IBEF印度港口發展情況報告：2021年3月政府啟動2030印度海事愿景

印度品牌價值基金會(IBEF)發布了《2021年印度海事部門概況》。

港口在一個國家的整體經濟發展中發揮著重要作用，印度是世界上發展最快的大型經濟體之一，截至2018-19年度GDP增長率為6.1%， 印度約有95%商品貿易是通過海港完成的。 

行業概況

隨著印度經濟向自由化，私有化和在1991年的全球化中，政府制定了發展政策出口潛力并改善貿易和商業。 特殊發展經濟特區(SEZ)并允許外國企業參與在此期間幫助印度實現了高貿易增長。

印度的主要出口目的地是美國，阿聯酋，沙特阿拉伯，中國，德國和大韓民國。 在印度處理的主要商品港口是石油產品，煤炭，汽車，鐵礦石，工程產品，化學品和電子產品。

貨運量統計

在2019-20年度期間，印度主要港口和非主要港口處理了1,319.92百萬噸貨運量，比上年增長3%。 主要港口和非主要港口貨物增長2019-20年度分別為0.8%和5.6%。 非主要港口在總交通量中的份額。

2019-20年度，印度港口處理的海外貨物從4.5%增長了4.7%在2018-19年度期間。 在主要港口中，Deendayal港口處理的海外貨物最多貨運量為1.0085億噸，所占份額為19.4%，其次是帕拉迪普港(14.2%)，日本國家石油公司(JNPT)(11.8%)，Vishakhapatnam港口(10.3%)，Chennai港口(7.7%)。

圖1 2019-20年度各主要港口海外貨物運輸量所占份額

薩加瑪拉-政府旗艦計劃

該項目預計將收到盧比投資額達34萬億克朗(合462.7億美元)，將被用于增加貨運量至26億噸。 約187個主要和次要港口已經確定。

印度2030海事愿景

2021年3月啟動的2030年印度海事愿景(MIV)是一項10年的路線圖，目的是全面改革印度海事部門。 這是薩加馬拉(Sagarmala)的最新合資企業。 一種將設立專門的海事發展基金(MDF)，以監督該基金的資金投入。印度海事2030年愿景30億克朗(414.4億美元)。

2030年印度海上目標

建造三個大型主要港口，每個港口的貨物吞吐量超過3億噸。在古吉拉特邦，馬哈拉施特拉邦和奧里薩邦等高潛力地區開發大型港口西孟加拉邦集群，投資額超過盧比。 另外還有800億千萬盧比(110.5億美元)計劃。

增加在該國轉運的印度貨物的頻率和數量從25%增至75%。政府計劃增加印度的轉運量，印度港口的貨運量從2020年的25%增長到2030年的75%以上，Vizhinjam港口和Kanyakumari和Champbell灣的轉運區的發展。

發展前景

由于全球疫情的影響，印度海運的短期前景仍然黯淡的發展，國內需求低迷。 但是，長期前景看好在一系列政府改革和全球貿易復蘇的支持下。數量龐大的574個項目， 世貿組織的總和為60萬億盧比(合819.7億美元)。薩加馬拉計劃為印度港口發展提供信號。

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數據來源：《印度品牌價值基金會(IBEF)：2021年印度海事部門概況》。