獵聘：2022年航空航天產業人才報告（50頁）.pdf

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1、R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 22022年中國航空航天人才報告PRESENTPRESENT BY LIEPINBY LIEPIN2022.2022. 04042 0 2 2 年 中 國 航 空 航 天 產 業 人 才 報 告R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2Major Player in Space to R

2、un after Aerospace Industry報告說明報告說明本報告基于獵聘7500萬+求職者簡歷、超過100萬家驗證企業數、超過19萬家驗證獵頭用戶數等大數據儲備，有針對性的進行樣本篩選；戰略業務支持中心進一步對數據樣本進行整理分析，最終撰寫成報告，以此來解析航天產業行業的人才儲備情況、供需情況、流動情況等，為相關政府、企業了解人才現狀，提高招聘效率提供參考。報告中： 粵港澳城市群廣東九市：廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶、惠州、東莞、中山、江門。 長三角城市群：上海市，江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮江、泰州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、 紹興、金華、舟山

3、、臺州，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等市。 京津冀城市群：北京、天津和河北省的保定、唐山、石家莊、廊坊、秦皇島、張家口、承德、滄州、衡水、邢臺、邯鄲等市。 成渝城市群：重慶、成都、綿陽、宜賓、德陽、南充、瀘州、達州、樂山、南充、眉山、宜賓、廣安、達州、雅安、資陽等市。 新一線城市：成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、寧波、青島和沈陽等15個城市。年薪單位：萬元時間：若無特殊說明，時間為2021年1月-2021年12月聲明：人才數據來自獵聘大數據研究院，獵聘保留對相關數據的所有權及解釋權。報告數據包括企業、獵頭、經理人的基本信息，以

4、及在線的職場行為數據，所有相關數據記錄、監測信息均由獵聘大數據研究院提供。除了數據報告，獵聘大數據研究院研發的機器伯樂推薦系統、簡歷透鏡和職位難易度評估系統等數據產品都會有效提升HR的用戶體驗和招聘效率。報告分析不涉及相關個人的隱私信息，獵聘公平公正確保人才、企業和獵頭利益，針對中高端人才個人簡歷信息公示方面，采取個人自愿不希望被哪些企業看到的隱私保護功能，不經當事人允許和授權獵聘不會向任何一方透露個人的隱私信息。自古以來神秘的宇宙一直是國人的向往，遙遠的天空承載了許多夢想， 2000多年前，屈子以“遂古之初，誰傳道之？” 提出對自然和宇宙空間的探索的發問，后有李白“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬

5、明月”，唐珙“醉后不知天在水，滿船清夢壓星河”對宇宙的暢想。從森林到草原到海洋到天空到宇宙，近年來，太空領域愈發成為各國爭奪戰略全局優勢的一個新制高點。 “航天是人類的本能”，更是大國富強的標志。從望天興嘆，到沖破卡門線，中國航天人沖破美國等西方發達國家的技術封鎖，摘得載人航天這一人類航空航天技術“皇冠上到明珠”，實現了國人一直以來浩渺宇宙的夢想。2021年，中國空間站在軌建造全面開展，兩批中國航天員代表中國人進入了自己的空間站，并開展最長達6個月之久的太空駐留，標志著中國載人航天邁入新篇章。2021年， 由2020年長征五號運載火箭發射的“天問一號”探測器著陸火星，并成功實現巡視探測。10月

6、14日，我國首顆太陽探測衛星“羲和號”成功進入預定軌道，標志著我國正式進入“探日時代”。航天重大任務的成功實施和規劃的順利進行，對實現航天技術領域新跨越、推動我國由航天大國走向航天強國意義重大。經濟學家羅斯托在論述國民經濟時曾指出：“一個或幾個新的制造工業部門的迅速增長是經濟轉型強有力的核心引擎一個或幾個新的制造工業部門的迅速增長是經濟轉型強有力的核心引擎?！焙娇蘸教飚a業，作為目前科技制造領域的巔峰行業，是所有產業中價值鏈最長的，涉及多個系統共同復雜協作，對技術、工藝、經驗、材料、設備等方面都有極高的要求，其產業發展的帶動作用及高精尖技術的外溢釋放作用顯著。嫦娥探月、天問問天、神舟逐夢、北斗環

7、宇，在國際競爭日益激烈的背景下，中國航天在取得一系列重大成績的同時，有力的促進航空航天產業市場規?？焖贁U大，帶動上下游產業鏈蓬勃發展，配套元器件、材料、芯片、設備制造等方向有望迎來爆發式增長，四大技術也有望開啟跨越式發展。進入十四五時期，我國航空航天產業日趨成熟，正在有效地促進商業領域的開拓，如商業載人航天的快速推進和內部衛星互聯網納入“新基建”的催化，包括衛星制造、火箭發射、地面設備以及航天應用等領域，釋放巨大市場紅利迎來重大發展機遇。國家隊與民營企業攜手并進，協同快速發展，拉動航空航天產業整體市場規模持續高速增長，共赴星辰大海新征途的新時代已經到來。前言CONTENTES目錄01因 時 乘

8、 勢 ， 百 川 匯 海航空航天產業及中高端人才趨勢分析03新工具，助力多產業科技升級航 空 服 務 領 域 中 高 端 人 才 趨 勢 （ 以 民 用 無 人 機 領 域 為 例 ）02新引擎，打造航天產業新增長極商業航天領域中高端人才趨勢04統 籌 規 劃 ，借勢打好人才吸引組合拳2022年中國航空航天人才報告R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2因 時 乘 勢 ， 百 川 匯 海航 空 航 天 產 業 及 中 高 端 人 才 趨 勢 分 析2022年

9、中國航空航天人才報告R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2全球航天戰略地位持續攀升，各市場參與主體表現活躍國家國家/ /地區地區運載火箭發射情況運載火箭發射情況航天器研制發射情況航天器研制發射情況LEOMEO/HEO/GTO 非地球軌道發射次數（次）載荷數量（個）載荷質量（噸）載人航天器 空探測器導航衛星通信衛星遙感衛星科學技術試驗衛星總數量（個）總質量（噸）美國4362511335403.34831135686881542448.26中國4114-551

10、15191.195-176134117191.2俄羅斯214-25340139.828-2531895.48歐洲32161929.36-121918387832.62日本12-3119.84-1-618255.02印度11-2202.4-1562.1其他4-461.75-111435603.02合計1142931461846777.7214414051912211846777.7航天戰略地位在國家整體發展戰略中的作用日益突出，全球各主要國家高度重視在政策法規層面指導航天能力發展：中國在“十四五規劃”中提出打造全球覆蓋、高效運行的通信、導航、遙感空間基礎設施體系，并將航天作為先進制造業和戰略新興

11、產業重點推薦；美國相繼發布天基定位導航與授時政策美國太空有限事項框架等文件，持續完善航天戰略體系，將航天作為鞏固國家領先地位的重要工具；歐盟成立航天計劃局，統管導航、遙感運營，強化航天在歐洲經濟社會發展中的牽引作用；日本修訂宇宙基本計劃工程表，印度完善天基遙感與通信政策，均高度重視在政策法規層面指導航天能力發展。2021年，全球共實施146次發射任務，是1957年以來最高發射次數；發射航天器總數量1846個，創歷史新高，總質量777.70噸。其中，美國開展51次航天發射，發射載荷總質量403.34噸，總質量方面超過其他國家總和；中國全年共執行55次發射任務，發射次數居全球首位，共發射115個航

12、天器，發射航天器總質量再創新高，達到191.19噸，同比增長85.5%。注1：從新西蘭瑪西亞半島使用電子號火箭完成的發射計入美國。注2：從法屬圭亞那庫魯航天發射中心使用“聯盟”火箭完成的發射計入俄羅斯。注3：包括中國臺灣搭載美國獵鷹-9火箭發射的飛鼠、玉山等2顆衛星。（1）（2）（3）20212021年世界航天發射情況年世界航天發射情況資料來源：中國航天科技活動藍皮書（2021年）產業鏈視角看航天產業，是經濟轉型升級強有力的核心引擎近幾年，受新冠疫情、國際形勢、美國科技“脫鉤”、逆全球化等一系列因素持續影響著全球產業格局，加之新一輪科技革命蓄勢待發，航天產業已經成為世界各國搶占新一輪國防安全、

13、經濟和科技發展制高點的必爭之地；與此同時，作為作為國家支柱性產業和戰略產業之一，航天產業承擔著國防建設和經濟建設雙重任務，是技術和資金高度密集型技術和資金高度密集型產業。從產業鏈視角看，航天產業是以航天技術發展為前提，以航天活動相關產品和服務的生產、交換、分配與使用為基礎的新型產業經濟形態 ，對經濟社會產生巨大影響 ，可以帶來國防效益、 經濟效益、技術引領效益和其他社會效益。其戰略性、系統性及影響范圍是其它產業所不可比擬的。一般而言，航天產業涵蓋了基礎研究-應用基礎研究-應用開發-大規模產業化過程，包括空間技術、空間應用、空間科學等三大領域的航天活動，涉及武器系統、航天飛行器、運載火箭、地面設

14、備的制造業、發射服務業和應用產業，是集合了設計、生產、測試與應用于一體的高技術產業。 航天產業鏈結構航天產業鏈結構 研發階段研發階段批產階段批產階段原材料供應商原材料供應商零部件供應商零部件供應商發射服務提供商航天器運營商航天器運營商航天器應用服務商航天器應用服務商基礎材料供應商科研院所、高校、企業總體設計單位/企業用戶上游：供應鏈上游：供應鏈中游：生產鏈中游：生產鏈下游：應用鏈下游：應用鏈航天器研制商地面服務制造商作為科技制造領域的巔峰產業，其對產業發展的帶動作用及高精尖技術的外溢釋放作用顯著資料來源：產業鏈視角的世界航天發展情況分析,2021.9,J.航天產業觀察航天產業，作為目前科技制造

15、領域的巔峰產業，具有較長的價值鏈，涉及多個系統共同復雜協作，對技術、工藝、經驗、材料、設備等方面都有極高的要求，其產業發展的帶動作用及高精尖技術的外溢釋放作用顯著。航天產業鏈結構近十年我國航天企業增速明顯，雖受疫情影響，但仍呈現出相當強的韌性和持續性28812910362449466127876011020212844401315911165500 01.01%1.01%24.54%24.54%23.88%23.88%36.48%36.48%42.97%42.97%25.80%25.80%93.14%93.14%106.79%106.79%-63.85%-63.85%4.02%4.02%201

16、0201220142016201820202022-1-0.500.511.50500010000150002000025000300003500040000450005000020112012201320142015201620172018201920202021近十年我國航天相關企業注冊數量注冊量（家）同比增長（%）資料來源：企查查，2011-2021年，統計口徑：企業名、產品、經營范圍包含關鍵詞“航天”目前我國共有9.5萬家航天相關企業，其中，陜西、四川、廣東三省分別以2.9萬家、1.6萬家、0.8萬家位居前三名?？v觀近十年我國航天相關企業注冊情況，2018-2019年，注冊量實現大幅增

17、長，2019年新注冊企業4.4萬家，同比增長106.79%；2020年受到疫情影響，全年注冊量僅為1.6萬家，同比下降63.85%；2021年注冊1.7萬家，同比增長4.02%，呈顯著回暖趨勢。受益于工業“四基”建設，航空航天與國防領域“小巨人”企業發展迅猛5932111161114713955114914316161511721311機械電氣設備航空航天與國防商業服務與用品專業服務建筑產業綜合類電子設備、儀器和元件半導體產品與半導體設備通信設備信息技術服務軟件互聯網軟件與服務電腦與外圍設備化工金屬、非金屬與采礦材料制藥生物科技醫療保健設備與用品醫療保健提供商與服務汽車零配件汽車零配件家庭耐用

18、消費品能源設備與服務食品個人用品A股專精特新“小巨人”企業行業分布（截止第三批）工業（33.5%）信息技術（24.5%）材料（19.9%）醫療保?。?4.5%）可選消費（6%）日常消費（0.6%）核心基礎零部件（元器件）關鍵基礎材料先進基礎工藝產業技術基礎工業“四基”新一代信息技術領域高檔數控機床和機器人領域航空航天裝備領域海洋工程裝備及高技術船舶領域先進軌道交通裝備領域節能與新能源汽車領域電力裝備領域農業裝備領域新材料領域生物醫藥及高性能醫療器械領域十大重點細分領域作為中國制造2025十大重點領域之一，航空航天裝備細分領域發展迅速；圍繞工業“四基”發展目錄(2016年版)，在航空航天與國防領

19、域，專精特新“小巨人”企業也也在強鏈補鏈、突破工業“四基”發展瓶頸方面發揮著重要作用。 資料來源：工業“四基”發展目錄(2016年版)、中國制造2025重點領域技術路線圖數據來源：wind，A股上市公司統計截止2021年10月15日（含“注冊生效”的公司）建設航天強國戰略下，十四五期間產業鏈或將出現結構化的快速成長資料來源：萬得資訊，中金公司研究部（ 注：采用中金航空航天科技行業指數）十二五期間增速雖高，但核心資產并未上市，資本市場未分享紅利，商業領域也尚未在初創期十四五時期，受需求端拉動，供給端將呈現出結構化的快速增長十四五”規劃和2035年遠景目標綱要明確了未來5年及15年經濟社會發展的主

20、要目標，科技創新是高質量經濟發展重要抓手，總量目標淡化GDP增速數量指標，重視高質量發展，強調深入實施制造強國戰略，激勵企業加大研發投入，“十四五”規劃將創新驅動發展提升到全新歷史高度。十四五時期，軍工領域在建軍百年奮斗目標指導下，對軍工國防方面的現代化、智能化提出了更高要求，國防預算未來五年有望保持7%左右的穩定增長；技術領域，電磁技術、無人機技術等顛覆性技術領域也或將取得重大進展；商業領域也呈現出蓬勃發展態勢。航空航天產業受需求拉動，供給端將出現結構化的快速增長，在航空航天制造領域，產業鏈上游的信息化和新材料前景可期。201620162015201520182018201720172020

21、202020192019國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015-2025）國家創新驅動發展戰略綱要“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃國務院辦公廳關于推進國防科技工業軍民融合深度發展的意見信息通信行業發展規劃（2016-2020）工業和信息化部關于工業通信業標準化工作服務于“一帶一路”建設的實施意見工業和信息化部關于規范對地靜止軌道衛星固定業務Ka頻段設置使用動中通地球站相關事宜的通知工業和信息化部辦公廳、國家廣播電視總局辦公廳關于進一步加強廣播電視衛星地球站干擾保護工作的通知翔云星座翔云星座歐科微28顆+衛星；LEO軌道天啟星座天啟星座國電高科38顆衛星；LEO軌道、MEO軌道天基物聯

22、網星座天基物聯網星座九天微星、中科天塔72顆衛星；LEO軌道虹云工程虹云工程航天科工集團空間公司156顆衛星；LEO軌道行云工程行云工程航天科工集團80顆衛星；LEO軌道鴻雁星座鴻雁星座航天科技集團中國衛星300顆衛星；LEO軌道銀河銀河GalaxyGalaxy衛星星座衛星星座銀河航天650顆衛星；LEO軌道天象星座天象星座中電科集團60顆綜合+60顆寬帶衛星；LEO軌道政策重大部署以衛星互聯網產業為例，“國家隊”持續發力，商業企業發展迅猛，國商互補齊頭并進資料來源：賽迪顧問中國衛星互聯網產業發展研究白皮書國內衛星通信相關政策及重大部署國內衛星通信相關政策及重大部署20212021年年4 4月

23、月2929日，中國衛星網絡集團有限公司組建日，中國衛星網絡集團有限公司組建國防現代化、智能化是未來軍工領域的重點方向，顛覆性技術領域或將取得重大進展資料來源：航天航空智能制造技術與裝備發展戰略研究航天裝備數字化、智能化發展技術路線圖“十三五”時期，國防和軍隊建設基本實現機械化，信息化建設進程取得重大進展?！笆奈濉币巹?，則對國防和軍隊建設“三步走”戰略坐標再次確認和細化。十九屆五中全會突出強調加快國防和軍隊現代化，促進國防實力和經濟實力同步提升，實現富國和強軍相統一實現富國和強軍相統一?！笆奈濉币巹澨岢觥按_保二二七年實現建軍百年奮斗目標”，從宏觀層面來看，著重強調創新戰爭和新技術的應用，未來

24、國防的重點方向是從從各個維度實現軍隊現代現代化化、智能化智能化，國防預算未來五年有望保持國防預算未來五年有望保持7%7%左右的穩定左右的穩定增長增長，顛覆性技術或將取得重大進展。2021年12月14日，“軍工+元宇宙”概念問世，有望帶動軍事模擬仿真領域新發展。 北京電子工程總體研究所發布“虛擬孿生-元宇宙協同建模仿真方法研究”的軍工需求公告 ，探索將裝備數字化接入元宇宙場景的建模仿真方法，為軍事訓練等應用多人協同場景編輯提供技術基礎 ?！败姽?+元宇宙”概念的問世，是軍工信息化領域的進一 步延伸與拓展，或將給相關環節及公司帶來新的增長極。 大國航天戰略下，航空航天領域人才供需兩頭熱2019年2

25、020年2021年2019-2021年航空航天企業職位需求變化同比增長同比增長33.76%33.76%同比增長同比增長9.28%9.28%根據獵聘平臺數據顯示， 2021年程航空航天相關職位需求較2019年增長了46.18%，從供給端看，2021年程航空航天人才總量較2019年增長了65.37%。2019年2020年2021年2019-2021年航空航天人才總量變化同比增長同比增長30.01%30.01%同比增長同比增長25.27%25.27%數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據國內航天產業市場參與主體組織特征差異顯著研究人員規模最大，工程研制能力強，

26、技術積淀最為雄厚；主要業務覆蓋包括所有航天裝備產業鏈重點大部分位置，包括總體、核心分系統及零部件的研制生產。航天科工集團、航天科技集團等 國家隊國家隊 民營企業民營企業航天軍工企業航天軍工企業其它國企其它國企國家科研機構國家科研機構具有一定的研發生產基礎，部分企業市場化特征明顯，運營機制較為靈活；主要業務覆蓋部分航天裝備產業鏈中偏向零部件等基礎器件材料的研制生產。以地方國資委所屬企業為主，部分由地方保軍單位等改制而成研究人員規模較大，學術能力強，在某些航天裝備核心領域的理論及技術積淀深厚；主要業務覆蓋航天裝備產業鏈中的大部分位置，包括總體、核心分系統及零部件的研制。以中國科學院或軍工高校所屬企

27、事業單位為主數量眾多，多為具有軍工技術背景或體制內背景；市場化特征明顯，管理運營機制較為靈活，成本控制能力較強；主要業務多為配套航天“國家隊”零部件生產或提供相關服務，個別接入系統及總體業務。國內航天產業市場參與主體及其組織國內航天產業市場參與主體及其組織特征特征中國航天產業的發展的歷史因素及獨特性，也在航天產業市場參與主體的特點上有所體現。如今，在“大國航天”戰略下，“國家隊”與民營企業攜手并進，協同快速發展，但不同類型的參與主體在承擔的任務、產業發展中的角色、所在的細分賽道、以及組織特征也差異顯著。海納百川聚英才， “國家隊”、民營企業人才策略各有千秋創新驅動發展，引領科技前沿，是航天產業

28、的一大特點。全球范圍內，頭部航天企業、院所，均視創新生態系統與核心研發能力為重要資產。由于航天產業自身特點，對于人才的要求方面，在各細分專業領域的大專業背景要求極高，不論“國家隊”或是民營企業，從事技術研發人員多數要求為三航院校、中科大及其它在垂直領域專業領先的頭部院校畢業的碩士及博士人才為主。馬斯洛的需求層次論描述了人類需求的五個層次，參照獵聘對非凡雇主的“六感模型”，航天類企事業單位在價值感、認同感、成長感方面表現均較為突出，探索宇宙的終極浪漫與“大國航天”的重任為職場人提供了廣闊的發展平臺及成長空間?！皣谊牎泵駹I企業 “容錯容錯”的創新平臺：的創新平臺： “我們更看創新和敢于嘗試，不斷

29、試錯、不斷總結、不放棄、一直鉆研的精神，而不是考核必須成功的結果。如果失敗了，不斷去總結失敗的原因，下一次再總結這些經驗，繼續干起來就好了?！保ㄔ吃核夹g負責人觀點） 自主創新平臺及資金支持：自主創新平臺及資金支持：專項支持計劃吸引博士人才，“只要愿意鉆，我們就愿意給”?！傲辛小蹦Ｐ湍Ｐ唾Y料來源：2021獵聘非凡雇主研究VS 市場化，隨行就市：市場化，隨行就市：在薪資方面，因不受薪資總額限制， 可提供更加市場化的薪資待遇。 靈活寬泛靈活寬泛：承接軍轉民項目，快速按照市場需求轉變產研策略，人才來源于產業上下游及其它橫向產業，更加廣泛。從用人單位的需求端看，城市群聚集效應顯著25.65%2

30、5.65%10.02%10.02%9.88%9.88%6.03%6.03%5.06%5.06%4.76%4.76%3.79%3.79%2.56%2.56% 2.45%2.45% 2.36%2.36% 2.33%2.33%2.03%2.03%1.22%1.22%1.13%1.13%0.94%0.94% 0.85%0.85% 0.85%0.85% 0.82%0.82% 0.81%0.81% 0.80%0.80%0.54%0.54% 0.49%0.49% 0.48%0.48% 0.46%0.46% 0.45%0.45% 0.45%0.45% 0.42%0.42% 0.41%0.41% 0.36%0.

31、36% 0.32%0.32%北京重慶上海成都西安深圳杭州廣州武漢長沙南京蘇州嘉興青島蕪湖無錫珠海鄭州天津沈陽寧波福州廈門合肥湖州哈爾濱大連南昌泉州鞍山新發職位數TOP30城市京津冀城市群, 27.04%長三角城市群, 23.42%成渝城市群, 16.31%粵港澳城市群, 8.69%其他, 24.53%城市群分布2.79%3.98%5.38%5.96%6.28%6.32%8.74%9.88%10.02%10.02%25.65%25.65%湖北遼寧陜西江蘇浙江四川廣東上海重慶北京省/直轄市TOP102021年傳統產業聚集地京津冀城市群（27.04%）人才需求依舊旺盛，居全國首位、重慶、值得關注的是

32、，隨著商業航天南下，長三角城市群（23.42%）需求旺盛，緊隨其后。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據技術類崗位需求持續上升，高水平飛行器設計與制造、機械類工程師熱度增加2019年2020年2021年部門/事業部管理Java飛行器設計與制造銷售經理/主管飛行器設計與制造銷售代表項目經理/主管其他生產/制造/研發職位算法工程師算法工程師嵌入式軟件開發銷售經理/主管嵌入式軟件開發項目經理/主管Java副總裁/副總經理算法工程師硬件工程師硬件工程師機械結構工程師項目經理/主管工藝/制程工程師(PE)C+C+地勤銷售經理/主管人力資源專員/助理機械工程師工藝

33、/制程工程師(PE)嵌入式軟件開發會計行政專員/助理機械結構工程師Java電商運營工藝/制程工程師(PE)銷售總監其他高級管理產品經理系統工程師硬件工程師測試工程師WEB前端開發工程師WEB前端開發工程師地勤2019-20212019-2021年航空航天職位需求分布年航空航天職位需求分布TOP15TOP15隨著航空航天領域軍民融合的深入，民營資本投入行業逐年增加。從企業規模方面看，100-499人規模的中小企業需求最為旺盛。企業需求端方面，技術崗位需求持續增加，航空航天行業作為制造業的“明珠”，在設計、研發、制造方面都有著較高的要求，從近三年企業端職位需求可以看到，在飛行器設計與制造、開發、算

34、法、機械類崗位需求量持續攀升，尤其是機械類相關崗位需求最熱，將“圖紙”變成“實物”，對高水平工程師的需求愈來愈熱。25.91%9.44%38.74%24.41%1.50%1000人及以上500-999人100-499人0-99人其他企業規模數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據從新手到成才，系統培養至關重要，行業成熟人才總量儲備充沛資料來源：艾瑞咨詢除了學歷、專業外，持續的、系統學習及課題、項目經歷，更是航天航空工作者從新手到成才的關鍵必經途徑。根據NASA的公開資料顯示，一名工程師可參與成熟型號需要3-5年，而參與新型號則需要更長的8-10年。從航空航

35、天從業者的工作年限數據看，現從業者中， 10年以上工作年限人數最多（35.18%），年齡方面以25-35歲居多（64.50%），正處盛年且具有豐富經驗的從業者，為中國航空航天事業高速發展提供充沛的人才基礎。12.95%24.00%27.87%35.18%3年以下3-5年6-9年10年及以上工作年限分布0.17%8.99%30.27%34.23%18.49%5.55%1.60%0.71%20歲以下20至25歲25至30歲30至35歲35至40歲40至45歲45至50歲50歲以上年齡分布一名工程師從新手到成才所需要的時間耗時（年）參與新型號參與成熟型號3-5年8-10年資料來源：美國航天局，艾瑞研

36、究院我國整體人才基數量領先全球，但基礎研究高精尖人才短缺和頂尖應用 研究機構人才數量較少 作為21世紀最有影響力的科技領域之一，航空航天取得的重大成就既標志著人類文明的高度發展，也是國家科技的先進水平和國家綜合實力的體現。航空航天產業具有價值鏈長、技術含量高、人才培養周期長等特點。從 2010年至2019 年全球航空航天基礎和應用研究人才總數方面基本持平，但年均增速差距較大，應用研究人才的年均增速約為基礎研究人才的 4.5 倍。我國航空航天應用研究人才數約占全球的 1/2，而基礎研究人才數僅約占全球的 1/4?；A研究應用研究數據來源 ：Scopus數據庫航空航天工程(Aerospace En

37、gineering)學科文獻數據數據來源 ：國家知識產權局專利數據，國際專利分類代碼(IPC)中的“B64:Aircraft;Aviation; Cosmonautics” 2010至2019年，全球航空航天基礎研究人才以 6.77% 的復合年均增長率基本呈逐年增長的趨勢，其 中，2018 年航空航天人才數量最多，達到 82309 人 。 人才國家或地區分布方面，中國人才數量最多，占總人數的 26.82%；美國次之，達 64934 人，占比為 23.54%。 在人才數量排名前十的機構中，中國機構最 多，共 8 個。研究人才數量位居前三的機構分別是北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學

38、。 以 “高引用次數”(high citations)來看，全球航天航空頂尖學術成就人才主要集中在美國、中國和英國。 2010至2019年，全球航空航天應用研究人才增長迅速，年均增長率達 30.47%，應用研究人才的整體發展勢頭良好，尤其在 2014 年后，增長更為顯著。 人才國家或地區分布方面，中國(含港 澳臺)的人才數量最多，約占總人才數的 一半，美國次之，占總人數的 15.49%。 在人才數量排名前十的機構中，中國機構最多，共5家；其次是美國，共3家。 根據全球航空航天領域專利發明人的信息進行整理匯總，高產出頂尖應用人才(前 20 名)皆為中國人，所在機構皆為中國機構，我國航空航天應用研

39、究高產出頂尖人才儲備充足。 一線及新一線聚集近八成行業人才，京津冀、長三角城市群占約半數新增注冊企業增速京津冀城市群京津冀城市群人才占比26.99%需求占比27.04%長三角城市群長三角城市群人才占比20.61%需求占比23.42%粵港澳城市群粵港澳城市群人才占比14.37%需求占比8.69%成渝城市群成渝城市群人才占比10.77%需求占比16.31%其它其它人才占比27.26%需求占比24.53%46.53%30.65%22.82%一線城市新一線城市其他排名城市占比排名城市占比1北京23.21%11南京1.82%2上海9.85%12武漢1.78%3深圳8.83%13沈陽1.59%4成都5.2

40、9%14蘇州1.43%5重慶5.19%15長沙1.40%6廣州4.54%16合肥1.02%7西安4.49%17?？?.96%8杭州3.21%18無錫0.87%9天津2.76%19昆明0.85%10廈門1.96%20貴陽0.81%航空航天人才占比TOP20城市北京以豐富的科研院所及軍工基礎，聚集了大量的行業人才。京津冀、長三角城市群需求旺盛；長三角、成渝城市群供需差最大，雖有較多的人才儲量，但依舊不能完全滿足企業端旺盛的需求。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據畢業院校及專業背景方面“國防七子” 占三成，“三航”相關專業居多5.67%3.78%2.43%

41、1.90%1.71%1.54%1.49%1.44%1.09%1.07%1.05%0.88%0.87%0.81%0.68%0.65%0.63%0.62%0.60%0.60%計算機科學與技術機械設計制造及其自動化電子信息工程軟件工程自動化通信工程電氣工程及其自動化機械電子工程/機電一體化機械工程車輛工程計算機應用測控技術與儀器機械工程及自動化材料科學與工程信息與計算科學材料成型及控制工程飛行器設計與工程電子科學與技術熱能與動力工程工業工程專業專業分布分布TOP20TOP208.91%5.36%5.01%3.80%2.68%2.62%1.79%1.54%1.46%1.15%1.12%1.08%1.0

42、2%0.99%0.96%0.91%0.86%0.85%0.84%0.83%北京航空航天大學南京航空航天大學西北工業大學哈爾濱工業大學北京理工大學中國民航大學上海交通大學哈爾濱工程大學中國人民大學西安交通大學南京理工大學大連理工大學華中科技大學清華大學天津大學北京科技大學四川大學電子科技大學北京交通大學東北大學畢業院校分布畢業院校分布TOP20TOP20專業背景以計算機相關、機械、材料、控制、自動化等專業居多數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據新引擎，打造航天產業新增長極商業航天領域中高端人才趨勢2022年中國航空航天人才報告R e p o r t o

43、n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2商業航天成為驅動航天產業發展的新引擎航天起源于國防，在國防建設中得到發展，而航天的發展帶來了社會需求，促使航天出現了向商業化發展的方向。商業航天包含了“商業”和“航天”雙重屬性，是“在法律準許范圍內，遵循市場規律，設計航天領域的商品交換或服務的經濟活動，并不限定主體”。因此，較傳統航天產業而言，在市場環境中，商業航天企業需要以盈利為目標，在兼顧“保成功” 的同時也要關注經濟性及投資回報。傳統航天傳統航天商業航天商業航天產業鏈 大型航天集團公司負責

44、承接各類國家級指令性任務，負責各類型號研制、可獨立承擔航天產業鏈大部分環節工作，在國家基礎工業薄弱時期可以保障質量及進度。 一定程度.上限制產業鏈提升，技術迭代不足，研發成本浪費，影響技術的可靠性和研制周期，缺乏創新。 產業鏈上游企業的可選性大為提高，研制方式多種多樣。 高度的專業分工，重視細節領城(產業鏈的子環節)的價值創造，組織載體更為豐富。 更多的重復化工作促使技術迭代，提升產品可靠性，縮短研制及客戶響應周期。 航天技術應用市場快速拓展，技術不斷開放。價值鏈 價值鏈受市場影響較小，且市場影響相對滯后。產業鏈上除參與市場的節點外，其他節點大多采用指令性計劃生成，難以用市場經濟手段調節以及市

45、場競爭促進技術進步。 按價值鏈自動調節產業鏈，根據市場價值和用戶需求調節企業策略，包括企業定位，客戶確定、技術發展等。 優化產業鏈，縮短流程，從而促使技術進步降低成本、在價值鏈. 上獲得增值。資金鏈 資金來源單一，以政府和軍方為主，資金鏈可隨項目得到充分保障，但易出現重復研制等方面造成資源浪費。 在項目執行過程中的專項資金難以得到保障。 研制費用與技術改革費用嚴格控制混用，制約企業自主提升能力的積極性. 資金來源向市場的多元化轉變，靈活性高，融資手段豐富，產業鏈、價值鏈以及有預期的制造等各個環節都可以進行融資。 易出現資金鏈斷裂，前期需要通過資本途徑籌措資金以保證研發上的持續投入和經費支持。知

46、本鏈 重視知本集中于技術發展，不擅長將知本轉化，甚至存在產業鏈中，由行政決策而非知本。 更看重以知本作為資本，把知本與資本等同。 通過提供充分的試錯空間與物質激勵，調動技術人員的工作積極性，更加快速高效地將“知本”轉化為產品和利潤，形成企業的核心競爭力，構成良性、穩定的知本和資金的回饋鏈。資料來源：致知商業航天太空經濟新生態構想下，全球商業航天市值成長空間可觀目前全球的商業航天產業處在能力和市場快速發展的時期，而民營企業參與商業航天將是未來航天事業發展的主線之一。美國從20世紀60年代確立了“太空優先”的國家意志，隨后通過立法支持、政策鼓勵、項目引導等舉措，積極扶持民用和商業航天發展，充分釋放

47、市場力量，是成功的公私合作航天模式的實踐，在全球的商業航天領域以 SpaceX 為引領和代表。20202020年世界商業航天投資地理分布情況年世界商業航天投資地理分布情況20202020年世界商業航天發射領域投融資情況年世界商業航天發射領域投融資情況20202020年世界商業航天衛星遙感領域投融資情況年世界商業航天衛星遙感領域投融資情況細分細分賽道賽道投融資投融資情況情況2500256630733292336935285586201520162017201820192021E2023E全球商業航天市場規模（單位：億美元）CAGR=5%CAGR=5%數據來源：2020世界商業航天產業投融資分析全

48、球各主要國家和地區對商業航天相關扶持持續加碼 美國美國 歐盟歐盟 英國英國 日本日本 韓國韓國 俄羅斯俄羅斯2021年3月發布國家安全戰略要點將“探索和利用”外層空間，并將中國列為主要競爭對手，明確沒過須發揮領導作用抓緊進行資源布局，星鏈計劃、可復用火箭和重型火箭引領發展設立 國 家 航 天 委 員 會 ， 下 設 用 戶 咨 詢 小 組（UAG)，成員包括航天工業界、協會、制造商、教育工作者、國家安全專家和政策制定者代表等簽署“金融框架伙伴協議（FFPA）”，支持安全連接、研發、航天商業化等領域的新倡議發布國家航天戰略，推動航天經濟增長2021財年將約41億美元預算開展航天活動韓國航空宇宙研

49、究院（KARI）把部分衛星業務剝離給私營部門制定關于免除對地觀測領域私人企業稅收的法案，鼓勵私人公司開展太空活動，吸引私人投資進入本國太空技術市場，并增加俄在國際市場上的份額全球加大商業航天扶持的主要國家和地區情況全球加大商業航天扶持的主要國家和地區情況資料來源：致知商業航天21世紀初期我國航天產業技術逐漸成熟商業航天產業初步發展，下游衛星通信、導航和遙感商業化服務和市場運營機制出現2014年關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見出臺支持和引導社會資本參與建設和開發2015年國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（20152025年）出臺民間資本參與商業航天產業上游大門開啟2021年經過

50、多年發展，我國商業航天產業已經形成主要產業鏈的布局，火箭、衛星等領域成果涌現培培育育階階段段發發展展階階段段我國商業航天發展階段我國商業航天發展階段航天一直是大國之間科技競爭和軍備競賽的核心領域，中美俄都將太空力量發展放在了國家戰略的制高點，未來國際航天競賽將會非常激烈，近年來中國在航天領域局部國際領先。中國商業航天仍處于成長期，發展空間較大分類分類 中國中國 美國美國 體制 社會主義體制下的市場經濟資本主義體制下的市場經濟政策 出臺了鼓勵發展的政策，尚無國家頂層法律法規出臺。從 20 世紀 60 年代開始出臺相應的商業航天法律法規，不斷完善健全，且商業航天發展納入美國法典 。市場主體 國有企

51、業為主體 私營企業為主體 驅動因素 初始階段是國家戰略需要；培育階段是國家戰略需要和技術發展；發展階段是國家政策和資本支持。萌芽階段是技術驅動；發展階段是政策驅動和資本驅動；成熟階段是市場需求驅動。發展理念 以滿足國家戰略需求，提升綜合國力和國際影響力為首要目標，逐步向低成本、高效益轉變 。以提升航天領域核心競爭力，維護其世界領導地位為根本目的，促進經濟增長，市場繁榮 。商業技術 技術積累、創新的初始階段技術的創新發展和成熟應用階段運營模式 市場環境以傳統航天市場為主；自成體系、相對封閉、行業市場化程度較低，市場上更多的企業是總體集成商，下游配套企業較少 。市場規模大，除美國軍民商用市場外，還

52、積極拓展國際市場；航天產品與服務逐漸從政府用戶向大眾消費市場傾斜，商業資本豐富，融資渠道廣，組織管理靈活 ?，F階段特征及發展情況政府大力支持商業航天發展，資本 大量流入，新興公司不斷興起，進一 步探索商業化的技術和運營模式。商業航天的全產業鏈逐漸開放，目前全產業鏈都有民營企業進駐。技術突破創新，政府全面支持，市場需求旺盛。衛星通信迎來新的變革，商業遙感能力成熟， 商業發射能力進一步增強，低軌道載人航天商 業化開始成熟。商業航天是航天工業在技術、運營達到一定成熟基礎上走向市場的自然過程，是國家治理能力提升、政府監管手段演變、產業自身成熟與行業吸引力提高的重要標志。發展商業航天是航天產業逐步走向成

53、熟的標志，但同時由于航天產業的戰略特殊性，其發展又與國家經濟政治背景緊密關聯，商業航天產業始終是服務于國家價值體系和國家意志的強勢體現。目前，我國商業航天處于發展起步狀態，市場仍在快速成長期，隨著國家重大工程和重大項目的參與程度、以及政策、資本等支持，培育多元化、具有競爭力的市場主體，建立完善成熟的商業航天市場生態，商業航天主體有望在提升我國航天的整體實力和競爭力方面作出更大貢獻。 中美商業航天發展對比中美商業航天發展對比資料來源：中美商業航天發展脈絡對比分析資料來源：艾瑞咨詢我國商業航天進入發展黃金期，良性循環的協同發展格局初步建成，將迎來眾多市場機遇1 12 23 34 4空間基礎設施建設

54、需要增加軌道、頻譜資源搶占運載火箭、低軌通信衛星競爭激烈 規?；?、標準化、低成本規?；?、標準化、低成本：衛星研制和發射率先發力衛星研制和發射率先發力空間基礎設施建設相對成熟數據規模顯著增加，通導遙一體化演進為數據、軟件和終端產品開發提供支撐 融合化、多功能融合化、多功能：商業航天軟硬件產品凸顯商業航天軟硬件產品凸顯跨上中下游的衛星運營商產業整合加速人工智能、大數據、云計算技術水平進一步提高 云端化、智能化云端化、智能化：商業航天下游應用普及商業航天下游應用普及地球軌道衛星需求基本滿足太空技術相對成熟圍繞太空運輸、行星探索的火箭發射和行星衛星基礎設施需求增加由上游開始開啟新一輪產業浪潮由上游開始

55、開啟新一輪產業浪潮2021-2030年 我國商業航天發展黃金期2031年以后 太空應用需求增加10003524551292021-20252026-2030中國衛星制造和發射規模預測中國衛星制造和發射規模預測（單位：顆、次）（單位：顆、次）年均衛星制造數量年均火箭發射次數1.93.61.73.30.40.40.70.72021-20252026-2030中國商業航天市場容量預測（單位：萬億元）中國商業航天市場容量預測（單位：萬億元）產業下游產業中游產業上游注：根據行業公開資料，泰伯智庫測算，選取商業航天主要細分市場進行測算，因未涵蓋全部市場，與實際市場規模相比較低。2021 年中國的55次發射

56、中，純民營背景的發射占3 次。已經有數家商業航天企業在不同的技術賽道上進行深度研發，整個賽道也越來越吸引資本關注，融資事件活躍。航天科工集團提出了打造太空經濟新生態孵化平臺的構想，以帶動太空科技成果及太空產品轉移轉化。當前，衛星通信、導航、遙感在各行業廣泛融合創新應用，體系化、系統化的商業航天服務能力已經形成，初步構建了商業航天同傳統航天協同、共進、融合發展的良性格局。資料來源：泰伯智庫火箭/衛星發射研發、航天裝備制造、衛星通信服務、飛行器研發制造等細分賽道蓬勃發展28315294546625442350 00 00 00.20.20.60.64.24.216.816.831.531.525.

57、925.997.697.664.564.5201020122014201620182020202202040608010012001020304050607020112012201320142015201620172018201920202021近十年我國商業航天賽道融資概況融資事件（起）融資金額（億元）876011020212844401315911165502016201720182019202020212016-2021年中國航天相關企業注冊量統計從過去十年我國商業航天賽道的融資情況來看，近十年我國商業航天賽道融資341起，披露融資額達243.1億元。其中2021年商業航天賽道的融資事件

58、共35起，披露資金額有64.5億元。從獲融資的項目類型來看，火箭/衛星發射研發、航天裝備制造、衛星通信服務、飛行器研發制造等是今年的融資熱門項目。已經有數家商業航天企業在不同的技術賽道上進行深度研發，整個賽道也越來越吸引資本關注，融資事件活躍。盡管中國在航天人才的自由流動和高效組合，以及航天設備供應鏈的完全自主性方面還有很大差距，但不會阻礙中國商業航天領域持續的會 和進化。2022 年，重大突破不一定來得很快很猛烈，但先行者努力探索的步伐絲毫不會停止。 資料來源：企查查，2011-2021年，統計口徑：企業名、產品、經營范圍包含關鍵詞“航天”商業航天產業鏈圖譜概覽以上為部分內容示例，由獵聘大數

59、據研究院根據Wind資料整理基礎設施上游上游產品集成中游中游應用服務下游下游衛星配套中簡科技國科環宇九天微星奧星雅博衛星研制衛星研制天通股份衛星總體歐比特長光衛星世紀空間零重空間國星宇航衛星測控中科天塔航天馭星牧星人天鏈測控衛星和火箭運行衛星和火箭運行國科天迅衛星運行千尋位置火眼位置合眾思壯時空道宇垣信衛星通信終端華力創通中國衛通華訊方舟天通通信用戶終端用戶終端中安衛通導航終端中海達合眾思壯天奧電子賽格導航盟升電子通信軟件平臺中國衛通海衛通天海世界達華智能軟件產品軟件產品海上通導航軟件平臺北斗星通恒宇信通普適導航海積信息未來導航遙感軟件平臺中科星圖航天宏圖千乘探索東方至遠商湯科技數據銷售、數據

60、分析處理航天云網航天恒星西塔網絡航天壹進制數據產品數據產品太空防務產品雷科防務天和防務三角防務中電防務太空防務太空防務衛星廣播電視、衛星互聯網服務（遠程醫療、海上通信、飛機WIFIi等）、衛星物聯網服務（海上浮標、集裝箱監測、森林監測等）、中國衛通亞太衛星中國電信航天行云地面應用地面應用1-1-衛星通信衛星通信星聯芯通控維通信銀河航天航星光網垣信衛星星空年代迪泰電子全圖通凱瑞得航宇衛星移為通信高新興日海智能中遠?？祁Ｐ咆S三英信通自動駕駛、交通運輸、位置服務、游戲服務、商業營銷、華測導航北斗星通華力創通和芯星通地面應用地面應用3-3-衛星導航衛星導航華大北斗博盛尚司南導航海格通信振芯科技依迅北斗

61、星網宇達理工導航國科天成辰創科技中科國信九天利建衛星定位火眼位置普適導航諾維北斗海積信息天澤信息杰賽科技廣和通新寧物流路暢科技湘郵科技天邁科技太空通信、太空旅游、碎片清理、行星探索、太空運輸、太空采礦、凌空天行星途探索農業監測、氣候監測、國土資源、金融服務、城市建設、海洋監測、中科遙感世紀空間航天宏圖歐比特地面應用地面應用2-2-衛星遙感衛星遙感雷科防務中科星圖東華遙感智繪星圖海翔測繪中數集思中景視圖佳格天地大地量子四象科技麥飛科技航天泰坦吉威時代信德智圖珈和科技中科數遙衛星和火箭運行衛星和火箭運行長征火箭星際榮耀火箭配套明日宇航宇航推進靈動飛天航天愛銳衛星發射衛星發射愛思達火箭總體天兵科技藍

62、箭航天星際榮耀星河動力中科宇航發射保險發射場發射中心中國人保平安保險太平洋保險國內主要城市對商業航天優質資源爭奪加劇，商業航天“南飛”加速省市發布時間政策名稱北京2021年1月北京市支持衛星網絡產業發展的若干措施蘇州2021年4月蘇州市促進航空航天產業發展若干措施太倉2021年6月關于打造航空航天、生物醫藥等重點產業人才高地的若干措施（試行）深圳2021年6月深圳市關于支持衛星及應用產業發展的工作意見福建2021年6月2021年數字福建工作要點浙江2021年7月浙江省航空航天產業發展“十四五”規劃山東2021年7月山東省“十四五”戰略新興產業發展規劃江蘇2021年8月江蘇省“十四五”新型基礎建

63、設規劃湖南2021年8月湖南省“十四五”戰略新興產業發展規劃作為推動科技創新和經濟社會發展的重要戰略新興產業，全國對優質資源的爭奪進一步加劇，北京、深圳、福建、浙江、山東、湖南、寧波、青島、湘潭等城市紛紛出臺或謀劃商業航天產業政策，從火箭發射、衛星制造、衛星應用等各個角度，傾力培育或壯大商業航天產業。根據高新企業認定網數據顯示，我國高新技術企業面臨加快向南方聚集的趨勢，在商業航天領域，藍箭航天、天兵科技、銀河航天、國電高科、航天馭星、星河動力等，也都先后南下，落地在長三角、大灣區、海南、西南等地。部分主要城市商業航天產業相關政策部分主要城市商業航天產業相關政策藍箭航天湖州熱試車中心嘉興藍箭航天

64、中心v九天微星宜賓載荷制造基地九天微星成都研發中心 銀河航天全球遙感衛星產業合肥基地 廣州南沙中科宇航空天產業基地 天兵科技張家港智能制造基地航空航天領域人才供需兩頭熱，商業航天領域保持快速增長根據獵聘平臺數據顯示， 2021年，商業航天領域全年需求旺盛；商業航天領域崗位需求近三年保持近3成的穩定增長；從供給端看，人才總量較2019年增長了64.04%。2019年2020年2021年2019-2021年商業航天企業職位需求變化同比增長同比增長26.13%26.13%同比增長同比增長28.50%28.50%2019年2020年2021年2019-2021年商業航天人才總量變化同比增長同比增長21

65、.30%21.30%同比增長同比增長35.23%35.23% 2.91 2.21 2.73 2.59 2.52 2.74 2.90 3.09 2.61 2.05 2.71 2.54 21年1月21年2月21年3月21年4月21年5月21年6月21年7月21年8月21年9月21年10月21年11月21年12月20212021年商業航天領域分月年商業航天領域分月TSITSI走勢走勢數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據商業航天領域中高端人才北京最多，隨企業“南下”，華東及中部地區人才需求持續增長39.86%17.12%12.32%11.69%19.01%京津

66、冀城市群 粵港澳城市群 長三角城市群成渝城市群其他商業航天領域中高端人才地域分布排名排名省省/ /直轄市直轄市人才占比人才占比1北京37.40%2廣東18.07%3四川11.24%4上海8.65%5湖北3.98%6陜西3.60%7江蘇2.46%8吉林2.15%9天津1.96%10山東1.96%20212021年商業航天領域中高端人才城市分布年商業航天領域中高端人才城市分布TOP10TOP10省省/ /直轄市直轄市20192019年年20202020年年20212021年年北京24.10%15.12%14.57%廣東16.07%11.95%11.92%上海8.75%8.58%8.96%四川7.3

67、1%6.66%7.10%江蘇4.63%6.00%6.10%浙江4.84%5.50%5.74%湖北4.43%3.92%4.34%山東2.88%3.67%4.00%陜西3.30%3.79%3.86%湖南1.54%2.25%3.00%重慶2.27%2.58%2.76%河南1.75%2.67%2.65%天津2.47%2.67%2.55%安徽1.24%2.50%2.48%福建1.54%2.67%2.24%河北1.03%2.12%2.24%遼寧1.75%2.21%1.96%2019-20212019-2021年商業航天領域部分省年商業航天領域部分省/ /直轄市需求變化情況直轄市需求變化情況注：僅選擇202

68、1年需求最多前20名；其中，黃色字體為3年持續下降，橙色字體為3年持續增長。從人才端看，北京、廣東等商業航天起步較早的省市仍舊聚集了大量的中高端人才；但隨著華東及中部地區產業升級、招商引資等舉措，越來越多的中高端人才隨項目、隨企業“南下”。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據成熟人才涌入，薪資情況水漲船高30.26%30.57%28.19%10.98%34.41%27.05%26.21%12.34%38.28%27.67%22.80%11.24%1010年及以上年及以上6-96-9年年3-53-5年年3 3年以下年以下近三年商業航天領域人才工齡區間分布

69、2019年2020年2021年20.922.323.211.011.412.017.618.219.225.226.629.933.736.040.520192019年年20202020年年20212021年年2019-20212019-2021年商業航天領域中高端人才薪資情況年商業航天領域中高端人才薪資情況（單位：萬元）（單位：萬元）平均薪資25分位中位數75分位90分位經濟效益和成長前景是商業航天項目的主要評價考核要素，相較于軍工領域的航天院所，商業航天公司在創新的同時更加注重成本觀念， 在成本允許的前提下提高效率和效益。面對商業航天公司從需求、成本、性能的系統權衡中全面挖掘， 運用設計方

70、法創新、研制流程優化、商業化產品選用、生產線建立、項目管理和質量管理程序優化等手段， 逐步建立適應商業航天發展的科研生產管理體系的需求下，對擁有豐富有技術積累、人脈積累和經驗積累的成熟人才更加青睞。隨著大量高水平成熟人才的涌入，行業人才薪資水平也連續三年持續增長。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據多元化人才涌入，熱招崗位仍以技術、研發類為主20192019年年20202020年年20212021年年算法工程師Java飛行器設計與制造項目經理/主管飛行器設計與制造算法工程師硬件工程師嵌入式軟件開發項目經理/主管通信技術工程師算法工程師C+銷售經理/主管

71、WEB前端開發工程師嵌入式軟件開發部門/事業部管理FPGA工程師硬件工程師嵌入式軟件開發C+銷售經理/主管Java銷售經理/主管Java工藝/制程工程師(PE)項目經理/主管FPGA工程師無線通信工程師硬件工程師WEB前端開發工程師機械結構工程師機械結構工程師機械結構工程師測試工程師通信軟件工程師產品經理WEB前端開發工程師無線通信工程師射頻工程師C+通信技術工程師測試工程師機械工程師部門/事業部管理通信技術工程師2019-20212019-2021年商業航天領域熱招職位年商業航天領域熱招職位TOP15TOP1520192019年年20202020年年20212021年年硬件工程師銷售總監機械

72、結構工程師部門/事業部管理副總裁/副總經理HRBP銷售經理/主管部門/事業部管理銷售經理/主管機械結構工程師機械結構工程師財務總監公關總監政府關系采購經理/主管市場經理/主管機械工程師工藝/制程工程師(PE)項目總監工藝/制程工程師(PE)飛行器設計與制造機械工程師市場經理/主管質量管理經理/主管測試工程師算法工程師會計經理/主管運維工程師采購經理/主管品牌經理/主管技術VP/首席技術官CTO/首席信息官CIO測試工程師助理總經理/總經理助理(高管級)政府關系品牌經理/主管融資專員/助理嵌入式軟件開發硬件工程師機械工程師市場產品經理/主管UI設計政府關系質量管理經理/主管生產計劃/物料管理(P

73、MC)算法工程師2019-20212019-2021年商業航天領域投遞熱門職位年商業航天領域投遞熱門職位TOP15TOP15搶占技術領先優勢地位，商業航天對面向市場的工程創新、應用創新的綜合技術類人才的需求持續升溫；隨著產業的快速發展壯大，吸引了大量多元化、商業化高級管理及專業人才涌入。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據新工具，助力多產業科技升級航空服務領域中高端人才趨勢（ 以 民 用 無 人 機 領 域 為 例 ）2022年中國航空航天人才報告R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d

74、 u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2智慧民航建設路線圖及階段性發展目標明確,逐步實現無人駕駛航空融入國家空域體系無人駕駛航空器物流配送服務無人駕駛航空器物流配送服務 無人駕駛航空器物流配送網絡化 大型無人駕駛航空器物流商業化20252025年年20302030年年20352035年年有人無人融合運行有人無人融合運行 有人無人飛行全景態勢感知 有人無人融合運行保障賦能民航服務創新發展賦能民航服務創新發展 鼓勵民航客運服務形態創新 探索航空物流組織模式變革 拓展通用航空與無人駕駛航空服務市場場景描述逐步擴大中小型無人駕駛航空器末端物流配送服務范圍，實現從服務鄉村

75、地區到服務城市的拓展，探索無人駕駛航空器物流機型大型化應用和商業化服務。開展有人無人航空器容和飛行關鍵技術及運行規則研究，按照先通用后運輸、先隔離后融合逐步實現無人駕駛航空融入國家空域體系，基于算力提升有人無人航空器融合飛行的態勢實時感知、安全預警告警和高效運行管控能力。發揮數字平臺型企業優勢，積極吸納互聯網、OTA產業參與民航服務形態創新，形成滿足旅客出行需求的多元個性化民航服務矩陣；依靠數字化建設成果，推進航空物流產業組織模式變革，推動傳統貨運企業向貨運集成商和物流企業轉型；依托數字經濟平臺，探索通用航空、無人駕駛航空器應用場景，逐步拓展服務市場擴大鄉村無人駕駛航空器末端物流配送范圍，開展

76、城市無人駕駛航空器配送示范點；探索應用噸級以上專用物流無人駕駛航空器；開展有人無人融合運行試點；基本建立基于運行風險的無人駕駛航空管理體系，形成無人駕駛航空管理規章保障；開展有人無人融合運行保障關鍵技術研究；互聯網、OTA平臺深度參與民航服務產業，創新型業務占比明顯提升；優化貨運代理等傳統航空物流產業運營模式；建立通用航空、無人駕駛航空器服務試驗區，探索基于數字平臺的服務模式。部分城市與周邊鄉村形成無人駕駛航空器物流配送網絡，實現無人駕駛韓工期物流縣市互達、城鄉兼顧；推廣大型無人駕駛航空器物流商業化應用；建成空域共享、數據互聯、運行高效、管服一體的有人無人運行體系，逐步實現無人家會航空融入國家

77、空域體系；鼓勵民航服務業態創新，推動民航旅客服務多元化、市場化；推進貨運樞紐機場智能化，培育一批數字化、國際化航空物流企業；通用航空、無人駕駛航空器服務產業逐步發展成熟。建成廣覆蓋、智能化、多元化，與現代物流體系相適應的無人駕駛航空器物流配送網絡。探索無人駕駛載人航空器運行，基于算例全面提升融合運行能力。形成以民航業務我中心的高價值商業圈；打造以航空物流為主導的數字化全球供應鏈；運輸航空與通用航空、無人駕駛航空器實現協同運行，并一頭數字平臺提供 靈活個性化的民航客貨運輸服務。階段目標民航局1月21日印發智慧民航建設路線圖，將智慧民航建設分為五大主要任務、四個核心抓手(智慧出行、智慧空管、智慧機

78、場、 智慧監管)、三類產業協同、十項支撐要素和48個場景視點。針對無人駕駛航空器，重點關注無人駕駛航空器物流配送、有人無人融合運行等目標。行業級無人機將在2022年繼續迎來突破式發展,我國無人機發展進入快車道0101軍工無人機領域：未來戰爭新趨勢，建設智能化軍事體系重要力量 無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛員， 但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等 設備對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。軍用無人機是現代戰爭中的新型作戰 力量。軍用無人機一般都具有復雜的操作系統和火控系統，可以執行超遠距離的偵察、打 擊和

79、毀傷等一系列任務。軍用無人機作為現代空中軍事力量的一員，在現代戰爭中的地位 和作用日漸突出。 0 02 2農業無人機領域，明星公司極飛科技與大疆創新的產品創新和落地推廣將繼續快速推進，并在一定 的彼此競爭下整體加速行業的發展。并且極飛科技有望很快完成在上交所科創板的上市，資本與產業 場景的結合，將為其進一步的發展帶來更多想象空間。而大疆創新，在攝影攝像(包含低空遙感)等 領域完成從消費級產品向工業級產品的過渡，以及向農用場景的專業化挺進之后，有可能在 2022 年 開始進一步尋找新的產業級賽道，依托其強大的無人機平臺技術和各種專業應用平臺技術的對接，繼 續豐富其產業級解決方案方陣。在類似這樣的

80、龍頭公司的多維度的帶動下，更多的面向特定行業應用 領域的無人機產品很有可能在 2022 年更多地涌現。 0101與此同時，近日，民航局正式頒發全國首個支線物流無人機試運行批準函和經營許可，順豐旗下大型無人機公司豐鳥科技成為全國首家可在特定場景下開展噸級大業載、長航時支線物流無人機商業試運行的企業。這是深入貫徹落實“十四五”民航發展規劃及“十四五”航空物流發展專項規劃、智慧民航建設路線圖相關要求，進一步推進綜合性航空物流建設與智慧物流建設，為多領域民航強國建設、智慧民航建設貢獻力量的有益實踐。此次獲頒試運行批準函與經營許可后，豐鳥科技將在西北榆林等地率先開展支線物流運輸服務，助力構建“大型有人運

81、輸機+大型支線無人機+末端投送無人機”三段式航空運輸網絡，未來將在民航局監管與指導下適時擴展試運行范圍，循序漸進地連線組網。其試運行也將為我國無人機相關標準和法規體系建設工作積累飛行數據和運行經驗，并向國際輸出中國民航的無人機運行樣板示范。全國首個支線物流無人機試運行全國首個支線物流無人機試運行批準函和經營許可批準函和經營許可受賽道內頭部企業帶動效應，粵港澳、長三角城市群民用無人機領域人才聚集排名排名省省/ /直轄市直轄市人才占比人才占比1深圳23.41%2杭州9.14%3北京8.59%4上海6.07%5西安5.04%6濰坊4.11%7南京3.67%8成都3.66%9東莞3.51%10廣州3.

82、01%民用無人機領域中高端人才城市分布民用無人機領域中高端人才城市分布TOP10TOP1030.66%23.77%9.85%4.61%31.10%粵港澳城市群長三角城市群京津冀城市群成渝城市群其他民用無人機領域中高端人才地域分布民用無人機領域中高端人才地域分布細分領域頭部企業帶動地區相關領域產業發展及人才聚集優勢顯著。深圳以23.41%的民用無人機領域中高端人才儲量居全國第一，杭州、北京分別以9.14%與8.59%的人才儲量居第2、第3位，但二者合計較深圳仍有一定差距。數據來源：獵聘大數據研究院，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據民用無人機領域中高端人才畫像3年以下, 9.86

83、%3-5年, 21.93%6-9年, 29.33%10年及以上, 38.89%工作年限分布0.19%5.44%29.81%35.41%20.65%6.61%1.49%0.41%20歲以下20至25歲 25至30歲 30至35歲 35至40歲 40至45歲 45至50歲50歲以上年齡分布11.16%58.64%29.06%1.14%大專及以下本科碩士博士及以上學歷分布相較于航空航天的研發制造企業，民用無人機企業面向的客群及商業模式，吸引了更多元化學歷背景的人才加入。年齡及工作年限方面，以30-35歲（35.41%）、10年及以上工作經驗（38.89%）的中高端人才居多。數據來源：獵聘大數據研究院

84、，獵聘平臺數據，僅代表部分市場情況，不含涉密機構數據91.04%8.96%43.69%56.31%是否學歷背景985/211統 籌 規 劃 ，借 勢 打 好 人 才 吸 引 組 合 拳2022年中國航空航天人才報告R e p o r t o n C h i n e s e A e r o s p a c e I n d u s t r y T a l e n t s i n 2 0 2 2職場價值感重要性成為職場共識價值感成為雇主和職場人重要指標前三中重合的一項：價值感指的是雇主幫助員工在工作中獲得充分的自我價值和社會價值。價值感的獲取體現在方方面面，包括公司使命與個人愿景的一致、個人工作產出

85、價值的可見度、上級肯定、定期分享成果、充分授權等方面。雇主和職場人對于“六感”重要程度認識不一致，雇主文化內容需關注雙方訴求：對于雇主來說，成長感、價值感、認同感是職場中最重要的三種感知指標，而對于職場人而言，公平感、價值感、愉悅感更為重要。未來組織和個人需要持續的溝通，通過理解、傳達候選人的真正感受，未來在吸引人才、留住人才、發揮人才潛力方面才會有更多可能性。策略一：酒香也怕巷子深，主動走向目標人群，長效化雇主品牌建設，打造職場“磁吸力”航空航天產業參與主體的招生來源相較于其它行業，由于其對專業背景要求更高，因而目標院校、目標專業更加定向、精準，重視長效化雇主品牌建設，在校友圈、師生圈建立雇

86、主品牌辨識度及美譽度事半功倍。借勢國家層面對航天產業發展的重視及宣傳，刷新自身雇主形象，進一步提升青年人對傳統科研院所、航天產業的認識，加強其對投身航天事業的熱情及忠誠度。主動走向目標人群，長效化的雇主品牌建設，并非活動結束即止，后續對目標人才的維系，相關人才招引渠道的拓展更應重視。AAttentionI InterestE ExploreAActionS Share吸引注意培養興趣深入了解采取行動交流分享Super Accurate Channel Engine雇主品牌4.0時代傳播模型-AIEAS 模型策略二：招聘流程數字化，智慧云端提質增效疫情促進了招聘流程數字化的發展，借助數字化渠道和

87、工具做招聘，在提升招聘工作效率和效果的同時，也有利于向候選人傳遞企業對科技的重視，以及所處領域先進性等信號，便于企業雇主形象的打造。全流程服務，推動招聘提效，形成招聘閉環全流程服務，推動招聘提效，形成招聘閉環應對人才信息服務智慧化趨勢云聘直播，聚合流量，云上投遞，提升人才招引效率在線面試，改變人才線下聚集，面試協同，云上解決 AI面試，模擬真實場景，使用視覺識別，增加心理學應用，精準篩選人效AI魔鏡面試在線面試 大數據 BI 策略二：招聘流程數字化，智慧云端提質增效策略三：對標先進，從現狀出發，以“組合拳”系統化提升組織效能 采用輔導形式，前期主要以授課形式，提供方案、工具、案例和相關表單工具

88、；然后企業進行任務落地。落地之后顧問再對客戶方落地成果進行檢查糾偏。對重點人員進行單獨輔導支持。 工具類型：校招測評、社招測評、人才盤點、咨詢服務、培訓&發展 服務內容：校園招聘、人力資源三定咨詢、人才盤點、外部人才引進、績效管理、學習型組織建設、管理創新課題研究解決方案“單位之前許多戰略項目都沒有能很好的落地，實現真正的結果轉化?！眴栴}&痛點： 采用咨詢輔導形式，不僅輔助項目預期目標達成，更幫助人力資源部余公司中層干部調整意識，掌握人力資源管理工具及方法，以更好地達到組織戰略落地的效果。亮點示例：關注企業內部雇主品牌建設，持續提升人力資本價值，保障創新源動力雇主品牌建設雇主品牌建設自由夢想成

89、長例：某頭部航空為在內部構建“自由”的雇主品牌形象，自由保健、自由建立財務保障制度、自由學習與成長、自由進行積極變革等在內的八項“自由員工計劃”基礎項建設基礎項建設（確保應聘者和現有員工（確保應聘者和現有員工“沒有不滿意沒有不滿意”）合理的企業政策完善的職業培訓保障員工利益措施合理的工作回報按時發放工資成就感成長感保健因素激勵因素數字化之下的未來工作：新職業人才培養快速與敏捷能力形成，企業與高校合作，專業課程體系與產業接軌人才學習平臺化，課程設計場景化 云端實踐加速人才能力形成樂班班推出平臺+服務+內容的一體化解決方案策略四：多元化人才培養機制及模式，科技手段促進校企聯合培養及人才綜合素質培養學習項目設計人才發展DEVELOPMENT人才評價DEVELOPMENT人才招聘RECRUIT組織戰略STRATEGY平臺PLATFORM基于75007500萬萬+ +精英人才、精英人才、100100萬家企業及萬家企業及1919萬萬+ +獵頭獵頭的大數據平臺數據倉庫AI算法布局人力資源產業鏈，提供一體化人才解決方法布局人力資源產業鏈，提供一體化人才解決方法50