6-高偉-疏浚行業發展與漿體輸送技術20230419.pdf

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1、疏浚行業概況與漿體輸送技術發展中國疏浚協會秘書長中國疏浚協會秘書長高高 偉偉2023年4月18日Contents目 錄二、疏 浚 協 會 主 要 工 作點擊添加標題三、輸泥 管 線 設 備一、疏一、疏 ?？?行行 業業 概概 述述四、管路輸送與耐磨技術五、展望大禹治水-防災（中國）京杭大運河-交通運輸（中國）抽水風車排水-造田（荷蘭）柴油機動力水力挖泥船智能化挖泥船疏浚起源疏浚發展的三個階段人力機械自動化信息智能化人力疏浚概述：疏浚起源與發展概述：疏浚起源與發展“富潤屋，德潤身”（大學），國之潤國之潤，自疏自疏浚始浚始。水，滋潤著古老的華夏文明，也考驗著人類的智慧與力量。中國是一個水利大國，水

2、與人民的生產生活、社會發展、國家興衰息息相關。疏浚源遠流長，中國是世界上最早人工疏浚河道、開挖運河、溝通水系以開展排洪灌溉、發展航運的文明古國。溯其源，公元前21世紀的大禹治水，就已開創了最早的水利疏浚工程；都江堰、京杭大運河等工程也極大地推動了中國經濟發展，至今依然發揮著防洪灌溉、通航運輸的重要作用。黃河、長江、珠江、海河、淮河無一不烙下先民疏浚與治理的偉大功績偉大功績。肩負國之潤自疏浚始的歷史重任肩負國之潤自疏浚始的歷史重任中國疏浚中國疏浚發展歷史發展歷史疏浚行業因河而生，由河向海，疏浚行業因河而生，由河向海，四家四家航道局的前身都是為了疏浚河道而成立的，對于水、土特性的研究比較深刻，航道

3、局的前身都是為了疏浚河道而成立的，對于水、土特性的研究比較深刻，因此在流域治理方面，疏浚企業有先天優勢。因此在流域治理方面，疏浚企業有先天優勢。189718971905190519541954海河工程局成立海河工程局成立廣州航道局成立廣州航道局成立浚浦工程總局浚浦工程總局成立成立光緒二十三年光緒二十三年（18971897年年），直隸總督兼北洋大臣王文韶直隸總督兼北洋大臣王文韶提出動議提出動議，經清政府批準經清政府批準，中國第一家專業疏浚機構中國第一家專業疏浚機構海河工程局海河工程局（中交天中交天津津航航道道局前身局前身）成立成立。19051905年年1212月月2626日日，浚浦工程浚浦工程總

4、局總局（中交上中交上海海航航道道局前身局前身）宣告成立宣告成立，清朝光緒皇帝在清朝光緒皇帝在改訂修浚黃浦江河道條款上改訂修浚黃浦江河道條款上朱批朱批“知道了知道了”。19541954年年2 2月月，交通部航務工程交通部航務工程總局疏浚公司廣州區疏浚隊總局疏浚公司廣州區疏浚隊（中交廣州航道局前身中交廣州航道局前身）成立成立。長江航道局成立長江航道局成立19571957年初年初，長江航運管理局長江航運管理局報請交通部批準報請交通部批準，成立了長江成立了長江航道局航道局。下設南京下設南京、漢口漢口、重重慶慶3 3個航道區個航道區，歷史上第一次歷史上第一次有了長江航道獨立的組織管理有了長江航道獨立的組

5、織管理體系體系，正式形成局正式形成局、區區、段的段的管理格局管理格局。19571957疏浚行業對經濟、社會發展的影響 人類文明起源于大江大河，疏浚行業對文明進步、社會經濟發展和城市建設起到了至關重要的作用；海洋運輸經濟性優勢顯著，目前90%的國際貿易經過海洋，70%的全球經濟活動發生在沿海地區。疏浚的應用：因河而興的四大文明古國新港池、航道、運河開挖等新港池、航道、運河開挖等基建工程，基建疏浚，打基建工程，基建疏浚，打造海上經貿樞紐造海上經貿樞紐加深、加寬、加深、加寬、維護維護運營航道和港池的通航條件運營航道和港池的通航條件碼頭、船閘、船塢、堤壩等水工建筑物基槽的開挖或碼頭、船閘、船塢、堤壩等

6、水工建筑物基槽的開挖或地基軟弱土層的清除地基軟弱土層的清除敷設水下管道、電纜等基槽開挖敷設水下管道、電纜等基槽開挖吹填造陸、填海工程吹填造陸、填海工程水下清障水下清障環保項目環保項目:海灘養護海灘養護 污染底泥疏挖污染底泥疏挖采沙、采礦及石料作建筑材料采沙、采礦及石料作建筑材料水底礦藏覆蓋層、水域內受污染底泥的清除水底礦藏覆蓋層、水域內受污染底泥的清除環保環保維護維護疏浚主業概述疏浚疏浚工程工程分類分類海灘養護、江河湖海環保疏浚，治理有毒有害底質，治理水質污染、改善生態環境等目的而進行的具有環保性質的疏?；ɑㄌ岣叻篮闃藴?、航道等級或為新辟水道、港口、碼頭等而進行的具有新建、擴建、改建性質的

7、疏浚保持或恢復某一水域原有的尺度而進行的經常性的或周期性的疏浚其他其他其他其他深水取砂、海底采礦、管溝開挖、清除障礙物、爆炸物，臨時清理突發性水域堵塞疏浚疏浚土的土的處理處理方法方法廢棄或傾倒于工程附近水域外拋施工疏浚土吹填到附近的低洼區域進行造地吹填造陸吹沙養護海灘沙灘養護利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料建筑材料工程測量學地質勘察輪機工程學液 壓 系 統流體力學船舶工程及航海學疏浚工程是一門多學科綜合交叉、既有理論又注重實踐的行業。疏浚工程是一門多學科綜合交叉、既有理論又注重實踐的行業。疏浚工程的特點疏浚工程的特點電氣及自動化水文及海洋動力學9BACKHOE反鏟船反鏟船BUCKET L

8、ADDER鏈斗船鏈斗船DREDGING WHEEL斗輪船斗輪船CUTTER絞吸船絞吸船TSHD耙吸船耙吸船GRAB DREDGER抓斗船抓斗船PLAIN SUCTION DREDGER吸沙船吸沙船疏浚吹填裝備及技術發展進展以荷蘭、比利時為代表的歐洲國家在疏浚吹填施工技術（挖掘技術、輸送技術、各種挖巖絞刀、高效泥泵、新型耙頭、疏浚自動化控制等）已達到較高的水平我國在疏浚技術方面取得了不俗的進步，其中在珊瑚礁開挖和輸送方面，積累了豐富經驗，實施了大量珊瑚礁疏浚吹填工程，總結形成了大量相關施工工藝、工法。疏浚賦疏浚賦疏浚賦疏浚賦作者：韓惠來天下疏浚，功德昭彰，遠古發軔，八極暗合，救民命于浡潏，導沃流

9、以盈疇。華夏禹帝，肇基遺脈，東海精衛，浩氣天傳。自涌瀆，至滄溟，繼圣業，鑄?；?，日月逾邁，滄桑幾何。爾乃今朝水域，浚船縱橫，吹填造地，疏港通航，踐天人靈和之大道，履海上絲路之勝跡，研生態以思遠，注造化而求昌。贊曰：國之潤，自疏浚始；海之盛，由開放強。1、行業重點項目 國內外疏浚工程天津港30萬噸級航道工程曹妃甸工業區圍海造地工程廣州港出海航道馬來西亞關丹新深水港疏浚及吹填工程長江南京以下12.5米深水航道工程京杭運河浙江段三級航道整治工程2 2、南海造島項目、南海造島項目從從20132013年初到年初到20182018年初，年初，南海的填海造島已告一段落，南海的填海造島已告一段落，它像海上不沉

10、的航它像海上不沉的航母，守護著祖國的南海。母，守護著祖國的南海。建設的三個階段及目標：初步試驗階段擴大化試驗階段成果推廣階段兩年時間，是菲律賓、越南、馬來西亞三國45年造島總和的30倍基地建機場大島建基地小島變大島3.行業裝備展示-疏浚船“天鯤號”自航絞吸挖泥船-亞洲最大天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國船舶工業集團公司第七零八研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船?！疤祧H號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦?！翱Ｑ?”號自航耙吸挖泥船浚洋1 挖泥船，是荷蘭IHC公司

11、為中交廣州航道局有限公司設計建造的超大型耙吸挖泥船，裝載量2.1萬立方米，船舶總長167.5米，啟用后將成為中國最大的挖泥船?！翱Ｑ?”具有強大的疏浚和吹填造地能力，每小時挖泥約2萬立方米，相當于在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量?！皷|祥號”-全世界最大斗容量200m抓斗船“長鯨9”自航耙吸挖泥船4.行業核心技術20192019年度國家科學技術獎年度國家科學技術獎1 1月月1010日揭曉日揭曉，造島疏浚造島疏?！吧衿魃衿鳌薄疤祧L號天鯨號”系列裝系列裝備問鼎國家科技進步獎特等獎備問鼎國家科技進步獎特等獎。歷經近歷經近2020年產學研用攻關年產學研用攻關，中交天航局中交天航局、上海交通大學

12、等單位開展產學研用一體化上海交通大學等單位開展產學研用一體化攻關攻關，推進技術創新研發和裝備制造國產推進技術創新研發和裝備制造國產化化，攻克了挖掘破碎攻克了挖掘破碎、可靠定位可靠定位、遠距輸遠距輸送送、總裝集成等難題總裝集成等難題?！疤祧L天鯨”是中國第一艘自航絞吸挖泥船是中國第一艘自航絞吸挖泥船。能自航至指定水域能自航至指定水域，開挖開挖4040MpaMpa堅硬的巖堅硬的巖石石,設計吹距設計吹距到到6 6公里公里?！疤祧L號天鯨號”系列裝備最大的特點在于：挖系列裝備最大的特點在于：挖得快得快、立得穩立得穩、排得遠排得遠。6生態環保與海洋產業生態環保與海洋產業吹填造地吹填造地疏挖航道疏挖航道支持保

13、障支持保障加固航道河堤、提升海岸河床高度，以增加土地可利用面積加固航道河堤、提升海岸河床高度，以增加土地可利用面積包括疏浚和吹填相關勘察與設計、水工工程、地基處理、疏浚和包括疏浚和吹填相關勘察與設計、水工工程、地基處理、疏浚和吹填設備設計、建造及維護，測繪及提供燃料等以項目配套服務吹填設備設計、建造及維護，測繪及提供燃料等以項目配套服務轉型領域，環保和工程及海洋工程等轉型領域，環保和工程及海洋工程等長江口深水航道整治工程廣州港出海航道疏浚工程天津港30萬噸航道疏浚項目巴西桑托斯港航道深化疏浚工程委內瑞拉奧里諾科河航道維護疏浚工程上海國際航運中心洋山深水港區吹填造地項目曹妃甸吹填造地工程天津南港

14、工業區吹填造地工程香港三跑項目港珠澳大橋口岸吹填項目長江口深水航道治理工程青草沙水庫工程上海老港固體廢棄物綜合利用基地內河工程測繪服務天津、連云港、溫州等項目的地基處理 主要包括港口航道的基建疏浚及維護疏浚主要包括港口航道的基建疏浚及維護疏浚雄安新區“千年秀林”項目永定河綜合治理與生態修復項目白洋淀流域綜合治理項目海洋牧場項目南澳島藍色海灣整治行動項目疏疏?？Ｐ行袠I業與與轉轉型型發發展展領領域域海洋業務分類海洋工程建筑業涉海建筑與安裝業海洋工程海洋裝備海洋船舶工業海洋設備制造業涉海產品及材料制造業海洋資源開發海洋漁業海洋礦業海洋油氣業海洋鹽業海洋電力業海洋利用業海洋農、林業海洋交通運輸業海洋環

15、境監測預報服務海洋保險與社會保障業海洋科學研究海洋批發與零售業海洋技術服務業海洋地址勘查業海洋旅游業海洋信息服務業海洋環境保護業海洋化工業海洋生物醫藥業海洋教育海洋管理海洋社會團體與國際組織海洋環境保護涉海服務其他環保疏浚技術污水處理技術污水處理領域污染場地修復領域流域水環境治理領域區域生態環境改善領域 工業廢水治理 黑臭水體治理 污水處理廠運營 分散生活污水 飲用水安全保障 城市棕地處理 生活垃圾處理 污泥處理與處置 尾礦庫處理 海綿城市建設 河道綜合整治 飲用水源地保護 面源污染治理 海水淡化 船舶污染治理 生態規劃 綠色基礎設施建設水下污染土環保產業陸地污染土EnvironmentalD

16、redging TechnologySewage TreatmentTechnology Environmental IndustryLandcontaminated soilSewage Treatment Contaminated Site RepairWatershed Environment Management Regional Ecological Environment ImprovementUnderwatercontaminated soil生態疏浚產業生態疏浚產業 海綿城市建設 Construction of sponge city 河道綜合整治 Comprehensive

17、 treatment of rivers 飲用水源地保護 Protection of origins of drinking water 面源污染治理 Treatment of surface-originated pollution 海水淡化 Sea water desalination 船舶污染治理 Treatment of vessel pollution 生態規劃 Ecological planning 綠色基礎設施建設 Construction of green infrastructureContents目 錄二、疏二、疏 ?？?協協 會會 主主 要要 工工 作作點擊添加標題三、輸

18、泥 管 線 設 備一、疏一、疏 ?？?行行 業業 概概 述述四、管路輸送與耐磨技術五、展望一、協會簡介中國疏浚協會成立，隸屬于交通部2001年年11月月23日日01代表中國加入世界疏浚協會聯合會2002年年8月月6日日02中國疏浚協會被批復與交通運輸部脫鉤2016年年9月月03擬召開中國疏浚協會第五次會員大會2022年年10月月041.中國疏浚協會歷史沿革2.協會文化理念肩負國之潤自疏浚始的歷史重任實現人與自然和諧共生的美好生活自我超越知行合一利他樂施共享賦能誠信 擔當 創新 服務搭建政企溝通橋梁打造核心技術策源地構筑信息交流平臺推動國內外行業融合發展服務國家服務社會服務群眾服務行業勇于創新主

19、動作為問題到我為止把信送給加西亞周靜波協會理事長、中國交通建設股份有限公司副總裁劉永滿協會常務副理事長、中交疏浚（集團）股份有限公司黨委書記、董事長翁孟勇協會技術專家委員會名譽主任、全國人大常委、交通運輸部原副部長王景全協會技術專家委員會名譽主任、中國工程院院士、中國人民解放軍陸軍工程大學教授、博導3.中國疏浚協會領導4.中國疏浚協會組織機構圖負責人21位理事長1位常務副理事長1位副理事長18位秘書長1位理事單位72家會員單位310家二、主要工作職責技術專家委員會：技術專家委員會：成立于成立于20142014年年1010月月1010日日，依托單位是國家疏浚裝備技術研究中心依托單位是國家疏浚裝備

20、技術研究中心。水庫疏浚專委會：水庫疏浚專委會：20212021年年1111月月1111日日，召開籌召開籌備工作會備工作會。承辦單位是長江科學院承辦單位是長江科學院。疏浚設備專業委員：疏浚設備專業委員：成立于成立于20032003年年7 7月月7 7日日，經民政部正式批準設立經民政部正式批準設立，由廣州文沖船廠有由廣州文沖船廠有限公司作為承辦單位限公司作為承辦單位。1.整合優質資源，夯實協會組織機構一、一、20222022年年9 9月月2929日舉辦中國航海日活動周疏浚日舉辦中國航海日活動周疏浚論壇論壇主題：生態優先主題：生態優先綠色疏浚綠色疏浚二、二、20212021年年1010月月1515-

21、1717日協會聯合河海大學、西日協會聯合河海大學、西安理工大學和陜西省水利學會共同主辦中國水生安理工大學和陜西省水利學會共同主辦中國水生態大會。態大會。三、三、20202020年年1212月月1515日“創新驅動日“創新驅動 引領未來”行引領未來”行業現場技術交流會業現場技術交流會四、四、20202020年年9 9月月2424日珠海先進技術裝備在疏浚、日珠海先進技術裝備在疏浚、環保產業應用研討會環保產業應用研討會五、五、20192019年年1010月月2424日汕頭“藍色海灣行動助力海日汕頭“藍色海灣行動助力海洋生態文明建設”現場技術交流會。洋生態文明建設”現場技術交流會。2.開展技術交流 推

22、動成果轉化3.開展線上科普培訓工作2020年新冠疫初始，協會積極響應國家號召，組織進行線上系列培訓工作。協會聯系培訓教師、學員熟悉“釘釘”軟件，將直播流程規范化，推動培訓信息化、多元化。2020年9月14日，協會召開第一次疏浚技術線上系列培訓。至2022年已累計開展免費線上培訓17期，惠及會員企業86家，培訓群成員達到1400余人。序號序號培訓日期培訓日期培訓主題培訓主題培訓專家培訓專家專家職務專家職務12020年9月14日疏?；A知識高偉中國疏浚協會秘書長、中交天津航道局有限公司總工藝師22020年9月18日疏浚歷史與文化趙燕麗中國疏浚博物館籌建工作小組副組長，中國疏浚史編纂小組副組長320

23、20年9月28日疏浚土質（側重點巖石）Guus DerksenRoyal IHC 公司疏浚咨詢服務部項目負責人42020年9月29日海洋測繪技術的應用與發展奚民偉浙江溪流海洋科技有限公司、高級工程師52020年10月9日產量計算（側重點絞吸船）Guus DerksenRoyal IHC 公司疏浚咨詢服務部項目負責人62020年10月23日疏浚土的好氧堆肥資源化利用聶小保長沙理工大學水利工程學院&洞庭湖水環境治理與生態修復湖南省重點實驗室 工學博士、副教授72020年11月5日疏浚工程環境影響及環保疏浚技術Guus DerksenRoyal IHC 公司疏浚咨詢服務部項目負責人82020年11月

24、26日疏浚設備與船舶設計的前沿技術陳修涵/施維世界疏浚技術發展委員會秘書長、代爾夫特理工大學疏浚與海洋工程研究中心高級研究員/荷蘭C-Job公司亞洲地區總裁92020年12月3日耙吸船設計的前沿技術-案例介紹施維荷蘭C-Job公司亞洲地區總裁102021年1月7日技術創新方法與實踐馮立杰上海海事大學教授、博導112021年1月14日全球環境問題展望劉健聯合國環境署（UNEP）首席科學家，科學司司長，中國科學院地理學博士122021年1月19日管理創新與產業創新馮立杰上海海事大學教授、博導132021年1月21日河湖水污染治理與修復王圣瑞北京師范大學水科學研究院教授、珠海校區水科學研究中心主任1

25、42022年3月4日新疫情下的企業生存之道蔡萌中國中小企業協會副會長、北京和君恒成企業顧問集團股份有限公司董事長152022年3月29日流域河湖生態整體修復技術及應用探討張亞非上海交通大學電子信息與電氣工程學院教授，亞太材料科學院院士,長江學者特聘教授，SCI期刊Nano-Micro Letters主編（IF-15）,薄膜與微細技術教育部重點實驗室主任162022年4月26日熱帶海洋牧場與新材料應用王愛民海南大學南海海洋資源利用國家重點實驗室教授，全國優秀教師獎章獲得者,2019年海南省領軍人才172022年7月12日疏浚過程中的磨蝕研究宋鳳明寶山鋼鐵股份有限公司研究院主任研究員182022年

26、12月02日工程大腦-未來工程的元宇宙王翔宇歐盟科學院院士（EUAS)；科睿唯安全球高被引科學家（智能建造首位）；澳大利亞科廷大學終身講席教授；建筑信息模型（BIM）/智能建造領域專家階梯式法蘭鋼管主編單位：江蘇巨鑫石油鋼管有限公司發布時間：2020.3.21內河湖庫環保疏浚污染土分類分級標準主編單位：中交（天津）生態環保設計研究院有限公司發布時間：2021.6.30疏浚水下電動機主編單位：天津普友機電設備股份有限公司發布時間：2021.7.29成品管道內壁堆焊熔敷耐磨管主編單位：艾銻威（上海）材料科技有限公司發布時間：2021.7.29內壁全金屬鎧甲橡膠管主編單位：蓬萊浚通船舶配套有限公司發

27、布時間：2021.7.29累計發布13項團標4.鼓勵技術創新，推動團體標準、產品評價工作疏浚行業景氣月報（簡稱DPI）4545個樣本個樣本|5|5個板塊個板塊|4|4個指數類別個指數類別5.創建信息交流平臺 發布年報、信息周報、月報匯總問卷及信息信息周報信息周報服務對象服務對象理事長單位|副理事長單位|理事單位起始時間起始時間2021年3月29日已面向會員單位發布69期主要內容主要內容過去一周內國內|國外疏浚行業|生態環保|海洋產業協會致力于打造以協會官方網站為主陣地，微信公眾號為主流媒體，微信群為主要溝通渠道，抖音平臺為視頻社區，中國疏浚為學術交流平臺的宣傳矩陣，宣傳行業與會員單位創新實踐及

28、其成果，推送國際疏浚行業相關信息，發布行業高質量科技文章，溝通群方便會員單位了解行業信息、熟悉會員單位產品、溝通項目信息、牽線搭橋，加深彼此的溝通與了解。6.建設媒體矩陣，加強宣傳工作中國疏浚史貫穿人類歷史進程，從良渚古城人工河道網，到都江堰、鄭國渠、靈渠、京杭大運河，都與疏浚技術息息相關。中國疏浚史編纂是中國歷史上第一次針對疏浚行業進行的有組織、有規模的編史活動，填補了中國疏浚行業的歷史空白，進一步豐富了中國歷史乃至整個人類文明史。協會組織實地與網絡視頻訪談20余次，并計劃成立中國疏浚史研究專業委員會，為深入挖掘疏浚行業歷史資源、文化資源、紅色資源，弘揚優良傳統提供有力支持。中國疏浚簡史第一

29、卷、第二卷已經完成定稿，第三卷正在研討目錄及大綱。7.組織編纂中國疏浚史、籌備疏浚博物館8.行業管理-發布行業公約、倡議23屆世界疏浚大會共識規范使用挖泥船術語倡議會員誠信公約“我為群眾辦實事”倡議疏浚行業合規倡議書三、國際交流1.世界疏浚協會簡介世界疏浚協會（簡稱WODA）是非營利專業社團組織，由三個獨立自治的分會組成：西部疏浚協會（WEDA）、中部疏浚協會（CEDA）和東部疏浚協會（EADA）。世界疏浚協會主席由下設的三個分會主席輪值，每三年輪換一次，目前世界疏浚協會主席由東部疏浚協會主席POLITE LABOYRIE擔任。每三年舉辦一次的世界疏浚大會WODCON，是全球疏浚行業最為期待的

30、行業盛會。東部疏浚協會EADA成立于1983年，服務于亞太地區。2021年中國疏浚協會理事長周靜波當選為東部協會副主席。EADA主席：David Padman會員單位共30余家，主要包括中國疏浚協會、日本工作船舶協會、韓國港口和港口協會、巴生港務局等。時間：2010年9月9日12日地點：北京國際會議中心承辦單位：中交天航局主題：疏浚使世界更美好內容：大會包括學術交流，展覽會和技術考察；還包括優秀論文評選、東部疏浚協會董事會、世界疏浚協會聯合會董事會、環境保護會議等參會：共有注冊參會代表457名論文：論文集收錄132篇論文，其中大會口頭交流99篇、海報論文33篇參展：大會舉辦了占地面積1500平

31、方米的第十九屆世界疏浚會展。與會各國共45個單位參展。大會還專門辟出展區設置了中國疏浚記憶展，對中國一百多年來的疏浚發展歷程做了宣傳回顧世界疏浚大會每三年舉辦一次，由東中西三個協會輪流主辦。第十九屆在北京，2010年由東部協會的中國疏浚協會舉辦。時間：2019年4月22日26日地點：上海國際會議中心承辦單位：中交上航局主題：疏浚與生態更和諧內容：大會包括“疏浚與生態更和諧”主論壇、“生態疏浚未來海洋可持續發展”主論壇、流域綜合治理高端論壇、學術交流，展覽會和技術考察；同期進行了疏浚技術培訓、優秀論文評選、世界疏浚協會聯合會董事會等參會：共有20余個國家和地區的700余名代表參會，其中國際嘉賓1

32、30余位。論文：論文集共收錄國內外論文124篇，評選出10篇優秀論文，國際疏浚企業聯合會IADC還頒發了IADC青年作者獎參展：共42個國內外單位參展共識：大會發布了第22屆世界疏浚大會-推進疏?？沙掷m發展上海共識時隔九年，在上海舉辦第二十二屆世界疏浚大會第四屆時間：2011年11月15-16日地點：重慶世紀金源大飯店承辦：長江航道局第三屆時間：2008年11月17-19日地點：天津濱海假日酒店承辦：天津航道局第二屆時間：2006年5月2324日地點：廣州東方賓館會展中心承辦：廣州航道局第一屆時間：2003年11月26-29日地點：上海國際會議中心承辦：上海航道局協會舉辦的的國際會議：中國國際

33、疏浚技術發展會議已經舉辦五屆，第六屆擬在深圳，已經舉辦五屆，第六屆擬在深圳，7 7月月1111日與國際疏浚裝備展同期進行日與國際疏浚裝備展同期進行。2022年9月21日，高偉秘書長當選為世界疏浚協會技術發展委員會委員。技術發展委員會成立了水庫清淤、施工安全和深海采礦三個工作組：1.水庫清淤指南正在編寫中，水庫清淤工作組將組建三個工作小組，計劃11月舉行全體成員會議；2.確定安全工作組的目標是建立某一組織或公司的安全框架；旨 在 全 面概述與疏浚安全相關的事項。3.明確了深海采礦工作組的主要任務是編寫關于深海采礦中應用疏浚技術的指導文件，并宣布國際海底管理局（ISA）已經批準世界疏浚協會作為獨立

34、觀察員的資格。參加世界疏浚協會聯合會技術指導委員會的活動Contents目 錄二、疏 浚 協 會 主 要 工 作點擊添加標題三、輸泥 管 線 設 備 簡 介一、疏一、疏 ?？?行行 業業 概概 述述四、管路輸送與耐磨技術五、展望輸輸 泥泥 管管 線線 設設 備備 簡簡 介介鋼管：鋼管：螺旋、直逢焊接。內徑450mm/1100mm，長度6m/12/18m，管壁厚度16-32mm，材質Q235B。膠管：膠管：450mm/1100mm，長度1.8m。自浮管自浮管:450mm/1100mm，長度1.8m。排泥管線使用類型：排泥管線使用類型：1、陸地管線：吹填區管線、水陸接頭2、水上管線：使挖泥船在水面

35、自由擺動3、水下管：水下敷設，不礙航施工 管線用量：管線用量：目前中交疏浚集團存量管線共計605km，據不完全統計全國約900km。供 貨 產 品 分 類供 貨 產 品 分 類管徑管徑常用規格常用規格化學成分可調可控化學成分可調可控堆焊工藝堆焊工藝宏觀硬度宏觀硬度耐磨層厚度耐磨層厚度DN400DN400-DN1700DN1700直管直管12.5mm+12.5mm12.5mm+12.5mm含含Cr23%Cr23%，可調合金元素：錳可調合金元素：錳MnMn、硅、硅SiSi、鎳鎳NiNi、鉬、鉬MoMo、硼、硼B B、釩、釩V V全自動全自動自保護自保護可偏心堆焊可偏心堆焊扇形焊道分布扇形焊道分布5

36、555-62HRC62HRC3 3-15m15mm m彎管彎管16mm+10mm16mm+10mm三通三通30mm+10mm30mm+10mm直管直管彎彎管管三通三通管管異徑異徑管管不同材質吹填管線中粗砂輸送摩阻特性：現場實測了3種材質吹填管線在清水和中粗砂輸送條件下吹填管線沿程壓力的變化情況,對中粗砂輸送條件下的不同材質管線水力坡度進行對比分析。結論：結論：鋼基聚氨酯內襯管,在中粗砂輸送的正常施工條件下,相比于傳統鋼制管減阻10.7%;在清水工況下,相比于傳統鋼制管減阻14.6%。新型聚氨酯復合管，由鋼管作為持力層，內壁附著聚氨酯涂層，具有摩阻小、耐磨性能強的特點。1、聚氨酯內襯管對于直線段

37、管線,通常選用抗沖擊較好的低硬度材料高鉻鑄鐵,對于管道彎頭等受沖擊要求高的管線,鉻鉬合金鋼是比較合適的材料,可使用熱處理提高硬度的方式來提高其耐磨性。管道沖刷耐磨試驗2、高鉻鑄鐵管道&鉻鉬合金鋼管道高鉻鑄鐵耐磨性能較好鉻鉬合金鋼抗沖擊性能和強度較高國產復合耐磨管2023/4/262 在用橡膠排吸泥管基本情況內鎧裝輸泥橡膠軟管在疏浚尖銳介質時，普通橡膠排泥管易受切割損壞。在橡膠管內部鑲嵌耐磨鋼環，粘合在橡膠耐磨層中。優點：結構與流體的磨損面材質由橡膠與鋼環兩種材質組成，在輸送粗砂、重石、珊瑚礁時，磨損性能比普通橡膠排泥管有所提高，增加了膠管的使用壽命。3、內鎧裝輸泥橡膠軟管、漂浮型內鎧裝輸泥橡膠

38、軟管（1）耐磨損，適合在珊瑚礁、重石、中粗砂等有銳角的惡劣工況。（2）橡膠管體內，通體緊密設置耐磨金屬錐管，由鋼絲多股緊固為一體，達到通體膨脹系數一致。（3）耐高壓，工作狀態下金屬錐管不膨脹變形。4、合金元素對鋼板性能的影響樣管磨蝕對比試驗結論：本鋼管已在多個挖巖工程中應用，新型鋼板制作的新型漿體輸送管具有良好的耐磨蝕性能，其單位毫米疏浚量約為目前普通管疏浚量的2倍，耐磨蝕性能相對Q235B提高約1倍。天航局+寶鋼集團：調整C、Si、Mn含量、加入Cu、Cr、Ni等元素；5、耐磨陶瓷涂層管線耐磨陶瓷涂層鑲嵌在膠管內壁,可大大提高膠管的耐磨性能,擴大膠管的使用范圍,減少膠管的輸導阻力耐磨陶瓷屬于

39、新型陶瓷,具有硬度高、耐磨性能好、密度小、強度高等特點。國內疏浚管線生產廠家將新型耐磨陶瓷材料用于疏浚膠管制造的試驗。Contents目 錄二、疏 浚 協 會 主 要 工 作點擊添加標題四、管路輸送與耐磨技術一、疏一、疏 ?？?行行 業業 概概 述述五、展望三、輸泥 管 線 設 備 簡 介1、管道內泥漿流動狀態及特性泥漿流動均勻非牛頓流（高濃度淤泥、粘土）準均勻流（流速高于臨界流速的粗質粘土、細粉砂）輕微分層流（極少量沉積的中、粗砂）嚴重分層流（小比例處于懸浮，粗砂和細礫石，細礫石情況下流速高于臨界流速）躍移流（細、中礫石，固體床表明有跳躍和滾動移動）完全分層流（中、粗礫石和卵石，全部固體在固

40、體床內移動）1、基本理論與概念 臨界流速：在指流體力學中，從層流轉變為紊流稱為上臨界流速，而紊流轉變為層流稱為下臨界流速。在疏浚工程中一般指下臨界流速。實用流速：與土質相關修正值。選取輸送工況點：根據泥泵曲線與管路曲線。產量預估：結論：純鋼管組合下的輸送摩阻最小，“4鋼管+1橡膠管”組合的輸送摩阻次之，“1鋼管+1橡膠管”組合的輸送摩阻最大，其相比于純鋼管組合的輸送摩阻增大約6%。不同管道組合下的水力坡度對比疏浚排泥管在不同管道組合下的輸送摩阻鋼管、橡膠管不同組合形式的輸送阻力規律研究。代爾夫特大學研究成果幾十個不同漿液輸送模型的比較；創立集合大量理論和經驗公式的輸送計算平臺，基于此平臺可精確

41、計算從黏土、粉土到粗砂、礫石等各種土質的管線阻力損失。功率限制：增加接力泵站 真空限制：改良吸入泵性能 沉降限制：管路變徑或提速 承壓限制：增加壁厚階梯輸送 成球粘土的輸送研究 粗砂、碎石輸送的磨損2、輸送的限制因素絞吸船絞吸船出口出口接力泵船流量流量功率水頭AE功率限制線APn3、疏浚過程中的磨損中粗砂、礫石和巖石磨損磨損經驗公式：式中：n為排泥管線累計長度（米）P為每6米鋼管市場價格的加權平均單價“馬可波羅馬可波羅”挖掘砂巖的單方成本挖掘砂巖的單方成本第一代：傳統的錳鋼板第二代：Hardox400、K400、AR400第三代：信鉻鋼SA1750CR耐磨板和管道內壁堆焊熔敷耐磨管耐磨板發展歷

42、史耐磨板發展歷史4、耐磨與輸送技術應用 宏觀硬度58-62HRC 微觀硬度1300-1750HV 化學成份:碳:4.0-5.0%錳:1.0-1.5%碳化鉻:30-40%加工工藝 獨特冷卻系統-獨特合金粉末連續熔融法平整度誤差：3.2mm/1.5m 溫度范圍：最高593碳化鉻組織垂直滲透入基體稀釋率控制在0.5mm左右信鉻鋼信鉻鋼 SA1750CR 生產標準生產標準管道輸送硬土質四點要求管道輸送硬土質四點要求耐磨性耐磨性耐沖擊性耐沖擊性耐腐蝕性耐腐蝕性平整性平整性耐磨復合板廣泛用于泥泵、疏浚管道耐磨復合板廣泛用于泥泵、疏浚管道大管徑鋼管漿體輸送磨損特性與生命周期分析現場試驗結論：上坡管段的磨損速

43、率最大、順直管段次之、下坡管段的較小，因此要重點關注上坡段的磨損情況，加強上坡段的耐磨性。管線傾角對磨損的影響多泵串聯輸送接力泵的位置確定泥泵揚程計算管道阻力損失計算主船與接力泵聯合施工工藝遠距離淤泥運輸過程中的關鍵施工技術：杭州西湖底泥疏浚工程:接力泵船1艘、6座陸地接力泵站，輸送距離全長22.5km，開創了國內疏浚史上多級接力泵站遠距離輸送的先河。巖石輸送輸送模型試驗巖石水力輸送困難，功率消耗大、臨界流速高、容易堵管。土粒粒徑土粒粒徑5%10%15%20%25%30%0.1mm12506504503803202700.5mm1601209893908630mm140105908272655

44、0mm12510082726050100mm65杜蘭德系數KD推薦值數值模擬現場數據分析分析成果：數據分析成球粘性土輸送成球后的黏土(可稱為黏土球、泥球或泥塊,以下均稱黏土球)在管道運輸過程中增加輸送阻力、水力損失和船舶能耗;大量黏土球在管道中相互碰撞、擠壓,極易在管道上下坡、變徑處和出口處發生堵管。輸送黏土球時,實時監控泵送壓力和流速在維持泵送流量和濃度處于正常范圍時,采用小橫移速度、大絞刀轉速施工工藝能夠減小黏土球數量和尺寸粘性土成球判別指標成球粘性土輸送分析方法成球粘性土臨界流速關鍵技術關鍵技術研究研究國內外針對成球粘性土輸送研究的文獻較少。我國粘土地域國內外針對成球粘性土輸送研究的文獻

45、較少。我國粘土地域分布廣，遼寧地區、山東地區、江蘇地區、福建地區、海南地區分布廣，遼寧地區、山東地區、江蘇地區、福建地區、海南地區等沿海省份均已遇到成球粘性土輸送問題易發生堵管，堵管長度等沿海省份均已遇到成球粘性土輸送問題易發生堵管，堵管長度近百米。對成球粘性土的管路輸送特性是技術關鍵問題。近百米。對成球粘性土的管路輸送特性是技術關鍵問題。粘性土成球判別指標情況粘性土成球判別指標情況A A、IHCIHC：塑限高于塑限高于202030%30%；密度大于密度大于1.51.51.7t/m31.7t/m3；剪切強度大于剪切強度大于252550kPa50kPa；B B、水利水電十三局：、水利水電十三局：

46、塑性指數塑性指數I I 大于大于1717；液性指數液性指數ILIL小于小于0.50.5；液限液限WlWl大于大于42%42%；塑限塑限WpWp大于大于22%22%；N N值為值為4 4-7 7的粘土及重塑粘土。的粘土及重塑粘土。C C、安徽省水利機械疏浚工程公司：、安徽省水利機械疏浚工程公司：粘粒（粒徑小于粘粒（粒徑小于0.005mm0.005mm）大于）大于26%26%；自然干容重大于自然干容重大于1.64g/cm21.64g/cm2者。者。粘性土輸送堵管分析及其臨界流速研究六種計算沉降速度的模型比較16:192012-03-25 1:16:382012-03-25 1:33:182012-

47、03-25 1:49:582012-03-25 2:06:402012-03-25 2:23:202012-03-25 2:40:002012-03-25 2:56:400.00.20.40.60.81.01.21.41.61.82.0vt/v時間 Jufin-Lopatin模型 MTI Holland模型 Durand model模型 技術規范公式二 Zandi模型成球粘性土臨界流速Durand model模型和技術規范公式一所計算的結果偏大，受密度的影響不靈敏，堵管前都沒看到明顯的變化；Jufin-Lopatin模型和MTI Holland模型相近計算結果較小，對密度值也不靈敏；技術規范公

48、式二和Zandi模型計算值對密度變化靈敏，堵管前都有一個明顯超過管道流速的區域，推薦用來進行成球粘性土堵管情況的預測。5、管線磨損的防控措施1）控制流速2）選用加厚管線3）選用耐磨管線4）做好日常維護5）管線定期測厚、翻面壁厚測量(a)懸移質:小于0.25mm細顆粒（無磨損）(b)跳躍質:0.255mm粗顆粒（沖擊和切削磨損）(c)推移質:大于5mm的巖石殘塊（磨擦磨損）6、輸送軟件及研究大量研究發現：采用高頻微幅振動將水下淤泥流化后再利用泥漿泵進行輸送，在實驗室內實現了黏滯系數降低，輸送阻力減??；結論：(1)減阻效果隨著振動頻率的增大先顯著提升后趨于平緩(2)存在一個最優振動頻率,達到最佳減

49、阻效果振動減阻輸送技術振動流變對泥漿管道輸送的減阻效果研究:管道加氣輸送技術國內大學和研究機構開展機理研究，多家施工單位做現場試驗研究。結論：在泥漿處于分層流動、低速流動時，加入氣體可以減小管道內流動阻力，在泥漿濃度高時尤為明顯。在泥漿處于高速、充分均勻懸浮流動時，加入氣體反而會增大管道內流動阻力。機理：（1）氣體進入管道增加水流內部紊動強度，顆粒間、漿體與壁面之間被微小氣珠摻入，內部摩擦阻力及邊壁切應力變小;（2）霧狀微小氣珠的運動及小氣泡在紊動中摻混、破碎以及上浮作用，在阻滯固體顆粒下沉的同時易將管底較粗的顆粒沖起向上懸浮，使濃度和顆粒沿垂直管道軸線方向分布變得較均勻，減小粗顆粒摩擦管壁機

50、會；（3）管周壁形成一個封閉式環形水氣薄膜，使管壁變得光滑，排泥管道輸送泥漿的沿程阻力減小，從而達到降耗高效的施工效果。韓國研究機構：電磁力效應應用于疏浚土輸送的試驗研究實驗結果顯示：在管道中施加電磁力，流量可提高30%以上，有效避免堵管發生。發電機測試現場電磁輔助輸送Contents目 錄二、疏 浚 協 會 主 要 工 作點擊添加標題三、輸泥 管 線 設 備 簡 介一、疏一、疏 ?？?行行 業業 概概 述述四、管路輸送與耐磨技術五、展望實現人與自然和諧共生的美好生活實現人與自然和諧共生的美好生活2005年8月15日，時任浙江省委書記的習近平到安吉縣余村村考察時，明確提出“綠水青山就是金山銀山

51、”。他在隨后發表的“之江新語”專欄文章中闡釋道：“我們追求人與自然的和諧追求人與自然的和諧，經濟與社會的和諧，通俗地講，就是既要綠水青山，又要金山銀山?！?021年9月21日,習近平主宣布中國將大力支持發展中國家能源綠色低碳發展,不再新建境外煤電項目。席以視頻方式出席第七十六屆聯合國大會一般性辯論時,又提出包括“堅持人與自然和諧共生堅持人與自然和諧共生”在內的6條全球發展倡議。2021年4月30日，習近平在十九屆中央政治局第二十九次集體學習時的講話提出：努力建設人與自然和諧共生的現代化努力建設人與自然和諧共生的現代化。疏浚行業涉及經濟發展和社會進步的諸多領域，大到遠海島礁建設，小到污染河道整治

52、，疏浚行業涉水而生，與國計民生息息相關。正如世界疏浚協會中部疏浚協會主席拉博瑞所講，按照可持續發展的理念和目標來發展疏浚業，可以平衡社會、經濟和環境的共同進步。人類不僅可以可持續利用地球資源，通過改造讓這個星球更好地為人類造福。江河湖海生態資源水域岸線生物環境統籌考慮山水林田湖草Overall consideration of mountains,waters,forests,fields,lakes and grasses疏浚與生態和諧Harmony Between Dredging and Ecology疏浚與自然共生Symbiosis Between Dredging and Water

53、shed 疏浚與河流治理有著天然聯系There is a natural relation between dredging and river management.為了更好地推動疏浚行業的可持續發展，未來漿體輸送技術應關注以下方向為了更好地推動疏浚行業的可持續發展，未來漿體輸送技術應關注以下方向1、高效節能的漿體輸送系統高效節能的漿體輸送系統：研究新型管道材料，優化輸送工藝，降低能耗，提高輸送效率其中成球粘土的輸送堵管的風險大，臨界流速及操作控制有進步的空間。2、新型泥泵新型泥泵技術技術：進一步提高泥泵性能，如泥泵效率、耐磨、耐腐蝕性和大通徑等指標。3、耐磨材料研發耐磨材料研發：適應土質復雜多變，不均勻流速和壓力突變工況。4、管線制造與維護管線制造與維護：鑄鋼、復合板及堆焊工藝等推廣5、信息智能技術的應用信息智能技術的應用：應用物聯網、大數據、人工智能等技術，實現漿體輸送過程的智能監控、調控與優化，提高疏浚作業的精確性、安全性和自動化水平?？鐚W科交流與合作跨學科交流與合作將成為未來疏浚行業技術創新的重要途徑，有助于實現漿體輸送技術與疏浚行業的共同進步。敬請各位指正！謝謝您的聆聽祝您有個美好的一天Thank you for your listening.Wish you have a nice day電話：13342094296郵箱：謝謝您的聆聽祝您有個美好的一天謝謝您的聆聽