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1、全球液化天然氣貿易量增至35610萬噸,較2019年小幅增加140萬噸,但盡管COVID-19對供需雙方產生了相關影響,但液化天然氣貿易仍連續一年增長。這主要得益于美國和澳大利亞出口的增加,加在一起增加了1340萬噸的出口。2020年,亞太和亞洲再次成為進口量最大的地區,合計占全球液化天然氣進口量的70%以上。亞洲也是2020年進口增長最大的地區,與2019年相比,新增了950萬噸液化天然氣凈進口。2020年全球液化天然氣平均利用率為74.6%,其中最受關注的是2020年12月,亞洲和歐洲液化天然氣價格飆升,導致某些出口市場(如美國)的利用率創下歷史新高。緊隨其后的是,在2020年4月至11月
2、期間,有近160批貨物被取消,其中大部分取消發生在6月至8月,這是天然氣需求季節性疲軟的時期。截至2021年2月,139.1 MTPA的液化產能正在建設中或批準用于開發,但預計2021年只有890 MTPA的總產能增長將上線。位于墨西哥下加利福尼亞州的Energia Costa Azul液化天然氣T1(3.25 MTPA)是2020年批準的唯一液化項目。因此,去年的液化能力是近年來最低的。截至2021年2月,全球再氣化產能已增至850.1 MTPA,而2020年新增產能為19.0 MTPA。連續三年,再氣化產能總量均低于液化產能。2020年,4個新的再氣化碼頭投入商業運營,4個現有碼頭擴建項目
3、順利完成。亞太地區的需求繼續強勁增長。中國、中國臺北、印度和緬甸在2020年增加了相當大的再氣化能力,總計1290萬噸/年,盡管計劃在2020年啟動的幾個碼頭推遲到2021年。這主要是COVID-19爆發的直接結果,這導致了全球供應鏈的中斷,以及投資和許可程序的潛在延誤。截至2021年2月,有39個市場具備液化天然氣接收能力。隨著全球液化天然氣貿易的增長,預計已建立的地區以及新的進口市場將增加再氣化能力。過去一年,緬甸和克羅地亞這兩個新市場加入了液化天然氣進口國的行列。截至2021年2月,147.3 MTPA的新再氣化能力正在建設中,包括19個新的陸上碼頭、10個FSRU和8個現有碼頭擴建項目。到2021年底,將通過新建碼頭和現有碼頭的擴建項目,實現723萬噸/年的新增再氣化能力。值得注意的是,這可能包括加納、薩爾瓦多、越南和尼加拉瓜等新的進口商。