《BCD Travel&彩色星球&GSTC：2024制定企業可持續商旅策略指南（52頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《BCD Travel&彩色星球&GSTC：2024制定企業可持續商旅策略指南（52頁）.pdf（52頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、聯合出品版權說明聯合出品方共同享有版權序言作為全球可持續旅游委員會的首席執行官，我十分榮幸地向大家介紹與 BCD Travel 和彩色星球共同推出的制定企業可持續商旅策略指南。在現今快速發展的世界中，我們對于可持續商務出行的需求從未如此迫切。該指南是企業在努力平衡商務出行的必要性與盡量減少對經濟、社會和環境的負面影響，以及為全球可持續發展做出積極貢獻的重要工具。盡管虛擬溝通和視頻會議日益流行，商務出行仍是企業運營的重要組成部分。面對面的互動可以增進信任、促進協作并加強伙伴關系，虛擬會議則無法完全復制這種互動。然而，我們也必須承認并努力解決與商務出行相關的重要負面環境影響，例如交通和住宿中產生的

2、碳排放和水資源消耗，這些負面影響不容忽視。隨著全球氣候變化和生物多樣性喪失的挑戰日益加劇，企業越來越認識到實踐可持續旅行的必要性。主要挑戰在于如何減少這些負面環境影響，同時最大限度地發揮商務出行的積極貢獻。本指南旨在提供系統化的方式來審查公司現有的可持續發展目標和商務出行政策，并建立兩者之間的聯系，幫助企業通過商務出行的貢獻，實施更全面的可持續發展戰略。通過采用本指南中概述的策略，企業可以朝著實現其環境、社會和治理(ESG)目標邁出重大一步。我們相信，可持續商務出行不僅是一種選擇，而且是增強企業韌性和實現負責任未來的必需行動。我們邀請您加入我們，共同邁向更加可持續和繁榮的世界。Randy Du

3、rband全球可持續旅游委員會（GSTC）首席執行官作為 BCD Travel 北亞區董事總經理，我非常榮幸也有義務引領負責任差旅管理新時代的到來。我們正處在一個非常關鍵的時刻，可持續發展的重要性比以往任何時候都更加明顯。我們的努力不僅將決定我們行業的未來，也將決定我們這個星球的未來。我們與彩色星球和全球可持續旅游委員會(GSTC)合作編寫了這份指南。這份指南不僅僅提供了可持續商務出行相關的信息和建議，它更是一個行動的呼吁，一套工具，一個路線圖，旨在創造一個既能創新出行又能保護目的地的可持續商務出行模式。這份指南將為企業的領導者和利益相關方提供幫助，通過提供可持續商務出行相關的專業知識、分享創

4、新實踐以及為制定可持續商務出行政策提供建議。我們希望它能激勵和支持企業做出有利于環境、社會和文化的商務出行決策。我們也非常歡迎您加入我們，共同推動商務出行的可持續發展。讓我們以身作則，深思熟慮地創新，謹慎的出行，尊重我們所珍愛的世界。只要我們齊心協力，我們就能夠將出行變成一股向善的力量，對我們所訪問的地方和社區產生積極影響，并為子孫后代留下持久的寶貴資源。Jonathan Kao BCD Travel 北亞區董事總經理序言盡管科技的發展為我們帶來了更多的選擇，但是遠程會議依然無法完全取代線下會議。一次面對面的討論，一次堅實的握手，效果可能完全不一樣。然而，事實上，所有的出行都會產生一定程度上的

5、環境和社會問題。商務出行也不例外。要最大化商務出行的正面影響，最小化其對環境和社會可能產生的負面影響，企業應該做的第一件事，可能也是最重要的事情之一，就是要制定可持續商務出行的策略，體系化地對這個議題進行管理。要減少影響，并不是簡單地減少出行，而是通過采用更科學、更高效、更可持續的方法來組織商務出行，并確保在實現商務目標的同時最大程度地減少對環境和社會的影響。這就需要科學的規劃和組織，追蹤和分析商務出行數據，了解出行模式和趨勢，分析出行頻率、目的地、費用分布等信息，制定更有效且更可持續的商務出行策略，從而找到優化商務出行的機會。在選擇商務出行服務供應商時，選擇那些更可持續的供應商和酒店（比如

6、GSTC 認證的酒店），不但能夠更完整地考慮整個出行過程中對環境以及社會的負面影響，甚至還可能幫助企業創造正向的影響和價值。此外，員工是商務出行的重要參與者，應該鼓勵他們參與商務出行策略的制定和實施，并及時收集他們的反饋和建議。這不僅能提高員工在可持續商務出行方面的參與度和滿意度，同時也能夠發現潛在的改進點?？沙掷m商務出行策略對于企業的長期發展和社會責任至關重要。這不僅關乎企業本身在 ESG 治理方面的表現，也深刻影響著目的地本身的可持續發展。唐素君彩色星球創始人全球可持續旅游委員會（GSTC）理事&執行委員序言目錄前言在網絡發達的今天，我們仍然需要面對面的溝通一、商務出行的普遍定義二、商務出

7、行的挑戰和機遇2.1 全球商務出行面臨的可持續挑戰2.2 中國的商務出行面臨的可持續挑戰2.3 ESG 披露和評級2.4 可持續商務出行對于企業具有重要意義三、制定可持續商務出行策略3.1 現況評估3.2 設置目標和路徑3.3 制定可持續商務出行管理制度3.4 培訓和賦能3.5 利益相關方參與3.6 追蹤和監測數據3.7 積極參與可持續商務出行相關的倡議，交流最佳實踐經驗3.8 持續改善四、結語五、參考文獻六、鳴謝 01 02 0405 05 09 09 12 17 18 20 21 35 3739 43 43 44 45 46隨著全球對可持續理念的實踐和 ESG 信息披露要求的不斷提升，商務

8、出行也面臨著可持續轉型的挑戰和機遇。傳統的商務出行不僅帶來大量碳排放等環境問題，也是企業的一項重大開支。遠程會議等網絡科技的興起，提供了部分商務會議的替代方案，但許多企業仍依賴線下會面來滿足業務發展、合作、會議等需求。目前，全球很多企業已經意識到可持續商務出行的重要性，認識到商務出行有可能成為推動聯合國可持續發展目標（SDGs）實現的重要力量，不少企業已經著手制定與實踐可持續商務出行的策略。但在我國，大部分企業在商務出行管理制度方面還尚未融入與可持續相關的因素。我們希望通過這個指南，幫助中國企業從多個方面考慮可持續商務出行策略的制定與執行：(1)提供指導和啟示，幫助企業管理者、決策者、采購經理

9、和商務出行組織者理解和實施可持續商務出行的政策；(2)提供實踐步驟，幫助企業在可持續商務出行方面采取切實可行的措施；(3)為企業提供建立良好治理機制的指引，并說明良好的治理結構和透明度的重要性。我們希望通過此指南，輔佐企業在推動可持續發展的道路上，邁出堅實的步伐。前言*需要特別說明的是，本指南不涵蓋會議會展(MICE)的可持續問題，但這并不意味著我們忽視會議會展的可持續問題。會議會展（MICE）普遍涵蓋會議(Meeting)、獎勵旅游(Incentive)、大型會議(Convention)及展覽(Exhibition)，作為推動商務活動的重要組成部分，同樣需要遵循可持續性的原則。全球可持續旅游

10、委員會（GSTC）于 2024 年 3 月推出 MICE Criteria(會議會展產業可持續標準)，作為 MICE 從業與其相關人員可持續發展參考的規范。該標準為會議會展從業人員提供以更全面的思維看待行業內可持續發展的議題；同時，作為行業基礎守則，該標準可協助會議會展組織者識別可持續的服務供應商（含展會空間等）；亦可作為客戶在選擇會議會展組織者或籌備活動/會議時的參考依據。更多 GSTC MICE Criteria（會議會展產業可持續標準）的信息請參考 GSTC 官網信息。特別說明0102 遠程會議等網絡手段無法完全取代面對面的商務出行新冠疫情導致全球商務出行頻率一度降至近年來最低點，在疫情

11、期間，網絡會議、遠程辦公成為一種新趨勢。隨著與新冠疫情相關的旅行限制得以解除，商務出行也逐漸復蘇。目前，部分企業仍傾向于使用遠程會議替代商務出行來節省成本，也引入了相關技術軟件來提升員工參與度和滿意度，但事實上，視頻會議技術并不能完全替代面對面會議，尤其是談判交易、技術操作與知識傳授等商務活動，仍依賴面對面的溝通。趨勢調查結果顯示，在諸多企業面臨居家辦公或遠程辦公的情況下，越來越多的員工渴望面對面會議來凝聚感情，感受企業文化。調查顯示，全球 44%的員工期待雇主規劃線下見面活動，尤其是亞太地區（51%）。1隨著越來越多的企業員工回到辦公室工作，面對面會議的優勢也體現了出來：面對面會議可以提高參

12、與度和生產力，讓每個人都能參與進來；面對面會議干擾小，不會突然出現網絡連接問題或其他技術故障；面對面會議有助于團隊建設，讓彼此建立更深入的關系和信任，并有助于更好地協作和更清晰地設定團隊目標，讓成員可以實時提出問題和提供反饋。線上會議有其優勢，但不可否認的是，線上會議并不能完全替代面對面會議，商務出行亦有其存在的必要性。在大型商業交易、客戶關系維護和團隊建設等場合中，面對面會議在建立人際信任和相互理解上發揮了尤為重要的作用。例如，建立良好的關系是銷售成功的關鍵，而這通常需要面對面的交談。線上會議也許可以快在網絡發達的今天，我們仍然需要面對面的溝通03 數據來源：GBTA-Business Tr

13、avel Outlook 2023 年預測報告前五位商務出行開銷市場“”速啟動團隊協作和項目跟進，但如需建立強大的團隊和維護持久的客戶關系，面對面會議可能更具有長期效益。此外，哈佛大學成長研究院（Harvards Growth Lab）的一項研究說明2，商務出行對于知識與技能的傳播作用和效果是單純使用網絡媒體設備無法取代的；通過來自產業專家的現場指導，商務出行目的地的經濟與對應產業也能獲得顯著的成長，也就是說，我們在某種程度上仍依賴商務出行發展經濟。根據聯合國旅游組織（UN Tourism）的數據顯示：2020 年，由于疫情影響，與 2019 年相比，國際旅游暴跌 72%，全球國際游客(過夜游

14、客)減少了 11 億。而實際上，商務出行作為旅游的一部分，有很大潛力為目的地帶來積極貢獻，同時也為目的地的旅游企業帶來了一定程度上的收入保證。3GBTA 預計 2027 年商旅支出將達到 1.8 兆美元，同時帶來可觀的旅游/稅務收入 4全球商務旅行協會（Global Business Travel Association,GBTA）的報告顯示：全球商務出行的復蘇快于預期，預計 2027 年商務出行花銷將達到 1.8 兆美元，并帶來可觀的稅務收入。GBTA 的 Business Travel Outlook 報告還傳達了一個重要信息預計全球商務出行總額將在 2024年恢復到疫情前的 1.4 萬億

15、美元，并在 2027 年底增長到近 1.8 萬億美元。504聯合國旅游組織（UN Tourism）6將商務出行定義為“為了開展商業活動而進行的出差或旅行，旅行者出于如參加會議、活動或事件等特定的專業和/或商業目的，前往工作場所及住所以外的地方的活動?！鄙虅章糜闻c會展旅游都屬于商務出行的范疇，但關注的側重點不同：商務旅游著重于關注以商務出行為目的的企業和個人，出行的目的主要為參與商務活動、進行面對面會議、建立人際關系等；會議會展旅游則著重于關注舉辦和組織活動，以商務活動吸引商務旅客來促進更大規模的交流等。以下是幾種常見商務出行的類型，需注意，不同的行業和工作類型會導致具體出行目的不同：類型客戶拜

16、訪銷售/業務談判培訓和學習商務考察和市場調研合作伙伴會面和合作項目管理高層會議會議和展覽目的（包含但不限于）了解客戶需求，提供產品或服務演示，建立良好的業務關系走訪潛在客戶或合作伙伴，進行銷售推廣活動、商務洽談和簽訂合同接受培訓或學習研究，提升專業知識和技能前往其他地區或國家考察，了解市場需求、競爭對手和潛在商機與潛在合作伙伴或現有合作伙伴會面，討論項目進展和業務合作機會參與項目管理，與供應商、承包商和相關利益相關方協調參加企業內部的管理決策討論，推動企業的戰略發展，實現業務目標參加行業會議/展覽，推廣企業或產品、拓展業務網絡、了解市場趨勢 第一章商務出行的普遍定義第一章 商務出行的普遍定義第

17、二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略 第二章商務出行的挑戰和機遇052.1 全球商務出行面臨的可持續挑戰盡管商務出行能提供與合作伙伴和客戶面對面交流的珍貴機會，我們依然必須認真對待企業商務出行可能導致的碳排放、廢棄物污染、生物多樣性損耗、社會和文化沖擊、成本增加等問題，正視這些問題對環境、社會文化和經濟所帶來的負面影響。2.1.1 環境挑戰 溫室氣體 調查顯示：旅游業占全球碳排放量的 8-11%7；20162030 年，旅游活動的碳排放預計將飆升 85%8。作為旅游產業的重要組成部分，商務出行通常需要乘坐飛機、汽車等交通工具，傳統的交通工具所使用的化石能源燃料會釋放大量的溫

18、室氣體，加劇氣候變化。聯合國旅游組織（UN Tourism）的研究顯示：旅游交通與住宿是旅游業碳足跡的重點，二者碳排放量分別占旅游業碳排放總量的 75%和20%9。飛行被認為是造成旅行不可持續的主要原因之一。雖然根據國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）公布的數據，2024 年可持續航空燃油（SAF）的產量預計將增加兩倍，達到 18.75 億升（150 萬噸）。但即使如此，這也只占航空燃料需求的 0.53%10。SAF 的商用，還有很長的路要走。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略06 除了交通，住宿、餐飲和其他商務活動也會帶來溫室氣體排

19、放。麥肯錫 2023 年探尋中國環保旅行之道研究報告顯示：中國國內游最大的碳排放來源是住宿，其次才是航空。2019 年，中國國內游共產生約 8 億噸二氧化碳當量，其中約 60%的直接排放來自于住宿，其余約 35%來自于旅游交通11。國際能源機構的數據表明，僅在美國，2022 年酒店產生的二氧化碳排放量就相當于 19 次火山爆發，且每年產生 19 億磅的廢棄物12。數據來源：麥肯錫水資源 據麥肯錫全球研究院估計，全球約有 11 億人口缺乏淡水資源，約有27 億人每年至少有一個月缺乏用水。在我國，人均水資源占有量不足世界平均水平的 1/3，全國農村有 3.2 億人沒有安全的飲用水，400 余座城市

20、供水不足13。中國也是世界銀行連續統計的全球 13 個人均水資源最貧乏的國家之一，每年全國缺水量達 500 億立方米左右。14 在商務出行中，住宿、餐飲及其他商務活動都可能導致當地水資源的過度消耗、廢水處理需求上升和不可持續利用等問題。例如，酒店為了滿足客人的需求、提供更好的服務，在床單毛巾洗滌、綠化澆灌、餐飲供應等日常運營中都需要消耗大量的水資源；游泳池、浴缸、衛浴等內部設施和設備的使用也需要大量的水資源；這些都導致了酒店對水資源的高度依賴，并有可能加劇當地水資源壓力。國內游直接排放總量第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略07 廢棄物商務出行過

21、程中產生的各種廢棄物，如包裝材料、酒店耗品、一次性塑料、文件紙張、剩余食物等，皆會對環境造成負面影響。有研究顯示，固體廢棄物貢獻了近 5%的全球溫室氣體排放15，廢棄物管理不當又進一步加劇了這種狀況。以塑料制品為例，這些利用化石能源生產的一次性用品可能僅有短暫幾分鐘的使用時間，卻成為每年數億噸的廢棄物之一。根據一項針對全球所有塑料制品的生產、使用和最終處理方式分析的數據顯示，大約有 79%的廢棄塑料被深埋在垃圾填埋場或被直接丟棄在自然環境中16。不可忽略的還有食物浪費問題。2023 中國食物與營養發展報告顯示，我國食物總體損耗浪費率為 22.7%。另有研究表明，我國食物損耗與浪費約有一半減損空

22、間，可滿足 1.9 億人一年的食物需求。17生物多樣性商務出行可能會間接對生物多樣性造成破壞，包括棲息地喪失和生態系統破壞等。會議中心、酒店、交通運輸（如機場與火車站）等設施的開發和建設都可能導致土地退化、棲息地破壞或碎片化、以及建設和運營過程中的過量資源消耗。道路等常見的基礎交通建設，還有可能切割自然棲息地，導致當地野生動物行為改變，增加野生動物的生存難度。2.1.2 經濟影響成本增加商務出行的費用支出通常涵蓋交通、住宿、餐飲、會議等費用，是企業的一項重要開支。這些成本的增加會在一定程度上影響企業的財務表現。供應鏈不均衡發展如果企業過度依賴外地或跨國供應商，將會對本地供應鏈造成競爭壓力，導致

23、本地企業喪失商業機會，降低商務出行為當地創造經濟價值的可能性。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略082.1.3 其他挑戰商務出行還可能帶來身心健康問題，如旅行壓力、飲食不規律、交通安全風險、社交疏離等。下圖統計了北京 上海 3 天往返的商務出行旅途對環境的影響，指標包括住宿、餐飲和市內交通可能產生的碳排放、水資源消耗以及廢棄物，通過計算得出，該行程可能排放約 330 千克二氧化碳當量，消耗約 1200升水，產生約 4 千克廢棄物。數據來源：“探尋中國環保旅行之道中國旅游業可持續發展聯合研究報告”,麥肯錫公司,2023.北京到上海的 3 天往返行

24、程會對環境的直接影響18第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略092.2 中國的商務出行面臨的可持續挑戰除了上述所有商務出行可能造成的負面影響外，國內的大部分企業可能還存在管理制度尚未完善的挑戰。根據彩色星球的一項匿名調查結果顯示19，不少中國企業尚未制定專門的可持續商務出行策略，90%以上的調查對象認為推行可持續商務出行對于企業來說有可能產生積極影響，但卻只有 33%的企業有預算或激勵政策用于支持商務出行的可持續轉型，且調查顯示僅有 1%的企業通過獎勵來支持轉型。在關于企業是否愿意支付更高的價格選擇可持續商務出行的服務時，僅有 1%的回答是肯定的

25、。除了大部分企業尚未搭建完善的可持續商務出行管理體系外，在收集商務出行相關的可持續影響，諸如碳排放、水資源使用以及廢棄物方面，尚缺乏數據收集體系與披露透明度，這導致了企業難以追蹤和衡量商務出行的可持續表現。但與此同時，我們也很高興看到，中國企業已經認識到需要相關的教育和培訓來引導利益相關方對可持續商務出行的理解和認同。大部分參與匿名調查的企業均認為“提供員工可持續商務出行培訓”、“支持員工選擇低碳交通工具”和“支持員工選擇綠色酒店和會議場所”是企業在可持續商務出行方面最應該承擔的責任。員工是商務出行中的主要執行者，培養他們在商務出行中的可持續意識，養成環境友好的習慣也是不可忽視的。2.3 ES

26、G 披露和評級ESG 披露要求不斷上升近年來，隨著全球對環境和社會問題認識的提高，ESG（環境、社會、治理）已成為全球商業的熱門議題。一些地區和國家已頒布了一系列法律和規范，要求部分企業，尤其是上市公司和大型公司，按照規定披露其ESG 表現，其中也包括商務出行所產生的影響。例如，歐盟于 2023 年發布了一系列 ESG 披露標準框架和指令，其中包括企業可持續報告指令（Corporate Sustainability Reporting Directive,CSRD）和今年剛剛頒布的企業可持續性盡職調查指令（Corporate 第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可

27、持續商務出行策略10“”商務出行活動的排放屬于范圍幾的排放？可持續商務出行與企業的 ESG 目標直接相關。根據 SBTi 科學碳目標倡議提供的減碳框架和設定指引，參與承諾的企業必須按照溫室氣體核算體系（GHG protocol）的建議，對三個不同范圍的排放進行盤查。范圍3（其他間接排放）占據了絕大多數企業 90%以上的碳排放量，其中商務出行被明確列為范圍3排放源的主要類別-類別6。如果企業使用自有車輛出行，那么這還將涉及到范圍一（直接排放）20。數據來源：溫室氣體盤查議定書-企業價值鏈(Scope 3)計算與報告準則Sustainability Due Diligence Directive,

28、CSDDD）。這些指令的頒布，代表著歐盟明確提高了企業可持續表現的披露要求。CSRD 規定了企業組織應說明對于“非員工”的管理措施和信息，而 CSDDD 進一步要求企業組織對自身以及其供應商對環境和社會的影響進行管理。這些要求均與企業的可持續商務出行密切相關。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略11此類別包括企業員工使用由第三方擁有或運營的交通工具（例如飛機、火車、汽車），進行商務出行相關活動所產生的排放。此外，商務出行產生的住宿和餐飲也應該被納入計算范圍。類別 6 商務出行21活動相關排放環節范圍 1（燃油車輛）范圍 2（電力車輛）范圍 3，類

29、別 6范圍 3，類別 6溫室氣體核算體系-計算商務出行排放判定樹商務出行的可持續表現還有可能影響企業的 ESG 評級以明晟 MSCI ESG 評級模型為例，它對全球超過 14000 家企業進行評級，幫助投資人了解企業的ESG風險和機遇，以及對ESG風險的適應能力。評級結果被用作投資組合構建和管理的參考。在 ESG 評級方法中，涉及到各種環境、社會和治理指標，例如碳排放等，以及對供應商的可持續要求。這些數據和要求通過 ESG 披露展示給 ESG 評級機構以及投資人。對于那些知識密集產業（特別是咨詢服務和金融行業）來說，商旅所產生的排放和影響在環境影響數據中占比較高。采取更可持續的商務出行做法可以

30、幫助企業加快實現其 ESG 目標，進而優化其 ESG 表現，并可能提升 ESG 評級。簡而言之，通過改善商務出行的可持續性，企業將有可能在 ESG 評級中取得更好的表現。企業所擁有或控制車輛所產生的排放員工乘坐第三方擁有或運營的交通工具，從事與業務相關的活動員工因業務產生的住宿和餐飲活動第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略聯合國可持續發展目標（SDGs）是由聯合國在 2015 年通過的一項全球議程，代表了全球各國政府對于可持續發展的共識和承諾。SDGs 共包括17 個目標和 169 個具體指標，涵蓋了社會、經濟和環境等各個方面的可持續發展問題，被

31、視為目前世界上最權威的人們關于可持續發展的理解，得到了全球范圍內政府、企業、非政府組織和公眾的廣泛認可和支持，是現階段國際社會共同努力的方向。商務出行與聯合國可持續發展目標（SDGs）相呼應，包括但不限于：商務出行促進體面工作和經濟增長（目標 8），推動商業交流與合作，創造就業機會，增加收入和財富。商務出行依賴產業、創新和基礎設施（目標 9），國家、產業與企業需審慎評估投資可持續基礎設施以減少環境負面影響。商務出行也需要關注資源利用和環境減負效率，通過可持續差旅政策和實踐推動負責任消費和生產（目標 12）。任何活動都會對氣候變化有影響，企業在進行商務出行活動時應采取友善負責任的氣候行動（目標1

32、3），如選擇低碳交通方式、推廣視頻會議和遠程工作以減少氣候變化的負面影響等。通過可持續商務出行策略，可以為經濟、環境和社會做出積極貢獻，幫助實現聯合國可持續發展目標（SDGs）。12 2.4 可持續商務出行對于企業具有重要意義2.4.1 可持續商務出行符合聯合國可持續發展目標傳統商務出行方式可能對環境、社會和經濟領域造成諸多負面影響，但通過重新思考，并改變出行方式和行為模式，商務出行實際上有可能成為推動聯合國可持續發展目標（SDGs）實現的重要力量。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略132.4.2 可持續商務出行將助力企業可持續發展目標的實現企

33、業在推動聯合國可持續發展目標（SDGs）中扮演著關鍵的角色。不僅如此，對企業自身而言，可持續商務出行也具有重要意義。GBTA 在 2023 年一項針對商務出行的調查顯示22，高達 92%的企業將“可持續發展”列為企業優先發展目標。多達 81%的商務出行采購者更表示，企業內部已整合或正在整合可持續商務出行策略；約有 86%的差旅供應商因為此趨勢，也正將可持續發展納入他們的商業目標中。許多企業已采取行動。知名醫藥廠輝瑞此前承諾，為了實現 2040 年的凈零碳排放目標，2025 年之前將減少 25%的商務出行碳排放量；世界第五大科技企業 Meta 承諾 2030 年實現價值鏈凈零排放。對于這些企業來

34、說，可持續商務出行將成為實現企業可持續發展目標的核心內容之一。232.4.3 企業具有社會責任 推動可持續商務出行亦是企業履行社會責任的重要表現之一。通過采取可持續的差旅政策和實踐，企業可以減少對環境的負面影響，降低碳排放，節約能源和資源，保護自然生態系統，同時提供更多的就業機會，助力目的地的經濟發展。在某些國家和地區，可持續商務出行已經成為了合規要求。例如，荷蘭政府要求企業到 2030 年將國內出行所產生的碳排放減少 50%，并從2024 年 7 月起向政府報告減排進展。法國政府要求以火車取代短途航班，特別是那些 2.5 小時以內火車可以到達的目的地24。2.4.4 市場對可持續商務出行的需

35、求對于商旅的供應商而言，提供符合可持續標準的產品和服務也將獲得更多的市場機會。越來越多的企業（尤其是對可持續發展要求更高的企業）對供應鏈可持續的評估和管理愈加嚴格，供應商在可持續發展方面的表現也陸續被這些企業納入評估范疇。彩色星球的匿名調查顯示：90%以上的參與者表示愿意優先選擇與可持續發展價值觀相符的商務出行供應商，且普遍認為商旅供應商應在“提供可持續認證，供企業辨識可持續的選擇”、“提供碳排放數據供企業計算范圍 3 數據”以及“提供多元低碳交通工具選擇”等方面做出努力25。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略14 2.4.5 可持續商務出行有

36、助于吸引人才，提高員工忠誠度根據德勤的調查26：在來自 44 個國家，超過 22000 名 Z 世代和千禧世代的調查對象中，約有一半表示他們希望雇主在氣候和可持續發展議題上采取具體行動。他們希望能夠推動企業內部的可持續性發展。另外，有約 1/4 的被調查對象由于雇主的不可持續做法而選擇另外的工作。也就是說，年輕一代在考慮就業時，可持續的選擇不僅代表了他們的價值觀，他們也在尋找能夠創造更加可持續企業文化的雇主。2.4.6 其他機遇可持續商務出行對企業的品牌價值和商譽有積極影響。制定可持續商務出行策略有助于建立企業的可持續品牌形象，提升品牌價值和影響力。此外，通過有效管理商務出行，企業可以更好地規

37、劃行程，利用視頻或電話會議等工具提高效率，減少不必要的出行。這不僅可以降低成本和提高效率，還能履行企業的社會責任，減少對環境的負面影響。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略152.4.7 中國市場的可持續商務出行機遇疫情后，中國商旅市場走向復蘇根據 GBTA 在 2023 年 8 月發布的最新數據27，2022 年全球商旅消費支出為 10270 億美元，較 2021 年增長 47.3%，中國商旅消費支出達到2869 億美元，預計 2024 年基本恢復到疫情前水平，達到 3739 億美元。隨著中國經濟的穩定增長，國內的商旅行業也將持續發展。數據來源

38、：iResearch2023 年中國商旅管理行業研究報告不僅如此，出于減輕管理負擔、節約差旅成本、提升員工差旅體驗、便于碳排放數據收集等需要，越來越多的企業開始選擇規范的第三方商旅管理服務，這也促使中國商旅管理行業市場規?？焖僭鲩L。至 2022 年，國內商旅管理交易回升至 2421.9 億元，已達到疫情前的 86%以上28，預計未來幾年內也將會保持穩定增長態勢。政策支持促進商務出行的可持續發展和合規化管理與此同時，中國政府持續推出系列規定，對出訪活動和勤儉節約做出了明確要求。為貫徹落實規定精神，國央企紛紛將差旅管理納入管控范疇。越來越多的中國企業也開始制定可持續發展目標。一些企業甚至設定了在2

39、045年實現凈零排放的目標，這對于減少范圍3排放提出了更高要求，也將對推動可持續商務出行的轉型產生影響。2017-2026 年中國商旅消費支出及增速第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略16意識和技術創新正在改變我國傳統的商務出行隨著科技的發展，新能源汽車、智能交通系統和在線會議技術等創新正在改變商務出行的方式。同時，這些技術創新也為企業提供了更可持續和高效的商務出行選擇?？沙掷m發展正在成為企業商旅策略不可或缺的一部分，但可持續商務出行應該是一個綜合體系?？沙掷m商務出行應該是一個綜合體系，不僅需要關注碳排放等環境問題，還需要綜合考慮與社會和治理相關

40、的議題。這意味著企業在商務出行的決策過程中，需要綜合考慮諸如資源利用、環境保護、社會責任、員工福利、多元、平等和包容（DE&I）、商業道德等方面的因素。例如，企業除了要考慮采取節能減排措施來降低碳排放，關注水資源的合理利用，減少對當地環境的影響外，還應該關注員工的工作條件和福利，且應遵守企業多元、平等和包容的發展原則，不因性別、是否有殘障或其他因素導致不平等，確保員工的權益得到保障。另外，良好的治理結構和透明度也是制定可持續商務出行策略的關鍵要素。只有綜合考慮這些因素，可持續商務出行才能真正幫助企業實現可持續發展的目標，并為企業帶來更多的社會認可和商業機遇?！啊钡谝徽?商務出行的普遍定義第二章

41、 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略 第三章制定可持續商務出行策略17 要推動企業商務出行的可持續轉型，首先要從管理制度著手。制定可持續商務出行策略，或者是在企業現有的差旅制度中增加可持續的因子和要求，這是一個必要且核心的步驟。在制定企業可持續商務出行策略過程中，需要綜合考慮環境、社會和治理因素，并與企業的核心價值觀和業務目標保持一致。這包括評估當前的商務出行模式，影響范疇，制度現狀，以及業務未來發展預期，并通過設定科學的目標來指導策略的落地。通過具體的行動計劃和方案，進行數據的收集、監測、分析和評估，并以符合ESG披露要求的方式進行對外溝通，逐步落實商務出行的可持續轉型和實踐

42、。在整個過程中，要積極與包括員工、供應商等在內的重要利益相關方進行溝通，并提供相關培訓。正如其他所有的可持續轉型項目一樣，可持續商務出行策略也需要體系化。制定可持續商務出行策略的重要步驟包括：步驟利益相關方參與（包括但不限于）第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略183.1 現況評估在制定企業可持續商務出行策略之前，企業需要對目前的商務出行和差旅情況進行評估，以確保策略的科學性和可靠性。建議評估內容主要包括以下板塊：板塊問題關注要點關注企業整體可持續發展目標，特別是跟碳排放管理、節能與資源管理、供應商選擇、數據和報告等相關的目標和信息。需要關注企業

43、在減少碳排放的具體目標和行動計劃，并充分考量這個具體目標和行動計劃與商務出行間的關聯，以便為后續商務出行政策制定做準備。企業的可持續發展目標業務增長可能和差旅需求成正比，尤其有走出去（出海）業務時，可能會涉及長途旅行。企業應根據業務增長的情況設置更科學的目標，或是考慮其他可能幫助減少差旅碳排放的措施，如考慮當地雇傭，不但能提供本地就業崗位，也能減少不必要的差旅成本?？紤]企業的業務增長速度和業務范圍也能幫助確認什么樣的目標的科學的，且是可實現的。企業業務發展情況如果沒有制定相關制度，要考慮制定相關的制度，或者在現有差旅制度的基礎上增加可持續的考量因子。在整個制度建設過程中也需要考慮利益相關方的意

44、見?，F有商務出行策略1.是否有設定可持續發展戰略和目標2.是否設定了碳排放目標3.商務出行方面是否設定了具體目標4.商務出行在整體可持續戰略中的比重如何5.業務增長速度如何6.業務范圍如何7.是否已經制定了商旅相關的制度或政策8.是否設置了商務出行相關的 KPI和明確了各部門責任9.是否有商務出行數據的追蹤機制10.是否有利益相關方參與第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略19評估現有的關于商務出行的措施可以幫助政策制定者了解如何基于現有體系做出更科學的決策，尤其是那些薄弱環節的加強，以及是否有可能采取更科學的方式來激勵員工?？沙掷m商務出行措施數據

45、追蹤和披露關于數據追蹤和現狀的披露可以讓政策制定者了解現有的商務出行情況，以批促管。相關的數據信息也能幫助政策制定者做出適當的合理決策。披露也能幫助利益相關方了企業在商務出行方面的努力和相關表現。其他續表板塊問題關注要點11.是否有出行前的評估12.是否有審批制度13.是否采取集中預定的方式14.是否有任何關于出行交通工具的選擇建議和要求15.是否針對可持續商務出行進行員工培訓16.是否有獎勵措施鼓勵員工參與17.是否進行供應商管理，將可持續發展因子納入供應商選擇流程18.是否定期對商務出行可持續措施進行審查19.是否有碳抵消措施20.是否披露 ESG 報告21.ESG 報告中是否有針對商務出

46、行的信息披露，包括制度、目標以及相關數據22.是否針對商務出行單獨有文件或網站匯總和披露可持續方面的信息23.是否對商務出行的影響進行評估和分析24.是否將相關數據和影響分析與其他同行進行對比25.是否參加商務出行相關的可持續發展倡議或做出明確的承諾26.是否與同行分享了最佳實踐第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略203.2 設置目標和路徑通過現狀評估，對結果進行綜合分析，并結合業務發展情況，設置基于科學的可持續商務出行的目標，作為策略制定的基石。需注意不同企業的情況有所差異，因此可能設置的目標各有不同。但無論企業設置何種目標，目標都應該具體、可

47、衡量和可達成，并與企業的可持續發展戰略相一致，另外還需考慮到利益相關方的訴求。除了設置目標，還需要制定具體的行動路線，同時考慮到企業與市場環境的實際情況和資源限制。尤其針對國內可持續發展處于剛起步的情況下，能采取的可替代措施和方案相對有限，行動路線在這里就顯得尤為重要。階段性目標應該包括具體的任務、時間表、責任人和預算等，并定期檢視實施情況，以確保實施的可行性和有效性。在確認了目標之后，可以結合實踐設置關鍵績效指標（KPI），并合理分配資源，輔助執行。在設置目標和實施路徑的過程中，要積極與內外部利益相關方進行溝通。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行

48、策略213.3 制定可持續商務出行管理制度有了目標和行動線路圖，就可以以此為依據來制定可持續商務出行管理制度，作為企業在商務出行方面的指導和規范，確?？沙掷m商務出行策略的有效實施。3.3.1 制度框架企業對于制度的要求和規范各有不同，但制度中應包含的內容包括但不限于：企業的可持續發展目標：明確企業對可持續發展的承諾和目標，包括環境、社會和經濟等方面的目標?？沙掷m商務出行的目標或者相關承諾：確定企業在商務出行方面的可持續發展目標或承諾，例如到什么時候具體要減少多少碳排放，節約多少水資源消耗，減少多少固體廢棄物等。制度所覆蓋的范圍：明確制度適用的范圍，即是否適用于不同集團品牌、不同地區、不同部門等

49、?？沙掷m商務出行的原則：比如是否需要進行集中預定，是否需要對相關數據進行部門之間的分享，出行是否優先選擇可持續表現更加優秀的供應商等。部門職責和義務：明確不同部門在商務出行方面的具體職責和義務，例如行政部門的審批、財務部門的費用控制等。商務出行流程和規則：詳細描述商務出行的流程和規則，包括審批流程、規范、供應商選擇和要求、數據收集和報告等。支持文件：提供制度相關的支持文件，例如審批表格、數據收集表格、供應商手冊等，以便員工能夠按照制度要求進行操作。制度的持續改進和優化機制：明確制度的修訂和優化機制，包括對制度進行審查和修訂的頻率，以及收集反饋意見和建議的通道等。第一章 商務出行的普遍定義第二章

50、 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略22企業在制定可持續商務出行管理制度時，可以考慮下列政策方向：a.實現體系化管理除了制定管理制度，企業還可以設置一些強制性原則或規范，強調可持續性、效率和合規性等，進一步規范員工的商務出行行為。案例畢馬威英國為了進一步減少碳排放，不僅制定了出行政策，還要求員工在商務出行中遵循“Travel SMART”原則?？沙掷m性（Sustainable）：在旅行時盡量減少對環境的影響?？蓽y量性（Measurable）：利用商務出行碳儀表板來了解自己的碳排放情況。負責任（Accountable）：提前預訂行程，通過使用企業提供的服務選擇來獲得更低的價格和避

51、免安全風險。企業也能夠提高對員工商務出行模式的全面可見性，包括出行時間、地點、費用等信息，從而更好地管理和規劃商務活動。榜樣（Role Model）：以身作則，為企業的ESG（環境、社會和治理）表現做出努力。技術應用（Technology）：使用相關技術來減少出行，并確保那些面對面的客戶會議是必要且有價值的。b.根據不同的業務部門或者區域設置更靈活和更實際可行的 KPI一個好的制度應該是可執行的，且綜合考慮了各種因素，包括業務部門的出行需求以及不同地區的實際情況。因此，根據不同的業務部門或者地區來設置 KPI 可以更科學的幫助各部門進行衡量和考核。有一些企業還將 KPI 與薪酬掛鉤，這更有利于

52、激勵高管和員工來推動可持續商務出行的轉型。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略23c.更好的規劃-將“出行需求評估”納入可持續商務出行管理制度可以考慮在“出差申請”的環節前加入“出行需求評估”，以確保在商務出行前，評估出行的真實需求，確定是否需要出行，或者是否可以通過遠程會議或協作手段實現目的，是否可以通過目的地區域的同事來參與會議，甚至是否可以將相同或相近目的地的業務集中在同一次差旅中實現，以減少出行可能帶來的負面影響。更聰明、更高效的規劃往往可以幫助企業更好地推動和實現可持續商務出行。案例普華永道作為全球四大會計師事務所之一，在 152 個國

53、家設有辦事處，在全球擁有近 32.8 萬名員工，商務出行是該企業碳足跡的最重要貢獻因子之一，也是最具挑戰性的問題之一。普華永道承諾其將在 2030 年實現凈零目標，并鼓勵員工使用內部系統來預訂旅行，以更好地控制員工的出行方式。比如要求出行由高級管理層批準，這將有效減少不必要的商務出行。在 2007 年至 2022 年期間，普華永道英國的員工飛行量已經減少了90%29。案例Salesforce 將高管薪酬與企業的碳減排目標掛鉤Salesforce 將可持續視為其商務出行計劃的基石，并與高管薪酬計劃相結合。他們設定了 2030 年將商務出行排放減半的目標，并將高管的獎金與實現該目標相關聯。Sale

54、sforce 采取了多項措施，他們將高管獎金的一部分與減少飛行排放相關聯，還設定了減少飛行排放和與可持續供應商合作的目標。同時，他們還建立了一個排放自動報告系統，并定期評估和監測商務出行的相關排放數據。同時，Salesforce 還采取了其他措施來降低出行排放，如限制內部商務出行和當日往返，并鼓勵員工考慮虛擬會議和乘火車出行，以及通過投資碳去除技術和可持續航空燃料(SAF)項目來嘗試減少那些無法避免的排放所造成的負面影響。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略24 -適當考慮限制政策由于商務出行不可避免產生一些負面影響，企業也可以考慮在制度中設置一

55、些限制性政策。比如，如果出行必須選擇飛機，可以根據行程距離遠近限定艙位選擇，減少員工短途出行搭乘頭等艙的頻率；若能選擇火車，則可以進行升艙等措施，鼓勵員工采取更環保的出行方式。彩色星球的匿名調查顯示，少部分企業已開始采取高鐵升艙的方式鼓勵員工乘坐高鐵出差。除了鼓勵措施以外，可以考慮采取要求 3 小時以內火車可以到達的目的地應避免乘坐飛機，如果員工堅持坐飛機則需要增加審批流程等措施。另外，也有一些企業制定了不得當天往返的差旅政策。這將鼓勵員工有效的進行行程規劃，將在同一個目的地或者相近目的地可以一起實現的會議集中解決。集中預訂是企業實現可持續商務出行的重要手段，這可以幫助企業更好地管理和安排商務

56、行程，優化行程安排，降低能源消耗和碳足跡，合理規劃行程路線和時間，獲得更好的價格和折扣。與此同時，還有助于集中追蹤商務出行當中環境影響的相關數據，比如碳排放、水消耗等，以及幫助企業優先選擇那些有可持續相關認證的供應商。如 BCD Travel 預定平臺等供應商便提供集中預訂服務，除了幫助企業進行集中預訂外，還可以通過其數據管理系統幫助企業追蹤商務出行過程中交通部分的排放數據并提供給企業。BCD Travel 預定平臺飛行碳排放數據追蹤來源：BCD Travel第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略-考慮集中預訂25d.選擇可持續交通方式，減少飛行在

57、出行時，可以考慮按照以下優先順序選擇更環保的交通出行方式：大交通No.1 新能源車輛如果必須使用汽車，選擇新能源車輛。如果在無法選擇新能源車輛時，也許可以選擇燃油效率較高的車輛，如混合動力車輛或燃油經濟型車輛。No.2 火車或高鐵如果不是長距離出行，盡量選擇火車或高鐵。設立相關配套措施，若員工舍棄飛機選擇火車或高鐵，則可進行升艙等鼓勵措施，鼓勵員工采取更可持續的出行方式。No.3 飛機若必須飛行，應鼓勵選擇更可持續的飛行方式：選擇直飛航班飛機起降時所會產生大量的碳排放，因此直飛航班的碳足跡比轉機航班的更少。選擇碳排放更少的航班在選擇航空公司時，可以選擇使用可持續航空燃料（SAF）比例較高的航班

58、，或者高載客率和座位密度較高的航班?？紤]就近機場盡量選擇離目的地更近的機場以減少陸地交通的里程和碳排放。設置艙位選擇門坎經濟艙通常有更高的座位密度，可以在同一航班中運送更多乘客，將碳排放分攤到更多人身上，減少人均碳足跡。企業應考慮搭乘航班距離，設置商務艙、頭等艙的搭乘門坎，鼓勵員工優先選擇經濟艙。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略26小交通No.1 公共交通大約 85%的交通運輸排放與地面運輸系統相關，公共交通可以每年減少約 3700 萬噸的二氧化碳排放量30?？紤]優先選擇乘坐公共交通工具，如地鐵、公交車或輕軌，以減少個人汽車使用和交通擁堵。N

59、o.2 共享出行考慮使用共享出行服務，如與他人共享網約車。這種方式可以減少車輛使用和避免交通擁堵。No.3 電動交通工具對于需要使用個人交通工具出行的情況，優先考慮選擇使用新能源交通工具，如電動汽車、電動摩托車或電動自行車。研究表示，在瑞典和法國等可再生能源使用量相對較高的國家，電動汽車的平均排放量比汽油汽車低 70%31。案例ISS 的可持續交通相關政策32：優先考慮更環保的交通方式對于300英里（482公里）以下的目的地，如果行程不超過4小時（單程），則乘坐火車任何例外情況都需要管理層的批準；盡可能減少洲際飛行；盡可能避免商務出行時乘坐汽車。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰

60、和機遇第三章 制定可持續商務出行策略案例Blara Safety 的可持續交通相關政策Blara Safety 堅信效率低下的商務出行會給其業務帶來巨大且不必要的成本，因此要求只進行必要的商務出行，核心政策包括：減少汽車出行，只進行必要的商務出行；提倡騎行；盡可能提供靈活的工作安排，減少不必要通勤。案例普華永道英國的可持續交通相關政策33 低碳出行：普華永道英國一直在努力提高員工對可持續交通選項的認識，通過系列計劃來推廣混合動力、電動和低碳汽車的使用。目前商務出行中使用的車輛 86%以上都是電動車。支持騎行：普華永道英國一直積極參與英國政府的 Cycle to Work計劃，將自行車和自行車安

61、全設備借給員工使用，作為一項福利。自計劃開始以來，有接近 3000 名員工參與了這個計劃。普華永道英國還為員工提供便利設施，例如雙層自行車架、儲物柜，并在辦公室設立自行車維修站，以鼓勵員工騎行。27 第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略28e.選擇可持續供應商a)酒店優先選擇經過可持續認證的酒店，例如經過全球可持續旅游委員會（GSTC）認可的認證機構認證的酒店，這些酒店通常經過了獨立第三方機構的評估和認證，確保其在環境、社會和經濟方面符合可持續發展的標準和最佳實踐。選擇經過認證的酒店可以提供可信度和可追溯性，因此在供應商選擇中應將可持續認證納入采

62、購標準中，鼓勵酒店在商務出行市場中更加積極地推動可持續發展，減少環境影響，履行社會責任。要查找 GSTC 認證的酒店并進行預訂，可以通過以下方式：酒店預訂網站：許多酒店預訂網站（如 Agoda,Traveloka 等）在搜索和篩選選項中提供了“環?！?、“可持續性”或“綠色酒店”等過濾條件。您可以在這些網站上使用這些過濾條件來查找和預訂GSTC 認證的酒店。酒店官方網站：訪問您感興趣的酒店官方網站，查看他們的可持續性承諾和認證信息。許多酒店會在官方網站上明確列出他們的可持續或環保認證，包括 GSTC 認證等。咨詢商旅代理商：與專注于可持續商務旅行的旅行代理商合作（例如 BCD Travel），通

63、過他們進行 GSTC 認證酒店的咨詢和預訂服務。這些代理商可能有更全面的信息和資源，可以幫助您找到符合您需求的酒店。如果在沒有可持續認證酒店的選擇情況下，也可以綜合考慮酒店的其他表現，包括通過是否獲得過綠色建筑認證等其他輔助性信息來進行判斷。國際上有很多針對綠色建筑或可持續建筑的認證體系例如美國的LEED 認證、英國的 BREEAM 評估認證、新加坡的 Green Mark 綠色建筑評估體系以及我國的“中國綠標”等等。選擇有綠色建筑相關認證的酒店也是幫助企業實踐可持續商務出行的要素之一。b)旅行社優先選擇已獲得可持續認證（如 GSTC 認證）的旅行社，并將其納入可持續商務出行政策當中。盡管現在

64、中國經過可持續認證的旅行社相對較少，但仍可以先考察旅行社是否有明確的可持續發展政策和行動計劃，并第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略29了解旅行社的供應鏈管理情況，特別是他們選擇的酒店、交通和其他服務供應商是否符合可持續發展標準或遵循可持續發展原則。f.減少廢棄物產生企業可以在商務出行的制度中明確廢棄物減少的目標和措施，并通過培訓和激勵措施落實到員工行動中。例如，制定出行規定與補助，鼓勵員工自帶洗漱用品、使用可重復使用的水杯和餐具，推廣垃圾分類和回收等。此外，應與商務出行中的供應商建立廢棄物數據管理的對接機制，確保能夠從商務出行中獲得與廢棄物相關

65、的信息數據，以了解實際商務出行可能產生的廢棄物以及影響趨勢。通過監測和評估，及時調整政策和措施，進一步優化商務出行中的廢棄物管理。g.建立供應商可持續表現打分體系建立供應商可持續表現打分體系可以激勵供應商提供更加可持續的產品和服務。同時還可以將分數和采購決策掛鉤，使得優秀的可持續供應商能夠獲得更多被選擇的機會，從而推動更多供應商積極參與可持續實踐?？梢酝ㄟ^訪問供應商的網站，閱讀客戶評論，與供應商直接交流或者考察、要求供應商回答問卷或提供支持性材料等方式對供應商的可持續表現進行打分和評估。以下是一些可以納入供應商可持續表現的評分點：是否有可持續認證（比如 GSTC 認證）是否提供集中預訂服務 是

66、否提供可持續交通 是否提供可持續住宿其他可以考慮的有：是否有可持續管理體系 是否雇用本地員工 是否有無障礙設施和服務 是否有一次性塑料制品管理政策 是否有節約用水/用電措施 是否使用可再生能源 是否有生物多樣性友好的相關措施第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略30案例BCD Travel 要求其供應商滿足可持續要求全球已經有超過 89%的供應商簽署了 BCD 的供應商行為準則。BCD 的供應商行為準則遵循聯合國全球契約的原則，主要涵蓋勞工權利、反腐敗和環境等內容：人權：要求供應商提供良好的工作環境，保障員工的工資和福利待遇，反對任何形式的歧視、奴

67、役和人口販運，并確保員工的健康與安全。員工標準：要求供應商禁止使用童工，保障員工的自由選擇就業權利，合理控制工作時間，并尊重員工的結社自由。環境：要求供應商遵守相關法律法規，積極采取措施減少廢物和環境污染。反腐?。簩V賂和腐敗持零容忍態度，要求供應商絕對不得參與任何形式的賄賂行為。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略31 案例畢馬威英國通過可持續采購計劃推動供應商向綠色轉型34畢馬威擁有 1800 多家活躍的供應商，供應鏈占其環境足跡的很大一部分。為了衡量供應鏈的排放數據，畢馬威要求供應商向他們報告碳排放數據。以便于了解供應商在減少碳排放方面的表

68、現。到 2023 年，已有61%的供應商回應了畢馬威的年度調查。為了分享最佳實踐，畢馬威還針對供應鏈企業組織了一系列活動，包括圓桌會議、研討會和網絡研討會。通過這些活動，討論減少碳排放的重要性、如何進行有效的報告，以及設定科學目標的方法。h.將“數據收集和分析”納入可持續商務出行管理制度在制定可持續商務出行策略時，企業應將整個商務出行生命周期中涉及交通工具、住宿、食品和飲料選擇及其排放數據、可持續正面影響（如殘障包容、環境）等數據納入統計范疇，并了解企業商務出行選擇可持續供應商的比例。i.考慮設置“企業內部碳稅”，并結合可持續商務出行政策進行管理“企業內部碳稅”是指企業在自愿的情況下內部實施的

69、一種碳排放管理機制，通過對企業內部碳排放量征收內部稅或費用，以鼓勵減少碳排放和推動可持續發展。從 2015 年到 2020 年，使用或計劃使用內部碳稅制度的企業數量在短短五年內增加了 80%。35制定企業內部碳稅的主要目的是激勵企業采取減排措施，通過經濟手段體現碳排放的成本。企業可根據自身的碳排放情況和可持續發展目標，設定企業的“內部碳稅定價”。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略32內部碳稅定價給每單位的碳排放制定了價格，需要企業對超額排放部分征收實際稅費。這種方法不僅可以在短期內規制員工的行為，達到減排的目的，還可以通過重新設計激勵結構，長期

70、鼓勵低碳技術的創新。通常情況下，內部碳稅適用于企業所有的價值鏈，但在可持續商務出行的管理中，企業可以通過內部系統或報銷流程，自動計算和征收碳稅，并與員工的差旅費相結合進行報銷。征收到的碳稅資金用于可持續商務出行管理的推進和實施，也可以用于購買低碳交通工具和推廣遠程會議工具等，當然也可以用于獎勵在可持續商務出行中表現優異的員工。欲了解如何設置內部碳定價可以參考 Ecofys2017 年和 CDP 聯合發布的給碳定價（Putting a price on carbon）報告。案例微軟將內部碳稅提高近 600%以減少商務旅行過程中產生的碳排放36對于微軟的員工來說，商務出行將成為一件昂貴的事情但這與

71、酒店價格或機票無關。這是因為微軟將根據其商務出行所產生的碳排放而收取一定的“內部費用”，這部分費用將增長至 567%。目前，微軟就商務出行收取的內部碳稅從每噸二氧化碳當量 15 美元的費用提高到了每噸高達 100 美元的費用，這些費用將用于環保領域的投資。微軟還表示，他們正在重新調整和提高內部的碳稅，以鼓勵更積極的措施來減少范圍 3 排放，并更好地匹配潛在的碳減排成本。微軟認為其范圍 3 排放占溫室氣體排放總量的大部分，并且可能超過范圍 1 或 2 的排放。所以他們希望通過提高商務出行的內部碳稅來改變員工的行為，鼓勵航空公司和酒店提供更環保的選擇。微軟的目標是到2030 年成為一家“碳負、正水

72、、零廢物的企業”，并通過提高內部碳稅籌集更多資金，以支持購買可持續航空燃料等舉措。案例畢馬威英國公司自 2022 年 10 月 1 日起針對其電力、天然氣和商務出行的排放設置了內部碳價（ICP）37。并稱其在使用 ICP 籌集的資金時，遵循以下原則：投資通過提高效率來減少碳排放的項目 推動數據收集和報告方法的持續改進 支持畢馬威實現低碳機遇的研究項目 投資技術來降低報告難度并增強可追蹤性第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略j.考慮殘障包容企業可以從不同層面促進可持續商務出行中的殘障包容，例如給予所有員工出行的機會，不因性別、年齡、種族、殘障等因素

73、區別對待，對于有殘障需求的員工，應提供其選擇無障礙交通和住宿的便利，甚至也可以為其提供必要的輔助設備和服務，如助聽器、手語翻譯等，以便他們在商務出行中能夠順利溝通和參與?？梢詾閱T工提供殘障友好禮儀培訓，包括培訓員工如何與殘障人士進行有效的溝通和互動，幫助員工能夠更好地理解和尊重殘障人士，以及如何為他們提供適當的支持和幫助。關于殘障交往禮儀可以參考彩色星球發布的無障礙和包容工具系列工具書之殘障人士友好交往禮儀手冊。案例彭博在商務出行中推行多元、平等和包容（DEI）38彭博設定了系統，可以識別和披露殘障員工的相關限制信息，并為有無障礙需求的出行者提供服務。出行者的信息，包括個人需求信息，都會存儲在

74、這個安全系統中，并允許代理商通過系統的標識了解出行者所需的住宿類型。在彭博的 11000 多名出行者中，約有 450 人在這個系統中有記錄。k.適當支持靈活辦公適當鼓勵員工使用視頻會議和遠程協作工具，并采取靈活的工作安排，例如遠程辦公或彈性工作時間。這樣可以減少不必要的商務出行，員工可以更加靈活地安排工作，避免高峰時段的交通擁堵，同時提高工作效率。33 第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略34l.鼓勵員工綠色通勤采取措施鼓勵員工綠色通勤，例如，提供電動車停車費減免、交通補貼或鼓勵使用公共交通工具的津貼。還可以提供員工綠色通勤設施和服務，例如自行車

75、停車場和更衣室等設施，以鼓勵員工選擇騎行或步行上班。案例安永英國鼓勵員工騎行上下班39如果員工決定購買自行車用于上下班，可以選擇將一部分工資用于購買自行車和配件，而這部分工資將不計入應納稅收入中。對于選擇騎行的員工，安永英國也提供里程津貼，并在辦公樓中提供安全的自行車停放、淋浴和儲物柜設施。m.必要時，可以設立當地辦事處當企業需要在某一個新的城市開展長期業務時，可以考慮設立當地辦事處，這樣員工可以更方便地處理當地業務，而不需要頻繁地進行出差。企業可以更深入地了解當地市場和文化，更好地滿足當地客戶的需求；還可以為當地社區創造就業機會，有助于企業實現經濟、環境和社會的多贏。n.將“碳抵消”納入剩余

76、排放的解決方案中在企業的減排行動中，超出既定目標且無法減排的情況下，可以考慮將剩余的排放量通過投資或購買碳減排項目的額外減排量來進行抵消，比如投資和支持可持續航空燃料（SAF）項目、可再生能源項目、溫室氣體捕集和封存項目、生物多樣性保護和可持續農業等。但為了確保選擇可靠和能獲得認可的碳抵消項目，企業可以與認證機構或碳市場參與者合作，這些機構會對項目的減排效果進行驗證和監測，確保碳抵消的真實性和可信度。但是這并不意味著我們鼓勵“碳抵消”的行為。首先要做的是以各種方式盡最大努力去減少排放和負面影響，那些由于現實情況無法減少的排放，可以考慮采取碳抵消方案。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的

77、挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略35 3.4 培訓和賦能要想成功推動和實踐企業的可持續商務出行，內部的能力建設和意識提升必不可少，企業可以通過以下培訓方式來幫助員工達成可持續商務出行的目標：組織可持續商務出行培訓課程為了踐行可持續商務出行的策略，企業可以采取多種方法來培訓員工，包括制定培訓計劃（包括內部和外部培訓，以及分部門培訓）、對培訓進行考核和，并在企業內部分享優秀實踐經驗等。其中，開設專門的培訓課程是一個重要的舉措。這些課程可以涵蓋可持續商務出行的概念、企業制定的可持續商務出行制度和關鍵績效指標（KPI），同時也可以介紹可持續出行的方式、碳排放計算方法以及可持續出行的實用技巧等內

78、容。通過這些培訓，員工可以更好地理解和掌握可持續商務出行的知識。此外，通過內外部的實踐分享和案例研究，員工可以了解其他企業或行業的成功實踐，從中汲取經驗和啟發。這些培訓和學習機會，可以幫助企業建立一個全面的可持續商務出行培訓體系，推動員工在實踐中不斷提升可持續商務出行的意識和能力。案例2023 年 7 月，BCD Travel 邀請彩色星球創始人&全球可持續旅游委員會（GSTC）理事與執行委員唐素君女士，參與他們舉辦的可持續商務旅行研討沙龍，并分享了“可持續商務出行”相關課題。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略36 意識提升企業可以為員工提供出

79、行方式選擇的建議指南或手冊，提升可持續商務出行意識，幫助員工理解不同出行方式的優勢和劣勢，以便在商務出行中做出更可持續的選擇。例如邀請專家通過講座或研討會分享可持續商務出行的相關知識和最佳實踐，讓員工了解行業趨勢、案例分析和實踐經驗，從而提升可持續商務出行的意識水平。內部溝通和分享定期進行內部溝通和分享，以分享可持續商務出行的最新信息、政策變化和成功案例。通過內部郵件、企業網站、內部社交媒體平臺等渠道，傳達可持續商務出行的重要性和企業的相關舉措。案例普華永道英國的差旅替代方案40普華永道英國一直強調在線技術對員工的種種好處，并提供具體的培訓來幫助員工掌握在線會議的技巧，推廣在線會議的使用。普華

80、永道英國培訓了超過 5000 名員工，讓他們掌握了使用基于云技術的工具（如Google for Work）以及遠程協作的技巧。通過這些努力，在線會議數量大幅增加，減少了不必要的商務出行。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略373.5 利益相關方參與無論是何種可持續方面的決策，都需要強調利益相關方的參與。企業的利益相關方分為內部利益相關方和外部利益相關方。通常，就可持續商務出行而言，涉及的主要內部利益相關方包括但不限于管理層、采購/差旅負責部門的人員以及企業員工，涉及的主要外部利益相關方包括但不限于政府及監管機構、投資人、供應商、客戶、媒體、專業機

81、構、NGO、學術機構等。通過與利益相關方的合作，企業可以擴大可持續商務出行的影響力和效果。這種合作可以促進知識共享、資源整合和共同行動，共同實現可持續商務出行的目標?！緝炔肯嚓P利益方】管理決策高層：管理和決策高層應作為主要負責人，代表企業對于可持續商務出行的責任和態度。工作組可以向管理/決策高層呈報并征得他們的支持，向他們提供可持續商務出行的數據和報告以評估和監控成果。采購部門負責人差旅部門負責人：可以與采購或差旅部門的負責人溝通，了解企業商務出行情況和可持續產品和服務的供應情況，制定更符合實際情況的目標和采購要求。全體員工：可以讓員工參與可持續商務出行策略的制定和執行，通過問卷調查了解員工對

82、可持續商務出行的認知和困難，提供培訓和教育，設立獎勵和激勵機制?！就獠肯嚓P利益方】供應商：可以向供應商分享企業的可持續商務出行制度和策略，給予他們培訓，帶動供應商的可持續轉型，尤其是酒店、交通運輸供應商和預訂平臺。投資人：可以將企業的可持續商務出行策略進行公告，定期向投資人匯報進展，讓投資人參與監督工作，確保執行效果?？蛻簦嚎梢酝ㄟ^發送調研問卷，了解客戶的期望和需求。確保政策制定過程中考量了客戶的需求和關注點。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略38 媒體：可以透過媒體公開報道企業的可持續商務出行主張和成果。同時，所有數據應該有證據支撐，避免漂綠

83、的嫌疑。政府監管機構：可以密切注意當地政府監管機構的法規要求變化，確保企業目標和實踐符合當下法規要求。專業機構：可以與專業機構（如學術單位、科研單位等）建立合作關系，共同進行評估和優化。專業機構也可以就可持續商務出行的策略和方案提出意見和建議。社會組織 NGO：可以與相關的社會組織、NGO、環保組織或可持續發展組織合作，共同開展宣傳活動、培訓和項目合作等。*在企業制定可持續商務出行策略的過程中，與利益相關方進行有效溝通至關重要。這包括積極傾聽和接納他們的意見，解釋決策過程和采納意見的程度及原因，并建立定期的反饋機制。通過這些溝通和解釋，企業可以增強利益相關方的參與感和信任，共同努力實現可持續發

84、展目標。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略39 3.6 追蹤和監測數據在執行了可持續商務出行制度后，需要采取科技手段對相關的數據進行收集和比對，建立數據基準線，來實現對可持續商務出行的追蹤和監測，以幫助分析現狀，發現差距和潛在的優化空間，加強供應商管理，并以數據支持決策。在收集數據時，首先，需要確定不同數據的來源，通常與商務出行相關的數據包括但不限于出行中所產生的碳排放、能源消耗、費用、水資源消耗、廢棄物等指標。在數據收集過程中，如果企業有自己的數據管理系統當然是最好的，這樣員工可以隨時對商務出行的數據進行填報。如果企業沒有自己的管理系統也可以

85、通過一些專業的差旅管理平臺對數據進行收集和管理。以上方式都不適用的企業則可以通過表格的形式進行信息收集和整理。這里需要明確的一點是，無論采取哪種方式，數據收集都是必不可少的環節。有了數據，還需要定期進行整理和分析，根據基準線進行衡量和比較，幫助企業更好的掌握商務出行帶來的影響和評估下一步的改進方向。然而，數據的收集可能面臨困難。就目前的技術手段而言，可能只有交通碳排放方面的數據相對比較容易獲得，其他諸如酒店碳排放的數據的獲取還比較困難。但我們也看到，市場上的很多商務出行解決方案提供商也正在做出一些努力，例如全球很多酒店集團正在推廣零碳酒店，也有酒店碳排放測算倡議(Hotel Carbon Me

86、asurement Initiative,HCMI)41的方法進行碳測量等。也就是說，未來更科學和透明的數據收集是可能實現的，盡早建立數據收集體系是目前為止是最有效的方式，同時也是為了未來更好的適應數字化。通過持續的評估，企業可以及時發現和解決商務出行中的問題，并根據變化的環境和需求進行策略的優化和調整，實現可持續商務出行的長期成功。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略01 制定企業可持續商旅策略 案例畢馬威英國在 2022 年建立了商務出行碳排放儀表盤通過商旅管理平臺以及報銷系統來展示所有的差旅相關數據，包括車輛、鐵路以及航空等交通數據，以及酒

87、店間夜等數據。數據披露如先前所述，近年來國際上對企業可持續發展數據披露的要求越來越嚴格。雖然目前在披露商務出行的可持續數據方面，尚無法律強制要求。但要提升 ESG 評級，更充分和透明地披露 ESG 相關信息也至關重要。更好的信息披露也能幫助企業更好的以批促管，來提升自己在商務出行方面的可持續表現。40第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略案例德勤開發在線平臺 TravelSight 以進行數據整合42德勤的商務出行量排行全球第二。德勤意識到了碳排放量與員工健康的問題，并在 2022 年便將其差旅政策重點轉向可持續發展和人員健康。德勤在企業內部的 W

88、orld Climate 倡議計劃中，設定到 2030 年每位全職員工減少 50%差旅的排放量的目標（與 2019 年基線相比），并且在 ESG報告中披露進程數據。此外，德勤也開發在線平臺 TravelSight，結合出行、到訪及支出數據整合，以支持出行者做出更環境友善的出行選擇。無獨有偶，內部“Moments that Matters”出行指南也提供員工在進行差旅規劃時，如何進行更可持續的安排。41第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略42案例安永英國表示商務出行是他們最大的溫室氣體排放來源（占總碳排放量的 89%），同時，安永英國也是第一個宣布

89、承諾在 2020 年底前實現碳中和的全球著名會計師事務所之一。安永英國對商務出行數據進行了單獨的披露。43。第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略3.7 積極響應和參與可持續商務出行相關的倡議，交流最佳實踐經驗企業應積極響應和參與可持續商務出行相關的倡議，與其他企業和組織交流最佳實踐經驗。促進與合作伙伴關系的建立，共同推動可持續商務出行的實踐，并為企業提供更多的啟發和發展機會。此外，倡議和交流還可以為企業提供一個平臺，與其他領先企業和相關利益相關者進行對話和合作，共同應對挑戰，共同實現可持續發展的目標。3.8 持續改善最后，在制定可持續商務出行策略

90、時，還需要持續關注技術發展、法律法規、企業目標、供應商能力和全球實踐。包括持續評估新技術的應用潛力（如電動車輛和在線會議工具技術的進步）、密切關注環境法規、結合企業可持續發展目標的變化、持續評估供應商的可持續能力、借鑒全球實踐案例等因素，來指導企業可持續商務出行策略的優化和改進。43 第一章 商務出行的普遍定義第二章 商務出行的挑戰和機遇第三章 制定可持續商務出行策略通過將環境、社會、治理層面的可持續基因融入企業的商務出行策略，可以幫助企業通過商務出行加快實現可持續發展目標，并在商務活動中承擔更多的環境和社會責任。然而，制定可持續商務出行策略只是第一步，真正的挑戰在于執行和監測。企業除了需要建

91、立有效的商務出行策略外，還應該加強員工教育和宣傳，提高員工對可持續商務出行的意識和參與度。制定可持續商務出行策略是一個持續的過程，需要不斷地評估和改進。我們希望本指南能夠為企業提供有價值的啟發和建議，幫助企業推動可持續商務出行的轉型，加快實現可持續發展目標，并共同為建設更加可持續的未來貢獻力量。結語44 參考文獻1B2023年商務出行趨勢變化分析 https:/ Lab如果停止商務旅行，將會發生什么？https:/growthlab.hks.harvard.edu/academic-research/business-travel3https:/www.unwto.org/impact-ass

92、essment-of-the-covid-19-outbreak-on-international-tourism 4B預訂者對商務出行日益增長的需求分析https:/ 2023年商務旅行指數年度全球報告與預測https:/www.gbta.org/wp-content/uploads/GBTA-BTI-2023_Executive-Summary-FINAL.pdf6UN Tourism 旅游術語表https:/www.unwto.org/glossary-tourism-terms#:text=Business%20tourism%3A%20Business%20tourism%20is,

93、an%20activity%20or%20an%20event.7探尋中國環保旅行之道中國旅游業可持續發展聯合研究報告”麥肯錫公司,2023 https:/ 9旅游業碳足跡主體的確定http:/ 銷量增長但仍需加大供應，國際航協2023 年12 月 6 日新聞稿，https:/www.iata.org/contentassets/21fc5ddc2a6c4159898c242fb55e2e94/2023-12-06-02-cn.pdf11“探尋中國環保旅行之道中國旅游業可持續發展聯合研究報告”麥肯錫公司,2023.https:/ Business Travel(GBT)可持續商務旅行|綠色企業

94、旅行政策https:/ https:/ 3)計算與報告準則https:/ghgprotocol.org/sites/default/files/standards/Corporate-Value-Chain-Accounting-Reporing-Standard-EReader_041613_0.pdf21類別 6 商務出行https:/ghgprotocol.org/sites/default/files/2022-12/Chapter6.pdf22https:/www.gbta.org/gbta-foundation-reveals-the-state-of-climate-action

95、in-global-business-travel-in-new-report/23SAP到普華永道：擁抱可持續商務旅行的公司https:/ bans short-haul flights to cut carbon emissions，https:/ Gen Z and Millennial Survey,Living and working with purpose in a transforming world https:/ 管理我們的旅行排放https:/www.pwc.co.uk/who-we-are/our-purpose/low-carbon-circular-business

96、/travel.html30APTA.Public Transportation Reduces Greenhouse Gases and Conserves Energy.(2008)2022-10-21 https:/ Harrabin.Electric car emissions myth busted.(2020)2022-10-21.https:/ 可持續相關政策 en na33https:/www.pwc.co.uk/who-we-are/our-purpose/low-carbon-circular-business/travel.html34https:/ 減少商務旅行排放的策

97、略 https:/ 關于全球可持續旅游委員會（GSTC）全球可持續旅游委員會(GSTC)制定和管理全球的可持續旅游標準，這些標準被稱為 GSTC 標準。目前 GSTC 有三套標準：面向公共政策制定者和目的地管理者的目的地標準、面向酒店和旅行社的產業標準以及面向會議場地、活動組織者和活動/展覽的MICE 標準。GSTC 標準共分為四個支柱：可持續管理、社會經濟影響、文化影響和環境影響，旨在推動產業和目的地以及會展行業向更可持續的方向發展。GSTC 建立了以GSTC 標準為基礎，由 GSTC 認可的認證機構為酒店/住宿、旅行社和目的地以及會議場地、活動組織者和活動/展覽提供認證的完整體系。GSTC

98、 本身不直接對任何產品或服務進行認證，而是由 GSTC 認可的認證機構實施認證。作為一個獨立和中立的非營利組織，GSTC由來自各個國家的國家旅游局、知名旅企業、重要酒店品牌、領先的旅行社、非政府組織、個人和社區組成-所有成員都致力于在可持續旅游領域成為最佳實踐。媒體和新聞相關信息：www.gstcouncil.org/about/for-the-press/關于 BCD TravelBCD Travel 致力于幫助企業更加智能高效的出行，并取得更多成果。通過數字化體驗，為企業提供整體方案、成本控制以及幫助企業留住人才，簡化商旅服務。擁有超過 13,000 名專業團隊成員，為 170 多個國家的客戶提供服務，助力企業塑造商務差旅的可持續未來。欲了解更多信息，請訪問 。關于彩色星球（Colorful Earth）彩色星球成立于 2022 年，專注于可持續旅游、生物多樣性以及多元、平等和包容（DE&I）等問題。憑借龐大的全球專家網絡，彩色星球致力于傳播與可持續發展相關的知識，并為企業提供系統的可持續轉型服務，包括但不限于評估、戰略制定和能力建設。此外，彩色星球還是GSTC在中國的官方培訓合作伙伴，以及傳粉昆蟲守護者聯盟（PPA）的秘書處和中國企業財務管理協會 ESG（環境、社會和治理）分會的秘書處。欲了解更多信息，請訪問 http:/www.colorful-。46鳴謝