三一重工-電動化更新報告：電動化助力公司從跟隨到超越邁向全球工程機械龍頭-20211101（30頁）.pdf

1、三一重工高度重視工程機械電動化產品的研發，目前在集團和三一重工各個事業部層面均有布局。其中集團層面于 2020 年底成立了三一電動科技有限公司，主要研發攪拌車、自卸車/渣土車的電動化技術與產品;各事業部同時也在進行各自產品的電動化產品研發。比如三一重機主要負責挖掘機和裝載機的電動化研發，泵送事業部主要負責混凝土攪拌車、自卸車等產品的電動化。三一電動科技: 2020 年底成立三一電動車科技有限公司，主要負責新能源的自卸車和攪拌車研發，技術路線主要是氫燃料、換電和純電，研發人員 118 人 ，團隊 168 人，研發團隊碩士以上占 46%。去年至今獲得發明專利 77 項，實驗專利 60 項，外觀專利

2、 13 項，軟件注冊權 8 項，授權 31 項。目前有攪拌車 15 款(主要需求是 8、10、12 方)、渣土車10 款已經在銷售了;車載泵底盤在研發，環衛車、燃料電池系統也在研發，樣機都出來了，在做實驗。目前和億華通、雄韜、廣州中川都有合作，燃料電池的車子已經交付了一些了，攪拌車、渣土車已經有實際銷售業績。三一重機電動化：三一重機 2020 年 12 月成立了子公司，專門負責電動化產品的開發及挖掘機、裝載機、旋挖鉆機全系列產品的電動化開發，目標是 2022 年實現主要產品平臺電動化產品覆蓋。產品規劃：挖掘機目前主要規劃了 7 個平臺產品，裝載機 1 個 5噸產品(裝載機 70%以上的市場銷量

3、是 5 噸產品)。技術規劃：整體目標是 2 年實現征集控制和現金液壓系統點去系統集成開發，3 年實現三電系統自主開發和智能化施工。2021-2022 年動力電區劃，2022-2023 年電液協同化， 2023-2025 年智能化。持續搞研發投入，電動化產品研發領先。三一重工近 4 年研發費用率在主要競爭對手中最高。2017 年2020 年三一重工平均研發費用率為 5.7%，而徐工有限、中聯重科、小松和卡特彼勒最近 4 年平均研發費用率分別為 4.1%/3.0%/3.0%/4.0%;2017 年2020 年三一重工的研發費用從 19 億元上升至 63 億元，最近 4 年研發費用 CAGR 為 5

4、4%。據三一集團官方微信公眾號信息：三一副董事長、總裁向文波強調將把年收入 5%投入研發。更高的研發費用強度體現公司對工程機械電動化技術革新的戰略布局，以創新一代、量產一代、試產一代理念提高公司持續競爭能力。根據我們測算，公司研發費用里面新機型、新零部件的開發占比 47%，電動化和智能化研發投入占比 33%，國際化產品研發占比 5%-7%，新技術、前沿技術占比 13%15%。公司目前在電動化產品的研發上也是領先同行。2020 年上半年已下線電動化產品 10款，產品覆蓋挖掘機、起重機、攪拌車、自卸車及路面機械;利用無人駕駛、遠程遙控、智能操作、大數據分析等智能技術及 5G 網絡，研發多款智能化產品。