易車研究院：2022自駕游車市洞察報告之家庭篇（17頁）.pdf

1、易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 家庭自駕游將成中國車市“新黃金賽道”自駕游車市洞察報告之家庭篇(2022版)易車研究院2022年5月19日易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 家庭自駕游車市

2、定義：以與夫妻、孩子、父母三類家庭成員共同駕乘出游的購車訴求為主的細分車市夫妻孩子父母家庭自駕游車市易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 新冠疫情期間，中國持續火爆的露營等休閑游會不會常態化？會不會強勢刺激家庭自駕游車市？ 攜程發布的2022五一假期出游報告顯示，五一小長假，用戶出游呈現就近、就地特點，本地游訂單占比40%，較2020、2021年同期顯著提升，其中露營旅行、鄉村旅游、藝術展覽體驗

3、游等出游形式受到青睞。五一假期首日，露營搜索熱度環比增長90%；馬蜂窩發布的2022露營品質研究報告，同樣論證了該趨勢，2021年春季起露營迅猛爆發，2022年一季度迎來新一輪露營熱，3月露營搜索同比增長高達75%； 攜程、馬蜂窩等旅游平臺自然要關注露營熱，但汽車行業也不能袖手旁觀：一是露營往往會涉及孩子、父母等較多人員和帳篷、燒烤架等較大物品的運送，上述環節與汽車息息相關；二是一旦露營等持續火爆與常態化，將滋生與壯大家庭自駕游、家用MPV、房車等新細分車市，沖擊中國車市的傳統競爭格局，影響車企與經銷商等車市參與者的具體利益；三是面對快速興起的露營等新生活方式，絕大多數車企的現有產品結構急需優

4、化，甚至連十四五產品規劃也需積極調整易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 數據來源：國家統計局與國家公安部數據說明：Y世代人口出生于1980-1994年，Z世代人口出生于1995-2009年05001000150020002500300035004000450050001949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964

5、1965196619671968196919701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020211949-2021年中國人口出生數量走勢圖(萬人)統計局公安部50后60后70后80后90后00后10后Y世代出生于1980-1994年人口眾多

6、且已成為中國家庭的主體是二胎、三胎的主力軍Y世代父母集中于60后人口眾多且開始大規模退休滋生出巨大的出游訴求Y世代的孩子集中于2005年至今(2022年)人口基數少且加速下滑推動孩子撫養進一步精細化、品質化從中國人口結構分析，Y世代主導的家庭自駕游購車訴求的快速崛起，絕非新冠疫情等偶然事件的刺激，是必然會發生的 截至2022年一季度，年齡最大的Y世代已邁過40歲，最小的也超過了25歲，由“夜店時代”整體過渡至“柴米油鹽醬時代”，搖身一變為中國家庭的主體，還承擔著生育二胎、三胎之艱巨而神圣的革命任務。再加Y世代人口眾多，勢必會滋生出更多的家庭自駕游等新購車訴求；Y世代的父母集中于60后，該群體同

7、樣人口眾多，且開始大規模退休，勢必會滋生出大量獨立的或由Y世代陪伴的自駕游等新購車訴求；Y世代的孩子集中于2005年至今(2022年)，該群體人口基數少且加速下滑，推動Y世代的撫養進一步精細化、品質化，勢必會滋生出更多家庭自駕游等新購車消費； 時間如梭，完完全全在改革開放后出生的和被稱為“小皇帝”的Y世代，已搖身一變為中國社會與家庭的頂梁柱，其父母開始大規模退休，其孩子需要更好的陪伴等，將共同推動中國家庭自駕游車市的蓬勃發展。2022-2026年，車企與其聚焦Z世代，不如好好咀嚼Y世代放開二胎放開三胎易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yi

8、che Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 從中國車市結構分析，換購主導的家庭自駕游購車訴求的快速崛起，絕非新冠疫情等偶然事件的刺激，是必然會發生的 近三四年興起的“存量之爭”并非空穴來風：2014年中國車市的增換購占比僅有35%，多數用戶是首購，且以結婚購車為主，其中Y世代是主體。Y世代出生于改革開放后中國經濟蒸蒸日上與家庭財富快速提升的新時代，且人數眾多與首次購車為主，引爆了結婚購車潮；2020年增換購占比快速升至60%，與之對應的是適合首購的緊湊型轎車等加速萎縮，適合增換購的中型SUV、

9、中大型SUV和微型轎車等加速擴張，代步、自駕游等新購車訴求快速崛起；未來五六年增換購占比將持續增加，車市將更加多元化； 過去十多年，中國車市的核心特征就是“結婚首購”主導，即家庭主導，未來十年，中國車市的主導力量就是家庭增換購，核心特征就是擴大生活半徑、創造更多休閑式生活和更多陪伴家人，汽車將承擔起中國用戶實踐更多新生活的責任，該趨勢必然會滋生出家庭自駕游等新購車訴求。也能一定程度解釋，為什么近三年中國車市銷量持續疲軟，但整體消費仍呈現消費升級的特征0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%201420202026E2014-2026年中國乘用車首購、換購、增購走勢增購

10、換購首購數據來源：易車研究院結婚(家庭)自駕游工作代步車越野性能其它保姆車奶爸車商務政務增換購首購易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%80%夫妻孩子朋友父母同事情侶親戚獨自一人同學其它2021年中國自駕游用戶結伴人員分布易車研究院調研發現，中國家庭自駕游車市正快速崛起數據來源：易車研究院0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%201

11、82019202020212022Q12018-2022年一季度中國車市自駕游、上下班的購車訴求走勢自駕游上下班 2020-2022年一季度，中國車市的自駕游購車訴求開始觸底反彈，由23.34%升至33.03%，快速逼近過去一直位居第一購車訴求的上下班； 2022年一季度，夫妻、孩子高居中國自駕游結伴人員的前兩位，占比分別為67.47%、59.67%，與父母同行比例為28.92%，位居第四。說明與夫妻、孩子、父母同行的家庭自駕游是現階段中國自駕游車市的主體，2022-2026年，相信該現象仍會維持； 需要說明一點，上下班購車訴求的大幅下滑，不等于汽車用于上下班等實際場景的比例也大幅萎縮，但隨著

12、汽車越來越普及，中國用戶對汽車的要求越來越多，滿足上下班等日常使用場景的基礎性購車訴求，不再是中國車市下一階段的新核心訴求?？焖籴绕鸬募彝プ择{游等新訴求，將成為中國車市的新風向標，進一步豐富廣大車企口口聲聲強調的“人車生活有機結合”等理念的內涵。問題是，2022-2026年，廣大車企對中國車市的認知與自身的升級能否與時俱進，目前，我們看到不少車企正被中國車市的新趨勢甩出賽道易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche R

13、esearch 新冠等偶然因素，Y世代主導家庭與增換購主導車市等必然因素，正攜手激活中國家庭自駕游車市新冠疫情Y世代主導中國家庭結構增換購主導中國車市結構易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%1次2-3次4-6次6-10次10次以上2021年家庭自駕游用戶的出游次數分布2021年中國車市呈現“出游次數越多，家庭自駕游占比越高”的特征，意味著

14、自駕游車型將被高頻率使用，成家庭主要車型數據來源：易車研究院0%20%40%60%80%100%1次2-3次4-6次6-10次10次以上2021年家庭用戶在自駕游車市的出游次數滲透率夫妻孩子父母 易車研究院調研顯示，2021年家庭自駕游用戶的出游次數以2-3次為主，占比38.51%，然后隨著出游次數的增加而減少，但次數超過10次以上的占比，突然反彈，逼近20%。一方面說明中國家庭自駕游車市整體處于萌芽狀態，另一方面說明中國家庭自駕游車市已有一定規模。2021年中國私家車保有量2.62億輛，按一個家庭最多一輛車計算，差不多一億家庭有私家車，假設十分之一有增換購需求，就是1000萬輛，假設五分之一

15、有家庭自駕游訴求，即200萬輛。200萬輛的理論規模，即便在當下中國車市也不算少了，且未來四五年還有持續壯大的可能； 在自駕游車市，家庭用戶的出游次數滲透率，呈現“出游次數越多占比越高”的特征，其中帶孩子出游的更顯著，說明部分適合家庭自駕游的車型，正被高頻率使用。過去自駕游訴求不突出，如未來很突出，再加該車型是家里主要，甚至是唯一的，將導致中國車市未來十年(2021-2030）的產品思維，與過去十多年的套娃、中庸、經濟等主流思維會有很大區別； 截至2022年一季度，為家庭自駕游量身打造的產品寥寥無幾：一是目前多數家庭用戶的出游次數較少，家庭自駕游車市的自身特色或DNA尚處培育期，轎車、SUV等

16、多數現有產品大體就能湊合，產品經理說服研發人員的難度很大，二是多數車企的戰略規劃嚴重滯后，甚至缺失健全的研發體系，尤其是目前仍是銷量主體的合資車企原因有一大堆，但這不能成為我們固步自封的理由呀，我們要發現問題、解決問題易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%5%10%15%20%25%30%周末小長假(清明、端午等)大長假(國慶、春節)寒暑假年假調休隨時其它細分假(兒童節、教師節等)出差202

17、1年家庭自駕游用戶的出游節點分布數據來源：易車研究院0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%寒暑假細分假(兒童節、教師節等)年假大長假(國慶、春節)周末小長假(清明、端午等)調休出差隨時2021年家庭用戶在自駕游車市的出游節點滲透率夫妻孩子父母2021年家庭自駕游集中周末與小長假，寒暑假滲透率高，滿足孩子需求是車企角逐家庭自駕游車市的關鍵切入點 2021年，家庭自駕游購用戶的出游節點，集中周末、小長假、大長假，三者占了百分之六七十。周末、大小長假是中國百姓享受生活、陶冶情操的主要非工作時間，未來隨著家庭自駕游訴求持續轉換為實際購車行為，適合家庭自駕游的汽車，將成為中國家庭構建

18、新生活N次方的重要載體。在家庭自駕游崛起的新時代，車企經常倡導的人、車、生活有機結合等普世理念，才能在中國社會更好落地； 在自駕游車市，家庭訴求在寒暑假的滲透率很高，因為孩子的出游時間集中寒暑假。未來隨著家庭自駕游訴求持續轉換為實際購車行為，孩子將在購車決策中扮演更關鍵的角色，車企的產品定義、體驗類調研，應積極嘗試邀請孩子參加，營造出游樂場等更豐富的體驗場景，銷售網點的設計與建設，也得更多考慮孩子因素，一改傳統的商務風； 之前中國男人買車主要聽老婆的，因為當時主要是結婚買車，老婆為大。老婆有了，接下里就得生孩子，日后家庭購車自然得更多考慮孩子因素，因為孩子的健康成長是中國普通家庭的最大幸福易車

19、研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%5%10%15%20%25%30%35%40%半天及以內1天2-3天4-7天7天以上2021年家庭自駕游用戶的出游時長分布0%10%20%30%40%50%60%70%80%半天及以內1天2-3天4-7天7天以上2021年家庭用戶在自駕游車市的出游時間段滲透率夫妻孩子父母0%5%10%15%20%25%30%50公里內50-100公里101-200公里201

20、-500公里500公里以上2021年家庭自駕游用戶的出游半徑分布0%10%20%30%40%50%60%70%80%50公里內50-100公里101-200公里201-500公里500公里以上2021年家庭用戶在自駕游車市的出游半徑滲透率夫妻孩子父母2021年有孩與無孩的家庭自駕游差異顯著，車企應積極構建異化產品矩陣，兼顧短途、長途等不同場景的需求 2021年，家庭自駕游用戶的出游時長，以1-3天為主，但在自駕游車市的各出游時間段的滲透率中，與孩子出游為主的滲透率，隨著出游時間的增加而減少，與父母為主的在4-7天的滲透率最高；同期，家庭自駕游用戶的出游半徑分布，以50-200公里為主，但在自駕

21、游車市的各出游半徑的滲透率中，同樣出現了分化，與孩子出游為主的滲透率，隨著出游半徑的增加而減少，與夫妻為主的呈相反走勢，與父母為主的滲透率，在50公里以上相對比較均衡； 2022-2026年，隨著60后退休人員、丁克家庭等越來越多，以及二胎及以上占比持續提升，家庭自駕游車市將進一步多元化，車企應積極構建含PHEV與EV等差異化產品矩陣，兼顧短途或短時長、長途或長時長等不同場景的需求。前者需突出娛樂、互動等，車企可加速MPV智能化等，后者需突出舒適、節能、多功能等，主流車企可考慮布局房車市場等； 家庭自駕游訴求的崛起，理論上房車會迎來春天，并推動房車節能化，加速投放PHEV等車型，進一步挖掘北上

22、廣深等限購城市的消費潛力。2022-2026年，房車市場的轉型升級，相信會引起有技術優勢的比亞迪、長城、吉利等主流車企的更多關注與參與數據來源：易車研究院易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%80%自然風景區公園、動物園等歷史人文遺跡度假村、民宿博物館、展覽館、美術館等走到哪算哪/閑逛車友會、露營地等釣魚其它2021年家庭自駕游用戶的出游目的地分布2

23、021年中國家庭自駕游目的地以自然景區、公園等為主，理論上會助力露營、燒烤等休閑游，與當下的露營熱等不謀而合數據來源：易車研究院0%10%20%30%40%50%60%70%80%公園、動物園等度假村、民宿歷史人文遺跡博物館、展覽館、美術館等自然風景區釣魚車友會、露營地等走到哪算哪/閑逛2021年家庭用戶在自駕游車市的出游景點滲透率夫妻孩子父母 2021年，家庭自駕游用戶的出游目的地以自然景區、公園為主，從滲透率看，公園、動物園同樣比較顯著； 自然景區的路況相對復雜點，距離城市會有一定的距離，對車子的通過性、舒適性、多功能性、空間拓展性等要求會更高，諸如二排三排座椅能簡單放倒，便于置物和人員休

24、息，為中國車市滋生出硬派MPV等細分車市創造了可能； 公園、動物園往往在近郊，甚至市區，路況好很多，對車子的通過性、性能等的要求不會太高，但往往會伴有露營、燒烤、放風箏等休閑活動，對后備箱的空間、座椅調整等的要求會更多點，不僅會對以商務為主的MPV等傳統設計提出一定挑戰，也會進一步涵養旅行車等細分車市易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 中國家庭自駕游車市新特征出游次數 2-3次占38.51%，

25、10次以上20%，呈現兩極分化 出游次數越多，家庭自駕游占比越高出游節點 集中周末與大小長假，三者占了百分之六七十 寒暑假滲透率高出游時長 1-3天為主 孩子同行的家庭自駕游隨時間增加而減少出游距離 50-200公里為主 孩子同行的家庭自駕游隨距離增加而減少出游地點自然景區、公園、動物園等為主易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%空間安全

26、舒適節能配置操控動力價格通過性品牌2021年家庭自駕游用戶的關注因素TOP10數據來源：易車研究院從具體功能看，有家庭自駕游購車訴求的用戶，更注重空間、安全、舒適、品質與節能等，理論上高端MPV具有更大優勢40%42%44%46%48%50%52%54%56%58%安全舒適品質節能通過性動力空間價格操控配置2021年家庭用戶在自駕游車市的關注因素滲透率TOP10 2021年家庭自駕游用戶的主要關注因素為空間、安全、舒適、能耗等，同時，在自駕游車市的關注因素滲透率排行中，安全、舒適、節能等同樣排名靠前，品質有了大幅提升； 要突出安全、舒適、品質等，意味著適合家庭自駕游的車型會以高端為主；要兼顧空

27、間與節能等，意味著混動、純電等能源形式會更受青睞；要突出空間，意味著MPV車型會是理想選擇整體看，高端MPV角逐家庭自駕游車市更有優勢易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%導航功能輔助駕駛音響充電/電源接口數量后排座椅比例放倒天窗四驅系統車載空氣凈化裝置座椅布置(2+2+2/2+2+3等)車載大屏車頂行李架全尺寸備胎座椅按摩、腰托車載WIFI功能道路救援呼

28、叫車載冰箱夜視系統抬頭顯示HUD涉水感應系統拖車功能、絞盤等2021年家庭自駕游用戶的關注配置TOP2030%35%40%45%50%55%60%65%座椅布置(2+2+2等)車載空氣凈化裝置充電/電源接口數量夜視系統車載WIFI功能導航功能后排座椅比例放倒道路救援呼叫車載大屏座椅按摩、腰托全尺寸備胎輔助駕駛天窗涉水感應系統抬頭顯示HUD拖車功能大燈清洗四驅系統其它音響2021年家庭用戶在自駕游車市的配置滲透率TOP20從具體配置看，有家庭自駕游購車訴求的用戶，更注重座位布置、導航、輔助駕駛、充電等，理論上高端MPV具有更大優勢數據來源：易車研究院 2021年，家庭自駕游用戶更關注導航、輔助駕

29、駛、充電口、座椅調整等配置。從自駕游車市的各大配置的滲透看，中間留有過道的2+2+2等座椅布局，最能吸引家庭自駕游用戶，其次是空氣凈化、充電口、夜視系統與車載WIFI等； 理論上，高端MPV角逐家庭自駕游車市有更大優勢，但實際上仍有很大優化空間，包括智能化、舒適性等易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 0%10%20%30%40%50%60%轎車SUVMPV房車其它2021年家庭自駕游用戶的車型

30、品類分布在自駕游車市，2021年高端MPV的家用滲透率近60%，2022-2026年如家庭自駕游購車訴求強勢崛起，將引爆高端MPV車市數據來源：易車研究院46%48%50%52%54%56%58%60%62%高端MPVMPVSUV轎車2021年家庭用戶在自駕游車市的品類滲透率 2021年，家庭自駕游用戶的車型品類，仍以SUV、轎車為主，說明家庭自駕游仍處市場醞釀期，多數訴求相對比較基礎，轎車、SUV等現有車型就能較好承擔。反過來也可以這么理解，未來如家庭自駕游持續崛起，MPV等更適合家庭自駕游的，有很廣闊發展空間； 從家用訴求在自駕游車市的車型品類的滲透率看，高端MPV的比例近60%，不僅高于

31、MPV整體，也高于SUV與轎車，說明高端MPV更能吸引家庭自駕游用戶。2022-2026年，隨著中國家庭自駕游購車訴求的持續或加速釋放，有望引爆高端MPV車市，并快速推動該細分車市的銷售重心，由商務主導向家用主導轉型易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 202225萬元15萬元2016-2023年部分MPV新車說明：公開資料整理，僅供參考；車型圖片來自易車，為在售車型35萬元高爾夫嘉旅6萬元20

32、1620172018201920202021全新別克GL8途安L幻速H3F威旺M50F瑞風M4歐尚A800長安凌軒宋max別克GL6啟辰M50V全新艾力紳全新奧德賽力帆軒朗寶駿360歐諾S傳祺GM6傳祺GM8大通G50吉利嘉際寶駿RM-5艾力紳HEV奧德賽HEV瑞風R3睿行S50大通G20五菱宏光plus五菱凱捷榮威iMAX8雷克薩斯LM起亞嘉華吉利楓葉80V 比亞迪D1傳祺M8 HEV50萬元2023大眾威然大通G20庫斯途賽那嵐圖夢想家大通MIFA 9魏派MPV1風行游艇宋max DM-i紅旗MPV豐田Granvia騰勢D9榮威iMAX8 EV大通G90奔馳EGT魏派MPV2理想MPV極氪

33、002比亞迪登陸艦星途MPV機緣巧合，2022年廣大車企緊鑼密鼓布局高端MPV車市別克旗艦MPV 2022年，中國乘用車市場的核心亮點之一，就是廣大車企緊鑼密鼓投放MPV車型，截至2022年5月中旬，已上市的全新高端MPV有嵐圖夢想家、大通MIFA 9、大通G90、騰勢D9等，另外魏派MPV、紅旗MPV、極氪002、豐田Granvia、別克旗艦MPV等，大體都會在今年上市； 緊鑼密鼓投了這么多的高端MPV，賣給誰呢？慶幸的是，上述系列舉措與中國家庭自駕游車市的含苞欲放的節奏不謀而合； 2022年，廣大全新高端MPV的核心策略，都是向家用市場滲透或聚焦：其中已上市的騰勢D9、嵐圖夢想家等，紛紛嘗

34、試由商務向家用市場滲透，2021年底上市的廣豐塞那和今年準備上市的一豐Granvia(塞那姊妹車)，就瞄準了家用市場；高舉商用大旗的中國高端MPV霸主的別克GL8，今年將投放EV車型，也會聚焦家用車市傳祺新M8高合MPV僅是部分易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research 易車研究院Yiche Research Y世代主導中國家庭結構增換購主導中國車市結構提升戰略權重打造產品矩陣挖掘市場潛力優化售后服務聚焦核心用戶家庭自駕游將成中國車市“新黃

35、金賽道”與新風向標，引爆高端MPV等細分車市 中國家庭自駕游規模已達200萬輛，未來四五年持續壯大； 在自駕游車市，高端MPV的家用滲透率近60%，高于SUV與轎車； 積極挖掘自身老用戶的增換購潛力； 家庭自駕游營銷應充分利用寒暑假等關鍵節點； 挖掘更多周邊與衍生消費 家庭自駕游產品，更好突出空間、安全、舒適、能耗等產品特征； 家庭自駕游的產品應多元化，積極構建含PHEV與EV等差異化產品矩陣，兼顧短途或短時長、長途或長時長等不同場景的需求； 家庭自駕游趨勢下，積極捕捉房車、旅行車、硬派MPV等新機遇面對家庭自駕游車市蓬勃發展的新機遇，建議車企系統性布局 網點設計與建設，更多考慮孩子因素，一改

36、傳統的商務風； 注重車友會建設； 提升用戶售后體驗； 服務網點深入社會 目前，中國家庭自駕游車市的理論規模已達200萬輛，未來四五年將持續壯大，且該細分車市越來越有自身特色或DNA，轎車、SUV、MPV等現有產品急需優化。家庭自駕游車市將掀起中國車市的新篇章，會成為新風向標、創造新賽道，并引爆高端MPV、房車、旅行車等細分車市，廣大車企在戰略層面一定要高度重視； 角逐家庭自駕游車市，也是廣大車企的“留住老用戶”這條戰略主線的具體延展。要毫不動搖堅持兩個依托，依托主導中國家庭的Y世代和主導中國車市的增換購兩大群體; 在研發、產品、市場、品牌、服務等具體執行層面如何優化與調整，請廣大車企關注易車研究院的后續報告，或隨時與我們交流，2022年5-7月，易車研究院將啟動“洞若觀火”第四輪行業巡回交流完善研發體系 車企的研發思維，應由首購產品，積極向適合家庭自駕游等的增換購產品轉型升級； 孩子是車企角逐家庭自駕游車市的關鍵切入點，在產品定義、驗證等階段，可邀請更多孩子參與體驗； 海外車企應借助角逐家庭自駕游，重構在華研發體系，實現簡單的復制黏貼向深度本土化轉型升級 在家庭自駕游崛起的新時代，努力培育休閑式駕車文化，實現人車生活的有機結合； 將家庭自駕游車型，打造成為中國家庭構建新生活N次方的重要載體提煉品牌價值