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Steer：新冠肺炎疫情的資金缺口：繼續支持城市公共交通的理由（英文版）（101頁）.pdf

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Steer：新冠肺炎疫情的資金缺口：繼續支持城市公共交通的理由（英文版）（101頁）.pdf

我們的發現是需要持續的公眾支持。至少，必須考慮從現在到2021/22財政年度結束(即2022年3月底)之間如何提供此類支持。地方交通部門的行動能力受到限制。問題不在于是否需要財政部的支持，而在于這種支持的形式和形式。截至2022年3月底的資金將使支持地方公共交通的時間期限與9月21日宣布的國家鐵路緊急恢復管理協議(ERMAs)相一致。在截至2019年3月31日的一年里，英國共乘坐公交48億人次。這比乘坐國家鐵路網和倫敦地鐵旅行的次數加起來還要多。在英國倫敦以外的地區，乘坐公共汽車的人次為21.21億人次。此外，有軌電車和輕軌的旅行次數達到1.24億次。對許多人來說，公共汽車是他們唯一可用的公共交通方式。年輕人、老年人和勞動年齡婦女使用公共汽車的傾向最高。最不富裕的五分之一人口使用公共汽車最多，而使用公共汽車的傾向隨著家庭收入的增加而下降。公共汽車的典型使用者與經歷大流行引發的經濟衰退影響最大的人群是同一群人。有軌電車/輕軌的使用者往往比公共汽車的使用者更富裕，他們會更多地使用有軌電車/輕軌上下班，這反映了他們對往返市中心的關注。通過提供急需的容量，有軌電車/輕軌系統支持并促進了近年來英國城市中心地區的增長。

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