德賽西威-智能駕駛和智能座艙助力公司二次騰飛 -210810（25頁）.pdf

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1、二級編號毫米波雷達的核心射頻部分是前端收發組件，主要由發射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器以及壓控振蕩器這 7 個部分構成，可以起到調制、發射、接收以及解調毫米波信號的作用，具有電路損耗小、功率大、附加效率高等特點?；?CMOS 工藝的毫米波雷達具有體積更小、集成度更高、顯著降低功耗和成本的優點，或將成為未來的主流技術。目前已經推出 CMOS 工藝的毫米波雷達國外公司有飛思卡爾、德州儀器、英飛凌等，國內企業主要是上海加特蘭微電子公司，既是全球首家量產 CMOS 毫米波雷達收發芯片的公司，亦是亞洲第一家通過車規認證的 77GHz 毫米波雷達芯片公司，成功實現了導入前裝車輛并

2、量產。數字信號處理器DSP 芯片/FPGA 芯片可以實現數字信號處理功能，一般而言 DSP 芯片在處理復雜算法的問題上更具優勢，FPGA 芯片的優勢則體現在大數據底層算法，在現實中“DSP+FPGA”的方式逐漸廣泛被應用于實時信號處理。目前 DSP 芯片和 FPGA芯片處于被國外企業壟斷的局面， DSP 芯片的主要供應商有英飛凌、亞德諾半導體以及意法半導體， FPGA芯片的主要供應商為賽靈思、阿爾特拉、美高森美等。高頻 PCB 板毫米波雷達天線的主流方案是微帶陣列，即將高頻 PCB 板集成在普通的 PCB 基板上以實現天線的功能，需在較小的集成空間中保持足夠強的天線信號。目前高頻 PCB 板的主要供應商有羅杰斯、施瓦茨、Isola、松下電工等國外企業以及我國的生益科技、滬電股份，但兩家公司離真正實現產業化仍有一定距離。后端軟件算法在算法方面，由于不同距離、不同應用類型的毫米波雷達應用算法差異較大，定制性強，加之需要大量測試數據才能保證算法的精確性，因此成本較高。國內目前行易道與智波科技開發出具有知識產權的算法，可靠度仍需驗證，該領域基本被國外企業壟斷。