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控安汽車研究院：軟件定義汽車趨勢下企業能力規劃研究（2021版）（46頁）.pdf 報告預覽

控安汽車研究院：軟件定義汽車趨勢下企業能力規劃研究（2021版）（46頁）.pdf

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控安汽車研究院：軟件定義汽車趨勢下企業能力規劃研究（2021版）（46頁）.pdf

模式一:代表企業3-長安汽車(1/2)2019年12月，長安汽車成立軟件科技公司，組織架構實現軟硬分離，以軟件能力為核心聚焦，旨在打造軟件體系能力、基礎能力、平臺能力,構建“快速嘗鮮,極致體驗”的軟件核心競爭力組織架構軟硬分離:整車級/系統級硬件開發管理歸屬研究院，零部件級軟件開發歸屬軟件中心V模型組織架構:需求、開發、測試、項目管理等按V模型職責分工建制新公司主要聚焦“1+5+1”軟件核心能力，即1個整車軟件平臺，需求設計/軟件架構/代碼開發/編譯集成/測試5個軟件基礎能力，1個軟件體系能力，支撐動力/底盤/安全/駕駛/車身/座艙/云端7大應用對象，以構建“快速嘗鮮，極致體驗”的軟件核心競爭力聚焦“1+5+1”軟件核心能力，支撐7大應用對象,實現軟件定義汽車2020年4月，中國第一汽車集團有限公司注資成立一汽(南京）科技開發有限公司，注冊資本為5000萬元;2020年6月，一汽集團斥資4500萬元成立北京旗倜智能科技有限公司，為一汽集團全資子公司值得注意的是，在2018年10月，一汽集團紅旗品牌就曾提出“旗倜計劃”，并提出了四大戰略規劃即“旗倜計劃”、“旗羿計劃”、“紅旗五覺體驗”及“旗麟計劃”，而其中的“旗倜計劃”是紅旗品牌在智能網聯化領域的技術品牌

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