商道縱橫：2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告（72頁）.pdf

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1、聯系人：曹原電 話：+861065012846郵 箱：網 址：地 址：北京市朝陽區光華路7號漢威大廈西區17層1725（100020）中國企業低碳轉型與高質量發展報告2022編者目錄編委會成員任飛 李心荷 丁力 張琪編寫組成員編寫：曹原 李典奕 張華軒 陳豐 李雨馨 李依風統籌：楊虔發布機構中國國際商會可持續發展委員會：中國國際商會多邊合作部牽頭設立的產業委員會，致力于組織中國工商界深度參與融入全球治理體系，落實聯合國十七項可持續發展目標，以綜合行動協調解決社會、經濟和環境三個維度的發展問題。中國國際商會（CCOIC）是 1988 年經國務院批準成立、由在中國從事國際商事活動的企業、團體和其他

2、組織組成的全國性商會組織，是中國國際貿易促進委員會開展各項工作的重要載體，也是代表中國參與國際商會（ICC）工作的國家商會，在開展與國際商會有關業務時使用國際商會中國國家委員會（ICC China）名稱。商道縱橫：商道咨詢創立于 2005 年，是商道縱橫旗下的獨立咨詢機構，專注于可持續發展領域的企業社會責任（CSR）與責任投資（ESG）的咨詢服務。我們憑借全球化視野和本土化實踐，致力于與企業共同制定促進社會和環境可持續發展的方案，協助企業在獲取競爭優勢的同時，為社會創造共享價值。目前在北京、上海、廣州、成都設有辦公室。詳細信息，敬請訪問商道咨詢公司主頁 以及微信公眾號。關于本報告摘要序言報告總

3、論企業低碳轉型與高質量發展的內在一致性“雙碳”目標下的系統性變革與脫碳路徑支撐低碳轉型的三大支柱實現碳中和的六大路徑企業低碳轉型中的雙重作用手腳并重：企業減碳雙重作用具體舉措：企業低碳轉型行動“雙碳”目標下行業低碳轉型路徑分析四大產業板塊局面分析轉型定位：機遇風險特征四象限各行業企業低碳轉型路徑與舉措分析中國企業高質量低碳-零碳轉型戰略高質量低碳轉型 100 家企業案例免責聲明0102030404060608151516181820243133139中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20220201關于本報告摘要研究目的本報告選取具有行業示范引領性的1

4、00家企業，研究案例企業近兩年來推進碳達峰碳中和工作的目標、路徑、行動進展與實施成效，構建了中國企業“雙碳”行動特征全景圖，歸納企業“雙碳”行動策略選擇的驅動因素和影響方式，確認了企業低碳轉型與高質量發展的內在一致性，提出了各類型企業低碳轉型與高質量發展的優勢策略。報告研究成果或能對企業設定發展目標、制定零碳戰略、規劃碳達峰碳中和行動方案提供指引與參照。研究方法1.研究范圍通過公開征集以及機構推薦的方式，本研究選擇了來自15大行業（礦產采掘、能源生產、農林牧漁、材料制造、設備制造、工程建設、房地產、紡織家具、商貿服務、食品飲料、玩具日化、公共事業、金融服務、物流運輸和信息技術）的 100 家企

5、業案例。2.信息來源本報告成果基于公開信息，包括但不限于案例企業近兩年中發布的碳達峰碳中和行動報告、可持續發展報告、CSR/ESG 報告，以及 CDP 氣候問卷披露信息等來源。3.關鍵模型“雙碳”目標下企業機遇與風險特征模型，是根據低碳轉型對企業影響程度、企業擁有的脫碳能力，以及能力的可遷移性（活性），將企業編入“高敏感-高活性”“高敏感-低活性”“低敏感-高活性”和“高敏感-低活性”特征矩陣，歸納四類特征各自的驅動因素與優勢策略，結合外部環境和內在稟賦，定義風險規避與機遇拓展兩類行動邏輯。高質量低碳/零碳轉型評價模型，按照“企業碳中和六大路徑”，即電力脫碳化、用能電氣化、燃料脫碳化、原料脫碳

6、化、能源資源利用高效化、環境影響負碳化，識別企業已采取“雙碳”行動的類型、項目的成本或投資屬性，評估企業行動在其價值鏈內外產生的碳減排效果，評價行動對企業經營表現的潛在影響，以判定企業低碳轉型的策略和質量。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022深入領會中國“雙碳”目標和“1+N”政策精神，從“初級資源”“工業制造”“商業消費”和“基礎服務”四大板塊，建立高質量低碳轉型理論框架，遴選來自國民經濟各行各業的百項企業案例，系統性呈現中國企業在“六大脫碳路徑”下的創新行動，提煉了中國企業探索高質量發展與低碳轉型中的優勢策略，點亮“百舸爭流、激蕩 40 年”的中國企業脫碳之路?！皻夂騿栴}是發展中的問

7、題，也必然在高質量發展中解決”報告首次提出“企業高質量低碳轉型”的戰略框架，將低碳轉型放在創新驅動和產業邏輯下，用高質量發展理念指引企業脫碳行動，通過零碳轉型行動實現高質量發展目標，提出了“負成本-零排放-正增長”的路徑特征；報告也是首份全面看待企業對經濟脫碳的雙重貢獻的報告（“減低碳足跡”和“放大碳手印”），展示全球低碳轉型下企業戰略機遇，體現案例企業向全球交付零碳解決方案的核心角色和貢獻。報告強調案例企業內生優勢對制定零碳戰略的重要性，呈現案例企業雙碳行動涌現出的“系統性變革”典型成果。通過分析百家案例的特征，首次提出“負成本零碳”和“零碳正增長”的高質量脫碳路徑即通過選取合理的路徑（資源

8、可及-技術可達-財務可行），提升脫碳支出的資產形成率（而不是邊際成本），在不影響主營業務可持續經營前提下實現脫碳。伴隨主營業務脫碳，同時能夠整合新技術或新場景，實現原有業務優勢變大、市場規模放大，甚至擴展出新業務和新市場，呈現出業務的成長性。報告為工商界領袖制定低碳轉型戰略提供了理論工具和實踐案例，系統性呈現各個企業戰略驅動的零碳轉型，分析并提煉企業行動所體現出的價值和增長潛力，為公眾和資本市場提供積極看待、科學理解企業零碳轉型的框架和案例集，也是中國企業向全球交付的應對氣候變化解決方案展示窗口。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20220403序言報

9、告總論2020 年 9 月，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上，向世界作出“雙碳”承諾。這份承諾響應聯合國減排號召，是中國推動構建人類命運共同體的責任擔當，也是中國可持續發展的內在需要。實現“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的變革，中國將為之付出巨大努力。企業作為社會的基本經濟組織，必然是實現“雙碳”目標的中堅力量。助力碳達峰、碳中和的實現，企業應從產業布局、資源稟賦特征以及引進先進技術等方面進行優化布局，著力實現智能服務作業，通過物聯網、數字化等措施，實現企業節能低碳的發展路徑。同時，企業還需考慮實際情況，在技術支撐的基礎上，結合企業特性，制定系列切實可行的低碳戰略。在此背景下，這份

10、報告聚焦分析中國企業高質量零碳轉型路徑，旨在為企業的綠色轉型提供引導和借鑒?；诶碚摽蚣芎蛯嵺`調研，此次報告系統、清晰地以模塊化的形式，呈現各個企業戰略驅動的零碳轉型路徑，分析并提煉企業行動所體現出的價值和增長潛力，為公眾和資本市場提供積極看待、科學理解企業零碳轉型的框架和案例集，也將成為中國企業向全球交付的應對氣候變化解決方案展示窗口。未來三年，報告計劃收錄 500 家實現低碳轉型與高質量發展的中國企業，通過詳細刻畫、具象闡述其轉型成果，加強成功案例對全行業甚至全社會企業的指引作用。同時，被報告收錄的案例企業將有機會未來作為中國企業代表，在世界舞臺上講述中國低碳故事，傳播中國低碳理念。工商界

11、是促進綠色合作的活躍力量，是全球可持續發展的建設者和受益者。正因如此，中國國際商會將持續發揮開放窗口和橋梁紐帶作用，堅持服務企業職能，織密服務企業網。搭建更多交流合作平臺，推動各方加快低碳轉型，把全球綠色合作的蛋糕越做越大。中國國際商會可持續發展委員會企業低碳轉型與高質量發展的內在一致性碳中和目標是企業高質量發展的戰略羅盤，高質量發展是企業低碳轉型的可靠路徑。2021 年 3 月，中國國家主席主持召開中央財經委員會第九次會議，會上強調了碳達峰、碳中和目標的總體愿景和戰略定位。主席強調，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局。這一論述為

12、正確看待應對氣候變化、理解碳達峰碳中和工作提供了最重要的全局性視角“發展”與“減碳”不是全然對立，也不是簡單取舍的關系。氣候問題是發展中產生的問題，需要通過高質量發展解決。新發展階段召喚新型企業：中國企業在過去 40 年在規模上的崛起是由中國經濟的高速增長和中國所選擇的增長模式共同決定的。在新時期實現高質量發展，中國需要全新的經濟微觀基礎，需要大批具有成長性、投資資本收益率很高的企業來促進整個國民經濟投資效率的提升。在高質量發展的過程中，中國經濟增長的綠色化程度已經顯著提升。中國的能源消費總量雖然繼續保持增長，但是增長速度已經大幅度減緩。根據國家統計局數據，20002010 年，能源消費總量以

13、年平均 9.4%的速度增長，大致對應同期的 GDP 增長速度；20102020 年，能源消費總量的年平均增長速度降低到 3.3%，顯著低于同期的GDP增長速度。能耗強度下降，體現了經濟效率提升；經濟增速放緩，預示未來發展需要“換馬”。以終為始，方得始終：碳達峰，尤其是碳中和為未來 40 年中國經濟高質量發展提供了明確的指標和目標，也為中國企業把握新發展階段機遇提供了北極星，為企業制定長期戰略提供了確定性。大量傳統企業設立碳中和目標、承諾將消除自身運營碳足跡，宣誓“老驥伏櫪，志在千里”；眾多新興企業憑借低碳解決方案從縫隙中崛起，涌現彎道超車的新勢力想象站在 2060 回頭看，必定又是激蕩的四十年

14、。企業低碳轉型需要依靠技術創新：根據“索洛模型”，將那些不能由勞動力和資本要素來解釋的影響經濟增長的因素被籠統稱為全要素生產率。全要素生產率衡量要素的使用效率，它可能由技術、生產組織形式、更好的激勵相容機制、更好的管理水平等決定。而技術是經濟內生因素，也是經濟增長模式得以更新、發展得以延續的關鍵變量。技術創新不僅是中國企業實現高質量發展的主要驅動力，也是實現碳中和目標的力量源泉。多少好答案在等一個好問題：碳達峰碳中和目標具有挑戰性，其必要性已經形成廣泛的社會共識，帶動新能源、新材料、新智能、新過程的技術創新加速涌現，成就了經濟低碳轉型產業邏輯。對于技術創新企業而言，“雙碳”目標催生了大量傳統行

15、業的減碳需求，提供了難得應用場景。對傳統企業而言，低碳轉型融合不同行業邊界，打破既有市場格局，催生新動能。綠色金融正在成為關鍵杠桿，為傳統行業低碳轉型、培育綠色產業發展的加速器。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20220605中國正在成為清潔能源創新的世界領袖：2020 年，中國的能源研發公共支出占全球的四分之一，低碳能源研發支出占全球的 15%。在“十三五”期間，中國的能源研發公共支出從 2015 年的約 472 億元增加到了2019 年的 573 億元，超過美國，成為了世界上能源研發支出總量最大的國家（IEA-CNZ）。中國既是世界上最大的排放國

16、，也是關鍵清潔能源技術產品，如太陽能電池板、風力發電機和電動車電池的最大制造商。中國諸多優勢使其有能力成功實現碳中和，同時在引領技術創新、制定能源政策方面展示出國際領導力。中國企業低碳轉型和高質量發展的行動，對防止氣候變化的最壞影響至關重要，也為全球應對氣候變化、實現巴黎協定目標提供解決方案?！半p碳”目標下的系統性變革與脫碳路徑支撐低碳轉型的三大支柱中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見和國務院關于印發 2030 年前碳達峰行動方案的通知對各階段碳達峰碳中和工作提出了任務和目標，也體現了支撐未來 40 年時間低碳和零碳轉型的三大支柱：清潔高效安全的能源體系、綠色

17、低碳循環的經濟體系，以及和諧共生負碳的生態系統。清潔高效安全的能源體系能源體系低碳轉型的主線：能源生產清潔化、能源消費電氣化、能源利用高效化能源生產與消費是最主要的碳排放源。建設清潔高效安全的現代能源系統，是順利實現“雙碳”目標的關鍵。能源轉型的關鍵指標是逐步提高非化石能源消費比重，目標是至 2025 年提高到 20%，2030 年達到 25%，到 2060 年達到 80%以上。構建新能源為主體的新型電力系統，持續提升社會電氣化水平與能源綜合利用效率水平是達成上述目標的關鍵，也是中國企業實現低碳轉型、實現高質量發展的“時代紅利”。供給側，新能源發電成本持續下降，“平價綠電”時代已經開啟：隨著新

18、能源發電技術逐漸成熟，發電設備效率大幅提高，2018-2021 年，光伏及陸上風電平均度電成本分別下降 31%和 22%。若考慮國家碳排放權交易市場價格對火電成本影響時，2022 年各項新能源發電的度電成本有望全部低于火電。2021 年 5 月，國家發改委、國家能源局發布的關于進一步做好電力現貨市場建設試點工作的通知提出，是國家層面首次確認可再生能源參加現貨市場交易。在未來，新能源電量通過市場化交易競爭上網的比例有望進一步擴大，將進一步推動新能源發電成本下降。需求側，乘電力市場改革東風，綠電直購加速企業降碳：隨著電力體制改革的深化和落地，“十四五”期間市場化交易電量將迅猛發展。2021 年，全

19、國各電力交易中心累計組織完成市場交易電量 37,787.4 億千瓦時，同比增長 19.3%，占全社會用電量比重為 45.5%（中電聯，2021 年全國電力市場交易簡況）。2022 年初，國家發展改革委、國家能源局發布了關于加快建設全國統一電力市場體系的指導意見指出應引導有需求的用戶直接購買綠色電力，國家發改委發布的促進綠色消費實施方案首次提出，高耗能企業需要采購最低比例可再生能源電力，此外超過省級可再生能源消納激勵比例外的綠電消納量不計入能耗“雙控”考核。綠色低碳循環的經濟體系經濟體系綠色轉型的主線：生產、流通和消費體系綠色化、資源循環再生化資源開發利用貫穿經濟活動全過程，是除能源活動之外最重

20、要的碳排放源。資源利用方式和再生率很決定了非能源經濟活動碳排放水平。資源開發、流通和利用過程都需要消耗能源，資源效率是經濟活動單位產值能中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20220807能源資源利用高效化：除了具體設備效率提升外，更多是通過數字化升級、流程再造等方式，實現利用更少的能源和資源消耗交付相同產出系統效率提升耗水平的決定因素。循環經濟有望在 2050 年減少全球水泥、鋼鐵、塑料和鋁生產過程 中 40的二氧化碳排放量，約等于 37 億噸（EMF）?！半p碳”目標下，鋼鐵與鋁生產中廢鋼和廢鋁使用比重增加，熟料-水泥比例下降，這兩個因素將共同推動 2

21、020-2030 年間中國單位增加值能耗下降 32%（IEA-CNZ，2021）。通過綠色低碳循環的經濟體系，即便是石化行業，在下游產品與生產工藝不發生根本變化情況下，也可以利用可再生能源電解水制氫，與從大氣或其他行業捕集 CO2合成基礎化工原料，逐步向生物精煉或“太陽能化工”演化。隨著光伏發電成本下降和綠氫儲能價值提升，目前行業認為 2050 年左右利用綠氫為原料合成甲醇或其他化工原料將具備成本競爭力（RMI，中國化工零碳之路）。和諧共生負碳的生態系統中國作為生態文明理念的提出者，在國內已開展諸多生態保護與氣候減緩協同并舉的成功實踐。目前中國人工林面積已居全球第一，并開展了大量的工作以開發自

22、然生態系統的碳匯潛能，也是“基于自然的解決方案”的倡導者。固碳是生態系統重要功能，“基于自然的解決方案”強調生物多樣性保護對于適應與減緩氣候變化的重要性。除了增加森林碳匯外，“1+N 政策體系”也提到，研發應用增匯型農業技術，開展耕地質量提升行動，實施國家黑土地保護工程，提升土壤有機碳儲量等固碳方式。通過工程技術手段，尤其是利用碳捕集與封存（CCS、BECCS）技術、直接空氣捕獲（DAC）技術，是實現能源系統、經濟系統與生態系統之間逆向碳循環的關鍵方式。根據 IEA 預測，到 2060 年，BECCS 捕集的二氧化碳將達到 5.05 億噸左右，DAC 捕集并封存的二氧化碳為 1.15 億噸。捕

23、集的二氧化碳除了通過注入地下永久封存，也有一部分將被用于原料回到能源和經濟系統中，使得生態系統、經濟系統和能源系統之間碳循環實現“氣候中性”。例如，在 2060 年捕集的所有二氧化碳中，1.2 億噸（4%）將用于制造航空燃料這類燃料燃燒依然會排放二氧化碳，但這部分二氧化碳屬于非化石來源，不會造成大氣中 CO2濃度累積增長。實現碳中和的六大路徑實現碳中和，企業需要通過上述三大支柱能源體系、經濟體系和生態系統賦能。根據企業經營活動的能量流和物質流，按照來源、轉化、利用和處置四個過程，報告歸納了 2021 和 2020 年 100家企業所采取的脫碳舉措，概括為以下六大路徑（簡稱“六化”）。能量流物質

24、流電力脫碳化：初級能源脫碳（使用可再生能源、核能等非化石能源）尤其在電力系統中，提高可再生能源、核能等清潔能源占比，逐步實現電力系統凈零碳排放用能電氣化：能改用電動或電熱的環節更換設備和工藝，例如車輛油改電燃料脫碳化：不能用電能替代的燃料需求改為使用生物基、CO2中性或電合成燃料，例如可持續航空燃料來源轉化利用處置原料脫碳化：通過利用生物基、CO2中性材料、再生材料替代化石原料完成產品生產加工，避免上游開采和下游處置過程的碳排放環境影響負碳化：包括捕集大氣中CO2或尾氣中的CO2，通過生態碳匯（造林等）、地質封存、土壤固碳、生產建材或其他穩定耐用品實現持續從大氣中消除 CO2中國企業低碳轉型與

25、高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20221009典 型 案 例電力脫碳化：發電部門即是中國當前主要排放源，也是“雙碳”目標下的降碳主戰場。2020 年，中國發電行業排放的二氧化碳約為 54 億噸，占全國能源體系總排放量的 47%左右?！半p碳”目標情景下，通過大力建設新能源、非化石能源為主體的新型電力系統，2020-2060 年間中國可再生能源發電量預計將增長 6 倍，到 2060 年發電總量占比將達到 80%以上。發電行業排放量可在 2025 年前后達到峰值，然后在 2055 年之前實現零碳排放，期間累計減排量在各行業中占比 55%以上（IEA-CNZ，2021）。中

26、國能源體系轉型為實現“電力脫碳”提供了最巨大確定性。2020-2060 年間電力系統單位隱含碳排放（電力平均二氧化碳排放因子）將以年均 3%的速度下降，速度顯著高于過去十年。電力脫碳的確定性，為各行業降低能源消費隱含碳排放提供了有力支撐（IEA-CNZ，2021）。電力市場改革為各行業持續釋放參與“電力脫碳”紅利的機遇。伴隨著電力市場化改革持續深化，市場規模逐步擴大，為綠電成為新的交易品種并通過市場交易奠定了基石。對用能企業而言，短期內綠色電力既包含了“綠色溢價”，也有來自市場化購電的“改革紅利”受燃煤發電市場交易價格浮動擴大及工商業目錄銷售電價取消影響，上浮后的火電價格有可能高于綠電的溢價部

27、分。該路徑下，企業典型行動通常包括：簽署協議采購綠電（PPA）采購綠色電力證書（REC）安裝屋頂光伏等分布式可再生能源供電 投資光伏、風電等可再生能源項目作為電源2018 年以來，蘋果公司制定了覆蓋全球的 1,000 多座辦公樓、零售店、數據中心和分銷中心等場所及設施 100%使用可再生電力的目標。通過全資開發并持有(約占開發項目的 9%)、參與股權投資 (3%)等形式建設太陽能、水電、光伏、風能、和沼氣燃料電池項目滿足價值鏈電力需求，其余電力需求通過簽訂長期可再生能源合同 (87%)滿足。2021 財年，蘋果獲得的可再生能源可覆蓋90%電力需求，省域缺口則直接采購可再生電力(約占公司總用電負

28、荷 4.5%)，并在某些短暫過渡期購入可再生能源證書(REC)。另外蘋果帶動供應商共同投資成立中國清潔能源基金，至 2021年已經開發 134MW 新能源電站（蘋果 2020/2022 年環境進展報告、Annual Green Bond Impact Report Fiscal Year 2021）。用能電氣化:基于高確定性的“電力脫碳”趨勢，推動能源利用方式電氣化，提升電力在終端能源消費占比成為重要的脫碳路徑。2020 年電力在中國終端能源消費總量中的比重只有 25%，預計在 2060 年將超過 50%。通過在工業、建筑和交通領域持續推進“再電氣化”改造，2021-2060 年間電力占各部門

29、用能總量的比重上升，二氧化碳累計減排量貢獻占比為 13%，其中約 1/3 貢獻來自交通運輸行業推廣新能源載具、實施“油改電”（IEA-CNZ，2021）?；诳稍偕茉?，發展可再生能源發電-電解水制氫（“綠氫”），是當前基于天然氣制氫（“灰氫”）進行替換進而實現脫碳的路徑。在“雙碳”目標情景中，至 2060 年，利用可再生能源和電網電力的水電解技術將貢獻總產量的 80%，煤炭和天然氣結合 CCUS 的制氫產量將分別占 9%和 7%（IEA-CNZ，2021）。該路徑下，企業典型行動通常包括：營運車輛、通勤車輛以及物流運輸車隊采用新能源車輛 工程機械和車輛采用氫燃料電池或純電驅動 機場提供地面供

30、電、碼頭提供岸電，以替代飛機或船只燃料供電 采用電鍋爐、熱泵技術供熱；工業過程電氣化改造，例如動力設備由蒸汽驅動改為電力驅動典 型 案 例徐工集團探索嘗試高效熱泵、地源熱泵、生物質熱電聯產等方式，利用新型節能技術和高效節能裝備，公司用車逐步實現全面電動化。徐工集團推出針對隧道、地鐵及特殊施工工況的新能源工程機械，以及滿足城市作業需求的純電動環衛裝備、高空作業車等產品（徐工碳達峰碳中和行動規劃剛要）。中遠海運實施船舶港口岸電工程二次電氣化，2020 年中遠海運港口下屬國內控股公司均已安裝船舶岸電系統；廣州南沙碼頭外貿新建岸電系統成功投用“中遠美洲”輪，船電與岸電實現無縫切換（中國航海學會）。中國

31、企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20221211燃料脫碳化：對于航空、航運、長距離公路貨運這些難以電氣化的領域，需要采用新的零碳燃料通常是基于生物質、綠氫及氫衍生合成燃料（綠氨、綠色甲醇）?！半p碳”目標情景下，到 2060 年，中國氫產量預計占全球的 30%以上，生物天然氣產量占全球的 30%，綠氫和氫基燃料在中國終端能源用量中的比重共計將接近 10%（IEA-CNZ，2021）。工業是拉動氫能需求增長的主要部門，2060 年工業需求將占氫能總產量的 40%，交通運輸領域占 25%左右，另外 20%是將其轉化為其他燃料（主要是航運用氨和航空用合成煤油）。

32、在“雙碳”目標情景中，氨將會越來越多地作為海上交通運輸的一種低碳燃料使用，2060 年預計 67%的氨將用于航運業。對航空業而言，2030 年以后，氫衍生合成煤油的用量將迅速提升，至 2060 年將滿足中國航空燃料需求總量的 1/4（IEA-CNZ，2021）。該路徑下，企業典型行動通常包括：用生物質廢棄物作燃料替代燃煤 用生物質燃油、綠氨、綠色甲醇等綠氫衍生合成燃料替代柴油、煤油（例如 SAF 替代航油）用綠氫、生物質天然氣替代傳統天然氣或煤氣做燃料原料脫碳化：通過循環經濟模式，可以降低多個工業領域過程碳排放和原料隱含碳足跡。金屬（鋼鐵和鋁）、石化產品（例如塑料、纖維、橡膠）、水泥熟料都有較

33、高隱含能耗及碳排放。提升再生資源占比，將提升基礎原材料生產的低碳化水平。通過在鋼鐵與鋁生產中增加廢鋼和廢鋁使用比重，或降低熟料-水泥比例，可以推動 2020-2030 年間單位增加值能耗下降 32%。對一般制造業、商業消費領域，通過循環經濟提升包材的再生率，也將明顯減少終端消費帶來的碳足跡（IEA-CNZ，2021）。隨著中國完成工業化的歷史延續，本土再生資源儲量也將持續積累。以鋼鐵為例，要實現發達國家以短流程-電爐煉鋼，需要具有重組的廢鋼供給：2020 年，中國可統計廢鋼供應量約 2.6 億噸，相比目前中國粗鋼產量 10 億噸量級，廢鋼資源供應遠未達到可以支撐高比例短流程煉鋼的程度。冶金工業

34、規劃研究院預計，到2050 年，預計鋼鐵行業廢鋼供給量 5.0 億噸，此時再生鋼生產對廢鋼的消費量占到總廢鋼供給的 80%以上，才能基本滿足以廢鋼不斷再生循環的需求（RMI，碳中和背景下中國鋼鐵零碳之路）。在“雙碳”目標下，塑料的回收再利用價值和潛力將提升。2030 年前，塑料回收利用潛力的釋放主要來自物理回收水平的提高，而化學回收在 2030 年后有望得到較大規模的應前。目前巴斯夫、科思創、陶氏等領先企業均在塑料化學循環領域進行 了系列布局，在國內，中石油、中石化也一直密切關注相關領域。中石油在“十四五”期間，全面布局相關研究，包括單一化塑料材料回收利用技術、新型廢塑料優化技術等；中石化也已

35、全面啟動成套技術開發和工業應用，同時著手相關產品標準研究（RMI，中國化工零碳之路）。該路徑下，企業典型行動通常包括：采用回收電池生產電極材料，采用回收金屬原料，回收非金屬材料，實現“閉環制造”采用植物基包裝，采用植物基染料，采用植物基纖維 采用捕集 CO2為原料合成化工原料 采用 PET 等塑料再生原料 采用礦渣替代熟料或生料典 型 案 例典 型 案 例殼牌與羅爾斯羅伊斯等制造商、Lanzatech 和 Vattenfall 等公司以及 AMEX GBT 合作，以增加可持續航空燃料（SAF）在航空領域的使用，并開發用于航運的初始生物燃料組合。預計到 2025 年每年生產約 200 萬噸可持續

36、航空燃料(SAF)，到 2030 年，公司全球航空燃料銷售額至少占全球航空燃料銷售額的 10%。殼牌子公司在荷蘭建設的氫氣工廠電解槽電力由殼牌部分擁有的海上風電場提供，每天可生產多達 6 萬公斤的可再生氫，生產的可再生氫通過管道供應鹿特丹殼牌能源和化工園區，用綠氫取代煉油廠中部分灰色氫氣，使得生產的汽油、柴油和噴氣燃料等能源產品部分脫碳（shell,sustainability report 2021）。長城汽車在產品設計初期重視產品的可拆解性和易拆解性，優先選擇綠色原材料，并配備先進、高效的拆解設備，研究和使用完善的報廢汽車綠色精拆技術，實現報廢車材料回收利用率 95及以上，拆解報廢汽車年拆

37、解能力 1 萬輛。長城汽車已經具備發動機、變速器、前照燈和變速器再制造產業等方面自主再制造工藝。另外，長城汽車構建了完善的電池回收體系，退役電池可通回收網絡進行回收，通過濕法冶金提煉出碳酸鋰等電極原料，形成回收閉環。采用綠氫或綠電金屬原料 采用綠氫作為原料 采用再生原材料包材 采用植物蛋白原料中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20221413能源資源利用高效化：效率，通常是能源和資源的第一生產力；信息技術與智能化，是提升效率的關鍵要素。物質、能量、信息是世界構成的三要素，它們自身的動態流轉，以及相互之間的協同約束關系，正在經歷以人工智能、云計算、大數據

38、、物聯網、5G 等為代表的數字技術變革，通過信息流提升物質流和能量流的效率，從而達到減少碳排放的效果。放眼未來，數字技術將在各行各業推動能源結構轉型、效率提升，是實現綠色低碳化的重要途徑和抓手。根據全球電子可持續發展倡議組織（GeSI）發布的SMARTer 2030報告顯示，未來十年內數字技術有望通過賦能其他行業貢獻全球碳排放減少量的 20%，是自身排放量的 10 倍?！半p碳”目標下，僅能效一項就將貢獻 2030 年二氧化碳減排量的 25%左右（IEA-CNZ，2021）。該路徑下，企業典型行動通常包括：智能制造提升資源和能源效率，提升生產工藝和成品率 智能綠色建筑提升能效 采用高效數據中心技

39、術 余熱回收，冷能回收，能源系統改進提升效率 生產過程節能技改，生產工藝升級提升效率 智能交通提升運輸效率 改進產品設計提升產品能效 引導需求減少浪費環境影響負碳化：碳移除，尤其是 CCUS 在工業減排方面具有至關重要的作用，是少數可以用于減少水泥、鋼鐵和化工生產過程排放的技術之一。截止 2021 年，中國已投運或建設中的 CCUS 示范項目約為 40 個，遍布 19 個省份，捕集源的行業和封存利用的類型呈現多樣化分布。其中13個涉及電廠和水泥廠的純捕集示范項目總體CO2捕集規模達 85.65 萬噸/年，11 個 CO2 地質利用與封存項目規模達 182.1 萬噸/年，其中 EOR 的 CO2

40、利用規模約為 154 萬噸/年，CO2 封存及利用涉及咸水層封存、EOR、驅替煤層氣(ECBM)、地浸采鈾、CO2礦化利用、CO2合成可降解聚合物、重整制備合成氣和微藻固定等多種方式（中國 CCUS 年度報告，2021）?！半p碳”目標情景下，2030 年以后 CCUS 技術將加速部署，到 2060 年在電力、工業和石化部門可實現的減排量將增加到 26 億噸。此外，預計 2060 年通過 BECCS、DAC 結合二氧化碳封存，將有約 6.2 億噸減排量，占二氧化碳捕集總量的 25%，可完全抵消工業和交通運輸部門的剩余排放（IEA-CNZ，2021）。該路徑下，企業典型行動通常包括：CCS：配備

41、CO2捕集與封存技術 CCU：配備 CO2捕集與利用技術，配備 CO2回收做耐用材料技術 開展或支持土壤固碳項目 開展或支持森林增匯項目 開展或支持其他 NBS 方案典 型 案 例典 型 案 例寧德時代于 2020 年提出高效率低能耗的極限制造理念，利用人工智能、先進分析和邊緣/云計算等技術，預計在三年內實現每組電池生產耗時 1.7 秒的速度下僅有十億分之一缺陷率的目標，每年能源消耗可降低 10%。2022 年，寧德時代將極限制造升級為綠色極限制造，宜賓工廠建成世界上第一家電池零碳工廠，搭建了 CFMS 智慧廠房管理系統和數字化生產中控管理系統，通過對廠房系統及設備運行數據的自動獲取，實現廠房

42、系統安全可靠、高效節能、綠色低碳運行。未來，寧德時代將在全球各大生產基地復制和推廣燈塔工廠和零碳工廠經驗，助力產業鏈構建更可持續的生態系統，助力雙碳目標的達成。華潤集團子公司華潤電力深圳電廠于 2021 年對 CCUS 測試平臺進行升級改造，探索微藻固碳和干冰轉化技術應用，建立了國內首個立柱式微藻光合反應器轉化燃煤電廠煙氣 CO2示范工程，配套一套 1t/h 的干冰轉化系統，于 2021 年 8 月試產成功，打通從碳捕集到碳利用全產業鏈條。中國石化于 2021 年啟動我國首個百萬噸級 CCUS 項目：齊魯石化勝利油田 CCUS 項目，投產后每年可減排二氧化碳 100 萬噸，預計未來 15 年可

43、實現增產原油 296.5 萬噸。該項目是目前國內最大的CCUS全產業鏈示范基地和標桿工程，對我國CCUS規?；l展具有重大示范效應，對搭建“人工碳循環”模式、提升我國碳減排能力具有重要意義。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20221615本報告通過歸納 100 個案例企業的低碳轉型行動，按照企業可以控制的運營邊界（包含價值鏈碳排放），企業行動對中國碳達峰碳中和目標可以同時產生雙重作用減小碳足跡，以及放大碳手印根據報告收錄的 100 個企業案例，企業管理層采取的以下舉措，以減小碳足跡、放大碳手印企業低碳轉型中的雙重作用手腳并重：企業減碳雙重作用具體舉措

44、：企業低碳轉型行動-減小碳足跡-減小碳足跡碳足跡：企業經營活動價值鏈碳排放（范圍 1-3）+放大碳手印+放大碳手印減小碳足跡：采取各種舉措和路徑，降低經營活動碳足跡，同時不影響主營業務存續，實現自身經營活動凈零碳目標。所有企業都有減小碳足跡的需求，對于高敏感型企業，更看重減小碳足跡（自身業務如何零碳轉型，例如傳統鋼鐵、石化等行業）碳足跡企業標桿特點：在降低碳足跡方面表現突出的企業，不僅企業減碳力度和進度領先，在策略上通常依靠業務調整、技術升級等方式，通過零碳負成本的路徑，采取無損于自身業務持續經營能力的舉措，實現有序轉型、可持續經營，在市場獲得相對優勢放大碳手?。和ㄟ^將自身技術能力與客戶場景結

45、合，創建有效的低碳或零碳解決方案，通過市場化手段擴大市場份額，實現業務增長同時放大碳手印碳手印企業標桿特點：具有放大碳手印能力的企業，通常是具有新能源、新材料、新智能和新過程技術的活力企業（例如特斯拉）。這類企業碳足跡下降不是其價值重點，投資者更看重如何憑借解決方案在“雙碳”目標下活動爆發式增長機遇此類標桿企業案例應體現其賦能眾多行業或社會整體零碳轉型碳手?。浩髽I產品或服務在自身價值鏈以外（beyond value chian）可以通過替代效應，避免潛在碳排放或幫助客戶價值鏈減小碳足跡減小碳足跡和放大碳手印的主要區別在于，前者是在企業運營控制邊界內減少碳排放的舉措，后者是在企業控制能力和運營邊

46、界之外，憑借向市場提供具有低碳特點和競爭優勢的產品或服務、實現碳移除效果的舉措。推動低碳/負碳技術開發（資助或參與碳移除技術開發）開發低碳/零碳替代產品（向市場提供受歡迎，且零碳的替代選項）提供場景化降碳解決方案（針對特定場景或市場需求，擴展自身產品服務的邊界，提供從設計到運營的降碳方案）提供綠色金融支持（金融機構提供面向企業或金融市場的綠色信貸或綠色金融服務）引導需求和行為轉變（倡導節約、避免浪費，引導消費者參與到降碳行動中）提供碳移除解決方案（開展氣候公益項目、直接推動碳匯或固碳量增加）推進供應鏈降碳計劃（通過要求供應商加入共同的碳減排目標、提供減碳支持方案）實施內部碳定價（通過對各業務單

47、元的碳排放定價，并按照價格收取一定費用，或作為投資決策依據、績效考核因素）應用綠色可持續金融工具推動轉型垂直一體化或建立創新聯盟（通過并購或自研方式獲得固有業務降碳所需的技術能力）優化業務結構（提升低碳比重、培育綠色創新業務，降低企業單位營收碳強度）優化產品或服務設計（改進產品設計，從而實現上游或下游碳排放下降）根據報告收錄的 100 個企業案例，減小碳足跡和放大碳手印具有以下相關性：具有可遷移的降碳能力的技術型企業，往往可以在減小碳足跡過程具有“能力溢出”：企業減小碳足跡是企業履行社會責任、應對轉型風險的基本策略，但“活力”型企業，例如互聯網行業、信息技術企業在探索數據中心能效提升、實現 1

48、00%利用可再生能源供電的過程中，會嘗試依靠自身數據能力、研發能力創建解決方案。一但實現良好的減碳效果，企業可以把能力產品化，面向具有類似需求的場景提供解決方案，從而形成具有“放大碳手印”作用的新型業務，實現“零碳正增長”。其中，企業降低碳足跡采取的措施呈現出明顯“帶動”作用：垂直一體化企業優勢：企業直接參與研發和成果轉化，引入新能源、新材料、新智能和新過程技術的能力突出。鏈長企業帶動效果突出：處于值鏈核心地位的企業設定價值鏈減排目標（范圍 3），可以有效帶動供應鏈降低碳足跡?？紤]到此類企業范圍 3 碳排放占比通常大于 70%，其帶動供應鏈減排的作用將非常顯著。中國企業低碳轉型與高質量發展報告

49、 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20221817其中，企業放大碳手印采取的措施呈現出明顯“溢出”特性：技術擴散的溢出性：放大碳手印的潛力來自企業技術開發與產品化，通過加速新能源、新材料、新智能和新過程技術在各類場景的應用落地，低碳技術應用成本伴隨規模效應和網絡效應持續降低，而成本下降可以繼續擴展技術應用場景。行業解決方案的作用：低碳技術驅動型企業為了市場份額增長，重視“產品服務化”，即針對各類典型行業轉型需求，整合更多資源，提供行業解決方案，通過服務于行業轉型獲得增長。引導下游需求轉變：傳統企業憑借場景優勢，具有對低碳技術應用的吸引力。在引入新技術后，傳統企業將帶動下游用戶行為轉變

50、，從而實現其低碳轉型的市場價值。高質量零碳轉型路徑特征負成本-零排放-正增長。在分析了本報告 100 家企業低碳轉型實踐，我們注意到以下特征：“技術創新周期與場景捕獲時機”：一方面，鋼鐵、航空等行業碳中和需要尚未成熟的試點技術，企業對加速零碳轉型的不確定性存在擔憂；另一方面，這些行業一但明確自身零碳轉型目標，會吸引未被注意到的可遷移技術在行業場景驗證落地。類似技術成熟曲線，最終規?；瘧眉夹g方案未必是當前專門針對碳中和目標開發的新技術，而是遇到行業零碳轉型新場景的成熟技術。例如，中國基于煤化工基礎發展的甲醇制烯烴技術路線，目前對于回收 CO2用于合成化工原料恰好具有實用性。資本支出與研發驅動：

51、具有可遷移能力的“高活性”企業，例如信息技術行業采取能效提升時，會優先配套研發支出，采用軟硬件協同優化技術、算力效能優化等舉措。研發驅動的通用能效技術不僅可以用于通訊和數據服務領域，也可以遷移到建筑、交通系統，形成具有收益能力的產品能力。零碳負成本：目前電力脫碳和能效提升是幾乎所有行業都在采用的脫碳技術，這兩種路徑都屬于可以”提質、節能、降費、減碳”的負成本路徑。例如，對建筑部門或一般工業企業而言，參與電力市場采購綠色電力將很可能相比以往從電網公司購電節省成本，且綠色電力發電成本并不直接受到大宗商品價格影響，在當下化石燃料價格高漲時的經濟性和保障性都更高。零碳正增長：目前積極立足低碳定位開發低

52、碳產品、行業碳中和解決方案的企業都已經搶占先發優勢，從所在行業中獲得增量市場機遇，成為帶動企業拓展新的行業客戶的增長利器。華為在推出極簡基站、高效數據中心和智慧光伏組合解決方案后，已經在包括電力、能源、工業等行業推出了數字零碳解決方案，帶動了新業務增長?！半p碳”目標下行業低碳轉型路徑分析四大產業板塊局面分析報告對企業主營業務的行業分類采用以下框架，通過下列四大產業板塊，及其所包含行業分類對企業進行分組：I 初級資源：II 工業制造：III 商業消費：礦產采掘 材料制造 房地產 食品飲料 能源生產 設備制造 紡織家具 玩具日化 農林牧漁 工程建設 商貿服務IV 基礎服務：公共事業 金融服務 物流

53、運輸 信息技術報告選取了來自初級資源（6 家）、工業制造（32 家）、商業消費（30 家）、基礎服務（30 家）四大產業板塊企業，以及綜合集團（2 家）共 100 家具有引領示范性的企業：高質量低碳轉型 100 家企業案例行業分布工業制造基礎服務商業消費初級資源 32 家30 家30 家6 家金融服務 10商貿服務 8食品飲料 8紡織家具 3家電電子 3玩具日化 4房地產 4能源生產3綜合集團2農林牧漁2礦產采掘1信息技術 9物流運輸 8公共事業 3設備制造 25材料制造 6工程建設1中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20222019轉型定位：機遇風險

54、特征四象限“度假村遷移模型”下的四類單位不同企業在“雙碳”目標下，具有不同的外部約束和內在能力。根據企業對低碳轉型影響的敏感性、自主脫碳能力，以及能力的可遷移性，描述企業低碳轉型的基礎特征。為了更形象地描繪企業碳達峰碳中和目標下的微觀處境，報告引入“遷移度假村”模型，以詮釋不同行業的企業如何制定策略、如何在動態均衡中探尋零碳轉型路徑。通過分析企業披露的“雙碳”戰略、目標，近兩年低碳轉型取得進展的行業引領示范型企業，評估企業在碳足跡下降和碳手印增長兩個領域的長期潛力發現：中國工業制造和基礎服務板塊企業呈現“碳手印 碳足跡”特征：這兩個板塊中更多企業低碳轉型以釋放碳手印潛力為主，例如設備制造（包含

55、新能源發電設備、新能源汽車等）、公共事業（發電與供電服務）、金融服務（證券與銀行）和信息技術（通訊和數據服務）對降低社會和其他產業碳排放具有顯著的驅動作用。這些行業不僅具有支撐中國低碳轉型與高質量發展的樞紐作用，也具有為全球各個經濟體交付“低碳轉型解決方案”的能力?；茉匆蕾嚩容^高的行業也具有“巨大碳手印”的潛力：煤炭和油氣資源開發企業低碳轉型路徑體現出對氫能、碳捕集與封存利用等技術的重視、擁有土地等必要的資源，長期碳手印潛力與降低碳足跡的作用同樣顯著；鋼鐵、水泥、化工等材料制造行業中領先企業已經在布局基于綠氫和循環經濟的新技術路線，長期可與下游行業形成 CO2與關鍵原材料閉環生產模式。工業

56、制造和基礎服務兩個板塊長期碳手印增長潛力巨大的樣本明顯多于碳足跡下降潛力巨大的企業數量，尤其設備制造（包含新能源發電設備、新能源汽車等）、公共事業、金融服務和信息技術。初級資源55礦產采掘11能源生產33農林牧漁11工業制造2532材料制造66工程建設1設備制造1925基礎服務1928公共事業13金融服務610物流運輸66信息技術69商業消費187房地產34紡織家具2家電電子3商貿服務23食品飲料8玩具日化綜合集團22長期碳足跡下降潛力巨大長期碳手印增長潛力巨大低碳轉型策略與“遷移度假村”模型我們想象一座山區的度假村，由“木屋”“房車”“的士”以及“侍者”四個單位組成。對各單位而言，應對氣候變

57、化帶來的“物理風險”與“轉型風險”可以描述為這樣一個任務：“在洪水威脅下，度假村各單位都要按政府指引，在較短時間內整體遷移到更安全地帶”。這個任務隱含的約束條件在于，各單位制定策略時，不僅要保存自己的功能的完整性，而且只有四個單位同時成功遷徙，才能確保度假村能夠營業、保持遷徙后業務的穩定性。按照受洪水或遷移影響的敏感程度、以及遷移能力的差異，四個單位呈現出以下特點：“房車”“木屋”“的士”“侍者”敏感度高，遷移能力強（高活性）敏感性高，遷移能力弱（低活性）敏感性低，遷移能力強（高活性）敏感性低，遷移能力弱（低活性）高低 敏感（受影響程度）評價外部環境與風險管理屬于重點排放行業，或經營活動（范圍

58、 1-3）碳排放顯著，營收和成本變動趨勢受“雙碳”目標影響明顯以風險驅動為主不屬于重點排放行業，經營活動（范圍 1-3）碳排放不顯著，營收和成本變動趨勢受“雙碳”目標影響不明顯呈現跟隨觀望特征 活性（遷移能力）評價內在能力與機遇發掘擁有降低自身碳排放的內在能力，不僅能更早實現低碳或零碳轉型，也能夠賦能其他行業降碳甚至脫碳以機遇驅動為主缺乏降低自身碳排放的內在能力，無法更早實現低碳轉型，亦很難對其他行業降碳發揮顯著作用呈現路徑依賴特征中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20222221按照“敏感程度”（Y 軸）和“遷移能力（活性）”（X 軸）組成的四個象限

59、，四個單位分別代表了一個象限的特點（見圖）：圖 1“遷移度假村”模型“木屋”高敏感低敏感低活性高活性“房車”“侍者”“的士”Log cabinSensitivity InsensitivityUntrasnsferableTransferableRecreational vehicleStaffTaxi當前企業低碳轉型風險機遇特征根據 2021-2022 年案例企業主營業務和碳排放特征，報告對 100 家企業當前的機遇和風險特征做了標定。在“遷移度假村”模型中，初級資源、工業制造、基礎服務和商業消費四大板塊企業的特征分布如下：初級資源基礎服務0%50%100%工業制造商業消費初級資源板塊：煤礦

60、、油氣能源生產行業呈現“木屋”特征，當前面臨轉型風險，例如估值衰退，需要可持續發展目標掛鉤融資工具支持其有序轉型：利用其礦區資源、或難以利用的土地資源開展生態修復+新能源開發，可以提供清潔能源，提供基于自然的解決方案，形成負排放業務能力。工業制造板塊：總體呈現出“房車”特征，機遇和風險并存。其中，材料制造行業存在轉型風險，根據2030 年前工業領域和城鄉建設碳達峰行動，鋼鐵、有色、建材和化工行業有明確的 2030 年前碳達峰任務，嚴控準入，執行產能置換和產能退出是重要的碳排放總量控制手段。目前案例企業行動反映出上述行業中領先企業已經具備利用電力脫碳、電氣化、燃料脫碳和負碳化手段，實現有序轉型的

61、能力。設備制造，尤其是汽車、工程設備制造均擁有很強的自主脫碳能力，通過推出低碳甚至零碳設備，不僅可以獲得增量市場機會，也將通過低碳替代而發掘存量市場新機遇?；A服務板塊：呈現“房車”和“的士”特征，以機遇為主。其中，公共服務，尤其是電力行業，兼具電力脫碳和再電氣化的雙重紅利，業務機會隨著電力占終端能源消費量比重提升而增加。但為了承載高比例可再生能源，需要持續投資參與構建新能源為主體的新型電力系統風險和機遇并存。信息技術通過提供各行業數字化升級、數智降碳解決方案，在低碳轉型中擁有進入新市場的契機。物流交通行業中，公路貨運、航空和航運業是脫碳技術難度較大的行業，通過調整資產和業務結構，以輕資產方式

62、運營規避風險能力更強。商業消費板塊：呈現“侍者”特征，敏感程度和遷移能力均弱于其他板塊。房地產、紡織家具、食品飲料行業的傳統業務難借低碳轉型而增加市場銷售量，或能通過差異化定位，為具有低碳消費偏好的用戶提供新賣點可能帶動增長。消費互聯網企業則可通過需求引導，幫助上游已經采用低碳技術和原料的產品提升市場占有率，具有較大碳手印潛力。案例企業轉型機遇風險特征分布情況I.木屋（高敏感-低活性）III.侍者（低敏感-低活性）II.房車（高敏感-高活性）IV.的士（低敏感-高活性）中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20222423高敏感-低活性（木屋）有形資產主導

63、，存在風險暴露“雙碳”目標對既有業務或資產造成風險壓力，缺乏實現內在低碳演化的能力，有顯著的資產擱淺風險例如，油氣開發等初級資源生產，依賴化石能源的工業低敏感-低活性（侍者）邊際成本驅動，缺乏增長潛力“雙碳”目標對既有業務或資產沒有顯著壓力，也缺乏自身零碳演化能力或其他行業零碳轉型解決方案，缺乏雙碳紅利下業務增長的直接機會例如，商業貿易、服裝家具等高敏感-高活性（房車）有形資產主導，風險可以有效應對“雙碳”目標對既有業務或資產造成了風險壓力，同時擁有實現內在低碳演化的能力，可以平穩低碳轉型，并持續獲得雙碳紅利下的業務增長例如，電力等公用事業，新材料或新能源設備制造行業低敏感-高活性（的士）無形

64、資產驅動，具有增長潛力“雙碳”目標對既有業務或資產沒有顯著壓力，不僅擁有實現自身零碳演化的能力，也能提供其他行業零碳轉型需要的解決方案，從而獲得雙碳紅利下的業務增長例如，信息技術、金融服務等企業低碳轉型風險機遇特征演化趨勢從“木屋”向“房車”進化短期看，2030 年前，例如電力行業呈現“房車”型特征，行業中可再生能源技術的應用、儲能技術的發展等對其他行業的零碳轉型起到關鍵作用。長期看，2030 至 2060 年間的階段，石化、鋼鐵、建材以及房地產行業零碳轉型的優勝者也都將進化至“房車”類型：通過充分利用綠色電力、氫能，以及 CCUS 技術，這些行業有望在 2060 年前實現凈零碳排放，同時帶動

65、其他行業零碳轉型。從“的士”向“木屋”靠攏，共同向房車進化新材料、信息通訊行業和金融行業是典型的“的士”型特征。新材料行業支撐著可再生能源開發利用、儲能以及氫能的發展；信息技術領域高新技術的應用，將為各行業的管理和技術脫碳提供更加龐大、精確和及時的信息服務。金融行業則肩負滿足經濟零碳轉型所需資本需求的角色當資本市場為企業應用低碳新技術提供市場信號、融資渠道時，可以改變企業傳統的財務核算邏輯、提供更充足的轉型動力完成脫碳的工作?！澳疚荨迸c“的士”協同進化在整個零碳轉型周期中，石油和煤礦開采業是典型的“木屋”型特征。在全球制定“去化石能源”政策的背景下，如何幫助石油、煤礦開采業企業轉型，規避此類資

66、產擱淺、保障從業者妥善安置不僅是各國政府要考慮的風險，也依靠“高活性”行業參與到此類行業轉型中，一起努力解決的問題。從短期看，當前煤化工、石油化工、鋼鐵、建材和有色行業、地產和交通運輸（尤其航空、航運業）也都屬于此類角色，這幾類行業均需要依靠“房車”特征行業（如綠色電力）以及“的士”行業（如數字化轉型、新材料、綠色金融）幫助挖掘降碳潛力、提升零碳經濟中適應能力，從而實現其零碳轉型?！笆陶摺闭摇暗氖俊贝钴嚢闶蹣I、服務業等在內的其他行業屬于“侍者”型特征。這類角色不屬于核心排放源，因此“雙碳”政策帶來的生存壓力不明顯；同時，該類角色也缺乏自主脫碳的技術能力，有可能在零碳轉型中被邊緣化，但這類行

67、業也有潛在的可以把握的機遇。它們可以通過“搭車遷徙”的模式實現零碳增長。例如，零售業和服務業均可以成為各種低碳技術、低碳產品在居民消費領域應用的“加速器”通過引導消費者的消費習慣，拉動上游制造業強化其低碳特征優勢，利用零碳轉型能力賦能“創建綠色生活方式”過程，實現價值鏈增長。各行業企業低碳轉型路徑與舉措分析初級資源能源生產：傳統化石能源初級生產在 2030 年前需求依然平穩，但 2030 年后將被快速替代。以傳統油氣開采行業為例，“雙碳”目標情景下，2060 年中國終端石油需求將下降近 60%，基本只保留作為化工原料的石油需求消費。天然氣方面，受到更高效技術降低的熱能需求、電熱泵和能效更高的建

68、筑圍護結構減少的建筑采暖需求影響，預計 2020-2060 年天然氣用量將下降 60%以上。通過押注氫能和可再生能源、進入新能源汽車充電基礎設施運營，可以憑借再電氣化和電力脫碳機遇，對沖傳統油氣消費量下降的風險（IEA-CNZ，2021）。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20222625工業制造材料制造：“雙碳”目標下，工業二氧化碳排放量從現在到 2060 年將下降近 95%，剩余排放量將由電力和燃料轉化部門的負排放所抵消。短期內能效提高和電氣化是減排的主要推動力，而新興創新近零排放技術，特別是水泥、鋼鐵和化工領域的氫能以及碳捕捉、利用和封存（CCU

69、S），將在長期發揮主導作用。水泥行業 2020 至 2060 年產量預計由約 13 億噸下降到約 3,000 萬噸，碳排強度將從 0.55 下降到僅 0.03 噸 CO2/噸水泥。鋼鐵行業至 2030 年，相較于 2020 年鋼鐵生產碳排放量將從 15 億噸下降到 14 億噸，至 2060年將進一步下降至 1.2 億噸左右。2020-2060 年，材料和能效措施（主要與增加廢鋼使用有關）將貢獻累計減排量的 50%左右，其余減排重任將落在目前尚未商業化的（以 CCUS 和電解氫技術為主）創新技術部署上，將總共貢獻累計減排量的 15%左右?；ば袠I在中長期初級化工產品產量不斷增加的背景下，化工生產

70、二氧化碳直接排放量面臨減少 90%的壓力（2020-2060 年 5.3 下降至 0.6 億噸），二氧化碳強度從約 2.5 降低至約 0.2 噸CO2/噸初級化工產品）。短期內，主要減排措施依靠提高能效和材料利用效率，2020-2030 年，兩種措施將合計貢獻累計減排量的 80%左右。另外，利用機械和化學回收技術對熱塑性塑料進行回收以及對一次性塑料減少和重復使用，可將高價值化學品需求減少約 400 萬噸，即 3%（到2060 年將減少 3,500 萬噸，即 17%）（IEA-CNZ，2021）。設備制造：除材料制造業以外的工業部門減排主要通過電氣化實現。設備制造過程的能源需求主要包括加熱、電動

71、機，照明和冷藏等。至 2060 年電力將滿足輕工業熱能 75%的需求，剩余部分主要依靠氫能、生物能、太陽能光熱和地熱發電（IEA-CNZ，2021）。工業制造企業集中于“房車”特征（高敏感-高活性），其中材料制造、設備制造和工程建設行業均重視采取能源資源利用高效化路徑降碳。此外，通過在工廠安裝屋頂光伏實現電力脫碳，是工業制造企業的通用做法。材料制造主要反映鋼鐵、水泥、化工等上游重化工業轉型風險機遇特征，需要依靠生產過程改造，實現電氣化、環境影響負碳化這類更有挑戰的脫碳路徑。寶武鋼鐵既驗證以富氫碳循環高爐為核心長流程工藝碳中和綠色產線，也同時布局氫基豎爐為核心的氫冶金工藝路徑。在碳移除方面，中國

72、石化、寶武鋼鐵、海螺水泥等企業為代表：2021 年，中國石化啟動齊魯石化勝利油田 CCUS 項目，成為我國首個百萬噸級同類項目，也是目前國內最大的 CCUS 全產業鏈示范基地和標桿工程。普遍探索更高效的生產工藝 APP（中國）作為農林牧漁企業在工廠大力推行清潔生產，從風機、制冷設備等入手提高能源效率。能源生產企業中，中國海油持續升級生產工藝和設備，以降低天然氣等傳統能源開采過程的碳排放。礦產采掘企業中，天齊鋰業重點關注鋰產品工藝優化，建立了精確詳實的工藝技術數據庫，在提升產品質量的同時降低電解能耗，以及減少輔料使用和細品產生。循環經濟和碳移除潛力，是初級資源行業關鍵優勢：“林漿紙”一體化的造紙

73、企業具有負碳資源優勢。例如APP（中國）通過把土地、營林、制漿、造紙結合起來，形成了林紙結合、協同發展的良性循環，可持續管理下的原料林在為造紙提供木漿原料的同時，還可以吸收二氧化碳增加碳匯。礦產采掘企業中，天齊鋰業將目光投向可再生鋰項目，并于 2021 年啟動了“鋰渣高值化綜合回收利用工藝開發”項目，探索逐步使用固廢資源化產品替代原生礦產。中國海油 2022 年在山東青島完成了國內首個海上二氧化碳封存示范工程。該項目將海上油田伴生的二氧化碳分離后，回注并封存于地層深處，預計每年可封存二氧化碳約30萬噸，累計封存二氧化碳146萬噸以上。在新能源產業垂直一體化方面有較大潛力：能源生產企業方面，中國

74、海油成立了海油發展清潔能源公司，結合自身資源優勢，重點培育以海上風電為核心的新能源產業，并于 2021 年完成了首個光伏發電投建運一體化項目。bp 與內地企業合作，推動新能源汽車充電網絡建設，其中與滴滴的合資公司“碧辟小桔”目前已在國內23 個城市投入運營，并于 2021 年實現充電業務碳中和。殼牌中國計劃未來 5 年內在長江三角洲地區建成 6-10 座加氫站，到 2030 年擴增至 30 座，這會是殼牌在亞洲的首個加氫站網絡。初級資源板塊的機遇和風險特征集中在“木屋”類型，這些企業具有較高的碳足跡，但由于當前的業務屬性與溫室氣體排放的必然性，通常缺乏大規模減排的內在能力。企業目前的減排戰略主

75、要關注優化生產流程，并探索重塑商業模式和借助新型科技從大氣中移除不可避免的排放的可行性。農林牧漁：作為負碳生態系統的組成部分，這些行業的機遇來自持續創造單位土地更高的生產能力。參考芬蘭經驗，在可持續森林管理模式結合生物精煉，在保持原木紙漿造紙產能前提下，芬蘭森林蓄積量依然翻倍。因此中國草場林區生態保護、沙漠治理都可以作為基于自然的解決方案，不僅可以增加固碳量，也將支撐生物精煉所需要的生物質資源開發。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20222827材料制造行業推動氫能、碳移除等關鍵低碳技術開發，貢獻明顯：材料制造行業，尤其鋼鐵、化工和水泥行業脫碳挑戰明

76、顯，國企比例高，普遍通過推動關鍵新材料、新過程技術開發，尤其對電解制氫工藝裝備、二氧化碳捕集與利用技術的貢獻突出。中國石化啟動投用首套質子交換膜（PEM）制氫示范站，打通了從關鍵材料、核心部件到系統集成的整套流程。優化業務結構是材料工業對沖低碳轉型風險的重要舉措：例如，中國交建推動交通基礎設施綠色升級，推進現有港機裝備更新改造，推廣使用新一代港口智慧集成系統。中石化大力推進多種能源供應格局的升級，強化非油商品和服務的跨界轉型，努力從傳統、單一性的油品服務向一站式、多元化的綜合服務轉變，積極打造“油氣氫電服”綜合能源服務站。設備制造行業，垂直一體化低碳轉型優勢明顯：特斯拉發揮“光伏-動力電池-儲

77、能-新能源車”一體化優勢，提升車輛效能、降低電池生產過程碳足跡能力突出。國內新能源車企也采用了多領域布局、縱向一體化整合的思路，例如北汽集團實行“純電、混動、氫燃料”三線并舉技術路線；長城汽車打造“太陽能-電池-氫能-動力”全價值鏈布局。通過開發低碳產品，帶動設備制造行業低碳升級至關重要：傳統汽車制造型企業確定轉向電動車后，會提升全價值鏈的電氣化水平，并爭取實現 100%可再生能源利用覆蓋。例如，上汽大眾推出包括ID.4X在內的三款大眾品牌ID.家族純電動車型；華晨寶馬確定電動化目標后，開展“BMW 綠色能源聯盟”行動，針對生產基地、供應鏈、經銷商和不動產合作伙伴，開展多場景可再生能源電力解決

78、方案研究和落地。循環經濟，實現材料制造與工業制造低碳轉型銜接：回收金屬等材料進行閉環制造，是汽車工業降低整車全生命周期碳足跡的關鍵舉措。例如沃爾沃、華晨寶馬、廣汽豐田、北汽集團、長安汽車等一系列汽車制造企業多采用回收金屬原料進行閉環制造，一些企業還會采用綠氫或利用綠電生產金屬原料，以此降低原料生產碳排放。具有高活性的新能源設備企業，在推廣場景化解決方案突出：新能源設備制造行業普遍在降低自身碳足跡方面表現領先，善于通過建立創新聯盟、打造場景化解決方案創造業務增長。例如，隆基提供的“綠電+綠氫”解決方案能全面覆蓋鋼鐵冶煉等多領域。商業消費根據 IEA 預測，在電氣化、區域清潔采暖和能效提高的推動下

79、，現場分布式發電（以屋頂太陽能光伏板為主）將迅速增長。到 2060 年，中國全部建筑面積基本具備零碳排放條件。商業消費板塊，得益于綠色電力、綠色建筑技術、數智賦能運行實現效率提升，具有提前實現碳中和的條件。商業消費板塊關注價值鏈碳足跡下降，多家企業已經設立碳中和目標機遇和風險特征集中在“侍者”和“木屋”類型，主要排放源來自價值鏈外購電力，企業典型策略是圍繞降低價值鏈碳足跡目標，主要采取以下舉措和路徑：普遍采取一種或多種方式獲取綠色電力、實現電力脫碳：包括簽署協議采購綠電（PPA），采購綠色電力證書 REC，安裝屋頂光伏供電等方式提高使用清潔能源比例。普遍通過改進產品設計、提升價值鏈運營效率，通

80、過供應量管理降低價值鏈碳足跡，主要包括智能制造提升資源和能源效率，提升生產工藝和成品率，生產過程節能技改和工藝升級，通過物流電動化+智能交通，提升物流運輸效率。其中，商貿服務、房地產和家電電子行業普遍通過智能綠色建筑提升能效，其中，絲芙蘭、中免集團、唯品會和捷成集團，主要提供線上和線下產品貿易，主要依靠智能綠色建筑提升能效，智能交通提升運輸效率；消費互聯網企業，例如螞蟻集團和騰訊通過開發高效數據中心技術可實現能源效率使用優化，降低能耗。紡織家具、食品飲料和玩具日化的企業均關注包裝材料再生和創新材料應用：例如樂高作為積木玩具全球最大的生產商，持續開展可持續材料項目，擴大使用生物基制造積木顆粒；歐

81、萊雅為減少包裝帶來的環境影響，推出空瓶回收項目，珀萊雅成立綠色包裝工作小組。太古可口可樂、星巴克、伊利和達能等企業通過采用 PET 再生材料和植物基包裝，飲料瓶/罐回收利用降低自身碳足跡，太古可口可樂已建設香港第一家食品級 PET 回收工廠。英特飛所有地毯原材料中采用再生材料或生物基材料，并回收廢棄地毯和廢棄尼龍投入模塊地毯生產。李寧攜手供應鏈合作方開展植物染料替代化學染料的嘗試性項目，以藍色染料為例，其生產能源單耗降低超過 40%。房地產行業企業普遍應用綠色可持續金融工具推動轉型：行國內房企首單綠色+碳中和 CMBS（商業房地產抵押貸款支持證券），綠色金融成為房企融資新通道。商業消費板塊企業

82、在引導需求、帶動消費行為轉變方面具有價值鏈以外減碳的潛力：家電電子行業企業提升產品能效，制造符合當前消費者可持續消費觀的電子產品，通過替代效應，擴大此類產品市場份額，減少潛在的使用同類高能耗電子產品產生的碳排放。消費互聯網企業，正在探索提供場景化降碳解決方案，引導消費者需求和行為轉變。例如，螞蟻集團推出企業數字化碳中和管理平臺“碳矩陣”，騰訊建立深度適配智慧建筑場景的物聯網類操作系統(微瓴)，中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20223029基礎服務公共事業：以電網企業為例，“雙碳”目標下，業務模式將產生顯著變化。2030 年后，隨著可再生能源比重加速

83、提高，可調度化石電廠數量減少，中國對非化石靈活性資源的需求將迅速增加，新型儲能、源網荷儲一體化系統越發重要。預計到 2060 年，化學儲能和蓄水儲能可以為峰值用電提供24%靈活容量。隨著電動車、空調和電解制氫可調節靈活負荷增加，需求響應能力將會迅速提升。通過電力市場價格信號引導，可在短時間提供近 5%的靈活容量，以替代現在的火電，成為最主要的短期靈活容量來源。需要電網企業和電力能源相關方持續投資并更新運營方式。通過能源互聯網形態升級，構建以新能源為主體的新型電力系統，配電系統投資占電網投資總額的比重將從 60%上升到 70%，累計配電投資中有 3/4 將用于升級現有電網（IEA-CNZ，202

84、1）。物流運輸：電氣化和數字化是交通部門脫碳的關鍵因素?！半p碳”目標下，公路交通運輸方面，約60%的累計減排量將來自電氣化，4%來自低碳氫。在航運業，預計利用低碳氫制造的氨將在 2050年后成為主要燃料，到 2060 年航運業排放可下降至 2020 年的 1/4。數字化技術使不同交通運輸方式之間無縫銜接、柔性互動。智能交通應用對實現中國交通部門雙碳目標非常重要，通過持續提高高鐵在長距離出行分擔率，改進運營效率和載具能源效率、采用可持續航空燃料（SAF）等舉措，預計 2030 年后國內航空排放量可以開始下降（IEA-CNZ，2021）。信息技術：行業高增長帶來能耗快速增長，通訊和數據基礎設施運營

85、則以電力消費產生的碳排放為主（范圍 2），預計數據中心的用電量將在 2023 年增加 66%（綠色和平,綠色云端 2021）。從降低碳足跡角度，信息技術企業當下開始加大提升綠色電力在能耗中占比，通過開發分布式風電光伏儲能一體化電源來降低基站或數據中心外購電量，或通過售電公司每年采購一定數量或比例的綠色電力。從放大碳手印角度，行業已經注重發揮信息技術“碳中和加速器”作用，結合“用能電氣化”趨勢，積極開發適用于工業領域、建筑和交通部門的解決方案，推動其“能源資源利用高效化”等脫碳措施落地。以工業互聯網形態為例，可加速低碳技術在各行業中滲透，助力重點部門實現碳達峰碳中和目標，包括利用數據智能優化現有

86、系統效能，提升碳效率；利用信息流改變能源流和物質流，降低碳足跡；利用人工智能和算力賦能，加速綠色低碳新材料開發。推動更大范圍企業和行業碳減排，并通過綠色公益平臺和小游戲倡導和推廣消費端綠色低碳生活方式和理念。例如美團，通過改進產品服務設計，引導消費者建立綠色消費習慣、避免食物浪費。商業消費板塊重視氣候公益項目，通過支持森林增匯、土壤固碳項目和其他基于自然的解決方案，抵消價值鏈剩余排放，實現碳中和甚至負排放：例如，蘋果設立 Restore Fund，投資高達 2 億美元加大基于自然的解決方案支持力度，未來通過類似計劃清除二氧化碳，抵消公司整個價值鏈中無法直接避免的直接排放。英特飛通過碳中和地材計

87、劃，利用可再生能源、燃料轉換和重新造林等項目進行碳抵消?；A服務板塊的機遇和風險特征集中在“房車”和“的士”類型，成員以高活性為主導，但在脫碳方面上面臨著差異化的壓力和挑戰。企業的典型策略是結合排放熱點開展減排行動，并利用產業特點賦能其他行業減排，以創造新的商業機會，主要采取以下舉措和路徑：普遍采取一種或多種方式獲取綠色電力、實現電力脫碳：包括簽署協議采購綠電（PPA），采購綠色電力證書 REC，安裝屋頂光伏供電等方式提高使用清潔能源比例。普遍持續提升自身運營的能源效率包括京東、順豐在內的物流運輸企業關注物流園區的能效提升以及綠色基礎設施建設。信息技術企業將重點放在數據中心，例如世紀互聯從設計

88、、建設、運維全生命周期環節出發，并結合智能化運維與 AI 節能等技術，深入挖掘各環節的減排潛力。金融服務企業，例如恒生中國持續推進低碳空間建設，截止 2021年底，過半數的辦公和營業場所通過了 LEED 和/或中國綠色建筑認證。普遍發揮可遷移能力賦能其他行業減排公共事業企業，例如國網浙江電力在臺州大陳島建設綠氫示范工程，利用海島豐富的風電，構建了“制氫-儲氫-燃料電池”熱電聯供系統，為島上各產業發展“零碳賦能”。哈啰等物流運輸企業通過打造低碳共享交通體系，引導人們出行行為的綠色轉變。信息技術企業利用數字化技術，拓寬其他行業的減排潛力，例如工業互聯網被用作“管理脫碳”或“技術脫碳”措施，加速低碳

89、技術在各行業的滲透。金融服務企業利用金融支持綠色轉型，主要包括三個作用域，碳金融、綠色金融以及轉型金融。公共事業企業持續發展新能源基礎設施與綜合能源業務例如三峽集團建立綜合能源服務渠道，通過整合地熱、光伏、生物天然氣等清潔能源，提供低碳解決方案。國網浙江電力在麗水建設全域零碳能源網，推進規?；G電資源開發工程，充分挖掘不同場景的綠電潛力，同時開展多形式的儲能技術研究，讓其在生產和消費之間可以靈活轉換。物流運輸企業普遍積極參與電氣化進程，航空領域已著手可持續燃料開發例如京東于 2021 年發起“青流計劃”五年倡議，攜手合作伙伴推進全國重點城市清潔能源汽車上路，并制定了 2030 年物流運輸車 1

90、00%電氣化目標。順豐在試點區域探索氫燃料以及天然氣車輛的使用。國泰航空與研發機構合作參與可持續航空燃油的研發。金融服務：為實現“雙碳”目標，中國能源領域投資需求預計在2030年將達到每年約4萬億人民幣，2060年達到近6萬億人民幣。隨著中國經濟規模將持續增長，每年投資占GDP的比重會逐步下降，2016-2020 年平均為 2.5%，到 2060 年將下降到只有 1.1%（IEA-CNZ，2021）。金融行業總體上將釋放巨大碳手印潛力，在滿足中國低碳轉型投融資需求同時降低風險、獲得綠色金融發展機遇。中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20223231以火

91、電和工業部門為例，按照 2021-2030 年間累計排放量計算，在“雙碳”目標下，預計仍將有 13%排放來自期間目前在建和將新建的火電機組。除非配套 CCUS 措施，這些新增火電機組在經濟壽命內仍然存在大規模改造甚至關閉的可能。因此，通過設定遠期碳中和目標，爭取加速實現低碳甚至零碳轉型，相關發電企業和工業企業可以避免“碳鎖定”及其帶來的“資產擱淺”風險。根據 IEA 加速轉型情景，可以避免“雙碳”目標下 2030 年之前電力和工業部門新增長壽命固定資產帶來的約 200 億噸的“鎖定”排放，降低碳中和壓力達到碳中和所需的年均減排幅度比“雙碳”目標情景低大約 20%，為市場調整、企業及消費者參與低

92、碳轉型，實現有序轉型創造有利條件。要實現“高質量零碳轉型”關鍵在于依靠有效的研發投入和資本支出，實現“高敏感”與“高活性”的耦合。中國企業高質量低碳-零碳轉型戰略避免碳排放鎖定，管理資產擱淺風險，企業需要加速低碳轉型中國實現“有序轉型”、走高質量發展路徑，“高活性”企業是關鍵變量：“高活性”企業通過提供低碳解決方案，不僅可以幫助“高敏感”企業實現有序轉型，通過“技術+場景”的模式，新材料、新能源、新智能和新流程等零碳經濟要素也會呈現“溢出”，帶動“低敏感”“低活性”企業融入零碳轉型和高質量發展進程。因此，企業在制定“雙碳”戰略時，應結合企業高質量發展規劃，不僅持續降低自身業務“碳足跡”，也應高

93、度關注零碳轉型關鍵技術領域的研發和投資布局，通過做大業務“碳手印”（實現價值鏈以外碳減排）實現企業可持續發展。按照“遷移度假村模型”：如果各板塊孤立轉型，“木屋”型企業難以跳出路徑依賴，“碳鎖定”和資產擱淺風險是經濟轉型中的首要風險；“侍者”型企業從低碳轉型中直接獲得增長動能不足，難以扭轉“有效需求”不足局面。因此，完成整體有序轉型、實現低碳轉型任務的關鍵挑戰在于，如何讓“木屋”和“侍者”也能同步遷移成功。侍者只要上了“車”，就不會掉隊。要避免“木屋”被洪水淹沒，需要盡快給木屋裝上“掛鉤”和“輪子”，讓“的士”或“房車”能夠牽引木屋一起遷徙，從而實現整個度假村的“成功轉移”（如圖）。一方面，“

94、低敏感+高活性”企業（“的士”），例如通訊與信息技術企業傾向于通過利用自身優勢，提供相較于市場現有解決方案更低碳高效的解決方案，同樣需要固定資產投資，以建立規?；a替代產品的能力，例如新能源汽車行業，具有新技術優勢的企業會考慮與傳統汽車制造企業“聯姻”。另一方面，“高敏感+低活性”企業（“木屋”），亟需獲取包括儲能、綠氫制造、碳捕集與封存利用技術，從而規避“資產擱淺風險”，也需要通過設立創新投資基金、增強低碳技術研發投入，或與新技術企業“聯姻”，從而實現價值鏈脫碳，例如鋼鐵和化工行業。報告認為，產業協同演化是實現經濟有序低碳轉型和企業高質量發展的最優策略。通過“遷移度假村”模型，各種基于和風

95、險特征企業的具體建議如下：高敏感+低活性（木屋）優勢策略：優先解決資產擱淺風險，積極尋求與高活性企業合作，利用技術成熟曲線規劃負成本減碳路徑低敏感+低活性（侍者）優勢策略：積極參與相關行業零碳轉型，優先挖掘既有場景中的技術和品牌要素并驅動的增長高敏感+高活性（房車）優勢策略：圍繞自身減碳需求，加速既有能力產品化，在加速自身零碳的前提下，追求碳手印大于碳足跡低敏感+高活性（的士）優勢策略：尋求高敏感場景合作或整合，完成從技術到產品的場景化解決方案開發，以放大碳手印作為主要路徑結語：產業遷移與演化“非零和-碳中和”之路“NET ZERO via NON ZERO”技術突破與市場創新驅動下，產業遷移

96、與演化呈現“非零和博弈”的特征，也是實現企業高質量發展的內在動力。從低碳轉型與高質量發展的內在一致性出發，通過分析 100 家典型企業案例，我們相信企業依靠技術創新、垂直一體化整合、橫向零碳產業聯盟等方式，完全能走出一條“負成本-零排放-正增長的”高質量零碳轉型之路。木屋變身房車侍者主動上車的士牽引木屋中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20223433天齊鋰業基礎服務信息技術高質量低碳轉型 100 家企業案例中國海洋石油建立碳效率管理抓手，持續提升綠色制造比例天齊鋰業從頂層設計開始，在董事會 ESG 與可持續發展委員會下成立碳管理工作小組，參考歐盟 P

97、EF 指南、ISO 14064、ISO 14047 等標準，深入核查組織層面碳排放數據，并運用 LCA 法進行產品碳足跡分析評價。在綠色制造方面，2021 年四川射洪生產基地采購水電電量，實現全面使用零碳電力，通過煤改氣全面淘汰原煤、精煤，按噸產品能耗測算，當年綜合能耗下降 1.5 萬噸標煤；2021 年重慶銅梁生產基地通過更換電解硅整流器，顯著提升其功率因數，大幅改進了電能有效利用率。加速科研成果轉化，致力提升鋰業全價值鏈碳效率推動下游鋰產品升級：以“資源科技”的雙核驅動模式為基礎，錨定下一代高比能固態鋰離子電池用核心原材料，2021 年探索開辟了低成本硫化鋰制備技術，旨在為下一代以硫基固態

98、電解質為基礎的全固態電池提供高品質低成本的固態電解質原材料。天齊鋰業將持續開展產品低碳路徑變化影響研究，助力上下游企業創建低碳轉型“鋰想”方案。持續優化鋰產品工藝：2021 年天齊鋰業各基地開展了碳酸鋰、氫氧化鋰工藝技術包采集和編制工作，建立更加精確、詳實的主營鋰鹽產品的工藝技術大數據庫，進一步深入挖掘現有工藝技術的優化提升空間。2021 年建立結晶法制備無水氯化鋰的工藝數據包，推動現有工藝優化，減少輔料使用和細品產生，提升氯化鋰產品質量同時降低金屬鋰電解的生產能耗。挖掘再生資源潛力：積極建設鋰渣高值化綜合回收利用實驗室，開展鋰礦、鋰渣等資源綜合回收利用相關工作。2021 年開發了可再生鋰項目

99、，推動鋰渣轉化為鋰質硅鋁微粉產品的產業化技術研發、工藝設計、工程建設和生產運營等環節實驗工廠的孵化示范，推進“鋰渣高值化綜合回收利用工藝開發”項目，探索利用固廢資源化產品高比例替代原生礦產，為延伸礦產資源生命周期提供技術保障。天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱“天齊鋰業”）是全球領先的、集上游鋰資源儲備、開發和中游鋰化工產品加工為一體的鋰材料供應商，在中國及澳大利亞都擁有規模領先、技術先進的生產基地，主要業務涵蓋了鋰產業鏈的關鍵階段，主要產品為鋰精礦產品、鋰化合物及衍生物產品，廣泛應用于多個終端市場，主要包括電動汽車、儲能系統、飛機、陶瓷和玻璃等。根據伍德麥肯茲報告，按 2021 年產量計算，天齊

100、鋰業是全球第四大及亞洲第二大鋰化物生產商，全球十大電池級氫氧化鋰供應商之一。中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱“中國海油”）是1982年2月15日經國務院批準成立的特大型國有企業，是中國最大的海上油氣生產運營商。公司注冊資本 1,138 億元，共有 5 家控股境內外上市公司。公司主要業務板塊包括油氣勘探開發、專業技術服務、煉化與銷售、天然氣及發電、金融服務等，并積極發展海上風電等新能源業務。2020 年，中國海油在財富雜志“世界 500 強企業”排名第 64 位，在石油情報周刊（PIW）評選的“世界最大 50 家石油公司”中排名第 30 位。公司主要經營業績指標在央企位居前列，連續18 年獲評

101、國務院國資委中央企業經營業績考核 A 級。公司穆迪評級為 A1，標普評級為 A+，展望均為穩定。依托國內外“兩個市場、兩種資源”，目標是到 2025 年“推動實現清潔低碳能源占比提升至 60%以上”。中國海油方面表示，60%的占比構成主要包括國內的天然氣、進口 LNG 以及配套新能源三個方面。2021 年中國已成為全球最大的基礎鋰電材料生產國和鋰電消費國。天齊鋰業致力于實現“夯實上游、做強中游、滲透下游”的長期發展戰略，緊跟國家政策和行業機遇，加速可再生鋰資源技術創新與升級，以推動公司可持續穩定增長，為新能源行業發展提供堅實保障，助力社會能源結構的全面綠色轉型，為應對氣候變化做出貢獻。舉措與路

102、徑持續升級生產工藝和設備，降低清潔能源開采過程碳足跡：中國海油一方面在新建項目中引進先進裝置、設備和工藝，另一方面持續實施現有裝置、設備和工藝的節能減排改造。湛江分公司“崖城 13-1”氣田通過改造濕氣壓編機，實現高低壓壓編機串聯使用，升級改造后每天可節約 2 萬-3 萬立方米燃料氣；天津分公司通過對 LD16-3CEPA 平臺實施改造及繼電保護整定，對海洋石油 924 鉆井平臺進行船體等適應性改造，日減少天然氣放空量 1.7 萬立方米，日節約柴油消耗 15 立方米；深圳分公司改造“惠州 21-1”平臺伴生氣回收壓縮機，開展天然氣增壓系統余壓回收利用，一年可回收天然氣約 282 萬立方米等。大

103、力發展新能源，推動業務結構綠色發展：2021 年 11 月，中國海油首個兆瓦級分布式光伏發電項目珠海管道光伏發電項目成功并網發電，成為海油發展清潔能源公司成立以來首個光伏發電投建運一體化項目，總裝機容量為 0.99MW，年平均發電量約 108 萬度，與同等裝機容量的火力發電裝置相比每年減少二氧化碳排放569 噸，是傳統油氣管道產業綠色低碳轉型的重要探索。2022 年 1 月完成國內首個海上油田群風光儲綜合能源示范項目立項申報，在潿洲終端已投用 4.519MWp 光伏電站，計劃在潿洲終端新建 5MW/10MWh 儲能電站及海上新建 2 臺 9MW 風電，將實現國內首個海上油田電網清潔能源消納。開

104、展二氧化碳封存示范，布局負碳技術：中國海油目前完成多項“首個”示范工程，加大新能源興業態培育力度，大力減少生產經營過程碳足跡。中國海油在南海東部“思平 15-1”油田群啟動國內首個海上二氧化碳封存示范工程，預計每年可封存二氧化碳約 30 萬噸、累計封存二氧化碳 146 萬噸以上。舉措與路徑公司簡介戰略與目標戰略與目標公司簡介礦產采掘初級資源能源生產初級資源中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20223635bp（英國石油）英國石油公司（以下簡稱“bp”）是世界領先的綜合能源企業之一，總部位于倫敦，在全球超過 65 個國家從事生產和經營活動。自上個世紀七十

105、年代初開始在中國開展業務，是國內能源行業領先的外商投資企業之一。bp 在華的主要商業活動包括：航空燃油供應、成品油零售、潤滑油混合及銷售業務、油氣供應與貿易、液化天然氣接收站和輸氣干線運營、未來移動出行以及風投業務。bp 以到 2050 年或之前成為一家“凈零”公司，并幫助世界實現“凈零”為遠景，正轉型成為專注于為客戶提供解決方案的綜合能源公司。bp 承諾 2050 年或之前，所有運營業務以絕對減排為基礎實現凈零排放；石油和天然氣生產項目以絕對減排為基礎實現凈零排放，銷售的所有能源產品均實現凈零排放。在新能源投資領域，至 2025 年低碳能源資產規模將增長 400%，每年投資達到 340 億美

106、金，開發 20GW 可再生能源電站，2030 年達到 50GW。到 2030 年達到至少 50 億美金，以支持 bp 可再生能源發電、終端電氣化以及 CCUS領域突破。2022 年 2 月，bp 宣布到 2025 年，計劃將轉型期增長型業務的投資增加到資本支出的 40%以上，到 2030 年增加到 50%左右。舉措與路徑傳統油氣業務持續降低碳足跡，開發負碳技術通過提升能源效率，集中設施電氣化，減少甲烷逸散排放和采用CCS，2019年上游油氣開發過程碳排放為3.61億噸，2021年減少5,700萬噸（下降16%），預計到2030年下降40%，并在2050年前實現絕對零排放。2019年，bp 全球

107、運營過程（范圍 1 和 2）碳排放為 5,400 萬噸，2021 年已經下降至 3,560 萬噸 CO2（下降 35%）。持續發展新能源業務，為用戶提供面向未來的綜合能源和低碳解決方案在新能源發電方面：2021 年底，完成 4.4G 光伏電站投資，并儲備 24.9GW 待啟動項目資源；正在開發的海上風電項目已經達到 5.2GW，其中美國的項目 2.2GW，在英國的海上風電項目 3GW。在生物質燃料方面：預計 2050 年生物質燃料使用量將增加兩倍以上，達到 6-7Mb/d，2050 年生物質可持續航空燃料 SAF 將占航空燃料市場的 30%。bp 的目標是在 2030 年將生物質能源產量增加三

108、倍，達到每天 10萬桶以上。在清潔氫能方面：bp 將爭取到 2030 年占據全球 10%的核心市場份額，在 2027 年實現 1GW 的藍氫生產，每年采用 CCS 捕集 CO2達到 200 萬噸。2030 年達到 1.5GW 的藍氫生產能力，計劃在歐洲、中東、澳洲建立七大世界級低碳氫能中心。在新能源汽車充電基礎設施方面：從 2019 年的 7,500 個充電槍，2021 年增長達到 13,000 以上，預計 2030年在全球安裝超過 10 萬個充電槍。截至 2022 年 8 月初，bp 與滴滴的合資公司“碧辟小桔”已在國內 23個城市運營管理182座快速充電站4,300多個充電槍，并于2021

109、年實現充電業務碳中和，通過匹配綠色電力，在中國境內使用碧辟小桔充電網絡充電的所有客戶將獲得碳中和充電服務。在此基礎上，2022 年，bp 與阿維塔科技簽署戰略合作協議，加速中國超快速充電網絡的發展，2023 年底在中國 19 座城市建設百余個合作超快充電站，充電短短 10 分鐘即可續航 200 公里。公司簡介戰略與目標殼牌增加低碳產品比例可持續燃料：殼牌致力于投資、供應和合作，到2025年每年生產約200萬噸可持續航空燃料(SAF)，到2030年，公司全球航空燃料銷售額至少占全球航空燃料銷售額的 10%。SAF 可以由可再生資源例如廢棄油脂、城市垃圾以及氫和碳制成，公司正在與羅爾斯羅伊斯等制造

110、商、Lanzatech和Vattenfall等公司以及AMEX GBT合作，以增加 SAF 在航空領域的使用。殼牌正在開發用于航運的初始生物燃料組合，并于 2021 年在荷蘭鹿特丹進行了首次生物液化天然氣加注試驗。制氫+加氫站網絡：上海申能殼牌新能源有限公司，計劃未來 5 年內在上海及長江三角洲地區建成 610 座加氫站。到 2030 年，其規模將擴展至覆蓋長江三角洲地區 30 座加氫站，每天可以為約 3,000 輛燃料電池卡車或公交車供應氫氣將成為殼牌在亞洲的首個加氫站網絡。殼牌中國在張家口市投資建設 20 兆瓦(MW)可再生電力制氫電解槽項目和加氫站，2022 年 1 月開始生產。該設施利

111、用太陽能和陸上風能，每天可產生8 噸可再生氫，將提供約 50%的脫碳氫供應，冬奧會期間為張家口 600 多輛氫燃料電池公交車供電。碳捕集和封存(CCS)2021 年，殼牌對 CCS 機會的運營成本和投資約為 1.46 億美元，力求在 2035 年之前獲得每年額外 2,500 萬噸的碳捕集和封存(CCS)能力。至 2021 年底，加拿大 Quest CCS 項目自 2015 年運營以來已捕獲并安全儲存了超過 650 萬噸的二氧化碳；澳大利亞 Gorgon CCS 項目（殼牌持股 25%，由雪佛龍運營，是世界上最大的 CCS 運營商）于 2019 年 8 月到 2021 年底已儲存超過 500 萬

112、噸的二氧化碳。殼牌石油公司（以下簡稱“殼牌”）是世界第二大石油公司，僅次于美國?？松凸?。殼牌能源（中國）有限公司是殼牌全球交易網絡的重要組成部分，利用殼牌數十年來積累的知識和經驗，為中國客戶提供有競爭力的、多元化的 LNG 產品組合，和二氧化碳排放管理與戰略方案。到 2030 年將運營過程碳排放量相比 2016 年下降 50%；到 2030 年將銷售的能源產品碳強度降低 20%，建成 250 萬個充電站，到 2035 年降低 45%，到 2050 年成為凈零排放企業。舉措與路徑戰略與目標公司簡介能源生產初級資源能源生產初級資源中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高

113、質量發展報告 20223837金光集團 APP（中國）億利集團森林碳匯與森林保護：作為中國“林漿紙一體化”的倡導者和先行者，APP（中國）從 1996 年開始先后在廣東、海南、廣西、云南等地大力發展人工林種植。集團秉承“科技營林、生態營林、依法營林”的理念，堅持以可持續的方式對森林進行管理。2020 年 9 月，APP（中國）成立林業碳匯項目組，并委托第三方權威專業機構對自有林地碳匯進行核算。核算結果顯示，截至 2020 年底，APP（中國）共擁有自營林 27.11萬公頃，累計吸收二氧化碳約 4,240 萬噸，2020 年碳匯凈增量達 462 萬噸。綠色工廠與節能降碳：APP（中國）旗下工廠大

114、力推行清潔生產，建立并不斷健全能源、水資源、廢氣、廢棄物等管理體系，持續提升環境管理水平。2020 年，APP（中國）從集團層面積極推動節能減排設備升級試點項目。例如，廣西金桂漿紙新建項目配套污水廠采用的磁懸浮風機，與傳統風機相比，可節約電能10%-20%。在新基地和新建項目中，工廠使用溴化鋰吸收式制冷來替代電壓縮式制冷，該制冷模式采用蒸汽作為驅動能源，可有效提高熱電廠的能源利用效率。提升可再生能源利用率：APP（中國）還在部分工廠開展光伏發電項目。金東紙業利用工廠的屋頂資源，建成了規?；奶柲馨l電示范廠區。項目采用連續建設、同期并網方案，所有電能自發自用，余電上網。2018 年至2020

115、年，金東紙業每年光伏發電量均超過2,500 萬千瓦時。寧波亞漿也啟動了光伏電站建設項目，集團計劃在未來新基地的建設中繼續加強綠色電力的應用。開發“碳中和”概念產品：2021 年5 月，APP（中國）發布了集團旗下首批“碳中和”概念生活用紙系列產品。產品經過由中國國家認證認可監督管理委員會批準的第三方認證機構進行的“從搖籃到大門”的碳足跡計算覆蓋原材料生產、原材料運輸、產品生產三大生命周期環節。此次發布“碳中和”產品旨在促使更多消費者認識“碳中和”的重要性，呼吁更多人參與“減碳”行動。金光集團（Sinar Mas Group）由印尼知名華人黃奕聰先生于 1938 年創立。集團擁有七大核心產業：制

116、漿造紙業、金融業、農業及食品加工業、房地產業、能源與基礎設施、移動通訊和健康醫療。金光集團旗下的漿紙業集團APP（Asia Pulp&Paper Co.,Ltd.）創立于 1972 年，旗下擁有數十家制漿、造紙公司及 100多萬公頃速生林，分布于印尼、中國等地。APP 的產品和業務遍及全球，涵蓋林、漿、工業用紙、文化用紙、生活用紙以及各類紙制品。自 1992 年進入中國以來，APP（中國）積極踐行“以林養紙、以紙促林、林紙結合”的“林漿紙一體化”綠色循環理念。目前，APP（中國）旗下擁有林務事業部、紙漿事業部、大紙事業部、生活用紙事業部等。億利資源集團有限公司（以下簡稱“億利集團”）是中國光伏

117、治沙先導型企業、城市生態康養服務商，核心產業包括億利生態、億利潔能和億利金融等三大板塊。億利在沙漠農牧、生態修復、生態小鎮建設、清潔熱力、生態光伏和綠色金融等領域耕耘數十載，為全球荒漠化防治和生態文明建設提供中國方案。億利集團在光伏治沙領域持續鉆研，并借鑒成功經驗將庫布其模式推向青藏高原，開創了在高原地區增加森林碳匯的新可能性。憑借在光伏治沙領域的成就和在清潔能源減排領域的貢獻，億利集團王文彪董事長榮獲聯合國授予的“地球衛士終身成就獎”、中國經營報和中經未來頒發的2021年“年度碳中和先鋒企業”稱號。如今，在國家生態優先、綠色發展和碳達峰、碳中和戰略的引領下，億利集團確立了新億利發展戰略和目標

118、，堅持“沙漠光伏新能源”主業不動搖，持續創新發展新材料、新熱力、生態科技服務業務，構建以光氫農融合的新發展樣式，打造千萬千瓦級“光氫農”一體化綜合體，繼續效力國家能源清潔低碳轉型和碳中和事業。APP（中國）秉承綠色使命，長期致力于開展減小產業鏈環境影響的管理和實踐。作為造紙行業的從業者，集團堅持通過可持續營林、負責任生產、可持續消費倡導等方式，努力成為積極的氣候行動者。舉措與路徑“光氫沙農化”立體循環光氫治沙產業，減少碳足跡億利潔能股份聚焦“光氫新能源治沙”，重點發展光伏和氫新能源產業鏈，構造“千萬千瓦級光伏治沙+光伏制氫+綠氫綠肥工業+板下健康產業”的立體循環光氫治沙產業發展新模式，并將這一

119、模式在西部沙區推廣。億利在庫布其沙漠核心區建成兩大具有消納優勢和綠色產業基礎的工業園區，采取“光氫化一體”減碳技術路線，打造國家級光氫零碳產業示范區。億利1GW級的光伏治沙新模式實現了1,000萬噸以上的碳減排。利用智慧能源云平臺，構建區域能源互聯網，實現能源高效利用億利集團圍繞智慧能源整體解決方案，以能源規劃為平臺，以能源控制、屋頂光伏、生物質能源、燃氣分布式能源、微電網等新能源技術為依托，通過區域能源規劃，因地制宜實現能源、資源和技術的整合和實施。利用智慧能源云平臺，億利集團構建了“安全穩定、經濟高效、清潔低碳、智慧運營”的區域能源互聯網，為城鎮、園區、工商等客戶提供區域能源互聯網搭建的全

120、過程服務。為下游高耗能企業提供減排方案，放大碳手印，成為煤炭清潔高效利用事業先行者 億利在全國范圍內建立工廠，推廣其節能科技，不僅投資地方公用事業和低效燃煤鍋爐的節能改造，而且為能源供應鏈下游的醫藥、化工、紡織、印染、造紙、釀酒、食品等高耗能企業和污染源較集中的產業園區提供節能減排的系統解決方案和服務，努力降低工業消耗，實現資源的清潔生產與循環利用。舉措與路徑公司簡介戰略與目標戰略與目標公司簡介農林牧漁初級資源農林牧漁初級資源中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20224039工程建設工業制造中國交建中國交通建設集團有限公司（以下簡稱“中國交建”）是全球

121、領先的特大型基礎設施綜合服務商，是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的公路與橋梁設計建設公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機制造公司、世界最大的海上石油鉆井平臺設計公司，也是中國最大的國際工程承包公司。建設了港珠澳大橋、上海洋山深水港、蒙內鐵路、科倫坡港口城等一大批世界著名工程。公司簡介推動交通基礎設施綠色升級：推進現有港機裝備更新改造，推廣使用新一代港口智慧集成系統，促進港口低碳化運營。創建綠色智能港機制造示范工廠，完善綠色智能制造標準體系，提高港口作業機械全生命周期綠色低碳水平。推進環保工程船、海洋工程船等裝備技術研發，打造清潔能源動力船舶示范項目。推動公路基礎設施 BIM、

122、GIS、VR 等新技術運用，廣泛應用綠色低碳新工藝、新材料，推廣沉管、盾構等裝配式隧道施工技術。中交雄安城市建設發展有限公司積極落實推動 CEC 創新城市交通樞紐規劃設計和運營+彈性公交經濟模式創新，于 2020 年 9 月正式運營以來，投入運營 77 輛新能源車，較傳統燃油車減少二氧化碳排放約 2,500 噸/年。運營期內 CEC 截停車輛 115 萬輛，減少二氧化碳排放約為 3,680 噸。另外，彈性公交模式通過更科學的調度算法和智能匹配拼單，減少運營車輛空駛率，從而實現減排約 350 噸。工程技術創新助力新能源開發：2019 年至 2021 年，中交三航局參與建設了三峽陽西沙扒一至五期海

123、上風電項目施工建設，該項目風機基礎采用新型的三樁植入式嵌巖導管架結構型式，減少了鋼筋和混凝土的使用量；研發了裝配一體化集成式嵌巖平臺及配套施工工藝，較傳統的獨立嵌巖平臺，節省了鋼材約 680850 噸。該項目建成后每年可為粵港澳大灣區提供約 47 億千瓦時的清潔電能，每年可節約標準煤約 150 萬噸，減排二氧化碳約 400 萬噸。節能環保設備開發帶動水務降碳：2021 年 5 月旗下控股子公司碧水源建設的國內外第一座振動 MBR 示范工程，與傳統MBR技術相比，該廠振動MBR組器污染控制能耗降低70%以上，全流程運行能耗降低20%以上。中國交建致力成為世界一流交通基建領域全生命周期綠色低碳發展

124、引領者，聚焦重點業務領域碳排放強度大幅下降，基礎設施建設領域 2030 年達到峰值，裝備制造領域 2028 年達到峰值的綠色低碳發展目標。舉措與路徑戰略與目標巴斯夫（中國）減少碳足跡-擴大可再生能源應用份額在邁向氣候中和之路上，巴斯夫正采取一系列戰略舉措，擴大可再生能源使用比例。2021 年，公司積極參與中國綠色電力交易試點，位于上海、江蘇以及廣東的六個生產基地參與了國內直接采購可再生能源電力交易。作為此次綠電交易中長三角地區最大、珠三角地區第二大的購買方，巴斯夫計劃與多家能源生產商合作，到 2025 年前采購共計約 44 萬兆瓦時可再生能源電力。其中，湛江一體化基地確保了首批裝置 100%可

125、再生能源電力的供應，南京一體化基地認購電量 10.7 萬兆瓦時，有效期至 2022 年底，所購電力均來自江蘇省內的太陽能光伏。放大碳手印-攜手價值鏈共創可持續發展巴斯夫積極發揮自身影響力，積極與價值鏈上下游伙伴開展合作，推動可持續發展。公司推出“供應商二氧化碳管理”計劃，邀請供應商共同參與，其中也包括中國供應商。該計劃旨在通過與供應商分享巴斯夫的產品碳足跡評估方法和工具知識，幫助提高巴斯夫外購原材料的碳排放透明度，助力供應商確定中期優化措施。此外，巴斯夫聯合 13 家價值鏈合作伙伴共同發起并啟動“可持續發展共建聯盟”，針對國內關鍵行業，在低碳發展、循環經濟以及社會參與領域強強聯合，共同打造減排

126、項目。同時，作為所有主要汽車制造商領先的化工合作伙伴，巴斯夫積極發揮自身優勢，攜手合作伙伴為中國新能源汽車行業提供先進的電池材料及回收、汽車涂料、工程塑料等創新解決方案，助力中國電動汽車領域的快速、可持續發展，助力實現全球碳中和目標。作為中國化工領域重要的外商投資企業，巴斯夫(中國)有限公司（以下簡稱“巴斯夫”）主要的生產基地位于上海、南京和重慶，而上海創新園更是全球和亞太地區的研發樞紐。2021 年，巴斯夫向大中華區客戶的銷售額約為 120 億歐元，員工人數約 11,070 名。巴斯夫在大中華區的業務包括石油化學品、特性材料、特性化學品、護理化學品、營養與健康和農業解決方案等，產品覆蓋日常生

127、活幾乎所有領域。大中華區也是僅次于美國的巴斯夫全球第二大市場?；诎退狗蚣瘓F范圍 1 和范圍 2 的排放量，巴斯夫提出到 2030 年，將全球范圍內溫室氣體排放量較 2018 年減少 25%，并在 2050 年實現凈零排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介材料制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20224241拜耳拜耳醫藥保健有限公司（以下簡稱“拜耳”）是一家全球化創新型企業，在醫藥保健和作物科學領域具有核心競爭力。公司致力于以創新的產品幫助解決當今人類社會所面臨的一些重大挑戰。拜耳1882進入中國市場，中國是拜耳集團最重要的市場之一，拜耳將長期

128、植根中國市場，以創新助力“健康中國”建設。拜耳在中國主要運營處方藥、健康消費品和作物科學三大事業部及多家工廠。作為一家以科學為基礎的公司，拜耳已經認識到全球氣候變化帶來的風險?；诼摵蠂沙掷m發展目標和巴黎協定，拜耳加入科學碳目標，致力于在公司內部和整個價值鏈中不斷減少溫室氣體排放，將全球變暖限制在 1.5 攝氏度。公司承諾到 2029 年，將范圍 1 和范圍 2 溫室氣體排絕對放量減少 42%（較 2019 年），并將范圍 3 溫室氣體絕對排放量（包括采購商品和服務、資本貨物、燃料和能源相關活動、上游運輸和分銷以及商務旅行）減少 12%。舉措與路徑設定內部碳價格，放大碳手印 為推動氣候目標的

129、實現，拜耳將資本支出與氣候目標進行結合，計劃在 2030 年前投資 5 億歐元用于能源效率和氣候友好型措施。同時，為了預測與氣候相關的業務風險和機遇并推動內部變革，公司在考慮了減排的成本削減曲線、可再生天然氣的高質量能源屬性證書的成本以及能源稅收趨勢后，設定了每公噸 100 歐元的內部碳價用以計算資本支出項目成本，這種影子定價方法提高了氣候友好型項目的凈現值(NPV)，并賦予它們更高的優先級。賦能供應商，助力農業碳中和拜耳積極關注農業領域碳中和，并計劃到 2030 年，幫助并賦能 1 億小農戶，將主要農業市場的溫室氣體排放量（每公斤作物產量）減少 30%。這適用于拜耳運營地區排放量最大的種植系

130、統。具體措施包括幫助農民使用氣候友好型方法（例如減少耕作和使用數字解決方案）以減少 CO2排放。同時，公司提出不僅要幫助農民農場減排，還要幫助大農場去吸收碳。土壤和作物不僅能夠減碳，而且可以從空氣當中吸收碳。拜耳計劃通過測碳的吸收量，把碳拿到碳交易市場為農民換取額外的收入。公司簡介戰略與目標材料制造工業制造中國石化邁向“可再生化工”，持續降低碳足跡因地制宜加大可再生能源開發：2021 年建成首個陸上風力發電項目陜西大荔 20MW 陸上分散式風力發電項目，實現了中國石化在風力發電領域零的突破。該項目可滿足2萬余戶家庭清潔用電需求，每年減碳約3.5萬噸。2021 年完成光伏發電裝機規模 100MW

131、，新增年發電能力 1.2 億度，碳減排能力 10.4 萬噸。在地熱開發領域，已實現供暖能力達 8,000 余萬平方米，每年可減碳 352 萬噸。發展氫能全價值鏈開發：2021 年 11 月，中國石化首套質子交換膜（PEM）制氫示范站在燕山石化啟動投用，標志著中國石化自主研發的國產 PEM 制氫設備打通了從關鍵材料、核心部件到系統集成的整套流程。這是中國石化加快氫能產業發展的創新實踐，為企業利用“綠電”制“綠氫”提供了可復制的技術和工程示范。2021 年 11 月，中國石化宣布我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目新疆庫車綠氫示范項目正式啟動建設，是全球在建的最大光伏綠氫生產項目，投產后年產綠氫可達 2

132、 萬噸。2021 年，中國石化制定氫能發展專項規劃，提出按照“千站加氫引領，百萬綠氫示范，雙輪驅動創第一，替代減碳超千萬噸”的目標，持續加大氫能領域投資力度，圍繞氫能交通和氫基煉化推進氫能產供銷一體化產業鏈建設。CCUS 開發：2021 年，中國石化啟動我國首個百萬噸級 CCUS 項目：齊魯石化勝利油田 CCUS 項目，投產后每年可減排二氧化碳 100 萬噸，預計未來 15 年可實現增產原油 296.5 萬噸。該項目是目前國內最大的 CCUS 全產業鏈示范基地和標桿工程，對我國 CCUS 規?；l展具有重大示范效應，對搭建“人工碳循環”模式、提升我國碳減排能力具有重要意義。綜合能源服務站，滿足

133、多元化需求 中國石化大力推進多種能源供應格局的升級，強化非油商品和服務的跨界轉型，努力從傳統、單一性的油品服務向一站式、多元化的綜合服務轉變，積極打造“油氣氫電服”綜合能源服務站。中國石化利用全國 3 萬多座加油站的網點優勢，統籌布局充電業務，探索換電模式，規劃到 2025 年充換電站達到 5,000 座，努力成為智能電動汽車出行的破局者和引領者。中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）是中國最大的成品油和石化產品供應商、第二大油氣生產商，是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，加油站總數位居世界第二，在 2021 年財富世界500 強企業中排名第 5 位。2021 年中國石化提出以凈零

134、排放為終極目標，推進化石能源潔凈化、潔凈能源規?；?、生產過程低碳化，為應對全球氣候變化做出新貢獻。舉措與路徑戰略與目標公司簡介材料制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20224443中國寶武中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“中國寶武”）是全球最大鋼鐵企業，由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成，是中華人民共和國國有獨資的鋼鐵聯合企業，總部位于上海。中國寶武致力于構建以綠色精品智慧的鋼鐵制造業為基礎，新材料產業、智慧服務業、資源環境業、產業園區業、產業金融業等相關產業協同發展的“一基五元”格局。圍繞“以綠色發展為統領，以低碳冶

135、金和智慧制造實現鋼鐵生產過程的綠色化，以精品化實現鋼鐵產品使用過程的綠色化，為構建碳中和社會作貢獻”的綠色低碳發展思路。中國寶武將在 2023 年力爭實現碳達峰，2025 年具備減碳 30工藝技術能力，2035 年力爭減碳 30，2050 年力爭實現碳中和。舉措與路徑“新材料-新智能-新能源-新流程”“四新”并發，邁向凈零碳冶金新流程：改進與顛覆并重，布局綠色冶金技術路線寶武著力形成全球鋼鐵行業的關鍵核心技術。在技術減碳方面，中國寶武部署了六大方面：極致能效、富氫碳循環高爐、氫基豎爐、近終形制造、冶金資源循環利用和 CO2回收及利用。六個技術方向深層次融合為兩條主要工藝路徑，其一是以富氫碳循環

136、高爐為核心長流程工藝碳中和綠色產線，其二是氫基豎爐為核心的氫冶金工藝路徑。這兩條工藝路徑加上碳資源綜合利用、電加熱等技術，形成中國寶武碳中和冶金技術路線圖。新能源：因地制宜布局開發，形成綠色能源保障體系寶武依托各基地的負荷及資源優勢，以建設自備綠色電廠為目的，加快風光核等綠色電力布局與開發，同時探索綠電異地輸送通道，發展源網荷儲一體化、智能微電網組建技術，開展熔鹽儲能、規?；娊庵茪涞仁痉稇霉こ?，夯實“零碳冶金”所需可再生能源和新型電力系統技術的保障基礎。新智能：數字化升級加速產業鏈迭代，培育新生態寶武堅持以數據智能驅動高科技創新，打造數字化工程設計與工程服務、先進裝備制造、設備智能運維服

137、務業務平臺，發展相關場景發展產業互聯網平臺，為鋼鐵及先進材料產業生態圈提供全生命周期智慧制造和智慧服務的數智化整體解決方案。新材料：開發高性能綠色產品，降低碳足跡+放大碳手印性能提升和材料替代都可以降低產品隱含碳足跡，也可以在使用場景中降低碳排放。寶武通過新材料和鋼鐵的協同耦合，為用戶提供綜合材料解決方案，實現全產業鏈綠色制造和全生命周期降碳。首發超規格重型 H 型鋼實現民用建筑低碳應用，該產品突破了高性能重型熱軋 H 型鋼的生產技術瓶頸，與焊接用鋼相比噸鋼可降碳 12%。寶武耐微生物腐蝕管線管的耐微生物腐蝕性能提高 3 倍以上，服役壽命延長 5 倍以上，已批量應用于中國石化涪陵頁巖氣氣田的開

138、發及輸送。公司簡介戰略與目標海螺水泥原料替代+能源替代+工藝革新，打造水泥行業降碳行動標桿，降低碳足跡原料替代降碳：海螺 LP 公司采用黃磷渣配料，煅燒溫度降低，噸熟料煤耗下降 1.5kg，通過采用電石渣、粉煤灰、硫酸渣等工業廢料替代部分原料，降低了二氧化碳的排放。燃料替代降碳：海螺水泥開發生物質替代燃料系統，降低煤炭資源的消耗。海螺 ZL 公司替代燃料項目總規模為 30 萬 t/a，已于 2020 年 10 月建成投產，年減排二氧化碳 20 萬噸。電源替代降碳：2022 年，海螺水泥將投資 50 億元用于發展光伏電站、儲能項目等新能源業務，實現下屬工廠光伏發電全覆蓋。截至 2021 年 11

139、 月，已建成 17 個光伏電站、3 個儲能電站、1 個風力發電項目，擁有 145 兆瓦光伏并網容量和 44 兆瓦時的儲能規模，年發電量達 1.1 億度。山東濟寧海螺已簽約、并網發電多個光伏項目，打造了全球水泥行業首個“零外購電”標桿工廠。富氧燃燒降碳：海螺水泥以海螺 CZ 公司 2#線為項目載體實施富氧燃燒技術，制取富氧代替一次風和窯爐送煤風，助力煤粉的燃燒。項目按照年產熟料 200 萬噸，全年可減少二氧化碳的排放約 31,000 噸。配備碳捕集與利用：海螺在蕪湖白馬山水泥廠建成世界首個水泥窯碳捕捉示范項目和干冰生產線，開創了水泥工業捕集二氧化碳的先河，通過回收處理“變廢為寶”，利用尾氣生產純

140、度為 99.9%以上工業級和純度為 99.99%以上食品級二氧化碳，年生產 5 萬噸干冰，實現了二氧化碳資源化利用。安徽海螺水泥股份有限公司（以下簡稱“海螺水泥”）成立于 1997 年 9 月 1 日，1997 年 10 月 21 日在香港掛牌上市，開創了中國水泥行業境外上市的先河。公司主要從事水泥及商品熟料的生產和銷售。2022 年 5月，入選福布斯 2022 全球企業 2,000 強榜單。2020 年 1 月 3 日，上榜 2019 年上市公司市值 500 強。海螺水泥積制定海螺碳達峰碳中和行動方案和路線圖，研發應用節能環保低碳新技術、新工藝、新材料、新裝備，節約資源能源，降低各類消耗，大

141、力研發碳科技，拓展環保產業，全面加快綠色低碳循環發展，力爭實現下屬工廠光伏發電項目全覆蓋。舉措與路徑戰略與目標公司簡介材料制造工業制造材料制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20224645隆基成立于 2000 年的隆基綠能科技股份有限公司(以下簡稱“隆基”)，致力于成為全球最具價值的太陽能科技公司。隆基綠能以“善用太陽光芒，創造綠能世界”為使命，秉承“穩健可靠、科技引領”的品牌定位，聚焦科技創新，構建單晶硅片、電池組件、工商業分布式解決方案、綠色能源解決方案、氫能裝備五大業務板塊。形成支撐全球零碳發展的“綠電”+“綠氫”產品和解決方案。截至

142、 2021 年，隆基共有 3 家工廠獲得國家級綠色工廠。隆基成為中國唯一一家同時加入氣候組織三個“100”和科學碳目標（SBTi）的企業。隆基加入 RE100，承諾在 2028 年前實現在全球范圍內的生產及運營所需電力，100%使用可再生能源；加入 EP100，計劃在 2025年前完成能源管理系統的部署，并以 2015 年為基準年，提高 35%能源；加入 EV100，在未來十年內，將安裝充足的電動車充電設施，引導員工將家庭用車轉換為電動汽車。隆基承諾以 2020 年為基準，2030 年運營范圍內的溫室氣體排放下降 60%；在 2030 年采購的每噸硅料、每瓦電池片和每噸玻璃的碳排放強度相比 2

143、020 年下降 20%；到 2030 年在 100%生產經營場所安裝充電設施。舉措與路徑放大碳手印開發綠色氫能：2021 年 3 月 31 日，正式成立了西安隆基氫能科技有限公司，致力于成為全球領先的大型綠氫裝備技術公司。2021 年底，隆基氫能具備 500MW 電解水制氫設備的生產能力。隆基提供的“綠電+綠氫”解決方案能全面覆蓋鋼鐵冶煉、石油煉化、合成氨、合成甲醇等生產、生活領域。多臺電解槽對應一個氣液分離裝置及純化裝置的設計，可以在幫助客戶實現大規模直徑的同時解決設備占地整體投資高的問題。全面布局光伏產業：隆基與不同行業的合作伙伴共同探索實踐，形成光伏+行業全場景解決方案，在“光伏+交通”

144、“光伏+工業”“光伏+建筑”等領域取得顯著效果。例如“光伏+建筑”,在建筑領域，隆基與全球領先的金屬維護系統領航者森特股份建立戰略合作關系，在 2021 年中國建筑科學大會暨綠色智慧建筑博覽會期間雙方正式簽署戰略合作協議，結合森特在大型公共建筑屋面系統的設計能力和資源優勢，共同促進建筑綠色能源發展。綠色管理助力減碳：隆基著力節能降耗、廢棄物排放管理、供應鏈管理等。節能降耗包括節能管理、節能技改、節能宣傳；廢棄物管理包括廢棄減排、固態廢棄物管理；供應鏈履行責任采購、加強供應商管理等。公司簡介戰略與目標特斯拉發揮“垂直一體化”優勢，帶動價值鏈降低車輛全生命周期碳足跡像打造新能源車一樣打造自己的超級

145、工廠：特斯拉上海超級工廠憑借更高效率，將整車制造能耗降低到新的水平。以 Model3 為例，上海超級工廠的造車減少總裝流程，比 Fremont 工廠更加簡潔，可減少零部件在工廠內的轉移，減少汽車生產過程中機器人的使用，減少能耗使用。在上海工廠，特斯拉每生產一輛車的能耗比在 Fremont 工廠減少了 17%。建立動力電池碳足跡優化策略，降低電池供應鏈排放：特斯拉著力優化電池供應鏈，開展舉措包括跟蹤電池供應鏈中的溫室氣體排放，延長電池組壽命，建立電池組成熟的內部生態系統，實現鋰離子電池 100%回收利用。通過“橫向一體化”協同，推動零碳電力基礎設施，放大新能源車輛碳手印太陽能儲能一體化，為用戶提

146、供靈活綠色電力解決方案：通過為家庭用戶提供太陽能電池板和 Powerwall、為全球供應鏈提供 Megapack 等儲能產品，實現家庭用戶或供應鏈工廠屋頂太陽能電池板全覆蓋，可為電力系統提供可調節性、提升可再生能源在使用時的可靠性。100%可再生能源超級充電站網絡：特斯拉已經在 2021 年實現 100%利用可再生電力為超級充電站用戶充電。特斯拉注重產品使用端綠電的推廣，通過當地綠電資源和年度綠電交易實現終端綠電消費。通過運用自身真實數據優勢，可以準確逐年計算產品使用排放量，為用戶優化使用過程充電策略，降低單位里程碳排放。特斯拉科技（以下簡稱“特斯拉”）是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，以加速

147、世界向可持續能源的轉變為目標，通過推動可再生能源制造產品的發展，將可持續產品影響力擴展全球。特斯拉注重自身新能源產品的影響力，在環境、產品、供應鏈等方面布局提升自身產品對可持續發展的推動力。圍繞“加速世界向可持續能源轉型”目標，特斯拉憑借在太陽能發電和儲能產品的優勢，尋求為電力系統脫碳提供解決方案，為特斯拉電動車用戶匹配更高比例綠色電力，支持純電動汽車市場占有率提升。至2030年，特斯拉計劃將旗下電動汽車銷量推升至 2,000 萬輛/年（2021 年銷量約為 94 萬輛），并部署 1,500GWh 儲能設備（2021 年約為 4GWh）。舉措與路徑戰略與目標公司簡介特斯拉基于真實的能耗將電動汽

148、車與同級別燃油車的全生命周期進行比較，發現中國四川省可再生能源在電力系統占比很高，2021 年特斯拉四川用戶使用過程的碳排放強度已經低于全球大部分地區。設備制造工業制造材料制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20224847沃爾沃沃爾沃集團（以下簡稱“沃爾沃”）是全球領先的商業運輸及建筑設備制造商，專注于卡車、客車、建筑設備、船舶和工業應用驅動系統的制造與服務，同時還為客戶提供金融及售后服務的全套解決方案。沃爾沃已經加入科學碳目標倡議（SBTi），即相比 2019 年的排放量，承諾自營業務到 2030 年，實現溫室氣體絕對減排量減少 50%（

149、范圍 1 和 2），客車和卡車業務每車公里二氧化碳排放量減少 40%（范圍 3），在 2040 年實現溫室氣體凈零排放，以便到 2050 年實現全部運營車輛的價值鏈凈零排放（考慮到產品“在路上”的平均時間約為 10 年）。舉措與路徑與上游企業建立“零碳聯盟”，推動新材料、新工藝落地，減少碳足跡：采用綠氫鋼材原料：2021 年 10 月沃爾沃集團推出全球首款由瑞典鋼鐵集團(SSAB)提供的非化石能源鋼材制造車輛，宣布將在 2022 年推出更多使用非化石能源鋼材制造的概念車和零部件。產品采用循環設計，使用再生材料：沃爾沃的再制造項目涉及發動機、過濾器、變速箱和后橋變速箱等，目標是以 2018 年為

150、基準，到 2025 年實現再制造業務增長 60%，將再制造擴展到更多市場和更多零部件。目前沃爾沃有 7 個經營場所實現了零垃圾填埋，以 2018 年為基準年，設定了到 2025 年實現 55 個經營場所零垃圾填埋的目標。發力先進燃料電池系統制造，推動非化石商用車解決方案，放大碳手印電動和氫能源產品：沃爾沃的目標是到 2030 年純電動車輛的銷量至少達到 35%。同時發展氫燃料電池重載和長途卡車，計劃在 21 世紀下半葉批量生產配備燃料電池的重型車輛，以滿足長途運輸的需求。沃爾沃和戴姆勒卡車股份公司在歐洲成立了新的合資企業 cellcentric，目標成為全球領先的燃料電池系統制造商。2021

151、年 8 月，沃爾沃卡車與江鈴汽車股份有限公司通過線上儀式正式簽署協議，依托中國在新能源上的高速發展，目標是從 2022 年底開始在太原為中國客戶生產沃爾沃 FM、FH 和 FMX 系列重型卡車。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造華晨寶馬不斷提高資源和能源可再生比例，打造零碳整車制造體系，減少碳足跡充分利用清潔能源，降低生產基地能源排放“屋頂光伏+綠電/綠證”，實現沈陽基地 100%利用可再生電力。2021 年，電力占工廠能源消耗量的53%，為了進一步提升可再生電力的能源占比，華晨寶馬沈陽基地對工廠光伏電站實施擴容，從 15.1MW 增加值 31.1MW，進一步提升工廠可再生能源利用率。此外，積

152、極參與全國綠色電力交易試點，采購綠色電力27.8 億千瓦時，位居全國第一。其余用電量通過采購國際綠色電力證書（iREC），實現沈陽基地可再生能源占比達到 100%。打造“BMW 綠色能源聯盟”，將綠電進行到底2021 年華晨寶馬啟動了“BMW 綠色能源聯盟”項目，推動全價值鏈的可再生能源電力轉型，針對生產基地、供應鏈、經銷商和不動產合作伙伴，開展了不同場景下的可再生能源電力解決方案可行性研究，包括分布式太陽能、購電協議（PPA）和國際綠色電力證書（iRECs）。在供應鏈方面，2021 年 2 萬噸鋁錠采購均來自 100使用可再生能源電力的鋁錠供應商，電池供應商也提供了 100%利用可再生能源生

153、產的 4.14GW 動力電池。在經銷商方面，華晨寶馬根據經銷商使用可再生能源的比例，開展“領創綠星”認證和“領創綠星燈塔”認證活動（前者要求綠色電力占比達到 80%，后者要求達到 100%且至少 10%來自分布式屋頂光伏）。在充電樁方面，寶馬客戶可以實現在公共充電樁使用綠色電力充電，通過采用區塊鏈技術進行綠色電力溯源追蹤，用戶在使用綠色電力充電服務后，會收到有溯源追蹤信息的綠色電力證書。充分回收利用，完善原材料的閉環生產系統再生金屬材料：通過與鋼鐵制造商緊密協作，2021 年再生鋼鐵方面取得了重大進展，通過鋼鐵廢料重新投入上游的生產制造流程，累計實現了 7.1 萬噸的鋼材回收量。通過對鑄造廠的

154、鋁錠進行了閉環生產測試，2021 年鋁錠的再生率達到 12%。零部件再制造：2021 年共回收了超 278,000 個零配件，包括自動變速箱、轉向器、空調壓縮機和變速箱閥板，重量達 867 噸以上，均已投入再制造流程。華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）成立于 2003 年 5 月，是寶馬集團和華晨集團共同設立的合資企業。2021 年華晨寶馬生產了超過 70 萬輛汽車，在中國首次成為豪華汽車產量最大的汽車制造企業。華晨寶馬支持巴黎氣候變化協定，并致力于推動全價值鏈的碳減排，碳排放目標是 2030 年之前實現單臺車輛生產階段二氧化碳排放量較 2019 年減少 80%。在新能源汽車發展方面

155、，華晨寶馬將于 2023 年前在中國市場推出 12 款純電動車型，2025 年純電動汽車占國內汽車總銷量的比例達 25%。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20225049上汽大眾上汽大眾汽車有限公司（以下簡稱“上汽大眾”）是一家中德合資企業，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司于 1984 年 10 月簽約奠基，是國內歷史最悠久的汽車合資企業之一。公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立生產基地。上汽大眾以“值得信賴、最具價值、富有創新精神的汽車合資企業”為愿景，以“用富有情

156、感、高價值、操作簡便的產品和創新的服務打動客戶，用領先的移動在線服務和生態系統吸引客戶，成為電動汽車領域的領先者”為使命，以“創造價值、負責任、創新進取、可持續”為價值觀。為響應聯合國 2030 可持續發展目標與上汽大眾“共創 2025”戰略，持續管理和推進公司可持續發展相關工作，2020 年上汽大眾發布了 CSR2025 戰略，從合規經營、產品、零碳之路、員工、伙伴責任和社會公益幾大方面持續推進可持續發展相關工作。其中，上汽大眾“零碳之路”提出從綠色采購、綠色制造、綠色產品、綠色物流與回收等環節入手，持續降低生產制造及運營中的環境影響，減低碳足跡。舉措與路徑降低碳足跡 上汽大眾高度關注電力脫

157、碳化，積極在各工廠推行清潔能源的使用，通過水電、光伏、風電等清潔能源供電，實現電力二氧化碳零排放，開啟綠色能源使用的環保之路。2021 年，上汽大眾安亭生產基地實現 100%水電接入，每年可減少二氧化碳排放超 20 萬噸，上汽大眾也成為上海第一家實現 100%使用可再生電力生產的汽車制造企業。此外，上汽大眾還在各工廠推廣光伏發電，總裝機容量達到 134.12M，全年可減少二氧化碳排放近 8.7 萬噸。上汽大眾致力于自身綠色發展的同時，也高度關注產業鏈各個環節的綠色低碳，打造綠色低碳的汽車生命周期。公司內部通過 E-Paper 電子紙項目，不斷推進無紙化綠色物流，寧波工廠和新能源汽車工廠無紙化通

158、關率達 100%。同時，公司積極開展室外無人駕駛的技術可行性驗證，該技術可適用于廠區內短駁及供應商園區等場景，實現對短途接駁運輸的智能化規劃，提高物流環節效率，降低排放。放大碳手印公司積極響應國家“雙碳”戰略，通過環保技術創新和環保產品開發，致力于為消費者提供更加節能環保的產品，引領公眾綠色出行。2021 年，公司加速布局智能電動車新賽道，推出包括 ID.4X 在內的三款大眾品牌ID.家族純電動車型。同時，為踐行公司降低燃油車型二氧化碳排放標準和提升電動車續航里程的戰略目標，上汽大眾持續投入智能環保技術，從超低滾阻輪胎開發、整車輕量化、發動機技術、變速器技術、多效空調濾芯等多方面入手，不斷推進

159、環保技術的應用，助力車輛節能減排。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造廣汽豐田減小碳足跡廣汽豐田持續推進清潔生產工作。公司在投產之初即建立了能源管理中心系統，對各用能單體的能耗數據及運行狀態進行在線數據采集和監控。同時，廣汽豐田全面布局可再生能源利用、導入光伏發電系統，充分利用廠房屋面及停車場鋪設太陽能板，力圖實現“自發自用，余電上網”的電能供應模式。待新生產線等光伏項目投產并網后，預計每年發電量達 8,100 萬千瓦時，每年可減少 CO2排放 6 萬噸。廣汽豐田攜手經銷商共同推進廢舊動力電池回收，支持循環經濟的發展。為了優化廢舊動力電池回收利用運營體制，廣汽豐田導入 GTCS App 智能化電

160、池溯源系統，實現動力電池 100%回收。此外，還新增了報廢處理報告管理系統，實現廢舊動力電池 100%無害化報廢處理。放大碳手印 電動化低碳產品：廣汽豐田實施“全方位電動化，全周期碳中和”戰略，計劃到 2025 年電動化車型銷量占比提升至 60%，在 2035 年實現銷售車型的 100%電動化。2022 年，廣汽豐田開始全面投放 e-TNGA 架構純電車型，為用戶提供清潔低碳產品。數字化綠色服務：廣汽豐田聯合廣州聯通成立了 5G+AI 聯合創新實驗室，推動汽車銷售服務全場景數字化應用，同時通過服務聚能云平臺（Apad），實現銷售與售后服務全場景數字化綠色服務。此外，廣汽豐田持續通過落實“導入節

161、能設備”“建立銷售店環境風險對應機制”“實施新開業銷售店 DERAP(Dealer Environment Risk Audit Program)線上考試及認證”“廢舊動力電池回收及合規性處置”四大措施來推動經銷商的綠色運營，為客戶提供更低碳綠色的服務體驗。廣汽豐田汽車有限公（以下簡稱“廣汽豐田”）成立于 2004 年 9 月 1 日，由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司各出資 50%共同投資建設和經營，合資年限 30 年。公司位于廣州市南沙區，占地面積 288 萬平方米，共有員工超 1.7 萬人。公司已建成四條生產線，產能 80 萬輛。目前，廣汽豐田共有經銷店 672 家，已經導入凱美瑞

162、、漢蘭達、威蘭達、賽那、鋒蘭達、威颯、致炫、致享、凌尚、雷凌、C-HR、廣汽豐田 iA5等 15 款車型，實現了從轎車到 SUV 各主流細分市場的全覆蓋。根據股東方的環境戰略規劃，制定了環境中期規劃和環境能源方針，提出以“構建可持續發展的低碳環保企業”為環境管理目標，從“體系強化”“全領域 CO2減排”“提升風險防控水平”“擴大社會貢獻度”四個維度開展工作，并制定了量化的 KPI 目標和明確的環境管理實施內容。2022 年，公司加入了由生態環境部宣傳教育中心、中華環保聯合會等合作發起的碳普惠合作網絡。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業

163、低碳轉型與高質量發展報告 20225251北汽集團北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）是中國汽車行業的骨干企業，成立于1958年，總部位于北京?，F已發展成為涵蓋整車及零部件研發與制造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等業務的國有大型汽車企業集團。北汽集團是國內最早布局新能源汽車產業的車企，在發展壯大自主研發團隊的同時，加強技術合作，在新能源汽車關鍵領域形成具有國際競爭力的核心研發體系與供應鏈體系，為美好出行需求提供“北汽方案”。2022 年 6 月北汽集團宣布集團“雙碳”行動目標：全力在 2025 年實現碳達峰，2050 年實現產品全面脫碳、運營碳中和?！笆奈濉逼陂g實現產品平均

164、碳排放下降 33%，單位產值碳排放下降 21%，單車碳排放下降 24%。舉措與路徑降低碳足跡建立供應鏈碳管理體系，帶動價值鏈降碳：制定供應鏈“碳排放地圖”，優化含有碳排放指標的供應鏈管理，推動原材料、工藝流程、能源使用等各環節初始低碳設計；加大物流節綠色及數字化管理，推進公鐵水等多式聯運模式，推動包裝物精簡化和循環利用，逐步推進清潔燃料物流系統更換，打造電動或氫燃料牽引車等綠色運輸服務。北汽集團積極推動建立循環發展產業體系，大力推廣循環經濟。在研發、生產制造過程中，優先使用可再生材料，提高資源利用率，開展汽車廢舊物資回收利用及零部件再制造，減少碳足跡。承擔汽車生產企業作為動力電池回收的主體責任

165、，完善動力電池回收渠道，擴展動力電池梯次利用租賃模式，拉動上下游配套產業鏈發展，構建新能源行業減碳“生態圈”。擴大碳手印“純電、混動、氫燃料”三線并舉技術路線，全面推進新能源技術產業化、產品化：在乘用車方面，北汽集團持續聚焦“三電”核心技術，做到“電池、電驅、電控”自主可控，2021 年推出極狐阿爾法等一批純電、混動新能源車型。在商用車方面，北汽集團已突破大功率石墨板燃料電池發動機設計關鍵技術，在國內率先實現氫燃料電池商用車的產業化。繼氫燃料電池客車和換電重卡投運之后，2021 年北汽福田在商用車領域推出國內首款續航超 1,000 公里液氫重卡、多種氫燃料驅動形式的系列重卡?！肮蚕?、共用、共建

166、”跨界合作加快戰略布局，全力將產業鏈優勢轉化為發展優勢：北汽集團聯合華為、百度、京東等企業擴大新能源產品陣容，與國家新能源汽車技術創新中心合作打造北汽新能源汽車試驗中心，聚焦三電系統的創新和研發；與億華通科技等單位合作開發氫能及燃料電池全鏈大數據監管平臺，可聯動氫能全產業鏈運營大數據，支持氫能產業發展；北汽福田與中石油合建，首座加氫站投入運營，推動中國氫能產業發展。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造比亞迪建立綠色整體解決方案，系統減少碳足跡比亞迪制定了年度“溫室氣體量化和報告管理程序”，完善綠色能源管理體系，從總部到每一個事業部門均設立專業的能耗管理部門，推進可再生能源代替傳統能源、開展技術和

167、管理節能，建立綠色園區、綠色采購、綠色經營，綠色能源管理體系。未來比亞迪將會強化全產業鏈的節能減排，探索新能源汽車及動力電池等核心零部件的碳足跡，力爭成為全球行業標桿企業。新能源技術整合優勢明顯，橫向擴展潛力突出，碳手印潛力巨大技術垂直整合優勢：比亞迪是全球率先同時擁有新能源汽車三大核心技術電池、電機、電控的車企，擁有動力雙模技術、雙向逆變充放電技術，注重新能源汽車與動力電池全產業鏈布局引領新能源產業的發展。道路交通零碳解決方案：比亞迪在公共交通、城市卡車及專用車和私家車三領域布局，提出了針對交通運輸領域的多方面布局零碳解決方案。繼 2010 年推出全球首個公共交通電動化方案之后，比亞迪將電動

168、汽車產業鏈延伸到軌道交通領域，推行中運量云軌和小運量云巴，推動城市軌道交通大中小運量協同發展。光儲一體，價值鏈協同：比亞迪實現了光儲一體化模式，通過電池儲能系統的研發、設計、集成及服務，實現了核級認證的儲能備用電源技術突破，具有全球領先的儲能解決方案和電池產業基礎。同時，比亞迪擁有完整太陽能產業鏈，覆蓋了硅錠、硅片、電池、組件、智能光伏系統解決方案。在兩大產業的基礎上，比亞迪給太陽能系統配置儲能技術，將太陽能轉化為電能并儲存應用，幫助電網吸納更多安全穩定的可再生電力。比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）是提供全方位零排放的新能源整體解決方案的的高新技術企業，業務涵蓋電子、汽車、新能源和軌道

169、交通等領域。在自身減排方面，比亞迪堅持以科技創新為主，大力推進新能源技術研發，構建了電動汽車、儲能和太陽能三大新能源產業。2020 年，比亞迪新能源乘用車銷量為179,054 輛，在新冠疫情的背景下比亞迪仍穩居國內新能源乘用車銷量冠軍。比亞迪堅持以解決社會問題為導向，以技術創新為驅動，打通了從能源獲取、存儲到應用各個環節，在將綠色發展理念貫徹到企業生產經營中的同時，為城市提供一攬子綠色整體解決方案。在第 26 屆聯合國氣候變化大會（COP26）上，比亞迪承諾在 2040 年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售占比達到 100。比亞迪簽署了零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄，目標是在 2030 年之前

170、實現零排放中、重型卡車的銷售占比達到 30，2040 年之前實現零排放中、重型卡車的銷售占比達到 100，以促進 2050 年實現零碳排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20225453吉利浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利”）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，已連續四年進入全國企業 500 強，被評為“中國汽車工業 50 年發展速度最快、成長最好”的企業，躋身于國內汽車行業十強。吉利實施全價值鏈零碳變革，實現真正 100%自主研發的中國新能源汽車技術體系和解決方案，獲得汽車工業

171、節能與綠色發展評價中心 2021 年汽車行業綠色發展指數 5A。吉利是參與科學碳目標并發布碳中和目標的首家中國乘用車企業。2022 年 6 月 27 日，吉利發布 2021 年可持續發展報告，首次披露 2045 年實現全鏈路碳中和目標，子品牌吉利汽車承諾到 2025 年單車全生命周期碳排放相比 2020 年減少 25%以上，到 2045年實現碳中和。舉措與路徑布局多個新能源技術路線，放大碳手印純電技術打造世界首個開源電動汽車架構:2021 年吉利推出全新純電品牌極氪，同時發布基于 SEA 浩瀚架構開發的首款智能電動汽車ZEEKR 001，加速構建吉利完整的純電智能科技生態體系。SEA（Sust

172、ainable Experience Architecture）浩瀚智能進化體驗架構是世界第一個開源電動汽車架構，實現硬件層、系統層、生態層三位一體。甲醇技術建立全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠：吉利深耕甲醇汽車 17 年，掌握了甲醇汽車的核心技術，形成專利 200 余件，開發甲醇燃料車型 20 余款，累計行駛里程接近 100 億公里，最高單車運行里程超過 120 萬公里，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。吉利正在構建甲醇經濟運營模式，形成醇、運、站、車、捕的循環生態，全面推動甲醇能源和甲醇汽車的發展。換電技術形成行業首個“三位一體”的開放式換電生態在換電站的布局上，吉利打造了行業首個集換

173、電技術研發、換電車制造和換電站運營“三位一體”的開放式換電生態。截至 2021 年底，激勵已經簽約換電站超過 1,000 座。易易喚能換電運營品牌：易智能換電站提供全方位充換電補能服務，用戶無需下車操作，最快可在 60 秒內完成換電全過程。易易喚能真正實現車電分離模式。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造長安汽車降低碳足跡，打造綠色汽車制造標桿：圍繞低碳制造、循環經濟、綠色排放、愉快制造四大抓手，通過低碳工藝設計、設備能效提升、能源智能調配、能效機構調整、碳匯技術開發、廢固循環、廢液循環、三廢處理、作業環境改善等 13 項關鍵路徑，提升綠色制造體系的有效性，實現制造全過程高效化、節能化、環?；?，

174、建立全球一體化綠色制造管理體系，達到行業先進水平，打造綠色汽車制造標桿工廠。發展新能源汽車，放大碳手?。洪L安汽車 2017 年 10 月，發布“香格里拉計劃”，致力于成為智慧新能源汽車領導者。長安汽車掌握新能源“大三電”等核心技術 384 項，完全獨立自主開發的七合一電驅動系統將在 2022 年 3 月投產。長安汽車發展電驅動系統，從分體式總成、三合一系統到七合一系統。長安汽車打造完全自主整車域控制器“長安智慧芯”，已經成功推出 34 款新能源產品，銷量累計 26.3 萬輛。培育數智網聯生態，向智能低碳出行科技公司轉型：長安汽車聚焦智能、科技、出行，簽訂 33 項戰略合作協議；與華為、騰訊、寧

175、德時代、一汽、東風等深度合作；與中汽中心、中汽院、國藥集團等強強聯手，持續擴大開放共享“朋友圈”。長安汽車整合全球資源，構建智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業生態聯盟，與合作伙伴實現共贏。重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”），是中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心上市公司。長安汽車隸屬于中國兵器裝備集團有限公司，是中國汽車四大集團陣營企業，擁有 159 年歷史底蘊、37 年造車積累，全球有 14 個生產基地、33 個整車、發動機及變速器工廠。長安汽車為中國汽車行業第一陣營、第一自主品牌、第一研發實力企業，始終致力于打造世界一流的研發實力，連續 5 屆 10 年居中國汽車行業第一

176、。截至 2020 年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破 1,980 萬輛。推出了 CS 系列、逸動系列、UNI-T、銳程 CC 等一系列熱銷產品，堅持“節能環保、科技智能”造車理念，大力發展智能新能源汽車。2022 年 4 月中旬長安汽車在舉辦的全球伙伴大會上公布了一系列重大目標，其中包括長安汽車計劃在 2027年實現碳達峰，2045 年實現碳中和。其中，2030 年，長安汽車銷量達到 550 萬輛，自主品牌 450 萬輛，新能源汽車銷量達到 270 萬輛，占比達到 60%，海外銷量占比達到 30%。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低

177、碳轉型與高質量發展報告 20225655長城汽車長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）是一家全球化智能科技公司，致力于服務全球用戶的智能、綠色出行。長城汽車多次入選“中國企業 500 強”“中國機械 500 強”“中國制造 500 強”，連續多年上榜“福布斯亞太最佳上市公司”“福布斯 2000 強”“財富中國 500 強”“BrandZ 最具價值中國品牌 100 強”等，并被評為中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，是商務部、發改委授予的“國家汽車整車出口基地企業”，還是國際氫能委員會成員中的首家中國汽車企業。長城汽車宣布將在 2045 年實現“碳中和”，這是國內首個公開提出“碳中和”時

178、間表的汽車企業。在短期內，2023 年實現首個零碳工廠，2025 年將推出 50 余款新能源車型，新能源組占比 80%，持續推廣可再生清潔能源的落地應用。從長期看，長城汽車在技術路線上將沿著純電動、氫能、混動三條路線投入，進行完整的產業鏈布局。舉措與路徑建立汽車閉環制造體系，降低新能源汽車全生命周期碳足跡產品可持續回收性設計：在產品設計的初期，優先選擇綠色原材料，重視產品的可拆解性和易拆解性，從而提高整車產品的回收利用效率和效益，最終達到減少廢棄物的產生、節約資源和保護環境的目的。汽車零部件再制造：長城汽車現已具備發動機、變速器、前照燈等 3 款再制造產品生產能力，正在建設變速器再制造產業并獲

179、取第三方再制造質量認證。汽車和電池回收體系：長城汽車報廢汽車回收拆解公司，建立完善的拆解工藝，配備先進、高效的拆解設備，具備報廢汽車綠色精拆技術，實現報廢車材料回收利用率 95，達到年拆解報廢汽車 1 萬輛的拆解能力。長城汽車構建了完善的電池回收體系，退役電池可通過回收網絡進行回收，通過濕法冶金提煉出碳酸鋰等電極原料，形成回收閉環。開展國際行業低碳合作：長城汽車 2020 年正式加入歐洲企業社會責任協會及其下屬的可持續發展聯合組織(Drive sustainability)，成為首家加入的中國汽車企業，積極參與國內“汽車產業鏈碳排放數據體系”共建體系倡議書的簽署，與相關伙伴共同推動中國汽車碳排

180、放管理體系及低碳產業鏈的建設?！疤柲?電池-氫能-動力”全價值鏈布局，技術優勢提升未來零碳競爭力 鈣鈦礦太陽能電池技術：長城汽車在清潔能源布局的新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術，已經實現了突破世界紀錄的 20%光電轉化效率。動力電池技術：擁有入門級的磷酸鐵鋰電池、中長續航的無鈷電池、高端長續航的三元鋰電池。在儲能方面，長城汽車已經實現分布式儲能系統應用，逐步構建業內領先集中式氫能、儲能體系。氫能關鍵技術：長城汽車推出的氫檸技術擁有電堆、燃料電池、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫技術 6大核心技術。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造理想汽車理想汽車是中國新能源汽車市場的領導者，設計、研發、制造和銷售豪華智

181、能電動車。在中國，理想汽車是成功將增程式電動車商業化的先驅。理想汽車的自主研發工作主要集中在其特有的增程系統，下一代電動汽車技術以及智能汽車解決方案，同時推出更多純電動車和增程式電動車以擴展產品線，進而拓寬用戶群體。目前，理想汽車正在積極制定二氧化碳減排目標，希望通過在產品組合、生產流程、供應鏈以及物流等方面的努力，降低價值鏈各組成部分的碳排放量。尤其是在生產過程中，理想汽車已針對碳足跡的評估開展了一些工作，包括能耗統計計算、跟蹤以及分析控制，標煤排放計算等，計劃于 2022 年全面開展。舉措與路徑降低碳足跡輕量化設計研發應用降低能耗：理想汽車在車身、內外飾、底盤、電池、電驅等系統，通過材料、

182、工藝、結構的綜合優化，在保證性能不降低的前提下，進行有效的減重，從而實現能耗降低。生產過程低碳運營：2021 年理想汽車開展了余熱回收及溫控等節能行動，從源頭上減少了生產過程中的能源使用。理想汽車整車生產環節每年可節約天然氣消耗 20 萬立方米、減少碳排放 460 噸。公司的常州制造基地采用了節能環保方式，實現了遠低于國家廢水廢氣排放標準的綠色低碳生產模式。自建網點第三方合作共建動力電池回收處理體系：為減少對資源的浪費，理想汽車也特別重視廢舊電池有價金屬的回收，以減少電池遺棄對環境的傷害，實現經濟效益與社會效益的最大化。理想汽車采用了自建網點+第三方合作回收的模式，搭建了動力電池回收處理體系，

183、對出售全國各地的報廢電池進行回收處理。目前已與華東、華中、華南等多個地區的電池回收處理機構溝通合作，未來電池回收網點及機構將遍布國內多個地區。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20225857小鵬汽車性能持續精進，降低駕駛過程碳足跡：小鵬汽車通過風阻控制、電驅系統效率提升、低壓功耗控制等手段，降低整車能耗。依托 David、Edward 兩大造車平臺，可以開發軸距 2,600mm3,100mm 的車輛。采用先進熱泵系統、低風阻、超低滾阻輪胎等行業領先節能技術降低整車能耗，續航能力處于行業同級別車輛領先水平。同時，小鵬汽

184、車預計量產 800V 高壓 SiC 平臺的車型，充電 5 分鐘最高可補充續航 200 公里，電驅最高效率 95以上，提升能源使用效率。據專業第三方機構測算，與傳統燃油汽車相比，2021 年小鵬汽車交付的智能汽車共計減少了 100 萬噸碳排放量。開發低碳材料，降低材料周期碳足跡：小鵬汽車積極推動采用可持續材料，小鵬汽車全系車型材料可再利用率達到 90以上，可回收利用率達到 97以上，遠高于國家工信部發布的汽車有害物質和可回收利用率管理要求中的要求。同時，小鵬汽車開展低碳材料的開發與技術儲備，與多家國際主流開發低碳材料供應商交流碳減排技術方案。在過去的 2021 年里，小鵬汽車共交付了 98,15

185、5 臺車，100%都為低碳產品。提升能效與可再生能源利用，降低制造周期碳足跡：2021 年，企業整體能耗強度較 2020 年同比下降50%。其中，肇慶工廠通過管理、技術改善等措施，節約電量 16.5 萬千瓦時，折合減少二氧化碳排放 87 噸。小鵬汽車現已在肇慶工廠投產光伏項目，2021 年 11 和 12 月光伏發電量 290.5 萬千瓦時，折合減排二氧化碳 1,531 噸。廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱“小鵬汽車”）成立于 2014 年，是一家專注未來出行的科技公司。公司一直堅持飽和式研發投入，構建全棧自研的核心能力，今天小鵬汽車已經成為中國領先的智能電動汽車公司之一。小鵬汽車的使命是，

186、用科技為人類創造更便捷愉悅的出行生活。小鵬汽車針對范圍 1、2、3 分別制定減碳措施，力求減少生命周期碳排放。針對范圍 1，制造工廠和公務車輛幾乎不使用汽油、柴油等化石能源；針對范圍 2，持續推動光伏項目建設及運營，年發電量預計可取代肇慶工廠 10的工業用電需求，同時，推進辦公節能，減少電能使用帶來的碳排放。針對范圍 3，鼓勵減少不必要的出差，降低員工差旅碳排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造宇通客車宇通客車股份有限公司（以下簡稱“宇通客車”）是中國客車行業上市公司，集客車產品研發、制造與銷售為一體，產品主要服務于公交、客運、旅游、團體、校車及專用出行等細分市場。作為中國客車行業

187、領導者，宇通客車多年來一直積極研發新能源技術，致力于推廣綠色出行方式，并于 2016 年成為榮獲國家科技進步獎的新能源整車企業。2021 年 9 月，宇通客車加入“凈零排放倡議聯盟（Race to Zero）”。宇通將持續發力新能源、自動駕駛等技術創新，加快零碳、智慧商用車的研發制造和推廣應用，探索純電動、氫能產業鏈前瞻布局，推動新能源客車系統及關鍵零部件開發，建立新能源商用車可持續化商業模式，助力全球商用車領域加快“脫碳入氫”進程，同時以車聯網等智能科技驅動城市交通綠色發展，讓零排放綠色出行惠及全球每一城。舉措與路徑降低碳足跡-綠色出行助力公共交通低碳轉型人-車-路，數據賦能低碳交通：人 開

188、發藍芯節能駕駛輔助技術，通過油門及扭矩自適應控制、可視化駕駛輔助提醒、空調智能啟停等功能，綜合工況節油 5%以上。同時對影響車輛能耗的駕駛行為進行評分，并利用中控大屏給出節油指導建議，實現與駕駛員的可視化交互。車 通過發動機熱管理技術、整車低風阻技術和 CAN 總線空調節能技術降低車輛附件能耗及行駛阻力，提升整車能量利用效率，分別可實現節油 5%10%，降阻 10%，節油 5%以上。路 應用智聯大數據技術，提升車輛對客戶實際行駛工況進行自適應。綠色出行，打造全球化公共服務出行典范：宇通客車已牢牢掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術和商用車自動駕駛技術。至2020年底，宇通新能源客車已累計推

189、廣14.7萬多輛，其中純電動銷量超過11萬臺，產品遍布法國、英國、挪威、瑞典、丹麥、智利、卡塔爾等眾多國家和地區。新能源關鍵技術?？?4.0 通過系統型改進、整車輕量化、集成五合一控制器、附件系統電動化改造、復合制動系統應用等技術應用，實現中國典型城市工況的節油率最高可達 60%，每年可節省燃油 21.33億升、節氣 3.35 億立方米，累計減少碳排放約 2,325 萬噸。氫燃料電池 宇通早在 2009 年提前布局，研發第一代燃料電池客車。截至 2022 年 7 月，宇通燃料電池客車累計運營達 3,800 萬公里，其中，宇通交付 1,000 輛氫能源汽車作為北京冬奧會賽事用車，實現全球最大一次

190、燃料電池汽車示范應用。供應鏈綠色化加快綠色智能制造和工業互聯網的融合升級，協同產業鏈合作伙伴，聚焦公共出行和市政、物流等領域，持續探索綠色低碳新產業、新技術、新業態、新模式，系統推進綠色采購、綠色包裝、綠色回收、綠色運輸，實現采購過程全鏈條的綠色化將是未來綠色出行的系統保障。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20226059寧德時代高效率低能耗的極限制造為了應對日益復雜的制造工藝和滿足高質量的產品需求，寧德時代在 2020 年提出極限制造理念。利用人工智能、先進分析和邊緣/云計算等技術，在三年內實現在生產每組電池耗時

191、1.7 秒的速度下僅有十億分之一的缺陷率，每年的能源消耗降低了10%。2021年9月，寧德時代寧德工廠被世界經濟論壇評選為“燈塔工廠”，成為全球首個獲此認可的電池工廠。工廠智慧能源管理實現零碳生產2022 年，寧德時代將極限制造升級為綠色極限制造，3 月，宜賓建成世界上第一家電池零碳工廠。宜賓工廠搭建了 CFMS 智慧廠房管理系統和數字化生產中控管理系統，通過對廠房系統及設備運行數據的自動獲取，實現廠房系統安全可靠、高效節能、綠色低碳運行，大幅降低工序損失。宜賓工廠對物流鏈條以及廠區交通進行全面升級，制造過程中產生的廢料將全部投入回收利用。宜賓工廠80%以上能源來自于可再生能源水電，每年可減少

192、 40 萬噸碳排放。未來，寧德時代將在全球各大生產基地復制和推廣燈塔工廠和零碳工廠經驗，助力產業鏈構建更可持續的生態系統，助力雙碳目標的達成。技術創新助力能源和交通綠色低碳轉型動力電池方面，公司在快充、高比能、長壽命、電池安全等維度持續技術創新，直擊行業痛點。2022 年 6 月，公司發布第三代 CTP麒麟電池，系統集成度創全球新高，能量密度可達 255Wh/kg，實現整車 1,000 公里續航。儲能電池方面，公司力求通過技術創新，降低儲能產品的度電成本，延長產品使用壽命，目前儲能電池循環壽命可以達到 12,000-15,000 次。未來，寧德時代將繼續突破智能電池、千兆瓦時級鋰電池規模儲能等

193、技術，為雙碳目標實現提供關鍵支撐。電池全產業鏈循環體系促進低碳發展寧德時代在 2015 年收購了廣東邦普做電池及材料的回收工作，實現了集研發、生產、銷售、回收于一體的循環產業鏈。目前，核心金屬總回收率可達 99.3%。公司在 2022 年推出了 EVOGO 組合換電解決方案，適配市場上大部分車型，以最大程度掌握電池全生命周期的產品流向，確保電池退役后能夠得到科學處置，資源得到最大程度的回收利用。寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）是全球領先的新能源創新科技公司，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案和服務。公司在全球已設立十一大電池生產制造基地，同時在德、法、日、美設有子公司

194、。2021 年儲能電池產量市占率全球第一，動力電池使用量連續五年排名全球第一。為助力“雙碳”目標實現，公司致力于以先進電池和風光水等可再生能源的高效電力系統，替代傳統化石能源為主的固定和移動能源系統，并以電動化+智能化為核心，實現市場應用的集成創新。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造飛利浦飛利浦中國在 2018-2020 年實現了運營活動直接碳排放（范圍 1）連續三年下降，廢棄產品回收量每年保持兩位數的增長，持續降低醫療服務行業碳足跡。生態設計開發，持續提升可持續表現：飛利浦中國提出 Eco-design 生態設計、Eco-Heroes 生態設計產品和Eco-passport 概念，

195、開發新一代綠色產品以及解決方案，提升產品在可持續發展重點領域的表現和信息透明度，例如，IntelliVue MX40 可攜帶病人監護儀，較上一代產品減少 92%的耗電量。創建低碳價值鏈，賦能上游伙伴降碳：飛利浦中國致力于減少整個產業鏈的溫室氣體排放。2020 年，飛利浦于 2020 年開始在大中華區的供應商中試推行環境足跡項目（EFP），選擇了 10 家供應商進行了現場的環境足跡評估，并和他們一起制定改進方案。其中，飛利浦協助某供應商完成電機系統改造，實現年節約用電216,000 千瓦時。截至 2020 年末，飛利浦中國全球范圍內供應商 CDP 參與度已達到 92%。推廣“制造-使用-回收”，

196、提供行業低碳轉型解決方案：飛利浦中國推出了“騰龍計劃（為客戶提供整機全新升級以及舊機整機退回等服務）”和“合作伙伴整機升級業務激勵計劃”。2020 年循環經濟解決方案占總銷售額比例 7.5%，2020 年廢棄大型醫療設備回收再利用比例 24%，降低醫療服務全生命周期碳足跡。飛利浦中國是荷蘭皇家飛利浦公司在華分公司，作為一家領先的健康科技公司，致力于在從健康生活方式、疾病預防、到診斷、治療和家庭護理的整個“健康關護全程”，提高人們的健康水平，并改善醫療效果。飛利浦中國在華業務遍及600多個城市，部署了創新、制造、銷售等廣泛的業務足跡，建有多個研發和生產基地，目前擁有 8,000 多名員工。憑借領

197、先的全球創新資源和深刻的本地洞見，飛利浦中國與本地創新生態系統協同共創符合中國市場需求的、數字化和人工智能等技術驅動的整體解決方案，服務消費市場和專業醫療市場。氣候變化相關目標和行動涵蓋公司的運營及產品的全生命周期。2020 年飛利浦已經實現了全球范圍內的運營碳中和，進一步圍繞 ESG（環境、社會和公司治理）制定了更為宏偉的目標，其中包括以下氣候變化相關的目標：到 2025 年，25%的收入將來自循環產品、服務和解決方案，針對所有專業醫療設備提供折價換購服務，并關注負責任的重新利用；在各個場所推行循環實踐，并在 2025 年前實現廢物零填埋；到 2025 年，將維持碳平衡并在運營中使用 75%

198、的可再生能源。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20226261孚能科技孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱“孚能科技”）成立于 2009 年，主要從事新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，聚焦三元軟包動力電池的電芯、模組和電池包，在交通、儲能、裝備、能源物聯網等應用領域快速發展。作為全球領先的軟包動力及儲能電池生產商，孚能科技以“提供綠色能源，構建智能世界”為使命，將可持續發展融入日常，堅持走綠色低碳的高質量發展之路。在孚能科技的碳中和進程中，公司自上而下開始了全面的企業碳中

199、和改革，具體而言可分為三個階段：碳足跡階段全企業范圍的碳足跡識別，碳減排階段節能降碳與價值鏈責任延伸，碳抵消階段積極籌備參與碳市場交易。舉措與路徑“碳”索綠色生產線作為業內率先和海外整車企業簽訂有關產品零碳生產的企業，早在 2019 年，孚能科技就主動研究碳中和領域不同國際、國內標準的差異，參照鎮江基地 2020 年的產量和能耗等原始數據，論證了有關產線取得碳中和認證的可行性。根據鎮江基地全年特定產線實際消耗的電能、冷媒泄露和天然氣消耗等溫室氣體排放源數據，孚能科技核算了相應二氧化碳排放當量?；诖?，孚能科技購置國際綠電證書及碳補償（自愿減排）項目，抵消了剩余碳排放量，并實施了一系列的節能減排

200、措施以降低自身運營的碳排放。2021 年 4 月，鎮江基地的 EVA2 產線實現了零碳交付。同年 6月，孚能科技獲得了第三方的 DEKRA 頒布的碳中和生產認證，從而在動力電池產業鏈的零碳轉型中掌握了主動權。引領綠色新業態孚能科技在自身的碳中和改造邁上正軌后，開始思索整個動力電池行業的轉型發展之路，選擇以鋰電池全生命周期碳足跡管理為目標，構建行業共同認可的產品碳足跡評價標準。2022 年 3 月 8 日，孚能科技牽頭主筆的鋰離子電池產品碳足跡評價導則正式生效，這是國內首個鋰離子電池產品碳足跡領域的評價標準，對于國際標準對標、本土化供應鏈建設以及推動綠色能源“雙碳”目標將具有重要意義。公司簡介戰

201、略與目標設備制造工業制造遠景科技集團“新材料+新智能+新能源”，技術創新釋放巨大碳手印潛力愿景根植于技術創新：遠景堅信改變世界的產品和服務一定是根植于技術創新。作為中國第二、全球第五大風機企業，遠景致力于讓風機更智能、更低碳。從低風速風機、智能風機、智慧風場、柔性高塔筒到分布式風機，遠景通過不斷探索人工智能在能源工業產品領域的應用，持續技術創新大幅降低了風電的成本，在全球推出首個智能風機、伽利略超感知風機，用極致平臺化、模塊化的設計構架理念，實現應用場景的靈活低碳匹配。多場景零碳新基建方案：零碳產業園是遠景構想的另一個“新基建”。2022 年，遠景在“世界煤炭中心”鄂爾多斯打造了全球第一個零碳

202、產業園，通過“新型電力系統”“零碳數字操作系統”和“綠色新工業集群”三大創支柱打造，實現百億度的綠電本地消納、千億元的產值以及每年減少上千萬噸的碳排放，在有限的時間內，完成富?？稍偕茉春彤a業終端的銜接，推動新工業的迭代。綠色投資構筑創新生態：遠景相信實現“碳中和”更重要的是讓各行各業參與者都能切身參與。2021 年，遠景聯手紅杉資本一同發起了“紅杉中國&遠景碳中和關鍵技術生態伙伴計劃”，并成立總規模為 100億元人民幣的碳中和技術基金，投資和培育全球碳中和領域的領先科技企業，構建零碳新工業體系。該基金也是目前國內率先由科技企業攜手創投機構成立的百億規模碳中和技術基金?；鸬脑O立有助于通過產業

203、基金投資培育創新生態，加快形成碳中和技術和上下游產業鏈，推動零碳轉型。遠景科技集團（以下簡稱“遠景”）是一家全球領先的綠色科技企業，以“為人類的可持續未來解決挑戰”為使命。集團旗下擁有智能風電和智慧儲能系統技術公司遠景能源、智能電池企業遠景 AESC、開發全球領先智能物聯操作系統的遠景智能，以及遠景維珍電動方程式車隊。遠景持續推動風電和儲能成為“新煤炭”，電池和氫燃料成為“新石油”，智能物聯網成為“新電網”，開創美好零碳世界。2022 年，遠景依據科學碳目標倡議企業凈零標準，成為中國首個制定長期凈零減排目標的企業。遠景制定了符合“巴黎協定”下 1.5 度溫控目標的降碳路徑，承諾于 2022 年

204、年底實現全球業務運營碳中和，2028 年底全價值鏈碳中和，并通過投資能夠減少、避免和移除溫室氣體的項目，消除剩余的溫室氣體排放，2040 年實現凈零排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20226463金風科技新疆金風科技股份有限公司（以下簡稱“金風科技”）致力于成為全球可信賴的清潔能源戰略合作伙伴，推動能源變革，讓人人可負擔、可靠、可持續的能源惠及全球，構建“可持續更美好”的未來。金風科技深度聚焦能源開發、能源裝備、能源服務、能源應用四大領域，以強大的科研創新和最佳業務實踐，將可再生能源的效率提升至新高度

205、。截至2021年底，公司全球累計裝機超過86GW，年發電量約1,932億度，相對于火電，每年可減少溫室氣體排放 1.61 億噸二氧化碳當量。公司以巴黎協定1.5溫控目標作為努力方向，設計企業自身運營的碳中和路線圖和實施方案，明確了在 2022 年實現運營層面碳中和的目標，并承諾在 2025 年主要供應商生產金風科技產品綠色電力使用比例達到 100%。舉措與路徑標準引領，攜手供應鏈共同打造綠色風電產品：2021 年，金風科技在多年建設綠色供應鏈的基礎上，鼓勵和促進供應商優化環境表現，帶動供應商逐步提升綠色電力使用比例，并成為風電行業第一家通過風電裝備制造業綠色供應鏈管理評價規范五星級認證的企業。

206、2021 年 6 月，金風科技舉辦風電產業鏈綠色減碳發展倡議書&綠色供應商評估規范發布會，號召供應商與公司共同打造綠色風電產品，共計 257 家供應商簽署減碳倡議書，共同攜手探索零碳之路。綠電智造，打造碳中和智慧園區樣板：2021 年，金風科技實施綠色工廠創建工作，具備申報條件的 6 個工廠全部通過綠色工廠認證。通過開展工藝優化、設備升級提升能源利用效率，在內部工廠建設光伏微網、水蓄能空調等項目，持續提高可再生能源發電占比，先后打造金風科技北京智慧園區、福建三峽海上風電產業園、江蘇金風科技-江蘇中車電機海上風電綜合園等全國首批“碳中和”智慧工業園區。數字集控，支撐新型電力系統建設：2022 年

207、，中廣核和金風科技攜手打造興安盟集控中心，該集控中心利用大數據、云平臺、人工智能等技術，實現集控運行、生產管理、數據分析、狀態預警、智慧運維五大功能，支撐興安盟風電基地高效安全平穩運行。不斷挖掘綠色潛力，打造零碳生態圈：2021 年金風科技與中遠海運攜手打造“源網荷儲”一體化零碳碼頭智慧能源解決方案，充分利用碼頭內閑置空間建設風電、光伏項目，應用金風科技首創且符合 IEC 國際標準的微電網技術，于當年 12 月建成并網發電，保證了天津港第二集裝箱自動化碼頭“100%電力驅動、100%使用綠電、100%自給自足”。金風科技不僅為斯凱孚、福耀集團等企業提供全方位低碳園區與綠色供應鏈解決方案，也借助

208、綠色電力證書機制，助力林清軒打造“碳中和”工廠及科研中心、攜手海墾熱作產業集團打造“零碳”咖啡，支持上海太古里“向綠工坊”成為星巴克全球首家綠色環保實驗店，為更多行業注入綠色動能，共同打造“可持續更美好”未來。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造TCL 科技打造綠色工廠，降低碳足跡TCL 科技積極打造綠色低碳工廠，公司主要產業建立了完善的能源管理體系并通過了第三方的 ISO50001 認證。多家工廠獲批國家“綠色工廠”，其中 TCL 華星 t6、t7 雙子星工廠獲得綠色建筑最高等級。公司各工廠積極推進屋頂光伏的鋪設，推動清潔能源的應用。深圳華星利用廠區現有屋頂自主建立了華南地區工業園區最大的光伏

209、發電系統并持續擴充。截至 2021 年底，深圳華星光伏發電裝機總容量達 44 兆瓦，每年可發電 4,400 萬千瓦時，年節能量為 22 萬個家庭日常用電量。此外，2021 年惠州華星屋頂太陽能光伏工程發電量達 2,150 萬千瓦時。此外，TCL 科技各公司高度重視供應商環境管理，公司在其 CSR 稽核管理體系中明確將供應商是否提供年度節能減排項目及其成果報告、是否開展溫室氣體盤查、是否推行 ISO50001 能源管理體系等因素納入考量，并制定了供應商企業社會責任聲明和供應商體系認證（考察）作業指導書，對生產類供應商在環境管理方面的相應流程提出明確要求。公司堅持綠色采購，不斷提升綠色物流與倉儲水

210、平，發展綠色金融，落地全國首筆綠色票據再貼現業務及“綠色碳鏈通”業務。進入新能源產業，放大碳手?。篢CL 中環加速開展半導體材料生產與制造，積極探索光伏電站的開發建設、光伏電站設計、綜合能源服務等新能源電站服務，積極開發、承建、運維各類光伏電站項目，全資光伏項目裝機規模達 1.2 吉瓦。TCL 科技集團股份有限公司（以下簡稱“TCL”）于 1981 年誕生于中國惠州，從一個生產錄音磁帶的地方企業起步，目前已形成半導體顯示、新能源光伏及半導體材料的核心產業。2018 年，TCL 設立了雙子架構；2019 年，公司完成了重大資產重組，明確了以科技為核心的業務方向，聚焦半導體與智能制造相關上下游產業

211、鏈，正式更名為“TCL 科技”。2021 年，TCL 科技以打造科技版圖的中國核心資產為目標，擁有全球化產業鏈和供應鏈的完整布局，成長為具有全球競爭力的科技產業集團。堅定綠色發展道路，促進產業鏈發展與碳中和路徑拓展的深度融合。公司切實減低業務的碳排放，積極開發綠色產品、拓展綠色產業，致力于在公司運營的各個方面實現節能減排。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20226665晶澳科技晶澳太陽能科技股份有限公司（以下簡稱“晶澳”“晶澳科技”）是全球領先的光伏發電解決方案平臺企業，產業鏈覆蓋硅片、電池、組件及光伏電站

212、，2019 年公司正式登陸 A 股市場。晶澳科技在全球擁有 12 個生產基地，在海外設立了 13 個銷售公司，覆蓋歐洲、美洲、亞洲等，銷售服務網絡遍布全球 135 個國家和地區。公司產品廣泛應用于地面光伏電站以及工商業、住宅分布式光伏系統。憑借持續的技術創新、穩健的財務優勢和發達的全球銷售與服務網絡，晶澳科技備受國內外客戶的認可，多年榮登財富中國 500 強和“全球新能源企業 500 強”榜單。晶澳目前已加入聯合國全球契約組織、可持續市場倡議（SMI）中國理事會、中國企業氣候行動、中國綠色供應鏈聯盟等。當前公司已啟動 SBTi 加入相關事宜。舉措與路徑綠色生產 降低碳足跡晶澳科技持續踐行綠色低

213、碳生產，減低光伏組件碳足跡。一方面，晶澳在廠區積極推進分布式光伏建設，截至 2022 年 6 月，廠區自建分布式光伏電站項目 42MW。在新建產能的過程中，晶澳科技也優選曲靖等可再生能源豐富的地區，踐行以綠色能源創造綠色能源。另一方面，公司不斷提升能源使用效率，通過布局能效管理系統，實現對用電、用能數據的常態化實時監測。目前，公司擁有5個工信部授予的國家級“綠色工廠”，覆蓋產業鏈上下游各個環節。綠色產品 助可持續未來在綠色低碳生產之外，晶澳還積極帶動上游伙伴共同減低產品碳足跡。公司 182 電池和組件、166 組件等多款產品入選工信部首批光伏電池組件“綠色設計產品”，多款產品獲得國際碳足跡認證

214、。晶澳還積極布局電站業務，為客戶提供新能源一體化解決方案，助力客戶實現碳減排。當前，晶澳科技面向全球 135 個國家和地區提供綠色光伏產品及服務，累計光伏電池組件出貨量超過100GW，這些產品運用到電站后，每年減排二氧化碳可達 1.3 億噸。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造中集集團提升可再生能源利用率，降低運營碳排放：集團最主要的溫室氣體排放為外購電力導致的間接溫室氣體排放，通過能源消耗管理、引入節能設備，開展技術改造等實現節能降耗。自2014年，集團開展屋頂光伏發電項目。至 2021 年，全集團有 10 家單位應用，年內發電量為 3,727 萬度，相當于減少 21,653 噸二氧化碳排放。

215、集團將繼續大力推廣，減碳效果將更加顯著。開展運營優化，降低物流碳足跡：自 2017 年以來，集團積極踐行多式聯運、“公轉鐵”等國家政策，聚焦海鐵聯運、公鐵聯運、鐵水聯運等涉鐵多式聯運業務。根據鐵路、公路和水運三種運輸方式的能耗類型估算，中集世聯達 2021 年涉鐵多式聯運業務節碳減排效果顯著，與同里程公路運輸相比減少碳排放約 34 萬噸。開發清潔能源交通解決方案：集團下屬中集安瑞科主要生產 LNG/CNG 車載瓶和車載儲氫瓶，推動 LNG/CNG/氫氣作為車輛動力燃料替代石油燃料，根據 2021 年銷售量，每年可減少 25.6 萬噸左右二氧化碳排放。2021 年中集氫能承建保定油氣氫綜合能源服

216、務站，為 100 輛為雄安新區氫燃料氫能重卡提供加氫和綜合能源服務，有力保障雄安新區建設零碳交通；公司目前國內市場擁有 3,000 多輛氫氣車，并為國內加氫站提供儲氫容器超過 50 多座，出口美國、加拿大和韓國加氫站容器超過 300 臺套。中集圣達因與東風柳汽、福田戴勒姆等主機廠達成戰略合作，推廣高經濟性、高可靠性和節能環保性 LNG 車載瓶，助力國內重卡行業以氣代油，節能減排發展。中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集集團”），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商。公司致力于在集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、重型卡車、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信

217、賴的裝備和服務。中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有 300 余家成員企業及 3 家上市公司，客戶和銷售網絡分布在全球 100 多個國家和地區。堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅定不移走綠色低碳高質量發展道路，積極部署碳達峰，碳中和行動，為中國雙碳目標實現貢獻力量。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20226867徐工集團徐工集團工程機械股份有限公司（以下簡稱“徐工”），總部位于中國江蘇省徐州市，是中國最大的工程機械制造商，主要產品涵蓋工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、筑路及養護機械、路面及壓實機械

218、、混凝土機械、樁工及非開挖機械、鐵路建設裝備、高空消防設備、重卡及特種專用車輛、專用底盤、發動機、液壓件等主機和工程機械基礎零部件產品。2022 年 1 月 29 日，徐工面向全球發布了中國工程機械行業首個雙碳規劃綱要徐工碳達峰碳中和行動規劃綱要，提出短期、中期和長期目標：到 2027 年，運營邊界內碳排放達到峰值；到 2035 年，可再生能源電力占用電總量比達到 50%；到 2049 年，實現運營邊界內碳中和（凈零排放）。舉措與路徑智造融合+可再生能源利用，持續降低碳足跡實施綠色智造融合升級行動：在綠色生產工藝方面，推廣高效激光焊接技術，焊接效率提升 3-5 倍，能耗降低 70%-80%，焊

219、材減少 50%，杜絕 CO2保護氣的使用；應用低碳、環保涂料，推行燃氣觸媒紅外加熱工藝替代燃氣直燃工藝，效率提升 25%，能耗降低 30%。徐工建立了 X-EMS 能源管理系統，實現用電負荷的均衡化管理，2020 年公司萬元產值能耗比 2015 年降低 29.3%。充分開發分布式可再生能源：截至 2022 年，徐工累計利用屋頂面積約 52.8 萬平方米，近三年來光伏自發自用電量累計 9,910 萬度，實現二氧化碳減排 7.9 萬噸。到 2025 年裝機容量將達到 205 兆瓦。同時，積極探索風電建設，力爭到 2025 年風力發電容量達到 50 兆瓦，年發電量超過 1 億度。開發新能源工程機械，

220、助力能源工程降碳，放大碳手印推進工程機械車輛新能源升級：公司全力推進混動、電動產品規?；l展，自主研發新能源電池包及 BMS系統、電機控制器、整車控制器等核心部件。截至 2021 年底，累計發布 14 大類產業板塊 108 款新能源產品。積極拓展新能源工程解決方案：圍繞陸上風電、大型水電站大壩等多種作業場景，推出超級起重機和專用挖掘機、壓路機等一體化、成套化解決方案，發揮超級裝備應對氣候變化的技術保障優勢，不斷提高施工效率，超級起重機累計吊裝超大、超高風機 5,000 余臺。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造工業富聯降低碳足跡3R 政策（Reduce、Replace、Resolve）助力運營及

221、全價值鏈碳中和：在運營減排（Reduce)方面，公司各事業群逐步開展低碳轉型關鍵行動，以降低自身運營端碳排放量。例如 2020 年公司更換老舊中央空調，采用 AI 智控技術等手段，實現整個空調系統最佳狀態運行，每年可減少電能約 1,320,000 千瓦時（kWh）。在能源結構轉型(Replace)方面，工業富聯從 2021 年起逐年提升包含綠色電力在內的可再生能源使用占比，充分發揮自身土地資源優勢，在園區部署分布式光伏電站和大型地面光伏電站；投資開發風力發電、儲能、智慧微網和智慧能源管理系統等可再生能源項目，結合可再生能源采購和綠電交易，逐步提升可再生能源用電比例，達到 2030 年可再生能源

222、使用 80%目標。定制智能創新方案節能降耗：公司通過研發 Fii Cloud 云平臺，持續打造智能循環制造產品或系統。截至目前，原材料替代、原材料回收、節能服務器制造和零廢園區建設四大工程已穩步開展。2021 年，工業富聯與阿里巴巴、3M 共同研發出浸沒式液冷產品，為云計算數據中心提供創新解決方案。據工信部 2020 年統計，全國在用大型數據中心平均 PUE（數據中心總能耗/IT 設備能耗）為 1.55。工業富聯的浸沒式液冷數據中心，在實現年均能源使用效率含電氣損耗的 PUE 不高于 1.09 的同時，IT 設備能耗節省 10，高效節能，為未來數據中心產業低碳轉型提供清潔技術。作為全球數字經濟

223、產業領軍企業，工業富聯在“數據驅動、綠色發展”的戰略指引下，實現對云及邊緣計算、工業互聯網、智能家居、5G及網絡通訊設備、智能手機及智能穿戴設備等數字經濟產業五大類范圍的全覆蓋。在數字經濟蓬勃發展大勢之下，工業富聯將保持戰略定力，積極把握發展機遇。從上游半導體到中游核心部件再到下游應用，構建一體化的產業鏈和短中長期利潤增長點，開創第二增長曲線。5 月 20 日，工業富聯首次發布工業富聯碳中和白皮書，承諾到 2030 年運營碳排放較 2020 年基準年下降 80，2035 年實現運營范圍碳中和，2050 年實現價值鏈凈零排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發

224、展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20227069立訊精密立訊精密工業股份有限公司（以下簡稱“立訊精密”）成立于 2004 年，于 2010 年 9 月在深交所中小企業板成功掛牌上市。公司主要提供高速互連、聲學、射頻天線、無線充電、震動馬達、通信基站相關產品的解決方案，同時也是智能穿戴、智能家居產品的系統制造商。相關產品廣泛應用于消費電子、通信及數據中心、汽車電子及醫療等領域，具備完整的全球化布局、國際化生產、銷售及研發的運營能力。立訊精密秉承緩解氣候變化的雄心，制定了符合科學碳目標倡議組織（SBTi）1.5路徑要求的減碳目標，承諾到 2025 年碳排放強度相較于 2017 年

225、降低 40%，并在 2050 年前實現碳中和。立訊精密積極推進自身能源結構轉型，從節能減排與加大清潔能源的使用兩方面入手，通過多重方式獲取綠色能源，減少企業溫室氣體排放，同時積極獲取綠色權益進行碳抵消。舉措與路徑高效園區助力減碳立訊精密建立了智能化的能源管理體系，實現精準化地管理廠區的能源使用，以提升能源使用效率。截至2021 年底，公司共有 5 家下屬公司獲得了 ISO 50001 能源管理體系認證。2021 年，集團加大對節能改造項目的投入，累計在全球廠區開展空壓機改造、照明系統優化、余熱回收改造等多項節能減排專項改造。2021年，集團累計節能減排改造投入超 1,000 萬元，累計節電量近

226、 50,000 兆瓦時，預計年減少溫室氣體排放超30,000 噸二氧化碳當量。多元化清潔能源使用立訊精密積極使用清潔能源，在各廠區的光伏鋪設上投入大量資源，增加屋頂式太陽能電站裝置容量，以達到減少溫室氣體排放的目標，并響應國家發展清潔能源和可再生能源的號召。2021 年度，立訊精密共完成12.86 兆瓦屋頂光伏裝機，總裝機達到 20.63 兆瓦，總發電量 16,246 兆瓦時。此外，立訊精密還采購綠色能源證書 239,615 兆瓦時，通過綠能基金投資獲取綠能屬性電能 15,296 兆瓦時，年內合計直購綠電 29,304 兆瓦時。供應鏈減碳能力建設立訊精密致力于與供應商保持互惠互利、合作共贏的良

227、性關系，共同加強和完善供應鏈的減污降碳能力建設。2021 年 12 月，立訊精密舉行了綠色供應鏈管理分享大會，向供應商介紹集團綠色供應鏈管理要求，并邀請外部專家分享最新環保法規要求及節能減排前沿信息。立訊精密還與公眾環境研究中心（IPE）合作，發布 綠色供應鏈倡議書，邀請供應商與其共同努力，降低行業對生態環境的影響。公司還利用 IPE 平臺，監督并推進供應商環境違規記錄移除與 PRTR 排放記錄。公司簡介戰略與目標設備制造工業制造賽萊默清潔能源應用降低碳足跡賽萊默在各工廠積極推進清潔能源應用。2021 年，在全球 22 個主要設施所使用的間接能源中，有 86%來自于可再生能源；在全球 22 個

228、主要設施中，有 12 個（55%）采用了 100%可再生能源。清潔能源的積極使用，助力賽萊默溫室氣體凈排放強度較 2020 年降低 5%；與 2019 年的基線數據相比，范圍 1、2 的凈溫室氣體排放強度降低了 12%。此外，2021 年公司完成了氣候相關財務披露工作組（TCFD）的評估工作，切實評估公司面臨的物理風險和轉型風險。高效數字化解決方案放大碳手印凈零排放的承諾不僅僅是跟蹤和減少自身的排放，賽萊默也利用自身領先的行業技術合作伙伴地位，致力于推進整個水務行業設定凈零排放目標。通過在水相關基礎設施中應用現有的高效技術解決方案，賽萊默幫助合作伙伴應對氣候變化、減少碳足跡，并以便捷的方式帶來

229、成本效益。2021 年，幫助客戶通過使用更高效的產品和解決方案，減少了 73 萬噸二氧化碳排放，相當于約 16 萬輛乘用車一年行駛在路上所產生的二氧化碳量。通過在污水收集、污水處理、水資源管理與生產、配水等方面提供高效技術和數字化解決方案，賽萊默能夠最大限度地發揮設備運行的能源效率潛力，最高可減少 70%的能源使用，還能夠減少工藝過程排放。上佳的質量也能夠減少設備的運維成本。在此基礎上，賽萊默還為國內水行業客戶開發了智慧水務云計算平臺AquaTalkTM天樞平臺，以解決中國水行業企業復雜痛點。2022 年 9 月，AquaTalkTM迎來了全新的 3.0 版本升級，支持客戶數據私有化部署，并對

230、移動端 APP 進行了全面升級，還加入了水齡計算、BIM 建筑信息模型、AR 展示等功能，讓客戶以愈加便捷的方式完成對設備的低碳管理。作為領先的全球水技術公司之一，賽萊默致力于開發創新的技術解決方案，以應對全球嚴苛的水資源挑戰。公司的產品和服務專注于市政、工業、建筑、水利等領域的水輸送、水處理、水測試、水監測和水回用。此外，賽萊默還為水、電力和天然氣等公用事業提供業界領先的產品組合，包括智能計量、管網技術和先進基礎設施分析解決方案等。至 2025 年（累計 5 年目標），幫助客戶減少 280 萬噸碳排放，在 2030 年前實現 1.5企業控溫目標，在2050 年前實現凈零排放（兩項承諾均包括范

231、圍 1、2 和 3）。舉措與路徑戰略與目標公司簡介設備制造工業制造中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20227271國網浙江電力國網浙江省電力公司（以下簡稱“國網浙江電力”）是國家電網公司下屬的全資子公司，主要承擔建設、運營、發展浙江電網，為浙江經濟社會發展和人民生活提供可靠優質的電力保障，促進全省電力資源優化配置的重要責任。國網浙江電力緊扣“走在前、作示范，打造示范窗口”目標定位，全力構建新型電力系統省級示范區，堅持以建設多元融合高彈性電網為主陣地，持續發揮電網高承載、高互動、高自愈、高效能的“四高”能力，通過能源清潔化和消費高效化“兩個加速轉型”，

232、助力實現高質量“雙碳”目標。國網浙江電力“雙碳”行動具體目標包括：到 2030 年，多元融合高彈性電網高質量建成，新型電力系統省級示范區基本建成，新能源成為裝機主體，形成數據驅動的能效智治體系，打造動力強勁的資源要素配置機制，力爭電力領域“十五五”中期碳達峰、21世紀中葉率先實現碳中和，實現新型電力系統在安全可靠、清潔低碳、經濟高效等方面領先。舉措與路徑開啟綠電交易機制、激活電力綠色價值：浙江電力交易中心 2020 年 9 月完成全國首筆大宗平價綠證企業級交易認購，消納綠電 2,000 萬千瓦時；2021 年參加全國首次綠色電力交易達 3 億千瓦時，市場主體數量居首位。打造首家省級能源大數據中

233、心，構建數智降碳產品生態：2021年以來，國網浙江電力建成國內首家遵循業務、技術標準的省級能源大數據中心，并率先打造“電-碳-數據”協同治理體系，全國首發“電碳一張圖”，實現電力生產、傳輸、消費全過程碳軌跡追蹤與協同治理。截至 2022 年，已匯聚能源數據 279.6 億條，實現能源全景展示、雙碳全景監測、能源雙控監測、高彈性電網效能評價等功能，上線 60 余項能源數據產品。貼近需求側，開展多層級源網荷儲一體化示范：2021 年 3 月，全國首個“源網荷儲一體化示范區”在海寧市尖山新區成立。5 月投產全國首個光儲直柔多端口直流微網，6 月上線尖山源網荷儲一體化協調控制系統（“新能源大腦”），實

234、現對分布式電源、可中斷負荷、智慧樓宇、儲能電站等 15 類資源進行統一調控，基本建成全國首個工業園區級以新能源為主體的新型電力系統。因地制宜，推進山區特色零碳新型電力系統建設：在麗水市實施新型電力系統電網調度優化工程、清潔能源匯集站工程、水氫生物質近零碳示范等十大工程，推動構建清潔能源 100%就地消納、100 萬千瓦級廣義儲能資源池和 100 萬千瓦級負荷側需求響應資源池，新增能源消費 100%零碳排放的全域零碳電力系統。建成全國首個海島氫能綜合利用示范工程：2022 年 7 月，國網浙江電力臺州大陳島氫能綜合利用示范工程投運，每年可消納島上富余風電 36.5 萬千瓦時，產氫 73,000

235、標方，通過燃料電池和熱回收系統為旅游業提供電能和熱力，副產純氧服務漁業養殖，為大陳島各產業發展“零碳賦能”。公司簡介戰略與目標基礎服務公共事業三峽集團致力清潔能源產業升級，帶動能源系統脫碳：2021 年度三峽集團可控發電裝機總量 10,910 萬千瓦，其中清潔能源裝機占比96%，清潔能源總發電量3,423億千瓦時，折合替代1.04億噸標煤、減排2.85億噸二氧化碳。2021 年中國三峽集團所屬長江干流烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩 6 座巨型梯級電站總裝機 7,169.5 萬千瓦，相當于 3 個三峽電站裝機容量，已構成世界最大清潔能源走廊，為我國經濟高質量發展輸送源源不斷的動力。

236、在新能源方面，2021 年三峽集團完成亞洲首個柔性直流海上風電江蘇如東海上風電項目全容量并網發電，實現國內首個百萬千瓦級海上風電廣東陽江沙扒海上風電項目全容量并網，建成國內最大的風光儲一體化項目烏蘭察布新一代電網友好綠色電站示范項目。探索多場景綜合能源服務，服務用戶側降碳：三峽集團成立了配售電及智慧綜合能源發展平臺，統籌推進源網荷儲和多能互補業務，形成智慧綜合能源服務渠道，整合天然氣熱電冷聯產、地源熱泵集中供熱供冷、分布式光伏、生物質天然氣等清潔能源技術，結合發電側、電網側和用戶側需求，研究布局“儲能+”以及氫能業務，為城市、工業、交通和建筑部門提供綜合能源服務及降碳解決方案，可實現區域清潔能

237、源利用率達到 100%，可再生能源占比提高到 75%以上。中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱“三峽集團”）歷經近 30 年持續快速高質量發展，實現從三峽走向長江、從湖北走向全國、從內陸走向海洋、從中國走向世界的跨越式發展，現已成為全球最大的水電開發運營企業和中國最大的清潔能源集團，業務遍布國內31個省、直轄市、自治區以及全球40多個國家和地區，是國務院國資委確定的首批創建世界一流示范企業之一。應對氣候變化是全人類的責任，作為全球最大的水電開發運營企業和我國最大的清潔能源集團，三峽集團將繼續發揮在清潔能源方面的優勢，筑牢大水電的基本盤，加快風電、光伏等新能源發展力度和速度，力爭于2023 年率先

238、實現碳達峰，2040 年實現碳中和，為筑牢我國能源安全體系、保障國家能源安全、實現高質量發展貢獻更大力量。舉措與路徑戰略與目標公司簡介發行首批碳中和綠色公司債券，支撐清潔西電東送2021 年中國三峽集團在上海證券交易所成功發行首批碳中和綠色公司債券 10 億元，募集資金不低于70%用于金沙江白鶴灘水電站項目建設，該項目安裝 16 臺單機容量百萬千瓦水輪發電機組，總裝機容量 1,600 萬千瓦，是我國“西電東送”的骨干電源，是僅次于三峽電站的世界第二大水電站，多年平均發電量將超 620 億千瓦時，每年折合節約 1,900 萬噸，減少二氧化碳排放超 3,000 萬噸?；A服務公共事業中國企業低碳轉

239、型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20227473微軟微軟股份有限公司（以下簡稱“微軟”）創立于 1975 年，以研發、制造、授權和提供廣泛的電腦軟件服務業務為主，在全球 60 多個國家和地區設有分公司，作為全球最大的軟件公司，微軟公司一直是新技術變革的領導者。微軟承諾在十年內實現“碳負排放”，計劃至 2025 年，實現 100%可再生能源使用；到 2030 年，電力消耗將 100%與零碳能源購買相匹配，相較于 2020 年供應鏈排放至少減少 50%；到 2050 年，實現累計產生碳移除足以抵消自 1975 年成立以來累計碳排放。舉措與路徑數智賦能降低碳足跡，打造零

240、碳計算服務平臺 從建筑降碳需求到解決方案：為實現數據中心、辦公室和實驗室運營過程碳中和，微軟建造能源智能建筑，使用 Azure 進行建筑系統監控和能源使用優化。通過與行業領導者合作，試點應用建筑中的隱含碳計算器(EC3)，數據驅動優化建筑材料選擇，以實現建筑中隱含碳減排 30%的目標。微軟中國總部大廈，全面采用數字化設計理念，大廈的運行和管理全面融入物聯網、大數據、人工智能技術與服務。深度參與各國電力交易，動態匹配綠電與算力需求：2021 年微軟在全球 10 個國家簽署了約 5.8 千兆瓦可再生能源的新采購協議，使微軟的可再生能源項目覆蓋規模在全球范圍內達到 7.8 億瓦。微軟將創新能源采購合

241、同，以幫助將更多零碳能源引入電網，并將更多高碳強度能源移出電網，幫運營的電網重新平衡碳強度。2020 年，微軟與瑞典能源公司 Vattenfall 推出了一種新的 24/7 匹配解決方案，允許每小時匹配供應 100%可再生能源，實現以小時為單位，將購買的零碳能源與微軟的消耗量相匹配。打造跨行業多場景降碳解決方案，釋放放大巨大碳手印潛力微軟提出一項倡議，通過自身技術幫助全球各地的供應商和客戶減少他們的碳足跡。以電力行業為例，微軟Azure IoT 為 Vattenfall 等可再生能源供應商提供有關其可再生能源和儲能資產以及客戶消耗的實時數據，從而為他們提供持續的可再生能源，允許用戶調整其業務運

242、營，以更好地適應可再生能源的可用性，對提高可再生能源供需匹配度和使用效率，具有里程碑式的創新。微軟投入 10 億美元設立氣候創新基金，幫助加快全球碳減排、碳捕獲和碳消除技術的發展。2020 年聯合星巴克、奔馳等企業發起了“Transform to Net Zero”的全球碳中和組織，通過召集行業領導者聯合推進行業降碳項目，持續創造云服務新場景，在零碳轉型過程中帶動自身云服務快速發展。公司簡介戰略與目標基礎服務信息技術新奧股份提升可再生能源利用率，降低現有能源業務碳足跡開源節流，持續降低 LNG 系統能耗：2021 年，舟山 LNG 接收站利用風、光、儲、LNG 冷能發電等構建“源網荷儲”一體化

243、新型能源系統，降低外購電力和生產過程碳排放。通過 LNG 冷能空分裝置，可實現日產 300噸液氧及 300 噸液氮，折合每年減排二氧化碳排放量約 6 萬噸。能效改造，打造高效智慧化工：新能能源目前已實現智慧工廠智能控制，穩定工藝生產指標的同時實現節能減排。2021 年實施一期精餾降乙醇節能改造項目、中壓飽和蒸汽用低規格蒸汽替代節能改造項目，合計每年減少二氧化碳 6.8 萬噸。布局綠氫和碳捕集技術，推動甲醇生產零碳轉型：新奧股份積極布局投資光伏項目，未來規劃采用光伏電解水制氫，按照 10kNm3/h 的容量補入煤制甲醇系統，預計每年可減少 12 萬噸二氧化碳排放。2019 年，下屬新能能源建立食

244、品級液體二氧化碳生產裝置，每年可回收利用達旗甲醇裝置排放的二氧化碳 15 萬噸。同時，通過建設以二氧化碳為原料的綠色甲醇生產裝置，利用現有煤制甲醇裝置排出的二氧化碳作為原料，預計每年可避免二氧化碳排放 5.27 萬噸。提供園區清潔能源綜合服務，打造零碳城市解決方案新奧股份基于低碳資源、智慧用能管理平臺等創新模式，為制造業客戶制定綠色工廠和低碳園區能源改造服務，例如新奧能源協助開展壽光羊口光伏發電項目，充分利用園區內 11 座廠房屋頂面積共 14.6 萬平方米，落地 2 個子分布式光伏電站。通過采用智慧用能管理系統和建設生物質蒸汽發生器等，以動力外包方式取代其現有燃氣鍋爐蒸汽供應模式，助力大連某

245、企業打造綠色工廠，客戶已遍布上海、天津、杭州、青島等 40多座城市。新奧天然氣股份有限公司（以下簡稱“新奧股份”）作為中國規模最大的民營能源企業之一，在全國運營250 多個城市燃氣項目，LNG 年配送能力超 100 億方，運營中國首個大型民營 LNG 接收站，業務覆蓋分銷、貿易、儲運、生產、工程在內的天然氣產業全場景。新奧股份打造天然氣產業智能運營平臺好氣網，加速聚合天然氣產業需求、資源、交付、儲備生態，創新發展數智服務，致力成為天然氣產業智能生態運營商，推動天然氣產業數智升級。2021 年，新奧股份天然氣總銷售量為 372 億立方米，約占中國天然氣總消費量的 10%。新奧股份設立 2030

246、年碳達峰，2050 年實現自身凈零碳排放目標，并針對主要業務板塊分別制定短、中、長期碳減排及綠色行動目標：至 2025 年天然氣生產、進口及直銷和能源生產溫室氣體排放強度相比 2020年降低 20%，天然氣分銷溫室氣體排放強度相比 2019 年降低 10%，新增光伏裝機容量 2.2 吉瓦；至 2030年天然氣生產、進口及直銷和能源生產溫室氣體排放強度降低 50%，天然氣分銷溫室氣體排放強度降低 20%，綜合能源生產設施單位碳排放強度相比 2019 年下降 48%，新增光伏裝機容量達 9.9 吉瓦。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務公共事業中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳

247、轉型與高質量發展報告 20227675阿里巴巴阿里巴巴集團（以下簡稱“阿里巴巴”）創立于 1999 年，是提供網際網路服務為主的綜合企業集團。阿里巴巴幫助企業變革營銷、銷售和經營的方式，提升其效率，為商家、品牌、零售商及其他企業提供技術設施以及營銷平臺，幫助其借助新技術的力量與用戶和客戶互動，并更高效地經營。阿里巴巴還為企業提供領先的云設施和服務，以及更強的工作協作能力，促進其數字化轉型并支持其業務增長。阿里巴巴的業務包括中國商業、國際商業、本地生活服務、菜鳥、數字媒體及娛樂以及創新業務及其他。2021阿里巴巴碳中和行動報告中提出了在 2030 年前率先實現自身運營層碳中和（范圍 1 和 2）

248、目標，此外阿里巴巴也將協同上下游價值鏈實現碳排放強度比 2020 年降低 50%（范圍 3），其中云計算作為數字化基礎設施率先實現范圍 3 的碳中和。在自身運營和供應鏈之外，阿里巴巴承諾用平臺的方式，通過助力消費者和企業，激發更大的社會參與，到 2035 年 15 年間，帶動生態累計減碳 15 億噸。舉措與路徑范圍 1 和 2 減排，率先實現運營碳中和針對范圍 1，推進運輸物流的電氣化和智能化。例如 2021 年 3 月，Lazada 在印度尼西亞與物流供應商合作，建立了首支合作電動車隊，減少大雅加達地區最后一公里配送的碳足跡。針對范圍 1 中體量最大的溫室氣體逸散，以及范圍 2 中對電力需求

249、最大的線下零售、阿里云以及遍布全球的辦公園區等進行提效減排。提高可再生能源發電在電力消費中的比例：在符合條件的業務場所大力發展分布式光伏。菜鳥網絡在上海、廣州等 6 個智慧物流園內配備屋頂光伏發電項目。2020 年，6 個園區年發電量超過 1,800 萬千瓦時，相當于節省 12,000 噸碳。積極采購可再生能源電力，交易量和使用量均為中國互聯網行業首位。范圍 3 減排，帶動價值鏈降低碳足跡持續提升租賃的數據中心和基礎設施的能效和電力清潔化，例如云計算減排增效等;戰略性采購物流運輸服務和包裝，優先選擇能夠提供電動運輸服務和綠色包裝的供應商;降低差旅和出行的碳足跡；逐步落實綠色供應商管理計劃和綠色

250、供應鏈制度。公司簡介戰略與目標范圍 3+構建綠色平臺生態，進一步放大碳手印范圍 3+是指在目前平臺企業的范圍 1、范圍 2、范圍 3 以外，平臺生態中更廣泛參與者產生的碳排放。阿里巴巴 1.5 Gigatons for 1.5 C 項目:在 2021-2035 的 15 年間，攜手專業機構制定嚴謹的衡量方法，從一些明確有減碳潛力和方法的場景入手，帶動“范圍 3+”生態各方減少 15 億噸碳排放。例如，利用平臺優勢推進綠色消費；高德地圖優化出行推動綠色出行；云計算助力低碳運營和管理等?；A服務信息技術百度軟硬一體打，造綠色 AI 算力，降低碳足跡技術領先實現超高能效算力：百度始終以建設綠色低碳、

251、節能環保云計算中心為目標，在數據中心領域擁有 600 多項自主研發技術專利，大規模應用多項獨創綠色節能技術：采用全球首例市電直供+高壓直流離線電氣架構，國內率先實現基于分布式鋰電池（BBU）的整機柜服務器規模布署；采用領先的“冰川”相變冷卻、液體冷卻等新技術，軟硬高度協同，最大限度挖掘系統自然冷卻能力；基于百度“飛槳”研發的 AI 智能控制系統可持續系統調優，實現智能供電、智能散熱。通過潮汐算力技術，全方位地整合和協同調度資源，實現跨業務流轉和相互復用。2021 年，百度全部自建數據中心年均 PUE 達到 1.1612，能效最高單體數據中心年均 PUE 值低至 1.08，居行業領軍地位。持續提

252、升數據中心綠電占比：在自建數據中心建設屋頂光伏等可再生能源發電項目，并拓展合作、簽約采買可再生能源電力。2021 年，百度數據中心可再生能源發電量達 268,021 千瓦時，采買綠證 500,000 千瓦時，累計減少溫室氣體排放約 577 噸二氧化碳當量。AI 融合 OT，賦能產業增效，放大碳手印在工業領域：百度探索了使用人工智能技術對火電和水泥行業業務模型進行訓練優化。結合電廠溫度、汽輪機負荷、風力特征等優化空冷風機負荷，降低電站廠用電量；通過優化水泥窯喂料量、窯速等參數，實現水泥窯節能降碳。在交通領域：百度同時打造智能網聯、智慧交運、智慧交管、智慧停車等細分行業解決方案，提出基于智能交通技

253、術的“全鏈碳減排”技術路線，賦能交通行業低碳化可持續發展。其中 MaaS 出行平臺推出綠色出行一體化平臺，通過出行前智能規劃、出行中精準引導，鼓勵公眾使用公交、地鐵、共享單車、步行等綠色低碳出行方式。保定試點利用百度 AI 大腦、地圖、算法引擎、知識圖譜等智能技術手段進行交通區域治理，部署后區域中道路平均車速提升 3.3 公里/小時，停車次數降低 26%，單路口車輛通行量提升 9.5%，每個路口實現平均碳減排量達 138.6 噸/年，減排率為 20%30%。百度在線網絡技術（北京）有限公司（以下簡稱“百度”）是擁有強大互聯網基礎的領先 AI 公司，是全球為數不多的提供 AI 芯片、軟件架構和應

254、用程序等全棧 AI 技術的公司之一，被國際機構評為全球四大 AI 公司之一。百度以“用科技讓復雜的世界更簡單”為使命，堅持技術創新，致力于“成為最懂用戶，并能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”。百度以 2020 年為基準年，承諾在 2030 年實現集團運營層面“碳中和”的氣候目標。在已有綠色實踐的基礎上，百度針對運營過程排放源（范圍 1 和 2），綜合數據中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應鏈六大領域，全面構建 2030 年“碳中和”目標的科學實現路徑。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務信息技術中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 202278

255、77華為華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）創立于 1987 年，是全球領先的 ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商。目前華為約有 19.5 萬員工，業務遍及 170 多個國家和地區，服務全球 30 多億人口。華為堅信數字技術是使能綠色發展的基本要素，致力于通過數字技術創新，幫助客戶和全社會實現低碳發展，主要包括三個努力方向：一是投資創新節能技術，持續提升 ICT 產品能效，促進 ICT 產業自身低碳發展；二是投資電力電子技術與數字技術的融合創新，推動清潔能源發展與傳統能源數字化；三是把數字技術帶入每個行業，支持各行各業通過數字化促進低碳發展。舉措與路徑通過“綠色站點綠色網絡綠色算力”

256、解決方案，實現“比特管理瓦特”，助力 ICT 行業降碳綠色站點：華為已支持 100 多個國家和地區的運營商，部署了綠色站點解決方案，助力全球運營商減少約4,000 萬噸二氧化碳排放。在印尼采用一體化戶外機柜將站點室內轉室外，去機房、去空調，減少配套基礎設施能耗約 30%。在波蘭南部，華為設計站點疊光解決方案，太陽能供電比例高達約 30%。綠色網絡：通過網絡架構的代際演進提升網絡能效，華為在業界首創碳排放指標體系，量化網絡碳排放水平、精準識別低能效站點。通過優先級排序實現精準選站，通過仿真設計選擇最優方案。在菲律賓，華為助力運營商設計了一張融合網絡，承載多種業務，在 300 多個機房、2,000

257、 多個站點部署了光交叉，預計可以降低約 55%的能耗。綠色算力：在廣西，通過能源利用效率（PUE）小時級動態調節，降低數據中心能耗 9-15%。在迪拜，構建數據中心疊光疊儲系統，減少年碳排放量約 5%。在孟加拉，通過模塊化建設方案，較傳統土建模式減少施工用水和建筑垃圾，上下游碳排量降低約 50%。綠色 ICT 技術助力千行百業數字化轉型，降碳增效，實現綠色發展華為數字能源通過雙碳頂層設計咨詢服務、“源網荷儲”一體化應用和雙碳云腦，聯合客戶與合作伙伴攜手共建低碳城市，已為全球最大微網儲能項目（沙特紅海項目）提供光儲整體解決方案。項目包括 1,300MWh 儲能、400MW 光伏，建成后紅海新城將

258、成為全球首個 100%光儲供能城市，將可滿足百萬人口的能源需求。華為積極參與超低能耗建筑標準和相關政策制定，在深圳，華為數字能源安托山基地將被打造成“光儲直柔”近零碳園區，建成后每年可生產約 150 萬度光伏綠電，通過節能、綜合能源管理等手段，預計年省電比例達51%，年碳排放量降低比例達 63%。公司簡介戰略與目標基礎服務信息技術中興通訊綠色企業運營中興通訊已在全國啟動了 9 個辦公節能項目，每年可節約用電 2,156 萬 kWh，相當于減少二氧化碳排放 1.98萬噸。例如，中興通訊在深圳總部建設的屋頂光伏項目，每年可以提供約 260 萬 kWh 的清潔電力。公司還通過將辦公區照明更換為 LE

259、D，地下車庫、樓宇外照明系統改造為聲控照明系統等方式提高照明效率。此外，中興通訊還通過在公共區域張貼橫幅、海報及人形立牌，開展線下知識問答競賽，發布公司公告等方式提升員工的節能意識。綠色數字基礎設施中興通訊在概念設計、成果鑒定、設計定型、產品認證各環節融入環保要求，建立了綠色低碳產品全生命周期管理體系。在產品研發階段，公司面向 5G 基站應用研發的 GaN 器件，采用全局化動態自適應內匹配技術，配合高效率電路架構，可實現功耗的顯著下降。在產品制造環節，中興通訊持續在設備節能、工藝方案節能、管理節能等方面進行創新。例如，在高溫老化篩選測試環節，通過應用節能高溫老化柜、產品自發熱老化方案等舉措，實

260、現每年生產用電節約超 1,100 萬度。綠色供應鏈中興通訊攜手全球 160 余家環保服務商，打造出覆蓋全球的綠色循環網絡，在原材料選擇、物料循環利用、物流運輸等環節和全球價值鏈伙伴共同實現節能減排。目前，中興通訊的供應鏈合作伙伴中已有 40 多家頭部供應商制定了碳戰略規劃，未來 5 到 10 年，中興通訊將確保大部分供應來自有雙碳目標承諾的伙伴。綠色行業賦能中興通訊基于其全新的“零碳”能源網，為全球運營商客戶提供優越的低碳能源解決方案。通過算法、技術、設計等方面的改進，其產品和方案可以有效幫助客戶實現數字基礎網絡的節能降耗。ICT 行業以外，中興通訊和運營商客戶組建的綠色 5G 網絡，對一些傳

261、統行業的節能減排、綠色轉型具有重要作用。目前，中興通訊正攜手合作伙伴在鋼鐵、冶金、制造、港口、軌交、礦山、電力等 15 個行業廣泛開展 5G+創新綠色實踐，并在全球范圍內實施了超過 60 個示范工程。中興通訊股份有限公司(以下簡稱“中興通訊”)是全球領先的綜合通信信息解決方案提供商，為全球電信運營商、政企客戶和消費者提供創新的技術與產品解決方案。公司成立于 1985 年，在香港和深圳兩地上市，業務覆蓋 160 多個國家和地區，服務全球 1/4 以上人口，致力于實現“讓溝通與信任無處不在”的美好未來。中興通訊從 2020 年開始，定義自己為“數字經濟的筑路者”，并提出了要走“數字經濟林蔭路”的公

262、司戰略。公司總體目標是爭取早于 2030 年實現“碳達峰”，早于 2060 年實現“碳中和”，并在“綠色運營”“綠色 ICT 基座”“綠色供應鏈”和“綠色行業賦能”四個方面，為公司自身、行業上下游以及社會各界的綠色發展賦能助力。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務信息技術中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20228079中國移動中國移動通信集團有限公司（以下簡稱“中國移動”）于2000年4月20日成立，注冊資本3,000億元人民幣，資產規模 2.1 萬億元人民幣，是全球網絡規模最大、客戶數量最多、盈利能力和品牌價值領先、市值排名位居前列的電信運營商。中

263、國移動全面落實國家有關實現“雙碳”目標的戰略部署，扎實履行中央企業環境責任，深化實施“C2三能碳達峰碳中和行動計劃”，構建“節能、潔能、賦能”與“綠色網絡、綠色用能、綠色供應鏈、綠色辦公、綠色賦能、綠色文化”的“三能六綠”綠色發展新模式。2021 年，各項節能措施節電量總計超過 43 億度，并力爭實現“十四五”期末能耗強度和碳排放強度下降率均不低于 20%。2021年，中國移動第四次入選CDP全球應對氣候變化最高評級（A），是年內唯一獲得該評級的中國內地企業。舉措與路徑中國移動持續創新技術和管理手段，嚴控自身能源消耗和碳排放增幅，同時，積極發揮信息化技術助力社會減排降碳的杠桿作用，探索生態環境

264、治理、綠色產業轉型的信息化解決方案。降低碳足跡推動 ICT 全產業鏈節能降碳5G 業務：“設備-站點-網絡”三重節能行動：設備節能：率先與產業鏈合作發布 5G 節能白皮書，并在設備選擇階段加大能耗方面的評價權重，推動產業鏈采用更高效架構，持續降低設備總功耗。站點節能：與無線設備供應商合作開發亞幀靜默、通道靜默、淺層休眠、深度休眠等節能技術。網絡節能：大力推進 C-RAN架構，構建極簡基站建設模式，同時，引入人工智能算法打造“一站一策”精細化管控模式，2021 年新增5G 基站中應用 C-RAN 架構的比例近 80%。數據中心業務全局統籌規劃+全周期能效優化：自建新大型、超大型數據中心年均設計

265、PUE 控制在 1.3以下。采用高壓變頻冷水機組、列間空調、熱管背板、高壓直流、市電直供、模塊化 UPS 等技術，打造數據中心綠色節能基礎設施。2021 年，全網數據中心園區和核心機樓整體運營 PUE 較 2020 年下降 3.1%。公司簡介戰略與目標積極推進使用綠色電力，實現能耗與碳排放脫鉤2021 年，中國移動北京、山東公司通過北京電力交易中心購買綠色電力消費證明；15 家下屬公司通過當地電力交易中心購買可再生能源電力 34.7 億度。放大碳手印創新驅動，賦能千行百業數智降碳:中國移動將國家“雙碳”目標視為重要發展機遇，積極采用 5G、物聯網、云計算和大數據、人工智能等技術打造“智慧環?！?/p>

266、解決方案，助力開展環境監測與污染防治和生物多樣性保護等工作；發揮數智技術降碳杠桿作用，在多地開展 5G 賦能“智慧工廠”實踐，助力包括鋼鐵、有色金屬冶煉、光伏新能源等在內的多個行業優化產能、降低能耗，實現低碳智能變革。2021 年，公司利用信息技術助力社會減排超過 2.1 億噸二氧化碳?；A服務信息技術萬國數據綠色數據中心助力實現萬國數據 2030 碳中和目標2021 年，萬國數據位于北京、上海、廊坊等地的 8 座數據中心獲得了 LEED 金級認證。截至 2021 年底，萬國數據獲得LEED認證的數據中心總數已達11座，主要得益于萬國數據在綠色設計與施工、綠色接維與運營、全生命周期碳排放管理等

267、方面做出的努力。智能運營節能技術，提升綠電使用比例 高壓直流、變頻離心式冷水機組技術：該技術使得成都數據中心不斷提高自身能效水平，并通過利用當地優質的水電資源，已實現 100%的綠電使用，有效減少了二氧化碳排放，并于 2021 年獲得由 ODCC 評定的零碳數據中心引領者稱號。人工智能（AI）控制技術+樓宇自動化控制系統：通過該技術北京數據中心全年最大限度利用自然冷卻，能效水平持續提升。2020年至2021年北京數據中心全年減排量超過2，200噸，此外采購可再生能源電量超1,000萬千瓦時。鋰電池儲能電站+太陽能發電系統：上海數據中心通過在持續優化完善能源結構、全生命周期綠色低碳設計、AI 智

268、能賦能運維管理三個方面的努力，以及對鋰電池儲能電站、太陽能發電系統等技術的積極實踐，提升自身能效水平的同時結合水電直購方式，使綠電比例達到 95%，更在 IT 負載增長 30%的基礎上，實現了二氧化碳排放量同比下降超過 10%。綠色低碳技術賦能行業，構建低碳供應鏈萬國數據通過在數據中心全生命周期中使用自建智能化指標平臺、預制模塊化手段、以及深度融合 AI 技術等方式，降低設計、建造、運營等各個環節的碳足跡。萬國數據將不斷采用更多綠色低碳創新技術，減少數據中心的碳排放，加強與合作伙伴的聯合創新，構建低碳供應鏈，降低全周期碳足跡，引領數據中心行業綠色低碳發展。萬國數據服務有限公司（以下簡稱“萬國數

269、據”）是國內領先的高性能數據中心和IT基礎設施服務提供商之一，服務于國內 773 家大中型企業。專注于三個垂直領域：互聯網及云計算，金融服務，大型企業。云計算和數字化技術正在帶領中國企業走向轉型之路，萬國數據提供一種全新外包的、大規模的、高性能的數據中心解決方案，滿足高電力、高效率、高穩定性、覆蓋核心經濟樞紐、中立的、嚴謹的數據中心服務標準。為企業提供發展所需的平臺，幫助企業挖掘潛在價值。2021年，萬國數據成為國內首家承諾2030年同時實現碳中和及100%使用可再生能源目標的數據中心企業。公司致力于通過提高可再生能源比例、建設綠色數據中心和提升運營效率等一系列舉措最大限度減少環境影響，并以積

270、極參與綠色電力交易、加強新能源投資與探索新興技術等組合模式，不斷降低數據中心的碳排放。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務信息技術中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20228281世紀互聯世紀互聯集團股份有限公司（以下簡稱“世紀互聯”）成立于 1996 年，是全球具有重要影響力的網絡空間基礎設施服務提供商之一，是中國領先的第三方中立數據中心服務商之一，也是中國互聯網數據中心市場上唯一一家以“超大規模 IDC 定制+新一代 IDC 零售”雙引擎同步發展的 IDC 頭部企業。世紀互聯致力于為超大型客戶提供業界領先的數據中心定制一站式解決方案，打造具有核心定

271、制優勢、超大規模運營能力、高附加值的基礎設施運營平臺。世紀互聯積極響應國家“雙碳”戰略，助力國家“雙碳”目標的實現及企業的可持續發展。公司結合過往減碳實踐制定了充滿雄心的碳中和目標-不晚于 2030 年，實現運營層面范圍 1 和范圍 2 碳中和，實現運營層面100%可再生能源使用。為實現這一目標，世紀互聯制定了“4C”碳中和路徑：即通過碳避免（avoidance）、碳減排(reduction)、碳補償(offset)、碳賦能（empowerment）四個維度，充分利用可再生能源轉型、節能技術應用、碳匯、碳交易、產業鏈上下游賦能等途徑，實現碳中和目標。2021 年，世紀互聯成為 TCFD支持機構

272、。舉措與路徑打造綠色高效數據中心：世紀互聯持續提升數據中心從設計、建設、運維等全生命周期環節的能源資源利用率，深入挖掘各環節節能減排潛力，積極推進降低數據中心 PUE。公司積極探索“冷板式液冷”“間接蒸發冷空調”等制冷技術，并結合智能化運維與 AI 節能、分布式光伏并網發電等一系列先進技術和手段，打造高效綠色節能型數據中心。探索數據中心與可再生能源技術協同路徑：公司積極探索數據中心儲能技術的應用，在業內實現了“數據中心+光伏+規?；瘍δ堋钡膭撔聭?，打造了國內首個將規?；滦蛢δ芗夹g應用于大型數據中心的項目。公司與能源領域的領先企業合作，探索提高可再生能源占比的最佳方式，包括分布式可再生能源發

273、電系統、綠色電力的長期與短期交易、構建綠色電力證書的長期與短期供應配套綜合能源解決方案，探索氫能技術在備用電源應用潛力，氫能與“源網荷儲一體”協同，以及“微電網”等方向的應用。推動標準建設，提升全生命周期碳效率：世紀互聯積極參與行業綠色標準制定，公司參編零碳數據中心建設標準、數據中心溫室氣體排放核算指南、數據中心碳排放評價規范，提出了實現零碳數據中心相應的技術要求，并規定了全生命周期的碳排放計算方法，為數據中心領域碳排放的準確核算提供了有效參考，為行業碳中和目標的制定提供有效的數據基礎，為數據中心“脫碳”提供重要指導。開發智能化運營平臺，綠色算力賦能用戶脫碳：世紀互聯通過自主開發數據中心智能化

274、運營平臺，采用云端決策、邊緣執行，云邊協同體系架構，實現數據中心運營數字化、自動化、智能化，同時結合 AI 節能技術優化運行效率，助力數據中心用戶低碳發展。公司簡介戰略與目標基礎服務信息技術特斯聯數智賦能城市低碳演化，放大碳手印特斯聯低碳園區解決方案：公司持續打造以 TacOS 為核心的低碳園區解決方案，并先后在重慶、武漢等地落地。2021 年，特斯聯人工智能城市整體解決方案 AI CITY 的先行示范區-AI PARK 率先在重慶西部科學城落地。以“碳中和低能耗社區”“5G 城市智能生態”等為顯著特征的 AI PARK 從建設之初到運營階段都100%融入了綠色低碳理念。示范區全域以 TacO

275、S 作為底座，通過建設云端數字基礎設施，統籌管理園區的各類數智化場景解決方案，包括能源碳中和、節能低碳智慧辦公、機器人協同等。特斯聯還利用自研的雙碳大腦節能降碳方案，實現節能減排和能效管理。根據清華大學基于該項目的測算，在開園的 16 個月后，AI PARK 園區新增碳匯可以完全抵消其建設施工階段所用建材和能源消耗造成的排放，實現其全生命周期的“碳中和”；在 2071 年滿 50 年的設計壽命期時，AI PARK 將累計凈吸收 17 萬噸二氧化碳，成為負碳排放的大型碳匯園區。AIoT 打造智慧化低碳管理：公司已建立雙碳產品矩陣，形成包含 800+智能終端、邊緣計算、系統平臺在內的全棧智能產品，

276、實現能源和碳排放的智能管理，已申請雙碳領域專利超過 60 項，獲得超過 20 項國際認證（BLT、KNX 等），并參與制定十余項國際/國家/行業標準。自 2020 年起，特斯聯持續推進建筑自動化控制軟硬一體化產品及碳管理平臺研發。目前已經形成的“拂曉”自動化硬件系列產品、“元啟”建筑自動化控制系統、以及“天衡”碳排放管理系統，可以實現對建筑能耗與碳排放的有效測量、監測與管理?；?TacOS 平臺的 ABAS（智慧建筑集成管理系統），可以實現對受控空間供暖、通風、空調、照明和用電等能源消耗的全面監控和有效管理，并集成建筑其它智慧化子系統，實現低碳建筑的整體智慧化服務。特斯聯科技集團有限公司（以

277、下簡稱“特斯聯”）是光大集團新科技板塊代表企業。特斯聯堅持以 AIoT（人工智能物聯網）和碳中和為雙輪引擎，聚焦城市智能化戰略，通過智能物聯網技術和端到端一體化服務，賦能城市可持續發展，創造美好幸福生活。特斯聯積極響應國家“雙碳”戰略，專注城市空間智能場景應用，推出基于 AIoT 和城市商業場景深度融合優化的城市級操作系統 TacOS。截至目前，公司數智化產品及業務已經覆蓋城市公共服務、人居服務、營商服務、可持續發展服務四大板塊，涵蓋單體建筑、園區、社區、城區四大城市基本空間單元，服務國內北上廣深等超過 110 個城市，同時覆蓋阿聯酋、卡塔爾、新加坡等海外地區。特斯聯致力于通過 AIoT 技術

278、加速推進零碳城市建設，已形成面向樓宇、園區、城區的，以負荷側管理為主的建筑節能、樓宇自控、區域能源管理等低碳服務方案。未來，特斯聯還將進一步聚焦打造城市的 AIoT 基礎設施，并逐步向上游新能源端拓展，通過“觸電、取數、控園”的雙碳戰略布局，重點關注智慧零碳園區與建筑、社區智慧化綠色化升級、智慧能源系統等領域。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務信息技術中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20228483順豐順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐”）誕生于廣東順德。經過多年發展，已成為國內領先的快遞物流綜合服務商、全球第四大快遞公司。順豐圍繞物流生態圈，橫

279、向拓展多元業務領域，縱深完善產品分層，滿足不同細分市場需求，覆蓋客戶完整供應鏈條。經過多年發展，依托于公司擁有的覆蓋全國和全球主要國家及地區的高滲透率的快遞網絡基礎上，順豐為客戶提供貫穿采購、生產、流通、銷售、售后的一體化供應鏈解決方案。同時，作為具有“天網+地網+信息網”網絡規模優勢的智能物流運營商，順豐擁有對全網絡強有力管控的經營模式。順豐控股擬通過調整用能結構、升級運輸及業務模式、深入應用科技手段、以及林業碳匯和碳交易等途徑來實現減碳目標，以打造氣候友好型快遞。2021 年順豐控股發布了業內首份“碳目標白皮書 2021”，計劃至 2030 年碳效率提升 55，單位包裹碳足跡降低 70。舉

280、措與路徑“五化并舉”，降低物流碳足跡運營智慧化：通過構建碳排放管理平臺，運用人工智能、大數據、物聯網等技術實現低碳智慧化運營，加速減碳技術應用，預計降低 12的碳排放。通過推進多式聯運、利用貨運航空樞紐改善航線、推進 All Green 綠色供應鏈解決方案等提升運營效率，實現降低 11的碳排放目標。電力綠色化：通過用能結構調整實現 68的減碳目標：2021 年新增 4 個園區屋面光伏電站，產業園共完成 9 個園區的屋面光伏電站的建設，裝機容量達 13 兆瓦，年發電量 1,000 萬千瓦時以上。參與建設的鄂州花湖機場項目機場光伏發電設施預計每年供電 3,531 萬千瓦時、地源熱泵裝機負荷 12,

281、362 千瓦，機場可再生能源率達 25.6%。運力電氣化：通過多種途徑加大新能源車輛的投入和使用、更換燃油車輛進行運力用能結構優化，至 2021年 12 月底，新能源車輛投放已覆蓋 215 個城市。2022 年計劃新增 3,000 臺新能源車運力，航空基地場內車輛力爭在 2030 年前實現電動化率 100%。航運高效化：通過節油技術致力于打造低能耗高效率的“綠色機隊”，自 2018 年起，積極引進 747、757、767 等大型貨機，實現相比傳統貨機更高運載效率、更低噸公里油耗。2021 年，順豐通過截彎取直技術節約航空燃油量約 1,532 噸，通過二次放行節約航空燃油量約 888 噸。包裝循

282、環化：順豐通過減量化措施，2021 年大宗包材減少原紙使用約 3.4 萬噸，減少塑料使用約 6,200 噸；豐多寶（-box）于 2021 年 7 月 1 日起試點投放運營，截至 2021 年 12 月底已投放豐多寶（-box）72 萬個，實現 280 萬次的循環使用。公司簡介戰略與目標基礎服務物流運輸京東減碳實“建”派京東注重綠色基礎設施建設。2021 年，部分投入使用的京東總部 2 號樓獲得綠色建筑三星級設計標識認證。另外對總部 1 號樓進行改造，將公共區域和辦公區域燈具更換為 LED 筒燈和板燈，更換后辦公區域照明用電平均每天減少 5,000 至 9,000kWh，在降低能耗的同時，提升

283、員工職場辦公舒適度。綠色物流-青流計劃京東物流自 2017 年啟動“青流計劃”，持續推動供應鏈端到端的綠色化、環?；?，從包裝、倉儲、運輸、回收等方面進行低碳節能實踐，目前已帶動超過 30 萬企業、億萬消費者參與其中。2021 年 10 月，京東物流發起“青流計劃”新五年倡議，攜手上下游合作伙伴合力推進全國重點城市清潔能源汽車上路。京東“亞洲一號”西安智能產業園獲得由北京綠色交易所和華測認證（CTI）頒發的碳中和認證雙證書，成為我國首個“零碳”物流園區。技術讓數據更“冷靜”京東云通過自研產品降低自建數據中心 PUE，針對中壓一體化不間斷供電設備，簡化供電鏈路，使供電效率提升至95.5%。京東云還

284、建立了基礎設施容量管理體系，基于當地氣候環境、機房負載變化、運營成本等因素，定期優化設備運行策略，減少能源消耗。例如京東云廊坊數據中心實現全年運行 PUE1.1，基礎設施能耗可節省 30%，碳排放總量減少超 10%。為綠色商品打 call2022 年，京東宣布聯合品牌商家推出“青綠計劃”，通過生產至使用全場景標準進行篩選，為百萬種優質綠色商品打上“綠色”標簽，促進綠色商品消費。另外，京東上線“青綠計劃”專屬賬戶體系，旨在鼓勵、記錄消費者的多元綠色行為。京東集團（以下簡稱“京東”）于2004年正式涉足電商領域。集團定位于“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”，業務涉及零售、科技、物流、健康、保險、產

285、發和海外等領域，是一家同時具備實體企業基因和屬性、擁有數字技術和能力的新型實體企業。京東擁有多元的業務場景，包括倉儲物流、線下商超、辦公樓宇、數據中心等，通過綠色運營、綠色供應鏈、綠色消費等多種減碳方式推進碳中和目標實現，同時協力推進供應鏈減排。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務物流運輸中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20228685滴滴出行滴滴出行是基于大數據和互聯網技術的新型出行服務平臺，在 400 多個城市、服務超過 5.5 億用戶，是共享交通服務行業代表性平臺。滴滴出行主營業務本身具有一定的低碳屬性，在此基礎上對其業務線進行拓展，開發出拼車

286、、順風車、共享單車等業務，推動消費者低碳出行行為的改變。自 2012 年發展以來，平臺一直致力于提升車輛共享率，推動公共交通、慢行交通發展以及交通電動化轉型。后續平臺通過大數據技術和模式創新陸續上線了拼車、順風車、智慧交通、定制公交、小桔充電、共享單車、共享電單車等業務，期待通過綠色出行生態的打造，推動出行高效化、低碳化、綠色化轉型。舉措與路徑推廣綠色交通選擇，推動消費者低碳出行20182019 年，滴滴平臺拼車、順風車、共享單車、共享電單車等業務二氧化碳減排共 130.3 萬噸。相當于68 萬車輛一年的排放量，或相當于天津碳市場交易同期總量的 52.2，或相當于近 3,000 萬元碳交易價值

287、。拼車、順風車的業務線：滴滴出行通過共享座位和行駛里程，提高單位車輛的載客數、降低空駛率，進而降低每人每公里出行的二氧化碳排放量。20182019年，順風車和拼車二氧化碳減排量為91.3萬噸和15.8萬噸。共享單車和共享電單車：滴滴出行還開展共享單車、共享助力車等低碳出行業務線，滿足消費者對于中短途出行、公共交通方便快捷接駁換乘的需求，推動更多消費者選擇低碳環保的公共交通出行方式，降低消費者出行的碳排放量，還可避免原本因交通擁堵而增加的車輛碳排放。2019 年，平臺共享單車和共享電單車（青桔單車和青桔電單車）共服務 100 多個城市，里程數達 66.6 億，相當于地球繞太陽 7 圈。20182

288、019 年，共享單車二氧化碳減排量為 23.2 萬噸。平臺汽車電動化，助力全國交通電氣化電動汽車服務占比提升：2019 年平臺純電動汽車行駛里程數達 70.9 億公里，相當于全國純電動汽車總里程的 1/5（20.6）通過滴滴平臺共享出行完成。2019 年全年，平臺網約車純電動里程占比較 2018 年提高 9個百分點，達 14.3。聚合樁站資源提供充電服務：2019 年底，小桔充電已覆蓋全國近 40 個城市，累計鏈接超過 2 萬個快充樁，相當于全國公共快充樁的 9.3。2019 年全年，平臺為 55.6 萬車主、即相當于全國近 1/5（17.9）的純電動車車主提供超過 2,500 萬次（2,52

289、8 萬次）充電服務。智慧交通業務助力城市交通減碳滴滴出行利用其在城市交通大數據分析處理方面的技術和經驗，與政府展開合作，通過智能信號燈、潮汐車道等手段輔助城市相關決策部門實現道路資源的優化分配，避免道路擁堵，減少道路擁堵所帶來的額外資源消耗和碳排放。公司簡介戰略與目標基礎服務物流運輸哈啰持續拓展綠色出行方式，放大城市出行碳手印打造綠色出行體驗：哈啰專注于提供更優質、更便利的綠色出行體驗，以便更好發揮對高碳出行方式的替代作用。兩輪出行方面，哈啰持續優化車輛設計和生產，延長車輛使用壽命，并通過科技應用提升車輛運維調度效率，四輪出行方面，通過研究多種順風車拼車組合，使用精確匹配算法以提升整體應答率。

290、此外，哈啰還投身兩輪充換電網絡建設，在已有的“小哈換電”的兩輪基礎能源網絡基礎上，推動電動自行車鋰電化和兩輪電池標準化、支持電池的梯次利用，同時推進鋪設兩輪充換電網絡、研發產儲充一體化，更多利用波谷電力等。低碳城市計劃：哈啰積極響應國家雙碳戰略，探索低碳騎行與綠色城市的合作新模式，目前已陸續與廣東、海南、成都、上海等全國 21 個省市的碳普惠平臺開展戰略合作，從方法學、碳交易、碳積分、公益活動等方面與地方城市共同推動綠色出行的普惠與激勵實踐。2021 年，哈啰在深圳市生態環境局的指導下與深圳排放權交易所簽訂戰略合作協議，在騎行層面為量化公眾低碳行為的減排量提供科學規范的支持，與交易所共同探索積

291、分獎勵等激勵機制，助力全民參與且持續運營的碳普惠體系建設。2021 年底，哈啰向海南省環境科學學會頒發“碳中和證書”，成為共享單車行業首例“論壇碳中和”應用。海南省環境科學學會通過購買哈啰共享單車騎行產生的碳減排量抵消“國家生態文明試驗區（海南）高端論壇”產生的排放，實現“論壇碳中和”。此次應用是共享單車行業出售騎行碳減排量的全新嘗試，也是哈啰探索推進碳普惠項目的重要舉措，將全民參與的共享兩輪碳減排價值回饋于社會。哈啰是國內專業的本地出行及生活服務平臺，致力于應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。公司成立于 2016 年 9 月，總部位于上海，目前主要提供移動出行服

292、務及新興本地服務。其中，移動出行服務包括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰順風車、以及哈啰打車，新興本地服務包括自主品牌哈啰電動車，與螞蟻集團、寧德時代合資建立的小哈換電，以及租車服務聚合平臺哈啰租車等。哈啰始終秉持“綠色低碳、輕松出行”的服務理念，致力于不斷創新完善線上線下綠色生活服務，通過為更多用戶提供隨處可及的環境友好型出行方式，減少交通碳排放，實踐綠色低碳的生活方式。公司于 2021 年8 月發布哈啰出行碳中和路線圖，承諾將通過數字化、智能化的科技應用指導生產和運營，持續推動全業務、全供應鏈節能減排，并于 2025 年實現范圍 1、2 和 3 的全面碳中和。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務

293、物流運輸中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20228887G7 物聯北京匯通天下物聯科技有限公司（以下簡稱“G7 物聯”）是中國領先的物聯網科技公司，運營著中國最大的物聯網智能物流一體化平臺，累計服務超 70,000 家客戶。自 2010 年公司成立以來，G7 物聯專注于服務物流生態系統中的貨運經營者，以獲取、整合和分析 loT 數據的能力為基礎，通過大數據云中臺和強大的 AI算法，為各種類型的貨運經營者提供軟硬一體、全鏈貫通的 SaaS 服務。通過打造人、車、貨的物流全場景數字化服務，G7 物聯幫助貨運經營者輕松完成數字化轉型，提升經營效率，降低運營

294、成本，改善運輸安全。G7 物聯高度關注氣候變化議題，將綠色低碳發展視為企業可持續發展的機遇所在。一方面，公司內部積極推進綠色運營，將綠色低碳理念融入公司運營與業務的每一個環節。另一方面，公司致力于提供綠色貨運解決方案，積極賦能客戶實現深度減碳，共同助力“3060 碳達峰碳中和”目標的實現。舉措與路徑助力公路貨運低碳轉型，數智解決方案放大碳手印數字化服務提升物流運輸效率：隨著“十四五”規劃和國務院2030 年前碳達峰行動方案的出臺，交通運輸環節的節能降碳對于引領上下游關聯產業綠色發展有著重要意義。G7 積極發揮 IoT 業務優勢，助力客戶對車隊油耗及排放進行實時監控與管理，通過油耗檢測、路線優化

295、，讓運力調度更加高效，有效降低怠速環節產生的大氣污染物排放，控制能源消耗與溫室氣體排放，幫助客戶實現每百公里溫室氣體排放強度降低超過 6%。同時，G7 數字貨艙通過可對貨物裝載進行有效可視化，AI 量方模擬分析貨艙空間利用情況，有效消除裝載質量及裝載率水平盲區，助力客戶平均單裝載率提升 5.2%，單位有效工作量溫室氣體排放強度可降低 3.3%，有效提升能源使用效率。推動電動重卡應用：G7 物聯還積極探索新能源車輛的應用場景，助力打造綠色低碳的物流場景。2021 年，G7 物聯線上新能源車輛運營數量超過 10,000 臺，較上年提升 81.6%。同時，G7 物聯還攜手合作伙伴以新能源重卡作為延伸

296、，打造“散改集+新能源”綠色智慧物流項目，引入新能源短駁車承擔煤炭配送的“最后一公里”，在大幅減少揚塵污染和城市擁堵的同時，助力實現區域節能減排。高效物流中轉方案：G7 物聯立足于物流領域的豐富經驗，與鋼鐵、能源、化工等傳統高耗能、高排放產業場景有效結合，通過為貨箱、場站節點加裝標準化 RFID 標簽、載重稱重、感應器等 IoT 設備，打造無人化值守的數字化磅房，實現車輛自動稱重、自動結算、無紙化過磅、數據自動回傳等多種數字化功能，可以實現車輛快速過磅，運輸效率提升 4 倍。結合“數字貨艙”甩箱運輸等業務，G7 物聯精準賦能客戶，助力客戶降低場站內貨車運輸過程碳排放。公司簡介戰略與目標基礎服務

297、物流運輸國泰航空通過更新機隊、持續優化運營規程降碳：2021 年，通過接收更高燃油效率客機并更新機隊，優化運營規程等方式提升了燃油經濟性和碳效率。通過收集如燃油經濟性相關運營數據、對基礎設施和飛行操作系統持續評估并優化，優化了起飛開動所有引擎的飛行高度，研究空轉反推器減速效果，以提升飛機性能；在適用機場降落后滑行實行“引擎操作的程序（RETI）”，降低地面的燃油消耗和溫室氣體排放。此外，國泰航空作為亞洲首家提出碳抵消計劃的航空公司，2021 年使用了 2.728 萬噸碳抵消，已累計抵消超過 30 萬噸碳排放。重視機場附屬建筑碳減排：國泰航空總部以及機場附屬建筑占地 13.4 萬平米。2021

298、年通過配備感應器及優化水冷式空調系統實現能效提升 21%，此外國泰城安裝了 200KW 屋頂太陽能發電系統，每年可減少達 150噸碳排放量。國泰航空有限公司（以下簡稱“國泰航空”），連同旗下附屬公司，在全球雇用逾 21,600 位員工，2021 年底營運共 234 架飛機，直接聯系香港至全球 35 個國家共 119 個目的地，包括中國內地 26 個目的地（按照疫情前統計口徑）。國泰航空已經承諾于 2050 年達至凈零碳排放，是亞洲區內首批率先確立碳中和時間表的航空公司，于 2021年獲碳信息披露項目（CDP）氣候問卷 B 級評分。自 2008 年以來，積極參與和加入 ICAO（國際民航組織）、

299、IATA（國際航協）轄下航空業氣候變化相關工作組，進行了多項研究以了解各種潛在影響。通過建立包括“機隊更新、運營效率提高、可持續燃油、科技創新和碳抵消”五大支柱組成的減碳策略，將保障實現國泰航空遠期碳減排目標。關于近期目標，國泰航空 2021 年承諾到 2030 年可持續航空燃油使用量占總消耗量比例達到 10。舉措與路徑戰略與目標公司簡介亞洲最早開始關注并參與可持續航空燃油的航空公司2014 年，國泰航空投資了持續美國生物燃料公司 Fulcrum BioEnergy，通過 Fulcrum 的工廠，國泰航空能將廚余等有機垃圾作氣化加工，實現廢棄物處置同時生產可持續生物質航油，相比傳統航油，全生命

300、周期碳足跡下降 80%以上。自 2016 年以來，國泰航空與道達爾和空中客車合作，接收共 35部 A350-900 和 A350-1000 型號客機，采用混合可持續航空燃油。截至 2021 年共使用了 68,340 加侖可持續航空燃油，減少排放約 521 噸二氧化碳當量。此外，國泰航空聯同寰宇一家的其他成員，承諾向可再生燃油供應商 Aemetis 購入超過 3.5 億加侖可持續航空燃油，預計將從 2024 年開始在舊金山投入使用。2022 年 4 月，國泰航空在亞洲啟動首家主要企業客戶可持續航空燃料計劃?；A服務物流運輸中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告

301、 20229089南方航空中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”）于 1995 年成立，擁有 21 家分公司（包括臺灣和澳門分公司）、21 個境內營業部和 53 個境外營業部，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。編制南航集團碳達峰、碳中和目標和實現路徑報告，健全綠色運行與管理標準體系，優化飛機減重節油舉措，加強節能技術儲備，推進可循環資源利用、清潔能源應用，持續降低噸公里油耗和碳排放，通過七大領域的行動貫徹實施交通運輸綠色低碳行動，力爭到“十四五”末，噸公里油耗不高于 0.28 公斤。舉措與路徑南方航空是中國民航業最先啟動“雙碳”研究、國內首家自主開發航油大數據

302、管理系統、開展生物航油研發項目、創新航油節約管理模式、研發場內車輛智能監控系統的航空公司。圍繞“飛行-飛機-地面”三大系統，持續開展“數字化精細運營+全鏈條節能創新”舉措，2021 年噸公里碳排放量 8.98tCO2/萬噸公里，比2020 年下降 3.3%。航路優化：通過建模分析、實踐航路最短路徑優化和空域費用優化機制，降低無效耗油。通過調整和新開設航路、優化西南空域和國際航線以縮短航程，2021 年累計節省飛行距離約 67 萬公里，減少油耗 3,077 噸。節油創新：應用物聯網技術，研發航油大數據管理應用平臺“航油 e 云”，推動航油加注行業智能化改造，配合節油大數據平臺、飛行員節油助手，實

303、現數字化精細管理覆蓋全部航班。通過創新全運行鏈條節油技術，實施單發滑入、節油放輪、巡航高度等 19 個創新節油點，2021 年累計節省航油約 8.3 萬噸。參數調優：根據實際風溫和 QAR 歷史飛行數據，分析每日航線高度信息反饋、動態確定最優飛行高度。2021 年平均巡航高度提升約 846 英尺，總節油量 3.28 萬噸。開展巡航重心參數實際影響研究，制定巡航重心動態調整方案，2021 年節約燃油 1,200 噸。飛機優化：選用輕薄座椅等重量輕的設備，為新飛機選用重量輕的碳剎車等舉措降低飛行重量，提高燃油經濟性。采用翼尖小翼技術，減少飛機阻力；通過實時監控發動機性能，主動執行飛機發動機水洗、開

304、展發動機改裝，提升發動機性能，降低飛機燃油消耗。地面優化：通過監控 APU（輔助動力裝置）啟動狀態及耗油量，優化使用規范，進一步降低 APU 使用時間，降低飛機地面能耗與碳排放。地面運營新能源車代替非新能源車的車型，提高清潔能源使用占比。公司簡介戰略與目標基礎服務物流運輸中遠海運減少碳足跡管理先行，建立氣候風險與碳排放數據治理體系：下屬公司中遠海發參照氣候相關財務信息披露工作組（TCFD）的氣候相關財務披露的倡議，識別氣候變化給公司各業務板塊帶來的風險和機遇，進行科學判斷與決策，以應對氣候變化影響。中遠海特根據歐盟要求，對航行于歐盟水域的 5,000 總噸以上船舶實施二氧化碳排放的監測、報告和

305、驗證制度，減少溫室氣體排放。數智賦能，運用數據技術提升物流效率：中遠海運率先推進區塊鏈技術在航運業應用，牽頭組建了行業區塊鏈聯盟“全球航運商業網絡（GSBN）”，目前 GSBN 平臺已經推出了無紙化放貨和區塊鏈提單兩款產品。中遠海運上線可視化航運電商平臺 Syncon Hub，投入使用 IRIS 4 全球集裝箱管理系統、內貿電商平臺、船視寶、船貨易等，持續推進碼頭 5G 數字化轉型場景落地，提高物流運輸效率。中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”）是中央直接管理的特大型國有企業，也是全球第一的綜合航運企業。2020 年，中遠海運完成貨運量 13.4 億噸，同比增長 2.5%；實現營業收

306、入 3,311 億元，同比增長7%；集團重組以來，連續四年獲得中央企業經營業績考核A級，在 財富 世界500強排名提升至264位。中遠海運長期以來高度重視環境保護，提升能效管理，踐行綠色發展，大力推進綠色航運、綠色港口發展，降低能源消耗的同時減少環境排放，打造環境友好型企業。在“雙碳”目標的大背景下，中遠海運積極開展降碳行動，持續通過技術與管理創新，控制企業運營中的二氧化碳排放，開展綠色船舶、替代船用燃料等研究，發揮專業優勢，做應對氣候變化的行動者。舉措與路徑戰略與目標公司簡介綠色岸電，保障航運基礎設施綠色升級2020 年，中遠海運港口下屬國內控股公司均已安裝船舶岸電系統；廣州南沙碼頭外貿新建

307、岸電系統成功投用“中遠美洲”輪，船電與岸電實現無縫切換。2021 年，天津港 C 段智能化集裝箱碼頭建設兩臺單機容量為 4.5 MW 的風力發電機組，利用 1.6 萬平方米的車棚和建筑屋頂建設 1.43MWp 分布式光伏項目，為岸電工程提供可再生能源電力?？萍家I，推進“純電-綠氫-綠氨-甲醇”多項綠色動力技術開發，放大碳手印在電池動力方面，中遠海運以長江經濟帶“生態保護、綠色發展”為目標，開展 700TEU 級全電池動力零碳排放集裝箱船及產業鏈建設。在綠色甲醇動力方面，大型箱船和大型礦砂船都已獲得實質性進展；在氨燃料研究方面，中遠海運已完成氨燃料動力拖輪項目簽約，同時聯合上海交通大學、中國船

308、級社等 9 家單位簽署成立“船用清潔燃料應用技術創新聯合體”，推動航運業低碳化發展?；A服務物流運輸中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20229291中國銀行中國銀行股份有限公司（以下簡稱“中國銀行”）是中國持續經營時間最久的銀行，也是中國全球化和綜合化程度最高的銀行。中國銀行擁有比較完善的全球服務網絡，為客戶提供“一點接入、全球響應、綜合服務”的金融服務方案。中國銀行緊扣碳達峰、碳中和發展目標，將綠色金融作為重點發展領域之一融入全集團“十四五”發展規劃，搭建與中國銀行“一體兩翼”高質量發展新格局相適應的“1+1+N”綠色金融政策體系，包括中國銀行“十

309、四五”綠色金融規劃中國銀行服務“碳達峰、碳中和”目標的行動計劃和系列配套政策制度，將綠色金融打造為中國銀行的新名片?！笆奈濉逼陂g，中國銀行在綠色金融領域設定了三大目標：對綠色產業提供不少于一萬億元的資金支持，實現綠色信貸余額逐年上升；中國內地個人綠色消費信貸余額年均增速不低于 30%，力爭達到 60%；加強棕色行業信貸管控。此外，中國銀行承諾，2021 年第四季度起，除已簽約項目外，不再向境外新建煤炭開采和新建煤電項目提供融資。舉措與路徑持續放大綠色金融碳手?。褐袊y行堅持以境內商業銀行為主體，充分發揮集團全球化、綜合化經營優勢，構建綠色金融“一體兩翼”格局，不斷豐富“中銀綠色+”產品體系和

310、服務方案。國內綠色信貸快速發展：在多個省市落地碳排放權質押融資業務和可再生能源補貼確權融資業務，支持全國碳排放權交易市場建設和可再生能源開發投資，并為非國有商品林贖買試點項目和國家儲備林建設項目提供資金支持。截至 2021 年末，中國境內綠色信貸余額突破 1.4 萬億元，同比增長 57%。綠色債券市場領先：引入立體化“綠色債券配套機制”，截至 2021 年末，累計在境外發行等值 128 億美元可持續發展類債券；2021 年承銷境內綠色債券發行規模 1,294 億元人民幣，承銷境外綠色債券發行規模 234 億美元；2021 年投資綠色債券規模位居銀行間市場交易商協會（NAFMII）年度綠色債務融

311、資工具投資榜單首位。綠色個人業務迅速發展：面向個人客戶推出綠色低碳主題銀聯信用卡；作為獨家合作銀行參與上海市“綠色賬戶”項目；與多家新能源汽車企業開展消費分期業務。2021 年個人綠色消費信貸增速超過預設目標。充分發揮綜合經營優勢：在基金、債券、租賃、投行、理財、指數、保險、投資等領域加大對綠色產業項目金融供給和服務力度。全球化產品服務落地：支持境外分支機構開展適應當地市場需求的綠色金融產品服務，其中，在全球范圍內積極籌組或參與的 ESG 掛鉤貸款和綠色貸款位列彭博 2021 年全球綠色貸款和可持續掛鉤貸款排行榜中資銀行首位。公司簡介戰略與目標中國銀行浙江省分行在湖州推出的“工業碳惠貸”產品將

312、企業“碳效碼”評價等級納入授信模型，該產品以第一名的成績成功入圍“2021 年度湖州市綠色金融產品服務創新案例”?；A服務金融服務招商銀行招商銀行建立氣候變化風險和機遇“識別-評估-應對”框架，研究并探索將氣候風險管理納入全面風險管理架構中，前瞻調整信貸政策行業分類、準入標準，將信貸資源配置進一步向綠色低碳行業和企業傾斜。綠色信貸方面，招商銀行大力開展綠色信貸產品與服務創新，出臺綠色經濟產品服務手冊，通過發揮業務優勢、搭建服務體系、用好支持工具、支持改革創新、深化專項創新等方式，拓寬綠色企業和項目的相關融資渠道。截至 2021 年末，招商銀行綠色貸款余額 2,638.42 億元，較年初增加 5

313、52.54 億元，增幅 26.49%。綠色債券方面，在發行端，招商銀行發布 招商銀行綠色、社會責任與可持續發展債券框架，截至2021年末，招商銀行綠色及可持續等多品種債券總發行量達 17 億美元；在承銷端，招商銀行引導客戶發行綠色債券，2021 年主承銷綠色債券 38 只，發行規模合計 613.72 億元；投資端，截至 2021 年末，公司綠色債券持有余額達 255.94 億元，持有的綠色債券余額增速 8.67%。綠色理財方面，招商銀行主動引入具有 ESG 理念的理財產品，為零售客戶提供豐富的 ESG 理財產品選擇。2021 年，招商銀行代銷新能源和光伏行業的基金累計銷量約 178 億元。綠色

314、消費方面，招商銀行在汽車分期業務中拓展新能源汽車消費信貸產品，依托專崗服務、營銷賦能及體系化解決方案，通過不斷迭代優化現有產品流程，持續打磨產品能力，為客戶提供最優的新能源汽車分期消費體驗，促進綠色消費發展。此外，招商基金、招銀租賃、招銀國際、招商信諾資管等子公司均積極踐行 ESG 理念，在具體業務開展過程中全面考量 ESG 因素。招商銀行股份有限公司（以下簡稱“招商銀行”）成立于 1987 年，總部位于中國深圳，是一家經營模式鮮明、市場影響力突出的商業銀行。2021 年，招商銀行明晟（MSCI）ESG 評級由 BBB 提升至 A，獲評中國銀行業協會“綠色銀行評價先進單位”。招商銀行高度重視綠

315、色金融工作，于 2021 年明確了招商銀行綠色金融戰略目標和戰略舉措。目標方面，招商銀行致力于在五年規劃期內在人民銀行的綠色金融評價結果中進入對標銀行第一梯隊；舉措方面，招商銀行加快“雙碳”戰略業務體系建設，搭建綠色金融“三大服務生態+四大服務路徑”，完善配套信貸政策，并積極推進風險緩釋方式探索，研究能源信貸品種創新。舉措與路徑戰略與目標公司簡介測算重點行業“貸款碳足跡”招商銀行連續兩年在總行層面發布環境信息披露報告，依照碳核算金融合作伙伴關系（PCAF）發布的有關貸款的金融行業碳排放量核算方法，測算六大重點碳排放行業開展融資活動碳足跡，體現了金融業對實體行業低碳轉型的撬動作用?；A服務金融服

316、務中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20229493浦發銀行上海浦東發展銀行股份有限公司（以下簡稱“浦發銀行”）是 1992 年 8 月經中國人民銀行批準籌建、1993年 1 月開業、1999 年在上海證交所掛牌上市的全國性股份制商業銀行，總行設在上海。長期以來，浦發銀行積極探索金融創新，資產規模持續擴大，經營實力不斷增強。目前，浦發銀行已在境內外設立了 42 家一級分行、近 1,700 家營業機構，其中境內分行覆蓋內地所有省級行政區域，境外分行包括香港分行、新加坡分行和倫敦分行，已架構起全國性、國際化商業銀行的經營服務格局。面向“十四五”，浦發銀行積

317、極順應綠色低碳轉型趨勢，明確將“雙碳”轉型、綠色發展寫入公司戰略規劃，持續提升綠色金融服務能級和質效，更好助力國家經濟轉型發展。通過推動資產負債結構、產品服務模式、企業文化等向綠色轉型，持續加大金融供給，引導和調配更多金融資源流向綠色低碳行業，全面打造涵蓋碳市場基礎功能服務、產品創新、交易做市以及能力建設等“四位一體”的碳金融服務能力，統籌推進自身運營和資產組合碳中和，堅定朝著“綠色銀行”之路不斷邁進。舉措與路徑綠色金融創新2021 年，浦發銀行發布“浦發綠創”品牌，將綠色金融綜合服務方案迭代至 3.0 版，覆蓋包括碳金融在內的綠色金融六大重點領域，逐步探索和制定碳金融這一細分領域的全方位產品

318、服務體系，同時，在業內首發綠色金融藍皮書金融助力碳中和發展與實現，持續豐富碳金融業務內涵。全國碳市場成立后，先后落地了碳資產組合質押貸款、碳中和掛鉤貸款、碳中和債券等市場首單碳金融創新業務。截至2022年6月末，浦發銀行綠色信貸余額近 4,000 億元，居股份制銀行前列，累計向 100 個項目發放碳減排貸款 182 億元，帶動年度碳減排量 223 萬噸二氧化碳當量，位列股份制銀行第一。創設碳賬戶為倡導社會綠色低碳生活，浦發銀行專門推出了一套面向企業和個人客戶的立體式碳賬戶體系。企業碳賬戶的碳積分來自于其在該行開展綠色金融業務所對應的碳減排量，如綠色信貸、綠色債券等?；谔挤e分累積量，企業的碳賬

319、戶將對應不同的等級，并享有不同的權益，未來碳賬戶的不同等級將會包括多種多樣的定制權益體系，包括基礎費用減免、快速審批通道、綠色金融資訊、綠色財務顧問等。個人碳賬戶方面，將視線聚焦于客戶的日常生活，上線信用卡綠色低碳專區，開放個人碳減排量查詢服務、新增信用卡綠色積分，積極引導綠色消費，大力倡導減碳行為。發布 ESG 指數作為浦發銀行在綠色金融領域的創新實踐，該行發布了國內首支經標普認證的覆蓋海內外 ESG 資產的多資產量化指數浦銀-北極星ESG指數。指數精選全球八個認可度高、流動性佳的股票或債券ESG寬基指數。該指數由浦發銀行自主開發，秉持穩健風格，追求全球經濟長期發展產生的穩健收益?！氨睒O星指

320、數”的愿景是作為一座橋梁，成就金融與生態、國內與國際、銀行與投資者三重互聯，共同分享綠色金融碩果，為上海打造國際綠色金融樞紐貢獻更多力量。公司簡介戰略與目標基礎服務金融服務恒生銀行（中國）做綠色發展的踐行者恒生中國注重減少自身經營活動對環境的影響。2021 年，恒生中國持續推進低碳環保和綠色健康的辦公空間項目建設，總行新空間項目正式通過 LEED/WELL 雙金級認證，上海環貿廣場支行項目也順利取得 LEED認證。恒生中國在辦公空間實施多項節能改造措施，全行 2021 年的用電量比 2019 年減少超過 30%，節能效果顯著。截至 2021 年底，恒生中國 52%的辦公和營業場所面積通過了領先

321、能源與環境設計（LEED）和/或中國綠色建筑認證。做綠色發展的賦能者恒生中國積極支持企業開展深層次、高質量的綠色低碳轉型，持續加強綠色信貸服務力度。截至2021年年底，恒生中國綠色信貸余額較去年同期增速達 76.7%。恒生中國制訂的綠色信貸指引涵蓋可持續發展與綠色信貸的多方面指引。2021 年，恒生中國加速推進綠色金融創新，并推出多項創新舉措，包括國內首筆包含ESG 條款的人民幣利率衍生品交易，在外資銀行中率先推出綠色按揭業務，首推“綠色賬戶”企業金融服務、線上綠色供應鏈融資服務以及用于可持續綠色環保項目的“綠色存款”計劃。此外，恒生中國作為首批發起單位中唯一的外資金融機構，加入長三角生態綠色

322、一體化發展示范區綠色低碳發展行動共同體，通過綠色金融產品服務創新，支持綠色產業發展，促進經濟社會發展全面綠色轉型。做綠色公益的推動者在綠色公益方面，恒生中國構建了一系列以“未來”為主題的公益項目：包括開展森林和紅樹林保護修復、保護生物多樣性及生態環境、應對氣候變化的“種未來”項目；開展鄉村人才振興、支持農村集體經濟組織發展的“興未來”項目；以及開展提升青少年金融素養和未來發展技能的“啟未來”項目。在過去五年里，恒生中國在“未來”系列公益項目中累計投入近 1,400 萬元，超過 5,000 人次受益。2022 年，恒生中國加大對生態環保項目的公益投入，通過開展藍碳生態系統紅樹林保護修復項目以及森

323、林保護修復項目，鞏固提升紅樹林、濕地和森林生態系統的固碳能力，保護當地社區生態環境。恒生銀行（中國）有限公司（以下簡稱“恒生中國”）為恒生銀行全資子公司，總部設在中國上海。恒生銀行于 1985 年進入內地，在深圳經濟特區設立內地首家代表處。2007 年，恒生銀行在內地的法人銀行恒生中國正式成立，開啟了在中國內地發展的新篇章。目前，恒生中國在內地近 20 個主要城市設有網點，覆蓋珠三角、長三角、環渤海區域及中西部地區。作為外資銀行 ESG 理念的倡導者和踐行者，恒生中國以實際行動支持國家 3060 雙碳目標，促進可持續發展。2021 年，恒生中國承諾到 2030 年實現碳中和，并從可持續金融、綠

324、色運營、和諧社區、人才賦能、數字化創新、守正治理六個議題出發，構建出一套系統的綠色發展行動框架，將使命和責任融入到發展戰略當中，為金融同業提供綠色發展示范性樣本。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務金融服務中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20229695興業證券興業證券股份有限公司（以下簡稱“興業證券”）是中國證監會核準的全國性、綜合類、創新型證券公司，成立于 1991 年 10 月 29 日。2010 年 10 月，在上海證券交易所首次公開發行股票并上市（601377.SH）。作為一家上市證券公司，興業證券追求經濟、環境與社會的和諧發展，公司已連續

325、九年發布社會責任報告，并于 2021 年首次發布環境信息披露報告。為響應國家“3060”雙碳目標，興業證券于 2021 年提出自身運營的碳中和目標，計劃在 2022 年實現運營層面碳中和（范圍1、范圍2和部分范圍3）。并發布自身綠色金融目標，即力爭2025 年綠色投融資規模達2,000 億元，綠色投融資規模每年增速不低于 45%。舉措與路徑積極發揮金融市場樞紐作用，產品創新帶動低碳產業化在發展綠色投融資方面：興業證券積極踐行綠色投資（亦稱“ESG 投資”“負責任投資”）理念，并于2020 年制定并披露興業證券股份有限公司負責任投資政策，通過不同投資策略，將包括環境、氣候變化等因素在內的 ESG

326、 因素納入投資分析及評估決策中。集團子公司興證全球基金作為國內最早引進并踐行責任投資的資產管理機構，創設了國內首只社會責任基金、首只綠色投資主題基金，在推動綠色投資實踐方面發揮了積極作用。興業證券積極發揮資本市場作用，運用多樣化的融資工具，為處于不同發展階段的綠色產業、企業及項目的直接融資提供多元化服務支持，助推綠色金融企業轉型升級。2021 年，興業證券設立了明確的綠色金融目標：力爭 2025 年綠色投融資規模達 2,000 億元，綠色投融資規模每年增速不低于 45%。2019 年、2020 年及 2021 年，綠色投融資規模為 126.76 億、260.74 億、667.39 億。增長率分

327、別為 105.7%、155.96%，逐年穩步增長。在環境權益交易方面：作為綠色金融的重要參與主體，興業證券參股的海峽股權交易中心積極推進低碳經濟發展，業務覆蓋碳排放權、排污權、用能權以及林業碳匯等環境權益交易，近年來累計成交 25 億元，并創新服務支持福建永安 VCS 林業碳匯交易、南平順昌國有林場林業碳匯質押、三明金森林業碳匯質押貸款。公司簡介戰略與目標承銷發行交易所首只“雙碳中和 ABS”，推動能源綠色低碳轉型2021 年 4 月，興業證券作為獨家承銷機構，成功承銷發行首只“碳中和 ABS”-“興業圓融-順泰租賃 3 期綠色資產支持專項計劃（專項用于碳中和）”，這也是上海交易所首只“資產和

328、用途雙碳中和 ABS”。本次發行助力順泰租賃募集資金 1.78 億元用于分布式光伏發電綠色低碳產業項目，據測算，本期光伏發電項目年平均發電量為75,448.39MWh，與同等火力發電量相比可減排二氧化碳5.76 萬噸，為促進綠色發展、實現碳中和目標做出貢獻?；A服務金融服務東方證券綠色運營，挖掘減排潛力2021 年，東方證券持續推進綠色數據中心建設。公司新啟用的金橋數據中心為國家首座獲得三星級綠色建筑設計標識證書的金融數據中心。公司加快高能耗機房向綠色機房遷移速度，2021 年先后啟動了中山南路機房搬遷及外高橋機房搬遷工作，共計遷移設備 1,700 余臺，并不斷采用節能減排技術提高能源及資源使

329、用效率，降低溫室氣體排放。公司還創新啟動“減塑計劃”，攜手國內可持續生活方式品牌抱樸再生，打造“零廢棄”大樓和“零廢棄”活動，開展環保主題宣傳活動，并以環保再生材料替代一次性耗材，將廢棄物再生為可利用產品，推出了一系列環保再生產品，推進資源和環境的可持續。金融聚力，支持“雙碳”目標近年，東方證券通過發行綠色債券、碳中和債券等方式為企業綠色發展提供支持，支持中國碳中和目標的穩步推進。2021 年，東方證券共主承銷 11 支綠色債券，幫助企業融資 150.13 億元；其中碳中和相關債券 8支，幫助企業融資 120.07 億元。2021 年 3 月，東方證券成功發行“申能租賃 2021 年度第一期申

330、金-安瑞綠色定向資產支持商業票據(碳中和債)”，該債券在“綠色”的基礎上引入“碳中和”概念，是全國首批、上海首單碳中和綠色資產支持商業票據產品，規模 23.64 億元。本次債券在監管機構制定的最低信息披露標準之外，率先引入碳減排核算機構，強化了減碳信息的準確定、權威性。經計算，該產品基礎資產涉及風力發電和光伏發電項目，與同等火力發電上網電量相比每年可減排二氧化碳 110.56 萬噸，可實現節約標準煤47.31 萬噸，減排二氧化硫 288.77 噸，減排氮氧化合物 301.12 噸，減排煙塵 58.68 噸。東方證券股份有限公司（以下簡稱“東方證券”）是一家經中國證監會批準設立的提供證券、期貨、

331、資產管理、投行、投資咨詢及證券研究等全方位、一站式金融服務的綜合類證券公司。經過多年發展，公司形成了自營投資、資產管理、證券研究等優勢業務的業內領先地位。截至 2021 年底，公司在全國 87 個城市設有177家分支機構，主要控股或參股公司包括東證期貨、東證資管、東證資本、東方金控、東證創新、東方投行、匯添富基金。東方證券切實響應國家“3060”碳達峰、碳中和戰略，對內積極倡導低碳環保的經營方式和工作方式，對外發行綠色債券、碳中和債券為企業綠色發展提供支持。公司計劃以 2020 年為基準年，力爭到 2025 年實現運營層面碳中和，力爭到 2060 年實現投資組合凈零排放，此外于“十四五”期間，

332、通過投資、融資業務的方式引導 4,500 億元資金進入可持續發展領域，可持續投融資年均增速不低于 9%。舉措與路徑戰略與目標公司簡介基礎服務金融服務中國企業低碳轉型與高質量發展報告 2022中國企業低碳轉型與高質量發展報告 20229897遠東宏信遠東宏信有限公司（以下簡稱“遠東宏信”）是一家橫跨金融與產業的綜合集團，通過將金融業務和產業業務有機有效結合、互動互補，最大限度地發揮結合和整合優勢，與客戶需求保持深度共振，努力形成獨特的價值發現和價值創造方式，與客戶共贏共榮，深度陪伴?；凇皠撛靸r值分享，共鑄和諧發展”的核心責任理念，遠東宏信在不斷創新、開拓產業綜合運營服務的同時，深耕投資人責任、

333、客戶責任、員工責任、環境責任、公益責任五大社會責任領域，促進產業經濟以及整個社會的健康、持續、穩定與和諧發展，為各利益相關方創造價值。2021 年，公司在全球環境信息研究中心（CDP）氣候變化問卷評級中獲得 B-等級，位于中國同業企業中的前列，并在氣候治理、碳減排行動、氣候機遇披露等方面領先于全球同業。遠東宏信根據金融穩定委員會（TCFD）建議的氣候變化信息披露框架，識別、評估、分析氣候變化風險及機遇，在有效管理氣候變化風險的同時抓住氣候變化機遇，最大化減少經營活動產生的碳足跡，不斷強化節能減排，促進綠色發展。舉措與路徑放大碳手印綠色金融引領低碳發展遠東宏信積極響應國家關于促進應對氣候變化投融資的指導意見，充分發揮專業優勢，通過發行綠色資產支持計劃（簡稱“綠色 ABS”）、發行可持續發展債券、簽署綠色俱樂部貸款協議等方式，為社會的綠色發展提供資金支持，為構建生態文明、環境友好型社會貢獻力量