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羅蘭貝格：中國氫燃料電池重卡行業發展白皮書（23頁）.pdf 報告預覽

羅蘭貝格：中國氫燃料電池重卡行業發展白皮書（23頁）.pdf

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羅蘭貝格：中國氫燃料電池重卡行業發展白皮書（23頁）.pdf

ii 下游整車環節: 當前氫燃料重卡多使用柴油底盤進行改裝生產，在當前電堆功率不大、對載重要求不敏感以及重卡天然的布置空間優勢下，尚能滿足需求。而未來必將朝著高度集成化的底盤發展，通過適用于氫燃料和三電系統布置的新一代重卡底盤來滿足重卡客戶對總使用成本優化、系統集成性能提升的要求，突出的變動主要有電堆、儲氫罐和鋰電池與底盤更好的匹配，以及驅動行駛從中央驅動到電驅動橋發展。 113) 成本下降提升氫燃料汽車全生命周期成本TCO競爭力。i 車輛購置成本：當前氫燃料電池汽車規?；潭扔邢?，未來隨下游應用的推廣，規?；瘜泶蠓南到y成本節降70%以上，疊加上游零部件國產化、制造工藝進步提升， 未來燃料系統的成本競爭力相較純電等其他能源類型車輛將逐步提升。 12ii 氫氣成本：目前由于市場用氫量不足，各地規模、氫源供應、加氫站類型不一，不同區域的加氫站氫氣銷售價格差異大，目前法規允許的外供加氫站價格主流區間在60-80元/KG，部分地區最低也需要40元/KG左右，補貼平均在10-12元/KG。

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