2022我國倉儲物流行業發展現狀及前景分析

倉儲物流指的是通過租賃或自建形成的廠房、場地等對貨物進行保管、存儲、配送?，F代倉儲和傳統的倉庫并不相同，在當前供應鏈一體化和全球化的條件下，倉儲管理是計算機技術與物流模式相結合的產物，在當前現代物流倉儲管理的過程中轉變了原有的倉儲管理理念，從本質上讓各種客戶的需求得到滿足，符合當今時代物流發展的需求。

1.倉儲物流行業發展現狀

(1)物流業總收入

隨著我國基礎設施建設和信息技術的快速發展，物流系統突破單一的物流服務功能，在協調社會經濟生產、流通和消費環節的活動中發揮更大的價值作用，改革開放以來，我國物流產業從起步、探索、轉型升級，到快速發展成為物流大國，2021年中國物流業總收入達11.9萬億元，較2020年增加了1.4萬億元，同比增長13.33%。

中國物流業總收入長期占據GDP一成以上的比例，2021年中國物流業總收入占GDP的10.40%，較2014年的11.03%減少了0.63%，較2020年的10.33%增長了0.07%。

(2)社會物流總費用

在社會物流總額增加的同時，費用也在增加，2021年中國社會物流總費用達16.7萬億元，較2020年增加了1.8萬億元，同比增長12.08%。

其中，運輸費用為9.00萬億元，較2020年增加了1.2萬億元;保管費用為5.6萬億元，較2020年增加了0.5萬億元;管理費用為2.2萬億元，較2020年增加了0.3萬億元。

從結構來看，運輸費用長期占據中國社會物流總費用五成以上的比例，2021年運輸費用占中國社會物流總費用的54%，較2020年增長了2%;保管費用占中國社會物流總費用的34%，較2020年減少了1%;管理費用占中國社會物流總費用的13%，與2020年持平。

2.物流行業發展機遇與挑戰

2022年，我國物流業發展面臨挑戰。從外部環境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進等多重因素影響，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定。國際貨幣基金組織預計能源價格上升和供應鏈中斷風險將導致更高、更廣泛的通脹，并將2022年全球經濟增速預期下調至4.4%，聯合國預測勞動力短缺、供應鏈中斷和通脹壓力，是全球經濟復蘇面臨的巨大阻力。從國內來看，我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。從物流行業自身來看，發展中仍有痛點：一是微觀經營成本持續上漲。二是物流行業長期微利運營。三是勞動力存在結構性缺口。

國內制造業以及非制造業的總體回升態勢，有助于物流行業在2022年初取得一個相對好的開局，特別是物流行業中的裝備制造業，在疫情影響之下本就需求暴漲的智能裝備，相信會在2022年繼續呈現需求上升之勢。但也需注意，當疫情影響降至冰點，海外企業的采購需求有可能出現回流當地情況，對于國內企業而言，出口產品會面臨壓力上漲。因此，2022年，以出口為主要業務的物流行業參與者，需對疫情結束后企業發展進行布局，準備好相關預案應對可能對企業發展造成的沖擊，回首2021，展望2022，物流行業需關注的關鍵詞恐怕還有許多，抓好企業關鍵詞、發展關鍵詞，這些關鍵詞將會助力企業邁向未來。

以上梳理了2022我國倉儲物流行業發展現狀及前景，希望對你有所幫助，如果你想了解更多相關內容，敬請關注三個皮匠報告的行業分析欄目。

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