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1、近年來,隨著技術和生產效率的進步,激光雷達成本不斷下降,更多車型激光雷達傳感器方案落地。其中,國產新勢力品牌在激光雷達的部署上節奏更為迅速,自 2021 年小鵬新車 P5 發布,開啟智能汽車搭載激光雷達的序幕之后,激光雷達就已經成為新車標配,2022 年 6月推出的理想 L9 在車頂搭載 128 線程的激光雷達,以確保系統對環境感知的準確性。圖圖 16:不同品牌車企激光雷達部署方案進展:不同品牌車企激光雷達部署方案進展 資料來源:艾瑞咨詢,國元證券研究所 公司布局車載光學十年有余,公司布局車載光學十年有余,技術實力強勁,技術實力強勁,強勢切入激光雷達賽道。強勢切入激光雷達賽道。公司在激光雷達領
2、域布局多年,目前與國際、國內眾多廠商在機械式、轉鏡式、MEMS 式等方向0%10%20%30%40%50%60%70%202020212022202320242025L1L2L30%20%40%60%80%100%120%02040608010012014016020172018201920202021 2022E 2023E 2024E 2025E市場規模市場規模yoy 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 15/28 都有合作。公司憑借在精密光學領域的深厚積累,與其他廠商相比具有明顯的先發優勢。目前,目前,公司產品公司產品已經已經進入進入禾賽科技、禾賽科技、Innoviz、麥格納等國內外麥格納
3、等國內外多家激光雷達整多家激光雷達整機廠商,預計未來幾年逐步放量。機廠商,預計未來幾年逐步放量。激光雷達除了用于乘用車市場,還能用于礦山、碼頭、服務機器人、軌道交通等特定領域,公司預計 2023 年激光雷達產品將逐步引領增長,激光雷達在個人乘用車市場預計將會在 2023-2024 年開始逐步起量,2023-2035 年激光雷達相關業務有望成為公司增長的新引擎。2.1.2 車載鏡頭確定性高增長,公司實力顯著技術優勢凸顯車載鏡頭確定性高增長,公司實力顯著技術優勢凸顯 量:量:自動駕駛逐步升級對車載鏡頭的需求量也會更高。自動駕駛逐步升級對車載鏡頭的需求量也會更高。L1 級別的自動駕駛程度較低,一般配備 3-5 顆攝像頭;L2 級別與 L1 級別相似,一般配備 3-5 顆攝像頭;L3 級別攝像頭數量調高至 8-11 顆;L4 與 L5 級別作為智能駕駛的高級形態,其對攝像頭的要求數量更多,對攝像頭的類型要求也更加復雜。
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