國際投行報告：中國汽車行業-自動駕駛出租車-汽車自動駕駛的顛覆性力量（英文版）（35頁）.pdf

《國際投行報告：中國汽車行業-自動駕駛出租車-汽車自動駕駛的顛覆性力量（英文版）（35頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《國際投行報告：中國汽車行業-自動駕駛出租車-汽車自動駕駛的顛覆性力量（英文版）（35頁）.pdf（35頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、高級自動駕駛汽車(如Robotaxi)的發展可能會顯著改變機動性市場價值從產品(購買車輛)到服務(支付交通費用)。在過去，汽車制造商專注于銷售新車，物流和出租車公司提供服務移動服務。元器件制造商和科技公司則專注于硬件供應以及汽車制造商的軟件。然而，新興的自主MaaS轉型已經創造了一些新的商業模式。通過robotaxi相關客戶的見解經驗反饋和收集的數據，oem可以加快他們的研發吸引力自動駕駛功能(比如4級)，不僅可以有意義地增加銷量而且還通過軟件訂閱提供了新的利潤來源。這兩家汽車制造商(比如廣汽，上汽和蔚來)和科技公司(如百度)都在積極參與Robotaxi，而且很有可能將他們在Robotaxi上

2、的努力貨幣化。例如，汽車制造商可能會垂直整合自動駕駛相關軟件開發和移動服務業務(如特斯拉(Tesla)、廣汽(GAC)、蔚來(NIO)和上汽(SAIC)等)，或者零部件制造商和技術公司都可以購買汽車制造商直接向消費者提供服務(Cruise, Waymo，百度，PonyAI, Zoox, Nuro, AutoX, Lyft，博世，Argo，蘋果，WeRide, Aurora，滴滴，Deeproute和QCraft，等等)。我們強調，中國汽車制造商(廣汽、上汽、蔚來等)正積極參與Robotaxi，并致力于從傳統的汽車組裝商轉型為移動技術的領導者。由于他們致力于機器人出租車技術的發展，我們希望他們能

3、夠享受與機器人出租車相關的自動MaaS業務的指數級增長。廣汽已于2021年8月25日在廣州獲得四級自動駕駛車輛道路測試牌照，其Robotaxi車隊將在番禺汽車城地區試運行，這是廣汽自主MaaS戰略的顯著進展。廣汽擁有全面的高級自動駕駛能力。廣汽阿迪戈4.0車載智能互聯生態系統致力于構建自動駕駛、智能物聯網、云平臺、大數據、5G技術等平臺。ADiGO 4.0提供了3級自動駕駛功能，如高速公路導航駕駛員自動駕駛儀(NDA)，它可以主動引導汽車從高速公路的入口匝道到出口，包括建議和更改車道、導航高速公路立交和選擇出口。展望未來，廣汽可能/將在2022年推出基于其內部開發的全堆棧軟件能力和先進傳感器(

4、如混合固態激光雷達和高清攝像機)的4級自動駕駛汽車。特別是，RoboSense的激光雷達可以探測半徑超過300米的物體，使GAC adio系統對移動的車輛做出更快的響應和行人。上汽集團計劃今年在上海和蘇州推出40-60輛Robotaxis，這是其將汽車業務擴展到數字交通(除了傳統汽車組裝)的最新努力。上汽估計，到2025年，其Robotaxi車隊將達到1萬輛，并將批量生產4級自動駕駛汽車。上汽建立了軟件開發、大數據、人工智能、云計算、網絡安全等技術研發中心，自主研發全領域核心軟件。蔚來汽車自2019年起就與Mobileye就Robotaxi業務展開了合作。作為合作計劃的一部分，蔚來汽車將基于Mobileye的4級自動駕駛汽車套件，設計和制造一個由Mobileye設計的自動駕駛系統。這一自動駕駛系統將是同類系統中的第一個，以消費者自主為目標，根據汽車的資質標準、質量、成本和規模設計。蔚來汽車將為Mobileye批量生產該系統，并將該技術整合到其面向消費者市場的電動汽車生產線和Mobileye的無人駕駛叫車服務中。這款車基于一個包括傳感器、高級處理器、精確地圖和人工智能的平臺，能夠在設定的路線上行駛，無需人類駕駛員的干預。在初步試驗階段(2021-22年)，這些車輛將在選定的路線上運行，無需支付乘客費用。商業階段將包括從2023年開始付費運送乘客。