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世界資源研究所：中國新能源汽車規?；茝V對電網的影響分析（91頁）.pdf

上傳人： st****n 編號：52790 2021-09-27 PDF PDF 91頁 4.07MB

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蒙特卡洛隨機模擬雖然電動汽車(特別是私家車)的出行、充電行為具有較強隨機性，但也符合概率密度函數分布特征，因此本研究將采用蒙特卡洛隨機模擬方法，以第二章中電動汽車出行與充電規律為基礎擬合概率密度函數，以“天”為單位，模擬未來電動汽車充放電在不同情景下的日負荷曲線。該隨機模擬的過程包括：對每輛電動汽車進行蒙特卡洛隨機抽樣，得到其在一天中的接入時間/充電起始時間、充電起始SOC及停車時間。依據不同充電策略(無序充電、有序充電或者電動汽車雙向充放電)計算單車每隔15分鐘的充(放)電負荷，并加總得出各個情景下電動汽車在一天不同時段的充(放)電總負荷。如此往復循環，直至蒙特卡洛抽樣樣本數達到設定值，最后輸出規?；妱悠嚦潆娯摵汕€的期望值及均方差。上述蒙特卡羅模型同樣應用于宏觀模型(見圖20)和微觀模型(見圖21)。其中，不同充電策略(即無序充電、有序充電和電動汽車雙向充放電策略)下電動汽車充(放)電負荷計算方法如下：無序充電策略：電動汽車接入電網時刻即為起始充電時刻，充電過程中功率保持不變，無放電操作(見圖17)。該策略下，通過蒙特卡洛隨機抽樣得到每輛電動汽車的充電起始時間和日行駛里程，充電起始SOC通過抽樣的日行駛里程推導得出，假設充電終止SOC為100%，進而可得出充電時長。

相關圖表

本文主要探討了中國新能源汽車與能源（電網）融合發展的必要性與路線圖。研究系列由兩篇報告組成，第一篇為《新能源汽車規?；茝V對電網的影響》。文中通過宏觀模型與微觀模型分析了電動汽車無序充電對電網的影響，并探討了電動汽車與電網協同的潛力。主要結論包括： 1. 電動汽車的規?；茝V將對電網產生顯著影響，包括發電、輸電、配電和供電。 2. 電動汽車無序充電可能導致電網負荷峰值增加，影響電網穩定運行。 3. 電動汽車與電網協同，如有序充電和雙向充放電，可以有效緩解電動汽車對電網的影響。 4. 2050年，電動汽車充電負荷將占全社會夏季日用電量的比例較高，對電網產生較大影響。 5. 電動汽車與電網協同的優化目標包括削峰填谷、降低負荷峰值等。綜上所述，新能源汽車的推廣需要與電網協同發展，通過優化充電策略，實現電網的穩定運行和可持續發展。

電動汽車規?；茝V對電網有何影響？如何實現電動汽車與電網的友好互動？電動汽車無序充電對電網有何危害？

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