世界經濟論壇：2021年歐洲可持續航空燃料混合授權指南（英文版）（42頁）.pdf

1、世界經濟論壇(World Economic Forum)的“明天清潔天空”(Clean Skys for Tomorrow，CST)倡議是整個航空價值鏈的領導者組成的聯盟，旨在促進到本世紀中葉向凈零飛行過渡。作為一個公私伙伴關系，科技委致力于推進可持續航空燃料和其他清潔推進技術的應用?？萍嘉€作為任務可能伙伴關系中的一個關鍵航空工業支柱，這是一個更廣泛的領導人聯盟，致力于對世界上排放量最高的工業進行脫碳。在歐洲綠色協議的背景下，科技委共同體的歐洲成員于2020年制定了一項聯合政策提案，以加速歐洲航空業向凈零二氧化碳排放過渡，特別注重在未來十年內增加對SAF的吸收，以開始減少該部門的排放，發展價

2、值鏈并降低SAF成本。航空業正開始將自身定位于歐洲可持續航空燃料混合的需求。這一政策機制和配套措施最初將在歐盟(EU)層面的REFULEU立法提案中確定，旨在促進歐盟航空燃料的可持續供需。然而，這一政策機制的任務水平和具體設計仍有待確定。這份新的和更詳細的報告提供了一個行業支持的觀點，即在歐洲切實可行地提高SAF的產量(這可能有助于鞏固混合授權的水平)，一套關于設計可持續航空燃料混合授權的建議，以及關于如何緩解可能出現的任何競爭扭曲的重要考慮因素，特別是對于航空公司和機場。本報告旨在概述和闡述有關SAF混合授權可行性的關鍵考慮因素。它強調了支持航空公司的重要性，因為航空公司最初面臨更高的燃料成

3、本彌合成本差異，保護航空公司免受任何競爭扭曲的風險并概述了在SAF規模擴大的初始階段對燃料供應商的支持如何有助于釋放規模經濟，從而使整個行業受益。在整個歐洲，已經宣布了一系列項目，旨在在未來五年內使SAF的生產能力上線。理論上，如果宣布的所有項目都能在預期時間內實現，并且這些工廠優化了噴氣燃料的生產，那么僅這些項目每年就可以提供最多300萬噸(Mt)的SAF產量，約占歐洲噴氣燃料需求的5%。然而，在沒有一個強有力的政策信號來實現航空產量最大化的情況下，其他部門的現有義務(包括道路運輸燃料授權)可能會導致燃料供應商做出燃料優化決策，到2025年將歐洲SAF產量限制在150-200萬噸/年，這將覆蓋歐洲噴氣燃料需求的2.5-3%。這些數字不包括SAF進口，這將為歐洲航空業提供SAF帶來好處。