汽車之家：洞見消費新十年—2020中國汽車消費指南（56頁）.pdf

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1、日本品牌在用戶預算30萬以下細分市場，占據絕對關注優勢，高端價格區域呈現明顯短板。預算在30萬以上的用戶，明顯更偏愛德國品牌。30萬以上預算已進為豪華品牌主戰場，而豪華品牌銷量榜首一直被BBA三強占據。頭部海外主流品牌的主力價區為20-30萬，韓法系日漸落寞，其主力市場落入10萬以下低價位區間，進入中國品牌的主戰地。在海外豪華品牌CBBV矩陣中，寶馬美譽度最佳，奔馳相對平衡，奧迪的認知度最高且相對競爭對手有著明顯的優勢。第二陣營品牌呈現上下分化的趨勢，雷克薩斯較為突出，美譽度水平已達到第一梯隊水平，與同陣營其他品牌逐漸拉開差距。尾部品牌與第二陣營品牌差距明顯，若不能及時彌補短板，未來將無法跟上

2、競品前進的步伐。隨著豪華品牌產品價格下探，同時消費不斷升級，用戶對豪華品牌的主動關注逐漸走強。在技術突破及競爭力強的產品驅動下，優勢中國品牌脫穎而出，并逐漸占領消費者心智。2019年熱搜品牌中，吉利汽車赫然上榜，并直達第 7名的位置。2020年H1長安加入混戰，中國品牌正在不斷向上突圍，在用戶熱度中與傳統豪強同臺競技。隨著消費不斷升級，同時豪華品牌產品價格不斷下探，更多低價區間新車投放市場擴大了用戶圈層，豪華品牌的用戶關注份額不斷走強。自2018下半年開始，中國品牌陣營的關注份額出現持續下滑，主要是由于低價市場不斷萎縮，部分中國品牌銷量嚴重退坡，拖尾現象凸顯。中國品牌熱度下滑：中國品牌由于較多布局低價位產品，受消費升級及尾部品牌淘汰影響，2018年開始線索份額呈現出連續下降的趨勢。品牌兩級分化明顯：頭部品牌與熱點品牌市場份額逐漸擴大，競爭力不斷增強，如長安、長城、紅旗、領克等品牌，其線索份額呈現逐年上漲的態勢。隨著消費升級，用戶對低端產品的需求逐漸萎縮，中國品牌亟需向上突圍，布局中高端產品，與外國品牌開展正面競爭。熱點車型中，紅旗H9關注度與BBA車型比肩；比亞迪創新的刀片電池技術吸引了眾多用戶的關注，使得比亞迪漢關注度趕超Model 3。蔚來、小鵬等新造車勢力另辟蹊徑，憑借對用戶需求的深度探究和對極致服務體系的打造，為自身在用戶心中贏得一席之地。