國際能源署(IEA)：2022年全球電動汽車展望報告.pdf(附下載)

2022-06-01 15:21:10 作者：Yoomi 3958

近日，國際能源署(IEA)發布了旗艦報告《2022年全球電動汽車展望報告》。

電動汽車銷量繼續打破紀錄，但礦產供應緊張局面正在逼近

世界上少有清潔能源領域像電動汽車市場那樣充滿活力。2021年電動汽車 (EV) 的銷量較上一年翻了一番，創下660萬輛的新紀錄。早在2012年，全球僅售出12萬輛電動汽車。而在2021年，僅每周的銷量就能夠超過這個數字。2021年，全球近10%的汽車銷量為電動汽車，是2019年市場份額的4倍。這使得全球道路上的電動汽車總數達到約1650萬輛，是2018年的三倍。2022年全球電動汽車銷量持續強勁增長，第一季度售出200萬輛，較2021年同期增長75%。

電動汽車的成功是由多種因素驅動的。持續的政策支持是主要原因。2021年，用于電動汽車補貼和激勵的公共支出幾乎翻了一番，達到近300億美元。越來越多的國家承諾在未來幾十年逐步淘汰內燃機，或者制定了雄心勃勃的汽車電氣化目標。與此同時，許多汽車制造商計劃讓他們的車隊實現電氣化，這遠遠超出了政策目標。最后，2021年新推出的電動汽車車型數量是2015年的5倍，這增加了對消費者的吸引力。目前市面上約有450款電動汽車型號。

2021年電動汽車銷量的增長主要是由中國引領，占全球增長的一半。2021年，中國的汽車銷量(330萬輛)超過了2020年的全球銷量。在經歷2020年的繁榮之后，歐洲地區的電動汽車銷量持續強勁增長(增長65%，達到230萬輛)，美國的銷量在經歷了兩年的下降之后也有所增長(增至63萬輛)。2022年第一季度也呈現出類似的趨勢，與2021年第一季度相比，中國的銷售額增長了一倍以上(占全球增長的大部分)，美國增長60%，歐洲增長25%。

在中國，電動汽車通常比其他市場要小，再加上較低的研發和制造成本，這些因素都有助于縮小與傳統汽車的價格差距。2021年，中國電動汽車的銷售加權價格中值僅比傳統汽車高出10%，而其他主要市場的平均價格為45% -50%。中國占全球電動兩輪和三輪車新注冊量的95%，以及全球電動客車和卡車新注冊量的90%。電動兩輪和三輪汽車目前占中國電動汽車銷量的一半。中國充電基礎設施建設的速度比其他大多數地區都要快。

相比之下，電動汽車在其他新興和發展中經濟體的銷量仍然滯后，在這些國家，市面上為數不多的幾款電動汽車仍超出了大眾市場消費者的負擔能力。在巴西、印度和印度尼西亞，電動汽車的銷量不到汽車銷量的0.5%。然而，2021年，包括印度在內的多個地區的電動汽車銷量翻了一番，如果支持性投資和政策到位，這可能為到2030年更快的市場吸收鋪平道路。

此外，IEA還提出了加快全球電動汽車普及的五大建議：

1.維護和調整對電動汽車的支持

2.進軍重型電動車市場

3.促進電動汽車在新興和發展中經濟體的采用

4.擴大電動汽車基礎設施和智能電網布局

5.確保電動汽車供應鏈的安全性、彈性和可持續性

2022年全球電動汽車展望