無論混合動力還是純電動，新能源汽車的發展也依然離不開變速器。對比發動機和電動機輸出功率扭矩曲線可看出，對發動機而言，一定區間內其功率基本與轉速成正比，而扭矩基本恒定；而對于電動機而言，其從 0 至基數轉速為恒轉矩區間，此時轉矩最大且恒定（可理解為動力最強），功率隨轉速提升而提升（可理解為電耗隨轉速提升而提升；在電動機轉速超過基數轉速時，電機一直保持高電耗水平，同時動力隨轉速提升而下降。而在采用變速器情況下，可通過變速器調節電機的輸出轉速，使其工作在低功率、高轉矩等更優的工作區間，此時一方面電耗下降，續駛里程增加；同時對電機功率要求下降，可采用功率更小的電機，進而減少電機的體積和重量，降低成本。