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全球貨物貿易總額

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1、1 3.3 4.6 印度 8.7 7.4 6.1 運價方面，海運方面，隨著港口擁堵情況紓解，運力供給上行，集裝箱運價進入下跌周期，以亞美、亞歐和歐美 8條主要航線為參考的德魯里世界集裝箱綜合運價指數（WCI）出現全線下跌的情況，截至 2022 年 11 月 3 日，WCI指數跌至 3049.73 美元/40ft 集裝箱，已經連續 36 周下跌，相相比去年同期下跌 67%，較 2021 年 9 月峰值 10377美元/40ft 同比下滑了 71%。
空運方面，縱觀疫情至今，國際航空貨運需求波動下降，據 IATA 數據顯示，全球航空貨運需求（按貨運噸公里計算）同比 2021 年 3 月份下降 5.2%，其中國際需求下降 5.4%，需求低迷導致運價延續下行趨勢，波羅的海交易所空運指數自 2022 年 1 月起波動下降。
整體來說，行業需求方面隨著全球經濟下行和貿易低迷有所減弱，而供給方面隨著港口擁堵紓解和疫情后期國際供應鏈條恢復，海運運力緊缺情況緩解，集裝箱運價下滑明顯，國際貨代公司將面臨更為復雜的發展環境。
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2、國內結構性的發展需求使得其進口降幅有限，貿易差額大概率向下變動，但越南盾與美元掛鉤，我們預計這種有管理的浮動匯率制不會出現任何實質性變化。
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3、順差額占總貿易順差的 45%（2020）；EU27 對無機物維持貿易赤字，并對石油化工品的貿易赤字規模有所擴張。
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4、6.5%，其中出口 0.28 億元，同比增長 69.3%；進口 0.14 億元，增長 15.1%。
貿易線上化趨勢明顯，根據網經社電子商務研究中心數據，跨境電商交易總規模及其占貨物貿易比重不斷增加，2020 年跨境電商交易總規模占貨物貿易比重達。