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2021年通信行業5G布局及未來發展前景分析報告（33頁）.pdf

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2021年通信行業5G布局及未來發展前景分析報告（33頁）.pdf

1、4.1.2、現有鐵路專網以2G為主，業務受限于網絡性能目前，我國現有鐵路網絡以GSM-R數字移動通信系統為主，未來升級5G-R。R是指Railway,就是基于GSM、LTE、5G等已有技術，圍繞鐵路自己的特殊需求和特殊應用環境，打造專屬于鐵路的一套完整的移動通信標準體系，由此,再形成鐵路專用的移動通信系統和網絡。公網5G快速推進，高鐵APP有望獲得改善。鐵路沿線有公網覆蓋，目前以4G為主,存在覆蓋不連續、連接數量壓力。未來公網全部轉為4G+5G,高鐵有自己的移:動端，可拓展自己的APP、旅游、外賣等功能，會給該業務帶來較大增值空間。專網目前以2G+為主，受限通道傳輸。目前鐵路專網較大的通信需求

2、包括音視頻業務高清回傳等，其中日常辦公需求包括開會、指揮，同時應急需求是鐵路重要環節，但目前嚴重受限制于帶寬能力。4.1.3、國鐵集團推進鐵路5G建設國鐵集團黨組會議指出要加快推進新一-代信息技術特別是5G、大數據技術在鐵路的應用，提高鐵路信息化、智能化水平，促進傳統產業提質升級。目前，鐵路的無線通信仍然處于GSM-R階段,已經不能滿足未來“智能鐵路”戰略發展需要,加快推進5G建設，將會進-步推進鐵路信息化、智能化和數字化進程。佳訊 飛鴻已在鐵路行業深耕20余年，相關產品大部分均是跟鐵路專網通信相關，本次技術的迭代，將會加速原有產品的升級改造進度，以及隨著鐵路5G的推進，將會催生新的應用需求，均將會給公司帶來新的機遇。對于新一代信息技術，公司也較早的進行了預研與布局。

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