氣候債券倡議：2020年香港綠色債券市場簡報（英文版）（6頁）.pdf

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1、盡管2020年的交易數量最高，但由于發行規模較小，總交易量下降了18%。共有15筆綠色債券和1筆綠色貸款來自4個實體，均為經驗豐富的發行人/借款人。3 2020年最大的交易來自港鐵公司，8月份發行了12億美元的綠色債券。港鐵的債券數量(7)和發行量(15億美元)均在3月至8月期間發行，發行量也是最多的。就發行人類型而言，2020年的發行量由政府支持的實體MTR主導，非金融和金融公司的發行量較小。匯豐銀行是本年度唯一符合條件的金融企業發行人，并按照該行的綠色債券框架發行了兩張6個月期的綠色存單。氣候債券是指以下規則，以確定如何分配一個國家的每一個債券。對于無擔保債券，國家由發行人的住所決定。如果

2、是全資子公司，則成為母公司或集團的住所。對于有擔保債券，考慮用作抵押品的資產的位置。但是，母公司擔?；蚱渌麑α硪蛔∷腹镜淖匪鳈鄷绊憶Q定。太古地產向市場提供了三筆合格的綠色債券和一筆綠色貸款(10億港元/1.29億美元)，全部為綠色建筑融資。除了符合氣候債券綠色定義的綠色債券，有一項協議被認為是不一致的，因此沒有被納入分析：由青山電力融資公司的350億美元過渡債券，用于資助天然氣項目。4，我們預計香港未來的綠色和可持續性債券發行量將增加，利用最近宣布的綠色及可持續財政撥款計劃，資助合資格債券發行人及貸款借款人的債券發行及外部審核費用。適當的收入分配對滿足香港2050的凈碳排放目標至關重要，

3、2020的稅率與2019相比有顯著的變化。2020的分配分配的變化是相當大的，而在七個類別中的分配相對分散，不同于當建筑物直接占主導地位時的2019。盡管建筑業今年繼續位居榜首，但其份額從2019年的61%(16億美元)降至36%(7.45億美元)。對建筑物的撥款繼續占累計發放總額的不到一半(45%)。除了地產開發商太古地產(太古地產的母公司)和恒隆地產帶來了6筆綠色債券和1筆綠色貸款(5.52億美元)，港鐵的債券還為獲得LEED、BEAM和，BREEAM和ISCA以及MTR運營所在相關司法管轄區的其他適當和同等標準。運輸業緊隨其后，占發行量(5.5億美元)的26%。按數量計算，最大的撥款來自港鐵綠色債券(4.38億美元)的運輸類別，該債券將用于低碳電動鐵路系統和節能設備等項目。垃圾是今年一個突出的類別，分配金額超過19%(兩個發行人3.94億美元)，是迄今為止最高的。匯豐和港鐵在各自的框架內都有廢物收集和回收，匯豐特別提到了甲烷捕獲等廢物處理方法。其次是水和能源，各占9%，最后是土地利用和未分配A&R6，均占0.3%。