Conviva：2021汽車品牌推動社交媒體的成功（英文版）（21頁）.pdf

1、福特和特斯拉的YouTube頻道擁有最多的用戶，但福特在YouTube和Facebook上的總瀏覽量僅排在第七位，而特斯拉甚至沒有進入前十。相反，吉普，這一領域領先的觀點，沒有進入前十的youtube和Facebook粉絲。這顯示了像吉普這樣的超級碗廣告在推動收視率方面的力量，即使沒有固定的觀眾。特斯拉是Twitter之王，它的用戶是榜單上其他任何一家公司的近三倍。有趣的是，麥克拉倫在這段時間內帶領團隊參與了1656條推特，約有700萬公眾參與。邁凱輪發布的內容量幾乎是特斯拉同期發布的46倍。沒有人在ins上做得比奔馳更好了，因為他們引領著這個群體的粉絲和參與度。與facebook和Twitt

2、er不同，Instagram的總用戶數量似乎與Instagram的總用戶數量更相關。從不同平臺的內容類型來看，照片在Facebook上表現最好，平均參與率為0.48%，占總帖子的70%。視頻表現次之。2%的用戶粘性，占總貼數的24%。在ins上，汽車制造商的照片貼最常被使用，約占總貼數的50%，盡管旋轉木馬貼的參與度一直較高。在Twitter上，來自汽車品牌的大部分推文都是回復，其中很大一部分是與客戶服務相關的。推特上的照片表現最好，為平均水平。53%的參與率，但僅占總職位份額的17.5%。視頻排名第二，但份額僅為6.7%。值得注意的是，動圖在汽車制造商的Twitter賬戶中似乎沒有得到充分利用，因為它們的參與度排名第三，但使用率卻最低。眾所周知，在推特上談論防彈少年團(韓國流行音樂男子組合)是目前最好的推特參與技巧之一，這一事實也適用于汽車行業。今年前5個月，現代防彈少年團的twitter帖子的參與度最高，為91.1%。