Rochling-電動化發展趨勢及對汽車內外飾的影響.pdf

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1、電動化發展趨勢及對汽車內外飾的影響電動化發展趨勢及對汽車內外飾的影響4/18/2024Richard Zhu4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|全球汽車市場全球汽車市場2023年各區域銷售情況年各區域銷售情況82.6M unitsGlobal Sales 2023 28.5M unitsChina Sales 15.6M unitsUS Sales 12.8M unitsWest Europe Sales 14.3M unitsRest of Asia Sales China,35%EV Penetration%31.6%EV Penetration%2.7%1

2、7%EV Penetration%EV Penetration%9.5%EV Penetration%22%EV,17%中國，日本，印度，韓國，泰國，印度尼西亞等中國，日本，印度，韓國，泰國，印度尼西亞等4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|亞洲汽車市場亞洲汽車市場 銷售情況銷售情況0510152025303520212022202320242025202620272028Million UnitsOtherThailandKoreaIndiaJapanChinaChina 56%India 11%Japan 16%Korea 7.5%Thailand 4%Ind

3、onesia3%Others 1%Malaysia 1.5%Asia Production 2023變革期變革期/超越期超越期創建期創建期成長期成長期全面發展期全面發展期高速增長期高速增長期中國汽車市場發展的不同階段中國汽車市場發展的不同階段050010001500200025003000350019501965198019811998199920002005200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023汽車銷量（萬輛）4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|跨國車企及零部件巨頭紛紛涌入國內自

4、主創新、技術水平提升汽車品種單一技術水平低生產質量不高市場需求不強烈內燃機向新能源汽車傳統汽車向智能汽車價值轉移、彎道超車民族品牌的崛起中國汽車走出去4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|傳統汽車傳統汽車價值占比價值占比軟件僅占軟件僅占10%10%硬件硬件,90%90%軟件軟件,10%10%智能汽車智能汽車價值占比價值占比硬件硬件,40%40%電子電子&軟件軟件,40%40%內容內容,20%20%價值轉移對汽車行業的影響價值轉移對汽車行業的影響汽車零部件領域價值轉移正在發生汽車零部件領域價值轉移正在發生4/18/2024Rchling Automotive|R.Z

5、hu|汽車零部件領域的價值轉移汽車零部件領域的價值轉移汽車電子板塊和新能源板塊相關的零部件呈現出：更高的增速 高增長更高的研發投入 高技術價值向汽車電子和新能源部件轉移價值向頭部企業轉移“新技術”應用上場后帶來的智能化新增的消失的“新動力”代替“舊動力”趨勢下“新動力”代替“舊動力”趨勢下 帶來的增量市場帶來的增量市場4/18/2024電動化趨勢下的戰略機會電動化趨勢下的戰略機會發動機變速箱渦輪增壓器中冷器燃油噴射系統排氣系統電機&動力電池充電系統電池熱管理系統智能座艙智能外飾智能駕駛燃油汽車電動車Rchling Automotive|R.Zhu|為什么要進行空氣動力學設計？為什么要進行空氣動

6、力學設計？4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|2021款 奔馳EQS風阻系數=0.2002021款 特斯拉Model S風阻系數=0.2082022款 蔚來ET7風阻系數=0.2082024款 小米SU7風阻系數=0.195提升續航里程和駕駛性能的關鍵措施提升續航里程和駕駛性能的關鍵措施提升續航里程和駕駛性能的關鍵措施4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|為什么要進行空氣動力學設計？為什么要進行空氣動力學設計？空氣動力空氣動力學設計學設計續航里程續航里程最高車速最高車速穩定性穩定性加速性加速性車型車型風阻系數風阻系數奔馳 EQS0.

7、200特斯拉 Model S0.208蔚來 ET70.208Lucid Air0.21智己 L70.21埃安S Plus0.211特斯拉 新Model 30.219保時捷 Taycan0.22比亞迪 漢EV0.233小鵬 P70.236風阻系數是計算汽車空氣阻力的一個重要系數風阻系數是計算汽車空氣阻力的一個重要系數4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|什么是風阻系數？什么是風阻系數？定義定義用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。乘用車的風阻系數一般在0.20.5之間。影響因素影響因素外觀造型輪轂設計車身底部布局進氣格柵設計主動尾翼4/18/2024Rchling

8、Automotive|R.Zhu|某車型在不同測試工況下的續航里程表現某車型在不同測試工況下的續航里程表現工況工況某車實測某車實測續駛里程續駛里程/km單次循環單次循環總時間總時間/s停止時間停止時間占比占比%單次循環單次循環總距離總距離/km全程平均全程平均速度速度/(km/h)全程最大全程最大速度速度/(km/h)行駛平均行駛平均速度速度/(km/h)主要特點主要特點NEDC900（估）11202510.9333.212044.3工況較為簡單用風力模擬實際風阻試驗中電器（空調等）會被關閉WLTP78418001323.2746.513253.5測試時間較長，距離較遠加速和制動過程更多考慮了

9、空氣動力學和功耗的影響CLTC-P849180023.3314.4828.911437.7測試時間較長，但距離不長缺少超高速和低溫環境的模擬EPA市區工況5631874-17.7734.1-測試時間，里程最長，均速最高測試工況最復雜，難度最高考慮了環境對能耗的影響考慮了空調對能耗的影響高速工況7650.7816.457795.877.7高速加速工況5967.4912.876.7128.583空調工況59619.475.834.887.642.64/18/2024空氣動力學相關產品空氣動力學相關產品氣動阻力氣動阻力下下壓壓力力上上升升力力下壓力尾翼(后擾流板)前擾流板機艙內流場阻力車身外流場阻力

10、車底部阻力風阻擾流板/氣壩全覆蓋底護板傳統AGS主動式尾翼可見AGS電子后視鏡解決方案注意：加裝尾翼或其他裝置來降低風阻或增加下壓力必須結合整車結構設計，否則可能起到反效果。尾部渦旋Rchling Automotive|R.Zhu|優化風阻和下壓力的解決方案優化風阻和下壓力的解決方案4/18/2024勞士領空氣動力學相關產品勞士領空氣動力學相關產品Rchling Automotive|R.Zhu|Active Air DamAADActive Speed LipsASLUnderbody&WALAir DuctsSealingsAGS integrated on A surfaceSingle

11、 Full Face AGSStructural B-AGS(FEM+AGS)Active Air BlindAAB在市場上出現的車型在市場上出現的車型智能前臉的技術趨勢智能前臉的技術趨勢Rchling Automotive|R.Zhu|4/18/2024 Illuminated Grille Branding&Communication 從單一的功能性到從單一的功能性到 功能性功能性&外觀集成外觀集成4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|主動式進氣格柵的技術趨勢主動式進氣格柵的技術趨勢InteractionVisibleLighting&Interact(Sur

12、face B)降低風阻降低風阻（Cd 0.01）大于大于80KM/hEco Mode:Lower drag Less energy cost Longer range(BEV)提高下壓力提高下壓力(250N)大于150 KM/hSport Mode:Higher downforce Stability controlShorten brake distance 4/18/2024電動尾翼對風阻的影響電動尾翼對風阻的影響Rchling Automotive|R.Zhu|增加辨識度增加辨識度單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個門把手，共計可降低0.012Cd。4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|隱藏式門把手對風阻的影響隱藏式門把手對風阻的影響汽車造型變化從“爭奇斗艷”到“千篇一律”？汽車造型變化從“爭奇斗艷”到“千篇一律”？4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|智能外飾的驅動外因智能外飾的驅動外因運用彼此優勢，提升各自品牌影響力運用彼此優勢，提升各自品牌影響力4/18/2024Rchling Automotive|R.Zhu|跨界合作、共同成長？跨界合作、共同成長？4/18/2024Questions？Rchling Automotive|R.Zhu|