同時，存量動車組逐漸進入大修期，為牽引變流系統等零部件帶來更多增量需求。我國動車組實行以走行公里周期為主、時間周期為輔（先到為準）的計劃預防修，修程修制包括例行檢查性修理（一、二級）和高級檢修（三、四、五級），檢修數量和結構受歷史新造交付數量、上線運用狀況、檢修產能均衡等多種因素影響。我國大致從 2007 年開始大規模配置動車組車輛，2015 年以來動車組維修后市場空間保持穩中有增趨勢。2023 年后動車組上線利用率保持較高水平，引致高級修招投標量增長，尤其是五級修需求占比大幅提升。