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29.d2s4-6-Nuclei Automotive RV Summit 20230821.pdf

上傳人: 張** 編號:155403 2024-02-15 14頁 2.62MB

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本文主要介紹了ISO 26262標準下的功能安全(Functional Safety)以及與之相關的汽車安全完整性級別(ASIL)。ASIL是指由于電氣/電子(E/E)系統的故障行為引起的危害的不接受風險。文章詳細解釋了導致系統故障行為的根本原因,包括系統錯誤(在規范、開發、制造等過程中)、隨機硬件故障(在現場運行過程中)和可預見的操作錯誤和誤用(在運行過程中)。 ISO 26262-5中提出了對隨機硬件故障的目標值,ASIL D級別的目標值是小于10^-8 h^-1(10 FIT),ASIL C級別是小于10^-7 h^-1(100 FIT),ASIL B和A級別則分別為小于10^-7 h^-1(100 FIT)和小于10^-6 h^-1(1000 FIT)。 文章還詳細描述了如何在CPU IP設計中實現功能性安全機制,例如雙核心鎖步、錯誤檢測和校正代碼(ECC)、軟件測試庫(STL)等。此外,還提到了如何通過ISO 26262 compliant半導體開發過程、失效分析、故障注入驗證、系統集成和測試等步驟來實現ASIL B和D級別的CPU IP產品認證。 總之,本文深入探討了ISO 26262標準下的功能安全及其在汽車電子系統中的應用,關鍵數據和概念,以及如何在CPU IP設計中實現這些安全機制。
"ISO 26262中的ASIL是什么意思?" "如何確保E/E系統的功能安全?" "NA900處理器如何實現功能安全?"
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