2020全球海運市場展望 - DHL（英文版）（附下載）

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這是一個令人驚訝的轉變，雖然有COVID-19疫情影響，但全球海運市場產能需求達到峰值。

回顧過去，許多國家的封鎖嚴重影響了消費、工業生產以及世界貿易。由于預期運量將出現停滯和下降，航空公司發布了利潤預警，并開始通過服務關閉、循環合并和連續空船等方式，大幅降低許多長途航線的報價。

后來，隨著幾個國家的封鎖得到緩解，需求開始上升，但最初看來沒有合理的解釋。這促使運營商恢復暫停的線路，并組織額外的線路。根據10月底的統計，閑置船隊下降至約430000標箱（占世界船隊的1.8%），低于5月底270萬標準箱的峰值（占世界船隊的11.6%）。

集裝箱運輸需求突然恢復的原因是多方面的：追趕效應、有利于海運的航空貨運市場混亂、衛生用品需求大幅上升、人們花錢購買消費品而不是旅游。迄今為止，政府為避免經濟崩潰和信心喪失所做的努力取得了成效。然而，隨著第二次浪潮抵達許多國家，不確定性正在增加。班輪運營商正在利用這一時機。幾筆主要交易的即期匯率一直處于高位。到目前為止，航空公司一直抵制提高船只速度以增加運輸能力。（關注公眾號“三個皮匠”，獲取最新行業報告資訊）

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