《PBO：2021加拿大航空財務支援報告（英文版）（16頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《PBO：2021加拿大航空財務支援報告（英文版）（16頁）.pdf（16頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。
議員們對財政支持協議表示了興趣加拿大政府于 4 月 12 日與加拿大航空公司達成協議， 2021. 作為回應，PBO 對這種支持及其支持進行了分析。政府的成本。該支持具有以下組件： 5 億美元的股權投資; 15 億美元的擔保信貸; 24.75 億美元的一系列無擔保信用失敗;和， 140.4 萬美元的無擔保信貸安排旨在退款受 COVID-19 影響的旅行者。作為提供財政支持的考慮，加拿大航空向政府發出 14,576.,564 份認股權證以購買同等數量行使價為每股 27 .2698 美元的股票。這些認股權證的一半立即歸屬，而另一半按照加航的比例歸屬使用有擔保和無擔保信貸額度。 12 加航也有義務遵守一系列限制，并幾項承諾，同時受益于這種支持。的嚴重程度這些限制部分取決于加拿大航空公司訪問有擔?；驘o擔保信貸融通。 3 PBO 預計加拿大航空公司將無法獲得 15 億美元的擔保信貸額度或 24.75 億美元的無擔保信貸額度。預計加航將使用 14.04 億美元的無擔保信貸中的 11.97 億美元旨在促進退款的設施。 PBO 預測加拿大政府將賺取 $177 的收入 10 年內向加航提供財政支持時期。加拿大航空公司股價相對于 PBO 預測的差異將影響凈財政影響。如果股價高于預期銷售時間那么財務支持的凈成本會更低，反之亦然如果股價低于預期，則相反。
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