《【研報】鋼鐵行業碳中和深度研究報告：未來十年投資上萬億關注低碳技術提供者-210615（31頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《【研報】鋼鐵行業碳中和深度研究報告：未來十年投資上萬億關注低碳技術提供者-210615（31頁）.pdf（30頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。
化石燃料燃燒排放中，焦炭占據較大比重。鋼鐵生產過程中凈消耗的化石燃燒產生的 CO2排放，包括焦爐、燒結機、高爐等爐窯燃燒的洗精煤、無煙煤、煙煤、焦炭的排放，以及廠內用于生產運輸的火車、汽車用汽柴油產生的排放。由于鋼鐵生產過程的實質是將鐵從礦石中還原的過程，同時需要大量能源。我國鋼鐵行業燃料燃燒排放具有以下特點：焦炭是鋼鐵行業直接消耗的第一大化石燃料。從統計局發布的數據來看，2018 年國內消費焦炭量 37152 萬噸，消耗煤炭 29308 萬噸，消耗原油 0 萬噸，消耗汽油 3 萬噸，消耗天然氣 110 億立方米。是燃料、又是還原劑，同時在高爐中還起到骨架、穩定爐料透氣性。2020 年國內高爐生鐵產量 88752 萬噸，高爐生鐵與粗鋼比為 0.833，2019 年比值為 0.812，遠高于同期的全球 0.684 的水平。較高的生鐵占比導致國內鋼鐵行業對焦炭的消費依賴重?；剂先紵寂欧偶s 64.7%來自于焦炭、33.9%來自煤炭。根據易碳家給出的不同燃料燃燒釋放的 CO2 強度進行測算;2018 年國內黑色金屬冶煉及加工行業，燃料燃燒的碳排放有64.7%來自于焦炭燃燒，有33.9%來自于煤炭，1.4%來自于天然氣。
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