2021年通信行業物聯網發展動力與未來前景分析報告（70頁）.pdf

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1、車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與 X(人、車、路、后臺等)智能信息交換共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。 智能網聯汽車的智能化終極目標是實現完全自動駕駛。車聯網通過獲得車與車、車與路之間的實時信息交換，可以有效地解決單車智能單一依靠傳感器等硬件設備感知周圍環境可能帶來的信息誤判，在遇到緊急情況時實現提前預警與自動控制，提高自動駕駛汽車的安全系數。單車智能化技術與車聯網的融合將成為自動駕駛汽車的必經之路。如果按照人類主動介入的程度分，自動駕駛可分為駕駛員輔助系統、半自動

2、駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛四個階段。其中第一階段駕駛員輔助系統已相當成熟并得到廣泛的應用;第二階段半自動駕駛也已經在部分豪華車型上得到配置。隨著智能交通的發展，我國車聯網用戶的規模也逐年提升，根據前瞻產業研究院，行業滲透率從 2010 年的 2%，到現在突破20%，進入加速增長階段。R16 催化V2X 加速成熟，車載模組新市場醞釀中。2020 年 3 月20 日，5GR16 標準正式凍結，其中包含了免許可頻譜，5G 定位在內的新技術，并同時增強了 5G 的超可靠低延遲通信(URLLC)的性能，極大的推進了V2X 的落地進度。根據前瞻產業研究院的數據測算，我國車聯網市場規模在2025 年有

3、望達到2162 億美元，占到全球市場的1/4， 2020-2025 平均復合增長率將達到 44.9%。11 月 11 日，智能網聯汽車技術路線圖 2.0正式發布相對于 1.0 版本的路線圖，本次路線圖將計劃拓展到 2035 年，提出要在 2025 年使得PA、CA 級智能網聯汽車銷售占比超過 50%，C-V2X 新車裝配率達到 50%。到 2035 年要 PA，CA 比例超過 70%，C-V2X在新車商基本普及。同時，路線圖還強調，到 2030 年具備云車路一體化協同決策與控制功能的車輛進入市場。汽車銷量復蘇強勁，為車載模組提供強勁基本盤近年來，汽車銷量一直保持著較高的增長速度，全國汽車銷量穩定在 2500 萬臺以上，全球汽車銷量穩定在 9000 萬臺以上。隨著新能源車的加速普及，未來幾年內，汽車銷量依然會維持在一個較高的水平。