其次，交通運輸類基建投資存在結構性機會。雖然全國層面交通運輸、倉儲和郵政業的投資收益率仍為負值，但區域差異顯著。以上海、江蘇、安徽、江西等長江沿線省份為例，其交通運輸類投資收益率位列全國前五且均為正值，這與發改委重點推進的“沿江綜合立體交通走廊” 戰略高度契合。資金支持方面，2024 年 13 省超長期特別國債項目中，交通運輸類占比達 37%，位居首位。此類投資既可穩增長，又能通過完善物流網絡降低社會成本。