成都市規劃設計研究院：成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（2023-2025年）.pdf

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1、 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）成都市經濟和信息化局 成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟 2023 年 06 月成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 第一部分 文本成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 目 錄 第一章第一章 總則總則.1 第一條 規劃目的.1 第二條 指導思想.1 第三條 規劃依據.1 第四條 規劃期限.4 第五條 規劃范圍.4 第六條 規劃對象.4 第七條 規劃重點.4 第二章第二章 規劃目標與原則規劃目標與原則.5 第八條 規劃目標.5 第九條 規劃原則.5 第三章第三章 需求預測需求預

2、測.7 第十條 電動汽車保有量預測.7 第十一條 設施需求預測.7 第四章第四章 設施布局設施布局.9 第十二條 公用設施.9 第十三條 專用設施.10 第十四條 自用設施.11 第十五條 換電設施.11 第五章第五章 實施保障實施保障.12 第十六條 督促落地落實.12 第十七條 完善配套政策.12 第十八條 加強宣傳引導.12 第十九條 堅持市場運行.12 附附 表表.14 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 1 第一第一章章 總則總則 近年來，國家層面密集出臺多項政策，大力支持電動汽車發展和充（換）電設施建設，助力實現“雙碳”目標。市委市政府將推進運輸工具低

3、碳化、完善綠色交通基礎設施，作為支撐公園城市示范區建設的重要舉措。特別是隨著電動汽車的快速推廣，進一步完善充（換）電基礎設施服務保障體系，已成為政府工作重點和民生關注熱點。第一條第一條 規劃規劃目的目的 為推動落實我市空間產業交通能源“四大結構”優化調整，促進城市綠色低碳發展的戰略部署，支撐電動汽車產業發展，科學構建全市電動汽車充（換）電基礎設施體系，引導充（換）電基礎設施合理布局與規范建設，編制本規劃。第二條第二條 指導思想指導思想 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照國家、省、市推動電動汽車發展及充（換）電基礎設施建設的相關要求，以能源結構優化調整促進城市綠色低碳發展為目標，以促

4、進全市電動汽車推廣為出發點，以提升電動汽車充電保障能力為落腳點，科學布局全市電動汽車充（換）電基礎設施，建設車樁匹配、適度超前、快慢結合、智能精準的市域充（換）電設施網絡，形成布局合理、運行高效、安全穩定、支撐產業的充（換）電設施服務體系，有效滿足全市電動汽車充電需求。第三條第三條 規劃依據規劃依據 1.相關法律法規（1）中華人民共和國環境保護法（2014 年）；（2）中華人民共和國可再生能源法（2009 年）；（3）中華人民共和國城鄉規劃法（2008 年）；（4）城市規劃編制辦法（2005 年）；成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 2 （5）中華人民共和國土地管

5、理法實施條例（2014 年修正）；（6）四川省城鄉環境綜合治理條例（2011 年）；（7）成都市城鄉規劃條例（2017 年）。2.相關規劃及政策文件（1）國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（20212035 年）的通知（國辦發202039 號）；（2）國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見（發改能源規202253 號）；（3）工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知（工信部聯通裝函202323 號）；（4）四川省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要；（5）四川省氫能產業發展規劃（2021202

6、5 年）；（6）“電動四川”行動計劃（20222025 年）；（7）四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作方案；（8）四川省公（專）用充電基礎設施建設運營管理暫行辦法；（9）四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施；（10）成都市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要；（11）成都市城市總體規劃（20112020 年）；（12）成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區總體方案；（13）中共成都市委關于以實現碳達峰碳中和目標為引領優化空間產業交通能源結構促進城市綠色低碳發展的決定（成委發20222 號）；（14）成都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展行動方案；（15）成

7、都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展政策措施；（16）成都市綜合交通運輸體系規劃；（17）成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則；（18）成都市住房和城鄉建設局 成都市經濟和信息化局關于進一步加強成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 3 新建建筑配建電動汽車充電基礎設施建設管理工作的通知（成住建發2021158 號）。3.相關行業技術規范（1）電動汽車安全指南（2019）；（2）汽車加油加氣加氫站技術標準（GB 505162021）；（3）城市用地分類與規劃建設用地標準（GB 501372011）；（4）電動汽車充電站設計規范（GB 509662014）

8、；（5）建筑設計防火規范（GB 500162014）；（6）建筑滅火器配置設計規范（GB 501402005）；（7）電動汽車電池更換站設計規范（GB/T 5107702015）；（8）電動汽車傳導充電用連接裝置第 1 部分：通用要求（GBT 20234.12011）；（9）電動汽車傳導充電用連接裝置第 2 部分：交流充電接口（GBT 20234.22011）；（10）電動汽車傳導充電用連接裝置第 3 部分：直流充電接口（GBT 20234.32011）；（11）電動汽車充換電設施典型設計（Q/GDW 10423.12016）；（12）電動汽車分散充電設施工程技術標準（GB 513132018

9、）；（13）城市公共設施電動汽車充換電設施運營管理服務規范（GBT 372932019）；（14）成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022 版）；（15）成都市智慧城市市政設施 城市環境衛生基礎數據規范（DB 5101/T 13002021）；（16）成都市電動汽車充電設施安全管理規范（DB 5101/T 7102020）；（17）成都市電動汽車充電設施安全生產管理辦法。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 4 第四條第四條 規劃期限規劃期限 本次規劃期限為 20232025 年。第五條第五條 規劃范圍規劃范圍 本次規劃范圍為成都市全域，面積約 14335 平方

10、公里。第六條第六條 規劃規劃對象對象 為電動汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車（含增程式）提供充（換）電服務的設施和場所。第七條第七條 規劃規劃重點重點 科學預測全市充（換）電基礎設施到 2025 年的發展速度及規模，對公用、專用充（換）電基礎設施明確空間布局，對自用充電設施明確配建標準。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 5 第二章第二章 規劃目標與規劃目標與原則原則 第八條第八條 規劃目標規劃目標 堅持政府引導、市場主體、分類施策，到 2025 年，滿足 60 萬輛以上電動汽車的充（換）電需求，全市累計建成充電站 3200 座，其中，公用站約 2200 座

11、，專用站約 960 座；充電樁不少于 17 萬個，其中，公用樁不少于 5.3 萬個，專用樁不少于 2.7 萬個，自用樁不少于 9 萬個；換電站 450 座，其中，公用站 300 座，專用站 150 座；建成充電樁功率達到 376 萬千瓦（現狀約 220 萬千瓦），構建起“車樁匹配、布局合理、安全穩定、支撐產業”的充（換）電基礎設施服務體系，大幅提升電動汽車充（換）電保障能力。第九條第九條 規劃規劃原則原則 1.統籌規劃，分類實施 統籌規劃全市充（換）電設施布局網絡，按照不同領域的充（換）電需求，推動全市充（換）電體系從建設設施數量向提升充電效率轉變，充電為主向充換互補轉變，定點規劃向靈活布局轉

12、變。補齊建設空白區，提升區域充（換）電場站建設密度，構建城市基本公共服務充電圈。推廣居住社區“統建統管、有序充電”模式，加快推進居民小區充電樁的建設進度，緩解私家電動汽車“充電焦慮”。2.適度超前，有序發展 規模適度超前，充分考慮電動汽車的躍升式發展態勢，統籌規劃布局充（換）電基礎設施，促進全市電動汽車推廣使用，培育發展充（換）電設施產業、企業。監管適度超前，將充（換）電基礎設施納入成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺統一監測監管，打造“城市充（換）電一張網”，提升行業數字化水平。加強與城鄉建設規劃、電網規劃及停車場布局規劃等的統籌銜接，實現中心城區、城市新區、郊區新城因地制宜合理布局。3.

13、服務為本，便民利民 以提升服務水平、方便使用為重點，建設線上線下結合的充（換）電基礎設成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 6 施服務體系，提升人民群眾充（換）電的獲得感和滿意度?；诔啥际行履茉雌嚰俺潆娫O施監測監管平臺對電動汽車充電需求的預測分析，精準匹配公、專、自充（換）電基礎設施，探索實現充（換）電運營企業與平臺之間的啟停支付功能，實現跨平臺、多渠道支付結算，推廣使用“蓉城充”APP，并納入“智慧蓉城系統”，提升充（換）電便利性和用戶體驗。推動全市電動汽車公專用充（換）電站建設及形象標準設置，進一步提升用戶的導向體驗、視覺體驗和服務體驗，形成符合成都特色標準

14、化的公專用充（換）電站。4.安全可靠，運行高效 探索構建充（換）電設施地方標準體系，推動全市充（換）電設施建設、運營、安全的規范化、標準化建設，形成引領全國、適配成都的地方標準體系。嚴格按照相關技術規范，建設管理充（換）電基礎設施，健全備案及運營管理機制。落實企業安全主體責任、屬地安全管理責任、行業安全監管責任。發揮成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺作用，推動全市充（換）電網絡的負荷管控、智能調度，推動智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術創新。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 7 第三第三章章 需求預測需求預測 第十條第十條 電動汽車保有量電動汽

15、車保有量預測預測 截至 2022 年底，全市電動汽車保有量 41.6 萬輛，占全市汽車總保有量的6.8%，居全國城市第六，非限購城市第一。分類型保有量方面，私家車保有量最大，達到 19.8 萬輛，其次為網約車 8.8 萬輛、城市物流配送車 6 萬輛和企業用車3.8 萬輛。推廣程度方面，出租、網約、公交的電動化替代較好，達到 50%以上；私家車、客運車、商用重卡（含渣土車、混凝土車、冷鏈物流車等）滲透率1分別為 4%、4.9%、6.4%，是未來的重點推廣領域。穩定增長情況下，2025 年成都市電動汽車保有量為 60 萬輛。其中，巡游出租車 1.5 萬輛，網約車 8 萬輛，租賃車 0.85 萬輛，

16、公交車 1.3 萬輛，城市物流配送車 6 萬輛，公路及旅游客運車 0.1 萬輛，環衛車 0.3 萬輛，渣土車 0.25 萬輛，混凝土車 0.25 萬輛，公務、通勤等其他車 6.45 萬輛，私家車 35 萬輛。適度超前情況下，考慮政策與技術革新的推動，2025 年成都市電動汽車保有量可達到 85.88 萬輛。其中，巡游出租車 1.58 萬輛，網約車 9 萬輛，租賃車0.85 萬輛，公交車 1.34 萬輛，城市物流配送車 8 萬輛，公路及旅游客運車 0.16萬輛，環衛車 0.35 萬輛，渣土車 0.3 萬輛，混凝土車 0.3 萬輛，公務、通勤等其他車 12 萬輛，私家車 52 萬輛。第十一條第十一

17、條 設施需求預測設施需求預測 截至 2022 年底，全市累計建設充電站 2290 座（公用站 1514 座、專用站 776座），充電樁 98883 個（公用樁 27467 個、專用樁 9177 個、自用樁 62239 個），總體車樁比約為 4:1，基本形成公、專、自分類型相匹配的充電設施體系。公用充電設施方面，全市現已建成公用站 1514 座，公用樁 27467 個，主要為出租車、網約車、城市物流配送車和私家車服務，較為集中分布在中心城區。建設主體多 1滲透率=電動汽車占全市汽車總量的比例 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 8 采取租用場地的方式，疊建于商業、公

18、園、公共設施、社會停車場等多樣用地類型上。專用充電設施方面，全市現已建成專用站 776 座，專用樁 9177 個，主要為公交、市政、物流、客運等領域的專用車輛服務。建設形式上，公交領域結合公交場站和臨時場地建設，服務能力趨于飽和；市政領域點位靈活，由車輛所屬企業靈活設置；客運領域電動化程度較低，相應設施較少。自用充電設施方面，全市現已建成自用樁 62239 個，主要分布于居民小區和商業樓宇，為私家車服務，前期由于增容改造難度大、安全監管職責不明晰等因素制約，自用樁建設較為滯后，普及率仍有較大提升空間。為破解推廣難題，我市創新推行“統建統管、有序充電”模式，已取得初步成效。全市累計建成換電站 3

19、8 座，主要包括蔚來汽車換電站（25 座）和少量為網約車（7 座）、客運車（4 座）和重卡（2 座）特定群體服務的站點。同時，“成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺”于 2019年正式上線運行，已納入大部分車企、樁企運營數據（已納入超 50%電動汽車和90%的充電樁數據），對全市充（換）電行業的政策編制、安全檢查、補貼申報和便民服務等提供數據支撐和大數據分析能力。穩定增長情況下，2025 年成都市需建成充電樁不少于 17 萬個（公用樁 5.3萬個、專用樁 2.7 萬個、自用樁 9 萬個），換電站 450 座（公用站 300 座、專用站 150 座），總功率 376 萬千瓦。適度超前情況下，2

20、025 年成都市需建成充電樁不少于 20.8 萬個（公用樁 6.65萬個，專用樁 3.15 萬個，自用樁 11 萬個），換電站 1000 座（公用站 600 座、專用站 400 座），總功率 425 萬千瓦。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 9 第四章第四章 設施布局設施布局 第十二條第十二條 公用設施公用設施 全市累計建成公用站約 2200 座，建設公用樁不少于 5.3 萬個，按照所在區域分為城區站、城際站、其他站，規劃新建公用站 677 座，建設公用樁不少于26060 個。1.城區站 基于人群分布特征、用地功能與開發強度、電動汽車運行軌跡數據，評估全市電動汽

21、車充電需求在空間上的分布特征，結合電力設施專項規劃及地區電力負荷，從充電需求、負荷功率測算，規劃新建城區站 574 座，建設公用樁不少于24660 個。采用單元管控方式布局規劃，全市劃定 173 個不跨行政邊界、面積大小適宜的充電管控單元，對各單元充電樁數量、額定功率進行管控，實行“剛彈結合”管理，單元內明確設施數量目標，于充電需求旺盛區域布局一批優先建設的充電樁保障充電服務能力，留一定數量在單元內靈活選址建設。在功率負荷上，以功率確定單元最大充電能力，若技術進步提升設施功率，可適當減少充電樁數量。各公用充電管控單元控制指標詳見附表 1。結合社會停車場規劃，新建城區站 370 座，建設公用樁不

22、少于 7500 個。建設充電樁或預留建設安裝條件的停車位比例不應低于 10。結合規劃能源設施點位和現有加油加氣站，新建城區站（綜合能源站）140座，建設公用樁不少于 560 個，并需滿足國家相關法規標準對加油加氣站與充電站合建的安全防護管控要求。結合公園配套停車場規劃，新建城區站 64 座，建設公用樁不少于 1600 個。根據公共設施、商業設施、服務設施配建比例，建設公用樁不少于 1.5 萬個。2.城際站 結合高速公路服務區和干線公路沿線加油加氣站，建設充（換）電基礎設施，實現高速公路服務區快充站 100%覆蓋，規劃新建城際站 40 座，建設公用樁不少于 400 個，每站建設不少于 10 個樁

23、（詳見附表 2）。3.其他站 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 10 結合旅游景區、郊野公園等配套停車場，設置不少于停車位10%的充電設施。規劃新建其他站 63 座，建設公用樁不少于 1000 個（詳見附表 3）。4.“光儲充放”一體站 示范推廣一批“光儲充放”一體站，探索推動 V2G（汽車電網雙向充電）技術應用試點。第十三條第十三條 專用設施專用設施 圍繞公交、商用重卡、環衛重點領域和客運、駕考駕培等相關領域，規劃新建專用站 180 座，建設專用樁不少于 18100 個。1.公交領域 就近在各類公交場站（綜合樞紐站、交通樞紐站、首末站、保養場、保修場）布局專用

24、站，構建“干線以慢充為主、駁運線以快充為主，換電試點為補充”的布局模式，規劃新建專用站 60 座，建設專用樁不少于 300 個。2.商用重卡領域 在城區邊緣、主要運輸通道周邊、工業倉儲物流園區等區域，以“換電為主、充電為輔”模式規劃新建專用站 30 座，引導建設充換一體站，建設專用樁不少于 600 個。3.環衛領域 重點圍繞現狀及近期規劃建設的垃圾轉運站及垃圾處理場所，以“換電為主、充電為輔”模式規劃新建專用站 50 座，引導建設充換一體站，建設專用樁不少于 500 個。4.其他領域 結合各類型其他專用車輛特征，針對性地在客運站、駕培駕考場地等專用場站，規劃新建專用站 40 座，建設專用樁不少

25、于 1000 個。公務、通勤等其他類型車輛結合專用停車位，按照相關標準建設專用樁不少于 13000 個。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 11 第十四條第十四條 自用設施自用設施 按照“應建盡建、安全穩定、智能高效”的工作思路，既有小區優先推廣“統建統管、有序充電”模式，新建小區嚴格落實充電設施標準配建比例，推動將充電設施建設納入老舊小區改造范圍，探索結合小區周邊路內停車泊位建設路側充電設施作為補充，實現居住社區充電樁“安得起、管得住、用得好”的目標。全市規劃新建自用樁不少于 3 萬個。1.既有小區 按照 成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則 建設實施

26、流程，努力為既有小區創造充電樁安裝條件。對居民有改造意愿且有條件的既有小區優先以“統建統管”方式進行集中配建及運維管理，制定居民小區電動汽車充電設施建設運營安全標準規范。2.新建小區 按照成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022 版）要求，按“停車位 20%直接建設，80%預留安裝條件”的要求進行配建，積極推廣智能有序居民區充電模式。第十五條第十五條 換電設施換電設施 結合國家、省、市關于換電站建設試點政策及相關行業標準，引導相關市場主體以充換一體站、綜合能源站等形式建設公用換電站 300 座。圍繞商業重卡、環衛等重點領域，依托充電站規劃點位積極探索推廣換電模式，商業重卡領域建設換電站 3

27、0 座，環衛領域建設換電站 50 座，其他領域建設換電站 70 座。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 12 第五章第五章 實施保障實施保障 第十六條第十六條 督促落地落實督促落地落實 各區（市）縣和各行業主管部門嚴格按照職責分工推動落實。市經信局統籌推進全市充（換）電基礎設施建設工作，將充（換）電設施建設任務完成情況納入全市能耗“雙控”目標考核；各區（市）縣要切實履行屬地主體責任，統籌本區域充（換）電基礎設施規劃、建設和管理工作。同時，推動成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺功能升級，打造“城市電動汽車充（換）電一張圖”，不斷豐富應用場景，更好滿足和服務市民充

28、（換）電需求。第十七條第十七條 完善配套政策完善配套政策 市經信局牽頭修訂完善充（換）電基礎設施市級補貼政策，制定充（換）電基礎設施行業準入標準、建設運營安全管理辦法、項目驗收辦法等行業政策，規范充（換）電基礎設施建設和管理。電網企業要按照成都市進一步優化電力接入營商環境實施辦法成都市居民小區（院落）用戶供配電設施移交供電公司維修養護的行動方案（20222024 年）有關規定做好電力接入及居民社區供配電設施移交工作，適度超前實施配電網升級改造，滿足居民充（換）電設施未來用電需求。第十八條第十八條 加強宣傳引導加強宣傳引導 各區（市）縣、相關部門要充分利用各類新聞媒體，通過多種形式對充（換）電基

29、礎設施發展政策、規劃布局和建設動態等進行宣傳，提高社會的認知度和接受度。加強輿論監督，曝光阻礙充（換）電基礎設施建設、損害消費者權益等行為，形成有利于充（換）電基礎設施推廣發展的良好氛圍。第十九條第十九條 堅持市場運行堅持市場運行 按照“政府引導、市場主導，社會參與、全民受益”原則，充分運用行政、成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 13 經濟、技術和法治手段統籌推進充（換）電基礎設施建設。鼓勵支持各類市場和社會資本參與充（換）電設施建設運營，探索新能源應用場景，支持綠色技術、綠色產品研制推廣。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 14

30、附附 表表 附表 1 公用充電管控單元控制指標一覽表 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）1 四川天府新區 成都直管區 TFXQ-1 292366 1752021960 2 TFXQ-2 433543 2598032580 3 TFXQ-3 198248 1188014880 4 TFXQ-4 150188 900011280 5 TFXQ-5 350439 2100026340 6 TFXQ-6 201253 1206015180 7 TFXQ-7 7695 45605700 8 TFXQ-8 7493 4440558

31、0 9 TFXQ-9 555697 3330041820 10 成都東部新區 DBXQ-1 4252 25203120 11 DBXQ-2 126158 75609480 12 DBXQ-3 6683 39604980 13 DBXQ-4 137172 822010320 14 DBXQ-5 2632 15601920 15 DBXQ-6 6177 36604620 16 DBXQ-7 193242 1158014520 17 DBXQ-8 6785 40205100 18 DBXQ-9 111140 66608400 19 DBXQ-10 306384 1836023040 20 DBXQ-

32、11 3038 18002280 21 DBXQ-12 4556 27003360 22 DBXQ-13 10431309 6258078540 23 DBXQ-14 256321 1536019260 24 成都高新南區 GXN-1 192241 1152014460 25 GXN-2 728914 4368054840 26 GXN-3 474595 2844035700 27 GXN-4 179224 1074013440 28 GXN-5 10051261 6030075660 29 成都高新西區 GXX-1 490614 2940036840 30 GXX-2 772968 4632

33、058080 31 錦江區 JJ-1 309388 1854023280 32 JJ-2 7087 42005220 33 JJ-3 164206 984012360 34 JJ-4 97121 58207260 35 JJ-5 141177 846010620 36 JJ-6 430539 2580032340 37 JJ-7 127159 76209540 38 JJ-8 492617 2952037020 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 15 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）3

34、9 JJ-9 173218 1038013080 40 JJ-10 135169 810010140 41 JJ-11 7493 44405580 42 青羊區 QY-1 355446 2130026760 43 QY-2 108136 64808160 44 QY-3 188236 1128014160 45 QY-4 96120 57607200 46 QY-5 251314 1506018840 47 QY-6 369463 2214027780 48 QY-7 127160 76209600 49 QY-8 224281 1344016860 50 QY-9 149186 894011

35、160 51 QY-10 271340 1626020400 52 QY-11 227285 1362017100 53 QY-12 90113 54006780 54 金牛區 JN-1 214269 1284016140 55 JN-2 267335 1602020100 56 JN-3 125156 75009360 57 JN-4 202254 1212015240 58 JN-5 542680 3252040800 59 JN-6 188236 1128014160 60 JN-7 365458 2190027480 61 JN-8 123154 73809240 62 JN-9 96

36、71213 5802072780 63 JN-10 142178 852010680 64 JN-11 167209 1002012540 65 JN-12 474595 2844035700 66 JN-13 163205 978012300 67 武侯區 WH-1 310389 1860023340 68 WH-2 252316 1512018960 69 WH-3 234293 1404017580 70 WH-4 348437 2088026220 71 WH-5 160201 960012060 72 WH-6 262328 1572019680 73 WH-7 241303 144

37、6018180 74 WH-8 626785 3756047100 75 WH-9 129162 77409720 76 WH-10 120151 72009060 77 WH-11 233292 1398017520 78 成華區 CH-1 362454 2172027240 79 CH-2 433543 2598032580 80 CH-3 421529 2526031740 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 16 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）81 CH-4 215270 12

38、90016200 82 CH-5 10581327 6348079620 83 CH-6 154193 924011580 84 CH-7 296371 1776022260 85 CH-8 111139 66608340 86 CH-9 203254 1218015240 87 CH-10 199250 1194015000 88 CH-11 208261 1248015660 89 龍泉驛區 LQY-1 140176 840010560 90 LQY-2 5873 34804380 91 LQY-3 153192 918011520 92 LQY-4 9831234 5898074040

39、93 LQY-5 167210 1002012600 94 LQY-6 691866 4146051960 95 LQY-7 691867 4146052020 96 LQY-8 12901619 7740097140 97 LQY-9 784984 4704059040 98 青白江區 QBJ-1 153192 918011520 99 QBJ-2 649815 3894048900 100 QBJ-3 447561 2682033660 101 QBJ-4 414520 2484031200 102 QBJ-5 498624 2988037440 103 新都區 XD-1 166208 9

40、96012480 104 XD-2 261328 1566019680 105 XD-3 289362 1734021720 106 XD-4 259325 1554019500 107 XD-5 250314 1500018840 108 XD-6 157197 942011820 109 XD-7 4962 29403720 110 XD-8 521654 3126039240 111 XD-9 688863 4128051780 112 溫江區 WJ-1 423531 2538031860 113 WJ-2 5265 31203900 114 WJ-3 114143 68408580 1

41、15 WJ-4 340427 2040025620 116 WJ-5 105132 63007920 117 WJ-6 516648 3096038880 118 WJ-7 581730 3486043800 119 WJ-8 426534 2556032040 120 雙流區 SL-1 427535 2562032100 121 SL-2 168211 1008012660 122 SL-3 299375 1794022500 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 17 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）

42、控制功率（千瓦）123 SL-4 725910 4350054600 124 SL-5 288362 1728021720 125 SL-6 8171025 4902061500 126 SL-7 730916 4380054960 127 SL-8 571716 3426042960 128 郫都區 PD-1 200252 1200015120 129 PD-2 510640 3060038400 130 PD-3 610765 3660045900 131 PD-4 178224 1068013440 132 PD-5 615771 3690046260 133 PD-6 558701 3

43、348042060 134 新津區 XJ-1 6885 40805100 135 XJ-2 253317 1518019020 136 XJ-3 329413 1974024780 137 XJ-4 141177 846010620 138 XJ-5 245307 1470018420 139 XJ-6 184231 1104013860 140 XJ-7 3848 22802880 141 XJ-8 4962 29403720 142 簡陽市 JY-1 138174 828010440 143 JY-2 92116 55206960 144 JY-3 243305 1458018300 14

44、5 JY-4 175220 1050013200 146 JY-5 344431 2064025860 147 JY-6 5974 35404440 148 JY-7 4151 24603060 149 都江堰市 DJY-1 5772 34204320 150 DJY-2 162204 972012240 151 DJY-3 180226 1080013560 152 DJY-4 156196 936011760 153 DJY-5 143180 858010800 154 DJY-6 134168 804010080 155 彭州市 PZ-1 619777 3714046620 156 PZ

45、-2 680853 4080051180 157 PZ-3 126158 75609480 158 邛崍市 QL-1 374470 2244028200 159 QL-2 502630 3012037800 160 QL-3 428537 2568032220 161 崇州市 CZ-1 7290 43205400 162 CZ-2 558700 3348042000 163 CZ-3 539676 3234040560 164 CZ-4 207260 1242015600 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 18 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號

46、充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）165 金堂縣 JT-1 218273 1308016380 166 JT-2 8511067 5106064020 167 JT-3 316396 1896023760 168 JT-4 6480 38404800 169 JT-5 453568 2718034080 170 大邑縣 DY-1 143179 858010740 171 DY-2 290364 1740021840 172 蒲江縣 PJ-1 313393 1878023580 173 PJ-2 148186 888011160 附表 2 城際站一覽表 高速路名稱高速路

47、名稱 充電站名稱充電站名稱 充電站數量充電站數量 繞城高速 西永寧、東十陵 4 第二繞城高速 清流、青白江、龍泉湖、三岔湖、花源、大劃 12 成德綿高速 彭州 2 成德南高速 金堂 2 成南高速 淮口 2 成安渝高速 龍泉、禾豐 4 成渝高速 高洞、石橋 4 成自瀘高速 永興 2 成雅高速 新津、蒲江 4 成溫邛高速 崇州、邛崍 4 合計 40 附表 3 其他站一覽表 序號序號 所屬行政區所屬行政區 景區名稱景區名稱 等級等級 1 四川天府新區成都直管區 松鼠部落 3A 2 大林翠湖梨鄉 2A 3 天府微博村 2A 4 成都東部新區 東來桃源旅游景區 3A 5 龍泉驛區 洛帶古鎮景區 4A 6

48、 桃花故里旅游景區 4A 7 蔚然花海 4A 8 國際標榜旅游區 3A 9 好秾人有機農莊 3A 10 青白江區 鳳凰湖旅游景區 4A 11 客家杏花村 3A 12 新都區 花香果居旅游景區 4A 13 新繁東湖景區 3A 14 泉映梨花景區 3A 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 19 序號序號 所屬行政區所屬行政區 景區名稱景區名稱 等級等級 15 夏河溪景區 3A 16 尖鋒運動公園 17 溫江區 幸福田園 4A 18 壽安編藝公園 3A 19 五月玫瑰四季庭苑旅游景區 2A 20 雙流區 黃龍溪古鎮景區 4A 21 郫都區 農科村景區 4A 22 三道堰

49、景區 4A 23 戰旗村景區 4A 24 成都川菜博物館 3A 25 中國川菜體驗園旅游景區 3A 26 新津區 花舞人間 4A 27 斑竹林 4A 28 白鶴灘國家濕地公園 4A 29 都江堰市 青城山景區 5A 30 都江堰景區 5A 31 虹口風景區 4A 32 灌縣古城景區 4A 33 茶溪谷景區 2A 34 彭州市 寶山旅游區 4A 35 白鹿音樂小鎮 4A 36 丹景山景區 4A 37 邛崍市 天臺山景區 4A 38 中國酒村邛酒文化風情旅游村落旅游景區 4A 39 成都伊利乳業園 3A 40 邛崍市竹溪湖景區 3A 41 四川邛崍茶蘭景區 3A 42 川西竹海景區 3A 43 平

50、樂古鎮景區 4A 44 崇州市 街子古鎮景區 4A 45 元通古鎮景區 4A 46 天府國際慢城 4A 47 竹藝村 4A 48 金盆地酒文化博覽園 3A 49 金堂縣 五鳳溪旅游景區 4A 50 轉龍鮮花谷 3A 51 玉皇養生谷旅游景區 3A 52 花熳天下景區 2A 53 大邑縣 安仁古鎮景區 4A 54 建川博物館聚落 4A 55 西嶺雪山風景名勝區 4A 56 成都花水灣溫泉度假區 4A 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）文本 20 序號序號 所屬行政區所屬行政區 景區名稱景區名稱 等級等級 57 成都新場古鎮景區 4A 58 天府花溪谷 4A 59 蜀酒文

51、化園 3A 60 蒲江縣 石象湖景區 4A 61 成佳茶鄉景區 4A 62 櫻桃山景區 3A 63 西來古鎮 附表 4 成都市充（換）電設施 20232025 年度建設計劃 車輛車輛 類型類型 2022年年累計累計建成建成 穩定增長穩定增長 適度超前適度超前 2023 年年 新增新增 2024 年年 新增新增 2025 年年 新增新增 合計合計 累計建成累計建成 2023 年年 新增新增 2024 年年 新增新增 2025 年年 新增新增 合計合計 累計建成累計建成 公用樁 27467 8000 9000 9000 53000 13000 13000 13000 66500 專用樁 9177

52、6000 6000 6000 27000 7500 7500 7500 31500 自用樁 62239 9000 9000 10000 90000 16000 16000 16000 110000 總計 98883 23000 24000 25000 170000 36500 36500 36500 208000 公用換電站 7 100 100 100 300 200 200 200 600 專用換電站 31 40 40 40 150 100 150 150 400 總計 38 140 140 140 450 300 350 350 1000 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（2023-2

53、025 年）圖集 第二部分 圖集成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（2023-2025 年）圖集 目 錄 01 四川天府新區成都直管區公用及專用充換電設施布局規劃圖 02 成都東部新區公用及專用充換電設施布局規劃圖 03 成都高新區（南區、西區）公用及專用充換電設施布局規劃圖 04 錦江區公用及專用充換電設施布局規劃圖 05 青羊區公用及專用充換電設施布局規劃圖 06 金牛區公用及專用充換電設施布局規劃圖 07 武侯區公用及專用充換電設施布局規劃圖 08 成華區公用及專用充換電設施布局規劃圖 09 龍泉驛區公用及專用充換電設施布局規劃圖 10 青白江區公用及專用充換電設施布局規劃圖 11 新

54、都區公用及專用充換電設施布局規劃圖 12 溫江區公用及專用充換電設施布局規劃圖 13 雙流區公用及專用充換電設施布局規劃圖 14 郫都區公用及專用充換電設施布局規劃圖 15 新津區公用及專用充換電設施布局規劃圖 16 簡陽市公用及專用充換電設施布局規劃圖 17 彭州市公用及專用充換電設施布局規劃圖 18 都江堰市公用及專用充換電設施布局規劃圖 19 邛崍市公用及專用充換電設施布局規劃圖 20 崇州市公用及專用充換電設施布局規劃圖 21 金堂縣公用及專用充換電設施布局規劃圖 22 大邑縣公用及專用充換電設施布局規劃圖 23 蒲江縣公用及專用充換電設施布局規劃圖 單元編號樁數（個）控制功率（kW）

55、TFXQ-12923661752021960TFXQ-24335432598032580TFXQ-31982481188014880TFXQ-4150188900011280TFXQ-53504392100026340TFXQ-62012531206015180TFXQ-7769545605700TFXQ-8749344405580TFXQ-95556973330041820公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施20012000商用重卡領域專用充換電設施603600環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施503000(20

56、23-2025年)2023年6月公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1006000商用重卡領域專用充換電設施402400環衛領域專用充換電設施/其他領域專用充換電設施754500單元編號樁數（個）控制功率（kW）DBXQ-1425225203120DBXQ-212615875609480DBXQ-3668339604980DBXQ-4137172822010320DBXQ-5263215601920DBXQ-6617736604620DBXQ-71932421158014520DBXQ-8678540205100DBXQ-9111140

57、66608400DBXQ-103063841836023040DBXQ-11303818002280DBXQ-12455627003360DBXQ-13104313096258078540DBXQ-142563211536019260(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）GXN-11922411152014460GXN-27289144368054840GXN-34745952844035700GXN-41792241074013440GXN-5100512616030075660公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域

58、專用充換電設施1509000商用重卡領域專用充換電設施/環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施754500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）GXX-14906142940036840GXX-27729684632058080公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施/商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施/其他領域專用充換電設施/(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）JJ-13093881854023280JJ-2708742005

59、220JJ-3164206984012360JJ-49712158207260JJ-5141177846010620JJ-64305392580032340JJ-712715976209540JJ-84926172952037020JJ-91732181038013080JJ-10135169810010140JJ-11749344405580公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施/環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施/(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功

60、率（kW）QY-13554462130026760QY-210813664808160QY-31882361128014160QY-49612057607200QY-52513141506018840QY-63694632214027780QY-712716076209600QY-82242811344016860QY-9149186894011160QY-102713401626020400QY-112272851362017100QY-129011354006780公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1006000商用重卡領域專用充

61、換電設施/環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施/(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）JN-12142691284016140JN-22673351602020100JN-312515675009360JN-42022541212015240JN-55426803252040800JN-61882361128014160JN-73654582190027480JN-812315473809240JN-996712135802072780JN-10142178852010680JN-111672091002012540JN-124745952

62、844035700JN-13163205978012300公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1509000商用重卡領域專用充換電設施/環衛領域專用充換電設施402400其他領域專用充換電設施503000(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）WH-13103891860023340WH-22523161512018960WH-32342931404017580WH-43484372088026220WH-5160201960012060WH-62623281572019680WH-72413031446

63、018180WH-86267853756047100WH-912916277409720WH-1012015172009060WH-112332921398017520公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1509000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施/(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）CH-13624542172027240CH-24335432598032580CH-34215292526031740CH-4215270129001620

64、0CH-5105813276348079620CH-6154193924011580CH-72963711776022260CH-811113966608340CH-92032541218015240CH-101992501194015000CH-112082611248015660公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施20012000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施754500(2023-2025年)2023年6月公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率

65、（kW）公交領域專用充換電設施45027000商用重卡領域專用充換電設施603600環衛領域專用充換電設施503000其他領域專用充換電設施754500單元編號樁數（個）控制功率（kW）LQY-1140176840010560LQY-2587334804380LQY-3153192918011520LQY-498312345898074040LQY-51672101002012600LQY-66918664146051960LQY-76918674146052020LQY-8129016197740097140LQY-97849844704059040(2023-2025年)2023年6月單元

66、編號樁數（個）控制功率（kW）QBJ-1153192918011520QBJ-26498153894048900QBJ-34475612682033660QBJ-44145202484031200QBJ-54986242988037440公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1006000商用重卡領域專用充換電設施402400環衛領域專用充換電設施402400其他領域專用充換電設施503000(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）XD-1166208996012480XD-2261328156601968

67、0XD-32893621734021720XD-42593251554019500XD-52503141500018840XD-6157197942011820XD-7496229403720XD-85216543126039240XD-96888634128051780公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施1006000商用重卡領域專用充換電設施1006000環衛領域專用充換電設施503000其他領域專用充換電設施503000(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）WJ-14235312538031860

68、WJ-2526531203900WJ-311414368408580WJ-43404272040025620WJ-510513263007920WJ-65166483096038880WJ-75817303486043800WJ-84265342556032040公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施20012000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施35021

69、000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施503000其他領域專用充換電設施754500公用充電評估單元控制表單元編號樁數（個）控制功率（kW）SL-14275352562032100SL-21682111008012660SL-32993751794022500SL-47259104350054600SL-52883621728021720SL-681710254902061500SL-77309164380054960SL-85717163426042960(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）PD-1200252120001512

70、0PD-25106403060038400PD-36107653660045900PD-41782241068013440PD-56157713690046260PD-65587013348042060公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施25015000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施402400其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）XJ-1688540805100XJ-22533171518019020XJ-3329413197402478

71、0XJ-4141177846010620XJ-52453071470018420XJ-61842311104013860XJ-7384822802880XJ-8496229403720公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）JY-1138174828010440JY-29211655206960JY-32433051458018300JY-41752201

72、050013200JY-53444312064025860JY-6597435404440JY-7415124603060公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施/商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施754500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）DJY-1577234204320DJY-2162204972012240DJY-31802261080013560DJY-4156196936011760DJY-5143180858010800DJY-6

73、134168804010080公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）PZ-16197773714046620PZ-26808534080051180PZ-312615875609480公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施106

74、00其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）QL-13744702244028200QL-25026303012037800QL-34285372568032220公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）CZ-1729043205400CZ-25587003348042000CZ-35396

75、763234040560CZ-42072601242015600公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）JT-12182731308016380JT-285110675106064020JT-33163961896023760JT-4648038404800JT-54535682718034080公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控

76、制功率（kW）公交領域專用充換電設施1006000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施12575002023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）DY-1143179858010740DY-22903641740021840公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施201200其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月單元編號樁數（個）控制功率（kW）PJ-13133931878023

77、580PJ-2148186888011160公用充電評估單元控制表專用充換電設施一覽表類型樁數（個）控制功率（kW）公交領域專用充換電設施503000商用重卡領域專用充換電設施201200環衛領域專用充換電設施10600其他領域專用充換電設施251500(2023-2025年)2023年6月成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 第三部分 說明書 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 目 錄 第一章第一章 規劃背景規劃背景.1 1.1 碳達峰碳中和背景下，大力推廣新能源汽車發展成為國家重要戰略方向.1 1.2 以“四大結構”優化調整支撐

78、公園城市示范區建設，加快推動電能替代.2 1.3 充（換）電基礎設施體系建設已成為政府工作重點和民生關注熱點.3 第二章第二章 現狀分析現狀分析.5 2.1 電動汽車推廣情況.5 2.2 充電設施建設情況.8 2.3 換電設施建設情況.17 2.4 信息平臺建設情況.18 2.5 上版規劃實施效果評估.18 第三章第三章 趨勢研判趨勢研判.26 3.1 電動汽車及其動力系統發展趨勢.26 3.2 充（換）電基礎設施發展趨勢.27 3.3 信息化建設.29 3.4 先發城市經驗借鑒.30 第四章第四章 規劃思路規劃思路.34 4.1 規劃目的.34 4.2 指導思想.34 4.3 規劃依據.34

79、 4.4 規劃內容.36 4.5 規劃目標.37 4.6 規劃原則.38 4.7 設施體系.39 第五章第五章 供需預測供需預測.40 5.1 電動汽車保有量預測.40 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 5.2 電動汽車電量負荷評估.42 5.3 充（換）電基礎設施規模預測.44 第六章第六章 設施布設施布局局.47 6.1 技術路線.47 6.2 公用設施.47 6.3 專用設施.57 6.4 自用設施.61 6.5 換電設施.62 第七章第七章 實施保障實施保障.64 7.1 平臺功能升級.64 7.2 建設形態指引.64 7.3 分期實施計劃.66 7.

80、4 政策保障措施.67 附附 件件.69 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 1 第一章第一章 規劃背景規劃背景 1.1 碳達峰碳中和背景下，大力推廣新能源汽車發展成為國家重要戰碳達峰碳中和背景下，大力推廣新能源汽車發展成為國家重要戰略方向略方向 黨的十八大以來，習近平總書記多次強調“綠水青山就是金山銀山”發展理念，已成為引領我國走向綠色發展之路的基本國策。2020 年 9 月，習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上發表重要講話，宣布中國二氧化碳排放量力爭于 2030 年前達到峰值，努力爭取 2060 年前實現碳中和；2020 年 12 月，中央經濟工作

81、會議把做好碳達峰、碳中和工作列為 2021 年八項重點任務之一；2021 年 3 月召開的中央財經委員會第九次會議提出，我國力爭 2030 年前實現碳達峰，2060 年前實現碳中和，這是黨中央經過深思熟慮做出的重大戰略決策，事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體。國家層面不斷強調實現“雙碳”目標的重要性，出臺多項政策提高新能源汽車占比，推動車用能源清潔化，實現減排降碳和綠色發展。2022 年 3 月 5 日，兩會政府工作報告中提出“推動能源革命，支持新能源汽車消費”；國務院出臺的新能源汽車產業發展規劃（20212035 年）提出到 2025 年，新能源新車銷量滲透率1達到 20%；中國汽車工

82、程協會發布的節能與新能源技術路線圖 2.0提出到 2025 年、2030 年和 2035 年，電動汽車銷量占比分別達到 1525%、3040%和 5060%。要實現“碳中和”目標，必須加快推進能源結構優化調整，明確以綠色低碳為主要目標的能源發展方向。隨著我國汽車保有量的持續攀升，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，而電動汽車則是近年來新能源汽車發展的主導方向。為共同應對全球氣候變化挑戰，世界各國紛紛提出碳中和戰略目標并制定相關路線圖，制定禁售燃油車時間表。近年來，我國生態文明試驗區海南省以及英國、法國、德國、荷蘭等歐盟國家先后發布燃油車

83、禁售政策，新能源汽車替代燃油汽車已成為不可逆的發展潮流趨勢。汽車產業低碳轉型成為實現“雙碳”目標和保障國家能源安全的重要手段，近年來在“雙積分政策”、限購限行、購車補 1滲透率=電動汽車占全市汽車總量的比例 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 2 貼等政策推動下，新能源汽車銷量迎來快速增長。圖 1-1 全球主要國家（地區）和車企禁售燃油車時間表 圖 1-2 國內部分車企“雙積分考核情況”1.2 以“四大結構”優化調整支撐公園城市示范區建設，加快推動電以“四大結構”優化調整支撐公園城市示范區建設，加快推動電能替代能替代 中國共產黨成都市第十四次代表大會提出優化空間

84、、產業、交通、能源結構促進城市綠色低碳發展，針對交通和能源領域要求大力推進運輸工具低碳化、加成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 3 快完善綠色交通基礎設施及推動交通領域電能替代。圍繞建設踐行新發展理念的公園城市示范區，成都以交通運輸領域減污降碳、協同增效為抓手，積極推進交通運輸結構綠色低碳轉型。大力推進運輸工具低碳化方面，積極擴大電力、氫能等新能源在交通運輸領域應用；完善新能源汽車鼓勵政策，加快推進車輛清潔化低碳化，到 2025 年，力爭新能源汽車保有量達到 80 萬輛。加快完善綠色交通基礎設施方面，開展交通基礎設施綠色化提升改造，統籌綜合交通線網布局，節約集約

85、利用土地、空域資源；科學規劃布局充（換）電基礎設施、加氫站，打造成渝“氫走廊”“電走廊”。推動交通領域電能替代方面，充分發揮能源消費的牽引作用，減煤、控油、穩氣、增電和發展新能源，持續提升非化石能源比重；實施清潔能源替代攻堅，推動生產、交通、家庭生活等領域電能替代。圖 1-3 成都市以“四大結構”優化調整推動城市綠色低碳發展 1.3 充（換）電基礎設施體系建設已成為政府工作重點和民生關注熱充（換）電基礎設施體系建設已成為政府工作重點和民生關注熱點點 加快完善充（換）電基礎設施體系，成為滿足日益增長的電動汽車充電需求的迫切需要。隨著新能源汽車認可度提升和銷售量的快速增長，充（換）電基礎設施的使用

86、便利性成為改善消費者用車環境的關鍵。與此同時，充（換）電基礎設施作為“新基建”的重要組成部分，受到各類主體的高度重視，產業圖譜不斷成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 4 刷新，科學合理的設施布局成為產業良性發展的核心要素。圖 1-4 20122025 全國充電樁保有量 與此同時，省、市兩級著力推動新能源汽車產業升級和重點領域電動化，加快完善充（換）電基礎設施體系。2022 年，四川省政府辦公廳印發 “電動四川”行動計劃（20222025 年），提出推進各領域新能源汽車推廣應用，大幅提升電動替代水平，加快不同領域充（換）電基礎設施建設，到 2025 年基本建成布局

87、合理功能完備運行穩定智慧安全的新能源汽車充（換）電基礎設施體系。成都踐行“全生命周期管理”的理念，從規劃、建設、運營管理等環節統籌建設充（換）電基礎設施，全方位推進充（換）電基礎設施“建管用”體系。首先，加快布局城際快速充（換）電基礎設施網絡，制定實施高速公路快充網絡分階段覆蓋方案，織密補齊普通國省干線公路服務區充電設施短板。其次，推進城區公共區域充（換）電基礎設施建設，加快停車場充電設施建設，推進公交、出租、環衛、機場通勤、物流等公共服務區域及二級以上客運站充（換）電基礎設施配建，因地制宜規劃建設快速充（換）電站。第三，推進居住社區充電設施建設安裝：一是推進既有居住社區充電樁建設，將其納入老

88、舊社區改造范疇；二是推動有意愿有條件的老舊社區進行“統建統管、有序充電”模式建設管理；三是落實新建居住區配建要求，推動固定車位預留建設條件和電網增容空間。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 5 第二章第二章 現狀分析現狀分析 2.1 電動汽車推廣情況電動汽車推廣情況 2.1.1 總體概況總體概況 新能源汽車主要分為電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車三類，其中電動汽車數量為絕對主體，占比超過 98%，本次規劃重點分析成都市電動汽車發展現狀。圖 2-1 新能源汽車分類 近年來成都市電動汽車快速增長，保有量躍居全國前列。2010 年，成都成為“十城千輛”節能與新能源

89、汽車示范城市；2015 年，出臺購買新能源汽車補貼政策；2017 年，逐步實施取消燃油貨運車輛入城許可發放政策，純電動城市物流配送車不在限制范圍之內；2021 年，印發新能源汽車推廣應用、充電設施建設實施方案，大力推廣新能源汽車。在相關政策激勵下，成都市電動汽車保有量持續攀升，2016 年突破 1 萬輛、2020 年突破 10 萬輛、2021 年突破 20 萬輛，截止 2022 年底保有量達到 41.6 萬輛，占汽車總量的 6.8%，總量位于全國城市第六、非限購城市第一。2020 年以前，新能源汽車推廣主要依賴財政補貼的方式由政策驅動。從 2021 年起，公共領域受規?；蛔?、車價高、行業主體

90、復雜、經營困難等因素影響，仍然屬于政策驅動階段；而私人車領域由于規?；噧r降低、油價高、配套設施日益完善、環保意識提升等多重因素影響，已轉變為市場驅動。當前，新能源汽車總體推廣模式為“政策市場”雙輪驅動。2022 年，成都市新增推廣新能源汽車 18.3 萬輛，成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 6 占 2010 年到 2021 年總推廣量的 67%。圖 2-2 全國電動汽車保有量（數據來源：成都新能源汽車產業聯盟，截至 2022 年底）圖 2-3 20102022 年成都電動汽車增量、保有量及占比情況(數據來源：經信局統計數據，截止 2022 年底)2.1.2

91、分類型保有量分類型保有量 私家車在電動汽車保有量中占據主導地位，市場化推廣成為增長的主要動力。99.0771.4266.255.9954.4141.6137.632.5427.4124.64020406080100120上海深圳北京杭州廣州成都天津鄭州重慶蘇州0.00%1.00%2.00%3.00%4.00%5.00%6.00%7.00%8.00%05000010000015000020000025000030000035000040000045000010年 12年 13年 14年 15年 16年 17年 18年 19年 20年 21年 22年年度推廣量保有量占汽車總量比例成都市電動汽車充換

92、電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 7 一是分類型保有量方面，私家車保有量最大，約 19.8 萬輛，其次為網約車8.8 萬輛、城市物流配送車 6 萬輛和企業用車 3.8 萬輛。二是推廣程度方面，出租車滲透率 62.9%、網約車滲透率 45%、公交車滲透率 49%，電動化替代較好；私家車滲透率 3.4%、客運車滲透率 5%、商用重卡（渣土車、混凝土車、冷鏈物流車等其他車）滲透率 1.7%，滲透率較低，是未來加快電動化替代的重點領域。圖 2-4 2022 年成都市電動汽車分類及占比情況（數據來源：經信局統計數據，截止 2022 年底)2.1.3 空間分布情況空間分布情況 全市電動汽車

93、較集中分布于中心城區，共計 36.5 萬輛，占比 85.8%，每千人電動汽車擁有量為 11.6 輛，郊區新城每千人電動汽車擁有量為 9.7 輛，與中心城區尚有差距。私家車網約車城市物流配送車企業用車出租車公交車租賃車公務車公路及旅游客運車市政車渣土、混凝土、駕考駕培等其他車電動汽車保有量（輛）1976218800259906387141176593565202161034711242476電動占比（%）4.03%64.94%48.80%4.84%73.71%55.01%44.49%11.36%4.92%23.33%6.37%4.03%64.94%48.80%4.84%73.71%55.01%4

94、4.49%11.36%4.92%23.33%6.37%0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%050000100000150000200000250000成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 8 圖 2-5 成都市電動汽車分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）圖 2-6 各區市縣電動汽車保有量及每千人電動汽車擁有量(數據來源：經信局統計數據，截止 2022 年底)2.2 充電設施充電設施建設情況建設情況 2.2.1 總體建設情況總體建設情況 截至 202

95、2 年底，全市累計建設充電站 2290 座（公用站 1514 座、專用站 776座），充電樁 98883 個（公用樁 27467 個、專用樁 9177 個、自用樁 62239 個），0510152025303540450100002000030000400005000060000武侯區高新區錦江區青羊區金牛區雙流區成華區天府新區龍泉驛區新都區溫江區新津區崇州市青白江區簡陽市都江堰市郫都區彭州市大邑縣蒲江縣邛崍市金堂縣東部新區保有量每千人電動汽車擁有量成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 9 總體車樁比約為 4：1?；拘纬晒?、專用、自用分類型、相匹配的充電設施體

96、系。圖 2-7 成都市現狀充（換）電基礎設施體系 2.2.2 公用充電樁公用充電樁（1）總體概況 在公用充電樁數量方面，全市現已建成公用站 1514 座，公用樁 27467 個，主要集中于中心城區建成區，三環內密度（20.8 臺/平方公里）明顯高于三環外（1.6 臺/平方公里）。高快速路沿線服務區以直流快充樁為主，共計 136 臺，配置標準達到 0.12 臺/公里，略低于長三角蘇錫常區域的 0.13 臺/公里，高于珠三角廣深莞區域的 0.065 臺/公里；但全市國家 A 級景區配建快充公用站的占比僅為21.3%。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 10 圖 2-

97、8 成都市公用充電站分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）圖 2-9 成都各區（市）縣公用充電站數量統計（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）在公用充電樁充電場景方面，公用充電樁主要為出租車、網約車、城市物流配送車和私家車等類型車輛服務，出租車、網約車平均充電頻率為 1 天 1 充或 1天 2 充，其他車輛平均 1 周 1 充。表 2-1 公用充電樁充電場景一覽表 序號序號 領域領域 2022 年新能源年新能源汽車保有量汽車保有量(輛輛)充電樁使用類型充電樁使用類型 平均補充時間平均補充時間 1 私家車 197621 公用樁為主、自用樁為輔 1 周 1 充，0

98、.51 小時/次 夜間充電，白天補電 2 網約車 88002 公用樁為主、自用樁為輔 1 天 1 充，0.51 小時/次 夜間充電，白天補電 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 11 序號序號 領域領域 2022 年新能源年新能源汽車保有量汽車保有量(輛輛)充電樁使用類型充電樁使用類型 平均補充時間平均補充時間 3 城市物流配送車 59906 公用、專用結合 1 天 1 充，12 小時/次 夜間充電，白天補電 4 企業用車 38714 公用樁為主、自用樁為輔 1 天 1 充，0.51 小時/次 夜間充電，白天補電 5 出租車 11765 公用樁 1 天 1 充，

99、0.51 小時/次 夜間充電，白天補電 6 租賃車 5202 公用樁 1 周 1 充，12 小時/次（2）利用率分析 設施類型以直流快充為主，占比超過 60%，平均時長利用率為 18.5%，兩項指標均位列全國第二。但車樁供需不匹配、階梯電價導致忙閑不均等現象仍存在，不同區域的設施利用率差異較大，設施布局需進一步進行合理化引導。設施利用率高的區域主要分布于成都南站、成都東站等城市交通樞紐、天府軟件園等主要就業中心和三圣鄉、桐梓林等人口密集居住區；利用率高值出現在早高峰前、午間及夜間等非工作時間，車主對充電時效較為敏感。圖 2-10 25 座城市平均充電時長分布（單位：分鐘）（數據來源：2021

100、年中國主要城市充電基礎設施監測報告）圖 2-11 25 座城市直流樁占比情況（數據來源：2021 年中國主要城市充電基礎設施監測報告）成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 12 圖 2-12 成都公用充電樁平均時間利用率示意圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）（3）服務品質分析 全市現有 279 家建設運營商（包含 60 家聚合服務商）進行充電設施的運行與維護，部分規模較小的運營商存在缺乏管理維護、站內壞樁率較高的情況，同時行業多個充電運營商各自為政，導致查詢、付費等方面缺乏便捷性和規范性，有待通過政策引導、標準準入和市場整合等方式推動行業提升服

101、務質量。表 2-2 規模最大的前 10 家運營商 運營平臺運營平臺 充電樁數充電樁數 槍口數槍口數 運營場站數運營場站數 特來電新能源有限公司 6052 6190 423 江蘇云快充新能源科技有限公司 1156 2088 103 江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司 1112 1637 84 宙暉（北京）新能源科技有限公司 603 1131 40 成都依威保華能源科技有限公司 620 1126 186 四川中電啟明星信息技術有限公司 353 698 38 國網四川電動汽車服務有限公司 486 541 58 開邁斯新能源科技有限公司 299 534 68 四川萬充新能源科技有限公司 320 529

102、 27 成都蓉源能源發展有限責任公司 236 496 24 表 2-3 規模最小的后 10 家運營商 運營平臺運營平臺 充電樁數充電樁數 槍口數槍口數 運營場站數運營場站數 廣州蔚景云科技有限公司 8 16 1 合肥乾谷新能源技術有限公司 8 15 2 四川速充新能源科技有限公司 7 14 1 廣州億電邦科智能網絡科技有限公司 7 14 1 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 13 運營平臺運營平臺 充電樁數充電樁數 槍口數槍口數 運營場站數運營場站數 深圳驛普樂氏科技有限公司 12 12 2 湖北追日電氣股份有限公司 8 12 2 成都星時代宇航科技有限公司

103、11 11 1 深圳市車電網絡有限公司 4 8 1 成都市鑫飛速新能源汽車充電服務有限公司 3 6 1 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司 4 4 4 圖 2-13 充電樁 APP 頁面示意圖 2.2.3 專用充電樁專用充電樁（1）總體概況 全市現已建成專用站 776 座，充電樁 9177 個，車樁比為 4:1；與電動汽車分布相匹配，較集中分布于中心城區。主要結合公交、環衛、客運等領域的專用場站建設，公交車、公路及旅游客運車、環衛車主要為 1 天 1 充，其余車輛為 1 天多充。專用充電樁主要結合專用場站進行建設，較集中分布于中心城區。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年

104、）說明書 14 圖 2-14 成都市專用充電站分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）圖 2-15 成都各區（市）縣專用充電站數量統計（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）表 2-4 專用充電樁充電場景一覽表 序號序號 領域領域 2022 年新能源汽年新能源汽車保有量（輛）車保有量（輛）充電樁使用類型充電樁使用類型 平均補充時間平均補充時間 1 公交車 9356 專用樁 1 天 1 充，1-2 個小時，夜間充電，白天補電 2 公務車及市屬國企車 1610 專用樁 1 天 1 充，夜間充電 3 公路及旅游客運車 347 專用站 1 天 1 充，1-2 小時 4 環

105、衛車 1124 大功率專用站 2 天 1 充 5 渣土車 396 大功率專用站 1 天 2 充，換電 10-15 分鐘，充電 2-3 小時 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 15 序號序號 領域領域 2022 年新能源汽年新能源汽車保有量（輛）車保有量（輛）充電樁使用類型充電樁使用類型 平均補充時間平均補充時間 6 混凝土車 268 大功率專用站 1 天 2 充，1-2 小時（2）建設情況分析 公交領域電動化替代推廣較快，充電樁約 2800 個，中心城區服務能力趨于飽和。渣土、環衛等其余領域電動化推廣率尚處于較低水平，電動化占比低于 5%，充電樁均不足 200

106、 個；同時渣土車、混凝土車等流動性較強、無固定場站，充（換）電基礎設施點位難以精準匹配空間需求。圖 2-16 成都市公交專用充電樁分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）圖 2-17 成都市物流專用充電樁分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 16 圖 2-18 成都市環衛專用充電樁分布圖（數據來源：成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺）2.2.4 自用充電樁自用充電樁 截至 2022 年底，全市已建成自用充電樁 62239 個，主要分布于居民小區和商業樓宇，為私家車服務，前期由于增容改造

107、難度大、安全監管職責不明晰等因素制約，自用樁建設較為滯后，普及率仍有較大提升空間。為破解難題，成都創新推行“統建統管、有序充電”模式，目前全市已簽約居民小區超 1000 個，約200 個小區建設充電樁總量超 4500 個，已取得初步成效。圖 2-19 影響自用充電樁推廣普及的因素 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 17 2.3 換電設施建設情況換電設施建設情況 全市現已建成 38 座換電站，主要集中于中心城區，相較于充電樁數量差距巨大。其中大多數為蔚來汽車換電站（25 座），在其他領域僅有少量應用，包括網約車（7 座）、客運車（4 座）和重卡（2 座）。從換電

108、場景來看，私家車（蔚來）換電頻率為 1 周 1 換，每次換電時間為 510 分鐘；出租和網約車換電頻率為 1 天 1 換，每次換電時間為 510 分鐘；渣土車換電頻率為 1 天 1 換，每次換電時間為 1015 分鐘。圖 2-20 2022 年成都市換電站分布情況 圖 2-21 2022 年成都換電站類型及數量 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 18 2.4 信息平臺建設情況信息平臺建設情況 成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺于 2018 年按照市政府要求啟動建設，2019 年正式上線運行。平臺已納入全市大部分車企、樁企運營數據以及超過半數的電動汽車類型、

109、狀態、實時分布等信息，可為政府主管部門、行業企業及市民提供政務服務、便民服務、補貼核實等大數據支撐保障。圖 2-22 成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺展示 2.5 上版規劃實施效果評估上版規劃實施效果評估 成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃于 2017 年批復，規劃年限為 20162020 年，對成都市不同類型電動汽車規模和充（換）電設施進行了預測。規劃目標到 2020 年全市推廣應用電動汽車總量約達到 11.613.7 萬輛，共需建設充電樁約 10.712.9 萬個。表 2-7 成都市不同類型電動汽車規模預測表 年份年份 公交車公交車（萬輛）（萬輛）出租車出租車（萬輛）（萬輛）物

110、流車物流車（萬輛）（萬輛）市政車市政車（萬輛）（萬輛）客運車客運車（萬輛）（萬輛）其他車其他車（萬輛）（萬輛）總計總計（萬輛）（萬輛）2020 年 1.21.3 0.430.45 2.02.1 0.150.16 0.080.12 7.749.57 11.613.7 注：出租車包括常規出租車和網約出租車；市政車主要為環衛車，還包括城管、園林車等；客運車包括中短途客運與旅游客運車；其他車包括私家車、公務車、租賃車等。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 19 表 2-8 成都市不同類型充（換）電基礎設施需求預測表 年份年份 專用充電樁（個）專用充電樁（個）自用充電樁自

111、用充電樁（個）（個）公用充電樁公用充電樁（個）（個）合計合計（萬個）（萬個）公交車公交車 市政市政 物流車物流車 客運車客運車 其他車其他車 2020年 52005635 563601 1430015015 7151075 7350091000 1266515144 10.6912.85 同時，成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃 制定全市及各區（市）縣的充（換）電基礎設施規劃“一張圖”與“一覽表”，作為控規核實的專項規劃，指引充（換）電基礎設施布局。圖 2-23 成都市公共及專用充電設施控規點位一張圖及一覽表 2.5.1 電動汽車保有量評估電動汽車保有量評估 截至 2020 年底，成都市

112、電動汽車保有量達到 136684 輛，與成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃預測值（11.613.7 萬輛）基本一致。具體車型中，出租車（含網約車）、物流車增長速度明顯超出預測；私家車等其他車型持續增長，公交車、市政車、客運車有待進一步推廣，需根據不同類型電動汽車占比針對性建設相應充（換）電基礎設施。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 20 圖 2-24 2020 年成都市電動汽車保有量與規劃預測值對比 出租車、物流車等車輛受政策與市場的雙重影響，其細分領域（網約車、城市物流車）在規劃期內實現了井噴式增長，數量遠超預期。公交車受軌道交通、慢行交通發展影響，增

113、長速度放緩；客運汽車受續航能力與動力限制，推廣受阻，數量未及預期。圖 2-25 網約車、城市物流配送及公交車中的電動汽車 2.5.2 充（換）電基礎設施評估充（換）電基礎設施評估 截至 2020 年底，成都市電動汽車充（換）電基礎設施達到 28035 根，大幅少于成都市電動汽車充換電基礎設施建設專項規劃預測值（10.6912.85 萬根）。不同類型的充電樁均少于預測值，自用樁差距巨大，需進一步加快充（換）電基礎設施建設。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 21 圖 2-26 2020 年成都市充電設施保有量與規劃預測值對比 圖 2-27 三類充電設施車樁比（1）

114、公用站 截至 2020 年底，上一版規劃建設 531 座、實際建成 465 座。針對各區（市）縣的實施情況，5+1 區域實施情況整體較好，三圈層整體建設較為滯后。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 22 圖 2-28 公用站實施評估分析 對比 2020 年現狀與上版規劃點位情況，按照規劃點位建設公用站 133 座，374 座公用站在非規劃點位建設，按照規劃建設的公用充電站比例僅為 25%。圖 2-29 公用站規劃建設占比情況 現狀公用站用地類型與規劃版本差異較大，現狀公用站建設極其靈活，建設主體多采取租用場地的方式，疊建于商業、公園、社會停車場、臨時占地停車場、

115、公共設施等多樣用地類型上。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 23 圖 2-30 上版規劃與現狀點位建設對比（以成都高新南區為例）圖 2-31 成都高新南區上版規劃與現狀點位布局（2）專用站 截至 2020 年，上版規劃建設 249 座、實際建成 201 座。經對比，實施不足的區域主要為四川天府新區成都直管區、簡陽市、都江堰市等城市新區與郊區新城。圖 2-32 專用站實施評估分析 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 24 2020 年，公交專用充電站方面，上版規劃建設 121 座、實際建成 134 座。公交專用充電站主要建設于公交

116、場站中，少量建設于路邊或租用臨時場地建設?，F狀公交充電站的空間位置分布與上版規劃存在一定的偏差。2020 年，物流專用充電站方面，上版規劃建設 50 座，實際建成 27 座。從用地類型上來看，物流專用站大多建設在物流園區或周邊道路上，現狀建設符合這一特征。由于 2020 年大型物流重卡數量較少，部分物流園區未按規劃建設物流專用充電站。同時，小型城市物流配送車輛基本采用公用樁進行充電。2020 年，市政專用充電站方面，上版規劃建設 43 座，實際建成 37 座。市政環衛車輛多采取市場化承包機制，專用充電站通常結合車輛所屬企業靈活設置，數量上總體滿足車樁平衡。2020 年規劃建設市政專用站 35

117、座，實際僅建成 3 座。目前電動客車數量較少，相應專用充電場站建設也滯后于規劃。（3）自用站 上版規劃中自用樁規劃數量為 8.5 萬個，至 2020 年實際建成僅 5574 個，自用樁數量與規劃目標存在較大差異。原因主要有：一是國家、省市缺乏專項政策支持，各城市探索試點推進；二是現實原因，部分小區（以老舊小區為主）因電力負荷、安全因素、空間有限、消防安全等導致“建樁難”；三是部分私家車主選擇使用公用樁進行充電，未計劃安裝自用樁。表 2-9 近 2 年市長信箱中部分關于小區充電樁的意見投訴 分類分類 內容內容 物業服務 來話人是金牛區曹家巷恒大雅苑的業主，咨詢：1、小區內安裝充電樁是否需要向供電

118、局申請；2、物業告知安裝充電樁需要支付增容費，咨詢是否合理。請部門給予解答。（小區治理）物業服務 來話人是雙流區白衣上街二段富豪新岸小區的居民，欲在地下停車位安裝充電樁，物業稱政策不支持安裝充電樁，咨詢部門關于小區安裝充電樁的政策情況，請部門答復。（小區治理）其他 來話人反映在雙流區購買的新能源貨車，國家是否有補貼。水電氣 來話人反映簡陽市東濱路南段安裝有充電樁，但沒有使用說明，只看到是刷卡的，咨詢如何辦理這種卡，請解答。能源開發供應 來話人反映四川天府新區太平街辦沒有新能源電動貨車的充電樁，但該處新能源貨車充電需求量很大，其建議部門增設。請處理。物業服務 來話人是新都區大豐街道曉初濱河路 2

119、22 號博雅新城 E 期小區的業主，反映小區內安裝了掃碼充電瓶車的充電樁，很多居民反映充電樁，顯示虛擬的電量，顯示車輛充滿后，實際騎行不了多遠，物業對此問題不理不睬，希望部門核實處理。（小區治理）成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 25 分類分類 內容內容 消防安全 來話人反映龍泉驛區天鵝西湖南路 6 號世茂城一期 3 棟 2 單元內安裝了經營性電瓶車充電設施，存在消防隱患，請處理。物業服務 來話人是雙流區統力大道藍光江安城小區業主，反映其購買了新能源汽車，需要安裝充電樁，物業要收取費用，且收費很高，認為不合理，請核實處理。（小區治理）占道停車 來話人了解到新能

120、源車輛在路邊劃線停車區域停車，前兩小時是免費的，現咨詢該信息是否屬實，請解答。物業服務 來話人是郫都區校園路 229 號欣茂西郡蘭庭的業主，反映部門有文件規定租賃了一年的車位，物管就要配合安裝充電樁，因其有新能源汽車，但物管現要求購買車位，才配合安裝充電樁，故不滿，希望部門盡快處理，其現無法充電。（小區治理）物業服務 來話人是雙流區臨港路一段 8 號翰林上島小區的業主，反映其購買了新能源汽車，物業在小區內給其安裝了充電樁，安裝時其支付了費用，但是近期物業卻通知，讓其繳押金重新改線路，該情況沒有在最初安裝時提前告知，希望有關部門查處。物業服務 來話人是成華區萬年場街辦御風路明信鷺灣小區的業主，反

121、映其購買了地下停車位和新能源汽車，現打算在其車位上安裝充電樁，但物管以電壓不夠為由不允許其安裝充電樁，但現在國家鼓勵購買新能源車輛，認為物管的做法不合理，請相關部門核實處理。行政管理 市長好！我買了一輛新能源封閉式面包貨車，在茶店子下穿隧道內行駛時被交警攔住，說違反交通禁令標志（貨車禁令標志），罰款一百扣三分。后來我去彭州市交警大隊咨詢，他們告訴我新能源貨車不受貨車禁令標志限制。難道是彭州市和成都市的政策不一樣嗎？消防安全 來話人是四川天府新區富民路一段海棠金宇府河花園小區的業主，反映每天小區樓道都有很多電動車充電，認為存在消防安全隱患。請處理。物價監管 來話人稱由市發改委發布的新能源汽車在政

122、府設置的停車場可免費停放 2 小時的政策文件，截止日期為 2019 年 12 月 31 日，咨詢該優惠政策是否延續，請相關部門回復。物業服務 來話人是新都區大豐街辦蓉北路 9 號紅湖公園城的業主，反映其購買了新能源汽車，現安裝充電樁遭到物管拒絕，來話人稱現國家鼓勵購買新能源車，且小區有很多業主也安裝了，故認為不合理。希望部門協調。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 26 第三章第三章 趨勢研判趨勢研判 3.1 電動汽車及其動力系統發展趨勢電動汽車及其動力系統發展趨勢 20142018 年，國家不斷加強補貼免稅政策，2018 年后消費端補貼收緊，但加強供應側政策引

123、導（雙積分政策、產品準入門檻等）。隨著電動汽車產品成熟度不斷提升，續航、充電等痛點逐步得到解決，消費者需求和產品供給隨之不斷增加，傳統車企和造車新勢力加速布局。電動汽車銷量逐年遞增，2021 年全國純電動/插電混動汽車銷量約 290 萬，滲透率為 14%，同比增長 132%。電動汽車已迎來快速增長階段。在區域分布上，電動汽車的增長將從東部向中西部擴展和轉移。圖 3-1 全國純電動/插電混動車歷年銷量數據（萬輛，2015 年至 2021 年）圖 3-2 2021 年全國電動乘用車分區域銷量 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 27 隨著動力電池技術不斷取得突破性進

124、展，汽車續航里程逐年提升，“里程焦慮”進一步得到緩解。當前，絕大部分電動汽車采用的動力電池為磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，兩種電池在成本、使用壽命、安全等方面各有優劣。與此同時，各大企業正紛紛在電池材料、結構等基礎領域開展研究，研發高能量密度、高安全性、低成本、長壽命、可回收的動力電池，由此預測，電動汽車的續航里程將進一步提升。圖 3-3 全國純電動車 NEDC 續航里程歷年變化圖（公里，2015 年至 2022 年）3.2 充（換）電基礎設施發展趨勢充（換）電基礎設施發展趨勢 國內電動汽車充電樁和換電站數量近年來飛速增長，形成了以“充電為主，換電為輔”的建設運營模式，預計至 2025 年，全國充

125、電樁數量將達到 700 萬個。為滿足消費者充電續航需求，車多樁少、充電時間較長帶來的“充電焦慮”問題亟待解決。3.2.1 充電設施充電設施 目前多方“玩家”已入局。整車企業（如特斯拉、比亞迪）為解決消費者顧慮及擴大市場；其他主體則瞄準龐大的充（換）電市場，包括專業化運營廠商（如特來電）、國有企業（如國家電網）、硬件廠商（如寧德時代）、互聯網企業（如滴滴）等。充電樁按照充電方式的不同通?？煞譃橹绷鳎ê喎Q“快充”）與交流（簡稱“慢充”），均按照國標設計，不同品牌間可通用。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 28 圖 3-4 直流快充（左）與交流慢充（右）標準接口示意

126、 根據20222023 年中國電動汽車充電樁行業現況及發展前景報告，大功率快充已成為消費者需求的主流趨勢，主要用于應急補電和長距離出行需求，提升充電效率，主流功率設置逐步提升至 60 千瓦。但與燃油車加油速度（10 分鐘增加 400 公里續航，換算后約需要 350 千瓦的充電功率）相比，仍有較大差距。因此，在快充領域，政府、運營商、車企等各方主體未來幾年內仍將聚焦于充電功率的提升，大功率充電將成為未來電動汽車補能的主要手段。而交流慢充主要面向黨政機關、辦公場所、學校醫院和居住小區等對充電時間不敏感的場所，主要滿足車主市內通勤需求，通常使用在自用樁與少量公、專用樁上。當前，慢充樁的發展趨勢正逐步

127、由“散戶低效”向“智慧共享”的精細化管理轉變，其中，“智能有序充電”與“私樁共享”是目前兩大創新熱點。3.2.2 換電設施換電設施 換電設施因其在用車效率、補能時間、延長電池使用壽命等方面的優勢，成為了另一種應對“充電焦慮”的解決方式。但當前國內尚未制定出臺換電站的統一建設標準，且各類電池對應的換電車型并不多，主要以蔚來、奧動及伯坦為代表的車企在國內進行換電站布局，主要布局領域在乘用車（主要為出租車及少量私家車）。根據相關研究，至 2025 年，全國乘用車和商用車中換電車型銷量有望達到176 萬輛和 16 萬輛，全國換電站將達到 3 萬座。目前，地方政府與相關企業紛紛探索優化換電模式，如上?！?/p>

128、電池銀行”旨在解決為多品牌車型換電問題、寧德時代推出“巧克力換電塊”準備從電池規格上促進全國換電標準統一。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 29 圖 3-5 換電市場規模預測 圖 3-6 上海某“電池銀行”實景 未來充（換）電基礎設施格局將會發生變化，充電方面大功率充電將成為主力，換電方面以“車電分離”“電池銀行”為代表的換電模式因其補能效率高、便于維護管理和電能調控等優勢，將在公交、重卡、出租車、私家車等特定領域實現較大突破。根據 2022 年上半年全國銷量數據，換電重卡累計銷售 4887 輛，同比暴漲近 15 倍（1487%），領漲新能源重卡各細分市場。同

129、時換電重卡首次超越普通純電重卡銷量，成為占新能源重卡總銷量最大的細分車型（48.29%）。出租車同樣是換電設施的重點應用領域，以北京為例，提出構建“布局合理、高效集約”的換電網絡，2025 年換電站規模達到 310 座，換電站平均服務半徑不小于 5 公里，圍繞五環路開展出租車專用領域換電站示范建設。3.3 信息信息化建設化建設 隨著電動汽車推廣與充（換）電基礎設施布局完善，以及信息化水平的提升和互聯互通技術標準的不斷迭代升級，信息化功能不斷完善，充（換）電基礎設施將逐步完成“數量電量流量”的智能化升級，實現從充（換）電基礎設施成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書

130、30 資源共享到車網協同高效運行，最終形成“充電一張網”。廣州以建設全國第一批智慧城市基礎設施與智能汽車協同發展試點城市為契機，加快形成適度超前快充為主、慢充為輔的高快速公路和城鄉公共充電網絡，積極推廣智能有序、慢充為主及應急快充為輔的居民區充電服務模式。通過探索“統建統管、散建統管、有序充電”模式，鼓勵私人充電樁加入“羊城充”公共服務網絡，鼓勵固定車位充電樁共享利用等方式推進居住社區充（換）電基礎設施建設。上海依托充（換）電基礎設施公共數據采集與監測市級平臺，鼓勵充電企業與市級平臺間的數據互聯互通，推動共用共享，進一步提升全市“充電一張網”的智能化、便捷化水平，通過信息化平臺實現點位查找、充

131、電付費、數據分析等功能。圖 3-7 廣州（左）與上海（右）信息平臺界面截圖 3.4 先發城市經驗借鑒先發城市經驗借鑒 結合行業發展趨勢研判并學習借鑒北京、上海、廣州等先發城市在充（換）電基礎設施體系建設方面的先進經驗，指導我市充（換）電基礎設施布局規劃和建設。3.4.1 北京市北京市 2022 年 7 月，北京發布“十四五”時期北京市新能源汽車充（換）電設施成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 31 發展規劃，提出構建“以居住地、辦公地充電為主，社會公用快速補電為輔”的充電網絡，形成平原地區建立 3 公里、核心區 0.9 公里的服務半徑，重點圍繞商業服務、居住生活

132、、公共服務等區域進行布局。針對中心城區、“三城一區”、延慶冬奧區域、首都機場區域、大興臨空經濟區等重點功能區，大型商超、物流園區、重點景區、交通樞紐等需求量大且供給不足的場所，以及高速公路、郊區景點、鄉村地區等公共充電設施保障型區域，通過政策補助支持建設運營，引導社會公用樁合理布局。中心城區社會公用樁快慢充比例不低于 2:1，其他地區社會公用樁快慢充比例不低于 1:2，全市建成 70 萬個充電設施，其中居住區充電樁57 萬個，單位內部充電樁 5 萬個，社會公共充電樁 6 萬個，專用充電樁 2 萬個。圖 3-8 北京市不同區域和不同用地類型的設施占比情況 北京在專用領域重點推廣換電模式，提出構建

133、“布局合理、高效集約”的換電網絡，2025 年換電站規模達到 310 座，換電站平均服務半徑不小于 5 公里，圍繞五環路開展出租車專用領域換電站示范建設。推進換電站規劃選址工作，遴選儲備符合條件的建設場地，完善換電站建設運營管理程序，優化換電站空間布局，鼓勵車電分離模式發展。圖 3-9 北京市出租車換電站實景 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 32 3.4.2 上海市上海市 2022 年 1 月，上海發布關于本市進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見，提出構建“公用設施快充為主、慢充為輔，專用設施快慢并重”、老小區“一樁多車”、新小區“一車一樁”的設施體系。外

134、環內服務半徑 1 公里覆蓋率91.8%，外環外服務半徑 2 公里覆蓋率 63%，車樁比小于 1.2:1，從提高設施數量轉向提高設施的充電功率及充電效率。圖 3-10 上海外環內充換電設施 1 公里（左）和外環外充換電設施 2 公里（右）覆蓋率 上海推動實現光伏電站和公共電網的智能互動，白天太陽能轉化為電能并將電能并入公共電網，晚上儲能系統以“低谷電價”進行電池充電；光伏電站、儲能系統、公共電網的三向互動，幫助光伏電站實現良好的經濟效益。上海目前規模最大的“光儲充檢”一體化充電站在上海機器人產業園內建成投運，總占地面積 1800 平方米，配備有 40 個快充車位，8 臺 180 千瓦和 32 臺

135、160 千瓦直流快充樁；充電站搭載 3 套 630 千瓦/828 千瓦時液冷儲能系統，每套液冷儲能系統集成電池柜、PCS、控制柜、監控系統等核心設備于一個占地 14.4平方米的 20 尺集裝箱內。儲能系統總容量 2484 千瓦時，可存儲光伏綠電，實現就地消納，還可以在電價非峰值負荷時段充電，在峰值負荷時段向電動汽車供電，“削峰填谷”提升運營收益；儲能系統總功率 1890 千瓦，可有效支撐電動汽車充電功率峰值需求，實現峰值功率平滑，緩解大功率充電對電網的沖擊。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 33 圖 3-11 上海時代星云“光儲充”充電站實景 3.4.3 廣州

136、市廣州市 廣州以建設全國第一批智慧城市基礎設施與智能汽車協同發展試點城市為契機，提出打造“超充之都”，大力建設可超充、可快換、自動化的充換一體站；加快形成適度超前快充為主、慢充為輔的高快速公路和城鄉公共充電網絡，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式。2022 年 4 月 21日，廣汽埃安打造的首座超級充（換）電中心在廣州落成，這座超級充（換）電中心不僅擁有最大功率 480 千瓦的超充樁，可在 5 分鐘為電動汽車補能 200 公里續航，還兼具超快換電技術，可在 2.5 分鐘為電動汽車完成換電，極大地豐富和加快了電動汽車補能的手段和速度，解決了電動汽車用車的最大痛點。以“電力

137、+能源”為紐帶，推廣實踐“充電+加氫+加油”多站合一綜合能源站模式，拓展應用場景，參建各方資源共享、優勢互補，助力服務雙碳目標實現。綜合能源站配備分布式光伏發電裝置，滿足日常生產經營和生活用電需求之余，多余電量還可上網。配備兩臺 240 千瓦直流充電樁，可同時為 4 臺電動汽車充電，日充電能力達 80 車次；設置 2 臺加氫機，日加氫能力達 500 公斤，可滿足60 臺氫燃料電池汽車用氫需求，主要服務周邊氫燃料電池公交、物流和環衛車。圖 3-12 廣州綜合能源站效果圖成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 34 第四章第四章 規劃思路規劃思路 4.1 規劃目的規劃目

138、的 為推動落實我市空間產業交通能源“四大結構”優化調整促進城市綠色低碳發展的戰略部署，支撐電動汽車產業發展，科學構建全市電動汽車充（換）電基礎設施體系，引導充（換）電基礎設施合理布局與規范建設，編制本規劃。4.2 指導思想指導思想 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照國家、省、市推動電動汽車發展及充（換）電基礎設施建設的相關要求，以能源結構優化調整促進城市綠色低碳發展為目標，以促進全市電動汽車推廣為出發點，以提升電動汽車充電保障能力為落腳點，科學布局全市電動汽車充（換）電基礎設施，建設車樁匹配、適度超前、快慢結合、智能精準的市域充（換）電設施網絡，形成布局合理、運行高效、安全穩定、支

139、撐產業的充（換）電設施服務體系，有效滿足全市電動汽車充電需求。4.3 規劃依據規劃依據 4.3.1 相關法律法規相關法律法規（1）中華人民共和國環境保護法（2014 年）；（2）中華人民共和國可再生能源法（2009 年）；（3）中華人民共和國城鄉規劃法（2008 年）；（4）城市規劃編制辦法（2005 年）；（5）中華人民共和國土地管理法實施條例（2014 年修正）；（6）四川省城鄉環境綜合治理條例（2011 年）；（7）成都市城鄉規劃條例（2017 年）。4.3.2 相關規劃及政策文件相關規劃及政策文件（1）國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（20212035 年）的通知（國辦發20

140、2039 號）；成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 35（2）國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見（發改能源規202253 號）；（3）工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知（工信部聯通裝函202323 號）；（4）四川省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要；（5）四川省氫能產業發展規劃（20212025 年）；（6）“電動四川”行動計劃（20222025 年）；（7）四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作方案；（8）四川省公（專）用充電基礎設施建設運營管理暫行辦法

141、；（9）四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施；（10）成都市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要；（11）成都市城市總體規劃（20112020 年）；（12）成都建設踐行新發展理念的公園城市示范區總體方案；（13）中共成都市委關于以實現碳達峰碳中和目標為引領優化空間產業交通能源結構促進城市綠色低碳發展的決定（成委發20222 號）；（14）成都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展行動方案；（15）成都市優化交通運輸結構促進城市綠色低碳發展政策措施；（16）成都市綜合交通運輸體系規劃；（17）成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則；（18）成都市住房和城鄉

142、建設局成都市經濟和信息化局關于進一步加強新建建筑配建電動汽車充電基礎設施建設管理工作的通知（成住建發2021158號）。4.3.3 相關行業技術規范相關行業技術規范（1）電動汽車安全指南（2019）；（2）汽車加油加氣加氫站技術標準（GB 505162021）；（3）城市用地分類與規劃建設用地標準（GB 501372011）；（4）電動汽車充電站設計規范（GB 509662014）；成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 36（5）建筑設計防火規范（GB 500162014）；（6）建筑滅火器配置設計規范（GB 501402005）；（7）電動汽車電池更換站設計規范

143、（GB/T 510772015）；（8）電動汽車傳導充電用連接裝置第 1 部分：通用要求（GBT 20234.12011）；（9）電動汽車傳導充電用連接裝置第 2 部分：交流充電接口（GBT 20234.22011）；（10）電動汽車傳導充電用連接裝置第 3 部分：直流充電接口（GBT 20234.32011）；（11）電動汽車充換電設施典型設計（Q/GDW 10423.12016）；（12）電動汽車分散充電設施工程技術標準（GB 513132018）；（13）城市公共設施電動汽車充換電設施運營管理服務規范（GBT 372932019）；（14）成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022 版

144、）；（15）成都市智慧城市市政設施 城市環境衛生基礎數據規范（DB5101/T 1302021）；（16）成都市電動汽車充電設施安全管理規范（DB5101/T 712020）；（17）成都市電動汽車充電設施安全生產管理辦法。4.4 規劃內容規劃內容 4.4.1 規劃范圍規劃范圍 本次規劃范圍為成都市全域，本次規劃范圍為成都市全域，面積約 14335 平方公里。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 37 圖 4-1 規劃范圍示意圖 4.4.2 規劃期限規劃期限 本次規劃期限為 20232025 年。4.4.3 規劃對象規劃對象 為電動汽車包括純電動汽車和插電式混合動

145、力汽車（含增程式）提供充（換）電服務的設施和場所。4.4.4 規劃重點規劃重點 科學預測全市充（換）電基礎設施到 2025 年的發展速度及規模，對公用、專用充（換）電基礎設施明確空間布局，對自用充電設施明確配建標準。4.5 規劃目標規劃目標 堅持政府引導、市場主體、分類施策，到 2025 年，滿足 60 萬輛以上電動汽車的充（換）電需求，全市累計建成充電站 3160 座，其中，公用站 2200 座，專用站 960 座；充電樁不少于 17 萬個，其中，公用樁不少于 5.3 萬個，專用樁不少于 2.7 萬個，自用樁不少于 9 萬個；換電站 450 座，其中，公用站 300 座，專用站 150 座；

146、建成充電樁功率達到 376 萬千瓦（備注：現狀約 220 萬千瓦），構成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 38 建起“車樁匹配、布局合理、安全穩定、支撐產業”的充（換）電基礎設施服務體系，大幅提升電動汽車充（換）電保障能力。4.6 規劃原則規劃原則 4.6.1 統籌規劃，分類實施統籌規劃，分類實施 統籌規劃全市充（換）電設施布局網絡，按照不同領域、不同行業的充（換）電需求，推動全市充（換）電體系從建設設施數量向提升充電效率轉變，充電為主向充換互補轉變，定點規劃向靈活布局轉變。補齊建設空白區，提升區域充（換）電場站建設密度，構建城市基本公共服務充電圈。推廣居住社區

147、“統建統管、有序充電”模式，加快推進居民小區充電樁的建設進度，緩解私家電動汽車“充電焦慮”。4.6.2 適度超前，有序發展適度超前，有序發展 規模適度超前，充分考慮電動汽車的躍升式發展態勢，統籌規劃布局充（換）電基礎設施，促進全市電動汽車推廣使用，培育發展充（換）電設施產業、企業。監管適度超前，將充（換）電基礎設施納入成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺統一監測監管，打造“城市充（換）電一張網”，提升行業數字化水平。加強與城鄉建設規劃、電網規劃及停車場布局規劃等的統籌銜接，實現中心城區、城市新區、郊區新城因地制宜合理布局。4.6.3 服務為本，便民利民服務為本，便民利民 以提升服務水平、方便

148、使用為重點，建設線上線下結合的充（換）電基礎設施服務體系，提升人民群眾充（換）電的獲得感和滿意度?；诔啥际行履茉雌嚰俺潆娫O施監測監管平臺對電動汽車充電需求的預測分析，精準匹配公、專、自充（換）電基礎設施，探索實現充（換）電運營企業與平臺之間的啟停支付功能，實現跨平臺、多渠道支付結算，推廣使用“蓉城充”APP，并納入“智慧蓉城系統”，提升充（換）電便利性和用戶體驗。推動全市電動汽車公專用充（換）電站建設及形象標準設置，進一步提升用戶的導向體驗、視覺體驗和服務體驗，形成符合成都特色標準化的公專用充（換）電站。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 39 4.6.4

149、安全可靠，運行高效安全可靠，運行高效 探索構建充（換）電設施地方標準體系，推動全市充（換）電設施建設、運營、安全的規范化、標準化建設，形成引領全國、適配成都的地方標準體系。嚴格按照相關技術規范，建設管理充（換）電基礎設施，健全備案及運營管理機制。落實企業安全主體責任、屬地安全管理責任、行業安全監管責任。發揮新能源汽車及充電設施監測監管平臺作用，推動全市充（換）電網絡的負荷管控、智能調度，推動智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術創新。4.7 設施體系設施體系 綜合考慮電動汽車充（換）電的使用特征、服務特性、建設條件和市場接受度等要素，全市構建“自用駐地充電為主、公用快速補電為輔、專用

150、定點服務、換電示范推廣”的充（換）電基礎設施體系。圖 4-2 充（換）電基礎設施體系成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 40 第五章第五章 供需預測供需預測 5.1 電動汽車保有量預測電動汽車保有量預測 5.1.1 政策引導下重點領域發展目標政策引導下重點領域發展目標 圍繞以車用能源清潔化促進“雙碳”目標實現和大力推動電動汽車產業發展的要求，結合各專用領域推廣的目標任務，預測 2025 年公交車、渣土車、混凝土車、環衛車等重點領域車型的電動汽車保有量，共計 25.0033.88 萬輛。表 5-1 2025 年成都市不同類型電動汽車保有量預測 車型車型 現狀保有量

151、現狀保有量 2025 年機年機動車保有動車保有量預測值量預測值 2025 年電動車預年電動車預測值穩定增長測值穩定增長 2025 年電動汽車年電動汽車預測值適度超前預測值適度超前 電動電動 汽車汽車 汽車汽車 滲透率滲透率 電動化電動化 占比占比 保有量保有量 電動化電動化 占比占比 保有量保有量 巡游出租車 11765 15962 73.7%15800 95%15000 100%15800 網約車 88002 135512 65.9%136000 70%80000 75%90000 租賃車 5202 11693 44.5%8500 100%8500 100%8500 公交車 9356 170

152、08 55%14500 90%13000 95%13400 城市物流配送車 59906 122749 48.8%60000 100%60000 100%80000 公路及旅游客運車 347 7053 4.9%8000 13%1000 20%1600 環衛車 1124 4817 23.3%5000 60%3000 70%3500 渣土車 396 16286 2.4%18000 14%2500 17%3000 混凝土車 268 10000 0.03%10000 25%2500 30%3000 公務、通勤、企業用車等其他車 42136 826572 5.1%900000 7.2%64500 13%1

153、20000 合計 218520 1167652 3.6%250000 338800 數據來源：市公安局交管局注冊車輛統計數據，截至 2022 年底。5.1.2 基于市場規律的私家車增長趨勢基于市場規律的私家車增長趨勢 以市場化推廣為主導，充分考慮政策激勵、技術進步等因素對私家車等乘用車的銷量影響，結合成都市電動汽車中私家車占比增長趨勢和電動汽車產業發展需求，預測 2025 年私家車電動汽車保有量穩定增長將達到 35 萬輛，適度成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 41 超前有望達到 52 萬輛。根據成都市歷年私家車電動汽車保有量，綜合考慮多種因素利用擬合曲線預測

154、2025 年電動汽車中私家車保有量。PCA 主成分分析綜合考慮經濟、社會、環境方面，選取 20172021 年的GDP(x1)、人均 GDP(x2)、人口總數量(x3)、城市化率(x4)、新增固定資產投資總額(x5)、進出口總額(x6)、城鎮居民人均可支配收入(x7)、鋼材產量(x8)、公路貨運量(x9)、公路客運量(x10)、社會消費品零售(x11)總額 11 個因素做為主成分分析因子。F_1=0.107x1+0.109x2+0.108x3+0.108x4+0.108x5+0.107x6+0.109x7+0.094x8+0.095x9-0.009x10+0.106x11 利用 Logisti

155、c 模型對第一主成分 FAC_1 和汽車保有量進行擬合分析。y=82.780+27.019*X，（R 方為 0.976，X與 2015 年年度差）圖 5-1 20222025 年成都市電動汽車中私家車增量保有量及占比情況預測 5.1.3 小結小結 根據不同類型電動汽車保有量預測，匯總得到 2025 年穩定增長和適度超前情況下成都市不同類型電動汽車保有量。測算結果為穩定增長情況下為 60 萬輛，適度超前情況下約為 86 萬輛。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 42 圖 5-2 2025 年成都市電動汽車保有量預測 5.2 電動汽車電量負荷評估電動汽車電量負荷評估

156、 5.2.1 分類型電動汽車電量負荷分類型電動汽車電量負荷 結合不同類型電動汽車保有量預測與技術參數采集，通過不同類型電動汽車保有量、單車行駛里程最大值（取 80%）和單車耗電參數，綜合評估不同類型電動汽車的單日電量負荷。表 5-2 不同類型電動汽車電量負荷 類型類型 保有量預測（輛）保有量預測（輛）單車行駛里程單車行駛里程（公里（公里/天）天）單車耗電參數單車耗電參數（千瓦時（千瓦時/百公百公里百公里）里百公里）電量負荷電量負荷（萬千（萬千瓦時）瓦時）穩定增長穩定增長 適度超前適度超前 公交車公交車 13000 13400 200 60 100/105 巡游出租車巡游出租車 15000 15

157、800 200 10 22/23 網約車網約車 80000 90000 120 10 54/59 城市物流配送車城市物流配送車 60000 80000 180 30 100/110 公路及旅游客運車公路及旅游客運車 1000 1600 340 60 10/12 租賃車租賃車 8500 8500 60 10 4/4 環衛車環衛車 3000 3500 90 30 5/6 渣土車渣土車 2500 3000 90 150 22/26 混凝土車混凝土車 2500 3000 90 150 17/21 公務、通勤等其他車公務、通勤等其他車 64500 120000 30 10 5/6 私家車私家車 3500

158、00 520000 30 10 37/53 合計合計 600000 798800 376/425 巡游出租車網約車租賃車公交車城市物流配送車公路及旅游客運車環衛車渣土車混凝土車公務、通勤、企業用車其他等私家車合計穩定增長150008000085001300060000100030002500250064500350000600000適度超前158009000085001340080000160035003000300012000052000085880001000002000003000004000005000006000007000008000009000001000000成都市電動汽車充換

159、電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 43 5.2.2 電動汽車運行場景與充（換）電需求電動汽車運行場景與充（換）電需求 通過實地走訪、問卷調查行業企業，結合各類電動汽車的運行場景和補能模式，進一步將不同類型電動汽車的電量負荷進行分配，更加精準測算出不同領域、不同性質及不同車型充（換）電需求。表 5-3 不同類型電動汽車運行場景與充（換）電需求 類型類型 運行特點及運行特點及 停車場站情況停車場站情況 充（換）電充（換）電模式模式 電量負荷電量負荷(萬千瓦萬千瓦)不同類型設施負荷評估（萬千瓦）不同類型設施負荷評估（萬千瓦）公用公用 專用專用 自用自用 換電換電 公交車公交車 固定線

160、路運行，基本白天運營，專用場站補能 專用快充，換電補充 100/105 90/94.5 10/10.5 巡游出巡游出租車租車 隨叫隨停，上下班高峰期用車最多，全天運營時間超 16 小時，公用充換電站補能 公用快充，換電補充 22/23 20.9/21.85 1.1/1.15 網約車網約車 網絡預約，上下班高峰期用車最多，全天運營時間超 16小時，公用充（換）電站補能 公用快充為主、自用慢充和換電補充 54/59 51.3/65.65 2.7/2.95 城市物城市物流配送流配送車車 以貨運集散地、物流中心等貨流較大的地方為起點向全成都范圍發散 公用快充為主、專用快充為輔 100/110 60/6

161、6 40/44 公路及公路及旅游客旅游客運車運車 固定班線運營，專用場站補能為主，公用充（換）電站為輔 專用快充為主、少量換電 10/12 9/10.8 1/1.2 租賃車租賃車 無固定線路，公用充（換）電站為主，專用場站補能為輔 公用快充為主、專用快充為輔 4/4 2.4/2.4 1.6/1.6 環衛車環衛車 低速駕駛，使用強度高，每天運行時長在 10 小時左右 專用快充為主，換電補充 5/6 4.5/5.5 0.5/0.6 渣土車渣土車 使用強度高，無固定停車場 換電為主、專用快充為輔 22/26 8.8/10.4 13.2/15.6 混凝土混凝土車車 使用強度高，無固定停車場 換電為主、

162、專用快充為17/21 6.8/8.4 10.2/12.6 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 44 類型類型 運行特點及運行特點及 停車場站情況停車場站情況 充（換）電充（換）電模式模式 電量負荷電量負荷(萬千瓦萬千瓦)不同類型設施負荷評估（萬千瓦）不同類型設施負荷評估（萬千瓦）公用公用 專用專用 自用自用 換電換電 輔 公務、公務、通勤等通勤等其他車其他車 日常辦公出行 專用快充為主、自用和公用補充 5/6 1.5/1.8 3/3.6 0.5/0.6 私家車私家車 上下班使用，私人停車位補能為主，公用充（換）電站為輔 自用慢充為主、公用快充為輔、少量換電 37

163、/53 12.95/18.55 22.2/31.8 1.85/2.65 合計合計 376/425 149.05/166.65 73.7/84.2 22.7/32.4 30.55/36.75 5.3 充（換）電基礎設施規模預測充（換）電基礎設施規模預測 5.3.1 充（換）電基礎設施技術標準充（換）電基礎設施技術標準 參考相關技術規范，根據供電方式將充（換）電基礎設施分為充電樁（直流快充、交流慢充）和換電站，結合成都市充（換）電基礎設施發展現狀趨勢，明確各類電動汽車的充電時長、頻次及設施利用效率等技術參數。根據國家和省市相關建設規范標準，結合成都市現有充電樁的基本參數，并明確各類電動汽車的充電時

164、長、頻次，成都市公用設施利用效率將達到全國領先水平（6 小時/天）。各類電動汽車充電耗時（T）。根據汽車電池容量（E）以及充電樁額定電壓（V）、額定電流（A）等參數，計算電動汽車充電耗時，公式：T=E/(V*A)單個充電樁使用效率（）。根據單個充電樁平均每日充電小時數（h）計算充電樁使用效率，公式：=h/24 各類電動汽車的充電頻次（f）。根據各類電動汽車的每日里程（L）、百公里耗能（e）計算每日充電頻次，公式：f=L*e/E 計算各類電動汽車的各類充電樁規模需求（N）。根據以上數據，結合汽車保有量可計算各類電動汽車的各類充電樁規模需求，公式：成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（202320

165、25 年）說明書 45 表 5-4 各類充（換）電基礎設施技術標準 參數參數 分散樁分散樁 充電站充電站 小區小區 自用樁自用樁 換電站換電站 慢充慢充 快快充充 慢慢充充 快充快充（乘用（乘用車）車）快充快充（大型（大型車輛）車輛）高速路快高速路快充站充站 慢充慢充 商用車商用車換電換電 乘用車換乘用車換電電 相關技術 標準 電源（伏）220 380 220 380 380 380 220 10kV 0.4kV 輸出電壓（伏）250/440 750 440 750 750 750 250/440 100 110/220 輸出最大電流（安）32 125 32 125 250 250 32 15

166、0 單槍口額定功率（千瓦）7 40 7 40 100 120 7 本次規劃采用的額定本次規劃采用的額定功率（千瓦）功率（千瓦）7 7 60 7 60 360/120 120 7 100（注：引用的技術規范包括：電動汽車充換電設施典型設計 電動汽車傳導充電系統第 1部分：通用要求電動汽車非車載傳導式充電機技術條件電動汽車交流充電樁技術條件）5.3.2 不同類型充（換）電基礎設施規模及功率預測不同類型充（換）電基礎設施規模及功率預測 基于政策引導和市場規律預測不同類型電動汽車保有量，結合各類型電動汽車充（換）電場景和技術標準，預測到 2025 年成都市需建設充電樁 17.020.8萬個（一樁一槍統

167、計為 1 個，一樁 N 槍統計為 N 個），換電站 4501000 座。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 46 表 5-5 2025 年各類型充電樁規模預測 設施類型設施類型 規模預測規模預測 穩定增長穩定增長 適度超前適度超前 公用充電設施（主要為巡游出租車、網約車、城市物流配送車，以及部分選擇公用樁補電的私家車和公務、通勤車服務）53000 66500 公用換電設施 300 600 專用充電設施 公交車 3000 3500 城市物流配送車 7000 8000 公路及旅游客運車 600 800 環衛車 600 800 專用充電設施 渣土車 400 500 混

168、凝土車 400 500 租賃車、公務用車、通勤車等 15000 17400 合計 27000 31500 專用換電設施 150 400 自用充電設施 90000 110000 總計（充電樁+換電站）169600+450 208000+1000 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 47 第六章第六章 設施布局設施布局 6.1 技術路線技術路線 聚焦科學合理布局充（換）電基礎設施，圍繞公用充（換）電基礎設施、專用充（換）電基礎設施、自用充電設施現狀特征和應用場景，結合技術標準規范和需求預測，形成全市“公用站單元管控、專用站定點規劃、自用樁標準引導”的布局規劃體系。圖

169、 6-1 技術路線圖 6.2 公用設施公用設施 到 2025 年，全市規劃新建公用站 677 座，建設公用樁不少于 26060 個，按照所在區域可分為城區站、城際站和其他站。圖 6-2 各類公用充電設施布局原則示意圖 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 48 6.2.1 城區站城區站 電動汽車充電與目的地停車需求高度相關。規劃通過識別停車特征進一步分析電動汽車的充電空間需求，結合電力負荷和用地供給進行設施建設優先級篩選，通過技術方法綜合評價設施選址適宜性，并通過管控單元進行設施及功率管控。圖 6-3 城區公用站選址技術路線圖（1）充電需求判識 基于人群分布特征、

170、用地功能與開發強度、電動汽車運行軌跡數據，綜合考慮城市結構、主導用地性質等城市發展趨勢特征，合理確定各項因子權重，綜合評估全市電動汽車充電需求在空間上的特征。圖 6-4 充電需求評價因子示意圖 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 49 圖 6-5 充電需求評價結果（2）空間資源供給 落實國家、省、市各項充（換）電基礎設施建設標準，綜合考慮安全距離、交通便利等方面的選址要素；同時銜接電力設施專項規劃，統籌保障電力負荷；規劃新建城區站 574 座，建設公用樁不少于 24660 個。安全條件方面，充電站不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所；不應設在地勢低洼或可能積水的場所

171、；不宜設在各類公共設施保護區內；不應設在有劇烈振動的場所；宜選在有公用通信網絡覆蓋的區域，應靠近道路，并考慮對公共交通秩序的影響，不應附設于民用建筑內；不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方，當與有爆炸危險的建筑物毗鄰時，應符合相關技術規范的要求。充電設施的布局及安裝宜充分利用就近消防及防排洪等公用設施，不應影響建筑物場所原有消防分區功能和消防設施的使用；充電站應設置消防給水系統，消防水源應有可靠的保證。充電設施與加油加氣站設備、燃氣設施、電力設施、城市工程管線、輸油管道、民用及工業建筑、甲乙丙類液體儲罐、可燃氣體儲罐、氧氣儲罐應保持安全距離。交通條件方面，充電站站址宜靠近城市道路，不宜選在城市干

172、道的交叉路口和交通繁忙路段附近，宜選擇位于主要干道兩側 500 米范圍內的用地建設。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 50 圖 6-6 空間資源因子評價示意圖 圖 6-7 空間資源評價結果（3）設施選址綜合評價 使用模糊疊加分析法，計算空間需求評價結果與空間資源適宜性評價結果，形成全市城區公用站選址綜合評價結果。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 51 圖 6-8 公用樁設施選址綜合評價圖 （4）劃定充電管控單元 充分考慮充（換）電基礎設施建設靈活的特性，基于街道行政區劃全市劃定173 個不跨行政邊界、面積大小適宜的充電管控單元

173、，對各單元充電樁數量、額定功率進行管控，實行“剛彈結合”管理，單元內明確設施數量目標，于充電需求旺盛區域布局一批優先建設的充電樁保障充電服務能力，留一定數量在單元內靈活選址建設。在功率負荷上，以功率確定單元最大充電能力，若技術進步提升設施功率，可適當減少充電樁數量。圖 6-9 全域充電服務評估單元劃分示意圖（5）充電服務單元管控 結合全市城區公用站選址綜合評價方案，基于每個單元的綜合評價值水平，按比例測算得到全域每個單元的充電樁數量、總功率等控制指標。各充電服務單元充電樁數量計算：成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 52 =()=1 =1=（1+）式中：全域公用

174、充電樁總數：T（T=5.306.65 萬個)公用充電服務單元充電樁密度：（個/km2)各公用充電服務單元面積：A 充電服務單元充電樁密度變量指標：（與各綜合評價值正相關）各充電服務單元總功率計算：=式中：各公用充電服務單元控制功率：Pi（千瓦）各公用充電服務單元充電樁數量：Ti（樁）各充電樁單槍平均額定功率：p（p 取 60 千瓦/樁）圖 6-10 充電服務單元綜合評價圖（6）設施布局 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 53 以滿足全市各領域充（換）電需求為目的，結合社會停車場規劃新建城區站370 座，建設充公用不少于 0.75 萬個。社會公共停車場建設充電設

175、施或預留建設安裝條件的車位比例應不低于 10%。既有停車位配建分散充電設施，宜結合電動汽車的充電需求和配電網現狀合理規劃、分步實施。社會公共停車場配建充電設備宜采用直流充電方式。圖 6-11 社會停車場布局的公用站分布圖 基于土地資源高效集約利用，結合規劃能源設施點位和現有加油加氣站，新建城區站（綜合能源站）140 座，建設公用樁不少于 560 個，并需滿足國家相關法規標準對加油加氣站與充電站合建的安全防護管控要求。圖 6-12 綜合能源站分布圖 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 54 圍繞多樣化出行場景提供便捷高效的補電服務，結合公園配套停車場規劃新建城區站

176、 64 座，建設公用樁不少于 1600 個。根據公共設施、商業設施、服務設施配建比例，建設公用樁不少于 1.5 萬個。圖 6-13 公園配套停車場公用充電站分布圖（7）充電服務單元示例 以武侯區望江單元為例，在現狀已建 4 座充電站基礎上，規劃布局優先建設公用站點位 4 座，新增功率 3000 千瓦，總體達到 4500 千瓦，單元內規劃剩余1600 千瓦3900 千瓦對應的充電站點位可靈活選址建設。圖 6-14 望江單元管控示意圖 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 55 6.2.2 城際站城際站 搭建城際快速充電設施網絡，結合高速公路服務區和干線公路沿線加油加

177、氣站建設充（換）電基礎設施，實現高速公路服務區快充站 100%覆蓋，提高干線和旅游公路充電設施覆蓋率。規劃新建城際站 40 座，建設公用樁公用少于 400個（每站建設不少于 10 個樁）。結合成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃，通過高速公路沿線高速服務區布局充（換）電站，打造雙城經濟圈“電走廊”。北線（成都遂寧銅梁重慶）主要包含滬蓉高速、成渝環線高速；中線（成都安岳大足重慶）主要包含渝蓉高速；南線（成都資陽內江永川重慶）主要包含成資渝高速、廈蓉高速、渝昆高速。圖 6-15 市域城際公用充電站布局圖 表 6-1 市域城際公用充電站一覽表 高速路名稱高速路名稱 充電站名稱充電站名稱 充電站數量

178、充電站數量 繞城高速 西永寧、東十陵 4 第二繞城高速 清流、青白江、龍泉湖、三岔湖、花源、大劃 12 成德綿高速 彭州 2 成德南高速 金堂 2 成南高速 淮口 2 成安渝高速 龍泉、禾豐 4 成渝高速 高洞、石橋 4 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 56 高速路名稱高速路名稱 充電站名稱充電站名稱 充電站數量充電站數量 成自瀘高速 永興 2 成雅高速 新津、蒲江 4 成溫邛高速 崇州、邛崍 4 合計 40 6.2.3 其他站其他站 結合旅游景區、郊野公園等配套停車場設置不少于停車位 10%的充電設施。規劃新建其他站 63 座，建設公用樁不少于 1000

179、個。圖 6-16 市域其它公用充（換）電站布局圖 6.2.4“光儲充放”一體站“光儲充放”一體站 依托電子信息、光伏等產業優勢，示范推廣一批“光儲充放”一體站，探索引入 V2G（汽車電網雙向充電）技術，降低電力負荷同時實現站點經濟效益。圖 6-17“光儲充放”一體站布局示意圖 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 57 6.3 專用設施專用設施 聚焦綠色低碳發展，針對公交、商用重卡、環衛等重點領域，結合其運行特征加快設施布局，提升保障力度；針對客運車、駕考駕培等其他領域，結合其專用場地進行配建。圖 6-18 專用充電站布局思路圖 6.3.1 公交領域公交領域 為保

180、障公共交通服務時效，結合在編的成都市中心城區公交場站專項規劃（20212035 年），就近在各類公交場站（綜合樞紐站、交通樞紐站、首末站、保養場、保修場）布局專用站，構建“干線以慢充為主、駁運線以快充為主，探索換電為補充”的布局模式，圍繞綜合樞紐站和交通樞紐站規劃新建專用站 60座，建設專用樁不少于 300 個。干線慢充充電樁功率 30 千瓦120 千瓦，駁運線快充充電樁功率 300 千瓦480 千瓦。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 58 圖 6-19 公交專用充電站分布圖 表 6-2 公交專用充電站供給場地一覽表 場地類型場地類型 充電樁配置充電樁配置 充

181、電樁數量充電樁數量 綜合樞紐站 以快充為主 不少于 20 個快充樁+10 個慢充樁 交通樞紐站 以快充為主 不少于 20 個快充樁+10 個慢充樁 首末站 以快充為主 有條件時宜配置，不少于 5 個快充樁 停保站 快充樁與慢充樁相結合 不少于 15 個快充樁+15 個慢充樁 保修站 快充樁與慢充樁相結合 不少于 15 個快充樁+15 個慢充樁 6.3.2 商用重卡領域商用重卡領域 針對渣土車、混凝土、大型物流運輸等商用重卡，匹配其單日行駛里程長、無固定停車場、充電時間成本高等特性，在城區邊緣、主要運輸通道周邊、工業倉儲物流園區等區域，規劃新建專用站 30 座，引導建設充換一體站，建設專用樁不少

182、于 600 個。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 59 圖 6-20 商用重卡專用充電站分布圖 表 6-3 商用重卡專用充電站供給場地一覽表 場地類型場地類型 充（換）電基礎設施配置充（換）電基礎設施配置 充電樁數量充電樁數量 建筑垃圾消納場 配備換電設施以及一定 數量的直流快充樁 換電站 1 處，直流快充樁 不少于 2 個 混凝土攪拌站 配備換電設施以及一定 數量的直流快充樁 換電站 1 處，直流快充樁 不少于 2 個 交通干線沿線專用停車場 直流快充樁 不少于 2 個 工業園區 直流快充樁，配置換電站 換電站至少 1 處，直流快充樁按照配建車位的 10%進

183、行配置 物流園區 直流快充樁為主，配置換電站 換電站至少 1 處，直流快充樁 按照配建車位的 10%進行配置 6.3.3 環衛領域環衛領域 減輕環衛車輛移動源環境影響，結合在編的成都市環衛設施專項規劃，重點圍繞現狀及近期規劃建設的垃圾轉運站及垃圾處理場所，規劃新建專用站50 座，引導建設充換一體站，建設專用樁不少于 500 個。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 60 圖 6-21 環衛專用充電站分布圖 6.3.4 其他領域其他領域 結合各類型其他專用車輛特征，針對性地在客運站、駕校場地等專用場站，規劃新建專用站 40 座，建設專用樁不少于 1000 個。針對公

184、務、通勤等其他類型車輛，結合專用停車位，按照相關標準建設專用樁不少于 13000 個。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 61 圖 6-22 其他專用充電站分布圖 表 6-4 其他專用充電站供給場地一覽表 場地類型場地類型 充（換）電基礎充（換）電基礎設施配置設施配置 充電樁數量充電樁數量 客運站 直流快充樁 直流快充樁按照客運站停車位數量的 10%20%進行配置 駕考場地 直流快充樁 直流快充樁按照配建車位的 10%進行配置 批發市場 直流快充樁 直流快充樁按照配建車位的 10%進行配置 6.46.4 自用設施自用設施 6.4.1 既有小區既有小區 根據成都市

185、居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則規范建設管理流程，破解居住社區充電樁建管用難點。針對老舊小區，將充電樁建設納入改造范圍，對居民有改造意愿且有條件的既有小區優先以“統建統管”方式進行集中配建。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 62 圖 6-23 統建統管模式圖 表 6-5 既有小區自用充電樁配建標準 配建指標比例要求配建指標比例要求 來源來源 將充電樁納入老舊小區改造范圍，對居民有改造意愿且有條件的老舊社區進行集中配建，其他社區可采取片區式、相對集中、就近建設等方式配建公用充電設施。省政府辦公廳印發的“電動四川”行動計劃（20222025年）支持充電運營

186、商按照“統建統管”模式開展干線電纜等供電設施改造，推廣應用智能有序充電 市級多部門印發的成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則 6.4.2 新建小區新建小區 根據成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022 版），按“停車位 20%直接建設，80%預留安裝條件”的要求進行配建，積極推廣居住社區智能有序充電模式。全市規劃新建自用樁不少于 3 萬個。表 6-6 新建小區自用充電樁配建標準 類型類型 建筑類別建筑類別 配建指標比例要求配建指標比例要求 直接建設直接建設 預留條件預留條件 配建指標類型 住宅建筑住宅建筑 20%80%辦公建筑 25%按設計比例 商業建筑 20%按設計比例 公共停

187、車場 20%按設計比例 其他公共建筑 20%按設計比例 工業、物流、其他 15%按設計比例 6.56.5 換電設施換電設施 結合換電站相關建設標準，引導企業采取市場化手段選擇適宜區域建設 300成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 63 座公用換電站。換電站與充電站在站址選擇、安全防護等方面的要求趨同，因此換電站宜結合充電站進行建設，即建設充換一體站，其具備可錯峰共享供配電設施，實現土地集約利用和減少電網負荷壓力的優點。圍繞商業重卡、環衛等專用換電站重點領域，依托充電站規劃點位積極探索推廣換電模式，商業重卡領域建設換電站 30 座，環衛領域建設換電站 50 座，其

188、他領域建設換電站 70 座。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 64 第七章第七章 實施保障實施保障 7.1 平臺功能升級平臺功能升級 7.1.1 推動平臺功能升級推動平臺功能升級 充分發揮“成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺”作用，將本次規劃的站點數量和單元功率管控功能納入平臺，針對市民升級查找、篩選、導航、交費功能和建設運營商升級申請補貼、監測監管、大數據分析功能，打造便民充電服務體系和企業服務評價體系。7.1.2 納入納入“智慧蓉城智慧蓉城”建設建設 與智慧蓉城運營管理平臺進行充分對接，納入“城市一張圖”，圍繞交通管理重點領域智慧應用場景，打造“城市充

189、（換）電一張網”，提升城市感知維度，豐富智慧蓉城應用場景。圖 7-1 平臺功能升級示意圖 7.2 建設形態指引建設形態指引 根據成都市公園城市街道一體化設計導則 成都市色彩控制規劃導則等指引性規劃，分別針對充（換）電站及充電樁的建筑色彩、建筑形態、設施形象等方面提出建設指引，在文化標識、體驗宣傳方面融入“低碳生活”理念，打造豐富多元的充（換）電基礎設施應用場景。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 65 7.2.1 充（換）電站建設形態指引充（換）電站建設形態指引 充（換）電站建設充分考慮場站周邊建成環境，形成體量尺度適宜，造型簡潔大方，與公園城市“整體協調、大氣

190、時尚、文脈延續”的風貌要求相協調的整體風貌。應結合場站布局形式，以協調的色彩構成等處理手法來強化外部空間環境的整體性。參考中石油、中石化以及成都地鐵，設計統一化標識、標牌，增強成都本土文化和新能源文化標識。圖 7-2 充（換）電站指引色彩構成示意圖 圖 7-3 充（換）電站形態指引示意圖 7.2.2 充電樁形態指引充電樁形態指引 充電樁形態根據充電樁設置的場所不同，分別針對戶外充電樁、停車庫（樓）充電樁的產品形態提出針對性指引。（1）戶外充電樁 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 66 戶外充電樁具有體量較大、通常立于地面、一樁一槍或一樁雙槍等特征，針對其特征，

191、提出充電樁的形態應與街道一體化設計方案相協調，產品形態應有設計感、整體感，可與周邊景觀綠化結合布置。圖 7-4 戶外充電樁形態設計指引（2）停車庫（樓）充電樁 停車庫（樓）充電樁具有體量較小、通常結合墻面或立柱設置、一樁一槍等特征，針對其特征，提出充電樁的安裝應朝向一致、管線規整，有條件的安裝隱藏式充電箱；位于同一停車區域的公用充電樁應統一類型，自用充電樁應引導業主在色彩、樣式上與周邊相協調。圖 7-5 停車庫（樓）充電樁形態設計指引 7.3 分期實施計劃分期實施計劃 根據成都市充（換）電基礎設施建設現狀，結合新能源汽車推廣實施方案，確定年度建設計劃。2023-2025 年每年新增充電樁約 2

192、.5 萬個，到 2025 年，全市累計建成充電站 3160 座，充電樁不少于 17 萬個，換電站 450 座。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 67 表 7-1 成都市充（換）電設施 20232025 年度建設計劃 車輛車輛 類型類型 2022年年累計累計建成建成 穩定增長穩定增長 適度超前適度超前 2023 年年 新增新增 2024 年年 新增新增 2025 年年 新增新增 合計合計 累計建成累計建成 2023 年年 新增新增 2024 年年 新增新增 2025 年年 新增新增 合計合計 累計建成累計建成 公用樁公用樁 27467 8000 9000 900

193、0 53000 13000 13000 13000 66500 專用樁專用樁 9177 6000 6000 6000 27000 7500 7500 7500 31500 自用樁自用樁 62239 9000 9000 10000 90000 16000 16000 16000 110000 總計總計 98883 23000 24000 25000 170000 36500 36500 36500 208000 公用換電站公用換電站 7 100 100 100 300 200 200 200 600 專用換電站專用換電站 31 40 40 40 150 100 150 150 400 總計總計

194、38 140 140 140 450 300 350 350 1000 7.4 政策保障措施政策保障措施 7.4.1 督促落地落實督促落地落實 各區（市）縣和各行業主管部門嚴格按照職責分工推動落實。市經信局統籌推進全市充（換）電基礎設施建設工作，將充（換）電設施建設任務完成情況納入全市能耗“雙控”目標考核；各區（市）縣要切實履行屬地主體責任，統籌本區域充（換）電基礎設施規劃、建設和管理工作。同時，推動成都市新能源汽車及充電設施監測監管平臺功能升級，打造“城市電動汽車充（換）電一張圖”，不斷豐富應用場景，更好滿足和服務市民充（換）電需求。7.4.2 完善配套政策完善配套政策 市經信局牽頭修訂完善

195、充（換）電基礎設施市級補貼政策，制定充（換）電基礎設施行業準入標準、建設運營安全管理辦法、項目驗收辦法等行業政策，規范充（換）電基礎設施建設和管理。電網企業要按照成都市進一步優化電力接入營商環境實施辦法 成都市居民小區（院落）用戶供配電設施移交供電公司維修養護的行動方案（20222024 年）有關規定做好電力接入及居民社區供配電設施移交工作，適度超前實施配電網升級改造，滿足居民充（換）電設施未來用電需求。7.4.3 加強宣傳引導加強宣傳引導 各區（市）縣、相關部門要充分利用各類新聞媒體，通過多種形式對充（換）成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 68 電基礎設施發

196、展政策、規劃布局和建設動態等進行宣傳，提高社會的認知度和接受度。加強輿論監督，曝光阻礙充（換）電基礎設施建設、損害消費者權益等行為，形成有利于充（換）電基礎設施推廣發展的良好氛圍。7.4.4 堅持市場運行堅持市場運行 按照“政府引導、市場主導，社會參與、全民受益”原則，充分運用行政、經濟、技術和法治手段統籌推進充（換）電基礎設施建設。鼓勵支持各類市場和社會資本參與充（換）電設施建設運營，探索新能源應用場景，支持綠色技術、綠色產品研制推廣。成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 69 附附 件件 附表 1 公用充電管控單元控制指標一覽表 序號序號 所屬行政區所屬行政區

197、 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）1 四川天府新區 成都直管區 TFXQ-1 292366 1752021960 2 TFXQ-2 433543 2598032580 3 TFXQ-3 198248 1188014880 4 TFXQ-4 150188 900011280 5 TFXQ-5 350439 2100026340 6 TFXQ-6 201253 1206015180 7 TFXQ-7 7695 45605700 8 TFXQ-8 7493 44405580 9 TFXQ-9 555697 3330041820 10 成都東部新區 DBX

198、Q-1 4252 25203120 11 DBXQ-2 126158 75609480 12 DBXQ-3 6683 39604980 13 DBXQ-4 137172 822010320 14 DBXQ-5 2632 15601920 15 DBXQ-6 6177 36604620 16 DBXQ-7 193242 1158014520 17 DBXQ-8 6785 40205100 18 DBXQ-9 111140 66608400 19 DBXQ-10 306384 1836023040 20 DBXQ-11 3038 18002280 21 DBXQ-12 4556 27003360

199、22 DBXQ-13 10431309 6258078540 23 DBXQ-14 256321 1536019260 24 成都高新南區 GXN-1 192241 1152014460 25 GXN-2 728914 4368054840 26 GXN-3 474595 2844035700 27 GXN-4 179224 1074013440 28 GXN-5 10051261 6030075660 29 成都高新西區 GXX-1 490614 2940036840 30 GXX-2 772968 4632058080 31 錦江區 JJ-1 309388 1854023280 32 JJ

200、-2 7087 42005220 33 JJ-3 164206 984012360 34 JJ-4 97121 58207260 35 JJ-5 141177 846010620 36 JJ-6 430539 2580032340 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 70 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）37 JJ-7 127159 76209540 38 JJ-8 492617 2952037020 39 JJ-9 173218 1038013080 40 JJ-10 135169

201、810010140 41 JJ-11 7493 44405580 42 青羊區 QY-1 355446 2130026760 43 QY-2 108136 64808160 44 QY-3 188236 1128014160 45 QY-4 96120 57607200 46 QY-5 251314 1506018840 47 QY-6 369463 2214027780 48 QY-7 127160 76209600 49 QY-8 224281 1344016860 50 QY-9 149186 894011160 51 QY-10 271340 1626020400 52 QY-11 2

202、27285 1362017100 53 QY-12 90113 54006780 54 金牛區 JN-1 214269 1284016140 55 JN-2 267335 1602020100 56 JN-3 125156 75009360 57 JN-4 202254 1212015240 58 JN-5 542680 3252040800 59 JN-6 188236 1128014160 60 JN-7 365458 2190027480 61 JN-8 123154 73809240 62 JN-9 9671213 5802072780 63 JN-10 142178 85201068

203、0 64 JN-11 167209 1002012540 65 JN-12 474595 2844035700 66 JN-13 163205 978012300 67 武侯區 WH-1 310389 1860023340 68 WH-2 252316 1512018960 69 WH-3 234293 1404017580 70 WH-4 348437 2088026220 71 WH-5 160201 960012060 72 WH-6 262328 1572019680 73 WH-7 241303 1446018180 74 WH-8 626785 3756047100 75 WH-9

204、 129162 77409720 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 71 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）76 WH-10 120151 72009060 77 WH-11 233292 1398017520 78 成華區 CH-1 362454 2172027240 79 CH-2 433543 2598032580 80 CH-3 421529 2526031740 81 CH-4 215270 1290016200 82 CH-5 10581327 6348079620 83

205、CH-6 154193 924011580 84 CH-7 296371 1776022260 85 CH-8 111139 66608340 86 CH-9 203254 1218015240 87 CH-10 199250 1194015000 88 CH-11 208261 1248015660 89 龍泉驛區 LQY-1 140176 840010560 90 LQY-2 5873 34804380 91 LQY-3 153192 918011520 92 LQY-4 9831234 5898074040 93 LQY-5 167210 1002012600 94 LQY-6 6918

206、66 4146051960 95 LQY-7 691867 4146052020 96 LQY-8 12901619 7740097140 97 LQY-9 784984 4704059040 98 青白江區 QBJ-1 153192 918011520 99 QBJ-2 649815 3894048900 100 QBJ-3 447561 2682033660 101 QBJ-4 414520 2484031200 102 QBJ-5 498624 2988037440 103 新都區 XD-1 166208 996012480 104 XD-2 261328 1566019680 105

207、XD-3 289362 1734021720 106 XD-4 259325 1554019500 107 XD-5 250314 1500018840 108 XD-6 157197 942011820 109 XD-7 4962 29403720 110 XD-8 521654 3126039240 111 XD-9 688863 4128051780 112 溫江區 WJ-1 423531 2538031860 113 WJ-2 5265 31203900 114 WJ-3 114143 68408580 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 72 序號序號

208、 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）115 WJ-4 340427 2040025620 116 WJ-5 105132 63007920 117 WJ-6 516648 3096038880 118 WJ-7 581730 3486043800 119 WJ-8 426534 2556032040 120 雙流區 SL-1 427535 2562032100 121 SL-2 168211 1008012660 122 SL-3 299375 1794022500 123 SL-4 725910 4350054600 124

209、SL-5 288362 1728021720 125 SL-6 8171025 4902061500 126 SL-7 730916 4380054960 127 SL-8 571716 3426042960 128 郫都區 PD-1 200252 1200015120 129 PD-2 510640 3060038400 130 PD-3 610765 3660045900 131 PD-4 178224 1068013440 132 PD-5 615771 3690046260 133 PD-6 558701 3348042060 134 新津區 XJ-1 6885 40805100 13

210、5 XJ-2 253317 1518019020 136 XJ-3 329413 1974024780 137 XJ-4 141177 846010620 138 XJ-5 245307 1470018420 139 XJ-6 184231 1104013860 140 XJ-7 3848 22802880 141 XJ-8 4962 29403720 142 簡陽市 JY-1 138174 828010440 143 JY-2 92116 55206960 144 JY-3 243305 1458018300 145 JY-4 175220 1050013200 146 JY-5 34443

211、1 2064025860 147 JY-6 5974 35404440 148 JY-7 4151 24603060 149 都江堰市 DJY-1 5772 34204320 150 DJY-2 162204 972012240 151 DJY-3 180226 1080013560 152 DJY-4 156196 936011760 153 DJY-5 143180 858010800 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 73 序號序號 所屬行政區所屬行政區 單元編號單元編號 充電樁數（臺）充電樁數（臺）控制功率（千瓦）控制功率（千瓦）154 DJY-6 1

212、34168 804010080 155 彭州市 PZ-1 619777 3714046620 156 PZ-2 680853 4080051180 157 PZ-3 126158 75609480 158 邛崍市 QL-1 374470 2244028200 159 QL-2 502630 3012037800 160 QL-3 428537 2568032220 161 崇州市 CZ-1 7290 43205400 162 CZ-2 558700 3348042000 163 CZ-3 539676 3234040560 164 CZ-4 207260 1242015600 165 金堂縣

213、JT-1 218273 1308016380 166 JT-2 8511067 5106064020 167 JT-3 316396 1896023760 168 JT-4 6480 38404800 169 JT-5 453568 2718034080 170 大邑縣 DY-1 143179 858010740 171 DY-2 290364 1740021840 172 蒲江縣 PJ-1 313393 1878023580 173 PJ-2 148186 888011160 附表 2 城際站一覽表 高速路名稱高速路名稱 充電站名稱充電站名稱 充電站數量充電站數量 繞城高速 西永寧、東十陵

214、4 第二繞城高速 清流、青白江、龍泉湖、三岔湖、花源、大劃 12 成德綿高速 彭州 2 成德南高速 金堂 2 成南高速 淮口 2 成安渝高速 龍泉、禾豐 4 成渝高速 高洞、石橋 4 成自瀘高速 永興 2 成雅高速 新津、蒲江 4 成溫邛高速 崇州、邛崍 4 合計 40 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 74 附表 3 其他站一覽表 序號序號 所屬行政區所屬行政區 景區名稱景區名稱 等級等級 1 四川天府新區成都直管區 松鼠部落 3A 2 大林翠湖梨鄉 2A 3 天府微博村 2A 4 成都東部新區 東來桃源旅游景區 3A 5 龍泉驛區 洛帶古鎮景區 4A 6

215、桃花故里旅游景區 4A 7 蔚然花海 4A 8 國際標榜旅游區 3A 9 好秾人有機農莊 3A 10 青白江區 鳳凰湖旅游景區 4A 11 客家杏花村 3A 12 新都區 花香果居旅游景區 4A 13 新繁東湖景區 3A 14 泉映梨花景區 3A 15 夏河溪景區 3A 16 尖鋒運動公園 17 溫江區 幸福田園 4A 18 壽安編藝公園 3A 19 五月玫瑰四季庭苑旅游景區 2A 20 雙流區 黃龍溪古鎮景區 4A 21 郫都區 農科村景區 4A 22 三道堰景區 4A 23 戰旗村景區 4A 24 成都川菜博物館 3A 25 中國川菜體驗園旅游景區 3A 26 新津區 花舞人間 4A 27

216、 斑竹林 4A 28 白鶴灘國家濕地公園 4A 29 都江堰市 青城山景區 5A 30 都江堰景區 5A 31 虹口風景區 4A 32 灌縣古城景區 4A 33 茶溪谷景區 2A 34 彭州市 寶山旅游區 4A 35 白鹿音樂小鎮 4A 36 丹景山景區 4A 37 邛崍市 天臺山景區 4A 38 中國酒村邛酒文化風情旅游村落旅游景區 4A 成都市電動汽車充換電基礎設施專項規劃（20232025 年）說明書 75 序號序號 所屬行政區所屬行政區 景區名稱景區名稱 等級等級 39 成都伊利乳業園 3A 40 邛崍市竹溪湖景區 3A 41 四川邛崍茶蘭景區 3A 42 川西竹海景區 3A 43 平樂古鎮景區 4A 44 崇州市 街子古鎮景區 4A 45 元通古鎮景區 4A 46 天府國際慢城 4A 47 竹藝村 4A 48 金盆地酒文化博覽園 3A 49 金堂縣 五鳳溪旅游景區 4A 50 轉龍鮮花谷 3A 51 玉皇養生谷旅游景區 3A 52 花熳天下景區 2A 53 大邑縣 安仁古鎮景區 4A 54 建川博物館聚落 4A 55 西嶺雪山風景名勝區 4A 56 成都花水灣溫泉度假區 4A 57 成都新場古鎮景區 4A 58 天府花溪谷 4A 59 蜀酒文化園 3A 60 蒲江縣 石象湖景區 4A 61 成佳茶鄉景區 4A 62 櫻桃山景區 3A 63 西來古鎮