歐洲汽車工業協會（ACEA）：2020-2021年歐洲汽車工業口袋指南（英文版）（88頁）.pdf

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1、我很榮幸向您介紹最新版的ACEA袖珍指南。該出版物提供了就業、生產、銷售、創新、道路安全和貿易流的最新數據，是歐洲最具戰略性和創新性的行業之一:汽車行業的方便參考工作。汽車生態系統為1460萬歐洲人提供了工作，占歐盟總就業人數的6.7%。在歐盟226家工廠中，有270萬人從事汽車制造業，汽車工業占該地區制造業總就業崗位的8.5%。2019年，歐洲“制造”了1850多萬輛汽車，占全球汽車產量的20%。其中560萬輛汽車出口到世界各地，為歐盟帶來740億歐元的貿易順差。如今，歐洲的道路上流通著3.13億輛汽車。除了確保人員和貨物可以在整個大陸自由流動，這些汽車是財政收入的重要來源，稅收超過4404

2、億元。創新是我們這個行業DNA的核心。事實上，到目前為止，汽車行業是歐盟研發支出最大的行業，投資了令人印象深刻的60.9億歐元。這一數字使我們在全球競爭中遙遙領先，并有助于實現清潔和智能移動的轉變。因此，看到歐盟在自動駕駛汽車專利方面領先世界就不足為奇了，歐盟占全球自動駕駛汽車專利申請的三分之一。不幸的是，在冠狀病毒危機之后，我們現在面臨著非常強勁的逆風，它以前所未有的力量打擊了我們的行業。除非歐盟政策制定者和各國政府緊急加大政治和經濟支持力度，例如實施綠色車隊更新計劃，否則到2020年，去年的汽車總銷量(1530萬輛)將減少25%左右，這將使就業、生產和未來投資面臨嚴重威脅。這本袖珍指南表明

3、，汽車工業是歐洲經濟的一個關鍵支柱。因此，它對非洲大陸的更廣泛復蘇至關重要。我們致力于與政策制定者合作，確保我們的行業能夠繼續以強大和綠色的方式為歐盟的工業基礎及其全球創新領導力做出貢獻。新冠病毒對歐洲汽車工業的影響是前所未有的。今年，大多數汽車制造商不得不關閉他們的研發和生產基地數周甚至數月。盡管2019冠狀病毒病對2020年全年結果的確切影響尚不清楚，但這些數據顯示了危機高峰期冠狀病毒對汽車生產和就業的影響。在封鎖期間，超過110萬在汽車制造業工作的歐洲人的工作直接受到工廠關閉的影響。僅在2020年3月、4月和5月的危機高峰期，歐盟范圍內的產量損失就達到了240多萬輛汽車;這是2019年總產量的13%。