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1、單位：萬輛數據來源：全國乘用車市場信息聯席會乘用車終端銷量及預測，消費年齡結構變遷數據來源汽車之家2023中國汽車消費洞察。2021年開始中國乘用車銷量同比恢復正增長，至2023年，中國汽車市場規?；净謴椭烈咔榍八?，同比增速也回歸同比微增的正常水平。隨著新能源汽車市場的崛起，消費結構和消費需求也隨之發生變化。面對更加成熟、挑剔、年輕化的用戶群體，逐漸簡約化、同質化的產品設計，以及配置內卷，令以往依靠顏值、性價比競爭的策略效果日趨微弱。當前，智能化和網聯化不斷發展，被認為是未來產品的核心競爭力。同時，為了滿足用戶越來越多元化、個性化、年輕化的消費需求，更多的官方定制改裝車型出現了。中國乘用車

2、市場穩步回溫，消費群體年輕化催生全新競爭格局中國乘用車市場穩步回溫，消費群體年輕化催生全新競爭格局2069 1929 2016 2055 2172 2220-7.5%-6.7%4.5%1.9%5.7%2.2%-140.0%-120.0%-100.0%-80.0%-60.0%-40.0%-20.0%0.0%20.0%40.0%60.0%05001000150020002500300035004000450050002019年2020年2021年2022年2023年2024E乘用車銷量(萬輛)年度同比增速單位：萬輛0%中國乘用車銷量走勢中國乘用車銷量走勢消費年齡結構變遷消費年齡結構變遷35.4%2

3、022年40.1%2023年35歲以下消費者占比+4.6%整體市場 市場現狀02分品牌分品牌 官方定制改裝乘用車型數量分布官方定制改裝乘用車型數量分布中國傳統品牌60.0%海外豪華品牌22.5%海外主流品牌14.2%中國新勢力品牌 3.3%分品牌定制改裝車型數量Top 515.8%10.8%10.8%7.5%5.0%奧迪領克五菱汽車坦克(含超境汽車)吉利汽車數據來源：汽車之家大數據。據2022-2023年在售官方定制改裝乘用車型，結合汽車之家車型庫大數據來看，分品牌類型，中國品牌車型數量(傳統+新勢力)占比超六成，其次是海外豪華品牌。分品牌看，傳統一線豪華奧迪占比最高，達到15.8%。奧迪擁有

4、官方御用改裝廠，產品更具體系化，全品牌系列化覆蓋也更得心應手，但發揮空間相對局限。緊隨其后的四名均為中國品牌。中國品牌百花齊放，特別是坦克品牌，開創了共創車系，給予消費者更多的發揮空間，提高參與度。分能源類型，傳統能源依舊是絕對主力，車型數量占比近八成。新能源車型中純電動占比更高，為26.7%，僅次于汽油車型。多品牌齊頭并進，中國品牌定制改裝車型整體數量占優多品牌齊頭并進，中國品牌定制改裝車型整體數量占優03分能源類型分能源類型 官方定制改裝乘用車型數量分布官方定制改裝乘用車型數量分布汽油 64.2%汽油+48V輕混系統 5.8%純電動 26.7%插電式混合動力 3.3%傳統能源70%新能源3

5、0%7227174432777細分市場市場現狀分價格比值分價格比值 官方定制改裝乘用車型數量分布官方定制改裝乘用車型數量分布5.3%5.3%7.7%3.4%32.3%16.7%42.1%53.8%48.3%45.2%16.7%5.3%52.6%38.5%24.1%6.5%31.6%24.1%12.9%60.0%16.7%57.9%3.2%40.0%50.0%10萬及以下10-15萬15-20萬20-30萬30-50萬50-100萬100萬以上1.1倍及以下1.1-1.3倍1.3-1.5倍1.5-2.0倍2倍以上數據來源：汽車之家大數據。價格比值=定制改裝車型指導價/同車系入門級指導價（結果小數

6、點保留一位）豪華品牌的改裝文化起源早，產業配套更為成熟。早些年間，基于一些官方御用改裝廠的成熟套件和性能優化方案而推出的普通版“改裝”車型，價位通常較高，多為進口引入數量較少，很難進入到大眾消費者視野。如今，隨著更多品牌加入官方定制改裝市場，產品的數量和價格區間也更廣泛。據汽車之家大數據統計，超六成官方定制改裝車型指導價已下探至30萬以下。不過，定制改裝車型的溢價水平較高，相比同車系其他車型，其指導價大多位于高價位段。特別是指導價10萬及以下區間，與同車系入門級車型相比，定制改裝車型的指導價是其2倍及以上的占比最高，達到57.9%，這對預算有限的潛在用戶而言，是一筆不小的溢價支出。指導價指導價

7、3030萬以下車型占比超六成，更多“扮演”高價高配的角色萬以下車型占比超六成，更多“扮演”高價高配的角色分指導價區間分指導價區間 官方定制改裝乘用車型數量分布官方定制改裝乘用車型數量分布15.8%15.8%10.8%13.3%9.2%20.0%5.8%4.2%5.0%10萬及以下10-15萬15-20萬20-25萬25-30萬30-40萬40-50萬50-100萬100萬以上65.0%04細分市場 市場現狀分級別分級別 官方定制改裝乘用車型數量分布官方定制改裝乘用車型數量分布14.2%1.7%13.3%9.2%1.7%2.5%5.0%28.3%14.2%5.8%0.8%3.3%微型車小型車緊湊

8、型車 中型車中大型車大型車小型SUV緊湊型SUV中型SUV中大型SUV大型SUV中大型MPV轎車 42.5%SUV54.2%MPV3.3%數據來源：汽車之家大數據。分車型級別看，SUV車型數量最多，占比54.2%，其次是轎車，占比42.5%，MPV僅有一款車系4個車型。細分市場看，緊湊型SUV明顯更為突出，數量占比近三成。定制改裝轎車中，中國品牌車型占據主力，占比74.5%，其次是海外豪華品牌，占比21.6%。而定制改裝SUV中，中國品牌雖然依舊占比最高，但相比轎車優勢有所下降。海外主流品牌和海外豪華品牌實力相當，占比均超過20%。定制改裝車型定制改裝車型SUVSUV占比超半數，中國品牌數量優

9、勢明顯占比超半數，中國品牌數量優勢明顯05中國品牌 52.3%海外豪華品牌 24.6%海外主流品牌23.1%中國品牌74.5%海外豪華品牌21.6%海外主流品牌3.9%05細分市場 市場現狀5.410.214.2202120222023官方定制改裝車型(單位:萬輛)中國官方定制改裝乘用車型銷量走勢中國官方定制改裝乘用車型銷量走勢數據來源：終端銷量。官方定制改裝車型聽起來似有些陌生，但其實它早就存在，只不過大多歸屬豪華品牌，價格相對較高難以出現在大眾消費者視野中。隨著消費者追求定制改裝車型的熱情不斷提升，以及更多產品入市，銷量也水漲船高。2021-2023年定制改裝細分市場快速崛起，兩年復合增長

10、率達到62.0%。其中，2022年同比增長高達89%，主要由于宏光MINI定制改裝車型的推出，銷量火爆，拉高了細分市場整體水平。2023年，分品牌類型來看，82.2%的銷量貢獻來自中國品牌。分車型級別來看，微型車、緊湊型SUV和緊湊型車銷量占比最高，占整體銷量的76.0%。兩年復合增長率達兩年復合增長率達62.0%62.0%，定制改裝市場雖然小眾但漲勢喜人，定制改裝市場雖然小眾但漲勢喜人分品牌類型分品牌類型 官方定制改裝官方定制改裝乘用車型銷量分布乘用車型銷量分布分車型級別分車型級別 官方定制改裝官方定制改裝乘用車型銷量分布乘用車型銷量分布8.0%9.8%82.2%2023年海外豪華品牌海外主

11、流品牌中國品牌38.4%24.5%13.1%7.9%5.3%4.7%2023年微型車緊湊型SUV緊湊型車中型SUV中型車小型SUV中大型MPV中大型SUV大型車中大型車大型SUV76.0%+89.0%+38.9%CAGR=62.0%06細分市場 市場現狀據汽車之家調研數據顯示，提到汽車改裝依舊有近20%的用戶表示完全不感興趣，其中擔心破壞原車型的用戶最多。但值得欣喜的是，依舊有超過五成的用戶表示有點興趣，有利于產業文化的推廣與發展。此外，被調研用戶中，75.2%的人表示對官方定制改裝車型興趣十足，71.3%的意向用戶考慮購買定制改裝車型。在由興趣向意向轉化的過程中，僅僅缺失了3.9%的用戶，轉

12、化率驚人。但考慮購買畢竟仍未付諸行動，如何提升終端市場銷量，還需要更多努力，最大程度滿足消費者的需求。七成以上用戶表示對定制改裝興趣十足，且興趣至意向轉化率高七成以上用戶表示對定制改裝興趣十足，且興趣至意向轉化率高用戶對汽車改裝的興趣程度用戶對汽車改裝的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度75.2%數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。官方定制改裝意向用戶指考慮購買定制改裝車型的用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在

13、平均水平。官方定制改裝興趣用戶官方定制改裝意向用戶改裝興趣用戶18.4%55.9%17.4%5.4%2.8%完全不感興趣有點興趣，偶爾關注汽車改裝相關資訊內容非常感興趣，經常關注汽車改裝相關的內容和案例正在考慮對自己的車(或打算買的車)進行改裝自己的車已經進行過改裝完全不感興趣有點興趣偶爾關注相關資訊內容非常感興趣經常關注相關內容和案例正在考慮進行改裝已經進行過改裝興趣程度弱強68.7%15.1%10.6%3.1%2.5%原汁原味最好，不想破壞法律責任無法判定，比較麻煩改裝產業并不成熟，存在隱患不了解改裝的渠道想改，但沒有額外預算原汁原味最好不想破壞法律責任無法判定比較麻煩改裝產業并不成熟存在

14、隱患不了解改裝的渠道想改但沒有額外預算81.6%71.3%興趣程度文化認知08用戶不感興趣的原因75.2%76.6%79.1%76.2%69.7%69.4%10.6%14.7%14.1%16.1%21.5%25.5%14.2%8.8%6.8%7.7%8.7%5.1%30歲及以下31-35歲36-40歲41-45歲46-50歲50歲以上感興趣，個性十足且沒有法律風險不感興趣，不喜歡特立獨行不感興趣，無法滿足我的個性化改裝需求官方定制改裝車型能夠吸引絕大多數用戶的興趣，其中，31歲-40歲用戶對其接受程度相對更高。而其他用戶則分為兩派，對其不感興趣的理由大為不同。相比其他用戶，46歲以上用戶更偏向

15、保守派，表示不喜歡特立獨行的占比明顯升高，占比均超過20%。而30歲及以下年輕用戶，對個性化的彰顯要求更高，更具體，因此表示無法滿足其個性化改裝需求的占比明顯高于其他陣營。3131-4040歲用戶對官方定制改裝車型接受度相對更高，其他不滿分兩派歲用戶對官方定制改裝車型接受度相對更高，其他不滿分兩派09分年齡分年齡 用戶對官方定制改裝車型的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。

16、09興趣程度文化認知77.0%79.7%73.4%74.9%16.8%13.1%18.7%13.6%6.1%7.2%7.9%11.5%中國傳統品牌中國新勢力品牌海外主流品牌海外豪華品牌感興趣，個性十足且沒有法律風險不感興趣，不喜歡特立獨行不感興趣，無法滿足我的個性化改裝需求分品牌類型來看，中國新勢力品牌用戶更為前衛、時尚，近八成表示對官方定制改裝車型充滿興趣。73.4%的海外主流品牌用戶表示感興趣，但相對其他陣營占比最低，表示不喜歡特立獨行的用戶接近20%，這與海外主流品牌提供可選的車型較少亦有關系。海外豪華品牌用戶最多表示無法滿足個性化改裝需求，占比達到11.5%。主要原因是豪華品牌的定制改

17、裝車主對于改裝的期待值較高，一些官方銷售的初級套件，無法滿足更高性能和更多個性化的改裝需求。中國新勢力用戶更偏愛定制改裝車型，海外主流品牌相對保守中國新勢力用戶更偏愛定制改裝車型，海外主流品牌相對保守分品牌類型分品牌類型 用戶對官方定制改裝車型的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。10興趣程度文化認知74.7%73.1%77.1%78.3%17.6%17.9%15.9%

18、14.4%7.7%9.0%7.0%7.3%兩廂轎車三廂轎車SUVMPV感興趣，個性十足且沒有法律風險不感興趣，不喜歡特立獨行不感興趣，無法滿足我的個性化改裝需求據汽車之家調研數據顯示，分車型級別看，已購或待購MPV的用戶群體中，對定制改裝車型感興趣的人數占比最高，達到78.3%，其次是SUV，最后才是兩廂和三廂轎車。已購或待購轎車用戶表示“不感興趣，無法滿足個性化改裝需求”的占比高于其他陣營，主要由于轎車用戶對動力性能和駕駛極限的追求更為迫切，現有定制改裝車型難以滿足需求。MPV更多用于家庭或商務用途，改裝項目更多偏重車內舒適度或豪華感，大多項目不涉及法規層面，對用戶而言接受度更高。MPVMP

19、V用戶對官方定制改裝車型興趣濃度最高用戶對官方定制改裝車型興趣濃度最高11分車型級別分車型級別 用戶對官方定制改裝車型的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。11興趣程度文化認知74.9%76.1%76.4%79.4%16.8%16.7%16.2%13.9%8.3%7.3%7.4%6.7%燃油純電動插電式混合動力增程式感興趣，個性十足且沒有法律風險不感興趣，不喜歡特立獨行

20、不感興趣，無法滿足我的個性化改裝需求分能源類型來看，新能源車用戶對官方定制改裝車型感興趣的占比比傳統能源更高，達到76.8%。其中，增程式車型用戶占比最高，接近80%，純電動和插電式混合動力車型用戶不相上下，均超過了76%。增程式車型用戶也是對官方定制改裝車型的改裝方案最滿意的，表示無法滿足個性化改裝需求的人數占比最低，僅6.7%。這與增程式動力車型大多出自新興品牌有關，年輕品牌定位更加個性化和更貼合年輕用戶需求。新能源用戶對官方定制改裝車型的興趣濃度更高新能源用戶對官方定制改裝車型的興趣濃度更高分能源類型分能源類型 用戶對官方定制改裝車型的興趣程度用戶對官方定制改裝車型的興趣程度傳統能源興趣

21、用戶新能源興趣用戶74.9%76.8%+1.8%數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。VS12興趣程度文化認知97871479573據汽車之家調研數據顯示，整體來看，官方定制改裝車型興趣用戶最終不考慮購買的主要原因是“比普通版車型價格更高，不劃算”，占比55.1%。分代際看，70后對價格敏感度相對更顯著；70前相對更為擔心定制改裝車型的維修成本和效率問題；80后對維修成本與效率問題相對最不敏感，是唯一低于整體水

22、平的代際；90后是對現有定制改裝車型的產品最不滿意的人群，他們表示沒有喜歡的車型的占比明顯高于其他代際用戶。價格不劃算，是定制改裝興趣用戶不愿完成購買的最主要原因價格不劃算，是定制改裝興趣用戶不愿完成購買的最主要原因13官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分代際購車顧慮分代際購車顧慮55.1%38.3%31.6%28.1%18.4%總體總體7070前前TGITGI比普通版車型價格更高，不劃算數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。不喜歡特立獨行，過于張揚擔心車輛維修成本與效率問題擔心二手車保值率過低隱患現有定制改裝車型，沒有喜歡的

23、7070后后TGITGI8080后后TGITGI9090后后TGITGI53.3%33.3%46.7%26.7%13.3%59.1%34.8%33.3%28.8%18.2%54.8%38.9%28.6%27.8%17.5%51.0%42.9%32.7%28.6%22.4%1079110510299991029099959311210310212213購車顧慮文化認知745814092202據汽車之家調研數據顯示，高線城市消費者表示“現有定制改裝車型，沒有喜歡的”占比更高，其中一線城市尤為明顯，TGI高達202。二線城市用戶擔心二手車保值率過低的人群占比更為突出；一線和四線城市相對其他地區用戶，

24、都更加擔心車輛維修成本與效率問題。五線城市用戶僅僅對價格敏感度更高，其他維度都明顯低于整體用戶。高線城市對現有產品滿意度最低，低線城市對價格敏感度更高高線城市對現有產品滿意度最低，低線城市對價格敏感度更高官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分城市級別購車顧慮分城市級別購車顧慮55.1%38.3%31.6%28.1%18.4%總體總體一線一線城市城市TGITGI比普通版車型價格更高，不劃算數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。不喜歡特立獨行，過于張揚擔心車輛維修成本與效率問題擔心二手車保值率過低隱患現有定制改裝車型，沒有喜歡的40

25、.7%22.2%44.4%25.9%37.0%10310296113103新一線新一線城市城市TGITGI56.5%39.1%30.4%31.9%18.8%10310881132107二線二線城市城市TGITGI56.9%41.2%25.5%37.3%19.6%103125767083三線三線城市城市TGITGI56.5%47.8%23.9%19.6%15.2%1041041429868四線四線城市城市TGITGI57.5%40.0%45.0%27.5%12.5%10368826247五線五線城市城市TGITGI56.5%26.1%26.1%17.4%8.7%14購車顧慮文化認知線上的信息海量

26、、豐富且及時，因此近九成用戶表示會從線上渠道了解汽車改裝的相關信息。但值得注意的是，在信息如此爆棚的時代，竟還有超過10%的用戶想要了解改裝信息卻不知從何處獲取，可見信息的覆蓋度依然有待提升。通過汽車改裝，用戶將內心的夢想和創意轉化為現實，從而得到滿足。這與購車的一次性交易不同，它是可持續的。對改裝感興趣并付諸行動的用戶更多地在線下聚集、交流、分享，因此他們通過線下渠道獲得信息的占比明顯比其他類別用戶更高。線上渠道是用戶了解汽車改裝的最主要渠道，信息覆蓋度有待提升線上渠道是用戶了解汽車改裝的最主要渠道，信息覆蓋度有待提升15官方定制改裝車型興趣用戶信息渠道偏好官方定制改裝車型興趣用戶信息渠道偏

27、好40.1%39.2%9.0%1.5%10.2%10688110111111總體總體對改裝有點對改裝有點興趣的用戶興趣的用戶TGITGI僅線上渠道主要依靠線上渠道主要線下少量線上僅線下渠道不知道從何處獲取42.7%34.5%9.9%1.6%11.2%對改裝興趣對改裝興趣濃厚的用戶濃厚的用戶計劃改裝計劃改裝車輛車輛已經完成已經完成改裝車輛改裝車輛92120627190TGITGI37.1%47.1%5.6%1.0%9.2%701401094862TGITGI28.2%54.9%9.9%0.7%6.3%8910915819442TGITGI35.7%42.9%14.3%2.9%4.3%對改裝的興趣

28、程度低高線上渠道線下渠道？數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。15信息渠道偏好 文化認知在由線上獲取改裝信息資訊的被調研用戶中，整體來看，近九成用戶表示信息渠道偏好國內汽車垂直網站，即便是海外汽車改裝市場更成熟和豐富，但依舊僅有不到2%的用戶選擇。其中，對改裝興趣濃厚的用戶，偏好國內汽車垂直網站的占比最高，已經超過90%。已經完成車輛改裝的用戶，偏好通訊社交類App渠道獲取信息的占比明顯高于其他用戶群體。因為，他

29、們不再只是紙上談兵，更多是希望能夠和同好者分享和交流。改裝興趣濃厚的用戶對國內汽車垂直網站的信息依賴度最高改裝興趣濃厚的用戶對國內汽車垂直網站的信息依賴度最高官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 線上信息渠道偏好線上信息渠道偏好89.4%9.0%1.6%10010271總體總體對改裝有點對改裝有點興趣的用戶興趣的用戶TGITGI國內汽車垂直網站通訊社交類App海外改裝汽車網站89.6%9.3%1.1%對改裝興趣對改裝興趣濃厚的用戶濃厚的用戶計劃改裝計劃改裝車輛車輛已經完成已經完成改裝車輛改裝車輛10277104TGITGI91.4%7.0%1.6%9992194TGITGI88.6

30、%8.3%3.0%82225400TGITGI73.4%20.3%6.3%對改裝的興趣程度低高數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。16信息渠道偏好 文化認知111111102103958410298981019896106981009810110010910194101839110097958758.0%46.3%47.3%46.5%48.3%43.2%34.9%據汽車之家調研數據顯示，改裝案例、車友改裝分享

31、和改裝車體驗評測是官方定制改裝車型興趣用戶最愛的線上內容Top 3。分代際來看，年輕用戶對車友改裝分享和改裝資訊更為關注，偏好人數占比遠高于整體水平。其中，95后尤其偏愛改裝資訊，排名Top 1，與其他代際人群大不相同。線上內容：改裝案例最受用戶喜愛，年齡越小越偏好與車友分享線上內容：改裝案例最受用戶喜愛，年齡越小越偏好與車友分享17官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 線上內容偏好線上內容偏好57.9%47.2%47.0%46.3%44.4%42.7%36.9%總體總體7070前前TGITGI改裝案例車友改裝分享改裝車體驗評測改裝知識改裝資訊58.3%39.3%42.9%46.4

32、%42.9%40.5%32.1%7070后后8080后后9090后后TGITGITGITGI56.8%46.1%47.3%45.5%42.8%45.1%36.3%TGITGI64.3%52.5%47.8%47.8%42.1%35.7%37.7%9595后后TGITGI50.0%55.6%42.2%50.0%50.0%35.6%57.8%經典改裝車分享改裝廠/配件資源861189010811383157數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差

33、；等于100表明在平均水平。17信息內容偏好 文化認知9811410210811011210398100989610211210410592101102917190110751169787538350.3%38.0%41.6%41.2%25.1%14.3%12.9%據汽車之家調研數據顯示，線下活動中，用戶對相對常規、成熟的改裝車試駕會、改裝車嘉年華和定制/改裝汽車展會內容偏好度最高。其中，70后對改裝車試駕會的偏愛更為顯著，超半數用戶選擇，高于其他代際用戶。90后、95后新生代年輕用戶不走尋常路，對大眾最愛的試駕會相對冷淡。對新興的改裝車模型大賽、線上VR虛擬設計大賽的熱情高于其他用戶。此外，

34、年輕人喜歡熱鬧，對改裝嘉年華和車友會也表現出更高的熱情。線下活動：線下活動：7070后尤愛參加試駕會，年輕一代更偏好社交類活動后尤愛參加試駕會，年輕一代更偏好社交類活動官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 線下活動偏好線下活動偏好47.7%41.1%41.1%40.5%27.5%20.1%14.3%總體總體7070前前TGITGI改裝車試駕會改裝車嘉年華定制/改裝汽車展會改裝俱樂部車友會線上VR虛擬設計大賽52.4%31.0%47.6%39.3%23.8%10.7%11.9%7070后后8080后后9090后后TGITGITGITGI46.6%41.3%40.4%38.8%28.1

35、%22.7%14.9%TGITGI46.8%46.8%41.8%43.8%30.3%22.6%14.8%9595后后TGITGI45.6%47.8%37.8%47.8%27.8%24.4%16.7%汽車比賽改裝車模型大賽9511692118101121116數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。18信息內容偏好 文化認知首購興趣用戶首購興趣用戶 分購車預算分購車預算 改裝費用偏好改裝費用偏好將被調研的官方定制改

36、裝車型興趣用戶拆分為首購和增換購兩個維度看，購車預算或購車價格在20萬以下的用戶改裝費用主要集中在5000元-1萬區間，20-50萬集中在1-3萬區間，而50萬以上超半數用戶表示會花費3萬以上在汽車改裝方面。這，為官方定制改裝車型的溢價水平提供了參考。與首購用戶不同，增換購用戶的消費相對更加理性和高目標性。由于他們對產品了解更加深入，因此需求相對更為明確，改裝價格也掌握的更精準。購車價格20萬以下的用戶，改裝費用1萬以上占比更高，但購車價格30萬以上愿意支出3萬以上的改裝費用的人數占比明顯更小。大多用戶認為改裝支出擁有高門檻，預算多為大多用戶認為改裝支出擁有高門檻，預算多為50005000元至

37、元至3 3萬元萬元增換購興趣用戶增換購興趣用戶 分購車預算分購車預算 改裝費用偏好改裝費用偏好10.7%3.5%28.6%21.9%10.3%3.3%37.5%39.3%28.4%14.9%8.2%17.9%28.7%39.5%40.4%13.7%5.4%6.6%19.7%40.1%76.7%10萬及以下10-20萬20-30萬30-50萬50萬以上2000元及以下2000-5000元(含)5000元-1萬(含)1-3萬(含)3萬以上(改裝費用)(購車預算)7.6%3.9%24.5%17.9%8.5%7.0%1.8%32.5%33.3%25.8%18.9%15.8%26.4%31.1%37.9

38、%43.0%24.6%9.0%13.8%26.2%29.4%56.1%10萬及以下10-20萬20-30萬30-50萬50萬以上2000元及以下2000-5000元(含)5000元-1萬(含)1-3萬(含)3萬以上(改裝費用)(購車價格)數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。改裝費用偏好 消費偏好20改裝費用偏好 消費偏好69671001061193.0%14.5%28.3%35.6%18.6%據汽車之家調研數據顯示，除了95后，其他代際用戶改裝費用占比最高的均為1-3萬元。分代際來看，70前相對其他代際用戶更舍得花錢，分別在1-3萬和3萬以

39、上區間高于整體水平；70后，在2000-5000元，及1-3萬元區間占比高于整體水平；80后，較為突出的預算區間是2000-5000元，和5000元-1萬元。90后和95后年輕人兩極分化較為明顯，在預算2000元以下區間占比均明顯高于整體水平，同時，90后在1-3萬元區間較為突出，95后則是最多人選擇了愿意投入3萬元以上預算進行汽車改裝。年輕用戶兩極分化更明顯，年輕用戶兩極分化更明顯，9595后最節省也最舍得花錢后最節省也最舍得花錢21官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分代際分代際 改裝費用偏好改裝費用偏好3.4%14.2%28.6%33.8%20.0%總體總體7070前前TG

40、ITGI2000元以下2.4%9.5%28.6%35.7%23.8%7070后后8080后后9090后后TGITGITGITGI2.9%14.9%29.6%33.1%19.5%TGITGI4.7%12.8%27.3%36.4%18.9%9595后后TGITGI8.9%13.3%23.3%22.2%32.2%改裝預算2000-5000元5000元-1萬元1-3萬元3萬元以上861029910593851051039898137909510895258948266162數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指

41、具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。217595100107959316311311757.8%58.6%56.2%45.0%39.6%28.9%35.0%28.1%18.0%汽車的改裝方向有很多種，據汽車之家調研數據顯示，官方個性化車型興趣用戶對顏值相對最為看重，其次是操控性和舒適性。越年輕用戶，對顏值和動力性的偏好更為在意。相比其他代際，80后選擇相對均衡。70前對車輛的通過性尤為看重，偏好度明顯高于其他代際用戶。90后對外觀/內飾美觀尤為看重，選擇占比幾近3/4，95后則在經濟性偏好方面明顯更為看重。外觀外觀/內飾顏值是最多用戶的

42、改裝首選方向，年輕用戶尤其偏愛內飾顏值是最多用戶的改裝首選方向，年輕用戶尤其偏愛官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分代際分代際 改裝方向偏好改裝方向偏好62.2%56.1%51.1%43.5%42.8%29.5%29.1%26.3%19.4%總體總體7070前前TGITGI外觀/內飾美觀46.4%53.6%51.2%46.4%40.5%27.4%47.6%29.8%22.6%7070后后8080后后9090后后TGITGITGITGI61.1%55.2%50.8%43.2%42.5%28.9%26.6%26.2%19.3%TGITGI74.4%53.2%45.1%45.5%47

43、.1%31.6%23.6%24.2%18.9%9595后后TGITGI73.3%64.4%44.4%30.0%52.2%35.6%26.7%22.2%26.7%操控性舒適性功能便利性動力性娛樂性通過性經濟性空間利用率931041101039398120107939898100999998919999120958810511010781929711811587691221209284138數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表

44、明在平均水平。22改裝方向偏好 消費偏好61.3%56.0%53.0%43.5%40.2%28.5%32.8%29.0%19.3%分車型級別來看，三廂轎車用戶最愛玩車，相對大眾口味，他們更為偏好外觀/內飾美觀、動力性和娛樂性的改裝方向。而SUV和MPV用戶更注重汽車作為生活第三空間的實用性，他們更為偏好提升車輛的舒適性、通過性、和空間利用率。兩廂轎車用戶相對更為偏重外觀/內飾美觀、動力性、娛樂性和經濟性。三廂轎車用戶最愛玩車，三廂轎車用戶最愛玩車，MPVMPV用戶更加注重乘車感受用戶更加注重乘車感受官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分車型分車型 改裝方向偏好改裝方向偏好外觀/內

45、飾美觀SUVSUVTGITGI操控性舒適性功能便利性動力性娛樂性通過性經濟性空間利用率9910010410094971131109962.2%56.1%51.1%43.5%42.8%29.5%29.1%26.3%19.4%總體總體64.2%53.9%50.2%42.7%43.3%32.1%24.6%23.5%21.5%兩廂兩廂轎車轎車TGITGI103969898101109849011165.0%57.5%47.6%43.4%46.6%31.0%24.8%21.3%18.5%三廂三廂轎車轎車TGITGI1051029310010910585819555.8%52.6%58.0%51.3%39

46、.7%26.9%30.1%35.3%20.5%MPVMPVTGITGI90941141189391104134106數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應偏好，值越大偏好越強；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。23改裝方向偏好 消費偏好9910483108809388106655057.6%43.4%46.5%43.8%39.2%49.3%41.0%27.1%14.3%11.7%據汽車之家調研數據顯示，整體來看，官方定制改裝車型興趣用戶的改裝項目偏好Top 3分別是

47、音響升級，輪轂和車燈。分代際來看，70后對車機娛樂(包含倒車影像和360)的需求更為迫切，選擇人數占比近五成，排名第二，明顯高于整體用戶水平。90后和95后年輕用戶對車身包圍、改色拉花和尾翼的偏好相對更高。年輕人更加熱衷于通過對車輛外觀的改變，來張揚個性和青春活力。中年用戶更注重視聽享受，年輕人熱衷張揚個性和青春活力中年用戶更注重視聽享受，年輕人熱衷張揚個性和青春活力官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分代際分代際 改裝項目改裝項目偏好偏好53.0%49.1%44.6%41.9%41.4%40.9%40.8%32.7%20.2%16.7%總體總體7070前前TGITGI音響升級5

48、2.4%51.2%36.9%45.2%33.3%38.1%35.7%34.5%13.1%8.3%7070后后8080后后9090后后TGITGITGITGI53.2%49.0%44.0%40.2%42.5%38.4%41.2%31.5%20.5%16.4%TGITGI47.1%57.2%47.1%44.1%43.1%38.7%41.4%43.1%29.3%23.6%9595后后TGITGI44.4%54.4%38.9%41.1%43.3%33.3%37.8%41.1%27.8%33.3%輪轂車燈輪胎內飾裝飾車機娛樂剎車改色拉花車身包圍109881041049512010083707010010

49、0999610394101971019889116106105104951021321451418411187981058193126137200數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。不包含發動機、傳動和減震等性能項目；包含倒車影像和360。尾翼24改裝項目偏好 消費偏好54.6%50.1%46.9%43.1%41.4%41.2%42.4%31.8%17.0%15.7%據汽車之家調研數據顯示，中國傳統品牌和海外豪華品牌用戶相對保守，大部分項目偏好與整體用戶偏差不明顯。其中，中國傳統品牌用戶在輪胎和改色拉花項目上的偏好度略高于整體用戶。海外豪華

50、品牌用戶在輪轂、改色拉花和尾翼項目方面偏好度高于整體用戶，這與海外豪華品牌選裝文化的長期培育和官方零部件選擇豐富也有著直接關系。中國新勢力品牌用戶對汽車改裝更富有激情，調研改裝項目中僅輪轂和輪胎項目偏好度較低，其他全部高于整體用戶水平。中國新勢力品牌用戶對中國新勢力品牌用戶對80%80%改裝項目偏好均高于整體水平改裝項目偏好均高于整體水平海外海外主流主流TGITGI10310210510310010110497849453.0%49.1%44.6%41.9%41.4%40.9%40.8%32.7%20.2%16.7%總體總體52.0%44.4%45.1%44.2%39.6%41.9%39.4%

51、32.6%21.4%15.6%中國中國傳統傳統TGITGI989010110596102971001069355.8%48.8%45.3%36.8%44.4%43.3%42.7%35.5%21.7%17.7%中國中國新勢力新勢力TGITGI105991028810710610510910810649.8%55.9%39.4%39.9%43.2%40.4%40.4%32.1%21.6%19.4%海外海外豪華豪華TGITGI941148895104999998107116數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。不包含發動機、傳動和減震等性能項目；包

52、含倒車影像和360。官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分品牌類型分品牌類型 改裝項目改裝項目偏好偏好音響升級輪轂車燈輪胎內飾裝飾車機娛樂剎車改色拉花車身包圍尾翼25改裝項目偏好 消費偏好53.9%48.9%45.0%43.7%41.1%43.4%40.0%32.2%19.6%15.0%分車型級別改裝項目偏好調研數據顯示，愛玩車的三廂轎車用戶對尾翼的偏好度明顯高于整體用戶水平。汽車尾翼不但對車輛外觀有裝飾的效果，在高速行駛時，還能夠助力車輛保持穩定的車身姿態。兩廂轎車用戶對剎車改裝偏好度更為明顯。SUV用戶相對更加關注音響升級、車燈、輪胎和車機娛樂項目。MPV用戶相對更為聚焦車內

53、，對內飾裝飾、車機娛樂的偏好度明顯高于整體用戶水平。轎車用戶偏愛尾翼和改色拉花，轎車用戶偏愛尾翼和改色拉花，MPVMPV用戶偏愛車輛內部升級用戶偏愛車輛內部升級SUVSUVTGITGI102100101104991069898979053.0%49.1%44.6%41.9%41.4%40.9%40.8%32.7%20.2%16.7%總體總體45.7%50.9%42.3%44.0%40.6%36.9%47.4%34.8%20.8%18.1%兩廂兩廂轎車轎車TGITGI8610495105989011610610310854.4%49.8%47.0%38.8%41.6%38.7%41.3%32.7

54、%21.3%19.8%三廂三廂轎車轎車TGITGI103101105931019510110010511952.9%45.2%39.4%39.4%47.4%46.2%42.0%30.8%16.7%12.2%MPVMPVTGITGI100928894115113103948373數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。不包含發動機、傳動和減震等性能項目；包含倒車影像和360。官方定制改裝車型興趣用戶官方定制改裝車型興趣用戶 分車型級別分車型級別 改裝項目改裝項目偏好偏好音響升級輪轂車燈輪胎內飾裝飾車機娛樂剎車改色拉花車身包圍尾翼26改裝項目偏好

55、消費偏好47.7%41.1%41.1%40.5%27.5%試駕會嘉年華活動改裝車展會車友會活動汽車比賽57.9%47.2%47.0%46.3%44.4%改裝案例車友改裝分享改裝車體驗改裝知識經典改裝車分享定制改裝興趣用戶信息獲取現狀定制改裝興趣用戶信息獲取現狀據汽車之家調研數據顯示，近八成的定制改裝興趣用戶通過線上渠道獲取相關信息內容，渠道過于單一。汽車改裝互動性很強，但線下交流的占比顯然過低。同時，近六成用戶對定制改裝缺乏認知，他們不認為定制改裝是歸屬汽車改裝的其中之一，亟待通過傳播來修正。什么樣的信息是用戶喜歡的呢？通過調查我們了解到，用戶最希望獲取的內容資訊Top 5包括改裝案例、車友改

56、裝分享、改裝車體驗、改裝知識和經典改裝車分享，可以通過線上渠道傳播。線下活動，用戶最關注的Top 5分別為試駕會、嘉年華活動、改裝車展會、車友會活動以及汽車比賽。線上提供更多案例、經驗分享內容，線下提供更多體驗、交流類活動線上提供更多案例、經驗分享內容，線下提供更多體驗、交流類活動數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。僅線上渠道40.1%主要線上，少量參與線下39.2%主要線下，偶爾閱覽線上9.0%僅線下渠道1.5%不知道從何獲取10.2%信息文化傳播建議信息文化傳播建議豐富線下活動提升參與度改善傳播渠道豐富內容用戶最希望獲取線上內容Top

57、5用戶最關注的線下活動Top 5文化傳播 建議與總結28以購車預算為標準，將官方定制改裝車型潛在用戶分為經濟型、中端型和高端型三類，他們的性格特點、購車偏好和改裝偏好各不相同。經濟型用戶最為年輕，更多來自低線城市，愛好文藝創作，更多人首選傳統能源轎車，改裝費用最低。中端用戶更多愛好影視欣賞，喜愛新能源車型，首選中國傳統品牌SUV，改裝費用更高，偏愛兼顧個性化和經濟實用的改裝風格。高端型用戶更多來自高線城市，愛好極限運動的他們，也追逐汽車的極限駕駛能力，他們預算足夠充裕，偏愛提升車輛駕駛性能。經濟型用戶偏愛提升功能便利性，高端型用戶偏愛性能突破經濟型用戶偏愛提升功能便利性，高端型用戶偏愛性能突破

58、數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。官方定制改裝車型的意向用戶畫像官方定制改裝車型的意向用戶畫像購車預算10萬及以下10-30萬30萬以上畫像特征購車偏好改裝偏好90后更多TGI 13570前更多TGI 12131%來自低線城市來自高線城市42%更多愛好音樂影視類更多愛好文藝類更多愛好運動類80后更多TGI 102來自二、三線城市42%更愛傳統能源TGI 180更愛新能源TGI 105更愛傳統能源TGI 120首選轎車69%首選SUV63%更愛MPVTGI 139TGI 161TGI 154中國傳統海外主流+首選中國傳統品牌44%首選海外豪

59、華品牌TGI 210改裝費用5000元以內TGI 292改裝費用1萬元以內TGI 121改裝費用3萬元以上TGI 192更多偏好改善功能便利性TGI 103TGI 107TGI 109改善經濟性空間利用率+TGI 112TGI 112增強動力性提升通過性+更多偏好改裝車燈 內飾 輪胎TGI 153TGI 105TGI 107車燈改裝改色拉花+TGI 112TGI 108剎車改裝減震改裝+29建議與總結挖掘潛力根據汽車之家調研數據顯示，預算20萬以下的定制改裝興趣用戶，能夠接受的改裝費用主要集中在5000元-1萬元，大概為購車價格的5%-10%。預算20-30萬用戶的改裝費用集中在1-3萬，占比

60、40.8%，大概為購車價格的5%-15%。預算30萬以上用戶對費用敏感度不高，74.6%表示愿意支出3萬元以上用于改裝，大概為購車價格的6%以上。如果車企能推出更多符合用戶心理預期價位的定制改裝車型，將有利于增加購買成交。預算預算2020萬以下購車萬以下購車用戶用戶 改裝費用集中在車價的改裝費用集中在車價的5%5%-10%10%之間之間數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。興趣用戶分購車預算改裝興趣用戶分購車預算改裝費用偏好費用偏好9.6%30.8%19.7%9.0%36.5%40.1%28.3%14.9%9.0%17.3%29.6%40.8

61、%40.5%14.9%5.8%7.3%20.4%41.0%74.6%10萬及以下10-20萬20-30萬30-50萬50萬以上2000元及以下2000-5000元(含)5000元-1萬(含)1-3萬(含)3萬以上改裝費用占比車價最優區間5%-10%5%-10%5%-15%6%以上6%以上30優化定價 建議與總結建議與總結對定制改裝車型產品不滿意的用戶群體對定制改裝車型產品不滿意的用戶群體在汽車之家被調研用戶中，近兩成用戶表示“現有官方定制改裝車型，沒有喜歡的”，其中在90后和一線城市人群中問題尤為顯著。不論是購買力還是溢價接受度都更高的一線城市興趣用戶，近四成表示因為沒有喜歡的車型而不考慮購買

62、官方定制改裝車。因此，充分調研或聯合消費者共創產品，推出更多滿足需求的車型，將有利于改裝市場發展。據調研數據顯示，興趣用戶最期待的改裝方向Top 5分別為關于外觀、操控、舒適、功能便利和動力性的提升，最期待的改裝項目Top 5分別為減震、車載音響、輪轂、車燈以及輪胎。了解興趣用戶偏好，有的放矢地豐富現有產品，滿足消費需求了解興趣用戶偏好，有的放矢地豐富現有產品，滿足消費需求興趣用戶希望改裝提升的方向興趣用戶希望改裝提升的方向數據來源：汽車之家消費調研數據。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。18.4%興趣用戶整體22.4%90后興趣用戶37.0%一線城市興趣用戶改裝方向偏好Top 5改裝項目偏好Top 562.2%56.1%51.1%43.5%42.8%外觀/內飾美觀度或個性化操控性舒適性功能便利性動力性54.1%53.0%49.1%44.6%41.9%減震改裝音響升級或改裝輪轂車燈改裝輪胎不滿意人群占比31產品豐富