國家可再生能源實驗室（NREL）：2020年第三季度：電動汽車充電基礎設施趨勢報告（英文版）（29頁）.pdf

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1、能源部 (DOE) 的替代加油站定位器包含關于美國公共和私人非住宅替代燃料站的信息和加拿大，目前跟蹤乙醇 (E85)、生物柴油、壓縮天然氣、電車輛 (EV) 充電、氫氣、液化天然氣和丙烷站。在這些燃料中，EV 充電繼續經歷快速變化的技術和不斷增長的基礎設施。這報告提供了美國電動汽車充電基礎設施狀況的快照 2020 年第三季度(Q3)。使用來自站點定位器的數據，此報告細分公共和私人充電基礎設施在充電水平、網絡和位置方面的增長。此外，該報告衡量了充電基礎設施的當前狀態，與預計到 2030 年滿足充電需求的金額。此信息旨在幫助交通規劃者、政策制定者、研究人員、基礎設施開發商等了解電動汽車充電快速變化

2、的格局。這是該系列報告中的第三篇。 2020 年第一 (Q1) 和第二 (Q2) 日歷季度的先前報告可以在替代燃料數據中心 (AFDC) 和國家可再生能源實驗室 (NREL) 出版數據庫。在第三季度，除公共和私人一級 EVSE，分別下降 2.1% 和 0.7%?？偟膩碚f，有一個 Station Locator 中 EVSE 的數量增加了 6.6%。大多數 EVSE 在 Station Locator 為 2 級，但直流 (DC) 快速充電器 EVSE 增長最大第三季度的百分比。中大西洋地區的公共收費增幅最大第三季度的基礎設施，盡管加州在可用數量方面繼續領先全國公共 EVSE。 NREL 201

3、7“全國插電式電動汽車基礎設施分析”預估了多少美國將需要公共和工作場所充電基礎設施來滿足 1500萬輛輕型插電式電動汽車的中心場景充電需求 (PEV) 將在 2030 年上路(601,000 輛 2 級和 27,500 輛 DC 快速 EVSE)(Wood 2017)?；诖朔治?，大約 57.3% 和 13.2% 的必要 DC 快速和 2 級 EVSE，分別已在 Q3 安裝。然而，在 Q3 中，DC 快速 EVSE 的數量和與 NREL 的預測相比，每 1,000 輛 PEV 的 2 級 EVSE 分別為 10.2 和 51.5 分別需要 1 .8 和 40.1。這表明基礎設施的發展正在跟上滿足甚至超過充電需求。值得注意的是，大多數 (55. 1%) Station Locator 中的公共 DC 快速 EVSE 位于 Tesla 網絡上，因此僅特斯拉司機很容易獲得。