1、TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group智慧路燈智慧城市的又一入口 報告摘要 趙成 021-5116 城市道路智慧照明呼之欲出智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等，將城市中的路燈串聯起來，形成物聯網，實現對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調節亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管

2、理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態。智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務端口城市擁有數量眾多的路燈，是最密集的城市基礎設施，便于信息的采集和發布。智慧路燈未來是物聯網重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業務方面的落地，實現城市及市政服務能力的提升。政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯網、下一代互聯網、云計算等新一代信息技術的廣泛應用，智慧城市已成為必然趨勢。近年來，智慧城市新政頻出，我國多個城市掀起

3、了智慧城市建設高潮。政府出臺了一系列政策措施推進智慧城市建設，智慧路燈作為智慧城市建設中的重要組成部分，預計未來仍然會得到政策支持。投資建議上市公司中，建議關注泰華智慧，飛樂音響，羅曼股份，中興通信。TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group目錄 1.城市道路智慧照明.11.1 智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫.11.2 城市道路智慧照明呼之欲出.21.3 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務端口.52.我國路燈規模巨大.82.1 路燈存量巨大且穩定增長.82.2 我國城市道路建設推進路燈建設.92.3 城鎮化的

4、持續推進，加快路燈的基礎設施建設.103.照明能源消耗巨大，效率有待提高.114.智慧照明技術比較和效益分析.124.1電力載波和ZIGBEE通訊.124.2城市道路智慧照明建設效益明顯.145.政策頻出，大力推廣智慧照明.166.投資建議.17TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group圖表目錄 圖表 1：道路照明控制系統情況.1 圖表 2：城市照明傳統管理模式存在的弊端.2 圖表 3：城市道路智慧照明系統.3 圖表 4：城市道路智慧照明系統.4 圖表 5：智慧照明建設效益明顯.4 圖表 6：智慧路燈圖例.5

5、圖表 7：智慧路燈集成模塊.6 圖表 8：智慧路燈成為智慧城市的端口.7 圖表 9：中國城市道路照明燈（千盞）及增速.8 圖表 10：LED路燈滲透率.9 圖表 11：2004-2014年末我國城市實有道路長度及面積.10 圖表 12：2004年-2015年我國城鎮化情況.10 圖表 13：中國2013年各領域照明用電量分布.11 圖表 14：路燈控制技術優缺點比較.12 圖表15：技術結構圖.12 圖表 16：電力線載波與ZigBee技術比較.13 圖表 17：節能效益（單盞路燈）.14 圖表 18：運維巡檢方式對比.14 圖表 19：改造前后，運維成本對比.15 圖表 20：成本估算.15

6、 圖表 21：政策大力支持智慧照明.16 圖表 22：上市公司.17TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group1 1.城市道路智慧照明1.1 智能化管理的路燈改造方案迫在眉睫 城市道路照明是城市公共設施的重要組成部分，而隨著城鎮化建設的推進，城市道路照明路燈的數量越來越多，能耗越來越高，供電趨于緊張。此外，城市照明的維護工作和高昂的維護成本（人工控制、路燈巡查等），給城市管理造成了巨大的困難。管理部門需要更有效率的管理和節能方案，從而推進城市照明的科學管理和綠色節能。根據道路照明專業委員會的統計，在全國811座

7、城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“無線三遙（遙控、搖信、遙測）智能化控制系統”。根據“十二五”城市綠色照明規綱要課題組對包括所有直轄市、省會城市、計劃單列市在內的81個重點城市的統計，智能監控儀的總數最多，已達21826點，分別為時控、光控和防盜監控點的3倍、6.8倍和9.2倍。圖表 1：道路照明控制系統情況 來源：“十二五”城市綠色照明規劃綱要，莫尼塔研究 目前，國內城市道路照明系統大部分沒有采用網絡化監控管理，“三遙”智能化控制系統只能以區域為單位對照明設備進行遠程開關燈控制，多數城市路燈的開、關控制仍由每臺變壓器(配電箱)分散控制，這種控制方法缺乏靈活性，并不能實時獲取每盞路燈的

8、狀況，也無法根據實際情況對路燈進行單燈控制和監控，調節路燈的亮度，無法實現有效節能。0500010000150002000025000時控開關光控開關智能監控儀防盜監控TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group2 這種城市照明的監控和管理方式相對簡單、粗放，服務質量和節能水平偏低，已經無法滿足現代化城市照明的需要。圖表 2：城市照明傳統管理模式存在的弊端 弊端 監控管理方式相對粗放 傳統的“三遙”系統只能實現回路級別的采集和控制，對單燈運行情況無法實時、準確監控，出現燈具故障無法及時反饋到監控中心，不能實現智能

9、化監控和精細化管理；另外也不能對故障處理情況實時跟蹤、分析，影響照明生產管理考核，以至影響管理的決策判斷。能源消耗偏大 缺少靈活有效的節能控制手段，過度照明和照明不足的矛盾難以調和（即前半夜按照城市形象照度運行，后半夜采取節能照度運行），無法實現按需照明，從而在保障照明質量的前提下有效降低照明能耗。運行維護效率低、成本偏高 由于路燈的數量非常大，并且分布非常廣，現階段的照明設施故障發現機制主要采用人工巡查模式，工作量巨大，需要投入大量的人力物力，并且還可能留有盲區，運維效率低、成本高，難以實現主動服務、保障服務質量；在維護過程中，對材料的采購也缺少科學的依據，不適當的材料備貨會造成資金的占用，

10、不能對材料進行精細化的管理，可能會造成材料的浪費。設施安全難以保障 缺少實時監管措施，照明電纜等設施頻繁被盜或損壞，給照明管理部門造成直接的經濟損失，嚴重影響城市照明的正常運行，同時帶來安全隱患。設施資源缺乏有效管理 城市照明設施資源管理基本停留在人工臺賬時代，缺少信息化手段，設施資源數量不清、狀態不明，不利于運維養護。來源：“十二五”城市綠色照明規劃綱要，莫尼塔研究 路燈節能改造有兩種方式:第一，對已有的路燈燈頭進行更換，就是把傳統的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED光源；第二，在現有基礎上對路燈進行升級，即在現有路燈上安裝單燈控制器，是物聯網技術的新產品，新型的單燈控制器可以使

11、路燈控制智能化，并可以通過0-10v、PWM等接口使調光降功率運行；既提升了城市路燈的整體控制實現智能化，又能夠達到節能減排的目的。因此，二次節能明顯、具有智能化管理的照明方案成為路燈管理的熱點。1.2 城市道路智慧照明系統呼之欲出 目前，在原有“三遙”系統上，城市道路智慧照明系統以地理信息系統（GIS）平臺為基礎，融合大數據、云計算、物聯網等技術，進一步實現單燈節能管理、設施安全監測、資產管理和生產管理等功能。TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group3 圖表 3：城市道路智慧照明系統 來源：互聯網，莫尼塔研

12、究 智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等，將城市中的路燈串聯起來，形成物聯網：1)實現對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調節亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能2)智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本。3)利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市生活照明達到“智慧”狀態。TMT 深度莫尼塔(上海)信息

13、咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group4 圖表 4：城市道路智慧照明系統來源：互聯網，莫尼塔研究 智慧照明系統可以根據道路行人和車流量的變化，在滿足市民生活需求和保證社會治安需求的前提下，通過自動降低照明亮度或采用隔一亮一、單側亮燈等自由組合的路燈控制方式，實現按需照明、節能降耗。與目前整體路段一個開關的控制方式相比，智慧照明系統依靠遠程管理，對城市路燈的規劃設計、工程建設、日常巡查、維修管理等進行網絡化、精細化、規范化、日?；芾?，改變傳統的人工巡查模式，減少管護人員、車輛外出巡查次數，對管轄的照明設施實現智能監控、篩選，定位故障燈具

14、，及時發現路燈故障、老化、短路及短路等問題，全面真實的監測亮燈率、故障燈率等數據，大大減輕維護人員的勞動強度，并有效降低維護成本。圖表 5：智慧照明建設效益明顯 效益 管理水平的提高 提升管理水平：全國路燈管理部門大都存在人員少、工作量大、工作效率低等問題，通過智慧化建設可將管理人員從低層次重復勞動中解放出來，及時解決管理中重要和緊迫的問題，提高工作效率和質量。綠色照明 通過智能路燈建設，可以實現按需照明，在保證證明的前提下，大幅度減少電能消耗。設施投資成本的減少 在路燈節能管理過程中，減少了燈具亮燈時長，延長了燈具壽命，節省了設施投資。管理費用的降低 通過智能化路燈建設，可用“在線巡檢”代替

15、“人工巡檢”，節省大量人力、物力和財力。來源：公司年報，莫尼塔研究 TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group5 目前，全國已有多座城市開始智能照明管理系統的試點工作，采取城市照明管理系統的城市已達263個，覆蓋率32.42%。隨著城市照明行業的持續發展，將有更多的城市采用城市智能化控制系統。城市智能照明主要應用在道路照明方面，景觀亮化、公園廣場、學校社區等區域照明的智能化監控市場尚處在剛剛啟動的階段，智能照明市場未來的增長還有很大的空間。1.3 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務端口 城市擁有數量眾多的路燈，

16、是最密集的城市基礎設施，便于信息的采集和發布。智慧路燈未來是物聯網重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分，能夠實現城市及市政服務能力提升，也是智慧城市的一個重要入口，可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業務方面的落地。智慧路燈通過集成傳感器，采集城市的信息，在未來將產生智慧城市所需的各種大數據。數據上傳到云端，在云端形成大數據。這些數據可與政府內部的交通系統、警務管理系統、財政管理系統和采購管理系統進行交互，為智慧城市的大數據應用提供多種數據支持。數據在分析和處理后，可以在路燈上的電子顯示屏發布，為市民提供服務。圖表 6：智慧路燈圖例 來源：互聯網，莫尼塔研究 TMT 深度

17、莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group6 智慧路燈可以依托LED路燈和智能控制平臺，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個信息載體，實現數據監控、環保監測、車輛監控、安防監控、燈桿屏、地下管網監控、城市洪澇災害預警、區域噪聲監測、市民應急報警等。圖表 7：智慧路燈集成模塊 集成模塊 功能 攝像頭 監測道路狀況，安防和車輛監控；融入人臉識別、車牌識別和智能分析等技術，就能夠實現智能化視頻處理。同時視頻監控更作為其他子系統的延伸部分，可與智慧路燈、智能井蓋、垃圾桶等市政設施系統做

18、配合，進行監控管理，也可與緊急呼叫系統做配合，通過視頻調度，便于了解現場狀況。WIFI 基站 路燈內嵌 WIFI 基站，實現全城 WIFI 熱點覆蓋。電子顯示屏 電子顯示屏可以發布便捷信息（播報氣象、環境等城市綜合信息）或者用于廣告運營，一旦出現緊急事故，可用于發布緊急信息；運用智能化的手段管理廣告，控制不同時間段的廣告內容，不同區域投放不同廣告，增加廣告效應。傳感器 路燈搭載一些傳感器（噪音傳感器、空氣污染檢測器、溫濕度傳感器、亮度傳感器等），用于檢測風向、風速、溫濕度、降雨量、水位、PM2.5、PM10 和噪音等，實現對城市環境和氣象的智能監測，預先報警燈多種功能，紅外傳感器、雷達用來測量

19、實時車流、人流數據流量，并以此為依據自動降低路燈亮度，或者間隔開燈。充電樁 由于路燈的密集度，路燈集成充電樁后，城市形成廣布的充電網絡，為電動汽車解決后顧之憂；通過將充電樁接入網管中心，充電樁廠商或者第三方軟件公司就可以開發各種應用 APP，可以實現包括 GSI 充電樁位置查詢、預約充電、充電提醒以及在線付費等在線功能。來源：互聯網，莫尼塔研究 目前，智慧城市建設正在全國如火如荼的進行。智慧城市通過物聯網、大數據、云計算等技術，完善城市公共服務，改善城市生活環境，使城市變得更智慧。智慧路燈是智慧城市概念下的產物，隨著“智慧城市”建設的日益推進，利用路燈逐步智慧升級打造的物聯網信息化網絡平臺將發

20、揮更大的作用，從而拓展城市智慧化的管理服務。作為智慧城市的基礎設施，智慧照明是智慧城市的重要組成部分。而且智慧城市還處于初步階段，系統構建太復雜，城市照明是最佳的一個落腳點。智慧路燈可以融入信息交互系統和城市網絡化管理的監控體系之中，而且作為重要的信息采集載體，路燈網絡可以延伸到停車綜合管理網、環境監測網絡、充電樁網絡等，實現N+網絡合一。TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group7 圖表 8：智慧路燈成為智慧城市的端口來源：互聯網，莫尼塔研究TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A m

21、ember of Caixin Insight Group8 2.我國路燈規模巨大近些年來，我國城市建設呈現高速增長的態勢，而作為城市基礎建設的一部分，城市照明行業得到了快速的發展。2.1 路燈存量巨大且穩定增長 作為城市照明的主體，城市道路照明伴隨著我國城市建設的高速發展，獲得了快速的增長。國家統計局數據顯示，從2004年至2014年，我國城市道路照明燈數量由1053.15萬盞增加到3000萬盞以上，年均復合增長率超過11%，城市道路照明行業保持持續快速發展的趨勢。圖表 9：中國城市道路照明燈（千盞）及增速 來源：Wind，莫尼塔研究 近幾年，隨著中國路燈LED改造工程的開展，中國LED路燈

22、的滲透率在不斷提升。2011年中國LED路燈市場的滲透率為4.21%，2012年達到8.02%，2013年為14.7%。截止到2014年，中國LED路燈市場滲透率超過20%。根據CSA Research測算，預計到2020 年，滲透率將提高到39%。未來隨著智慧城市的進一步推進以及LED路燈滲透率的提高，智慧路燈未來發展空間巨大。0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%0.005,000.0010,000.0015,000.0020,000.0025,000.0020042005200620072008200920102011201220132014城市道路照明燈(

23、千盞)增長率TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group9 圖表 10：LED路燈滲透率 來源：CSA Reasearch，莫尼塔研究 路燈市場有巨大的存量和增量，1)截至2014年，我國路燈存量超過3000萬盞2)假設每年路燈的增長速度為10%隨著我國交通道路建設的不斷成熟，預計到2020年我國路燈保有量將達到5000萬盞。2.2 我國城市道路建設推進路燈建設 城市道路照明工程屬于城市基礎設施建設，是國家投資的公共設施建設的一部分。國家對于城市道路建設的投入對城市照明行業的市場變化趨勢有重要影響，而城市道路建設

24、長度及面積將會直接決定城市道路照明路燈的數量。近些年來，隨著國家對道路建設的持續投入，我國城市年末道路長度和面積連續多年增加。國家統計局數據顯示，從2004至2014年，我國城市實有道路長度從22.3萬公里增加到33.6萬公里，年均增長率4.25%。4.21%8.02%14.70%20.76%25.42%28.69%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%20112012201320142015E2016ETMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group10 圖表

25、11：2004-2014年末我國城市實有道路長度及面積 來源：Wind，莫尼塔研究 2.3 城鎮化的持續推進，加快路燈的基礎設施建設 作為城市公共市政建設的一部分，城鎮化的建設將直接推動城市照明行業的發展。近年來，我國城鎮化進程快速推進，城鎮化率逐步提高，在2005-2015年，我國的城鎮人口從5.62億增長到7.71億，城鎮化率從42.99%增長到56.1%，年均增長2.45%。我國的城鎮化還將不斷推進，國家對城鎮化建設的投入會繼續加大。因此，國家對城市道路照明等基礎設施建設將持續投入。圖表 12：2004 年-2015 年我國城鎮化情況 來源：Wind，莫尼塔研究 0.0010.0020.

26、0030.0040.0050.0060.0070.0080.0020042005200620072008200920102011201220132014道路長度（萬公里）道路面積（萬平方米）0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%0.002.004.006.008.0010.0012.0014.0016.00200420052006200720082009201020112012201320142015總人口:城鎮（億人）總人口（億人）城鎮率TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insigh

27、t Group11 3.照明能源消耗巨大，效率有待提高根據中國電力企業聯合會2013年最新報告，2013年全社會用電量為5.32萬億千瓦時、同比增長7.5%。中國照明學會和華通人公司的調查研究表明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占全社會用電量的9%，位居各領域照明用電量之首。圖表 13：中國2013年各領域照明用電量分布 來源：半導體照明網，莫尼塔研究 傳統路燈一般以鈉燈為主，能耗高且耗損大，而LED路燈可以降低耗電量，綜合節能率可以達到50%以上，如果再經由智能改造，LED的綜合節能率可以達到70%以上。國家統計局數據顯示，中國2015年發電量為5.618萬億千瓦時。假

28、設道路照明用電量占9%，那么就是5056億千瓦時?？紤]到我國城市道路智慧照明工程的滲透率還很低，如果我國路燈全部經過智能改造，以20%平均節電率計算，則每年可節約電量超過1000億度電。從節能的角度來看，我國政府有強烈的動力實施智能路燈改造。29%27%21%15%5%3%0%5%10%15%20%25%30%35%道路工業商業居民公共設施景觀TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group12 4.智慧照明技術比較和效益分析4.1電力載波和ZIGBEE通訊 在城市智慧路燈控制領域，GPRS+ZigBee和GPRS+

29、電力線載波通信的方式是兩種主流的技術。圖表 14：路燈控制技術優缺點比較 控制方式 優點 缺點 ZigBee 低功耗，成本低，免執照頻段，無需布線，容量大，應用靈活 采用樹形結構時穩定性稍差 電力線載波 只要有電線就可以傳輸數據，方便快捷 容易受各種干擾,信號分離難度大 GPRS 控制 無需布線或者架設網絡，已經覆蓋全國 覆蓋全國數據傳輸按照流量收費，成本較高 來源：互聯網，莫尼塔研究 圖表15：技術結構圖 來源：互聯網，莫尼塔研究 TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group13 其中，GPRS 技術適用于遠距

30、離的傳輸，ZIGBEE和電力線載波技術適用于短距離組網的應用，如果把這兩種技術結合起來，可充分利用各自的優勢。GPRS技術負責遠距離（監控中心與現場）的數據傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術則負責子網（集中控制器至單燈控制器）內節點的數據采集。對于采集點分散、采集環境惡劣而對實時性和可靠性要求比較高的場合，這種組網方式很合適。城市智慧照明系統中，由于傳輸的數據量不大，ZigBee、電力線載波技術等都被應用于路燈的控制和管理。電力線載波技術通過電線傳輸數據，方便快捷，但傳輸距離短、信號損失大、脈沖干擾嚴重；而ZigBee技術具有低成本、低功耗、組網靈活等優點，但對動態環境的適應性、穩定性稍差。

31、圖表 16：電力線載波與ZigBee技術比較 項目 電力線載波技術 ZigBee 技術 安裝成本 低，只需安裝單燈控制器 高，安裝無線智能控制器和天線 傳輸方式 電力線傳播 2.4G 無線電傳播 抗干擾性 不受環境變化影響，易受電力線的噪音影響 易受同頻無線電影響 保密性 高，通訊不易破壞 高，加密算法 信息容量 帶寬大 帶寬有限 傳送距離 距離短 距離遠 限制 無限制 無線電管理局限制 同功率傳輸質量 通訊質量好些，受脈沖干擾 在空曠環境信號好 穩定性 穩定 易受其他電波干擾 天線 不需要安裝天線 需安裝天線 來源：互聯網，莫尼塔研究 目前在城市公共照明單燈智能化監控領域，電纜線載波通信是底

32、層通信技術的主流方向，在實際應用中約占90%的比例，并且保持不斷增長的趨勢，ZigBee技術也有一定應用，約占近10%的市場份額，其它技術應用較少。TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group14 4.2 城市道路智慧照明建設效益明顯 通過一組數據對比，可以清晰看到節能效果。以250w的高壓鈉燈為例，應用城市智能道路照明控制系統后，單盞燈每天亮12個小時，每天晚上6點至8點，10點至12點功率降至70%，凌晨12點至6點功率降至30%。按照1元/千瓦時，每年每盞燈可以節約費用約800元，每年每10萬盞燈可節約費用

33、近8000萬元。圖表 17：節能效益（單盞路燈）方案 電費/天 電費/年 綜合節能率 二次節能率 節約標準煤/年 減排 CO2/年 高壓鈉燈（250W）3 1095/LED 路燈（120W）1.44 525.6 52%/227.76 567.69 智能控制 0.792 289.08 73.6%45%322.37 803.51 來源：互聯網，莫尼塔研究 城市道路智慧照明系統不僅提高運維效率，同時降低維護成本，減少費用支出。以某市為例，采用城市道路智慧照明系統后，運維成本一年減少了56%。圖表 18：運維巡檢方式對比 運維方式 傳統巡檢方式 智慧照明系統 巡檢方式 人工巡檢 系統定時自動巡檢，所有

34、問題自動上傳監控中心 所需人員 12 人：安排 10 個人輪流值班進行路面巡檢，3 人在值班調度室通過電話接受現場信息 5 人：1 人在照明管理監控中心指揮調度，2人在路面巡檢，另外 2 人在指揮中心兼職有任務時再出發。故障排查方式 運維人員定位難，需要到現場對路燈逐個排查，通過各種方式進行檢測，方能將問題分析出來，時有物料配備不全的問題，故障排查效率低 檢修車外派之前可根據系統所采集的運行信息，明確故障的準確地點和設備狀態，提前完成檢修備料工作，大大縮短了維修時間、提高了檢修效率。事件記錄方式 所有信息通過紙質報表填寫后，手動錄入 EXCEL表格中 系統根據需要自動生成日、周、月等各類報表

35、來源：互聯網，莫尼塔研究 TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group15 圖表 19：改造前后，運維成本對比 運維方式 傳統巡檢方式 智慧照明系統 人員薪資 300000 150000 巡檢交通費及車損 250000 50000 故障未及時處理損失 100000 0 設備維修檢測成本 500000 300000 運維總成本 1150000 5000000 來源：互聯網，莫尼塔研究 城市道路智慧照明建設內容主要包括：中心系統、中心設備、現場監控設備。經過綜合測算，每個燈桿的平均成本約為1200元，整體市場規模超過

36、上百億，市場空間巨大。下面按照城市規模對投資規模進行估算。圖表 20：成本估算 級別 燈桿數量 單燈數量 總投資 副省級城市 4 萬個 6 萬盞 約 5020 萬 地級市 2 萬個 3 萬盞 約 2510 萬 縣級市 0.6 萬 0.9 萬盞 約 753 萬 來源：互聯網，莫尼塔研究 TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group16 5.政策頻出，大力推廣智慧照明隨著物聯網、下一代互聯網、云計算等新一代信息技術的廣泛應用，智慧城市已成為必然趨勢。近年來，智慧城市新政頻出，我國多個城市掀起了智慧城市建設高潮。政府出

37、臺了一系列政策措施推進智慧城市建設，智慧路燈作為智慧城市建設中的重要組成部分，預計未來仍然會得到政策支持。圖表 21：政策大力支持智慧照明 時間 政策 內容 2011 年 11 月“十二五”城市綠色照明規劃綱要 積極推進城市照明信息化平臺建設，建立城市照明信息監管系統，統計城市照明設施的基本信息和能耗情況，進一步提高城市照明管理工作信息化水平。2011 年 11 月 物聯網“十二五”發展規劃 將物聯網技術提升到國家戰略層面，大力發展物聯網技術，并結合相關產業，推廣物聯網應用。2012 年 11 月 國家智慧城市試點暫行管理辦法 住建部先后公布二批共 193 個智慧城市試點名單，智能照明作為智慧

38、城市核心子系統被重點推廣。2014 年 3 月 國家新型城鎮化規劃（2014-2020 年）繼續推進創新城市、智慧城市、低碳城鎮試點。深化中歐城鎮化伙伴關系等現有合作平臺，拓展與其他國家和國際組織的交流，開展多形式、多領域的務實合作。2014 年 8 月 關于促進智慧城市健康發展的指導意見 到 2020 年，建成一批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強，綜合競爭優勢明顯提高，在保障和改善民生服務、創新社會管理、維護網絡安全等方面取得顯著成效。實現公共服務便捷化，城市管理精細化，生活環境宜居化，基礎設施智能化，網絡安全長效化。2015 年 4 月 關于公布國家智慧城市 2014 年度試

39、點名單的通知 公布了 100 多個試點智慧城市，截至目前，我國的智慧城市試點已接近 300 個;與此同時，住建部還公布了 41 個 2014 年度國家智慧城市專項試點項目。來源：國務院、工信部、建設部，莫尼塔研究 TMT 深度莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight Group17 6.投資建議城市道路智慧照明是智慧城市的重要組成部分，也是未來政府的投資熱點之一，是各方爭奪的焦點。上市公司中，有從事智慧照明公司，有從LED照明延伸而來的公司，也有專注于智慧城市的公司。建議關注：泰華智慧，飛樂音響，中興通訊，羅曼股份 圖表 22：上市

40、公司 上市公司 布局 泰華智慧 公司立足于智慧城市領域，以研發能力和系統集成能力為核心，以領先的技術和豐富的產品線為依托，憑借專業技術的先進性和項目實施管理的豐富經驗，提供智慧城市整體咨詢規劃與集成服務。公司擁有以電力線載波通信為核心技術的智能照明一體化完整解決方案和自主知識產權產品，產品體系涵蓋照明設施資源管理、照明智能監控、單燈節能管理、電纜被盜監測、照明生產管理等城市公共照明管理全業務體系，在行業內處于領先地位。飛樂音響 公司與建設銀行上海分行、華鑫證券有限責任公司合作發起設立上海飛樂智慧城市產業基金，產業基金規模為 25 億元人民幣；公司擬出資不超過 2.5 億元人民幣認購上海飛樂智慧

41、城市產業基金有限合伙人（LP）份額。產業基金的成立為公司在各地智慧城市項目建設提供資金支持，全面布局智慧城市產業鏈。同時，公司積極開拓智慧路燈業務，發布全新內置微型基站的智慧路燈“微基站燈”；擁有成功并購的城市及道路照明工程專業承包資質申安集團；背靠大股東上海儀電集團自主研發的 i-Stack 智慧城市操作系統，推出了“智能路燈網”項目。中興通訊 在 2016 年德國漢諾威 CEBIT 展上，中興通訊在業內率先推出集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧路燈綜合解決方案。該方案實現了一個傳統的路燈桿，既是 4G/5G 基站，也是電動汽車充電樁，同時可采集氣

42、象、環境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶外型 LED 屏幕還可提供便民信息及用于廣告運營。羅曼股份 公司是國內首批專業從事景觀照明的企業，為國內知名的城市景觀照明提供整體解決方案，專業從事城市及區域性景觀照明的整體規劃和設計、施工及專業照明、節能改造項目的實施。公司正在向城市照明運營服務商、智慧管理信息服務商轉型。去年，公司與北京航天愛銳科技有限責任公司簽署為期 3 年的智慧路燈（及智慧微樞紐）合作開發協議，建立全面的研發合作關系，布局智慧城市業務。來源：互聯網，莫尼塔研究 TMT 周報莫尼塔(上海)信息咨詢有限公司 財新智庫旗下公司 A member of Caixin Insight

43、Group近期報告 2016年6月23日 莫尼塔-tmt-首次實現量子指紋識別&NB-IOT通過事件點評-160623 2016年6月23日 莫尼塔-tmt事件點評-3D XPoint今年底用于SSD 推動相變存儲量產化進程-160623 2016年6月19日 莫尼塔-tmt周報-石墨烯浪潮即將來襲-160619 2016年6月12日 莫尼塔-tmt周報-谷歌在量子計算機領域取得重大突破-160612 2016年6月05日 莫尼塔-tmt周報-石墨烯產業化布局加速-160605 2016年6月03日 莫尼塔-tmt-相變儲存產業鏈分析-160603 2016年5月30日 莫尼塔-tmt行業深度

44、報告：AR產業演進速度研究 2016年5月30日 莫尼塔-tmt行業專題：相變儲存資料匯總 2016年5月30日 莫尼塔-tmt周報-QLED技術未來3年將大范圍商用-160530 2016年5月22日 莫尼塔-tmt周報-相變內存或將顛覆存儲行業-160522 2016年5月15日 莫尼塔-tmt周報-華為公司專利戰略獲得巨大成功-160515 2016年5月08日 莫尼塔-tmt周報-云計算繼續爆發-160508 2016年5月01日 莫尼塔-tmt周報-OLED產業將迎大爆發-160501免責聲明 本研究報告中所提供的信息僅供參考。報告根據國際和行業通行的準則，以合法渠道獲得這些信息，盡

45、可能保證可靠、準確和完整，但并不保證報告所述信息的準確性和完整性。本報告不能作為投資研究決策的依據，不能作為道義的、責任的和法律的依據或者憑證，無論是否已經明示或者暗示。上海(總部)北京 紐約 地址：上海市浦東新區銀城中路168號上海銀行大廈21樓 郵編:200120 電話：+86 21 5116 7173 傳真：+86 21 5116 5116 地址：北京市西城區西直門外大街1號西環廣場T3座7層B1-B6創新商務中心1801室 郵編：100044 電話：+86 10 8104 8010 傳真：+86 10 8104 8009 地址：紐約市曼哈頓區麥迪遜大道295號1232 郵編：10017 電話：+1 212 809 8800 傳真：+1 212 809 8801 http:/ Email: