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【研報】電氣設備行業氫能源系列報告四:加氫站發展現狀、成本及運營分析-20200219[31頁].pdf

上傳人: 小荷****角 編號:14626 2020-08-01 31頁 2.55MB

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本文主要分析了氫能源產業鏈中加氫站的發展現狀、成本及運營情況。主要觀點如下: 1. 加氫站是氫能源產業鏈中連接上游氫氣和下游燃料汽車用戶的紐帶,是大規模發展燃料電池車的基本條件。我國加氫站核心組件國產化程度較高,若建設能夠規?;?,可以有效地控制成本。 2. 截至2020年1月,我國已建成加氫站61座,規劃和在建的加氫站有84座。政策方面,我國多地相繼出臺加氫站補貼相關政策,單座加氫站補貼金額100-500萬。 3. 不同類型的加氫站建造成本差異較大,我國建設的加氫站以高壓氫氣加氫站為主,造價大約在1500萬元,近期有所下降。成本下降主要源于規?;ㄔO以及采用新的設計和技術提高效率。 4. 我國加氫站主要建在物流車、公交車及專用車能夠穩定運營的區域,從而保證加氫站的利用率。目前我國加氫站的利用率約為40%,未來市場規模提升后,利用率有望達到70%。 5. 加氫站可以接受剩余的電力產生的氫氣,有助于可再生能源電力消納,未來有望和可再生能源發電站形成生態鏈。
為什么加氫站是氫能源產業鏈中首先需要關注的? 我國加氫站發展現狀及政策支持情況如何? 加氫站建設成本及運營情況如何?
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