積之和（每位成年旅客的重量按 90 公斤計算）?？捎脟嵐飻担ˋTK）指 可提供業載（即飛機每次運輸飛行時，按照有關參數計算出的飛機在該航段上所允許裝載的最大商務載量）與航段距離的乘積之和，反映運輸中飛機的綜合運載能力，基本單位為“噸公里”。旅客周轉量（RPK）指 每一航段旅客運輸量（人）與該航段距離的乘積之和，反映旅客在空中實現位移的綜合性生產指標，體現航空運輸

6、企業所完成的旅客運輸工作量，基本單位為“人公里”?？捎米还铮ˋSK）指 每一航段可提供座位與該航段距離的乘積之和，反映運輸飛行的旅客運載能力，基本單位為“人公里”?？傒d運人次 指 運輸飛行所載運的旅客人數。貨郵周轉量（RFTK）指 每一航段貨物、郵件的重量與該航段距離的乘積之和，反映航空貨物、郵件在空中實現位移的綜合性生產指標，體現航空運輸企業所完成的貨物、郵件運輸工作量，基本單位為“噸公里”?？?用 貨 郵 噸 公 里（AFTK）指 每一航段可提供貨郵業載與該航段距離的乘積之和，反映運輸飛行的貨郵運載能力，基本單位為“噸公里”。貨郵運輸載運量 指 運輸飛行所載運的貨郵重量。綜合載運率 指

7、 實際完成的運輸總周轉量與可用噸公里數之比，反映飛機運載能力華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 5 的利用程度?？妥?指 實際完成的旅客周轉量與可用座位公里之比，反映運輸飛行中的座位利用程度。貨郵載運率 指 實際完成的貨郵周轉量與可用貨郵噸公里之比，反映運輸飛行中貨郵運載能力的利用程度。日利用率 指 每個營運日每架飛機的實際輪擋小時。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 6 第二節第二節 公司簡介和主要財務指標公司簡介和主要財務指標 一、公司簡介一、公司簡介 股票簡稱 華夏航空 股票代碼 002928 股票上市證券交易所 深圳證券交易所 公司的中文名稱 華夏航空股份

8、有限公司 公司的中文簡稱（如有）華夏航空 公司的外文名稱（如有）China Express Airlines Co.,Ltd.公司的外文名稱縮寫（如有）China Express 公司的法定代表人 胡曉軍 二、聯系人和聯系方式二、聯系人和聯系方式 董事會秘書 證券事務代表 姓名 俸杰 聯系地址 重慶市渝北區江北國際機場航安路 30 號 電話 023-67153222-8903 傳真 023-67153222-8903 電子信箱 三、其他情況三、其他情況 1、公司聯系方式、公司聯系方式 公司注冊地址，公司辦公地址及其郵政編碼，公司網址、電子信箱在報告期是否變化 適用 不適用 公司注冊地址，公司辦

9、公地址及其郵政編碼，公司網址、電子信箱報告期無變化，具體可參見 2019 年年報。2、信息披露及備置地點、信息披露及備置地點 信息披露及備置地點在報告期是否變化 適用 不適用 公司選定的信息披露報紙的名稱，登載半年度報告的中國證監會指定網站的網址，公司半年度報告備置地報告期無變化，具體可參見 2019 年年報。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 7 四、主要會計數據和財務指標四、主要會計數據和財務指標 公司是否需追溯調整或重述以前年度會計數據 是 否 本報告期 上年同期 本報告期比上年同期增減 營業收入（元）1,983,770,376.00 2,478,492,359.09-19

10、.96%歸屬于上市公司股東的凈利潤（元）8,227,672.33 140,597,721.78-94.15%歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤（元）1,379,568.47 125,054,002.75-98.90%經營活動產生的現金流量凈額（元）180,195,154.19 275,029,803.34-34.48%基本每股收益（元/股）0.0091 0.1560-94.17%稀釋每股收益（元/股）0.0090 0.1560-94.23%加權平均凈資產收益率 0.29%6.46%-6.17%本報告期末 上年度末 本報告期末比上年度末增減 總資產（元）11,532,667,400.3

11、5 9,794,823,583.26 17.74%歸屬于上市公司股東的凈資產（元）3,272,076,867.49 2,781,925,570.44 17.62%五、境內外會計準則下會計數據差異五、境內外會計準則下會計數據差異 1、同時按照國際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況、同時按照國際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況 適用 不適用 公司報告期不存在按照國際會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況。2、同時按照境外會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況、同時按照境外會計準則與按照

12、中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況 適用 不適用 公司報告期不存在按照境外會計準則與按照中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況。六、非經常性損益項目及金額六、非經常性損益項目及金額 適用 不適用 單位：元 項目 金額 說明 非流動資產處置損益（包括已計提資產減值準備的沖銷部分）-30,024.51 計入當期損益的政府補助（與企業業務密切相關，按照國家統一標準定額或定量享受的政府補助除外）1,199,184.94 除上述各項之外的其他營業外收入和支出 6,887,432.35 主要系飛行員離職凈補償收入。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 8 減：所得稅

13、影響額 1,208,488.92 合計 6,848,103.86-對公司根據 公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益 定義界定的非經常性損益項目，以及把 公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益 中列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益的項目，應說明原因 適用 不適用 公司報告期不存在將根據公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益定義、列舉的非經常性損益項目界定為經常性損益的項目的情形。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 9 第三節第三節 公司業務概要公司業務概要 一、報告期內公司從事的主要業務一、報告期內公司從事的主要業務

14、（一）公司主營業務及經營模式 1.公司主營業務 公司從事全國性的支線航空客、貨運輸業務。根據市場定位不同，航空公司分為全服務航司、低成本航司和支線航司。全服務航司和低成本航司的市場為出行需求旺盛、客源充足的大型門戶城市、全國性樞紐城市和部分區域樞紐城市、省會城市和省內經濟發達城市，其中全服務航司的客戶為上述市場中對價格相對不敏感的公商務出行旅客及自費出行旅客，低成本航司的客戶為上述市場中對價格較為敏感的自費旅客以及追求高性價比的商務旅客；而支線航空所處的細分市場為客源相對不足的中小城市、旅游城市，是區別于全服務、低成本航空的更為下沉的細分市場。2.公司的市場地位 公司是國內唯一一家規?；莫毩?/p>

15、支線航空公司，自成立以來一直明確堅持支線戰略定位。報告期末公司機隊規模50架，航線網絡覆蓋支線航點92個，占全國支線航點的47%，占公司航點數的77%；報告期末公司運營航線158條，其中支線航線147條，占公司運營航線數的93%。（二）行業發展現狀 1.支線航空發展現狀 （1）支線細分市場潛力大 1）中小城市經濟發展需求大、消費升級快 經濟欠發達地區發展經濟，必須先改善城市的通達性，促進人才、物資、信息的快速流動，從而促進當地經濟發展。我國西部有許多旅游資源豐富的城市，西部也是支線機場廣泛分部的地區，亟需改善通達性，使游客可快速到達旅游目的地。部分區域內經濟實力較強的非門戶城市，公商務出行需求

16、較強，旅客要求進行快速的跨區域流動；鄰近航空樞紐的城市，由于樞紐機場時刻有限，這類城市可承接樞紐城市溢出的客流；自然資源豐富的城市，依托資源發展經濟，也有較強的公商務航空出行需求。上述城市都有發展支線航空的需求。隨著中小城市經濟發展，居民消費結構逐漸升級，旅游、交通等領域的消費性服務需求快速增長，支線航空在滿足日益增長的旅游等需求方面所發揮的作用，是其他運輸方式所無法替代的。為了滿足上述需求，中小城市需要更完善、更便捷、更經濟的支線和區域航空服務，包括開通或加密中小城市之間點對點的直達航班，以及中小城市通過樞紐機場中轉到全國及全球的中轉航班。2）支線機場資源增長支撐支線發展 根據發改委全國民用

17、運輸機場布局規劃，到2020年，我國運輸機場數量將達到260個；2025年全國民用運輸機場規劃布局370個（規劃建成約320個）。國內新建機場絕大部分為支線機場，機場網絡布局將進一步完善，航空覆蓋人群比例將進一步提升。到2035年，根據民航局新時代民航強國建設行動綱要，我國運輸機場數量將達到450個左右，地面100公里覆蓋所有縣級行政單元。民航局2019年民航機場生產統計公報顯示，截至2019年底，我國境內（不含香港、澳門和臺灣地區）運輸機場共有238個，新增機場多為支線機場。目前國內干線機場時刻資源普遍不足，北京、上海和廣州等主要城市的機場時刻非常緊張，各航空公司在主要的干線市場已經無法保證

18、充裕的時刻資源，極大地影響了飛機利用率的提升，成本難以降低。與之相反，依然有大量的支線機場利用率偏低，有充足的時刻資源可以利用。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 10 （2）支線航空的作用 1）改善中小城市通達性，保障居民出行權 廣泛分布于我國西部、西南部、西北部、北部、東北部的中小城市，能否相對快捷地連接發達地區、相對發達地區，決定了當地居民探親、旅游、消費的需求能否被滿足，能否共享發達地區文化、醫療等基礎設施，從而共享國家經濟發展的成果。支線航空保障了中小城市的居民的出行權，使其可以較為便捷地到達樞紐城市、北上廣深等門戶城市，獲得更自由的發展空間。2）促進中小城市經濟發展

19、航空產業本身帶來產值。航空業鏈條長、覆蓋廣，集服務業、制造業為一體，可以提供就業，改善當地產業結構，拉動當地GDP增長。航空業改善通達性有利于拉動其他產業發展，特別是一些高端產業，如果當地沒有航空運輸條件，則無法在當地投資落地。航空業促進旅游業發展。廣大的支線地區擁有豐富的旅游資源，但往往地面交通不發達，或通過地面交通到達效率極低從而影響當地旅游業的發展。支線航班的開通，可以快速吸引游客，拉動旅游業投資，促進旅游業發展。公司2018年進入新疆市場，截至報告期末，已搭建起覆蓋全疆航點的支線航空網絡，通過支支串飛或環飛方式加強疆內的溝通，促進新疆全域旅游。（3）支線航空發展的有利條件 1）國家政策

20、支持 民航局和發改委出臺了較多關于支線航空在飛機引進、補貼和收費方面的支持政策，重點支持我國偏遠地區發展支線航空事業，包括但不限于支線航空補貼管理暫行辦法、關于修訂民航中小機場補貼管理暫行辦法的通知、關于調整民航支線機型的通知等。民航局關于進一步深化民航改革工作的意見中提出，將修訂支線航空補貼辦法，鼓勵支線機場通過區域樞紐連接大型機場，增強區域樞紐機場中轉功能。在交通條件較差的偏遠落后地區實施“基本航空服務計劃”，將其融入全國綜合交通運輸體系。2）地方政府重視 許多地方政府非常重視當地航空發展，隨著支線運量的增長，許多地區的地方經濟都得到了迅速發展，地方政府實施了各種措施以吸引更多航空公司在當

21、地開設航線。（4）支線航空的行業特征 1）需求分散 單個航點客流不足。民航局2019年民航行業發展統計公報顯示，民航整體旅客吞吐量達到13.5億人次，貨郵吞吐量達到1,710.0萬噸。165個支線機場覆蓋了全國60%左右的人口，旅客吞吐量為9,249萬人次，貨郵吞吐量為17.5萬噸，客運及貨運量僅占總量的6.8%和1%，支線運輸量與支線城市服務的人口量嚴重不匹配。因此，支線航空公司的航線網絡航點分部更為分散，同樣規模的機隊需覆蓋更多航點，從而采用支支串飛、環飛等方式將分散航點的旅客集中到樞紐航點。（數據來源：民航局 華夏航空）2）通達性不足 支線航點覆蓋率不高。干線機場間基本實現100%通航，

22、干支機場間通航率約為24%，支支機場間僅通航0.4%，干支及支支通航情況明顯低于干線水平。支線通達時間與干線有較大差異。中小城市至國內中心城市的平均通達時間達13.1小時，而國內中心城市間的通達時間是5.5小時，支線城市通達性水平存在較大的改善空間。（數據來源：華夏航空）3）干支結合的航線網絡 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 11 由于支線機場客流不足，直接開通航線連接北上廣深等門戶機場客座率極低，沒有經濟性；同時門戶機場時刻緊張，所有的支線機場都開設直接連接門戶機場的航線存在困難。因此支線網絡只能依靠中轉，以提升支線城市通達性，所以充分的干支結合對支線航空有重要意義。4）運

23、行能力要求高 a.起降頻繁，多次簽派 由于采用支支串飛或環飛的方式，支線航司的一架飛機在一天之內需執行多條航線、多次起降、進行多次簽派、單航段時間相對較短。對機組人員、簽派能力要求高。b.機場環境復雜 部分支線機場跑道短，周圍地理環境復雜；對公司氣象能力要求高。c.多基地布局、航線網絡設計要求高 為了覆蓋更多的航點，并將客流輸送到各區域樞紐城市，支線航司需布局更多基地。如何將離散客源高效、經濟地集中到樞紐城市，選擇哪些航點開設航線，已通航的航點串飛、環飛的順序、航班密度等，都是設計航線網絡時需要考慮的。d.維修能力要求高 就數量而言，支線航司需要在更多基地、航點布局維修能力；起降頻繁，航前航后

24、檢查頻率高、響應速度要快。就復雜性而言，支線航點環境更為多變，維修情況更為復雜，對維修創新能力、靈活度要求高。綜上所述，支線航空一方面單航點需求不足，另一方面運行成本高，所以對運行能力的效率和成本管控提出了更高要求。二、主要資產重大變化情況二、主要資產重大變化情況 1、主要資產重大變化情況、主要資產重大變化情況 主要資產 重大變化說明 股權資產 無重大變化 固定資產 無重大變化 無形資產 無重大變化 在建工程 無重大變化 貨幣資金 貨幣資金較期初增加 69.69%，主要系本報告期取得貸款。遞延所得稅資產 遞延所得稅資產較期初增加 42.83%，主要系本期確認可抵扣虧損的遞延所得稅資產。衍生金融

25、資產 衍生金融資產較期初增加，主要系本報告期航油套期保值業務產生公允價值變動。2、主要境外資產情況、主要境外資產情況 適用 不適用 三、核心競爭力分析三、核心競爭力分析 1、支線航空戰略定位，形成差異化航司商業模式、支線航空戰略定位，形成差異化航司商業模式 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 12 在城鎮化和經濟發展的雙重推力作用下，中國三、四線城市社會消費總額和城鎮居民人均收入均逐年增加，消費需求隨之呈現增長態勢，聚集了龐大的消費群體，同時部分行業經過多年的市場培育，一、二線城市市場空間日趨飽和，各類主體投資三、四線城市的意愿更強烈，為公司帶來更廣闊的拓展空間。區別于干線航空的

26、主要經營模式，公司立足于三、四線城市，與干線航空公司聯合建立中國主要城市與三、四線城市之間的航空網絡，提升干線到三、四線城市之間的客流量和網絡內干支線航空公司的客座率和載運率。公司在支線航空發展戰略的指引下，以干支結合為切入點，將支線航空多樣化的需求集中在就近樞紐，通過樞紐對接國內業已成型的骨干網絡，實現中轉聯程，將民航的觸角伸至干線航空所無法企及的眾多地區，在干線航空網絡之外形成錯位競爭的優勢。2、支線航空網絡效應，能夠更高效地提升通達性水平、支線航空網絡效應，能夠更高效地提升通達性水平 截至報告期末，公司在飛航線158條，其中國內航線155條，國際航線3條，獨飛航線145條，占公司航線比例

27、達92%；通航城市119個，其中國際航點城市2個；公司支線航點占全部國內支線機場比例達47%。公司將持續專注支線航線網絡建設，從而在通達性提升方面具備更強的網絡效應，這將使得公司能夠為旅客提供更高效的出行體驗，為合作機構提供更高效的航空解決方案，以及與其他航司在干支結合的中轉聯程合作上更具優勢。公司已在貴陽、重慶、大連、呼和浩特、西安、新疆建立了6個運營基地和天津、成都、興義3個過夜基地。公司航線網絡已基本覆蓋我國西南、西北、東北、華北、新疆等地區。這些區域是我國支線機場資源豐富的地區，也是對支線航空潛在需求較大的地區。對應在機型配置上，公司選用CRJ900系列飛機和A320系列飛機作為主力運

28、營機型。報告期末公司運營38架CRJ900系列支線飛機和12架A320系列飛機。公司在深刻理解支線航空市場需求的基礎上，充分發揮兩種機型的優勢，在支線市場開發過程中，根據航線特點匹配更加合適的機型運營。利用CRJ900機型航段成本低的特點，進行支線市場開發與培育；利用A320機型具備較低的單座公里成本的特點，承接CRJ900培育相對成熟的市場，充分挖掘市場潛力，取得良好效益。3、先發優勢提前布局，形成更匹配支線環境的運營能力、先發優勢提前布局，形成更匹配支線環境的運營能力 相較于干線航空而言，我國的支線航空起步較晚，初始發展速度相對較慢。近年來，隨著國民經濟的快速增長和國民收入的穩步提高，普通

29、民眾出行的偏好發生了較大變化，對出行方式的便捷性、舒適性有了更高要求，因此航空出行已經成為越來越多二、三、四線普通民眾的首選途徑。公司很早就切入了當時尚處于空白的支線領域，經過十余年的耕耘，公司已經成長為國內支線航空運輸的領先者。在時刻資源方面，公司迄今為止已經開辟了往來各運營基地及眾多二、三、四線等城市的航線。由于各個機場時刻資源有限，公司先進入一個機場即占有了優質的時刻資源，后進入的公司就只能選擇較差的時刻或者無時刻可選而無法進入該市場。在航線布局方面，由于公司進入支線航空領域較早，在各地布局和開設航線大都先于競爭對手，因此能夠較早地確立自身的行業地位和用戶口碑，從而在目標市場形成先發優勢

30、。特別是在部分三、四線城市客流相對有限的情況下，搶先進入這類城市的支線航空市場，能夠迅速形成航線布局，開辟若干獨飛航線。在運行能力方面，公司在飛行技術安全管理、航空維修維護安全管理、客艙安全管理、地面運行保障安全管理等方面建立了全面的安全管理體系，從而在支線硬軟件設施差，高頻起降的嚴苛運行環境下，支撐了飛機高日利用率及高運行品質。在營銷網絡方面，公司作為中國最早的專門從事支線客貨運輸業務的航空公司，經過多年的精耕細作，形成了一整套針對支線市場的運營模式，并配套了相關的制度流程。公司針對支線航空的特點，逐步建立起遍及全國的三四線城市的營銷網絡，營銷力量同步下沉，對終端市場進行直接開發。在資源整合

31、方面，公司通過在支線航空市場建立先發優勢，占據市場份額，具備國內三四線城市支線端的資源整合優勢，并以此為基礎與干線航空公司展開全方位合作，進一步帶動客流量的提升，形成良性循環，從而增強公司整體的競爭力和盈利能力。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 13 第四節第四節 經營情況討論與分析經營情況討論與分析 一、概述一、概述 報告期內，公司實現營業收入19.84億元，同比下降19.96%；歸屬于母公司普通股股東凈利潤為822.77萬元，同比下降94.15%；主營業務毛利率為5.87%，同比下降5.56%。報告期內，公司引進一架A320系列飛機，機隊規模擴大至50架。截至報告期末，公司

32、航點數為119個，同比增幅為4.39%，其中支線航點占比77%；運營航線158條，同比增幅為7.48%；其中支線航線占比93%，獨飛航線占比92%。運營效益方面，公司飛機平均日利用率為7.73小時，報告期末已恢復至9.31小時；通程出行人次為23.56萬人次，同比增長26.50%。報告期內公司平均航班執行率為68%。截至報告期末，公司航班執行率已恢復至82%。一月至二月，受新冠肺炎疫情影響，旅客出行由春節前高峰驟然大幅減少，二月受影響較為嚴重。三月航空出行需求開始逐步恢復，但恢復速度較緩慢且隨疫情而波動：民眾出行較謹慎；旅游目的地實行限流等措施；跨省旅游、公商務出行也未完全放開。報告期內公司航

33、班執行率、客座率同比均大幅下降，營業收入相應減少。但是，一方面由于公司獨飛航線占比高，旅客出行相對為剛需；另一方面，公司根據疫情期間的市場變化情況及支線航線網絡特征，采取了一系列應對措施，努力將疫情帶來的沖擊降到最低：（1）與機構客戶保持積極溝通，維持穩定良好的合作關系；（2）采取積極的收益管理政策，提升客票收入水平；（3）充分利用CRJ900和A320兩種機型的不同特點，靈活調整航線結構，提升飛機利用水平；（4）積極爭取階段性市場機會，如春節后企業復工復產等需求。在成本端，航油價格同比下降，平抑了一部分需求降低的影響。疫情期間，公司的支線航線網絡體現了其獨特的價值。大量獨飛航線滿足出行剛需，

34、尤其是抗疫人員、物資的運輸，后期以包機等形式助力復工復產，報告期內重大運輸（醫療）等累計保障271小時；運行復工復產包機和包座航班108個班次，其中包機航班61班次，共承運旅客10,055人次。同時，在部分干線航班取消的情況下，公司以全國性的支線航線網絡為支撐，靈活選擇中轉點，將干線航點相連。報告期內具體經營情況如下：1.機隊結構 報告期內公司以融資租賃方式引進一架A320系列飛機，截至報告期末，公司運營38架CRJ900系列飛機，12架A320系列飛機：引進方式引進方式 飛機型號飛機型號 數量數量 機齡機齡 自購自購 CRJ900系列 3 2.44 融資租賃融資租賃 CRJ900系列 21

35、4.56 經營租賃經營租賃 CRJ900系列 14 5.37 經營租賃經營租賃 A320系列 11 1.68 融資租賃融資租賃 A320NEO系列 1 0 合計合計 50 3.93 公司引進的飛機均為新飛機，公司機隊是我國主要民航企業中最為年輕的機隊之一。截至報告期末，平均機齡僅為3.93年，各項性能良好，飛機及發動機發生故障而進行大修的概率相對較低，日常維護費用亦相對較少，有利于公司運行的效益性、安全性。2.航線網絡 截至報告期末，公司在飛航線158條，其中國內航線155條，國際航線3條，獨飛航線145條，占公司航線比例達92%；通航城市119個，其中國際航點城市2個；公司支線航點占全部國內

36、支線機場比例達47%。隨著公司支線航線網絡的不斷開拓建設，公司支線航線占比達93%，獨飛航線占比達92%，高度專注支線建設和作為支華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 14 線航空公司的獨立性使得公司與其他航司在干支結合的中轉聯程合作上更具優勢。報告期末，公司航線網絡圖如下：3.飛行人員保障 報告期內公司自主培養機長數量穩步提升，副駕駛和飛行學員梯隊建設良好，滿足公司機隊規模按規劃增長的需求并保障運行安全高效，飛行人力資源擁有一定寬裕度。公司飛行模擬機和空乘訓練設備運行良好，實現了公司在役飛行員和空乘訓練的基本自主供給，有助于提升機組訓練效率，節省了委外培訓的時間和費用。此外，客艙

37、服務、維修及地面服務等生產直接相關部門人員滿足生產運行需要，保障體系完備，確保公司安全可持續發展。4.安全運行 報告期內，公司實現航空運輸安全運行，無事故征候、事故等不安全事件。公司堅持強化紅線、底線意識，壓實安全責任。公司按照民航局要求，開展“抓作風、強三基、守底線”安全整頓活動，截至報告期末，前期部署的42項工作措施，已完成34項，另有8項持續進行中；并持續進行“六個到班組”建設。公司持續開展法定自查、質量內審和代理人審計；建立全年羅盤風險預警機制，結合季節性特點、歷史不安全事件等針對性進行風險分析，保證公司安全運行。5.客運營銷 客票銷售方面，公司積極拓展下沉渠道；在線上開展春節“小城市

38、到大城市”活動，父母到子女所在的城市，滿足“反向”過年出行需求；在OTA平臺開展“618”等促銷活動；推出包含接送機、免費行李額度的套票和“無限飛”等產品，促進客票銷售。報告期內，公司上線會員體系，對用戶出行綜合畫像，為實現精準營銷、提高旅客復購率、提升單客價值打好基礎。報告期內公司直銷客票比例有所提升。大客戶合作方面，公司針對高價值的客戶獨立制定活動方案，通過客戶關懷日、答謝活動、商旅沙龍、論壇及客戶產品推薦會等活動形式，增加與大客戶的互動，提升客戶粘性。疫情期間，公司運行復工復產包機和包座航班108個班次，其中包機航班61班次，共承運旅客10,055人次。6.通程業務 報告期內通程旅客占比

39、持續提升：通程旅客23.56萬人次，同比增長26.50%；新增通程服務機場15個，公司已在52個機場開通通程航班。公司持續拓展與干線航司的合作，截至報告期末共與27家航空公司開展通程合作，并與部分公司加深合作，進行全艙（含特價）機票互售。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 15 報告期內公司拓展銷售渠道，形成線上、線下+加非民航銷售渠道的綜合銷售渠道。服務支持方面，報告期內公司升級了同機中轉、航班銜接急轉服務、隔夜通程等產品和服務。由于通程航班的產品、服務跨航司，涉及因素多且變化快，報告期內公司持續進行信息技術開發，上線產品、收益智能管理系統，并將銷售和服務系統融合，提高產品和服

40、務效率。7.成本管控 公司成立降本增效專項小組，指定負責人每周跟進降本工作實施落地。（1）通過航線取直、控制落實剩油等降低油耗節約航油成本；（2）重點監控發動機狀態，通過送修梯次精細化管理等降低維修成本；（3）通過優化薪酬結構、優化空乘排班、推行屬地化政策等節約人工成本；（4）提供差異化餐食，節約餐食成本；（5）提倡全員節約意識，節約差旅辦公費。8.服務品質 公司踐行“真情服務”理念，并為公司通程業務提供“無微不至、無處不達”的服務支撐。報告期內公司未發生安全嚴重差錯，未發生運行品質事件；一般差錯萬時率0.06，代理人差錯萬時率0.17，責任原因運行品質指標（千架次）0.01，疫情期間，公司應

41、對較好，未發生疫情不安全事件，未發生員工染疫事件。9.信息化建設 報告期內，公司持續推動信息技術的平臺化、智能化和數字化。智能客服上線，有利于公司降低人工客服成本、提升客服質量。疫情期間，保障公司安全復工復產、協同遠程辦公，并解決了支線航點分散防控信息報送難的問題。10.主要運營數據 指標指標 本報告期本報告期 上年同期上年同期 同比變動幅度同比變動幅度 運力 可用噸公里數（ATK）(萬噸公里)54,628.67 58,153.82-6.06%國內 54,078.70 57,211.77-5.48%國際 549.97 942.05-41.62%地區 -可用座公里數（ASK）(萬人公里)476,

42、606.39 509,075.61-6.38%國內 471,837.48 500,771.51-5.78%國際 4,768.92 8,304.10-42.57%地區 -可用貨郵噸公里數(萬噸公里)18,422.73 18,377.95 0.24%國內 18,205.25 18,058.78 0.81%國際 217.48 319.17-31.86%地區 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 16-載運量 -運輸周轉量(RTK)(萬噸公里)27,887.79 36,286.82-23.15%國內 27,603.99 35,732.93-22.75%國際 283.80 553.90-48

43、.76%地區 -旅客周轉量(RPK)(萬人公里)303,639.23 403,356.59-24.72%國內 300,545.68 397,181.74-24.33%國際 3,093.55 6,174.85-49.90%地區 -貨郵周轉量(RFTK)(萬噸公里)981.32 527.25 86.12%國內 975.70 527.05 85.13%國際 5.62 0.20 2744.85%地區 -總載運人次（千人次）2,537.98 3,485.86-27.19%國內 2,525.02 3,456.68-26.95%國際 12.96 29.18-55.58%地區 -貨郵載重量（噸）5,802.9

44、6 3,381.24 71.62%國內 5,787.33 3,380.12 71.22%國際 15.63 1.12 1299.46%地區 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 17-載運率 綜合載運率(RTK/ATK)51.05%62.40%-11.35%國內 51.04%62.46%-11.41%國際 51.60%58.80%-7.19%地區 -客座率(RPK/ASK)63.71%79.23%-15.52%國內 63.70%79.31%-15.62%國際 64.87%74.36%-9.49%地區 貨郵載運率 5.33%2.87%2.46%國內 5.36%2.92%2.44%國際

45、2.58%0.06%2.52%地區 -注：1、可用噸公里指飛行公里乘以可用運載噸位數量 2、可用座位公里指飛行公里乘以可出售座位數量 3、可用貨運噸公里指飛行公里乘以可載貨物及郵件噸位數量 4、運輸周轉量指飛行公里乘以收費運載（乘客及貨物郵件）噸位量 5、旅客周轉量指飛行公里乘以收費旅客人數 6、貨郵周轉量指飛行公里乘以收費運載貨物及郵件噸位 7、綜合載運率指以運輸周轉量除以可用噸公里所得的百分比 8、客座利用率指以旅客周轉量除以可用座位公里所得的百分比 9、貨物及郵件載運率指以貨郵周轉量除以可用貨運噸公里所得的百分比 二、主營業務分析二、主營業務分析 概述 參見“經營情況討論與分析”中的“一

46、、概述”相關內容。主要財務數據同比變動情況 單位：元 本報告期 上年同期 同比增減 變動原因 營業收入 1,983,770,376.00 2,478,492,359.09-19.96%營業成本 1,846,605,977.79 2,190,462,840.92-15.70%銷售費用 93,273,888.34 100,419,067.41-7.12%管理費用 100,900,774.11 83,159,781.24 21.33%財務費用 108,271,392.97 108,208,638.46 0.06%華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 18 所得稅費用 3,701,942.

47、70 17,948,390.16-79.37%主要系疫情影響，本期稅前利潤大幅減少。研發投入 3,787,499.87 1,750,884.95 116.32%主要系本期加大信息化研發投入。經營活動產生的現金流量凈額 180,195,154.19 275,029,803.34-34.48%主要系疫情影響，本期的業務量同比減少。投資活動產生的現金流量凈額-570,481,004.39-419,978,865.86-35.84%主要系本期支付的飛機預付款增加?；I資活動產生的現金流量凈額 1,210,252,906.39 309,158,665.12 291.47%主要系本報告期取得貸款增加?，F金及

48、現金等價物凈增加額 822,187,220.61 163,733,062.01 402.15%主要系本報告期取得貸款增加。公司報告期利潤構成或利潤來源發生重大變動 適用 不適用 公司報告期利潤構成或利潤來源沒有發生重大變動。營業收入構成 單位：元 本報告期 上年同期 同比增減 金額 占營業收入比重 金額 占營業收入比重 營業收入合計 1,983,770,376.00 100%2,478,492,359.09 100%-19.96%分行業 航空運輸業 1,951,690,080.03 98.38%2,453,049,856.71 98.97%-20.44%其他業務 32,080,295.97 1

49、.62%25,442,502.38 1.03%26.09%分產品 客運收入 1,943,415,401.26 97.96%2,437,041,968.48 98.33%-20.26%貨運收入 8,274,678.77 0.42%4,514,501.23 0.18%83.29%其他 32,080,295.97 1.62%36,935,889.38 1.49%-13.15%分地區 國際 22,737,695.91 1.15%40,636,775.91 1.64%-44.05%國內 1,961,032,680.09 98.85%2,437,855,583.18 98.36%-19.56%占公司營業收

50、入或營業利潤 10%以上的行業、產品或地區情況 適用 不適用 單位：元 營業收入 營業成本 毛利率 營業收入比上年同期增減 營業成本比上年同期增減 毛利率比上年同期增減 分行業 航空運輸業 1,951,690,080.03 1,837,038,257.90 5.87%-20.44%-15.45%-5.56%華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 19 分產品 客運收入 1,943,415,401.26 1,829,256,260.98 5.87%-20.26%-17.06%-3.62%分地區 國內 1,961,032,680.09 1,826,758,931.26 6.85%-19.

51、56%-15.21%-4.77%公司主營業務數據統計口徑在報告期發生調整的情況下，公司最近 1 期按報告期末口徑調整后的主營業務數據 適用 不適用 相關數據同比發生變動 30%以上的原因說明 適用 不適用 三、非主營業務分析三、非主營業務分析 適用 不適用 單位：元 金額 占利潤總額比例 形成原因說明 是否具有可持續性 營業外收入 8,478,473.72 71.07%主要系飛行員離職凈補償收入、政府補助。否 營業外支出 421,880.94 3.54%主要系處置報廢資產。否 其他收益 181,538,628.43 1,521.75%主要系航線補貼。是 信用減值損失-5,593,344.17-

52、46.89%計提壞賬準備。否 四、資產及負債狀況分析四、資產及負債狀況分析 1、資產構成重大變動情況、資產構成重大變動情況 單位：元 本報告期末 上年同期末 比重增減 重大變動說明 金額 占總資產比例 金額 占總資產比例 貨幣資金 2,162,924,819.61 18.75%958,874,506.59 11.46%7.29%主要系本報告期取得貸款。應收賬款 1,134,304,583.30 9.84%984,652,496.00 11.77%-1.93%主要系疫情影響，部分地區應收款項的回款時間延長。存貨 104,564,892.62 0.91%77,964,561.54 0.93%-0.

53、02%主要系航材消耗件增加。投資性房地產 0.00%0.00%0.00%長期股權投資 0.00%0.00%0.00%固定資產 4,701,915,041.37 40.77%3,884,061,450.92 46.44%-5.67%主要系飛機資產增加。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 20 在建工程 1,351,787,661.01 11.72%853,769,374.83 10.21%1.51%主要系飛機預付款增加。短期借款 1,983,434,945.35 17.20%1,365,000,000.00 16.32%0.88%系流動貸款增加。長期借款 1,487,692,334

54、.87 12.90%975,384,656.20 11.66%1.24%系長期貸款增加。衍生金融資產 2,032,850.14 0.02%0.00%0.02%主要系本期航油套期保值業務產生公允價值變動。其他應收款 699,351,828.95 6.06%415,045,958.53 4.96%1.10%主要系應收支線補貼款和應收飛機制造商退回購機預付款。無形資產 159,061,485.34 1.38%105,084,573.11 1.26%0.12%主要系信息化系統及軟件投入增加。遞延所得稅資產 34,364,612.71 0.30%20,170,933.83 0.24%0.06%主要系本期

55、確認可抵扣虧損的遞延所得稅資產。應付票據 80,193,301.47 0.70%55,724.70 0.00%0.70%主要系使用銀行承兌匯票支付航油款。應付賬款 342,841,723.97 2.97%260,113,101.66 3.11%-0.14%主要系租賃費，修理費和工程類應付款項增加。預收賬款 0.00%111,234,230.70 1.33%-1.33%主要系報告期內公司執行新收入準則影響。合同負債 59,051,567.67 0.51%0.00%0.51%同上 應付職工薪酬 10,000,055.11 0.09%3,855,827.40 0.05%0.04%主要系計提的社會保險

56、和住房公積金。一年內到期的非流動負債 650,322,133.84 5.64%388,397,660.62 4.64%1.00%主要系一年內到期的長期貸款和應付融資租賃款增加。應付債券 62,199,499.93 0.54%0.00%0.54%主要系 2019 年 10 月發行可轉換公司債券。截止報告期末，可轉換債券已轉股金額占發行總金額的 89.51%。2、以公允價值計量的資產和負債、以公允價值計量的資產和負債 適用 不適用 單位：元 項目 期初數 本期公允價值變動損益 計入權益的累計公允價值變動 本期計提的減值 本期購買金額 本期出售金額 其他變動 期末數 金融資產 2.衍生金融資產 2,

57、032,850.14 2,032,850.14 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 21 金融資產小計 2,032,850.14 2,032,850.14 上述合計 0.00 2,032,850.14 2,032,850.14 金融負債 0.00 0.00 0.00 其他變動的內容 報告期內公司主要資產計量屬性是否發生重大變化 是 否 3、截至報告期末的資產權利受限情況、截至報告期末的資產權利受限情況 單位：元 項目 期末賬面價值 受限原因 貨幣資金 148,261,194.36 保函保證金、定期存款、結構性存款 固定資產 292,346,396.67 抵押借款 合計 440,6

58、07,591.03 五、投資狀況分析五、投資狀況分析 1、總體情況、總體情況 適用 不適用 報告期投資額（元）上年同期投資額（元）變動幅度 40,859,300.00 0.00 100.00%2、報告期內獲取的重大的股權投資情況、報告期內獲取的重大的股權投資情況 適用 不適用 3、報告期內正在進行的重大的非股權投資情況、報告期內正在進行的重大的非股權投資情況 適用 不適用 4、以公允價值計量的金融資產、以公允價值計量的金融資產 適用 不適用 單位：元 資產類別 初始投資成本 本期公允價值變動損益 計入權益的累計公允價值變報告期內購入金額 報告期內售出金額 累計投資收益 期末金額 資金來源 華夏

59、航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 22 動 金融衍生工具 40,859,300.00 0.00 2,032,850.14 2,032,850.14 自有資金 合計 40,859,300.00 0.00 2,032,850.14 0.00 0.00 0.00 2,032,850.14-5、金融資產投資、金融資產投資（1）證券投資情況）證券投資情況 適用 不適用 公司報告期不存在證券投資。（2）衍生品投資情況）衍生品投資情況 適用 不適用 單位：萬元 衍生品投資操作方名稱 關聯關系 是否關聯交易 衍生品投資類型 衍生品投資初始投資金額 起始日期 終止日期 期初投資金額 報告期內購入金額

60、 報告期內售出金額 計提減值準備金額（如有）期末投資金額 期末投資金額占公司報告期末凈資產比例 報告期實際損益金額 中國銀行上海市分行 無 否 Brent 原油均價遠期交易 2,016.41 2020 年03 月 10日 2021 年01 月 06日 0 0 0 0 0 0.00%-360.87 中國銀行上海市分行 無 否 Brent 原油均價遠期交易 1,983.59 2020 年03 月 12日 2021 年01 月 08日 0 0 0 0 0 0.00%-285.79 中信證券股份有限公司 無 否 BRENTCRUDEMAY0 85.93 2020 年03 月 13日 2020 年10

61、月 22日 0 0 0 0 0 0.00%-17.14 合計 4,085.93-0 0 0 0 0 0.00%-663.8 衍生品投資資金來源 自有資金 涉訴情況（如適用）不適用 衍生品投資審批董事會公告披露日期（如有)2020 年 03 月 10 日 衍生品投資審批股東大會公告披露日期（如有)不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 23 報告期衍生品持倉的風險分析及控制措施說明（包括但不限于市場風險、流動性風險、信用風險、操作風險、法律風險等）1、風險分析（1）價格波動風險：期貨期權市場行情變動較大，可能產生價格波動風險，造成交易的損失。（2）流動性風險：期貨交易采取保證金

62、和逐日盯市制度，如行情急劇變化，可能造成資金流動性風險，甚至因為來不及補充保證金而被強行平倉帶來實際損失；期權交易中的買方權利金雖然不高，但是可能面臨的最大虧損是權利金的 100%損失。（3）內部控制風險：期貨期權交易專業性較強，復雜程度較高，可能會產生由于內控體系不完善造成的風險。（4）技術風險：從交易到資金設置、風險控制，到與期貨公司、場外期權交易對手的聯絡，內部系統的穩定與交易的匹配等，存在著因系統崩潰、程序錯誤、信息風險、通信失效等可能導致交易無法成交的風險。（5）場外期權合約存在對手違約造成損失的風險。2、風險控制措施（1）公司將原油套期保值業務與公司生產經營相匹配，控制頭寸，持倉量

63、不超過合約匹配時期的擁有量，也不超過未來一年的航油使用總量，從而降低原油價格波動風險。（2）公司原油套期保值設置止損線，規避期貨市場價格大幅波動風險。（3）公司將控制套期保值的資金規模，合理計劃和使用期貨保證金或期權的權利金，按照公司套期保值業務管理制度等規定的審批權限下達操作指令，進行套期保值操作。（4）期權合約履行中如交易對手違約，嚴格按照合同事先約定，行使相關權利，防范風險。（5）定期進行內部審計，以有效防范風險。（6）公司根據制定了套期保值業務管理制度，對套期保值額度、品種范圍、審批權限、內部操作流程、信息隔離措施、內部風險報告制度及風險處理程序等作出了明確規定，且長期有效。公司將嚴格

64、按照套期保值業務管理制度 的規定對各個環節進行控制。（7）設立符合要求的交易、通訊及信息服務設施系統：公司將設立系統，保證交易系統的正常運行，確保交易工作正常開展。已投資衍生品報告期內市場價格或產品公允價值變動的情況，對衍生品公允價值的分析應披露具體使用的方法及相關假設與參數的設定 由于上半年國際原油價格變動較大，為了規避原油、航油價格波動風險，保證經營成本的相對穩定，降低其對公司正常經營的影響，公司于 2020 年 3 月購入了低于預計全年航空煤油使用量對應的原油遠期產品。截止報告期末，由于衍生品合約市場價格上浮，期末未交割部分公允價值上浮 203.29 萬，該變動金額為有效套期，計入了其他

65、綜合收益。但因前期衍生品價格下跌，導致前期已交割的部分虧損額 663.80 萬元，已計入當期損益。報告期公司衍生品的會計政策及會計核算具體原則與上一報告期相比是否發生重大變化的說明 否 獨立董事對公司衍生品投資及風險控制情況的專項意見 1、公司使用自有資金利用期貨市場開展原油套期保值業務的相關審批程序符合國家相關法律、法規及公司章程的有關規定。2、公司已就開展的原油套期保值業務建立了健全的組織機構、業務操作流程、審批流程及套期保值業務管理制度，通過實行授權、崗位牽制和內部審計等措施進行風險控制。3、在保證正常生產經營的前提下，華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 24 公司使用自有

66、資金開展原油套期保值業務，有利于控制經營風險，提高公司抵御市場波動的能力，不存在損害公司和全體股東利益的情形。6、募集資金使用情況、募集資金使用情況 適用 不適用 （1）募集資金總體使用情況）募集資金總體使用情況 適用 不適用 單位：萬元 募集資金總額 162,592 報告期投入募集資金總額 2,629.76 已累計投入募集資金總額 78,674.76 報告期內變更用途的募集資金總額 0 累計變更用途的募集資金總額 20,574.2 累計變更用途的募集資金總額比例 12.65%募集資金總體使用情況說明 公司 2018 年 2 月首次公開發行股票募集資金 83,592.00 萬元，扣除發行費用

67、6,553.97 萬元，募 集 資 金 凈 額為 77,038.03 萬元。立信會計師事務所（特殊普通合伙）已于 2018 年 2 月 27 日對公司首次公開發行股票的募集資金到位情況進行了審驗，并出具了華夏航空股份有限公司公開發行股份募集資金驗資報告（信會師報字 2018 第 ZA10219號）。報告期內，公司投入首次公開發行股票募投項目 2,629.76 萬元，截至報告期末累計投入募集資金 71,744.14 萬元，閑置募集資金購買理財余額 6,000 萬元。公司 2019 年 10 月公開發行可轉換公司債券募集資金 79,000.00 萬元，扣除發行費用 1,543.58 萬元，募集資金

68、凈額為77,456.42 萬元。立信會計師事務所（特殊普通合伙）已于 2019 年 10 月 22 日對公司公開發行可轉換公司債券的募集資金到位情況進行了審驗，并出具了華夏航空股份有限公司可轉換公司債券實際募集資金情況驗資報告（信會師報字 2019第 ZK10136 號）。報告期內，公司使用募集資金置換預先投入的自有資金 6,930.61 萬元，70,524.81 萬元自 2019年 12 月 9 日起用于暫時補充流動資金，期限為 12 個月；其余募集資金存放于募集資金專戶。（2）募集資金承諾項目情況）募集資金承諾項目情況 適用 不適用 單位：萬元 承諾投資項目和超募資金投向 是否已變更項目(

69、含部分變更)募集資金承諾投資總額 調整后投資總額(1)本報告期投入金額 截至期末累計投入金額(2)截至期末投資進度(3)(2)/(1)項目達到預定可使用狀態日期 本報告期實現的效益 是否達到預計效益 項目可行性是否發生重大變化 承諾投資項目 購買 6 架 CRJ900 型飛機和 3 臺發動是 47,038.03 26,463.83 26,615.95 100.57%2017 年12 月 31-634.35 否 否 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 25 機 日 一架 CRJ900 型飛機 否 20,574.2 20,625.64 100.25%2018 年12 月 31日 3,

70、720 否 否 華夏航空培訓中心（學校）項目（一期）工程 否 30,000 30,000 2,629.76 24,502.55 81.68%2018 年12 月 31日 不適用 否 購買 2 架 A320 系列飛機 否 79,000 79,000 6,930.61 8.77%2021 年12 月 31日 不適用 否 承諾投資項目小計-156,038.03 156,038.03 2,629.76 78,674.75-超募資金投向 不適用 否 不適用 合計-156,038.03 156,038.03 2,629.76 78,674.75-未達到計劃進度或預計收益的情況和原因（分具體項目）1、“購買

71、 6 架 CRJ900 型飛機和 3 臺發動機”項目、“一架 CRJ900 型飛機”項目因報告期內受疫情影響，航空出行需求大幅下降，公司收益隨之受到影響，故未達到預計效益。2、“華夏航空培訓中心（學校）項目（一期）工程”因施工方案調整，建設晚于計劃進度。（注：“購買 6 架 CRJ900 型飛機和 3 臺發動機”項目在公司招股說明書中測算效益為 6 架飛機到位后，預計一年可增加凈利潤9,816 萬元；“一架 CRJ900 型飛機”項目在公司關于變更部分募集資金用途的公告中測算效益為飛機到位后運行一年可增加收入 1.14 億元；該兩個項目是否達到預計效益判斷口徑有所不同。）項目可行性發生重大變化

72、的情況說明 不適用 超募資金的金額、用途及使用進展情況 不適用 募集資金投資項目實施地點變更情況 不適用 募集資金投資項目實施方式調整情況 不適用 募集資金投資項目先期投入及置換情況 適用 1.截至報告期末，首次公開發行股票募投項目置換金額總計 251,323,321.19 元，并已于 2018 年置換完畢。其中華夏航空先期投入的兩臺發動機和一架飛機的購置價款共計 203,477,793.90 元，另華夏教育科技置換一期工程的先期投入 47,845,527.29 元。上述數據已經立信會計師事務所（特殊普通合伙）審驗，并于 2018 年 4 月 11 日出具信會師報字【2018】第 ZK1015

73、4 號鑒證報告核驗。2018 年 4 月 11 日，公司第一屆董事會第十八次會議、第一屆監事會第七次會議審議通過了關于以募集資金置換預先投入募集資金投資項目的自籌資金的議案，同意公司使用募集資金置換已預先投入華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 26 募投項目的自籌資金。2.公開發行可轉換公司債券募投項目購買 2 架 A320 系列飛機，募集資金到位前公司以自籌資金已投入 69,306,122.04 元，上述數據已經立信會計師事務所（特殊普通合伙）審驗，并于 2019 年 12 月 9 日出具信會師報字2019第 ZK10139 號鑒證報告核驗。2019 年 12 月 9 日公司召

74、開第二屆董事會第四次會議、第二屆監事會第四次會議分別審議通過了關于以募集資金置換預先投入募集資金投資項目的自籌資金的議案，同意公司使用募集資金置換已預先投入募投項目的自籌資金，報告期內已完成置換。用閑置募集資金暫時補充流動資金情況 適用 2019 年 12 月 9 日，公司召開第二屆董事會第四次會議、第二屆監事會第四次會議分別審議通過了 關于使用閑置募集資金暫時補充流動資金的議案，同意公司在保證募集資金投資項目正常進行的前提下，使用公開發行可轉換公司債券的閑置募集資金不超過 705,248,097.78 元暫時補充流動資金，使用期限自董事會審議通過之日起不超過十二個月。項目實施出現募集資金結余

75、的金額及原因 適用 1.節余金額：“一架 CRJ900 型飛機”項目節余募集資金 1,086.05 萬元（含利息收入）。2.節余原因：公司于 2018 年 4 月變更募投項目為“一架 CRJ900 型飛機”項目時，根據 2018 年以來美元對人民幣最低匯率 6.3096:1 計算，每架 CRJ900 型飛機的目錄價格約為 28,866.42 萬人民幣，變更后實際支付飛機價款及稅費共 20,625.64 萬元，該金額低于產品目錄所載的價格。3.節余募集資金去向：經公司第一屆董事會第二十六次會議審議，公司已將“一架 CRJ900 型飛機”項目結項，并將節余募集資金 1,086.05 萬元（含利息收

76、入）用于另一募投項目“購買 6 架 CRJ900 型飛機和 3 臺發動機”，該項目已于 2019 年度實施完畢。尚未使用的募集資金用途及去向 經公司第二屆董事會第五次會議、第二屆監事會第五次會議審議通過，同意公司使用不超過人民幣7,200 萬元的暫時閑置首次公開發行股票募集資金進行現金管理。截止報告期末，理財產品余額為6,000 萬元，其中華夏教育科技理財產品余額為 6,000 萬元，其余募集資金存放于募集資金專戶。募集資金使用及披露中存在的問題或其他情況 不適用（3）募集資金變更項目情況）募集資金變更項目情況 適用 不適用 單位：萬元 變更后的項目 對應的原承諾項目 變更后項目擬投入募集資金

77、總額(1)本報告期實際投入金額 截至期末實際累計投入金額(2)截至期末投資進度(3)=(2)/(1)項目達到預定可使用狀態日期 本報告期實現的效益 是否達到預計效益 變更后的項目可行性是否發生重大變化 一架CRJ900 型飛機 購買 6 架CRJ900 型飛機和 3 臺發動機 20,574.2 0 20,625.64 100.25%2018 年 12月 31 日 3,720 否 否 合計-20,574.2 0 20,625.64-3,720-華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 27 變更原因、決策程序及信息披露情況說明(分具體項目)1.變更原因：根據公司 2017 年度經營計劃，

78、”購買 6 架 CRJ900 型飛機和 3 臺發動機“項目所涉及的 6 架 CRJ900 型飛機，公司已經以自籌資金先行投入，其中 1 架通過自購方式，5 架通過融資租賃方式完成。上述 1 架自購飛機預先投入資金部分已完成募集資金的置換。對于其余 5 架融資租賃飛機，如公司提前解除租賃合同并改為購入，將增加額外的手續費用、稅費支出以及資金占用成本。變更部分募集資金用途購入公司 2018 年計劃引進的一架同類型飛機，能夠提高公司的資金使用效率、保護投資者利益。2.決策程序：該變更事項已經第一屆董事會第十九次會議、第一屆監事會第八次會議審議通過，獨立董事發表了同意意見，保薦機構核查同意；且該事項已

79、經 2018 年第一次臨時股東大會審議通過。3.信息披露情況：公司已于 2018 年 4 月 28 日披露了 關于變更部分募集資金用途的公告（公告編號：2018-015），于 2018 年 5 月 16 日披露了2018 年第一次臨時股東大會決議公告（公告編號：2018-017）。未達到計劃進度或預計收益的情況和原因(分具體項目)因報告期內受疫情影響，航空出行需求大幅下降，公司收益隨之受到影響，故未達到預計效益。變更后的項目可行性發生重大變化的情況說明 不適用（4）募集資金項目情況）募集資金項目情況 募集資金項目概述 披露日期 披露索引 詳見2020 年半年度募集資金存放與使用情況的專項報告

80、2020 年 08 月 25 日 詳見公司在巨潮資訊網披露的 2020 年半年度募集資金存放與使用情況的專項報告（公告號：2020-063）7、非募集資金投資的重大項目情況、非募集資金投資的重大項目情況 適用 不適用 公司報告期無非募集資金投資的重大項目。六、重大資產和股權出售六、重大資產和股權出售 1、出售重大資產情況、出售重大資產情況 適用 不適用 公司報告期未出售重大資產。2、出售重大股權情況、出售重大股權情況 適用 不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 28 七、主要控股參股公司分析七、主要控股參股公司分析 適用 不適用 公司報告期內無應當披露的重要控股參股公司信息

81、。八、公司控制的結構化主體情況八、公司控制的結構化主體情況 適用 不適用 九、對九、對 2020 年年 1-9 月經營業績的預計月經營業績的預計 預測年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生大幅度變動的警示及原因說明 適用 不適用 十、公司面臨的風險和應對措施十、公司面臨的風險和應對措施 1、航空安全飛行風險 保障航空安全是航空公司生存和發展的基礎，從航空器的運行使用、維修保障到地面服務，每一個系統和環節，安全始終是第一位的。航空公司在自身品牌文化建設中，一個最核心的要素就是必須高度重視航空安全管理，任何重大飛行事故或飛行事故征候都可能使航空公司遭受聲譽下降、客戶流失，

82、降低公眾對公司的信任度；同時航空公司亦面臨嚴重資產損失，需要承擔包括旅客的索賠、受損飛機的修理費用或更換成本。公司自成立伊始，便高度重視安全飛行工作。公司按照中國民用航空規章AC-121/135-2008-26關于航空運營人安全管理體系的要求的規定，在飛行技術安全管理、航空維修維護安全管理、客艙安全管理、地面運行保障安全管理等方面建立了全面的安全管理體系，將安全體系管理的方法應用于與航班生產運行和保障過程中，并予以持續改進，以最大程度地控制航空安全風險。同時，公司按照行業通行的慣例以及法規的強制要求就潛在索賠風險投保了中國民航聯合保險機隊航空保險，以降低航空安全事故造成的資產損失和對公司財務狀

83、況的影響。雖然公司始終堅持在航空安全方面的投入并將安全管理貫徹于航空業務的各個環節之中，但航空安全的系統性、整體性和復雜性遠高于其他交通行業，因此公司依然面臨著航空安全的風險。一旦發生安全事故，不僅公司品牌聲譽、經營業績和未來發展會受到影響，公司亦可能因已投保額不足以完全彌補相關賠償責任與修理費用而蒙受損失。2、航空業政策變化風險 目前中國民航行業主管部門是中國民航局，負責提出民航事業發展的政策和戰略、編制民航行業中長期發展規劃、制定行業標準和管理制度、研究和提出民航行業價格及經濟調節方法，并對行業實施監督和檢查。其在航空公司設立、航線航權分配、飛機采購、航班時刻管理、航空人員的資質及執照管理

84、等方方面面對航空公司業務的發展產生影響。近年來，隨著我國經濟的高速發展和經濟全球化趨勢的不斷深化，航空業市場需求快速增加，航空業利好政策連續出臺，對于航空業發展起到了有力的推動作用。但是如果中國民航局在進行行業監管時，涉及航空公司營運安全標準、航線航權開放的審批管理、航空公司合法運營的經營許可管理、飛機采購與租賃、航空人員管理、國內及國際航線布局、航班時刻管理等方面的航空業政策發生變化，都將對公司未來新增、加密航線和機隊擴張等業務的發展產生影響。另外，由于飛機的購買和租賃需要經過國家發改委和民航局的批準，本公司的機隊擴張計劃也同時會受到國家對民航業運力調控方針的影響。公司持續對航空業，包括支線

85、航空市場的中長期發展趨勢進行研究，研判行業政策變化，對公司發展進行滾動規劃和預測調整，以防范政策變化風險。3、宏觀經濟周期性波動風險 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 29 航空運輸業的發展與宏觀經濟周期密切相關，受宏觀經濟周期的影響較為明顯。我國國內生產總值保持了較快的增長速度，經濟的快速發展使得商務往來活動日益頻繁、個人消費水平逐步提升，直接或間接帶動了航空出行的市場需求，因而我國民航旅客運輸量和周轉量與國內生產總值幾乎同步增長，且增速更快。目前公司的主營業務收入主要來自于國內支線航空市場，未來公司亦將繼續主要專注于開拓國內支線航線，公司業務將不可避免的受到國內經濟發展形勢

86、的影響。目前我國經濟增速逐步放緩，加之貿易摩擦加劇，人民幣匯率波動加大等，會直接或間接影響我國航空業的市場需求。對于尚未明朗的未來國內宏觀經濟走勢，投資者應當積極關注可能由此帶來的對包括本公司在內的航空運輸企業財務狀況和經營業績造成的不利影響。4、航油價格波動風險 航油是航空公司生產成本最主要構成項之一，航油市場價格的波動對航空公司生產成本有較大影響，進而影響航空公司利潤水平。近年來受世界經濟、美元匯率、地緣政治及供求關系等多種因素影響，國際原油價格經歷了較大幅度的波動，航油價格也隨之發生較大的變動。未來航油價格走勢隨著國內外經濟局勢的越發復雜，具有較大的不確定性。2015年3月，國家發改委和

87、民航局出臺了關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格2015571號），將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由原規定的每噸4,140元提高到每噸5,000元，即國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5,000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加費。燃油附加費與油價的聯動，可以有效抵減部分油價上漲對于公司經營的不利影響。但若未來航油價格上漲，依然會對公司經營造成不利的影響。5、機構運力購買業務收入占比較高的風險 由于支線航空的經營特點，公司在運營支線航線時與地方政府、支線機場等機構簽訂運力購買協議，購買航班的客運運力。機構客

88、戶與本公司簽訂相關合同，明確購買本公司相應每個航班的運力總價；每個結算期末公司與機構客戶進行核對，如果實際銷售的機票收入低于機構客戶當期運力購買的總和，則由機構客戶將差額支付給本公司；如果實際銷售的機票收入高于機構客戶當期運力購買的總和，則本公司將超過部分的收入支付給機構客戶。公司在支線航空業內已形成了一定的知名度與品牌效應，公司的機構客戶基本保持穩定，且每年都有新增機構客戶與公司開展運力購買合作，具有可持續性。但是，未來仍存在隨著各地支線機場情況的變化，當地經濟發展狀況的變化，部分機構客戶不再與公司進行運力購買合作的可能性，從而影響公司經營業績。另外，根據機構運力購買合同，通常機構客戶應按月

89、結算、按月支付。部分機構客戶由于審批流程較長，理論上存在機構客戶拖延付款或不付款導致的風險。針對該部分客戶，公司將依據信用政策，采取相應的催收措施。6、利率變動風險 公司帶息債務主要以人民幣、美元債務為主。我國人民幣存貸款利率水平的變動主要受宏觀調控政策以及宏觀經濟形勢等多方面因素的影響，人民幣貸款利率水平的上升將會直接增加本公司的利息支出；公司美元部分貸款利率主要以倫敦銀行同業拆放利率為基準利率，倫敦銀行同業拆放利率的變化會相應增加本公司浮動利率的外幣貸款成本。公司未來業務發展所需的部分資金將不可避免地通過增加銀行借款等帶息債務獲得，貸款利率水平的上升將會直接增加公司的利息支出，進而帶來公司

90、經營業績波動的風險。公司將合理充分運用資本市場工具，積極拓寬融資渠道，優化公司資本結構，降低利率波動為公司帶來的經營業績波動風險。7、匯率變動風險 公司未來購置飛機、來源于境外的航材等采購成本也會受到匯率波動的影響。在人民幣匯率出現較大波動時，以外幣計價的資產和負債的折算依然將產生匯兌損益，從而對公司的財務狀況和經營業績產生較大影響。公司將繼續采取適當的外幣資產負債管理，進行匯率變動風險和成本的平衡，降低匯率波動對公司經營的不利影響。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 30 第五節第五節 重要事項重要事項 一、報告期內召開的年度股東大會和臨時股東大會的有關情況一、報告期內召開的年

91、度股東大會和臨時股東大會的有關情況 1、本報告期股東大會情況、本報告期股東大會情況 會議屆次 會議類型 投資者參與比例 召開日期 披露日期 披露索引 2019 年年度股東大會 年度股東大會 68.54%2020 年 05 月 19 日 2020 年 05 月 20 日 巨潮資訊網2019年年度股東大會決議公告（公告編號：2020-027）2、表決權恢復的優先股股東請求召開臨時股東大會、表決權恢復的優先股股東請求召開臨時股東大會 適用 不適用 二、本報告期利潤分配及資本公積金轉增股本情況二、本報告期利潤分配及資本公積金轉增股本情況 適用 不適用 公司計劃半年度不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金

92、轉增股本。三、公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內履行完畢及三、公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內履行完畢及截至報告期末超期未履行完畢的承諾事項截至報告期末超期未履行完畢的承諾事項 適用 不適用 公司報告期不存在由公司實際控制人、股東、關聯方、收購人以及公司等承諾相關方在報告期內履行完畢及截至報告期末超期未履行完畢的承諾事項。四、聘任、解聘會計師事務所情況四、聘任、解聘會計師事務所情況 半年度財務報告是否已經審計 是 否 公司半年度報告未經審計。五、董事會、監事會對會計師事務所本報告期五、董事會、監事會對會計師事務所本報告期“非標準

93、審計報告非標準審計報告”的說明的說明 適用 不適用 六、董事會對上年度六、董事會對上年度“非標準審計報告非標準審計報告”相關情況的說明相關情況的說明 適用 不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 31 七、破產重整相關事項七、破產重整相關事項 適用 不適用 公司報告期未發生破產重整相關事項。八、訴訟事項八、訴訟事項 重大訴訟仲裁事項 適用 不適用 本報告期公司無重大訴訟、仲裁事項。其他訴訟事項 適用 不適用 訴訟(仲裁)基本情況 涉案金額（萬元）是否形成預計負債 訴訟(仲裁)進展 訴訟(仲裁)審理結果及影響 訴訟(仲裁)判決執行情況 披露日期 披露索引 華夏航空訴戚輝文勞動糾

94、紛仲裁執行案 22.83 否 強制執行階段 判決被告支付賠償費 22.83 萬元。截至披露日，強制執行中 楊洪波訴華夏航空勞動糾紛案 437.53 否 二審 尚待法院開庭 截至披露日，尚待法院判決。劉其山訴華夏航空勞動糾紛案 0 否 一審 判決支持原告部分訴訟請求 公司履行完畢。楊洪波訴華夏航空勞動糾紛案 0 否 一審 支持原告訴訟請求 截至披露日，公司已履行完畢。華夏典藏電子商務有限公司訴德邦物流運輸合同糾紛案 4.1 否 二審 尚待法院開庭 截至披露日，尚待法院判決。九、媒體質疑情況九、媒體質疑情況 適用 不適用 本報告期公司無媒體普遍質疑事項。十、處罰及整改情況十、處罰及整改情況 適用

95、不適用 公司報告期不存在處罰及整改情況。十一、公司及其控股股東、實際控制人的誠信狀況十一、公司及其控股股東、實際控制人的誠信狀況 適用 不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 32 十二、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的實施情況十二、公司股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施的實施情況 適用 不適用 公司報告期無股權激勵計劃、員工持股計劃或其他員工激勵措施及其實施情況。十三、重大關聯交易十三、重大關聯交易 1、與日常經營相關的關聯交易、與日常經營相關的關聯交易 適用 不適用 公司報告期未發生與日常經營相關的關聯交易。2、資產或股權收購、出售發生的關聯交

96、易、資產或股權收購、出售發生的關聯交易 適用 不適用 公司報告期未發生資產或股權收購、出售的關聯交易。3、共同對外投資的關聯交易、共同對外投資的關聯交易 適用 不適用 公司報告期未發生共同對外投資的關聯交易。4、關聯債權債務往來、關聯債權債務往來 適用 不適用 公司報告期不存在關聯債權債務往來。5、其他重大關聯交易、其他重大關聯交易 適用 不適用 公司報告期無其他重大關聯交易。十四、控股股東及其關聯方對上市公司的非經營性占用資金情況十四、控股股東及其關聯方對上市公司的非經營性占用資金情況 適用 不適用 公司報告期不存在控股股東及其關聯方對上市公司的非經營性占用資金。十五、重大合同及其履行情況十

97、五、重大合同及其履行情況 1、托管、承包、租賃事項情況、托管、承包、租賃事項情況（1）托管情況）托管情況 適用 不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 33 公司報告期不存在托管情況。（2）承包情況）承包情況 適用 不適用 公司報告期不存在承包情況。（3）租賃情況）租賃情況 適用 不適用 公司報告期不存在租賃情況。2、重大擔保、重大擔保 適用 不適用 （1）擔保情況）擔保情況 單位：萬元 公司及其子公司對外擔保情況（不包括對子公司的擔保）擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 兩江一號融資

98、租賃（天津）有限公司 2018 年 02月 13 日 35,978.02 2014年09月18日 35,978.02 連帶責任保證 2014 年 9 月18 日至主債權清償完畢 否 否 報告期內審批的對外擔保額度合計（A1）0 報告期內對外擔保實際發生額合計（A2）0 報告期末已審批的對外擔保額度合計（A3）35,978.02 報告期末實際對外擔保余額合計（A4）35,978.02 公司對子公司的擔保情況 擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 融通三號（香港）租賃有限公司 2020 年 04月 28 日

99、35,000 華夏航空教育科技產業有限公司 2020 年 04月 28 日 45,000 21,600 連帶責任保證 2019年10月18 日至主債權清償完畢 否 否 報告期內審批對子公司擔保額度合計（B1）80,000 報告期內對子公司擔保實際發生額合計（B2）0 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 34 報告期末已審批的對子公司擔保額度合計（B3）80,000 報告期末對子公司實際擔保余額合計（B4）21,600 子公司對子公司的擔保情況 擔保對象名稱 擔保額度相關公告披露日期 擔保額度 實際發生日期 實際擔保金額 擔保類型 擔保期 是否履行完畢 是否為關聯方擔保 報告期內審

100、批對子公司擔保額度合計（C1）0 報告期內對子公司擔保實際發生額合計（C2）0 報告期末已審批的對子公司擔保額度合計（C3）0 報告期末對子公司實際擔保余額合計（C4）0 公司擔?？傤~（即前三大項的合計）報告期內審批擔保額度合計（A1+B1+C1）80,000 報告期內擔保實際發生額合計（A2+B2+C2）0 報告期末已審批的擔保額度合計（A3+B3+C3）115,978.02 報告期末實際擔保余額合計（A4+B4+C4）57,578.02 實際擔?？傤~（即 A4+B4+C4）占公司凈資產的比例 17.60%其中：為股東、實際控制人及其關聯方提供擔保的余額（D）0 直接或間接為資產負債率超過

101、70%的被擔保對象提供的債務擔保余額（E）0 擔?？傤~超過凈資產 50%部分的金額（F）0 上述三項擔保金額合計（D+E+F）0 對未到期擔保，報告期內已發生擔保責任或可能承擔連帶清償責任的情況說明（如有）無 違反規定程序對外提供擔保的說明（如有）無 采用復合方式擔保的具體情況說明 無。（2）違規對外擔保情況）違規對外擔保情況 適用 不適用 公司報告期無違規對外擔保情況。3、委托理財、委托理財 適用 不適用 單位：萬元 具體類型 委托理財的資金來源 委托理財發生額 未到期余額 逾期未收回的金額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 35 銀行理財產品 閑置募集資金 7,000 6,

102、000 0 銀行理財產品 自有資金 25,000 0 0 合計 32,000 6,000 0 單項金額重大或安全性較低、流動性較差、不保本的高風險委托理財具體情況 適用 不適用 委托理財出現預期無法收回本金或存在其他可能導致減值的情形 適用 不適用 4、其他重大合同、其他重大合同 適用 不適用 合同訂立公司方名稱 合同訂立對方名稱 合同標的 合同簽訂日期 合同涉及資產的賬面價值（萬元）（如有）合同涉及資產的評估價值（萬元）（如有）評估機構名稱（如有）評估基準日（如有）定價原則 交易價格（萬元）是否關聯交易 關聯關系 截至報告期末的執行情況 披露日期 披露索引 華夏航空股份有限公司 Intern

103、ational Aero Engines,LLC 購買發動機 2019 年02 月18 日 0 0 無 市場定價 48,073.90 否 無關聯關系 履行中 2019 年01 月25 日 巨潮資訊網關于擬簽訂重大合同的公告（公告編號：2019-003）華夏航空股份有限公司 International Aero Engines,LLC 購買發動機包修服務 2019 年02 月18 日 0 0 無 市場定價 274,708.00 否 無關聯關系 履行中 2019 年01 月25 日 巨潮資訊網關于擬簽訂重大合同的公告（公告編號：2019-003）華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 3

104、6 十六、社會責任情況十六、社會責任情況 1、重大環保問題情況、重大環保問題情況 上市公司及其子公司是否屬于環境保護部門公布的重點排污單位 不適用 經公司查詢，公司及子公司不屬于環境保護部門公布的重點排污單位。2、履行精準扶貧社會責任情況、履行精準扶貧社會責任情況 公司報告期暫未開展精準扶貧工作，也暫無后續精準扶貧計劃。十七、其他重大事項的說明十七、其他重大事項的說明 適用 不適用 1、公司于 2020 年 6月 10 日與中國商用飛機有限責任公司簽訂飛機購買暨構建全面戰略合作伙伴關系的框架協議，約定華夏航空自 2020 年起，擬引進、運營 100 架 ARJ21-700 和C919 飛機；同

105、時雙方擬在航空器設計與優化、航空器維修和服務、航空科普/教育、海外市場開發、人才培養與交流、國產民用飛機產業生態等方面進行合作。本框架協議所涉及具體業務，雙方后續另行簽訂合同進行約定，以專項合同內容為準。詳見公司于2020年6月11日在巨潮資訊網披露的關于與中國商飛簽訂戰略合作框架協議的公告。2、報告期內公司股價觸發公司可轉債募集說明書約定的有條件贖回條款，經公司第二屆董事會第七次會議決議同意，公司行使了可轉債有條件贖回權。截至披露日，公司已于2020年8月6日完成“華夏轉債”的全部贖回，同日“華夏轉債”在深交所摘牌。詳見公司在巨潮資訊網披露的以下公告：公告標題 披露日期 關于華夏轉債贖回實施

106、的第一至十五次公告及提示性公告 2020年6月17日-7月28日 關于”華夏轉債“贖回結果公告 2020-08-06 關于”華夏轉債“摘牌的公告 2020-08-06 十八、公司子公司重大事項十八、公司子公司重大事項 適用 不適用 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 37 第六節第六節 股份變動及股東情況股份變動及股東情況 一、股份變動情況一、股份變動情況 1、股份變動情況、股份變動情況 單位：股 本次變動前 本次變動增減（，）本次變動后 數量 比例 發行新股 送股 公積金轉股 其他 小計 數量 比例 一、有限售條件股份 396,562,230 66.01%0 0 396,562

107、,230 59.37%1、國家持股 0 0.00%0 0 0 0.00%2、國有法人持股 0 0.00%0 0 0 0.00%3、其他內資持股 396,562,230 66.01%0 0 396,562,230 59.37%其中：境內法人持股 396,562,230 66.01%0 0 396,562,230 59.37%境內自然人持股 0 0.00%0 0 0 0.00%4、外資持股 0 0.00%0 0 0 0.00%其中：境外法人持股 0 0.00%0 0 0 0.00%境外自然人持股 0 0.00%0 0 0 0.00%二、無限售條件股份 204,187,770 33.99%67,21

108、6,097 67,216,097 271,403,867 40.63%1、人民幣普通股 204,187,770 33.99%67,216,097 67,216,097 271,403,867 40.63%2、境內上市的外資股 0 0.00%0 0 0 0.00%3、境外上市的外資股 0 0.00%0 0 0 0.00%4、其他 0 0.00%0 0 0 0.00%三、股份總數 600,750,000 100.00%67,216,097 67,216,097 667,966,097 100.00%股份變動的原因 適用 不適用 根據有關規定和公司公開發行可轉換公司債券募集說明書，公司發行的“華夏轉

109、債”自2020年4月22日起可轉換為公司股份，初始轉股價格為10.52元/股。截至報告期末，“華夏轉債”因轉股減少707,121,700元，轉股數量為67,216,097股，公司總股本由600,750,000股增至667,966,097股。詳見公司在巨潮資訊網上披露的相關公告。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 38 公告標題公告標題 披露日期披露日期 關于“華夏轉債”開始轉股的提示性公告 2020-04-20 2020年第二季度可轉換公司債券轉股情況公告 2020-07-02 股份變動的批準情況 適用 不適用 股份變動的過戶情況 適用 不適用 截至2020年6月30日，“華夏轉

110、債”所轉股份已全部計入股東證券賬戶。股份回購的實施進展情況 適用 不適用 采用集中競價方式減持回購股份的實施進展情況 適用 不適用 股份變動對最近一年和最近一期基本每股收益和稀釋每股收益、歸屬于公司普通股股東的每股凈資產等財務指標的影響 適用 不適用 股份變動對最近一年和最近一期基本每股收益和稀釋每股收益詳見本報告“第二節 四、主要會計數據和財務指標”。歸屬于公司普通股股東的每股凈資產變動如下：2020-6-30 2019-12-31 股本 667,966,097 600,750,000 歸屬于普通股股東的凈資產（人民幣元）3,272,076,867.49 2,781,925,570.44 每

111、股凈資產（元/股）4.90 4.63 公司認為必要或證券監管機構要求披露的其他內容 適用 不適用 2、限售股份變動情況、限售股份變動情況 適用 不適用 二、證券發行與上市情況二、證券發行與上市情況 適用 不適用 三、公司股東數量及持股情況三、公司股東數量及持股情況 單位：股 報告期末普通股股東總數 23,687 報告期末表決權恢復的優先股股東總數（如有）（參見注 8）0 持股 5%以上的普通股股東或前 10 名普通股股東持股情況 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 39 股東名稱 股東性質 持股比例 報告期末持有的普通股數量 報告期內增減變動情況 持有有限售條件的普通股數量 持有

112、無限售條件的普通股數量 質押或凍結情況 股份狀態 數量 華夏航空控股（深圳）有限公司 境內非國有法人 32.34%216,000,000 0 216,000,000 0 深圳融達供應鏈管理合伙企業（有限合伙）境內非國有法人 12.48%83,362,230 0 83,362,230 0 重慶華夏通融企業管理中心（有限合伙）境內非國有法人 8.89%59,400,000 0 59,400,000 0 深圳瑞成環境技術合伙企業（有限合伙）境內非國有法人 5.66%37,800,000 0 37,800,000 0 陳世輝 境內自然人 1.99%13,286,200 13,286,200 0 13,

113、286,200 中國農業銀行股份有限公司交銀施羅德先進制造混合型證券投資基金 其他 1.52%10,124,452 4,149,700 0 10,124,452 香港中央結算有限公司 境外法人 1.42%9,455,530 6,621,688 0 9,455,530 羅文華 境內自然人 1.34%8,957,620-1,042,380 0 8,957,620 李學慶 境內自然人 1.20%8,000,000 8,000,000 0 8,000,000 質押 8,000,000 周永麟 境內自然人 1.01%6,750,200-6,300 0 6,750,200 質押 6,750,000 戰略投

114、資者或一般法人因配售新股成為前 10 名普通股股東的情況（如有）（參見注 3）不適用 上述股東關聯關系或一致行動的說明 華夏航空控股（深圳）有限公司、深圳融達供應鏈管理合伙企業（有限合伙）、重慶華夏通融企業管理中心（有限合伙）、深圳瑞成環境技術合伙企業（有限合伙）為胡曉軍或其配偶徐為控制，構成一致行動人。除上述以外，公司未知其他股東之間是否存在關聯關系，是否屬于一致行動人。前 10 名無限售條件普通股股東持股情況 股東名稱 報告期末持有無限售條件普通股股份數量 股份種類 股份種類 數量 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 40 陳世輝 13,286,200 人民幣普通股 13,2

115、86,200 中國農業銀行股份有限公司交銀施羅德先進制造混合型證券投資基金 10,124,452 人民幣普通股 10,124,452 香港中央結算有限公司 9,455,530 人民幣普通股 9,455,530 羅文華 8,957,620 人民幣普通股 8,957,620 李學慶 8,000,000 人民幣普通股 8,000,000 周永麟 6,750,200 人民幣普通股 6,750,200 中國工商銀行廣發聚富開放式證券投資基金 6,701,708 人民幣普通股 6,701,708 中國平安人壽保險股份有限公司投連個險投連 6,616,654 人民幣普通股 6,616,654 中國建設銀行股

116、份有限公司交銀施羅德啟明混合型證券投資基金 6,178,878 人民幣普通股 6,178,878 廣發證券股份有限公司中庚小盤價值股票型證券投資基金 6,086,555 人民幣普通股 6,086,555 前 10 名無限售條件普通股股東之間，以及前 10 名無限售條件普通股股東和前 10 名普通股股東之間關聯關系或一致行動的說明 未知上述前 10 名無限售流通股東相互之間是否存在關聯關系，也未知是否屬于一致行動人。同時，未知前 10 名無限售流通股東與前 10 名股東之間是否存在關聯關系，也未知是否屬于一致行動人。前 10 名普通股股東參與融資融券業務股東情況說明（如有）（參見注 4）前 10

117、 名普通股股東未參與融資融券。公司前 10 名普通股股東、前 10 名無限售條件普通股股東在報告期內是否進行約定購回交易 是 否 公司前 10 名普通股股東、前 10 名無限售條件普通股股東在報告期內未進行約定購回交易。四、控股股東或實際控制人變更情況四、控股股東或實際控制人變更情況 控股股東報告期內變更 適用 不適用 公司報告期控股股東未發生變更。實際控制人報告期內變更 適用 不適用 公司報告期實際控制人未發生變更。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 41 第七節第七節 優先股相關情況優先股相關情況 適用 不適用 報告期公司不存在優先股。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度

118、報告全文 42 第八節第八節 可轉換公司債券相關情況可轉換公司債券相關情況 適用 不適用 一、轉股價格歷次調整情況一、轉股價格歷次調整情況 公司于2020年5月19日召開2019年年度股東大會，審議通過了關于公司2019年度利潤分配及資本公積金轉增股本預案的議案，以實施2019年度利潤分配方案股權登記日的總股本為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣0.76元（含稅），同時以資本公積金向全體股東每10股轉增5股，不送紅股。公司2019年度權益分派股權登記日為2020年7月16日，除權除息日為2020年7月17日。根據公司公開發行可轉換公司債券募集說明書發行條款以及中國證監會關于可轉換公司債

119、券發行的有關規定，“華夏轉債”的轉股價格由10.52元/股調整為6.96元/股。調整后的轉股價格自2020年7月17日（除權除息日）起生效。二、累計轉股情況二、累計轉股情況 適用 不適用 轉債簡稱 轉股起止日期 發行總量（張）發行總金額 累計轉股金額（元）累計轉股數（股）轉股數量占轉股開始日前公司已發行股份總額的比例 尚未轉股金額(元)未轉股金額占發行總金額的比例 華夏轉債 2020年04月22 日 7,900,000 790,000,000.00 707,121,700.00 67,216,097 11.19%82,878,300.00 10.49%三、前十名可轉債持有人情況三、前十名可轉債

120、持有人情況 單位：股 序號 可轉債持有人名稱 可轉債持有人性質 報告期末持有可轉債數量（張）報告期末持有可轉債金額（元）報告期末持有可轉債占比 1 南方基金寧康可轉債固定收益型養老金產品中國銀行股份有限公司 其他 89,991 8,999,100.00 10.86%2 中國工商銀行南方多利增強債券型證券投資基金 其他 69,397 6,939,700.00 8.37%3 平安精選增值 1 號混合型養老金產品中國工商銀行股份有限公司 其他 66,251 6,625,100.00 7.99%4 易方達頤天配置混其他 64,700 6,470,000.00 7.81%華夏航空股份有限公司 2020

121、年半年度報告全文 43 合型養老金產品中國工商銀行股份有限公司 5 平安銀行股份有限公司中庚價值靈動靈活配置混合型證券投資基金 其他 63,385 6,338,500.00 7.65%6 中國建設銀行股份有限公司廣發聚利債券型證券投資基金 其他 48,994 4,899,400.00 5.91%7 中國建設銀行交銀施羅德增利債券證券投資基金 其他 35,000 3,500,000.00 4.22%8 嘉實新機遇可轉債固定收益型養老金產品中國建設銀行股份有限公司 其他 25,000 2,500,000.00 3.02%9 中國建設銀行股份有限公司國泰可轉債債券型證券投資基金 其他 21,490

122、2,149,000.00 2.59%10 中國農業銀行股份有限公司交銀施羅德可轉債債券型證券投資基金 其他 17,500 1,750,000.00 2.11%四、擔保人盈利能力、資產狀況和信用狀況發生重大變化的情況四、擔保人盈利能力、資產狀況和信用狀況發生重大變化的情況 適用 不適用 五、報告期末公司的負債情況、資信變化情況以及在未來年度還債的現金安排五、報告期末公司的負債情況、資信變化情況以及在未來年度還債的現金安排 1、報告期內公司可轉債資信評級未發生變化，維持主體信用等級AA-，評級展望為穩定，同時維持“華夏轉債”的信用等級為AA-。2、報告期末相關財務指標 項目 2020-6-30 2

123、019-6-30 同比變動幅度 變動原因 資產負債率 71.63%73.55%-1.92%利息保障倍數 0.97 2.27-57.27%主要系疫情影響，本期稅前利潤大幅減少。貨款償還率 100%100%0.00%華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 44 利息償付率 100%100%0.00%3、未來年度還債的現金安排 截至本報告披露日，“華夏轉債”累計已有7,885,740張轉換為公司股票，未轉股的14,260張債券公司已全額贖回?！叭A夏轉債”已于2020年8月6日摘牌，詳見本報告“第五節 重要事項 第十七、其他重大事項的說明”。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文

124、45 第九節第九節 董事、監事、高級管理人員情況董事、監事、高級管理人員情況 一、董事、監事和高級管理人員持股變動一、董事、監事和高級管理人員持股變動 適用 不適用 公司董事、監事和高級管理人員在報告期持股情況沒有發生變動，具體可參見 2019 年年報。二、公司董事、監事、高級管理人員變動情況二、公司董事、監事、高級管理人員變動情況 適用 不適用 公司董事、監事和高級管理人員在報告期沒有發生變動，具體可參見 2019 年年報。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 46 第十節第十節 公司債相關情況公司債相關情況 公司是否存在公開發行并在證券交易所上市，且在半年度報告批準報出日未到期

125、或到期未能全額兌付的公司債券 否 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 47 第十一節第十一節 財務報告財務報告 一、審計報告一、審計報告 半年度報告是否經過審計 是 否 公司半年度財務報告未經審計。二、財務報表二、財務報表 財務附注中報表的單位為：元 1、合并資產負債表、合并資產負債表 編制單位：華夏航空股份有限公司 2020 年 06 月 30 日 單位：元 項目 2020 年 6 月 30 日 2019 年 12 月 31 日 流動資產：貨幣資金 2,162,924,819.61 1,274,620,014.46 結算備付金 拆出資金 交易性金融資產 衍生金融資產 2,032

126、,850.14 應收票據 應收賬款 1,134,304,583.30 987,771,618.41 應收款項融資 預付款項 113,532,632.88 109,801,829.04 應收保費 應收分保賬款 應收分保合同準備金 其他應收款 699,351,828.95 608,881,041.82 其中：應收利息 307,666.67 88,750.00 應收股利 買入返售金融資產 存貨 104,564,892.62 88,799,812.61 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 48 合同資產 持有待售資產 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 210,471,253.31 2

127、00,044,930.72 流動資產合計 4,427,182,860.81 3,269,919,247.06 非流動資產：發放貸款和墊款 債權投資 其他債權投資 長期應收款 長期股權投資 其他權益工具投資 其他非流動金融資產 投資性房地產 固定資產 4,701,915,041.37 4,370,464,358.82 在建工程 1,351,787,661.01 1,119,904,933.75 生產性生物資產 油氣資產 使用權資產 無形資產 159,061,485.34 137,327,052.40 開發支出 商譽 長期待攤費用 858,355,739.11 873,147,942.20 遞延所

128、得稅資產 34,364,612.71 24,060,049.03 其他非流動資產 非流動資產合計 7,105,484,539.54 6,524,904,336.20 資產總計 11,532,667,400.35 9,794,823,583.26 流動負債：短期借款 1,983,434,945.35 865,000,000.00 向中央銀行借款 拆入資金 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 80,193,301.47 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 49 應付賬款 342,841,723.97 361,485,603.63 預收款項 197,921,465.32 合同負債

129、59,051,567.67 賣出回購金融資產款 吸收存款及同業存放 代理買賣證券款 代理承銷證券款 應付職工薪酬 10,000,055.11 80,384,486.16 應交稅費 50,054,380.44 81,091,342.24 其他應付款 434,846,269.69 333,897,903.07 其中：應付利息 6,558,619.43 5,610,343.84 應付股利 51,319,000.34 應付手續費及傭金 應付分保賬款 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 650,322,133.84 503,524,637.83 其他流動負債 流動負債合計 3,610,744,377.

130、54 2,423,305,438.25 非流動負債：保險合同準備金 長期借款 1,487,692,334.87 1,147,144,680.75 應付債券 62,199,499.93 574,443,406.90 其中：優先股 永續債 租賃負債 長期應付款 2,891,295,790.30 2,675,637,852.87 長期應付職工薪酬 預計負債 遞延收益 208,658,530.22 192,366,634.05 遞延所得稅負債 其他非流動負債 非流動負債合計 4,649,846,155.32 4,589,592,574.57 負債合計 8,260,590,532.86 7,012,89

131、8,012.82 所有者權益：華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 50 股本 667,966,097.00 600,750,000.00 其他權益工具 21,800,547.24 207,803,880.16 其中：優先股 永續債 資本公積 1,413,272,128.28 763,275,117.44 減：庫存股 其他綜合收益 2,032,850.14 專項儲備 盈余公積 133,251,797.10 133,251,797.10 一般風險準備 未分配利潤 1,033,753,447.73 1,076,844,775.74 歸屬于母公司所有者權益合計 3,272,076,867

132、.49 2,781,925,570.44 少數股東權益 所有者權益合計 3,272,076,867.49 2,781,925,570.44 負債和所有者權益總計 11,532,667,400.35 9,794,823,583.26 法定代表人：胡曉軍 主管會計工作負責人：張靜波 會計機構負責人：劉維維 2、母公司資產負債表、母公司資產負債表 單位：元 項目 2020 年 6 月 30 日 2019 年 12 月 31 日 流動資產：貨幣資金 1,936,596,592.68 1,061,877,535.40 交易性金融資產 衍生金融資產 27,114.49 應收票據 應收賬款 1,213,80

133、4,405.77 982,039,968.51 應收款項融資 預付款項 103,270,809.13 104,282,007.68 其他應收款 1,189,384,933.54 1,118,507,717.62 其中：應收利息 應收股利 存貨 8,333,588.89 84,963,302.98 合同資產 持有待售資產 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 51 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 165,475,492.72 151,166,850.53 流動資產合計 4,616,892,937.22 3,502,837,382.72 非流動資產：債權投資 其他債權投資 長期應

134、收款 長期股權投資 565,819,200.00 562,759,200.00 其他權益工具投資 其他非流動金融資產 投資性房地產 固定資產 4,056,465,851.32 3,756,840,744.28 在建工程 1,179,835,289.81 954,070,091.58 生產性生物資產 油氣資產 使用權資產 無形資產 57,808,048.63 56,758,548.63 開發支出 商譽 長期待攤費用 857,834,068.37 871,302,674.17 遞延所得稅資產 31,102,160.94 21,076,828.56 其他非流動資產 非流動資產合計 6,748,864

135、,619.07 6,222,808,087.22 資產總計 11,365,757,556.29 9,725,645,469.94 流動負債：短期借款 1,983,434,945.35 841,000,000.00 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 80,193,301.47 應付賬款 420,417,548.02 314,517,313.77 預收款項 195,083,874.61 合同負債 54,332,220.48 應付職工薪酬 6,552,750.14 75,597,020.10 應交稅費 36,942,307.14 76,931,529.04 華夏航空股份有限公司 2020 年半

136、年度報告全文 52 其他應付款 437,381,542.68 354,083,892.53 其中：應付利息 6,345,980.54 5,610,343.84 應付股利 51,319,000.34 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 650,322,133.84 503,524,637.83 其他流動負債 流動負債合計 3,669,576,749.12 2,360,738,267.88 非流動負債：長期借款 1,320,112,334.87 1,131,264,680.75 應付債券 62,199,499.93 574,443,406.90 其中：優先股 永續債 租賃負債 長期應付款 2,8

137、91,010,186.28 2,675,337,852.87 長期應付職工薪酬 預計負債 遞延收益 208,658,530.22 192,366,634.05 遞延所得稅負債 其他非流動負債 非流動負債合計 4,481,980,551.30 4,573,412,574.57 負債合計 8,151,557,300.42 6,934,150,842.45 所有者權益：股本 667,966,097.00 600,750,000.00 其他權益工具 21,800,547.24 207,803,880.16 其中：優先股 永續債 資本公積 1,414,539,787.11 764,542,776.27

138、減：庫存股 其他綜合收益 27,114.49 專項儲備 盈余公積 133,251,797.10 133,251,797.10 未分配利潤 976,614,912.93 1,085,146,173.96 所有者權益合計 3,214,200,255.87 2,791,494,627.49 負債和所有者權益總計 11,365,757,556.29 9,725,645,469.94 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 53 3、合并利潤表、合并利潤表 單位：元 項目 2020 年半年度 2019 年半年度 一、營業總收入 1,983,770,376.00 2,478,492,359.09

139、 其中：營業收入 1,983,770,376.00 2,478,492,359.09 利息收入 已賺保費 手續費及傭金收入 二、營業總成本 2,155,842,638.01 2,485,883,739.88 其中：營業成本 1,846,605,977.79 2,190,462,840.92 利息支出 手續費及傭金支出 退保金 賠付支出凈額 提取保險責任準備金凈額 保單紅利支出 分保費用 稅金及附加 3,003,104.93 1,882,526.90 銷售費用 93,273,888.34 100,419,067.41 管理費用 100,900,774.11 83,159,781.24 研發費用

140、3,787,499.87 1,750,884.95 財務費用 108,271,392.97 108,208,638.46 其中：利息費用 105,857,827.76 108,087,753.26 利息收入 7,266,933.03 4,682,836.87 加：其他收益 181,538,628.43 152,143,993.61 投資收益（損失以“”號填列）2,950,335.00 其中：對聯營企業和合營企業的投資收益 以攤余成本計量的金融資產終止確認收益 匯兌收益（損失以“-”號填列）凈敞口套期收益（損失以“”號填列）公允價值變動收益（損失以-3,584,917.88 華夏航空股份有限公司

141、 2020 年半年度報告全文 54“”號填列）信用減值損失（損失以“-”號填列）-5,593,344.17-4,483,675.75 資產減值損失（損失以“-”號填列）資產處置收益（損失以“-”號填列）三、營業利潤（虧損以“”號填列）3,873,022.25 139,634,354.19 加：營業外收入 8,478,473.72 19,932,592.94 減：營業外支出 421,880.94 1,020,835.19 四、利潤總額（虧損總額以“”號填列）11,929,615.03 158,546,111.94 減：所得稅費用 3,701,942.70 17,948,390.16 五、凈利潤（

142、凈虧損以“”號填列）8,227,672.33 140,597,721.78 （一）按經營持續性分類 1.持續經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）8,227,672.33 140,597,721.78 2.終止經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）（二）按所有權歸屬分類 1.歸屬于母公司所有者的凈利潤 8,227,672.33 140,597,721.78 2.少數股東損益 六、其他綜合收益的稅后凈額 2,032,850.14 歸屬母公司所有者的其他綜合收益的稅后凈額 2,032,850.14 （一）不能重分類進損益的其他綜合收益 1.重新計量設定受益計劃變動額 2.權益法下不能轉損益的其他綜合收益 3.

143、其他權益工具投資公允價值變動 4.企業自身信用風險公允價值變動 5.其他 （二）將重分類進損益的其他綜合收益 2,032,850.14 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 55 1.權益法下可轉損益的其他綜合收益 2.其他債權投資公允價值變動 3.金融資產重分類計入其他綜合收益的金額 4.其他債權投資信用減值準備 5.現金流量套期儲備 2,032,850.14 6.外幣財務報表折算差額 7.其他 歸屬于少數股東的其他綜合收益的稅后凈額 七、綜合收益總額 10,260,522.47 140,597,721.78 歸屬于母公司所有者的綜合收益總額 10,260,522.47 140,

144、597,721.78 歸屬于少數股東的綜合收益總額 八、每股收益：（一）基本每股收益 0.0091 0.1560 （二）稀釋每股收益 0.0090 0.1560 本期發生同一控制下企業合并的，被合并方在合并前實現的凈利潤為：元，上期被合并方實現的凈利潤為：元。法定代表人：胡曉軍 主管會計工作負責人：張靜波 會計機構負責人：劉維維 4、母公司利潤表、母公司利潤表 單位：元 項目 2020 年半年度 2019 年半年度 一、營業收入 2,021,806,062.19 2,444,789,315.01 減：營業成本 1,975,447,334.46 2,205,553,727.94 稅金及附加 1,

145、390,751.99 865,615.96 銷售費用 87,189,659.35 95,226,878.79 管理費用 81,785,437.05 73,338,137.66 研發費用 292,641.50 1,750,884.95 財務費用 102,538,491.44 102,240,174.80 其中：利息費用 105,141,077.97 107,992,053.26 利息收入 12,359,824.84 10,454,518.53 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 56 加：其他收益 155,150,998.75 150,857,448.49 投資收益（損失以“”號填

146、列）2,950,335.00 其中：對聯營企業和合營企業的投資收益 以攤余成本計量的金融資產終止確認收益（損失以“-”號填列）凈敞口套期收益（損失以“”號填列）公允價值變動收益（損失以“”號填列）-3,584,917.88 信用減值損失（損失以“-”號填列）-5,373,051.72-4,340,509.00 資產減值損失（損失以“-”號填列）資產處置收益（損失以“-”號填列）二、營業利潤（虧損以“”號填列）-77,060,306.57 111,696,251.52 加：營業外收入 8,526,180.40 19,872,020.69 減：營業外支出 274,271.75 1,014,398.

147、85 三、利潤總額（虧損總額以“”號填列）-68,808,397.92 130,553,873.36 減：所得稅費用-11,596,137.23 16,163,519.50 四、凈利潤（凈虧損以“”號填列）-57,212,260.69 114,390,353.86 （一）持續經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）-57,212,260.69 114,390,353.86 （二）終止經營凈利潤（凈虧損以“”號填列）五、其他綜合收益的稅后凈額 27,114.49 （一）不能重分類進損益的其他綜合收益 1.重新計量設定受益計劃變動額 2.權益法下不能轉損益的其他綜合收益 3.其他權益工具投資公允價值變動

148、華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 57 4.企業自身信用風險公允價值變動 5.其他 （二）將重分類進損益的其他綜合收益 27,114.49 1.權益法下可轉損益的其他綜合收益 2.其他債權投資公允價值變動 3.金融資產重分類計入其他綜合收益的金額 4.其他債權投資信用減值準備 5.現金流量套期儲備 27,114.49 6.外幣財務報表折算差額 7.其他 六、綜合收益總額-57,185,146.20 114,390,353.86 七、每股收益：（一）基本每股收益 （二）稀釋每股收益 5、合并現金流量表、合并現金流量表 單位：元 項目 2020 年半年度 2019 年半年度 一、經

149、營活動產生的現金流量：銷售商品、提供勞務收到的現金 1,811,691,770.13 2,426,231,383.73 客戶存款和同業存放款項凈增加額 向中央銀行借款凈增加額 向其他金融機構拆入資金凈增加額 收到原保險合同保費取得的現金 收到再保業務現金凈額 保戶儲金及投資款凈增加額 收取利息、手續費及傭金的現金 拆入資金凈增加額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 58 回購業務資金凈增加額 代理買賣證券收到的現金凈額 收到的稅費返還 8,729,415.38 4,438,358.57 收到其他與經營活動有關的現金 327,370,878.76 270,650,180.13 經

150、營活動現金流入小計 2,147,792,064.27 2,701,319,922.43 購買商品、接受勞務支付的現金 1,312,131,745.42 1,821,958,388.15 客戶貸款及墊款凈增加額 存放中央銀行和同業款項凈增加額 支付原保險合同賠付款項的現金 拆出資金凈增加額 支付利息、手續費及傭金的現金 支付保單紅利的現金 支付給職工以及為職工支付的現金 487,130,608.86 445,284,821.99 支付的各項稅費 43,126,619.12 34,799,151.59 支付其他與經營活動有關的現金 125,207,936.68 124,247,757.36 經營活

151、動現金流出小計 1,967,596,910.08 2,426,290,119.09 經營活動產生的現金流量凈額 180,195,154.19 275,029,803.34 二、投資活動產生的現金流量：收回投資收到的現金 取得投資收益收到的現金 1,341,663.25 2,950,335.00 處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額 7,102,000.00 21,453,217.00 處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額 收到其他與投資活動有關的現金 40,674,664.08 投資活動現金流入小計 8,443,663.25 65,078,216.08 購建固定資產、無形資產和

152、其他長期資產支付的現金 568,924,667.64 485,057,081.94 投資支付的現金 質押貸款凈增加額 取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額 支付其他與投資活動有關的現金 10,000,000.00 投資活動現金流出小計 578,924,667.64 485,057,081.94 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 59 投資活動產生的現金流量凈額-570,481,004.39-419,978,865.86 三、籌資活動產生的現金流量：吸收投資收到的現金 其中：子公司吸收少數股東投資收到的現金 取得借款收到的現金 2,379,415,602.70 1,503,84

153、7,265.50 收到其他與籌資活動有關的現金 籌資活動現金流入小計 2,379,415,602.70 1,503,847,265.50 償還債務支付的現金 811,260,800.00 860,033,100.00 分配股利、利潤或償付利息支付的現金 54,212,370.36 99,534,852.59 其中：子公司支付給少數股東的股利、利潤 支付其他與籌資活動有關的現金 303,689,525.95 235,120,647.79 籌資活動現金流出小計 1,169,162,696.31 1,194,688,600.38 籌資活動產生的現金流量凈額 1,210,252,906.39 309,

154、158,665.12 四、匯率變動對現金及現金等價物的影響 2,220,164.42-476,540.59 五、現金及現金等價物凈增加額 822,187,220.61 163,733,062.01 加：期初現金及現金等價物余額 1,192,476,404.64 659,619,184.40 六、期末現金及現金等價物余額 2,014,663,625.25 823,352,246.41 6、母公司現金流量表、母公司現金流量表 單位：元 項目 2020 年半年度 2019 年半年度 一、經營活動產生的現金流量：銷售商品、提供勞務收到的現金 1,778,471,017.79 2,401,773,294

155、.62 收到的稅費返還 8,666,190.22 4,438,358.57 收到其他與經營活動有關的現金 287,620,160.96 299,213,271.15 經營活動現金流入小計 2,074,757,368.97 2,705,424,924.34 購買商品、接受勞務支付的現金 1,346,023,881.77 1,832,686,683.20 支付給職工以及為職工支付的現金 406,867,095.07 432,919,489.66 支付的各項稅費 30,467,871.96 29,682,921.98 支付其他與經營活動有關的現金 123,314,128.38 108,597,690

156、.33 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 60 經營活動現金流出小計 1,906,672,977.18 2,403,886,785.17 經營活動產生的現金流量凈額 168,084,391.79 301,538,139.17 二、投資活動產生的現金流量：收回投資收到的現金 取得投資收益收到的現金 853,442.92 2,950,335.00 處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額 7,102,000.00 21,453,000.00 處置子公司及其他營業單位收到的現金凈額 收到其他與投資活動有關的現金 36,850,064.53 22,849,153.78 投資活

157、動現金流入小計 44,805,507.45 47,252,488.78 購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金 478,517,226.74 419,582,355.21 投資支付的現金 3,060,000.00 取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額 支付其他與投資活動有關的現金 61,483,726.00 投資活動現金流出小計 481,577,226.74 481,066,081.21 投資活動產生的現金流量凈額-436,771,719.29-433,813,592.43 三、籌資活動產生的現金流量：吸收投資收到的現金 取得借款收到的現金 2,227,715,602.70 1,47

158、9,847,265.50 收到其他與籌資活動有關的現金 籌資活動現金流入小計 2,227,715,602.70 1,479,847,265.50 償還債務支付的現金 787,260,800.00 860,033,100.00 分配股利、利潤或償付利息支付的現金 51,696,635.12 99,465,252.59 支付其他與籌資活動有關的現金 265,023,066.47 235,120,647.79 籌資活動現金流出小計 1,103,980,501.59 1,194,619,000.38 籌資活動產生的現金流量凈額 1,123,735,101.11 285,228,265.12 四、匯率變

159、動對現金及現金等價物的影響 2,220,158.61-476,541.42 五、現金及現金等價物凈增加額 857,267,932.22 152,476,270.44 加：期初現金及現金等價物余額 1,031,793,057.06 546,861,465.17 六、期末現金及現金等價物余額 1,889,060,989.28 699,337,735.61 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 61 7、合并所有者權益變動表、合并所有者權益變動表 本期金額 單位：元 項目 2020 年半年度 歸屬于母公司所有者權益 少數股東權益 所有者權益合計 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股

160、其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 一般風險準備 未分配利潤 其他 小計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 600,750,000.00 207,803,880.16 763,275,117.44 133,251,797.10 1,076,844,775.74 2,781,925,570.44 2,781,925,570.44 加：會計政策變更 前期差錯更正 同一控制下企業合并 其他 二、本年期初余額 600,750,000.00 207,803,880.16 763,275,117.44 133,251,797.10 1,076,844,775.74 2,781,925,570.44 2

161、,781,925,570.44 三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）67,216,097.00 -186,003,332.92 649,997,010.84 2,032,850.14 -43,091,328.01 490,151,297.05 490,151,297.05（一）綜合收益總額 2,032,850.14 8,227,672.33 10,260,522.47 10,260,522.47（二）所有者投入和減少資本 67,216,097.00 -186,003,332.92 649,997,010.84 531,209,774.92 531,209,774.92 1所有者投入的普通股

162、 2其他權益工具持有者投入資本 67,216,097.00 -186,003,332.92 649,997,010.84 531,209,774.92 531,209,774.92 3股份支付計入所有者權益 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 62 的金額 4其他 （三）利潤分配 -51,319,000.34 -51,319,000.34 -51,319,000.34 1提取盈余公積 2提取一般風險準備 3 對所有者（或股東）的分配 -51,319,000.34 -51,319,000.34 -51,319,000.34 4其他 （四）所有者權益內部結轉 1資本公積轉增資本（或股

163、本）2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五）專項儲備 1本期提取 2本期使用 （六）其他 四、本期期末余額 667,966,097.00 21,800,547.24 1,413,272,128.28 2,032,850.14 133,251,797.10 1,033,753,447.73 3,272,076,867.49 3,272,076,867.49 上期金額 單位：元 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 63 項目 2019 年半年度 歸屬于母公司所有者權益 少數股東權益 所有者權益合計 股

164、本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 一般風險準備 未分配利潤 其他 小計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 400,500,000.00 963,525,117.44 87,661,503.33 672,262,611.28 2,123,949,232.05 2,123,949,232.05 加：會計政策變更 前期差錯更正 同一控制下企業合并 其他 二、本年期初余額 400,500,000.00 963,525,117.44 87,661,503.33 672,262,611.28 2,123,949,232.05 2,123,949,232.05

165、三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）200,250,000.00 -200,250,000.00 88,532,721.78 88,532,721.78 88,532,721.78（一）綜合收益總額 140,597,721.78 140,597,721.78 140,597,721.78（二）所有者投入和減少資本 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 3股份支付計入所有者權益的金額 4其他 （三）利潤分 -52,06-52,06-52,065華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 64 配 5,000.00 5,000.00,000.00 1提取盈余公積 2提取一般

166、風險準備 3對所有者（或股東）的分配 -52,065,000.00 -52,065,000.00 -52,065,000.00 4其他 （四）所有者權益內部結轉 200,250,000.00 -200,250,000.00 1資本公積轉增資本（或股本）200,250,000.00 -200,250,000.00 2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五）專項儲備 1本期提取 2本期使用 （六）其他 四、本期期末余額 600,750,000.00 763,275,117.44 87,661,503.33 760,7

167、95,333.06 2,212,481,953.83 2,212,481,953.83 8、母公司所有者權益變動表、母公司所有者權益變動表 本期金額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 65 單位：元 項目 2020 年半年度 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 未分配利潤 其他 所有者權益合計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 600,750,000.00 207,803,880.16 764,542,776.27 133,251,797.10 1,085,146,173.96 2,791,494,627.49 加：會計政策變更 前

168、期差錯更正 其他 二、本年期初余額 600,750,000.00 207,803,880.16 764,542,776.27 133,251,797.10 1,085,146,173.96 2,791,494,627.49 三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）67,216,097.00 -186,003,332.92 649,997,010.84 27,114.49 -108,531,261.03 422,705,628.38（一）綜合收益總額 27,114.49 -57,212,260.69 -57,185,146.20（二）所有者投入和減少資本 67,216,097.00 -186,0

169、03,332.92 649,997,010.84 531,209,774.92 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 67,216,097.00 -186,003,332.92 649,997,010.84 531,209,774.92 3股份支付計入所有者權益的金額 4其他 （三）利潤分配 -51,319,000.34 -51,319,000.34 1提取盈余公積 2 對所有者（或股東）的分配 -51,319,000.34 -51,319,000.34 3其他 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 66（四）所有者權益內部結轉 1資本公積轉增資本（或股本）2盈余公積

170、轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五）專項儲備 1本期提取 2本期使用 （六）其他 四、本期期末余額 667,966,097.00 21,800,547.24 1,414,539,787.11 27,114.49 133,251,797.10 976,614,912.93 3,214,200,255.87 上期金額 單位：元 項目 2019 年半年度 股本 其他權益工具 資本公積 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 未分配利潤 其他 所有者權益合計 優先股 永續債 其他 一、上年期末余額 400,500,00

171、0.00 964,792,776.27 87,661,503.33 726,898,530.01 2,179,852,809.61 加：會計政策變更 前期差錯更正 其他 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 67 二、本年期初余額 400,500,000.00 964,792,776.27 87,661,503.33 726,898,530.01 2,179,852,809.61 三、本期增減變動金額（減少以“”號填列）200,250,000.00 -200,250,000.00 62,325,353.86 62,325,353.86（一）綜合收益總額 114,390,353.86

172、 114,390,353.86（二）所有者投入和減少資本 1所有者投入的普通股 2其他權益工具持有者投入資本 3股份支付計入所有者權益的金額 4其他 （三）利潤分配 -52,065,000.00 -52,065,000.00 1提取盈余公積 2 對所有者（或股東）的分配 -52,065,000.00 -52,065,000.00 3其他 （四）所有者權益內部結轉 200,250,000.00 -200,250,000.00 1資本公積轉增資本（或股本）200,250,000.00 -200,250,000.00 2盈余公積轉增資本（或股本）3盈余公積彌補虧損 4設定受益計劃變動額結轉 華夏航空

173、股份有限公司 2020 年半年度報告全文 68 留存收益 5其他綜合收益結轉留存收益 6其他 （五）專項儲備 1本期提取 2本期使用 （六）其他 四、本期期末余額 600,750,000.00 764,542,776.27 87,661,503.33 789,223,883.87 2,242,178,163.47 三、公司基本情況三、公司基本情況 華夏航空股份有限公司的前身為華夏航空有限公司，華夏航空有限公司系經中華人民共和國商務部中華人民共和國外商投資企業批準證書（商外資貴直字20060001號）、中國民用航空總局關于中外合資華夏航空有限公司的批復（民航函2006105號）以及貴州省商務廳關

174、于同意設立中外合資經營企業“華夏航空有限公司”的批復（黔商函200636號）批準設立的有限公司。2016年8月18日，華夏航空有限公司2016年第四次臨時股東會做出決議，同意將華夏航空有限公司整體變更設立華夏航空股份有限公司。同日，華夏航空全體股東簽署關于發起設立華夏航空股份有限公司的發起人協議。2016年8月25日，公司收到中國民用航空西南地區管理局關于華夏航空有限公司聯合重組改制有關事項的批復（民航西南局函2016181號），同意公司申請設立為華夏航空股份有限公司。2016年8月26日，公司召開創立大會暨第一次股東大會做出決議，同意發起設立華夏航空股份有限公司，審議通過了公司章程等股份有限

175、公司規章制度。2016年8月29日，貴州省貴陽市工商行政管理局向公司核發了統一社會信用代碼91520000785456947M、注冊號為520000400108933的營業執照。經中國證監會關于核準華夏航空股份有限公司首次公開發行股票的批復（證監許可2018254號）文件核準，本公司于2018年公開發行人民幣普通股4050萬股新股。發行后，本公司注冊資本、股份變更為40,050萬元。2018 年3 月 2日，本公司股票在深圳證券交易所中小板上市，股票簡稱：華夏航空，股票代碼：002928。2019年3月29日，公司2018年年度股東大會審議通過了公司2018年年度利潤分配及資本公積金轉增股本的

176、方案，以400,500,000.00股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利1.30元（含稅），剩余未分配利潤結轉以后年度分配；同時以資本公積金每10股轉增5股。轉增后公司總股本增至600,750,000股。上述轉增股份已由中國證券登記結算有限公司深圳分公司于2019年4月22日完成登記。2020年5月19日，公司2019年年度股東大會審議通過了關于公司2019年度利潤分配及資本公積金轉增股本預案的議案，以實施2019年度利潤分配方案股權登記日的總股本為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣0.76元（含稅），同時以資本公積金向全體股東每10股轉增5股，不送紅股。轉增后公司總股本增至1,0

177、12,875,043股。上述轉增股份已由中國證券登記結算有限公司深圳分公司于2020年7月17日完成登記。2020年4月22日，公司發行的可轉債“華夏轉股”開始進入轉股期，6月15日，公司股價觸發公司可轉債募集說明書有條件贖回條款，6月16日，公司第二屆董事會第七次會議審議通過了關于贖回“華夏轉債”的議案；8月6日，“華夏轉債”累計轉股7,885,740張，轉為公司股票75,192,630 股，未轉股的“華夏轉債”公司已全額贖回。截至本財務報表報出日，公司總股本為1,013,567,644股。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 69 本公司主要經營活動為：國內（含港澳臺），國際航

178、空客貨運輸業務；與航空運輸有關的服務業務;地面延伸服務(接送機、快速安檢通道、休息室);食品銷售(涉及許可經營項目,應取得相關部門許可后方可經營)。本財務報表業由公司董事會于2019年8月24日批準報出。截至2020年6月30日止，本公司合并財務報表范圍內子公司如下：華夏通融（北京）企業管理有限公司 北京華夏典藏國際旅行社有限公司 新疆華夏典藏旅行社有限公司 華夏云集（重慶）文化傳媒有限公司 華夏航空教育科技產業有限公司 融通一號（天津）租賃有限公司 融通二號（天津）租賃有限公司 華夏通用航空有限公司 華夏航空產業投資有限公司 華夏海外發展（香港）有限公司 融通三號（香港）租賃有限公司 華云航

179、空服務（重慶）有限公司 華夏云融航空科技有限公司 華夏典藏電子商務有限公司 華夏飛機維修工程有限公司 華夏云飛融資租賃（上海）有限公司 華夏云象科技（重慶）有限公司 本期合并財務報表范圍及其變化情況詳見本附注“八、合并范圍的變更”和“九、在其他主體中的權益”。四、財務報表的編制基礎四、財務報表的編制基礎 1、編制基礎、編制基礎 公司以持續經營為基礎，根據實際發生的交易和事項，按照財政部頒布的企業會計準則基本準則和各項具體會計準則、企業會計準則應用指南、企業會計準則解釋及其他相關規定（以下合稱“企業會計準則”），以及中國證券監督管理委員會公開發行證券的公司信息披露編報規則第15 號財務報告的一般

180、規定的披露規定編制財務報表。2、持續經營、持續經營 公司自本報告期末起12個月具備持續經營能力，無影響持續經營能力的重大事項。五、重要會計政策及會計估計五、重要會計政策及會計估計 具體會計政策和會計估計提示：詳見本報告“第十一節 財務報告”之“五、重要會計政策及會計估計”之“44.重要會計政策和會計估計的變更”。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 70 1、遵循企業會計準則的聲明、遵循企業會計準則的聲明 本財務報表符合財政部頒布的企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本公司財務狀況、經營成果和現金流量。2、會計期間、會計期間 自公歷1月1日至12月31日止為一個會計年度。本次報告

181、期為2020年1月1日-2020年6月30日。3、營業周期、營業周期 本公司營業周期為12個月。4、記賬本位幣、記賬本位幣 本公司采用人民幣為記賬本位幣。5、同一控制下和非同一控制下企業合并的會計處理方法、同一控制下和非同一控制下企業合并的會計處理方法 同一控制下企業合并：合并方在企業合并中取得的資產和負債，按照合并日被合并方資產、負債（包括最終控制方收購被合并方而形成的商譽）在最終控制方合并財務報表中的賬面價值計量。在合并中取得的凈資產賬面價值與支付的合并對價賬面價值（或發行股份面值總額）的差額，調整資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價不足沖減的，調整留存收益。非同一控制下企業合并：購

182、買方在購買日對作為企業合并對價付出的資產、發生或承擔的負債按照公允價值計量，公允價值與其賬面價值的差額，計入當期損益。合并成本大于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的差額，確認為商譽；合并成本小于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的差額，計入當期損益。為企業合并發生的直接相關費用于發生時計入當期損益；為企業合并而發行權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。6、合并財務報表的編制方法、合并財務報表的編制方法 1、合并范圍 合并財務報表的合并范圍以控制為基礎確定，合并范圍包括本公司及全部子公司。2、合并程序 本公司以自身和各子公司的財務報表為

183、基礎，根據其他有關資料，編制合并財務報表。本公司編制合并財務報表，將整個企業集團視為一個會計主體，依據相關企業會計準則的確認、計量和列報要求，按照統一的會計政策，反映本企業集團整體財務狀況、經營成果和現金流量。所有納入合并財務報表合并范圍的子公司所采用的會計政策、會計期間與本公司一致，如子公司采用的會計政策、會計期間與本公司不一致的，在編制合并財務報表時，按本公司的會計政策、會計期間進行必要的調整。對于非同一控制下企業合并取得的子公司，以購買日可辨認凈資產公允價值為基礎對其財務報表進行調整。對于同一控制下企業合并取得的子公司，以其資產、負債（包括最終控制方收購該子公司而形成的商譽）在最終控制方

184、財務報表中的賬面價值為基礎對其財務報表進行調整。子公司所有者權益、當期凈損益和當期綜合收益中屬于少數股東的份額分別在合并資產負債表中所有者權益項華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 71 目下、合并利潤表中凈利潤項目下和綜合收益總額項目下單獨列示。子公司少數股東分擔的當期虧損超過了少數股東在該子公司期初所有者權益中所享有份額而形成的余額，沖減少數股東權益。（1）增加子公司或業務 在報告期內，若因同一控制下企業合并增加子公司或業務的，則調整合并資產負債表的期初數；將子公司或業務合并當期期初至報告期末的收入、費用、利潤納入合并利潤表；將子公司或業務合并當期期初至報告期末的現金流量納入合

185、并現金流量表，同時對比較報表的相關項目進行調整，視同合并后的報告主體自最終控制方開始控制時點起一直存在。因追加投資等原因能夠對同一控制下的被投資方實施控制的，視同參與合并的各方在最終控制方開始控制時即以目前的狀態存在進行調整。在取得被合并方控制權之前持有的股權投資，在取得原股權之日與合并方和被合并方同處于同一控制之日孰晚日起至合并日之間已確認有關損益、其他綜合收益以及其他凈資產變動，分別沖減比較報表期間的期初留存收益或當期損益。在報告期內，若因非同一控制下企業合并增加子公司或業務的，則不調整合并資產負債表期初數；將該子公司或業務自購買日至報告期末的收入、費用、利潤納入合并利潤表；該子公司或業務

186、自購買日至報告期末的現金流量納入合并現金流量表。因追加投資等原因能夠對非同一控制下的被投資方實施控制的，對于購買日之前持有的被購買方的股權，本公司按照該股權在購買日的公允價值進行重新計量，公允價值與其賬面價值的差額計入當期投資收益。購買日之前持有的被購買方的股權涉及權益法核算下的其他綜合收益以及除凈損益、其他綜合收益和利潤分配之外的其他所有者權益變動的，與其相關的其他綜合收益、其他所有者權益變動轉為購買日所屬當期投資收益，由于被投資方重新計量設定受益計劃凈負債或凈資產變動而產生的其他綜合收益除外。（2）處置子公司或業務 一般處理方法 在報告期內，本公司處置子公司或業務，則該子公司或業務期初至處

187、置日的收入、費用、利潤納入合并利潤表；該子公司或業務期初至處置日的現金流量納入合并現金流量表。因處置部分股權投資或其他原因喪失了對被投資方控制權時，對于處置后的剩余股權投資，本公司按照其在喪失控制權日的公允價值進行重新計量。處置股權取得的對價與剩余股權公允價值之和，減去按原持股比例計算應享有原有子公司自購買日或合并日開始持續計算的凈資產的份額與商譽之和的差額，計入喪失控制權當期的投資收益。與原有子公司股權投資相關的其他綜合收益或除凈損益、其他綜合收益及利潤分配之外的其他所有者權益變動，在喪失控制權時轉為當期投資收益，由于被投資方重新計量設定受益計劃凈負債或凈資產變動而產生的其他綜合收益除外。因

188、其他投資方對子公司增資而導致本公司持股比例下降從而喪失控制權的，按照上述原則進行會計處理。分步處置子公司 通過多次交易分步處置對子公司股權投資直至喪失控制權的，處置對子公司股權投資的各項交易的條款、條件以及經濟影響符合以下一種或多種情況，通常表明應將多次交易事項作為一攬子交易進行會計處理：這些交易是同時或者在考慮了彼此影響的情況下訂立的；這些交易整體才能達成一項完整的商業結果；一項交易的發生取決于其他至少一項交易的發生；一項交易單獨看是不經濟的，但是和其他交易一并考慮時是經濟的。處置對子公司股權投資直至喪失控制權的各項交易屬于一攬子交易的，本公司將各項交易作為一項處置子公司并喪失控制權的交易進

189、行會計處理；但是，在喪失控制權之前每一次處置價款與處置投資對應的享有該子公司凈資產份額的差額，在合并財務報表中確認為其他綜合收益，在喪失控制權時一并轉入喪失控制權當期的損益。處置對子公司股權投資直至喪失控制權的各項交易不屬于一攬子交易的，在喪失控制權之前，按不喪失控制權的情況下部分處置對子公司的股權投資的相關政策進行會計處理；在喪失控制權時，按處置子公司一般處理方法進行會計處理。（3）購買子公司少數股權 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 72 本公司因購買少數股權新取得的長期股權投資與按照新增持股比例計算應享有子公司自購買日（或合并日）開始持續計算的凈資產份額之間的差額，調整合

190、并資產負債表中的資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價不足沖減的，調整留存收益。（4）不喪失控制權的情況下部分處置對子公司的股權投資 在不喪失控制權的情況下因部分處置對子公司的長期股權投資而取得的處置價款與處置長期股權投資相對應享有子公司自購買日或合并日開始持續計算的凈資產份額之間的差額，調整合并資產負債表中的資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價不足沖減的，調整留存收益。7、合營安排分類及共同經營會計處理方法、合營安排分類及共同經營會計處理方法 不適用。8、現金及現金等價物的確定標準、現金及現金等價物的確定標準 在編制現金流量表時，將本公司庫存現金以及可以隨時用于支付的存款確認為現金

191、。將同時具備期限短（從購買日起三個月內到期）、流動性強、易于轉換為已知現金、價值變動風險很小四個條件的投資，確定為現金等價物。9、外幣業務和外幣報表折算、外幣業務和外幣報表折算 外幣業務采用交易發生日的即期匯率作為折算匯率將外幣金額折合成人民幣記賬。資產負債表日外幣貨幣性項目余額按資產負債表日即期匯率折算，由此產生的匯兌差額，除屬于與購建符合資本化條件的資產相關的外幣專門借款產生的匯兌差額按照借款費用資本化的原則處理外，均計入當期損益。10、金融工具、金融工具 金融工具包括金融資產、金融負債和權益工具。1、金融工具的分類 根據本公司管理金融資產的業務模式和金融資產的合同現金流量特征，金融資產于

192、初始確認時分類為：以攤余成本計量的金融資產、以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）和以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。業務模式是以收取合同現金流量為目標且合同現金流量僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付的，分類為以攤余成本計量的金融資產；業務模式既以收取合同現金流量又以出售該金融資產為目標且合同現金流量僅為對本金和以未償付本金金額為基礎的利息的支付的，分類為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）；除此之外的其他金融資產，分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產。對于非交易性權益工具投資，本公司在初始確認時確定是否將其指

193、定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（權益工具）。金融負債于初始確認時分類為：以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債和以攤余成本計量的金融負債。符合以下條件之一的金融負債可在初始計量時指定為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債：1）該項指定能夠消除或顯著減少會計錯配。2）根據正式書面文件載明的企業風險管理或投資策略，以公允價值為基礎對金融負債組合或金融資產和金融負債組合進行管理和業績評價，并在企業內部以此為基礎向關鍵管理人員報告。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 73 3）該金融負債包含需單獨分拆的嵌入衍生工具。按照上述條件，本公司指定的這類金融負

194、債主要包括：（具體描述指定的情況）2、金融工具的確認依據和計量方法（1）以攤余成本計量的金融資產 以攤余成本計量的金融資產包括應收票據、應收賬款、其他應收款、長期應收款、債權投資等，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額；不包含重大融資成分的應收賬款以及本公司決定不考慮不超過一年的融資成分的應收賬款，以合同交易價格進行初始計量。持有期間采用實際利率法計算的利息計入當期損益。收回或處置時，將取得的價款與該金融資產賬面價值之間的差額計入當期損益。（2）以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）包括應收款項融

195、資、其他債權投資等，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額。該金融資產按公允價值進行后續計量，公允價值變動除采用實際利率法計算的利息、減值損失或利得和匯兌損益之外，均計入其他綜合收益。終止確認時，之前計入其他綜合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入當期損益。（3）以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（權益工具）以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（權益工具）包括其他權益工具投資等，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額。該金融資產按公允價值進行后續計量，公允價值變動計入其他綜合收益。取得的股利計入當期損益。終止確認時，之前計入其他綜

196、合收益的累計利得或損失從其他綜合收益中轉出，計入留存收益。（4）以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產包括交易性金融資產、衍生金融資產、其他非流動金融資產等，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入當期損益。該金融資產按公允價值進行后續計量，公允價值變動計入當期損益。（5）以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債包括交易性金融負債、衍生金融負債等，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入當期損益。該金融負債按公允價值進行后續計量，公允價值變動計入當期損益。終止確認時，其賬面價值與支付的對價之間

197、的差額計入當期損益。（6）以攤余成本計量的金融負債 以攤余成本計量的金融負債包括短期借款、應付票據、應付賬款、其他應付款、長期借款、應付債券、長期應付款，按公允價值進行初始計量，相關交易費用計入初始確認金額。持有期間采用實際利率法計算的利息計入當期損益。終止確認時，將支付的對價與該金融負債賬面價值之間的差額計入當期損益。3、金融資產轉移的確認依據和計量方法 公司發生金融資產轉移時，如已將金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬轉移給轉入方，則終止確認該金融資產；如保留了金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬的，則不終止確認該金融資產。在判斷金融資產轉移是否滿足上述金融資產終止確認條件時，采用實質重于

198、形式的原則。公司將金融資產轉移區分為金融資產整體轉移和部分轉移。金融資產整體轉移滿足終止確認條件的，將下列兩項金額的差額計入當期損益：（1）所轉移金融資產的賬面價值；（2）因轉移而收到的對價，與原直接計入所有者權益的公允價值變動累計額（涉及轉移的金融資產為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）、可供出售金融資產的情形）之和。金融資產部分轉移滿足終止確認條件的，將所轉移金融資產整體的賬面價值，在終止確認部分和未終止確認部分之間，按照各自的相對公允價值進行分攤，并將下列兩項金額的差額計入當期損益：（1）終止確認部分的賬面價值；華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文

199、74（2）終止確認部分的對價，與原直接計入所有者權益的公允價值變動累計額中對應終止確認部分的金額（涉及轉移的金融資產為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）、可供出售金融資產的情形）之和。金融資產轉移不滿足終止確認條件的，繼續確認該金融資產，所收到的對價確認為一項金融負債。4、金融負債終止確認條件 金融負債的現時義務全部或部分已經解除的，則終止確認該金融負債或其一部分；本公司若與債權人簽定協議，以承擔新金融負債方式替換現存金融負債，且新金融負債與現存金融負債的合同條款實質上不同的，則終止確認現存金融負債，并同時確認新金融負債。對現存金融負債全部或部分合同條款作出實質性修改

200、的，則終止確認現存金融負債或其一部分，同時將修改條款后的金融負債確認為一項新金融負債。金融負債全部或部分終止確認時，終止確認的金融負債賬面價值與支付對價（包括轉出的非現金資產或承擔的新金融負債）之間的差額，計入當期損益。本公司若回購部分金融負債的，在回購日按照繼續確認部分與終止確認部分的相對公允價值，將該金融負債整體的賬面價值進行分配。分配給終止確認部分的賬面價值與支付的對價（包括轉出的非現金資產或承擔的新金融負債）之間的差額，計入當期損益。5、金融資產和金融負債的公允價值的確定方法 存在活躍市場的金融工具，以活躍市場中的報價確定其公允價值。不存在活躍市場的金融工具，采用估值技術確定其公允價值

201、。在估值時，本公司采用在當前情況下適用并且有足夠可利用數據和其他信息支持的估值技術，選擇與市場參與者在相關資產或負債的交易中所考慮的資產或負債特征相一致的輸入值，并優先使用相關可觀察輸入值。只有在相關可觀察輸入值無法取得或取得不切實可行的情況下，才使用不可觀察輸入值。6、金融資產減值的測試方法及會計處理方法 本公司考慮所有合理且有依據的信息，包括前瞻性信息，以單項或組合的方式對以攤余成本計量的金融資產和以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的金融資產（債務工具）的預期信用損失進行估計。預期信用損失的計量取決于金融資產自初始確認后是否發生信用風險顯著增加。如果該金融工具的信用風險自初始確認后已顯

202、著增加，本公司按照相當于該金融工具整個存續期內預期信用損失的金額計量其損失準備；如果該金融工具的信用風險自初始確認后并未顯著增加，本公司按照相當于該金融工具未來12個月內預期信用損失的金額計量其損失準備。由此形成的損失準備的增加或轉回金額，作為減值損失或利得計入當期損益。通常逾期超過30日，本公司即認為該金融工具的信用風險已顯著增加，除非有確鑿證據證明該金融工具的信用風險自初始確認后并未顯著增加。如果金融工具于資產負債表日的信用風險較低，本公司即認為該金融工具的信用風險自初始確認后并未顯著增加。如果有客觀證據表明某項金融資產已經發生信用減值，則本公司在單項基礎上對該金融資產計提減值準備。對于應

203、收賬款，無論是否包含重大融資成分，本公司始終按照相當于整個存續期內預期信用損失的金額計量其損失準備。對于租賃應收款、公司通過銷售商品或提供勞務形成的長期應收款，本公司選擇始終按照相當于整個存續期內預期信用損失的金額計量其損失準備。11、應收票據、應收票據 同12、“應收賬款”。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 75 12、應收賬款、應收賬款 1、單項金額重大并單獨計提壞賬準備的應收款項：金額1000萬元以上（含）的款項。單項金額重大并單獨計提壞賬準備的計提方法：單獨進行減值測試，如有客觀證據表明其已發生減值，按預計未來現金流量現值低于其賬面價值的差額計提壞賬準備，計入當期損益。

204、單獨測試未發生減值的應收款項，將其歸入相應組合計提壞賬準備。2、按信用風險特征組合計提壞賬準備應收款項：按信用風險特征組合計提壞賬準備的計提方法 組合1 應收押金、租賃保證金、支線航空補貼款、合并范圍內關聯方款項 組合2 應收購買飛機、發動機及航材回扣款、應收出口退稅 組合3 除上述以外的其他應收款項 組合中，采用賬齡分析法計提壞賬準備的：賬齡 應收賬款計提比例(%)其他應收款計提比例(%)1年以內（含1年）1.00 1.00 12年 10.00 10.00 23年 30.00 30.00 34年 50.00 50.00 45年 100.00 100.00 5年以上 100.00 100.00

205、 組合中，采用其他方法計提壞賬準備的：組合名稱 應收賬款計提比例(%)其他應收款計提比例(%)組合1 0.00 0.00 組合2 0.00 0.00 其他說明：期末對于不適用按賬齡段劃分的類似信用風險特征組合的應收票據、預付賬款、長期應收款等其他應收款項均進行單項減值測試。如有客觀證據表明其發生了減值的，根據其未來現金流量現值低于其賬面價值的差額，確認減值損失，計提壞賬準備。如經減值測試未發現減值的，則不計提壞賬準備。3、單項金額不重大但單獨計提壞賬準備的應收款項：單獨計提壞賬準備的理由：應收賬款的未來現金流量現值與按信用風險特征的應收款項組合的未來現金流量現值存在顯著差異。壞賬準備的計提方法

206、：單獨進行減值測試，按預計未來現金流量現值低于其賬面價值的差額計提壞賬準備，計入當期損益。單獨測試未發生減值的應收款項，將其歸入相應組合計提壞賬準備。13、應收款項融資、應收款項融資 不適用。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 76 14、其他應收款、其他應收款 其他應收款的預期信用損失的確定方法及會計處理方法 同12、“應收賬款”。15、存貨、存貨 1、存貨的分類 存貨分類為：航材和航材消耗件及其他。航材消耗件指一次性領用并消耗的零部件。2、發出存貨的計價方法 存貨發出時按加權平均法計價。3、不同類別存貨可變現凈值的確定依據 產成品、庫存商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品

207、存貨，在正常生產經營過程中，以該存貨的估計售價減去估計的銷售費用和相關稅費后的金額，確定其可變現凈值；需要經過加工的材料存貨，在正常生產經營過程中，以所生產的產成品的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用和相關稅費后的金額，確定其可變現凈值；為執行銷售合同或者勞務合同而持有的存貨，其可變現凈值以合同價格為基礎計算，若持有存貨的數量多于銷售合同訂購數量的，超出部分的存貨的可變現凈值以一般銷售價格為基礎計算。期末按照單個存貨項目計提存貨跌價準備；但對于數量繁多、單價較低的存貨，按照存貨類別計提存貨跌價準備；與在同一地區生產和銷售的產品系列相關、具有相同或類似最終用途或目的，且難以與

208、其他項目分開計量的存貨，則合并計提存貨跌價準備。除有明確證據表明資產負債表日市場價格異常外，存貨項目的可變現凈值以資產負債表日市場價格為基礎確定。本期期末存貨項目的可變現凈值以資產負債表日市場價格為基礎確定。4、存貨的盤存制度 采用永續盤存制。5、低值易耗品和包裝物的攤銷方法（1）低值易耗品采用一次轉銷法；（2）包裝物采用一次轉銷法。16、合同資產、合同資產 根據履行履約義務與客戶付款之間的關系在資產負債表中列示合同資產或合同負債。已向客戶轉讓商品或提供服務而有權收取的對價（且該權利取決于時間流逝之外的其他因素）列示為合同資產。已收或應收客戶對價而應向客戶轉讓商品或提供服務的義務列示為合同負債

209、。合同資產和合同負債在資產負債表中單獨列示。同一合同下的合同資產和合同負債以凈額列示，凈額為借方余額的，根據其流動性在“合同資產”或“其他非流動資產”項目中列示；凈額為貸方余額的，根據其流動性在“合同負債”或“其他非流動負債”項目中列示。不同合同下的合同資產和合同負債不能相互抵銷。同12、“應收賬款”。17、合同成本、合同成本 不適用。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 77 18、持有待售資產、持有待售資產 不適用。19、債權投資、債權投資 不適用。20、其他債權投資、其他債權投資 不適用。21、長期應收款、長期應收款 不適用。22、長期股權投資、長期股權投資 1、共同控制、重

210、大影響的判斷標準 共同控制，是指按照相關約定對某項安排所共有的控制，并且該安排的相關活動必須經過分享控制權的參與方一致同意后才能決策。本公司與其他合營方一同對被投資單位實施共同控制且對被投資單位凈資產享有權利的，被投資單位為本公司的合營企業。重大影響，是指對一個企業的財務和經營決策有參與決策的權力，但并不能夠控制或者與其他方一起共同控制這些政策的制定。本公司能夠對被投資單位施加重大影響的，被投資單位為本公司聯營企業。2、初始投資成本的確定（1）企業合并形成的長期股權投資 同一控制下的企業合并：公司以支付現金、轉讓非現金資產或承擔債務方式以及以發行權益性證券作為合并對價的，在合并日按照取得被合并

211、方所有者權益在最終控制方合并財務報表中的賬面價值的份額作為長期股權投資的初始投資成本。因追加投資等原因能夠對同一控制下的被投資單位實施控制的，在合并日根據合并后應享有被合并方凈資產在最終控制方合并財務報表中的賬面價值的份額，確定長期股權投資的初始投資成本。合并日長期股權投資的初始投資成本，與達到合并前的長期股權投資賬面價值加上合并日進一步取得股份新支付對價的賬面價值之和的差額，調整股本溢價，股本溢價不足沖減的，沖減留存收益。非同一控制下的企業合并：公司按照購買日確定的合并成本作為長期股權投資的初始投資成本。因追加投資等原因能夠對非同一控制下的被投資單位實施控制的，按照原持有的股權投資賬面價值加

212、上新增投資成本之和，作為改按成本法核算的初始投資成本。（2）其他方式取得的長期股權投資 以支付現金方式取得的長期股權投資，按照實際支付的購買價款作為初始投資成本。以發行權益性證券取得的長期股權投資，按照發行權益性證券的公允價值作為初始投資成本。在非貨幣性資產交換具有商業實質，且換入資產或換出資產的公允價值能夠可靠計量時，以公允價值為基礎計量。如換入資產和換出資產的公允價值均能可靠計量的，對于換入的長期股權投資，以換出資產的公允價值和應支付的相關稅費作為換入的長期股權投資的初始投資成本，除非有確鑿證據表明換入資產的公允價值更加可靠。非貨幣性資產交換不具有商業實質，或換入資產和換出資產的公允價值均

213、不能可靠計量的，對于換入的長期股權投資，以換出資產的賬面價值和應支付的相關稅費作為換入長期股權投資的初始投資成本。通過債務重組取得的長期股權投資，以所放棄債權的公允價值和可直接歸屬于該資產的稅金等其他成本確定其入賬價值，并將所放棄債權的公允價值與賬面價值之間的差額，計入當期損益。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 78 3、后續計量及損益確認方法（1）成本法核算的長期股權投資 公司對子公司的長期股權投資，采用成本法核算。除取得投資時實際支付的價款或對價中包含的已宣告但尚未發放的現金股利或利潤外，公司按照享有被投資單位宣告發放的現金股利或利潤確認當期投資收益。（2）權益法核算的長期

214、股權投資 對聯營企業和合營企業的長期股權投資，采用權益法核算。初始投資成本大于投資時應享有被投資單位可辨認凈資產公允價值份額的差額，不調整長期股權投資的初始投資成本；初始投資成本小于投資時應享有被投資單位可辨認凈資產公允價值份額的差額，計入當期損益。公司按照應享有或應分擔的被投資單位實現的凈損益和其他綜合收益的份額，分別確認投資收益和其他綜合收益，同時調整長期股權投資的賬面價值；按照被投資單位宣告分派的利潤或現金股利計算應享有的部分，相應減少長期股權投資的賬面價值；對于被投資單位除凈損益、其他綜合收益和利潤分配以外所有者權益的其他變動，調整長期股權投資的賬面價值并計入所有者權益。在確認應享有被

215、投資單位凈損益的份額時，以取得投資時被投資單位可辨認凈資產的公允價值為基礎，并按照公司的會計政策及會計期間，對被投資單位的凈利潤進行調整后確認。在持有投資期間，被投資單位編制合并財務報表的，以合并財務報表中的凈利潤、其他綜合收益和其他所有者權益變動中歸屬于被投資單位的金額為基礎進行核算。公司與聯營企業、合營企業之間發生的未實現內部交易損益按照應享有的比例計算歸屬于公司的部分，予以抵銷，在此基礎上確認投資收益。與被投資單位發生的未實現內部交易損失，屬于資產減值損失的，全額確認。公司與聯營企業、合營企業之間發生投出或出售資產的交易，該資產構成業務的，按照本附注“五、5、同一控制下和非同一控制下企業

216、合并的會計處理方法”和“五、6、合并財務報表的編制方法”中披露的相關政策進行會計處理。在公司確認應分擔被投資單位發生的虧損時，按照以下順序進行處理：首先，沖減長期股權投資的賬面價值。其次，長期股權投資的賬面價值不足以沖減的，以其他實質上構成對被投資單位凈投資的長期權益賬面價值為限繼續確認投資損失，沖減長期應收項目等的賬面價值。最后，經過上述處理，按照投資合同或協議約定企業仍承擔額外義務的，按預計承擔的義務確認預計負債，計入當期投資損失。（3）長期股權投資的處置 處置長期股權投資，其賬面價值與實際取得價款的差額，計入當期損益。采用權益法核算的長期股權投資，在處置該項投資時，采用與被投資單位直接處

217、置相關資產或負債相同的基礎，按相應比例對原計入其他綜合收益的部分進行會計處理。因被投資單位除凈損益、其他綜合收益和利潤分配以外的其他所有者權益變動而確認的所有者權益，按比例結轉入當期損益，由于被投資方重新計量設定受益計劃凈負債或凈資產變動而產生的其他綜合收益除外。因處置部分股權投資等原因喪失了對被投資單位的共同控制或重大影響的，處置后的剩余股權改按金融工具確認和計量準則核算，其在喪失共同控制或重大影響之日的公允價值與賬面價值之間的差額計入當期損益。原股權投資因采用權益法核算而確認的其他綜合收益，在終止采用權益法核算時采用與被投資單位直接處置相關資產或負債相同的基礎進行會計處理。因被投資方除凈損

218、益、其他綜合收益和利潤分配以外的其他所有者權益變動而確認的所有者權益，在終止采用權益法核算時全部轉入當期損益。因處置部分股權投資、因其他投資方對子公司增資而導致本公司持股比例下降等原因喪失了對被投資單位控制權的，在編制個別財務報表時，剩余股權能夠對被投資單位實施共同控制或重大影響的，改按權益法核算，并對該剩余股權視同自取得時即采用權益法核算進行調整；剩余股權不能對被投資單位實施共同控制或施加重大影響的，改按金融工具確認和計量準則的有關規定進行會計處理，其在喪失控制之日的公允價值與賬面價值間的差額計入當期損益。處置的股權是因追加投資等原因通過企業合并取得的，在編制個別財務報表時，處置后的剩余股權

219、采用成本法或權益法核算的，購買日之前持有的股權投資因采用權益法核算而確認的其他綜合收益和其他所有者權益按比例結轉；處置后的剩余股權改按金融工具確認和計量準則進行會計處理的，其他綜合收益和其他所有者權益全華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 79 部結轉。23、投資性房地產、投資性房地產 投資性房地產計量模式 不適用 24、固定資產、固定資產（1）確認條件）確認條件 固定資產指為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有，并且使用壽命超過一個會計年度的有形資產。固定資產在同時滿足下列條件時予以確認：（1）與該固定資產有關的經濟利益很可能流入企業；（2）該固定資產的成本能夠可靠地計量。（

220、2）折舊方法）折舊方法 類別 折舊方法 折舊年限 殘值率 年折舊率 房屋及建筑物 年限平均法 30-50 0.00 2.00-3.33 飛機及發動機 年限平均法 15-20 5.00 4.75-6.33 模擬機 年限平均法 20 5.00 4.75 高價周轉件 年限平均法 10 0.00 10.00 運輸工具 年限平均法 3-10 3.00 9.7-32.33 設備類 年限平均法 5-10 0.00-3.00 9.7-20.00 辦公類 年限平均法 3-5 3.00 19.40-32.33 融資租入固定資產：飛機及發動機 年限平均法 15-20 5.00 4.75-6.33 模擬機 年限平均法

221、 20 5.00 4.75 高價周轉件 年限平均法 10 0.00 10.00（3）融資租入固定資產的認定依據、計價和折舊方法）融資租入固定資產的認定依據、計價和折舊方法 公司與租賃方所簽訂的租賃協議條款中規定了下列條件之一的，確認為融資租入資產：（1）租賃期滿后租賃資產的所有權歸屬于本公司；（2）公司具有購買資產的選擇權，購買價款遠低于行使選擇權時該資產的公允價值；（3）租賃期占所租賃資產使用壽命的大部分；（4）租賃開始日的最低租賃付款額現值，與該資產的公允價值不存在較大的差異。公司在承租開始日，將租賃資產公允價值與最低租賃付款額現值兩者中較低者作為租入資產的入賬價值，將最低租賃付款額作為長

222、期應付款的入賬價值，其差額作為未確認的融資費。折舊方法見（2）。25、在建工程、在建工程 在建工程項目按建造該項資產達到預定可使用狀態前所發生的必要支出，作為固定資產的入賬價值。所建造的固定資產在工程已達到預定可使用狀態，但尚未辦理竣工決算的，自達到預定可使用狀態之日起，根據工程預華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 80 算、造價或者工程實際成本等，按估計的價值轉入固定資產，并按本公司固定資產折舊政策計提固定資產的折舊，待辦理竣工決算后，再按實際成本調整原來的暫估價值，但不調整原已計提的折舊額。26、借款費用、借款費用 1、借款費用資本化的確認原則 借款費用，包括借款利息、折價或

223、者溢價的攤銷、輔助費用以及因外幣借款而發生的匯兌差額等。公司發生的借款費用，可直接歸屬于符合資本化條件的資產的購建或者生產的，予以資本化，計入相關資產成本；其他借款費用，在發生時根據其發生額確認為費用，計入當期損益。符合資本化條件的資產，是指需要經過相當長時間的購建或者生產活動才能達到預定可使用或者可銷售狀態的固定資產、投資性房地產和存貨等資產。借款費用同時滿足下列條件時開始資本化：（1）資產支出已經發生，資產支出包括為購建或者生產符合資本化條件的資產而以支付現金、轉移非現金資產或者承擔帶息債務形式發生的支出；（2）借款費用已經發生；（3）為使資產達到預定可使用或者可銷售狀態所必要的購建或者生

224、產活動已經開始。2、借款費用資本化期間 資本化期間，指從借款費用開始資本化時點到停止資本化時點的期間，借款費用暫停資本化的期間不包括在內。當購建或者生產符合資本化條件的資產達到預定可使用或者可銷售狀態時，借款費用停止資本化。當購建或者生產符合資本化條件的資產中部分項目分別完工且可單獨使用時，該部分資產借款費用停止資本化。購建或者生產的資產的各部分分別完工，但必須等到整體完工后才可使用或可對外銷售的，在該資產整體完工時停止借款費用資本化。3、暫停資本化期間 符合資本化條件的資產在購建或生產過程中發生的非正常中斷、且中斷時間連續超過3個月的，則借款費用暫停資本化；該項中斷如是所購建或生產的符合資本

225、化條件的資產達到預定可使用狀態或者可銷售狀態必要的程序，則借款費用繼續資本化。在中斷期間發生的借款費用確認為當期損益，直至資產的購建或者生產活動重新開始后借款費用繼續資本化。4、借款費用資本化率、資本化金額的計算方法 對于為購建或者生產符合資本化條件的資產而借入的專門借款，以專門借款當期實際發生的借款費用，減去尚未動用的借款資金存入銀行取得的利息收入或進行暫時性投資取得的投資收益后的金額，來確定借款費用的資本化金額。對于為購建或者生產符合資本化條件的資產而占用的一般借款，根據累計資產支出超過專門借款部分的資產支出加權平均數乘以所占用一般借款的資本化率，計算確定一般借款應予資本化的借款費用金額。

226、資本化率根據一般借款加權平均利率計算確定。27、生物資產、生物資產 不適用。28、油氣資產、油氣資產 不適用。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 81 29、使用權資產、使用權資產 不適用。30、無形資產、無形資產（1）計價方法、使用壽命、減值測試）計價方法、使用壽命、減值測試 1、無形資產的計價方法（1）公司取得無形資產時按成本進行初始計量；外購無形資產的成本，包括購買價款、相關稅費以及直接歸屬于使該項資產達到預定用途所發生的其他支出。購買無形資產的價款超過正常信用條件延期支付，實質上具有融資性質的，無形資產的成本以購買價款的現值為基礎確定。債務重組取得債務人用以抵債的無形資產

227、，以所放棄債權的公允價值和可直接歸屬于使該資產達到預定用途所發生的稅金等其他成本確定其入賬價值，并將所放棄債權的公允價值與賬面價值之間的差額，計入當期損益。在非貨幣性資產交換具有商業實質，且換入資產或換出資產的公允價值能夠可靠計量時，以公允價值為基礎計量。如換入資產和換出資產的公允價值均能可靠計量的，對于換入的無形資產，以換出資產的公允價值和應支付的相關稅費作為換入的無形資產的初始投資成本，除非有確鑿證據表明換入資產的公允價值更加可靠。非貨幣性資產交換不具有商業實質，或換入資產和換出資產的公允價值均不能可靠計量的，對于換入的無形資產，以換出資產的賬面價值和應支付的相關稅費作為換入無形資產的初始

228、投資成本。（2）后續計量 在取得無形資產時分析判斷其使用壽命。對于使用壽命有限的無形資產，在為企業帶來經濟利益的期限內按直線法攤銷；無法預見無形資產為企業帶來經濟利益期限的，視為使用壽命不確定的無形資產，不予攤銷。2、使用壽命有限的無形資產的使用壽命估計情況 項目 預計使用壽命 攤銷方法 依據 土地使用權 使用權證載明年限或 預計使用年限 年限平均法 使用權證載明年限或 預計受益期間 電腦軟件 3-10年 年限平均法 預計受益期間 （2）內部研究開發支出會計政策）內部研究開發支出會計政策 公司內部研究開發項目的支出分為研究階段支出和開發階段支出。研究階段：為獲取并理解新的科學或技術知識等而進行

229、的獨創性的有計劃調查、研究活動的階段。開發階段：在進行商業性生產或使用前，將研究成果或其他知識應用于某項計劃或設計，以生產出新的或具有實質性改進的材料、裝置、產品等活動的階段。31、長期資產減值、長期資產減值 期股權投資、采用成本模式計量的投資性房地產、固定資產、在建工程、使用壽命有限的無形資產等長期資產，于資產負債表日存在減值跡象的，進行減值測試。減值測試結果表明資產的可收回金額低于其賬面價值的，按其差額計提減值準備并計入減值損失?？墒栈亟痤~為資產的公允價值減去處置費用后的凈額與資產預計未來現華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 82 金流量的現值兩者之間的較高者。資產減值準備按

230、單項資產為基礎計算并確認，如果難以對單項資產的可收回金額進行估計的，以該資產所屬的資產組確定資產組的可收回金額。資產組是能夠獨立產生現金流入的最小資產組合。商譽、使用壽命不確定的無形資產、尚未達到可使用狀態的無形資產至少在每年年度終了進行減值測試。本公司進行商譽減值測試，對于因企業合并形成的商譽的賬面價值，自購買日起按照合理的方法分攤至相關的資產組；難以分攤至相關的資產組的，將其分攤至相關的資產組組合。本公司在分攤商譽的賬面價值時，根據相關資產組或資產組組合能夠從企業合并的協同效應中獲得的相對受益情況進行分攤，在此基礎上進行商譽減值測試。在對包含商譽的相關資產組或者資產組組合進行減值測試時，如

231、與商譽相關的資產組或者資產組組合存在減值跡象的，先對不包含商譽的資產組或者資產組組合進行減值測試，計算可收回金額，并與相關賬面價值相比較，確認相應的減值損失。再對包含商譽的資產組或者資產組組合進行減值測試，比較這些相關資產組或者資產組組合的賬面價值（包括所分攤的商譽的賬面價值部分）與其可收回金額，如相關資產組或者資產組組合的可收回金額低于其賬面價值的，確認商譽的減值損失。上述資產減值損失一經確認，在以后會計期間不予轉回。32、長期待攤費用、長期待攤費用 長期待攤費用為已經發生但應由本期和以后各期負擔的分攤期限在一年以上的各項費用。本公司長期待攤費用包括飛行員引進費、高價周轉件售后回租差額、經營

232、租入固定資產裝修或改良支出等，在受益期內平均攤銷。1、攤銷方法 長期待攤費用在受益期內平均攤銷。2、攤銷年限 項目 攤銷年限 飛行員引進費 有合同期限：按合同年限攤銷，且最長不超過15年；無固定期限：引進時飛行員年齡在45歲以下的，按照15年攤銷期限進行攤銷；引進時飛行員年齡在45歲以上的，按照服役至55歲確定攤銷期限進行攤銷。高價周轉件售后回租差額 按高價周轉件預計剩余使用年限攤銷，最長不超過8年。經營租入固定資產裝修或改良支出 3-10年 33、合同負債、合同負債 根據履行履約義務與客戶付款之間的關系在資產負債表中列示合同資產或合同負債。已向客戶轉讓商品或提供服務而有權收取的對價（且該權利

233、取決于時間流逝之外的其他因素）列示為合同資產。已收或應收客戶對價而應向客戶轉讓商品或提供服務的義務列示為合同負債。合同資產和合同負債在資產負債表中單獨列示。同一合同下的合同資產和合同負債以凈額列示，凈額為借方余額的，根據其流動性在“合同資產”或“其他非流動資產”項目中列示；凈額為貸方余額的，根據其流動性在“合同負債”或“其他非流動負債”項目中列示。不同合同下的合同資產和合同負債不能相互抵銷。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 83 34、職工薪酬、職工薪酬（1）短期薪酬的會計處理方法）短期薪酬的會計處理方法 本公司在職工為本公司提供服務的會計期間，將實際發生的短期薪酬確認為負債，

234、并計入當期損益或相關資產成本。本公司為職工繳納的社會保險費和住房公積金，以及按規定提取的工會經費和職工教育經費，在職工為本公司提供服務的會計期間，根據規定的計提基礎和計提比例計算確定相應的職工薪酬金額。職工福利費為非貨幣性福利的，如能夠可靠計量的，按照公允價值計量。（2）離職后福利的會計處理方法）離職后福利的會計處理方法（1）設定提存計劃 本公司按當地政府的相關規定為職工繳納基本養老保險和失業保險，在職工為本公司提供服務的會計期間，按以當地規定的繳納基數和比例計算應繳納金額，確認為負債，并計入當期損益或相關資產成本。除基本養老保險外，本公司還依據國家企業年金制度的相關政策建立了企業年金繳費制度

235、（補充養老保險）/企業年金計劃。本公司按職工工資總額的一定比例向當地社會保險機構繳費/年金計劃繳費，相應支出計入當期損益或相關資產成本。（2）設定受益計劃 本公司根據預期累計福利單位法確定的公式將設定受益計劃產生的福利義務歸屬于職工提供服務的期間，并計入當期損益或相關資產成本。設定受益計劃義務現值減去設定受益計劃資產公允價值所形成的赤字或盈余確認為一項設定受益計劃凈負債或凈資產。設定受益計劃存在盈余的，本公司以設定受益計劃的盈余和資產上限兩項的孰低者計量設定受益計劃凈資產。所有設定受益計劃義務，包括預期在職工提供服務的年度報告期間結束后的十二個月內支付的義務，根據資產負債表日與設定受益計劃義務

236、期限和幣種相匹配的國債或活躍市場上的高質量公司債券的市場收益率予以折現。設定受益計劃產生的服務成本和設定受益計劃凈負債或凈資產的利息凈額計入當期損益或相關資產成本；重新計量設定受益計劃凈負債或凈資產所產生的變動計入其他綜合收益，并且在后續會計期間不轉回至損益，在原設定受益計劃終止時在權益范圍內將原計入其他綜合收益的部分全部結轉至未分配利潤。在設定受益計劃結算時，按在結算日確定的設定受益計劃義務現值和結算價格兩者的差額，確認結算利得或損失。（3）辭退福利的會計處理方法）辭退福利的會計處理方法 本公司在不能單方面撤回因解除勞動關系計劃或裁減建議所提供的辭退福利時，或確認與涉及支付辭退福利的重組相關

237、的成本或費用時（兩者孰早），確認辭退福利產生的職工薪酬負債，并計入當期損益。（4）其他長期職工福利的會計處理方法）其他長期職工福利的會計處理方法 向職工提供的其他長期職工福利，符合設定提存計劃條件的，應當按照設定提存計劃的有關規定進行會計處理。符合設定受益計劃條件的，企業應當按照設定受益計劃的有關規定，確認和計量其他長期職工福利凈負債或凈資產。在報告期末，企業應當將其他長期職工福利產生的職工薪酬成本確認為下列組成部分：1、服務成本。2、其他長期職工福利凈負債或凈資產的利息凈額。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 84 3、重新計量其他長期職工福利凈負債或凈資產所產生的變動。為了簡

238、化相關會計處理，上述項目的總凈額應計人當期損益或相關資產成本。35、租賃負債、租賃負債 不適用。36、預計負債、預計負債 與訴訟、債務擔保、虧損合同、重組事項等或有事項相關的義務同時滿足下列條件時，本公司確認為預計負債：（1）該義務是本公司承擔的現時義務；（2）履行該義務很可能導致經濟利益流出本公司；（3）該義務的金額能夠可靠地計量。各類預計負債的計量方法 本公司預計負債按履行相關現時義務所需的支出的最佳估計數進行初始計量。本公司在確定最佳估計數時，綜合考慮與或有事項有關的風險、不確定性和貨幣時間價值等因素。對于貨幣時間價值影響重大的，通過對相關未來現金流出進行折現后確定最佳估計數。最佳估計數

239、分別以下情況處理：所需支出存在一個連續范圍（或區間），且該范圍內各種結果發生的可能性相同的，則最佳估計數按照該范圍的中間值即上下限金額的平均數確定。所需支出不存在一個連續范圍（或區間），或雖然存在一個連續范圍但該范圍內各種結果發生的可能性不相同的，如或有事項涉及單個項目的，則最佳估計數按照最可能發生金額確定；如或有事項涉及多個項目的，則最佳估計數按各種可能結果及相關概率計算確定。本公司清償預計負債所需支出全部或部分預期由第三方補償的，補償金額在基本確定能夠收到時，作為資產單獨確認，確認的補償金額不超過預計負債的賬面價值。37、股份支付、股份支付 依據企業會計準則第11 號股份支付確定股份支付相

240、關的公允價值。以現金結算的股票增值權，按照本集團承擔的以股份為基礎計算確定的負債的公允價值計量。初始按照授予日的公允價值計量，并考慮授予股份的條款和條件。完成等待期內的服務或達到規定業績條件才可行權的股票增值權，在等待期內以對可行權情況的最佳估計為基礎，按照承擔負債的公允價值，將當期取得的服務計入相關成本或費用，增加相應負債。在相關負債結算前的每個資產負債表日以及結算日，對負債的公允價值重新計量，其變動計入當期損益。38、優先股、永續債等其他金融工具、優先股、永續債等其他金融工具 不適用。39、收入、收入 收入確認和計量所采用的會計政策 收入是在日常經營活動中形成的、會導致股東權益增加且與股東

241、投入資本無關的經濟利益的總流入。公司在履行了合同中的履約義務，即在客戶取得相關商品或服務的控制權時，確認收入。合同中包含兩項或多項履約義務的，在合同開始日，按照各單項履約義務所承諾商品或服務的單獨售價的相對華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 85 比例，將交易價格分攤至各單項履約義務，按照分攤至各單項履約義務的交易價格計量收入。附有客戶額外購買選擇權（例如客戶獎勵積分、未來購買商品的折扣券等）的合同，評估該選擇權是否向客戶提供了一項重大權利。提供重大權利的，將其作為單項履約義務。交易價格是因向客戶轉讓商品或服務而預期有權收取的對價金額，不包括代第三方收取的款項。公司確認的交易價格

242、不超過在相關不確定性消除時累計已確認收入極可能不會發生重大轉回的金額。預期將退還給客戶的款項作為退貨負債，不計入交易價格。合同中存在重大融資成分的，按照假定客戶在取得商品或服務控制權時即以現金支付的應付金額確定交易價格。該交易價格與合同對價之間的差額，在合同期間內采用實際利率法攤銷。合同開始日，預計客戶取得商品或服務控制權與客戶支付價款間隔不超過一年的，不考慮合同中存在的重大融資成分。滿足下列條件之一時，屬于在某一時段內履行履約義務，否則，屬于在某一時點履行履約義務：（1）客戶在公司履約的同時即取得并消耗公司履約所帶來的經濟利益；（2）客戶能夠控制公司履約過程中在建的商品；（3）公司履約過程中

243、所產出的商品具有不可替代用途，且在整個合同期間內有權就累計至今已完成的履約部分收取款項。對于在某一時段內履行的履約義務，公司在該段時間內按照履約進度確認收入。履約進度不能合理確定時，公司已經發生的成本預計能夠得到補償的，按照已經發生的成本金額確認收入，直到履約進度能夠合理確定為止。對于在某一時點履行的履約義務，公司在客戶取得相關商品或服務控制權時點確認收入。在判斷客戶是否已取得商品或服務控制權時，會考慮下列跡象：（1）就該商品或服務享有現時收款權利；（2）已將該商品的實物轉移給客戶；（3）已將該商品的法定所有權或所有權上的主要風險和報酬轉移給客戶；（4）客戶已接受該商品或服務等。公司擁有的、無

244、條件(僅取決于時間流逝)向客戶收取對價的權利作為應收款項列示。已收或應收客戶對價而應向客戶轉讓商品或服務的義務作為負債列示。同類業務采用不同經營模式導致收入確認會計政策存在差異的情況 40、政府補助、政府補助 1、類型 政府補助，是本公司從政府無償取得的貨幣性資產與非貨幣性資產。分為與資產相關的政府補助和與收益相關的政府補助。與資產相關的政府補助，是指本公司取得的、用于購建或以其他方式形成長期資產的政府補助。與收益相關的政府補助，是指除與資產相關的政府補助之外的政府補助。本公司將政府補助劃分為與資產相關的具體標準為：政府補助用于節能減排專項資金所列示項目確認為與資產相關的政府補助；本公司將政府

245、補助劃分為與收益相關的具體標準為：除與資產相關的政府補助之外的政府補助。2、確認時點 除按照固定的定額標準取得且有相關文件明確規定的政府補助外，按照實際收到的時間進行確認；對于按照固定的定額標準取得且有相關文件明確規定的政府補助，期末按照文件規定及固定定額標準計算的應收金額進行確認。3、會計處理 與資產相關的政府補助，沖減相關資產賬面價值或確認為遞延收益。確認為遞延收益的，在相關資產使用壽命內按照合理、系統的方法分期計入當期損益（與本公司日?；顒酉嚓P的，計入其他收益；與本公司日?；顒訜o關的，計入營業外收入）；華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 86 與收益相關的政府補助，用于補償

246、本公司以后期間的相關成本費用或損失的，確認為遞延收益，并在確認相關成本費用或損失的期間，計入當期損益（與本公司日?；顒酉嚓P的，計入其他收益；與本公司日?；顒訜o關的，計入營業外收入）或沖減相關成本費用或損失；用于補償本公司已發生的相關成本費用或損失的，直接計入當期損益（與本公司日?；顒酉嚓P的，計入其他收益；與本公司日?；顒訜o關的，計入營業外收入）或沖減相關成本費用或損失。41、遞延所得稅資產、遞延所得稅資產/遞延所得稅負債遞延所得稅負債 對于可抵扣暫時性差異確認遞延所得稅資產，以未來期間很可能取得的用來抵扣可抵扣暫時性差異的應納稅所得額為限。對于能夠結轉以后年度的可抵扣虧損和稅款抵減，以很可能獲

247、得用來抵扣可抵扣虧損和稅款抵減的未來應納稅所得額為限，確認相應的遞延所得稅資產。對于應納稅暫時性差異，除特殊情況外，確認遞延所得稅負債。不確認遞延所得稅資產或遞延所得稅負債的特殊情況包括：商譽的初始確認；除企業合并以外的發生時既不影響會計利潤也不影響應納稅所得額（或可抵扣虧損）的其他交易或事項。當擁有以凈額結算的法定權利，且意圖以凈額結算或取得資產、清償負債同時進行時，當期所得稅資產及當期所得稅負債以抵銷后的凈額列報。當擁有以凈額結算當期所得稅資產及當期所得稅負債的法定權利，且遞延所得稅資產及遞延所得稅負債是與同一稅收征管部門對同一納稅主體征收的所得稅相關或者是對不同的納稅主體相關，但在未來每

248、一具有重要性的遞延所得稅資產及負債轉回的期間內，涉及的納稅主體意圖以凈額結算當期所得稅資產和負債或是同時取得資產、清償負債時，遞延所得稅資產及遞延所得稅負債以抵銷后的凈額列報。42、租賃、租賃（1）經營租賃的會計處理方法）經營租賃的會計處理方法（1）公司租入資產所支付的租賃費，在不扣除免租期的整個租賃期內，按直線法進行分攤，計入當期費用。公司支付的與租賃交易相關的初始直接費用，計入當期費用。資產出租方承擔了應由公司承擔的與租賃相關的費用時，公司將該部分費用從租金總額中扣除，按扣除后的租金費用在租賃期內分攤，計入當期費用。（2）公司出租資產所收取的租賃費，在不扣除免租期的整個租賃期內，按直線法進

249、行分攤，確認為租賃相關收入。公司支付的與租賃交易相關的初始直接費用，計入當期費用；如金額較大的，則予以資本化，在整個租賃期間內按照與租賃相關收入確認相同的基礎分期計入當期收益。公司承擔了應由承租方承擔的與租賃相關的費用時，公司將該部分費用從租金收入總額中扣除，按扣除后的租金費用在租賃期內分配。（2）融資租賃的會計處理方法）融資租賃的會計處理方法（1）融資租入資產：公司在承租開始日，將租賃資產公允價值與最低租賃付款額現值兩者中較低者作為租入資產的入賬價值，將最低租賃付款額作為長期應付款的入賬價值，其差額作為未確認的融資費用。公司采用實際利率法對未確認的融資費用，在資產租賃期間內攤銷，計入財務費用

250、。公司發生的初始直接費用，計入租入資產價值。（2）融資租出資產：公司在租賃開始日，將應收融資租賃款，未擔保余值之和與其現值的差額確認為未實現融資收益，在將來收到租金的各期間內確認為租賃收入。公司發生的與出租交易相關的初始直接費用，計入應收融資租賃款的初始計量中，并減少租賃期內確認的收益金額。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 87 43、其他重要的會計政策和會計估計、其他重要的會計政策和會計估計 1、關聯方 一方控制、共同控制另一方或對另一方施加重大影響，以及兩方或兩方以上同受一方控制、共同控制的，構成關聯方。關聯方可為個人或企業。僅僅同受國家控制而不存在其他關聯方關系的企業，不

251、構成本公司的關聯方。本公司的關聯方包括但不限于：（1）本公司的母公司；（2）本公司的子公司；（3）與本公司受同一母公司控制的其他企業；（4）對本公司實施共同控制的投資方；（5）對本公司施加重大影響的投資方；（6）本公司的合營企業，包括合營企業的子公司；（7）本公司的聯營企業，包括聯營企業的子公司；（8）本公司的主要投資者個人及與其關系密切的家庭成員；（9）本公司或其母公司的關鍵管理人員及與其關系密切的家庭成員；（10）本公司的主要投資者個人、關鍵管理人員或與其關系密切的家庭成員控制、共同控制的其他企業。2、日常維修及大修理費 根據相關租賃協議，本公司需要對以經營租賃方式持有的飛機進行大修，以滿

252、足退租條件的要求。與此相關的大修支出在本公司負有大修責任的期間按飛機所發生的飛行小時為基準計算并在租賃期間內計提。計提的大修理準備與大修實際支出之間的差額計入進行大修期間的當期損益。自有或融資租賃持有的飛機、發動機，需要在大修時更換的大修件的成本及相關人工支出等，資本化為固定資產，并在預計大修周期內計提折舊。例行保養、維修費用在發生時于當期損益內列支。44、重要會計政策和會計估計變更、重要會計政策和會計估計變更（1）重要會計政策變更）重要會計政策變更 適用 不適用 會計政策變更的內容和原因 審批程序 備注 2017 年 7 月 5 日，財政部發布了關于修訂印發的通知（財會201722 號）（以

253、下簡稱“新收入準則”），要求在境內外同時上市的企業以及在境外上市并采用國際財務報告準則或企業會計準則編制財務報表的企業，自 2018 年 1 月 1 日起施行 新收入準則；其他境內上市企業，自 2020 年 1 月 1 日起施行；執行企業會計準則的非上市企業，自 2021 年 1 月 1 日起施行。企業會計準則第 14 號收入 企業會計準則第 15 號建造合同 新收入準則將企業會計準則第14號收入（2006年）和企業會計準則第15號建造合同兩項準則納入統一的收入確認模型；以控制權轉移替代風險報酬轉移作為收入確認時點的判斷標準；對包含多項可明確區分商品的合同的會計處理華夏航空股份有限公司 202

254、0 年半年度報告全文 88 提供了更明確的指引；對于某些特定交易（或事項）的收入確認和計量作出了明確規定。本次會計政策變更是公司根據財政部發布的相關規定和要求進行，變更后會計政策能夠客觀、公允地反映公司的財務狀況和經營成果，符合相關法律法規規定和公司實際情況。公司未來在處理常旅客會員權益時將按新收入準則，按合同承諾的性質，分別確認為主營業務收入和合同負債。新收入準則的實施不會導致公司收入確認方式發生重大變化，不會對公司財務狀況、經營成果和現金流量產生重大影響。（2）重要會計估計變更）重要會計估計變更 適用 不適用 （3）2020 年起首次執行新收入準則、新租賃準則調整首次執行當年年初財務報表相

255、關項目情況年起首次執行新收入準則、新租賃準則調整首次執行當年年初財務報表相關項目情況 適用 是否需要調整年初資產負債表科目 是 否 合并資產負債表 單位：元 項目 2019 年 12 月 31 日 2020 年 01 月 01 日 調整數 流動資產：貨幣資金 1,274,620,014.46 1,274,620,014.46 結算備付金 拆出資金 交易性金融資產 衍生金融資產 應收票據 應收賬款 987,771,618.41 987,771,618.41 應收款項融資 預付款項 109,801,829.04 109,801,829.04 應收保費 應收分保賬款 應收分保合同準備金 其他應收款

256、608,881,041.82 608,881,041.82 其中：應收利息 88,750.00 88,750.00 應收股利 買入返售金融資產 存貨 88,799,812.61 88,799,812.61 合同資產 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 89 持有待售資產 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 200,044,930.72 200,044,930.72 流動資產合計 3,269,919,247.06 3,269,919,247.06 非流動資產：發放貸款和墊款 債權投資 其他債權投資 長期應收款 長期股權投資 其他權益工具投資 其他非流動金融資產 投資性房地產 固定

257、資產 4,370,464,358.82 4,370,464,358.82 在建工程 1,119,904,933.75 1,119,904,933.75 生產性生物資產 油氣資產 使用權資產 無形資產 137,327,052.40 137,327,052.40 開發支出 商譽 長期待攤費用 873,147,942.20 873,147,942.20 遞延所得稅資產 24,060,049.03 24,060,049.03 其他非流動資產 非流動資產合計 6,524,904,336.20 6,524,904,336.20 資產總計 9,794,823,583.26 9,794,823,583.26

258、流動負債：短期借款 865,000,000.00 865,000,000.00 向中央銀行借款 拆入資金 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 90 應付賬款 361,485,603.63 361,485,603.63 預收款項 197,921,465.32 -197,921,465.32 合同負債 197,977,232.59 197,977,232.59 賣出回購金融資產款 吸收存款及同業存放 代理買賣證券款 代理承銷證券款 應付職工薪酬 80,384,486.16 80,384,486.16 應交稅費 81,091,342.24 81,

259、091,342.24 其他應付款 333,897,903.07 333,897,903.07 其中：應付利息 5,610,343.84 5,610,343.84 應付股利 應付手續費及傭金 應付分保賬款 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 503,524,637.83 503,524,637.83 其他流動負債 流動負債合計 2,423,305,438.25 2,423,361,205.52 55,767.27 非流動負債：保險合同準備金 長期借款 1,147,144,680.75 1,147,144,680.75 應付債券 574,443,406.90 574,443,406.90 其中：

260、優先股 永續債 租賃負債 長期應付款 2,675,637,852.87 2,675,637,852.87 長期應付職工薪酬 預計負債 遞延收益 192,366,634.05 192,310,866.78-55,767.27 遞延所得稅負債 其他非流動負債 非流動負債合計 4,589,592,574.57 4,589,536,807.30-55,767.27 負債合計 7,012,898,012.82 7,012,898,012.82 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 91 所有者權益：股本 600,750,000.00 600,750,000.00 其他權益工具 207,803

261、,880.16 207,803,880.16 其中：優先股 永續債 資本公積 763,275,117.44 763,275,117.44 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 133,251,797.10 133,251,797.10 一般風險準備 未分配利潤 1,076,844,775.74 1,076,844,775.74 歸屬于母公司所有者權益合計 2,781,925,570.44 2,781,925,570.44 少數股東權益 所有者權益合計 2,781,925,570.44 2,781,925,570.44 負債和所有者權益總計 9,794,823,583.26 9,794,

262、823,583.26 調整情況說明 母公司資產負債表 單位：元 項目 2019 年 12 月 31 日 2020 年 01 月 01 日 調整數 流動資產：貨幣資金 1,061,877,535.40 1,061,877,535.40 交易性金融資產 衍生金融資產 應收票據 應收賬款 982,039,968.51 982,039,968.51 應收款項融資 預付款項 104,282,007.68 104,282,007.68 其他應收款 1,118,507,717.62 1,118,507,717.62 其中：應收利息 應收股利 存貨 84,963,302.98 84,963,302.98 合同

263、資產 持有待售資產 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 92 一年內到期的非流動資產 其他流動資產 151,166,850.53 151,166,850.53 流動資產合計 3,502,837,382.72 3,502,837,382.72 非流動資產：債權投資 其他債權投資 長期應收款 長期股權投資 562,759,200.00 562,759,200.00 其他權益工具投資 其他非流動金融資產 投資性房地產 固定資產 3,756,840,744.28 3,756,840,744.28 在建工程 954,070,091.58 954,070,091.58 生產性生物資產 油氣資

264、產 使用權資產 無形資產 56,758,548.63 56,758,548.63 開發支出 商譽 長期待攤費用 871,302,674.17 871,302,674.17 遞延所得稅資產 21,076,828.56 21,076,828.56 其他非流動資產 非流動資產合計 6,222,808,087.22 6,222,808,087.22 資產總計 9,725,645,469.94 9,725,645,469.94 流動負債：短期借款 841,000,000.00 841,000,000.00 交易性金融負債 衍生金融負債 應付票據 應付賬款 314,517,313.77 314,517,3

265、13.77 預收款項 195,083,874.61 -195,083,874.61 合同負債 195,139,641.88 195,139,641.88 應付職工薪酬 75,597,020.10 75,597,020.10 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 93 應交稅費 76,931,529.04 76,931,529.04 其他應付款 354,083,892.53 354,083,892.53 其中：應付利息 5,610,343.84 5,610,343.84 應付股利 持有待售負債 一年內到期的非流動負債 503,524,637.83 503,524,637.83 其他流

266、動負債 流動負債合計 2,360,738,267.88 2,360,794,035.15 55,767.27 非流動負債：長期借款 1,131,264,680.75 1,131,264,680.75 應付債券 574,443,406.90 574,443,406.90 其中：優先股 永續債 租賃負債 長期應付款 2,675,337,852.87 2,675,337,852.87 長期應付職工薪酬 預計負債 遞延收益 192,366,634.05 192,310,866.78-55,767.27 遞延所得稅負債 其他非流動負債 非流動負債合計 4,573,412,574.57 4,573,356

267、,807.30-55,767.27 負債合計 6,934,150,842.45 6,934,150,842.45 所有者權益：股本 600,750,000.00 600,750,000.00 其他權益工具 207,803,880.16 207,803,880.16 其中：優先股 永續債 資本公積 764,542,776.27 764,542,776.27 減：庫存股 其他綜合收益 專項儲備 盈余公積 133,251,797.10 133,251,797.10 未分配利潤 1,085,146,173.96 1,085,146,173.96 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 94

268、所有者權益合計 2,791,494,627.49 2,791,494,627.49 負債和所有者權益總計 9,725,645,469.94 9,725,645,469.94 調整情況說明（4）2020 年起首次執行新收入準則、新租賃準則追溯調整前期比較數據說明年起首次執行新收入準則、新租賃準則追溯調整前期比較數據說明 適用 不適用 45、其他、其他 六、稅項六、稅項 1、主要稅種及稅率、主要稅種及稅率 稅種 計稅依據 稅率 增值稅 按稅法規定計算的銷售貨物和應稅勞務收入為基礎計算銷項稅額，在扣除當期允許抵扣的進項稅額后，差額部分為應交增值稅 6%、9%、13%城市維護建設稅 按實際繳納的增值稅

269、及消費稅計繳 7%企業所得稅 按應納稅所得額計繳 15%、16.5%、20%、25%存在不同企業所得稅稅率納稅主體的，披露情況說明 納稅主體名稱 所得稅稅率 華夏航空股份有限公司 15.00%華夏通融（北京）企業管理有限公司 15.00%北京華夏典藏國際旅行社有限公司 20.00%新疆華夏典藏旅行社有限公司 20.00%華夏云集（重慶）文化傳媒有限公司 15.00%華夏航空教育科技產業有限公司 15.00%融通一號（天津）租賃有限公司 25.00%融通二號（天津）租賃有限公司 25.00%華夏通用航空有限公司 15.00%華夏航空產業投資有限公司 25.00%華夏海外發展（香港）有限公司 16

270、.50%融通三號（香港）租賃有限公司 16.50%華云航空服務（重慶）有限公司 20.00%華夏云融航空科技有限公司 20.00%華夏典藏電子商務有限公司 15.00%華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 95 華夏飛機維修工程有限公司 15.00%華夏云飛融資租賃（上海）有限公司 25.00%華夏云象科技（重慶）有限公司 20.00%2、稅收優惠、稅收優惠 根據財政部、國家稅務總局“關于深入實施西部大開發戰略有關稅收政策問題的通知”（財稅201158號），自2011年1月1日至2020年12月31日，對設在西部地區的西部地區鼓勵類產業目錄中且其主營業務收入占企業收入總額70%以上

271、的企業減按15%的稅率征收企業所得稅。本公司、華夏云集（重慶）文化傳媒有限公司、華夏航空教育科技產業有限公司、華夏通用航空有限公司、華夏飛機維修工程有限公司、華夏典藏電子商務有限公司享受所得稅稅率減按15%計繳。華夏通融（北京）企業管理有限公司被認定為高新技術企業，2020年度減按15%的稅率繳納企業所得稅。根據國家稅務總局關于實施小微企業普惠性稅收減免政策的通知（財稅201913號），對小型微利企業年應納稅所得額不超過100萬元的部分，減按25%計入應納稅所得額，按20%的稅率繳納企業所得稅；對年應納稅所得額超過100萬元但不超過300萬元的部分，減按50%計入應納稅所得額，按20%的稅率繳

272、納企業所得稅。北京華夏典藏國際旅行社有限公司、新疆華夏典藏旅行社有限公司、華云航空服務（重慶）有限公司、華夏云融航空科技有限公司,華夏云象科技（重慶）有限公司可享受此優惠。3、其他、其他 七、合并財務報表項目注釋七、合并財務報表項目注釋 1、貨幣資金、貨幣資金 單位：元 項目 期末余額 期初余額 庫存現金 3,162.84 3,175.92 銀行存款 2,106,876,651.51 1,231,301,475.11 其他貨幣資金 56,045,005.26 43,315,363.43 合計 2,162,924,819.61 1,274,620,014.46 因抵押、質押或凍結等對使用有限制的

273、款項總額 148,261,194.36 82,143,609.82 其他說明 其中因抵押、質押或凍結等對使用有限制，以及放在境外且資金匯回受到限制的貨幣資金明細如下：項目 期末余額 年初余額 定期存款、結構性存款 60,000,000.00 50,000,000.00 保函保證金 87,535,603.40 30,084,478.34 用于擔保的定期存款或通知存款 725,590.96 2,059,131.48 合計 148,261,194.36 82,143,609.82 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 96 2、交易性金融資產、交易性金融資產 單位：元 項目 期末余額 期

274、初余額 其中：其中：其他說明：3、衍生金融資產、衍生金融資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 航油套期 2,032,850.14 合計 2,032,850.14 其他說明：4、應收票據、應收票據（1）應收票據分類列示）應收票據分類列示 單位：元 項目 期末余額 期初余額 單位：元 類別 期末余額 期初余額 賬面余額 壞賬準備 賬面價值 賬面余額 壞賬準備 賬面價值 金額 比例 金額 計提比例 金額 比例 金額 計提比例 其中：其中：按單項計提壞賬準備：單位：元 名稱 期末余額 賬面余額 壞賬準備 計提比例 計提理由 按組合計提壞賬準備：單位：元 名稱 期末余額 賬面余額 壞賬準備 計提比例

275、 確定該組合依據的說明：華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 97 如是按照預期信用損失一般模型計提應收票據壞賬準備，請參照其他應收款的披露方式披露壞賬準備的相關信息：適用 不適用 （2）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況 本期計提壞賬準備情況：單位：元 類別 期初余額 本期變動金額 期末余額 計提 收回或轉回 核銷 其他 其中本期壞賬準備收回或轉回金額重要的：適用 不適用 （3）期末公司已質押的應收票據）期末公司已質押的應收票據 單位：元 項目 期末已質押金額（4）期末公司已背書或貼現且在資產負債表日尚未到期的應收票據）期末公司已背書或貼現且在

276、資產負債表日尚未到期的應收票據 單位：元 項目 期末終止確認金額 期末未終止確認金額（5）期末公司因出票人未履約而將其轉應收賬款的票據）期末公司因出票人未履約而將其轉應收賬款的票據 單位：元 項目 期末轉應收賬款金額 其他說明（6）本期實際核銷的應收票據情況）本期實際核銷的應收票據情況 單位：元 項目 核銷金額 其中重要的應收票據核銷情況：單位：元 單位名稱 應收票據性質 核銷金額 核銷原因 履行的核銷程序 款項是否由關聯交易產生 應收票據核銷說明：華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 98 5、應收賬款、應收賬款（1）應收賬款分類披露）應收賬款分類披露 單位：元 類別 期末余額

277、期初余額 賬面余額 壞賬準備 賬面價值 賬面余額 壞賬準備 賬面價值 金額 比例 金額 計提比例 金額 比例 金額 計提比例 其中：按組合計提壞賬準備的應收賬款 1,186,275,134.00 100.00%51,970,550.70 4.38%1,134,304,583.30 1,034,422,463.03 100.00%46,650,844.62 4.51%987,771,618.41 其中：信用風險特征組合 1,186,275,134.00 100.00%51,970,550.70 4.38%1,134,304,583.30 1,034,422,463.03 100.00%46,65

278、0,844.62 4.51%987,771,618.41 合計 1,186,275,134.00 100.00%51,970,550.70 4.38%1,134,304,583.30 1,034,422,463.03 100.00%46,650,844.62 4.51%987,771,618.41 按單項計提壞賬準備：單位：元 名稱 期末余額 賬面余額 壞賬準備 計提比例 計提理由 按組合計提壞賬準備：單位：元 名稱 期末余額 賬面余額 壞賬準備 計提比例 組合 3 1,186,275,134.00 51,970,550.70 4.38%合計 1,186,275,134.00 51,970,5

279、50.70-確定該組合依據的說明：按組合計提壞賬準備：單位：元 名稱 期末余額 賬面余額 壞賬準備 計提比例 確定該組合依據的說明：如是按照預期信用損失一般模型計提應收賬款壞賬準備，請參照其他應收款的披露方式披露壞賬準備的相關信息：適用 不適用 按賬齡披露 單位：元 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 99 賬齡 期末余額 1 年以內（含 1 年）921,199,584.45 1 至 2 年 195,980,848.98 2 至 3 年 52,413,890.38 3 年以上 16,680,810.19 3 至 4 年 9,292,231.05 4 至 5 年 90,257.20

280、 5 年以上 7,298,321.94 合計 1,186,275,134.00（2）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況 本期計提壞賬準備情況：單位：元 類別 期初余額 本期變動金額 期末余額 計提 收回或轉回 核銷 其他 應收賬款壞賬準備 46,650,844.62 5,319,706.08 51,970,550.70 合計 46,650,844.62 5,319,706.08 51,970,550.70 其中本期壞賬準備收回或轉回金額重要的：單位：元 單位名稱 收回或轉回金額 收回方式（3）本期實際核銷的應收賬款情況）本期實際核銷的應收賬款情況 單位：元

281、項目 核銷金額 其中重要的應收賬款核銷情況：單位：元 單位名稱 應收賬款性質 核銷金額 核銷原因 履行的核銷程序 款項是否由關聯交易產生 應收賬款核銷說明：（4）按欠款方歸集的期末余額前五名的應收賬款情況）按欠款方歸集的期末余額前五名的應收賬款情況 單位：元 單位名稱 應收賬款期末余額 占應收賬款期末余額合計數的比例 壞賬準備期末余額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 100 客戶 A 125,666,093.73 10.59%19,651,654.07 客戶 B 89,851,065.16 7.57%898,510.65 客戶 C 74,268,456.55 6.26%742

282、,684.57 客戶 D 63,777,433.31 5.38%6,377,743.33 客戶 E 62,445,289.12 5.26%650,228.53 合計 416,008,337.87 35.06%（5）因金融資產轉移而終止確認的應收賬款）因金融資產轉移而終止確認的應收賬款（6）轉移應收賬款且繼續涉入形成的資產、負債金額）轉移應收賬款且繼續涉入形成的資產、負債金額 其他說明：6、應收款項融資、應收款項融資 單位：元 項目 期末余額 期初余額 應收款項融資本期增減變動及公允價值變動情況 適用 不適用 如是按照預期信用損失一般模型計提應收款項融資減值準備，請參照其他應收款的披露方式披露減

283、值準備的相關信息：適用 不適用 其他說明：7、預付款項、預付款項（1）預付款項按賬齡列示）預付款項按賬齡列示 單位：元 賬齡 期末余額 期初余額 金額 比例 金額 比例 1 年以內 105,156,860.22 92.62%102,480,536.13 93.33%1 至 2 年 1,880,155.56 1.66%3,940,796.95 3.59%2 至 3 年 3,589,629.05 3.16%1,086,076.52 0.99%3 年以上 2,905,988.05 2.56%2,294,419.44 2.09%合計 113,532,632.88-109,801,829.04-賬齡超過

284、 1 年且金額重要的預付款項未及時結算原因的說明：（2）按預付對象歸集的期末余額前五名的預付款情況）按預付對象歸集的期末余額前五名的預付款情況 按預付對象歸集的期末余額前五名預付款匯總金額 76,175,582.72元，占預付賬款期末余額合計數的比例67.10%。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 101 其他說明：8、其他應收款、其他應收款 單位：元 項目 期末余額 期初余額 應收利息 307,666.67 88,750.00 其他應收款 699,044,162.28 608,792,291.82 合計 699,351,828.95 608,881,041.82（1）應收利息）

285、應收利息 1）應收利息分類）應收利息分類 單位：元 項目 期末余額 期初余額 結構性存款 307,666.67 88,750.00 合計 307,666.67 88,750.00 2）重要逾期利息）重要逾期利息 單位：元 借款單位 期末余額 逾期時間 逾期原因 是否發生減值及其判斷依據 其他說明：3）壞賬準備計提情況）壞賬準備計提情況 適用 不適用 （2）應收股利）應收股利 1）應收股利分類）應收股利分類 單位：元 項目(或被投資單位)期末余額 期初余額 2）重要的賬齡超過）重要的賬齡超過 1 年的應收股利年的應收股利 單位：元 項目(或被投資單位)期末余額 賬齡 未收回的原因 是否發生減值及

286、其判斷華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 102 依據 3）壞賬準備計提情況）壞賬準備計提情況 適用 不適用 其他說明：（3）其他應收款）其他應收款 1）其他應收款按款項性質分類情況）其他應收款按款項性質分類情況 單位：元 款項性質 期末賬面余額 期初賬面余額 保證金 265,918,761.16 257,155,211.96 支線補貼款 196,271,335.00 299,250,835.00 應收購買飛機、發動機及航材回扣款 64,101,810.33 29,767,807.53 應收飛機制造商退回購機預付款 155,615,218.69 備用金 5,084,266.50

287、5,063,953.79 押金 6,795,632.00 6,985,393.40 應收出口退稅 5,370,809.43 其他 14,296,942.41 13,964,446.43 合計 708,083,966.09 617,558,457.54 2）壞賬準備計提情況）壞賬準備計提情況 單位：元 壞賬準備 第一階段 第二階段 第三階段 合計 未來 12 個月預期信用損失 整個存續期預期信用損失(未發生信用減值)整個存續期預期信用損失(已發生信用減值)2020 年 1 月 1 日余額 2,593,660.65 6,172,505.07 8,766,165.72 2020 年 1 月 1 日余

288、額在本期 本期計提 273,638.09 273,638.09 2020 年 6 月 30 日余額 2,867,298.74 6,172,505.07 9,039,803.81 損失準備本期變動金額重大的賬面余額變動情況 適用 不適用 按賬齡披露 單位：元 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 103 賬齡 期末余額 1 年以內（含 1 年）591,561,886.58 1 至 2 年 20,687,540.01 2 至 3 年 1,919,987.25 3 年以上 93,914,552.25 3 至 4 年 63,265,101.79 4 至 5 年 3,932,997.36 5

289、 年以上 26,716,453.10 合計 708,083,966.09 3）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況）本期計提、收回或轉回的壞賬準備情況 本期計提壞賬準備情況：單位：元 類別 期初余額 本期變動金額 期末余額 計提 收回或轉回 核銷 其他 第一階段 2,593,660.65 273,638.09 2,867,298.74 第三階段 6,172,505.07 6,172,505.07 合計 8,766,165.72 273,638.09 9,039,803.81 其中本期壞賬準備轉回或收回金額重要的：單位：元 單位名稱 轉回或收回金額 收回方式 4）本期實際核銷的其他應收款情況）本期

290、實際核銷的其他應收款情況 單位：元 項目 核銷金額 其中重要的其他應收款核銷情況：單位：元 單位名稱 其他應收款性質 核銷金額 核銷原因 履行的核銷程序 款項是否由關聯交易產生 其他應收款核銷說明：5）按欠款方歸集的期末余額前五名的其他應收款情況）按欠款方歸集的期末余額前五名的其他應收款情況 單位：元 單位名稱 款項的性質 期末余額 賬齡 占其他應收款期末余額合計數的比例 壞賬準備期末余額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 104 客戶 F 支線航空補貼 179,211,335.00 1 年內 25.31%客戶 G 應收回飛機預付款 154,900,894.57 1 年內 21

291、.88%客戶 H 保證金 22,323,939.11 1 年以內/5 年以上 3.15%客戶 I 保證金 41,334,889.40 1 年以內/1-2 年/3-4年 5.84%客戶 J 保證金 18,759,092.92 3-4 年 2.65%合計-416,530,151.00-58.83%6）涉及政府補助的應收款項）涉及政府補助的應收款項 單位：元 單位名稱 政府補助項目名稱 期末余額 期末賬齡 預計收取的時間、金額及依據 客戶 F 支線航空補貼 179,211,335.00 1 年內 2020 年 客戶 K HUD 補貼 17,060,000.00 1 年內 2020 年 合計 196,

292、271,335.00 7）因金融資產轉移而終止確認的其他應收款）因金融資產轉移而終止確認的其他應收款 8）轉移其他應收款且繼續涉入形成的資產、負債金額）轉移其他應收款且繼續涉入形成的資產、負債金額 其他說明：9、存貨、存貨 公司是否需要遵守房地產行業的披露要求 否（1）存貨分類）存貨分類 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 存貨跌價準備或合同履約成本減值準備 賬面價值 賬面余額 存貨跌價準備或合同履約成本減值準備 賬面價值 航材 92,527,111.06 92,527,111.06 80,081,326.17 80,081,326.17 其他 12,037,781.56 12,03

293、7,781.56 8,718,486.44 8,718,486.44 合計 104,564,892.62 104,564,892.62 88,799,812.61 88,799,812.61 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 105（2）存貨跌價準備和合同履約成本減值準備）存貨跌價準備和合同履約成本減值準備 單位：元 項目 期初余額 本期增加金額 本期減少金額 期末余額 計提 其他 轉回或轉銷 其他（3）存貨期末余額含有借款費用資本化金額的說明）存貨期末余額含有借款費用資本化金額的說明（4）合同履約成本本期攤銷金額的說明）合同履約成本本期攤銷金額的說明 10、合同資產、合同資產

294、 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 合同資產的賬面價值在本期內發生的重大變動金額和原因：單位：元 項目 變動金額 變動原因 如是按照預期信用損失一般模型計提合同資產壞賬準備，請參照其他應收款的披露方式披露壞賬準備的相關信息：適用 不適用 本期合同資產計提減值準備情況 單位：元 項目 本期計提 本期轉回 本期轉銷/核銷 原因 其他說明：11、持有待售資產、持有待售資產 單位：元 項目 期末賬面余額 減值準備 期末賬面價值 公允價值 預計處置費用 預計處置時間 其他說明：12、一年內到期的非流動資產、一年內到期的非流動資產 單位：元 項

295、目 期末余額 期初余額 重要的債權投資/其他債權投資 單位：元 債權項目 期末余額 期初余額 面值 票面利率 實際利率 到期日 面值 票面利率 實際利率 到期日 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 106 其他說明：13、其他流動資產、其他流動資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 待抵扣進項稅 210,471,253.31 200,044,930.72 合計 210,471,253.31 200,044,930.72 其他說明：14、債權投資、債權投資 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 重要的債權投資 單位：元 債

296、權項目 期末余額 期初余額 面值 票面利率 實際利率 到期日 面值 票面利率 實際利率 到期日 減值準備計提情況 單位：元 壞賬準備 第一階段 第二階段 第三階段 合計 未來 12 個月預期信用損失 整個存續期預期信用損失(未發生信用減值)整個存續期預期信用損失(已發生信用減值)2020 年 1 月 1 日余額在本期 損失準備本期變動金額重大的賬面余額變動情況 適用 不適用 其他說明：15、其他債權投資、其他債權投資 單位：元 項目 期初余額 應計利息 本期公允價值變動 期末余額 成本 累計公允價值變動 累計在其他綜合收益中確認的損失準備 備注 重要的其他債權投資 單位：元 華夏航空股份有限公

297、司 2020 年半年度報告全文 107 其他債權項目 期末余額 期初余額 面值 票面利率 實際利率 到期日 面值 票面利率 實際利率 到期日 減值準備計提情況 單位：元 壞賬準備 第一階段 第二階段 第三階段 合計 未來 12 個月預期信用損失 整個存續期預期信用損失(未發生信用減值)整個存續期預期信用損失(已發生信用減值)2020 年 1 月 1 日余額在本期 損失準備本期變動金額重大的賬面余額變動情況 適用 不適用 其他說明：16、長期應收款、長期應收款（1）長期應收款情況）長期應收款情況 單位：元 項目 期末余額 期初余額 折現率區間 賬面余額 壞賬準備 賬面價值 賬面余額 壞賬準備 賬

298、面價值 壞賬準備減值情況 單位：元 壞賬準備 第一階段 第二階段 第三階段 合計 未來 12 個月預期信用損失 整個存續期預期信用損失(未發生信用減值)整個存續期預期信用損失(已發生信用減值)2020 年 1 月 1 日余額在本期 損失準備本期變動金額重大的賬面余額變動情況 適用 不適用 （2）因金融資產轉移而終止確認的長期應收款）因金融資產轉移而終止確認的長期應收款（3）轉移長期應收款且繼續涉入形成的資產、負債金額）轉移長期應收款且繼續涉入形成的資產、負債金額 其他說明 17、長期股權投資、長期股權投資 單位：元 被投資單 期初余額本期增減變動 期末余額 減值準備華夏航空股份有限公司 202

299、0 年半年度報告全文 108 位(賬面價值)追加投資 減少投資 權益法下確認的投資損益 其他綜合收益調整 其他權益變動 宣告發放現金股利或利潤 計提減值準備 其他(賬面價值)期末余額 一、合營企業 二、聯營企業 其他說明 18、其他權益工具投資、其他權益工具投資 單位：元 項目 期末余額 期初余額 分項披露本期非交易性權益工具投資 單位：元 項目名稱 確認的股利收入 累計利得 累計損失 其他綜合收益轉入留存收益的金額 指定為以公允價值計量且其變動計入其他綜合收益的原因 其他綜合收益轉入留存收益的原因 其他說明：19、其他非流動金融資產、其他非流動金融資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 其

300、他說明：20、投資性房地產、投資性房地產（1）采用成本計量模式的投資性房地產）采用成本計量模式的投資性房地產 適用 不適用 （2）采用公允價值計量模式的投資性房地產）采用公允價值計量模式的投資性房地產 適用 不適用 （3）未辦妥產權證書的投資性房地產情況）未辦妥產權證書的投資性房地產情況 單位：元 項目 賬面價值 未辦妥產權證書原因 其他說明 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 109 21、固定資產、固定資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 固定資產 4,701,915,041.37 4,370,464,358.82 合計 4,701,915,041.37 4,370,46

301、4,358.82（1）固定資產情況）固定資產情況 單位：元 項目 飛機及發動機 高價周轉件 模擬機 運輸工具 設備類 辦公類 房屋建筑物 合計 一、賬面原值：1.期初余額 4,704,240,407.81 289,208,451.92 152,347,868.75 37,425,899.02 106,441,718.91 37,713,550.64 244,219,782.21 5,571,597,679.26 2.本期增加金額 417,107,695.10 18,869,514.27 40,490,130.43 701,443.58 11,933,140.10 7,441,009.87 77

302、1,712.51 497,314,645.86 （1）購置 409,609,632.23 18,869,514.27 701,443.58 11,933,140.10 7,279,982.66 771,712.51 449,165,425.35 （2）在建工程轉入 7,498,062.87 40,490,130.43 161,027.21 48,149,220.51 （3）企業合并增加 3.本期減少金額 18,179.96 6,473,497.57 290,087.45 6,781,764.98 （1）處置或報廢 18,179.96 6,473,497.57 290,087.45 6,781,

303、764.98 4.期末余額 5,121,348,102.91 308,059,786.23 192,837,999.18 38,127,342.60 111,901,361.44 44,864,473.06 244,991,494.72 6,062,130,560.14 二、累計折舊 1.期初余額 1,026,069,900.56 85,792,575.83 6,232,002.65 23,714,093.31 29,142,830.15 24,574,821.25 5,607,096.69 1,201,133,320.44 2.本期增加金額 123,883,209.83 15,143,064

304、.22 4,119,310.21 2,493,675.56 8,007,628.36 3,634,214.30 2,488,863.93 159,769,966.41 （1）計提 123,883,209.83 15,143,064.22 4,119,310.21 2,493,675.56 8,007,628.36 3,634,214.30 2,488,863.93 159,769,966.41 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 110 3.本期減少金額 2,927.49 409,346.98 275,493.61 687,768.08 （1）處置或報廢 2,927.49 409

305、,346.98 275,493.61 687,768.08 4.期末余額 1,149,953,110.39 100,932,712.56 10,351,312.86 26,207,768.87 36,741,111.53 27,933,541.94 8,095,960.62 1,360,215,518.77 三、減值準備 1.期初余額 2.本期增加金額 （1）計提 3.本期減少金額 （1）處置或報廢 4.期末余額 四、賬面價值 1.期末賬面價值 3,971,394,992.52 207,127,073.67 182,486,686.32 11,919,573.73 75,160,249.91

306、16,930,931.12 236,895,534.10 4,701,915,041.37 2.期初賬面價值 3,678,170,507.25 203,415,876.09 146,115,866.10 13,711,805.71 77,298,888.76 13,138,729.39 238,612,685.52 4,370,464,358.82（2）暫時閑置的固定資產情況）暫時閑置的固定資產情況 單位：元 項目 賬面原值 累計折舊 減值準備 賬面價值 備注（3）通過融資租賃租入的固定資產情況）通過融資租賃租入的固定資產情況 單位：元 項目 賬面原值 累計折舊 減值準備 賬面價值 華夏航空股

307、份有限公司 2020 年半年度報告全文 111 飛機及發動機 4,231,113,432.06 888,126,773.02 3,342,986,659.04 模擬機 59,956,042.76 4,011,143.70 55,944,899.06 高價周轉件 52,858,191.67 27,734,243.31 25,123,948.36 合計 4,343,927,666.49 919,872,160.03 3,424,055,506.46（4）通過經營租賃租出的固定資產）通過經營租賃租出的固定資產 單位：元 項目 期末賬面價值（5）未辦妥產權證書的固定資產情況）未辦妥產權證書的固定資產情

308、況 單位：元 項目 賬面價值 未辦妥產權證書的原因 其他說明（6）固定資產清理）固定資產清理 單位：元 項目 期末余額 期初余額 其他說明 22、在建工程、在建工程 單位：元 項目 期末余額 期初余額 在建工程 1,351,787,661.01 1,119,904,933.75 合計 1,351,787,661.01 1,119,904,933.75（1）在建工程情況）在建工程情況 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 購買飛機及發動機預付款 1,122,081,355.74 1,122,081,355.74 920,802,482.8

309、5 920,802,482.85 飛行訓練中心工程 182,019,661.54 182,019,661.54 131,041,218.19 131,041,218.19 飛機機庫二期 19,474,511.82 19,474,511.82 14,512,700.79 14,512,700.79 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 112 A320 模擬機 38,100,497.89 38,100,497.89 飛機及發動機修理改裝 12,432,270.73 12,432,270.73 5,452,074.81 5,452,074.81 信息系統建設 9,152,236.86

310、9,152,236.86 8,585,643.89 8,585,643.89 土地成本購置款 4,598,476.71 4,598,476.71 其他 2,029,147.61 2,029,147.61 1,410,315.33 1,410,315.33 合計 1,351,787,661.01 1,351,787,661.01 1,119,904,933.75 1,119,904,933.75（2）重要在建工程項目本期變動情況）重要在建工程項目本期變動情況 單位：元 項目名稱 預算數 期初余額 本期增加金額 本期轉入固定資產金額 本期其他減少金額 期末余額 工程累計投入占預算比例 工程進度 利

311、息資本化累計金額 其中：本期利息資本化金額 本期利息資本化率 資金來源 購買飛機及發動機預付款 920,802,482.85 401,982,109.73 200,703,236.84 1,122,081,355.74 募股資金 飛行訓練中心工程 236,360,000.00 131,041,218.19 50,978,443.35 182,019,661.54 77.01%建設中期 募股資金 飛機機庫二期 171,540,000.00 14,512,700.79 4,961,811.03 19,474,511.82 11.35%前期籌備 其他 A320 模擬機 43,650,083.40 3

312、8,100,497.89 18,414,730.14 40,490,130.43 16,025,097.60 100.00%已完工 募股資金 飛機及發動機修理改裝 5,452,074.81 15,180,999.88 7,498,062.87 702,741.09 12,432,270.73 其他 合計 451,550,083.40 1,109,908,974.53 491,518,094.13 47,988,193.30 217,431,075.53 1,336,007,799.83-（3）本期計提在建工程減值準備情況）本期計提在建工程減值準備情況 單位：元 項目 本期計提金額 計提原因 其

313、他說明 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 113（4）工程物資）工程物資 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 其他說明：23、生產性生物資產、生產性生物資產（1）采用成本計量模式的生產性生物資產）采用成本計量模式的生產性生物資產 適用 不適用 （2）采用公允價值計量模式的生產性生物資產）采用公允價值計量模式的生產性生物資產 適用 不適用 24、油氣資產、油氣資產 適用 不適用 25、使用權資產、使用權資產 單位：元 項目 合計 其他說明：26、無形資產、無形資產（1）無形資產情況）無形資產情況 單位：元 項目 土地使用

314、權 專利權 非專利技術 電腦軟件 合計 一、賬面原值 1.期初余額 60,741,219.47 100,826,889.04 161,568,108.51 2.本期增加金額 28,022,911.59 28,022,911.59 （1）購置 28,022,911.59 28,022,911.59 （2）內部研發 （3）企業合 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 114 并增加 3.本期減少金額 （1）處置 4.期末余額 60,741,219.47 128,849,800.63 189,591,020.10 二、累計攤銷 1.期初余額 4,022,529.41 20,218,526

315、.70 24,241,056.11 2.本期增加金額 602,056.86 5,686,421.79 6,288,478.65 （1）計提 602,056.86 5,686,421.79 6,288,478.65 3.本期減少金額 （1）處置 4.期末余額 4,624,586.27 25,904,948.49 30,529,534.76 三、減值準備 1.期初余額 2.本期增加金額 （1）計提 3.本期減少金額 （1）處置 4.期末余額 四、賬面價值 1.期末賬面價值 56,116,633.20 102,944,852.14 159,061,485.34 2.期初賬面價值 56,718,690

316、.06 80,608,362.34 137,327,052.40 本期末通過公司內部研發形成的無形資產占無形資產余額的比例 0.00%。華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 115（2）未辦妥產權證書的土地使用權情況）未辦妥產權證書的土地使用權情況 單位：元 項目 賬面價值 未辦妥產權證書的原因 其他說明：27、開發支出、開發支出 單位：元 項目 期初余額 本期增加金額 本期減少金額 期末余額 內部開發支出 其他 確認為無形資產 轉入當期損益 合計 其他說明 28、商譽、商譽（1）商譽賬面原值）商譽賬面原值 單位：元 被投資單位名稱或形成商譽的事項 期初余額 本期增加 本期減少 期

317、末余額 企業合并形成的 處置 合計 （2）商譽減值準備）商譽減值準備 單位：元 被投資單位名稱或形成商譽的事項 期初余額 本期增加 本期減少 期末余額 計提 處置 合計 商譽所在資產組或資產組組合的相關信息 說明商譽減值測試過程、關鍵參數（如預計未來現金流量現值時的預測期增長率、穩定期增長率、利潤率、折現率、預測期等）及商譽減值損失的確認方法：商譽減值測試的影響 其他說明 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 116 29、長期待攤費用、長期待攤費用 單位：元 項目 期初余額 本期增加金額 本期攤銷金額 其他減少金額 期末余額 飛行員養成費 822,565,464.04 25,24

318、0,544.66 33,657,071.69 814,148,937.01 航材售后回租 3,036,826.49 396,107.80 2,640,718.69 經營租入固定資產裝修或改良支出 37,881,285.23 13,734,858.46 13,500,168.24 4,041,230.54 34,074,744.91 制服費 8,215,125.28 2,063,552.98 3,817,096.98 6,461,581.28 其他 1,449,241.16 355,892.45 244,800.77 530,575.62 1,029,757.22 合計 873,147,942.

319、20 41,394,848.55 51,615,245.48 4,571,806.16 858,355,739.11 其他說明 30、遞延所得稅資產、遞延所得稅資產/遞延所得稅負債遞延所得稅負債（1）未經抵銷的遞延所得稅資產）未經抵銷的遞延所得稅資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 可抵扣暫時性差異 遞延所得稅資產 可抵扣暫時性差異 遞延所得稅資產 資產減值準備 61,010,354.51 9,149,462.93 55,417,010.34 8,320,091.99 可抵扣虧損 70,313,821.69 10,547,073.25 13,116,404.71 1,983,358.39

320、退租檢準備 82,808,291.41 12,421,243.71 76,709,872.20 11,506,480.83 遞延收益 1,812,847.07 271,927.06 1,834,747.07 275,212.06 其他 13,166,038.40 1,974,905.76 13,166,038.40 1,974,905.76 合計 229,111,353.08 34,364,612.71 160,244,072.72 24,060,049.03（2）未經抵銷的遞延所得稅負債）未經抵銷的遞延所得稅負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 應納稅暫時性差異 遞延所得稅負債 應納稅暫

321、時性差異 遞延所得稅負債（3）以抵銷后凈額列示的遞延所得稅資產或負債）以抵銷后凈額列示的遞延所得稅資產或負債 單位：元 項目 遞延所得稅資產和負債期末互抵金額 抵銷后遞延所得稅資產或負債期末余額 遞延所得稅資產和負債期初互抵金額 抵銷后遞延所得稅資產或負債期初余額 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 117 遞延所得稅資產 34,364,612.71 24,060,049.03（4）未確認遞延所得稅資產明細）未確認遞延所得稅資產明細 單位：元 項目 期末余額 期初余額 可抵扣虧損 16,892,529.78 12,516,979.07 合計 16,892,529.78 12,51

322、6,979.07（5）未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損將于以下年度到期）未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損將于以下年度到期 單位：元 年份 期末金額 期初金額 備注 其他說明：31、其他非流動資產、其他非流動資產 單位：元 項目 期末余額 期初余額 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 其他說明：32、短期借款、短期借款（1）短期借款分類）短期借款分類 單位：元 項目 期末余額 期初余額 質押借款 141,590,000.00 信用借款 1,841,844,945.35 865,000,000.00 合計 1,983,434,945.35 865,000,000.00 短期

323、借款分類的說明：（2）已逾期未償還的短期借款情況）已逾期未償還的短期借款情況 本期末已逾期未償還的短期借款總額為元，其中重要的已逾期未償還的短期借款情況如下：單位：元 借款單位 期末余額 借款利率 逾期時間 逾期利率 其他說明：華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 118 33、交易性金融負債、交易性金融負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 其中：其中：其他說明：34、衍生金融負債、衍生金融負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 其他說明：35、應付票據、應付票據 單位：元 種類 期末余額 期初余額 銀行承兌匯票 80,193,301.47 合計 80,193,301.47

324、本期末已到期未支付的應付票據總額為元。36、應付賬款、應付賬款（1）應付賬款列示）應付賬款列示 單位：元 項目 期末余額 期初余額 機場起降費及地服費 118,336,342.27 117,617,004.25 航材 55,165,337.94 74,690,203.98 租賃費 35,610,476.04 23,525,458.12 配餐費 14,509,484.98 15,250,547.79 修理費 58,779,914.12 68,240,364.62 旅客賠償費 3,204,799.72 2,300,454.61 通用采購 7,116,146.84 11,634,634.54 工程款

325、 24,004,390.50 23,462,293.69 其他 26,114,831.56 24,764,642.03 合計 342,841,723.97 361,485,603.63 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 119（2）賬齡超過）賬齡超過 1 年的重要應付賬款年的重要應付賬款 單位：元 項目 期末余額 未償還或結轉的原因 供應商 A 12,202,112.82 未到結算期 合計 12,202,112.82-其他說明：37、預收款項、預收款項（1）預收款項列示）預收款項列示 單位：元 項目 期末余額 期初余額（2）賬齡超過）賬齡超過 1 年的重要預收款項年的重要預收款

326、項 單位：元 項目 期末余額 未償還或結轉的原因 其他說明：38、合同負債、合同負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 預收票款 54,469,763.06 194,919,176.88 其他 4,581,804.61 3,058,055.71 合計 59,051,567.67 197,977,232.59 報告期內賬面價值發生重大變動的金額和原因 單位：元 項目 變動金額 變動原因 預收票款 54,469,763.06 主要系報告期內公司執行新收入準則影響 合計 54,469,763.06 39、應付職工薪酬、應付職工薪酬（1）應付職工薪酬列示）應付職工薪酬列示 單位：元 華夏航空股份有限

327、公司 2020 年半年度報告全文 120 項目 期初余額 本期增加 本期減少 期末余額 一、短期薪酬 80,384,486.16 394,682,596.90 466,019,187.78 9,047,895.28 二、離職后福利-設定提存計劃 12,429,394.75 11,477,234.92 952,159.83 合計 80,384,486.16 407,111,991.65 477,496,422.70 10,000,055.11（2）短期薪酬列示）短期薪酬列示 單位：元 項目 期初余額 本期增加 本期減少 期末余額 1、工資、獎金、津貼和補貼 77,219,992.25 356,2

328、60,526.57 433,118,548.51 361,970.31 2、職工福利費 7,819,580.81 7,819,580.81 3、社會保險費 10,631,964.57 6,372,943.49 4,259,021.08 其中：醫療保險費 9,768,516.12 5,628,103.00 4,140,413.12 工傷保險費 732,705.50 665,970.48 66,735.02 生育保險費 130,742.95 78,870.01 51,872.94 4、住房公積金 2,211,488.50 18,932,834.10 18,677,528.90 2,466,793.

329、70 5、工會經費和職工教育經費 953,005.41 1,037,690.85 30,586.07 1,960,110.19 合計 80,384,486.16 394,682,596.90 466,019,187.78 9,047,895.28（3）設定提存計劃列示）設定提存計劃列示 單位：元 項目 期初余額 本期增加 本期減少 期末余額 1、基本養老保險 12,039,006.76 11,116,897.90 922,108.86 2、失業保險費 390,387.99 360,337.02 30,050.97 合計 12,429,394.75 11,477,234.92 952,159.8

330、3 其他說明：40、應交稅費、應交稅費 單位：元 項目 期末余額 期初余額 增值稅 1,518,553.75 746,377.87 企業所得稅 10,978,253.77 30,760,575.48 華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 121 個人所得稅 3,943,668.62 5,455,822.68 城市維護建設稅 86,209.17 103,578.48 教育費附加 35,921.06 67,987.06 應交民航發展基金 33,486,925.25 43,816,064.05 其他 4,848.82 140,936.62 合計 50,054,380.44 81,091,

331、342.24 其他說明：41、其他應付款、其他應付款 單位：元 項目 期末余額 期初余額 應付利息 6,558,619.43 5,610,343.84 應付股利 51,319,000.34 其他應付款 376,968,649.92 328,287,559.23 合計 434,846,269.69 333,897,903.07（1）應付利息）應付利息 單位：元 項目 期末余額 期初余額 分期付息到期還本的長期借款利息 5,285,935.45 2,648,684.70 企業債券利息 294,426.11 828,225.81 短期借款應付利息 978,257.87 2,133,433.33 合計

332、 6,558,619.43 5,610,343.84 重要的已逾期未支付的利息情況：單位：元 借款單位 逾期金額 逾期原因 其他說明：（2）應付股利）應付股利 單位：元 項目 期末余額 期初余額 普通股股利 51,319,000.34 合計 51,319,000.34 其他說明，包括重要的超過 1 年未支付的應付股利，應披露未支付原因：華夏航空股份有限公司 2020 年半年度報告全文 122（3）其他應付款）其他應付款 1）按款項性質列示其他應付款）按款項性質列示其他應付款 單位：元 項目 期末余額 期初余額 押金 274,286,727.83 270,538,558.73 應交系統服務費 3

333、4,197,987.51 15,397,055.24 機組宿勤費 20,284,841.20 11,034,156.82 空勤伙食費 6,399,862.85 2,218,684.77 應交培訓費 855,086.63 582,827.13 其他 40,944,143.90 28,516,276.54 合計 376,968,649.92 328,287,559.23 2）賬齡超過）賬齡超過 1 年的重要其他應付款年的重要其他應付款 單位：元 項目 期末余額 未償還或結轉的原因 供應商 B 12,000,000.00 押金 供應商 C 11,420,000.00 押金 合計 23,420,000.00-其他說明 42、持有待售負債、持有待售負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 其他說明：43、一年內到期的非流動負債、一年內到期的非流動負債 單位：元 項目 期末余額 期初余額 一年內到期的